Наша колея 1520

Николаевский Ванёк

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Николаевский Ванёк

Наша колея 1520

На связи официальный канал Дивизиона «Железные дороги» ГК «Нацпроектстрой».

«Наша колея 1520» – это сообщество тех, кто проектирует, строит и цифровизирует железные дороги.

Регистрация РКН: https://clck.ru/3HNkPE

TGlist рейтингі

ТүріҚоғамдық

Растау

Расталмаған

Сенімділік

Сенімсіз

Орналасқан жеріРосія

ТілБасқа

Канал құрылған күніFeb 06, 2025

TGlist-ке қосылған күні

May 22, 2024

Мен каналдың иесімін

Өзгерістер тарихы

Telegram арнасы Наша колея 1520 статистикасы

Жазылушылар

65 719

24 сағат

2240.3%Апта

1 6302.5%Ай

3 4995.6%

Дәйексөз индексі

100

Ескертулер1Каналдарда қайта жазылу0Каналдарда ескерту1

1 жазбаның орташа қамтуы

7 499

12 сағат7 6480%24 сағат7 4990%48 сағат27 5990%

Қатысу деңгейі (ER)

0.08%

Қайта жазылды6Пікірлер0Реакциялар0

Қамту бойынша қатысу деңгейі (ERR)

11.45%

24 сағат0%Апта

5.62%Ай

10.01%

1 жарнамалық жазбаның қамтуы

8 308

1 сағат1 81921.89%1 – 4 сағат8 362100.65%4 - 24 сағат3 40140.94%

Каналға біздің ботымызды қосып, осы каналдың аудиториясын біліңіз.

24 сағаттағы жазбалар саны

2

Динамика

"Наша колея 1520" тобындағы соңғы жазбалар

Барлық жазбалар

21.04.202511:09

Как опознать собачника? Четвероногий друг, поводок, долгие прогулки – стандартный набор атрибутов.

Раньше «собачники» встречались не только на улицах и в парках. На железной дороге так называли хвостового кондуктора поезда. Правда, времени на прогулки у него не было: слишком ответственная работа.

Кондуктор должен был следить, чтобы из вагонов ничего не выпало на пути, зажигать хвостовые фонари для сигнализации. При разрыве состава ему полагалось остановить «открепившуюся» часть, зафиксировать ее тормозными башмаками и запуском петарды предупредить об аварии.

Каждую смену кондуктор тащил тормозные башмаки в конец состава на веревке, как Бобика на поводке – отсюда и пошло прозвище «собачник».

#ликбез1520

21.04.202507:00

Представители Казахстанских железных дорог (АО «НК «КТЖ») и одного из крупнейших операторов связи Казахстана АО «Транстелеком» посетили производственные площадки железнодорожной автоматики и телемеханики компаний Нацпроекстроя.

В ходе визита коллегам не только рассказали о существующих решениях и системах, но и наглядно продемонстрировали процессы производства, тестирования оборудования и программного обеспечения.

Именно в Казахстане, на линии Узень – Болашак, наши специалисты впервые на рынке стран СНГ внедрили систему интервального регулирования движения поездов на основе радиоканала (СИРДП).

Применение СИРДП повышает эффективность работы железнодорожного транспорта: значительно увеличивается пропускная способность линий, сокращаются эксплуатационные расходы и энергопотребление.

Компании холдинга имеют богатый опыт сотрудничества с железными дорогами Казахстана. Пилотным проектом стала модернизация станции Егинсу в 2009 году. В 2011 году специалисты холдинга внедрили технологию интервального регулирования движения поездов на основе радиоканала на линии Узень – Болашак. В 2022 году оснастили участок линии Жетыген – Алтынколь протяженностью 293 км системой управления перевозками на основе искусственного интеллекта.

#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

Қайта жіберілді:

18.04.202513:01

Коммуникации НПС – точно по «Адресу»

Сеть крупнейших отраслевых телеграм-каналов с общей аудиторией свыше 100 тысяч подписчиков. Больше 20 миллионов просмотров постов за год у «Не просто стройки», «Дорог и Мостов» и «Нашей колеи». Фильмы с участием звезд и даже Николая Валуева. Новостные сюжеты и телерепортажи репортажи СМИ о наших стройках без преувеличения в ежедневном режиме. Каждый наш стенд на ключевых форумах в России и за рубежом – всегда событие. И все это под брендом, появившимся чуть больше года назад.

