AviaNews
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
Для связи - avia_ct@protonmail.com
Реклама: https://telega.in/c/AviaCT
РКН: https://clck.ru/3FM769
Качественно и быстро
Для связи - avia_ct@protonmail.com
Реклама: https://telega.in/c/AviaCT
РКН: https://clck.ru/3FM769
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрдуРосія
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаВер 01, 2018
TGlistке кошулган дата
Вер 20, 2023Тиркелген топ
AviaNews Chat
165
10.04.202521:57
🇺🇸 Update по катастрофе Bell 206 в Нью-Йорке
В результате катастрофы погибли, по уточненным данным, все шесть человек находившихся в вертолете: пилот, и туристы из Испании - двое взрослых и трое детей.
🛫️️ AviaNews
В результате катастрофы погибли, по уточненным данным, все шесть человек находившихся в вертолете: пилот, и туристы из Испании - двое взрослых и трое детей.
🛫️️ AviaNews
Кайра бөлүшүлгөн:
Авиасалон МАКС
03.04.202507:36
Сертификационные полёты МС-21, стоимость “Байкала” и сборка “Ладоги”: главные заявления замглавы Минпромторга касательно Российской авиации
В ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике, Геннадий Абраменков сделал ряд заявлений касательно нынешнего состояния и ближайших планов российской авиационной промышленности.
Приводим ниже самое главное из его выступления:
🙂 Опытный образец “Ладоги” планируется собрать до конца 2025 года, после чего начнутся лётные испытания — сначала доводочные, потом сертификационные;
🙂 Стоимость “Байкала” не превысит 280 млн рублей и первые серийные поставки этого самолёта должны начаться в 2026 году после окончательной сертификации двигателя ВК-800 с новым винтом;
🙂 Выявленные в ходе первых испытаний “Байкала” замечания были устранены в рамках “значительной программы доработки” этой зимой;
🙂 Параллельно, ведётся работа по получению сертификата типа на Ан-2, чтобы продлить его срок службы и провести модернизацию, в том числе ремоторизацию;
🙂 Завершить сертификационные испытания импортозамещенного Superjet планируется до конца текущего года, после чего начнутся поставки серийных бортов;
🙂 В Комсомольске-на-Амуре уже находятся 20 бортов Superjet в различной степени готовности. Все они уже состыкованы;
🙂 Начало сертификационных полетов частично импортозамещённого самолета МС-21 ожидаются весной этого года, полностью русифицированной версии - летом. Все опытные образцы, которые готовятся к сертификационным испытаниям, обеспечены российским двигателем ПД-14;
🙂 В Иркутске уже находятся 12 бортов МС-21 в различной степени готовности. Все они уже состыкованы;
🙂 России нужно пересмотреть налоговую и таможенную политику по ввозу зарубежной авиатехники для развития собственной авиационной промышленности.
📷 ОАК / УЗГА
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике, Геннадий Абраменков сделал ряд заявлений касательно нынешнего состояния и ближайших планов российской авиационной промышленности.
Приводим ниже самое главное из его выступления:
🙂 Опытный образец “Ладоги” планируется собрать до конца 2025 года, после чего начнутся лётные испытания — сначала доводочные, потом сертификационные;
🙂 Стоимость “Байкала” не превысит 280 млн рублей и первые серийные поставки этого самолёта должны начаться в 2026 году после окончательной сертификации двигателя ВК-800 с новым винтом;
🙂 Выявленные в ходе первых испытаний “Байкала” замечания были устранены в рамках “значительной программы доработки” этой зимой;
🙂 Параллельно, ведётся работа по получению сертификата типа на Ан-2, чтобы продлить его срок службы и провести модернизацию, в том числе ремоторизацию;
🙂 Завершить сертификационные испытания импортозамещенного Superjet планируется до конца текущего года, после чего начнутся поставки серийных бортов;
🙂 В Комсомольске-на-Амуре уже находятся 20 бортов Superjet в различной степени готовности. Все они уже состыкованы;
🙂 Начало сертификационных полетов частично импортозамещённого самолета МС-21 ожидаются весной этого года, полностью русифицированной версии - летом. Все опытные образцы, которые готовятся к сертификационным испытаниям, обеспечены российским двигателем ПД-14;
🙂 В Иркутске уже находятся 12 бортов МС-21 в различной степени готовности. Все они уже состыкованы;
🙂 России нужно пересмотреть налоговую и таможенную политику по ввозу зарубежной авиатехники для развития собственной авиационной промышленности.
