گلن ماسوکاوا، رئیس پروژه F-35 در Northrop Grumman می‌گوید: «ما می‌دانستیم که اتوماسیون و روباتیک برای رسیدن به هدف برنامه F-35 برای ادامه تولید در حجم بالا کلید خواهد بود.
ما همچنین نیاز به مقرون به صرفه بودن داشتیم، که به معنای کاهش هزینه های زیادی در طول زمان بود.
شرکت Northrop Grumman قبلاً پیشگام سیستم‌های تولید خودکار برای تولید زیرمجموعه‌های کلیدی برای هواپیماهای نظامی بود.
با این حال، مجموعه انتظارات جدید برای فاصله زمانی تولید یک روز بود - هدفی که حتی پیشرفته ترین خطوط مونتاژ هواپیما در جهان را آزمایش می کرد.
اسکات جانسون، سرپرست تیم محصول یکپارچه بدنه F-35 توضیح می دهد: "ما با KUKA Systems North America، یک شرکت فناوری اتوماسیون مستقر در دیترویت که در یکپارچه سازی خطوط مونتاژ برای صنعت خودرو تخصص دارد، همکاری کردیم." ما درک آنها از اتوماسیون و خطوط تولید خودرو را با تخصص خود در ابزارسازی هوافضا ترکیب کردیم.
او می افزاید که IAL همچنین فرصتی برای حذف جزایر مستقل قبلی در فرآیند ساخت F-35 این شرکت و توسعه یک سیستم تولید واقعاً یکپارچه بود.
پایان
P2/2
#MMD
✈️@IR_AERO🚀