Очевидно, этот масштаб уже невозможно скрыть, и жюри премии «AdRec» издательского дома «Коммерсантъ» признало Нацпроектстрой победителем в номинации «Лучшие интегрированные коммуникации».

Спасибо всем нашим подписчикам, читателям и зрителям. Именно вы сделали это возможным.

Впереди еще больше интересного. Не переключайтесь.

#НПС_новости #Нацпроектстрой

Қайта жіберілді:

18.04.202512:03

«Здравствуйте всем. Меня зовут Виктор Чесноков… Я железнодорожник в четвертом поколении».

Услышав эту фразу и посмотрев выступления нашего коллеги на шоу Голос-13, многие зрители не поверили, что профессиональная жизнь Виктора много лет связана с железными дорогами. Пению он посвящает все свободное время, прокачивает мастерство с преподавателем вокала.

Сейчас Виктор Чесноков - руководитель проектов в компании «1520 Сигнал» (входит в Нацпроектстрой).

Вместе с коллегами он внедряет современную «цифру» на городском рельсовом транспорте – трамваях и метро.

Как стрелки и светофоры переключаются из одного режима в другой, так и Виктор переключается с работы на творчество. Его путь на шоу завершился, но певческая карьера в самом разгаре. Планами на жизнь после «Голоса» Виктор поделился с нашими подписчиками. Смотрим!

#Нацпроектстрой #1520Сигнал

18.04.202507:00

Людоеды на рельсах

Что может остановить строительство железной дороги? Технические сложности, политика, нехватка финансов и… львы – убийцы.

Африка, 1898 год. Рабочие-индийцы тянут рельсы от порта Момбаса вглубь Кении. Задачка от британской короны оказалась со звездочкой. Всё ополчилось против новой дороги: возмущается английский парламент, бунтуют местные племена, чума косит кадры, реки выходят из берегов. Намеки вселенной остаются без внимания: стройка движется несмотря ни на что.

Крайней мерой природы в битве с индустрией стала пара львов-людоедов. Девять месяцев они терроризировали строителей моста через реку Цаво. Заборы из колючих кустов и костры вокруг лагеря не помогали.

Крадучись на мягких лапах, хищники бесшумно нападали под покровом ночи. По разным оценкам, их жертвами стали от 28 до 135 человек. В страхе рабочие сотнями покидали Цаво.

Решать проблему пришлось руководителю стройки, Джону Генри Паттерсону: он сумел застрелить обоих людоедов. Они оказались крупнее прочих львов и не носили гривы, хоть и были самцами.

Чучела убитых львов попали в музей, и в 2009 году учёные провели анализ их костей и шерсти. Оказалось, первый сожрал одиннадцать человек, второй – двадцать четыре.

История «людоедов из Цаво» стала основой для трех фильмов. В их числе – «Призрак и Тьма», где роль Паттерсона сыграл Вэл Килмер.

#ликбез1520

17.04.202510:26

«Плавучий поезд» – туристический состав, который курсирует по самой длинной плотине Таиланда.

Вокруг – вода и лишь тоненькая ниточка рельсового пути под поездом. Полная иллюзия того, что пассажиры скользят по глади водохранилища Пасак Джоласид.

Начальная точка путешествия – Бангкок. Маршрут действует не круглый год, а лишь в прохладный и сухой сезон – с ноября по январь.

Захватывающая остановка в пути – смотровая площадка на плотине, в самом «сердце» водохранилища.

#ликбез1520

16.04.202514:23

На Восточном полигоне достигнут целевой показатель провозной способности в 180 млн тонн, сообщил министр транспорта Роман Старовойт.

За этими цифрами – огромная работа. Только на втором этапе развития Восточного полигона компании Нацпроектстроя расширили под новые пути 970 километров БАМа, почти четверть всей магистрали.

Наши специалисты прокладывали вторую линию сквозь тайгу и скалы, возводили мосты, внедряли цифровую автоматику для управления движением поездов. Об их достижениях на этом непростом пути расскажем в рубрике #РекордыНовогоБАМа.