📷 ОАК / УЗГА
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Кайра бөлүшүлгөн:
Inside Avia
17.04.202513:00
С 8 по 11 мая в позывных диспетчерских позиций Волгоград-Подход, Волгоград-Вышка, Волгоград-Руление слово «Волгоград» заменяется на «Сталинград». Это не шутка – временные изменения официально отражены в NOTAM.
Аналогично сделают и в Питере: вместо Петербург-Контроль и Петербург-Подход пилоты будут работать с Ленинград-Контроль и Ленинград-Подход соответственно.
NOTAM – это оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах полётов и аэронавигационной информации. Сводки NOTAM содержат извещения о временных или постоянных поправках, которые не были включены в последний сборник аэронавигационной информации.
Аналогично сделают и в Питере: вместо Петербург-Контроль и Петербург-Подход пилоты будут работать с Ленинград-Контроль и Ленинград-Подход соответственно.
NOTAM – это оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах полётов и аэронавигационной информации. Сводки NOTAM содержат извещения о временных или постоянных поправках, которые не были включены в последний сборник аэронавигационной информации.
30.03.202513:04
🇨🇳 Эра гражданского сверхзвука 2.0: Китай вступает в игру
Китайская государственная корпорация COMAC представила первые детали своего сверхзвукового авиалайнера C949. Информация об этом проекте появилась в статье в журнале Acta Aeronautica Sinica.
В ней говорится, что что проект направлен на достижение цели, к которой инженеры стремились десятилетиями: C949 сможет летать со скоростью 1,6 Маха, то есть в 1,6 раз быстрее звука, и преодолевать 11 000 километров — что на 50% больше, чем у знаменитого Concorde. При этом он будет намного тише: уровень шума COMAC обещает снизить до 83,9 децибел, что сравнимо с работой фена, а не с громким хлопком - звуковым ударом, обычным для полётов сверхзвуковых самолётов. Это может снять запреты на сверхзвуковые полёты над сушей.
Проект уже называют конкурентом американского X-59 от NASA и Lockheed Martin, а также самолёта Overture от компании Boom Supersonic.
Конструкция C949 отличается изменяющейся формой фюзеляжа с изогнутой средней частью с «обратным прогибом», которая «гасит ударные волны». Основной проблемой конструкторы называют создание двигателей для самолёта.
По планам C949 должен поступить в эксплуатацию к 2049 году как подарок к столетнему юбилею Коммунистической партии Китая.
🛫️️ AviaNews
Китайская государственная корпорация COMAC представила первые детали своего сверхзвукового авиалайнера C949. Информация об этом проекте появилась в статье в журнале Acta Aeronautica Sinica.
В ней говорится, что что проект направлен на достижение цели, к которой инженеры стремились десятилетиями: C949 сможет летать со скоростью 1,6 Маха, то есть в 1,6 раз быстрее звука, и преодолевать 11 000 километров — что на 50% больше, чем у знаменитого Concorde. При этом он будет намного тише: уровень шума COMAC обещает снизить до 83,9 децибел, что сравнимо с работой фена, а не с громким хлопком - звуковым ударом, обычным для полётов сверхзвуковых самолётов. Это может снять запреты на сверхзвуковые полёты над сушей.
Проект уже называют конкурентом американского X-59 от NASA и Lockheed Martin, а также самолёта Overture от компании Boom Supersonic.
Конструкция C949 отличается изменяющейся формой фюзеляжа с изогнутой средней частью с «обратным прогибом», которая «гасит ударные волны». Основной проблемой конструкторы называют создание двигателей для самолёта.
По планам C949 должен поступить в эксплуатацию к 2049 году как подарок к столетнему юбилею Коммунистической партии Китая.