Самый протяженный из модернизированных объектов – перегон БАМа Болен – Мони в Хабаровском крае. В общей сложности специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) построили здесь порядка 28 км путей.

Участок со сложным рельефом ограничивал пропуск поездов к тихоокеанским портам.

С открытием двухпутного движения его пропускная способность выросла с 23 до 37 пар поездов в сутки.

#РекордыНовогоБАМа #БАМ #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой

15.04.202508:04

Перекус в поезде: что лучше, вагон-ресторан или запасы из дома?

Биг Мак и картошка фри, подумали в немецком педставительстве Макдональдс и запустили через всю страну экспериментальный вагон-ресторан. «Калорийный» поезд следовал из Гамбурга до Берхтесгадена, в меню – завтраки и стандартные блюда макдака.

Встать на рельсы у Макдональдс не вышло. Проект продержался лишь два года, с 1993 по 1995.

Несмотря на популярность фаст-фуда, европейцев пугала репутация Макдональдс как производителя дешевой еды.

Обслуживание оказалось дорогим: бургерный вагон потреблял вдвое больше энергии, а логистика и снабжение стали настоящим кошмаром.

Возникла проблема с персоналом: если повар опаздывал, поезд мог просто уйти без него. Пунктуальным сотрудникам, успевавшим в рейс, компании приходилось оплачивать проживание или обратную дорогу.

Оборудование кухни «съело» большую часть площади вагона, посетителям осталось всего 27 посадочных и 8 стоячих мест.

А еще именно в этот период «взлетела» популярность региональных авиаперевозок. Немцы предпочли пару часов в небе нескольким дням в поезде, пусть и в компании двойного чизбургера.

#ликбез1520

14.04.202508:00

Метр с кепкой, оплатите проезд! Звучит неуважительно? А ведь так вполне мог обратиться кондуктор к пассажиру трамвая в начале прошлого века. Ничего плохого не имел ввиду, просто констатировал факт.

В те годы проезд для маленьких детей, как и сейчас, был бесплатным. Но «маленькость» пассажиров определяли не возрастом, а ростом. Для этого на входе в вагон размещали метровую отметку. Ребёнок ниже засечки – едет без билета. Вымахало чадо – родителям приходится платить.

Сколько из-за этого возникало споров! Родители хотели сэкономить и доказывали кондуктору, что их Васенька или Машенька кажутся выше, потому что – в кепке. Дети же наоборот – привставали на цыпочки, чтобы получить билет «как взрослые».

Льготу по росту со временем отменили, но острота про «метр с кепкой» ушла в народ – до сих пор так называют людей небольшого роста.

#ликбез1520

11.04.202513:00

Планы на вечер пятницы? Болеть за наш голос на «Голосе»!

Сегодня Виктору Чеснокову, руководителю проекта НПС//1520 Сигнал, предстоит очередной этап эфирной борьбы – «Нокауты».

Позади – большой и сложный путь:

❤️Кастинг из 20.000 с лишним человек и попадание в сотню счастливчиков, которых допустили к эфиру.

❤️ «Слепые прослушивания», где Виктор развернул к себе всех наставников и покорил сердца зрителей.

❤️ Победа над соперником в вокальном поединке.

Сумеет ли Виктор взять новую вершину? Узнаем сегодня в 21:45 (по мск) на Первом канале.

#Нацпроектстрой #1520Сигнал

11.04.202511:36

В Хабаровском крае на подходе к Комсомольску-на-Амуре открылось движение по двухпутной вставке на перегоне Хальгасо – Силинка. Второй путь протяженностью 6,7 км на участке построила «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой).

Для расширения земполотна механизаторы переработали около 270 тысяч кубометров грунта. Большая часть ушла на устройство насыпи, высотой в 11 метров.

Чтобы защитить дорогу от размывов, вдоль путей сделали водоотводные канавы, земполотно укрепили геотекстилем. На перегоне построили три моста, один из них - 134-метровый переход через реку Силинка. Над автодорогой Комсомольск-на-Амуре – Солнечный возвели путепровод.

Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения, уложили более 100 километров кабелей, выполнили путевое развитие примыкающих станций. На станции Хальгасо смонтировали 20 новых стрелочных электроприводов, внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.

На участке БАМа вдоль поселка Хальгасо установили шумозащитные экраны.

Новая двухпутная вставка вместе с комплексной модернизацией линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре даст возможность увеличить провозную способность этого участка БАМа с 24 млн до 49 млн тонн грузов в год.

#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

11.04.202510:28

В ближайшие два года специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) завершат строительство и реконструкцию 6 московских городских вокзалов.

Вчера Вести-Москва заглянули на станции Москва-Сити, Петровско-Разумовская и Курская. Как идут работы в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов – в свежем сюжете.

#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой

Жойылды12.04.202511:04

10.04.202514:18

10.04.202507:40

Зеленым бананам – зеленый сигнал!

Вы знали, что существует «банановый поезд»?

В Коста-Рике так называют особый способ перевозки бананов. Вместо рельсов – трос. Вместо составов - еще зеленые гроздья.

Ради такого «поезда» – совсем как для настоящего! – закрывают проезды шлагбаумами.

Неординарный способ перевозки позволяет быстро транспортировать бананы с плантаций. В связке над землей они не помнутся и доедут до места в сохранности.

#ликбез1520

09.04.202513:23

Лошади и паровозы… много ли у них общего? На самом деле больше, чем кажется.

Гужевую тягу для перевозок стали использовать задолго до появления паровых двигателей. Неудивительно, что на железную дорогу перекочевала «лошадиная» терминология.

В просторечии, паровоз или локомотив часто называли конем. По аналогии: оба тащат за собой, кто вагоны, а кто телегу.

Чтобы «связать» коней и сани, необходимо особое снаряжение – упряжь. На железной дороге была своя упряжь – простое сцепное устройство для соединения вагонов и локомотива. Она существовала до появления современных механизмов автосцепки.

Поворотный механизм конной упряжки – дышло. В паровозе же дышло – это рычаг, который передает поступательные движения поршня от паровой машины на колеса.

Стойло – это огороженное пространство в конюшне, рассчитанное на одну лошадь. На железной дороге стойлом называли особое место в депо, куда загоняли локомотивы на ремонт или для отстоя.

#1520_какэтоработает

Барлық жазбалар

Жарияланды16 сағат

114

15.04.202515:31ROLLINGSTOCK

8.1K

Рекордтар

21.04.202523:59

65.7KЖазылушылар

08.02.202523:59

200Дәйексөз индексі

06.04.202512:10

47.5K1 жазбаның қамтуы

31.01.202523:59

21.5KЖарнамалық жазбаның қамтуы

15.02.202523:59

1.44%ER

06.04.202512:10

76.14%ERR

Өсу

Жазылушылар

Цитата индексі

1 хабарламаның қаралымы

Жарнамалық хабарлама қаралымы

ERR

Наша колея 1520 танымал жазбалары

Барлық жазбалар

28.03.202510:42

Виктор Чесноков, руководитель проектов компании НПС//1520 Сигнал, прошел этап слепых прослушиваний шоу «Голос-13».

Полине Гагариной пришлось побороться за право включить Виктора в команду: ему удалось развернуть к себе сразу всех наставников.

«В момент съемок не верил в происходящее: стою на сцене и пою с оркестром перед звездами эстрады и оперы! В голове пульсировало, но я понимал, что должен быть спокоен – голос не прощает волнения», – описывает Виктор Чесноков эмоции от выступления.

Сегодня – новая вершина, этап «Поединки». Смотрим «Первый канал» и болеем за нашего коллегу в 21:45 (по мск).

#Нацпроектстрой #1520Сигнал

Қайта жіберілді:

01.04.202511:42

Есть в России традиция: называть поезда в честь птиц.

Расчет простой: птицы быстрые и красивые, вот и поезда должны ассоциироваться с такими качествами. К тому же запомнить электричку-«Иволгу» проще, чем ЭГЭ2Тв, набор из букв и цифр.

В итоге «пернатых» на железной дороге столько, что любой орнитолог позавидует.

В международный день птиц провели перепись «крылатых» поездов. Кто летает по стальным магистралям – смотрите в карточках.