🛫️️ AviaNews
27.04.202512:32
☀️🇬🇧 Бумага вместо технологий: 14 часов яркого солнца на борту британского "Лайнера мечты"
Пассажиры сверхдальнего рейса BA6 авиакомпании British Airways из Токио в Лондон столкнулись с неожиданной и не самой приятной проблемой: на протяжении 14 часов они были вынуждены терпеть яркое солнце, так как система затемнения иллюминаторов на одной стороне самолёта вышла из строя.
Что произошло?
🟦 Перед вылетом экипаж обнаружил неисправность, но вызванные техники не смогли её устранить.
🟦 Вместо высокотехнологичных затемнителей пассажирам предложили бумажные подкладки для подносов, приклеенные скотчем.
🟦 Некоторым из них пришлось закрывать окна инструкциями по безопасности, чтобы хоть как-то отдохнуть.
Из-за маршрута через Тихий океан и Канаду самолёт большую часть рейс BA6 летит почти весь маршрут при дневном свете. Но даже полностью исправная система затемнения Dreamliner не блокирует солнце полностью, а в этом случае пассажиры оказались совсем без защиты.
Как работает система затемнения?
Boeing 787 использует электрохромные стёкла: ток меняет прозрачность геля между панелями. Система имеет пять уровней затемнения: от 1 (полностью прозрачное окно) до 5 (максимальное затемнение). Технология удобна, но уязвима к сбоям.
Пассажиры выразили недовольство уровнем сервиса и интересуются возможностью компенсации за доставленные неудобства.
🛫️️ AviaNews
Пассажиры сверхдальнего рейса BA6 авиакомпании British Airways из Токио в Лондон столкнулись с неожиданной и не самой приятной проблемой: на протяжении 14 часов они были вынуждены терпеть яркое солнце, так как система затемнения иллюминаторов на одной стороне самолёта вышла из строя.
Что произошло?
🟦 Перед вылетом экипаж обнаружил неисправность, но вызванные техники не смогли её устранить.
🟦 Вместо высокотехнологичных затемнителей пассажирам предложили бумажные подкладки для подносов, приклеенные скотчем.
🟦 Некоторым из них пришлось закрывать окна инструкциями по безопасности, чтобы хоть как-то отдохнуть.
Из-за маршрута через Тихий океан и Канаду самолёт большую часть рейс BA6 летит почти весь маршрут при дневном свете. Но даже полностью исправная система затемнения Dreamliner не блокирует солнце полностью, а в этом случае пассажиры оказались совсем без защиты.
Как работает система затемнения?
Boeing 787 использует электрохромные стёкла: ток меняет прозрачность геля между панелями. Система имеет пять уровней затемнения: от 1 (полностью прозрачное окно) до 5 (максимальное затемнение). Технология удобна, но уязвима к сбоям.
Пассажиры выразили недовольство уровнем сервиса и интересуются возможностью компенсации за доставленные неудобства.
🛫️️ AviaNews
25.04.202509:03
🇮🇷 Qeshm Airlines оживила Airbus A300 после трёхлетнего простоя
Несмотря на санкции и острую нехватку запчастей, иранская авиакомпания Qeshm Airlines сумела вернуть в эксплуатацию 34-летний Airbus A300-600 c б/н EP-FQK, который не летал с 2022 года. Всё техническое обслуживание и ремонт выполнили местные специалисты. Как подчёркивают в Тегеране, восстановление было выполнено без участия иностранных компаний и оригинальных комплектующих.
Qeshm Airlines уже не впервые демонстрирует техническую самостоятельность. Год назад она восстановила Airbus A320, простоявший 11 лет. А в январе 2024 года авиакомпания сообщила об успешном выполнении директивы Airbus по ремонту шасси ещё одного A300.
Санкции вынуждают Иран развивать собственные мощности по обслуживанию авиатехники. Однако вопросы о долгосрочной безопасности таких ремонтов остаются открытыми — особенно с учётом возраста этих самолётов.
Фото © Сергей Кустов
🛫️️ AviaNews
Несмотря на санкции и острую нехватку запчастей, иранская авиакомпания Qeshm Airlines сумела вернуть в эксплуатацию 34-летний Airbus A300-600 c б/н EP-FQK, который не летал с 2022 года. Всё техническое обслуживание и ремонт выполнили местные специалисты. Как подчёркивают в Тегеране, восстановление было выполнено без участия иностранных компаний и оригинальных комплектующих.
Qeshm Airlines уже не впервые демонстрирует техническую самостоятельность. Год назад она восстановила Airbus A320, простоявший 11 лет. А в январе 2024 года авиакомпания сообщила об успешном выполнении директивы Airbus по ремонту шасси ещё одного A300.
Санкции вынуждают Иран развивать собственные мощности по обслуживанию авиатехники. Однако вопросы о долгосрочной безопасности таких ремонтов остаются открытыми — особенно с учётом возраста этих самолётов.
Фото © Сергей Кустов
🛫️️ AviaNews
Кайра бөлүшүлгөн:
AviaComments
08.04.202507:30
Новости про ПД-8 на «Суперджете»
«Яковлев», ОАК и Ростех рассказали и показали, как продвигаются испытания отечественной силовой установки «Суперджета».
#ПД8 #Суперджет
Подписаться на @AviaComments
«Яковлев», ОАК и Ростех рассказали и показали, как продвигаются испытания отечественной силовой установки «Суперджета».
Опытный «Суперджет» с двигателями ПД-8 в ходе очередного испытательного полёта достиг максимальной высоты полёта 11 300 метров и скорости, соответствующей числу Маха М= 0,78. Полёт продолжался 3 часа 13 минут.
В полёте проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсерских.
Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полёты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолёта с новой маршевой силовой установкой.
Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы.
В общей сложности в ходе лётных испытаний самолёт с ПД-8 провёл в воздухе уже порядка 11 часов.
#ПД8 #Суперджет
Подписаться на @AviaComments
24.04.202511:37
⚡ Пакистан закрывает свое воздушное пространство для индийских авиакомпаний.
🇵🇰 По итогу заседание Комитета национальной безопасности Пакистана с участием высшего гражданского и военного руководства были приняты следующие решения с немедленным началом действия:
- Пакистан приостанавливает всю торговлю с Индией;
- Пакистан закрывает воздушное пространство для всех индийских авиакомпаний.
🇮🇳 Ранее Индия объявила об экстренных мерах по итогам заседания кабинета безопасности после теракта в Кашмире:
• Приостановлено действие договора с Пакистаном о навигации в водах Инда
• Все визы граждан Пакистана отменены, они должны покинуть Индию в течение 48 часов.
• Пакистанские военные чиновники в Индии должны покинуть страну до 1 мая
• Индия отзывает весь дипломатический персонал из офиса Верховной комиссии в Исламабаде
• Сухопутная граница Вагах-Аттари закрыта до дальнейшего уведомления.
После нападения в Кашмире реакция Нью-Дели вызывает опасения эскалации отношений между Индией и Пакистаном.
На скриншоте несколько самолётов индийских авиакомпаний продолжают находиться в воздушном пространстве Пакистана.
🛫️️ AviaNews
🇵🇰 По итогу заседание Комитета национальной безопасности Пакистана с участием высшего гражданского и военного руководства были приняты следующие решения с немедленным началом действия:
- Пакистан приостанавливает всю торговлю с Индией;
- Пакистан закрывает воздушное пространство для всех индийских авиакомпаний.
🇮🇳 Ранее Индия объявила об экстренных мерах по итогам заседания кабинета безопасности после теракта в Кашмире:
• Приостановлено действие договора с Пакистаном о навигации в водах Инда
• Все визы граждан Пакистана отменены, они должны покинуть Индию в течение 48 часов.
• Пакистанские военные чиновники в Индии должны покинуть страну до 1 мая
• Индия отзывает весь дипломатический персонал из офиса Верховной комиссии в Исламабаде
• Сухопутная граница Вагах-Аттари закрыта до дальнейшего уведомления.
После нападения в Кашмире реакция Нью-Дели вызывает опасения эскалации отношений между Индией и Пакистаном.
На скриншоте несколько самолётов индийских авиакомпаний продолжают находиться в воздушном пространстве Пакистана.
🛫️️ AviaNews
Канал өзгөрүүлөр тарыхы
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.