#ликбез_НПС

21.04.202511:09

09.04.202513:23

31.03.202516:55

Интернетный нейро-тренд - превращать фото в кадры из мультфильмов Миядзаки.

Кстати, в творчестве японского мастера поездов и железных дорог не меньше, чем среди строек НПС.

Смотрим на нашу колею через призму студии Ghibli: да, это красиво.

14.04.202508:00

Қайта жіберілді:

24.03.202506:00

Зарабатывай на стройке!

Нацпроектстрой приступил к размещению дебютного выпуска цифровых финансовых активов - «НПС Купон».

На платформе «Цифровые активы» Сбера одновременно размещается два выпуска «НПС Купон» объемом 1 млрд рублей каждый. Для квалифицированных инвесторов доходность будет рассчитываться по ключевой ставке ЦБ РФ + 2,025%, а срок обращения составит 24 месяца; для неквалифицированных инвесторов доходность фиксируется на уровне 24,25% годовых, а срок обращения ограничен 12 месяцами.

Номинальная стоимость одного ЦФА – 1 тысяча рублей. Период размещения завершится 31 марта 2025 г. в 18-00.

По правилам платформы «Цифровые активы» Сбера, ЦФА могут приобрести только действующие клиенты банка, у которых есть Sber ID. Если потенциальный покупатель не имеет счета в ПАО Сбербанк, необходимо сначала открыть счет в банке, после чего зарегистрироваться на специальной странице выпуска или на платформе «Цифровые активы» Сбера, пополнить счет и совершить покупку.

ЦФА — финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесенных денежных средств в полном объеме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.

07.04.202512:05

«Не свисти, денег не будет». Эту народную примету слышал буквально каждый. Но на железной дороге встречается знак, который, наоборот, призывает к «свисту». Не человека, конечно, а поезд.

Этот сигнальный знак представляет собой небольшой белый щит с зеленой полоской внизу, на котором нанесена крупная черная буква «С». Его устанавливают временно, при проведении работ на путях, или на постоянной основе – перед переездами и в местах с ограниченной видимостью.

Знак говорит: «Машинист, подай в этом месте сигнал, который предупредит о приближении твоего поезда». При этом останавливать состав или снижать скорость не надо.

#1520_какэтоработает

17.04.202510:26

28.03.202508:13

Сегодня праздник у тех, для кого стальной путь – это жизнь и призвание. Кто ведет поезда по просторам страны, доставляя пассажиров и грузы.

С днём машиниста, коллеги! Спасибо за ваш труд, профессионализм, надежность и преданность делу.

Хотите больше узнать о машинистах – листайте карточки!

#Нацпроектстрой

07.04.202507:30

Сегодня «ОСК 1520» – 11 лет!

За это время «Объединённая строительная компания 1520» (входит в Нацпроектстрой) накопила значительный опыт в области строительства и модернизации железнодорожной инфраструктуры.

ОСК 1520 – это
❤️ команда профессионалов;
❤️ десятки реализованных проектов по всей стране: пути, разъезды, станции;
❤️ современные технологии и инновационные решения.

Сейчас ОСК 1520 продолжает модернизацию Московского транспортного узла и Восточного полигона, участвует в строительстве западного обхода Саратовского узла и Троицкой линии московского метро.

С праздником, коллеги! Желаем вам новых проектов, достижений и успехов!

#ОСК1520 #Нацпроектстрой

11.04.202510:28

26.03.202512:35

Шарманка – инструмент уличных музыкантов, атрибут Папы Карло, ярмарок и кукольных театров.

На железной дороге «шарманкой» называли сундучок работника паровозной бригады. По наличию «шарманки» в руках люди на улице узнавали – идет машинист.

В сундучок складывали самое необходимое в рейсе: мелкие инструменты, продукты и документы. О музыке напоминала не только его форма, но и звук: при ходьбе содержимое звенело и стучало.

Сундучок делали из жести: чтобы не сгорел, оказавшись рядом с паровозной топкой, не пропускал угольную пыль, мазут и воду.

Со временем сундучки машинистов вместе с музыкальными тезками ушли в историю. Но и сегодня железнодорожники могут в шутку назвать рабочую сумку «шарманкой».

#словарь_1520

11.04.202513:00

Қайта жіберілді: