Coala
07.05.202516:46
В Нерюнгри сгорел угольный склад "Якутуголь" ("Мечел").
Пожар произошел на складе ОФ "Нерюнгринская" предварительно из-за возгорания метана. Площадь пожара составила 300 кв. м., его ликвидировали 58 человек и 15 единиц техники.
Работа фабрики приостановлена. Четыре человека получили ожоги головы, конечностей и дыхательных путей – они госпитализированы в тяжелом состоянии в Якутск.
Возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 217 УК РФ – нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов.
🪨 Coala
Пожар произошел на складе ОФ "Нерюнгринская" предварительно из-за возгорания метана. Площадь пожара составила 300 кв. м., его ликвидировали 58 человек и 15 единиц техники.
Работа фабрики приостановлена. Четыре человека получили ожоги головы, конечностей и дыхательных путей – они госпитализированы в тяжелом состоянии в Якутск.
Возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 217 УК РФ – нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов.
🪨 Coala
06.05.202515:55
Хочет – не значит может.
JSW Steel – крупнейший производитель стали в Индии – не может наладить поставки коксующегося угля из Монголии. Компания планировала завезти пробную партию в 2,5 тыс. тонн, а Министерство стали страны вовсе говорило о 75 тыс. тонн. Но пока прогресса не наблюдается.
Основная проблема: необщительные монгольские поставщики и ограничения логистики. Путь через Россию затруднителен, а поставки через Китай напрямую связаны с геополитическими рисками – с 2020 года в стычках на границе Индии и Китая погибло 20 индийских и четверо китайских солдат.
При этом JSW Steel не хочет увеличивать поставки от российских поставщиков – на них и уже приходится около трети потребностей компании в коксующемся угле.
Спрос на импортный металлургический уголь в Индии в ближайшие годы продолжит расти – к 2030 году он должен утроиться до 160 млн тонн в год.
🪨 Coala
JSW Steel – крупнейший производитель стали в Индии – не может наладить поставки коксующегося угля из Монголии. Компания планировала завезти пробную партию в 2,5 тыс. тонн, а Министерство стали страны вовсе говорило о 75 тыс. тонн. Но пока прогресса не наблюдается.
Основная проблема: необщительные монгольские поставщики и ограничения логистики. Путь через Россию затруднителен, а поставки через Китай напрямую связаны с геополитическими рисками – с 2020 года в стычках на границе Индии и Китая погибло 20 индийских и четверо китайских солдат.
Монгольская сторона не отвечает – для нас это довольно непросто, – представитель JSW Steel.
При этом JSW Steel не хочет увеличивать поставки от российских поставщиков – на них и уже приходится около трети потребностей компании в коксующемся угле.
Спрос на импортный металлургический уголь в Индии в ближайшие годы продолжит расти – к 2030 году он должен утроиться до 160 млн тонн в год.
🪨 Coala
04.05.202508:45
📖 В издательстве Fortis Press вышло исчерпывающее исследование от одного из ведущих российских историков Сергея Нефёдова «Как Россия отстала».
Эта работа обязательна к прочтению всем, кто хочет разобраться, почему Российская империя осталась на периферии промышленной революции XIX века, и как это роковым образом сказалось на ее дальнейшей судьбе.
И хотя современная Россия значительно отличается от Российской империи XIX века, уроки истории остаются актуальными и параллели между ситуацией столетней давности легко прослеживаются. Преодоление сырьевой зависимости, инвестиции в человеческий капитал и создание благоприятного институционального климата являются ключевыми факторами для обеспечения устойчивого и конкурентоспособного экономического развития. Игнорирование этих уроков может привести к повторению ошибок прошлого.
Сергей Александрович Нефедов — один из ведущих российских историков, доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, лауреат премии им. В. О. Ключевского, присваиваемой раз в три года Российской Академией наук «за большой вклад в области отечественной истории».
📍Книгу уже можно купить на Ozon и Яндекс. Маркет
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
Эта работа обязательна к прочтению всем, кто хочет разобраться, почему Российская империя осталась на периферии промышленной революции XIX века, и как это роковым образом сказалось на ее дальнейшей судьбе.
И хотя современная Россия значительно отличается от Российской империи XIX века, уроки истории остаются актуальными и параллели между ситуацией столетней давности легко прослеживаются. Преодоление сырьевой зависимости, инвестиции в человеческий капитал и создание благоприятного институционального климата являются ключевыми факторами для обеспечения устойчивого и конкурентоспособного экономического развития. Игнорирование этих уроков может привести к повторению ошибок прошлого.
Драйвером промышленного развития в XIX веке было железнодорожное строительство: именно заказы железных дорог обеспечивали развитие металлургии и машиностроения. Победители в Крымской войне заставили Россию резко понизить таможенные пошлины и открыть внутренний рынок для «свободной торговли». Идеологическая экспансия Запада привела к власти либеральное правительство, которое фактически возглавлял министр финансов М. Х. Рейтерн.
Это было время расцвета коррупции, когда даже жизнеспособные российские предприятия лишались возможности конкурировать с иностранными фирмами. В этих условиях заказы уходили на Запад, а российская промышленность стагнировала. Когда пришло понимание происходящего и ошибки были исправлены, оказалось, что потерянного времени уже не вернешь.
Сергей Александрович Нефедов — один из ведущих российских историков, доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, лауреат премии им. В. О. Ключевского, присваиваемой раз в три года Российской Академией наук «за большой вклад в области отечественной истории».
📍Книгу уже можно купить на Ozon и Яндекс. Маркет
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
30.04.202514:23
Китай продолжает пускать угольную пыль в глаза.
Как выяснили аналитики GEM, китайские компании продолжают строить угольные мощности за пределами КНР. И это несмотря на данное в 2021 году обещание Си Цзиньпина прекратить финансировать угольные проекты за границей.
Оказалось, что в основном Китай инвестирует в станции при никелевых предприятиях Индонезии. Правда, схожие небеспочвенные обвинения приходили еще год назад от аналитиков из CREA – тогда называлась цифра в 26,2 ГВт построенных мощностей.
🪨 Coala
Как выяснили аналитики GEM, китайские компании продолжают строить угольные мощности за пределами КНР. И это несмотря на данное в 2021 году обещание Си Цзиньпина прекратить финансировать угольные проекты за границей.
Оказалось, что в основном Китай инвестирует в станции при никелевых предприятиях Индонезии. Правда, схожие небеспочвенные обвинения приходили еще год назад от аналитиков из CREA – тогда называлась цифра в 26,2 ГВт построенных мощностей.
🪨 Coala
29.04.202511:04
На Солнцевском угольном разрезе запущена новая цифровая платформа OES на основе ИИ. Что это значит для отрасли?🛸
📈14 апреля на крупнейшем угледобывающем предприятии Сахалина, Солнцевском угольном разрезе официально заработала OES (Operational Excellence Solutions) от компании «Операционное совершенство». Это не просто замена стандартной АСД «Карьер»: теперь все ключевые процессы горных работ контролирует система, которая умеет анализировать, принимать решения и действовать в реальном времени, без участия диспетчера.
🔦Что внутри OES:
-АСУ ГТК MINE: контроль сменных заданий, ритма и динамики -Монитор потерь: выявляет отклонения, запускает реакции -ИИ для балансировки: максимально эффективно расставляет технику -Дороги, техника, дренаж - всё под цифровым контролем
💡Почему это важно: Горное производство очень сложная, переменчивая и динамичная отрасль. Раньше диспетчер физически не успевал отреагировать на все 13 000 + событий за смену. Теперь это делает ИИ: фиксирует, классифицирует, анализирует, дает советы диспетчерам.
💎Результаты:
+15–20% к производительности без вложений в новый парк -минимум простоев, хаоса и ручного реагирования до +35% к EBITDA за счёт устойчивости и оптимизации
🚀Это первый шаг к будущему, где алгоритмы работают на эффективность, а люди занимаются стратегией. И да, платформа уже готова к масштабированию. oespulse.ru/
#реклама ООО «ОПЕРАЦИОННОЕ СОВЕРШЕНСТВО»
📈14 апреля на крупнейшем угледобывающем предприятии Сахалина, Солнцевском угольном разрезе официально заработала OES (Operational Excellence Solutions) от компании «Операционное совершенство». Это не просто замена стандартной АСД «Карьер»: теперь все ключевые процессы горных работ контролирует система, которая умеет анализировать, принимать решения и действовать в реальном времени, без участия диспетчера.
🔦Что внутри OES:
-АСУ ГТК MINE: контроль сменных заданий, ритма и динамики -Монитор потерь: выявляет отклонения, запускает реакции -ИИ для балансировки: максимально эффективно расставляет технику -Дороги, техника, дренаж - всё под цифровым контролем
💡Почему это важно: Горное производство очень сложная, переменчивая и динамичная отрасль. Раньше диспетчер физически не успевал отреагировать на все 13 000 + событий за смену. Теперь это делает ИИ: фиксирует, классифицирует, анализирует, дает советы диспетчерам.
💎Результаты:
+15–20% к производительности без вложений в новый парк -минимум простоев, хаоса и ручного реагирования до +35% к EBITDA за счёт устойчивости и оптимизации
🚀Это первый шаг к будущему, где алгоритмы работают на эффективность, а люди занимаются стратегией. И да, платформа уже готова к масштабированию. oespulse.ru/
#реклама ООО «ОПЕРАЦИОННОЕ СОВЕРШЕНСТВО»
28.04.202512:38
Индонезия попыталась диктовать цены на уголь, но выстрелила себе в ногу.
С 1 марта Индонезия начала продвигать новый механизм ценообразования на уголь – государственный индекс HBA. Раньше он использовался только для внутренних расчетов, теперь им хотят заменить привычный Indonesian Coal Index (ICI) и на спотовых экспортных сделках.
Прошло уже почти два месяца, но поставленных целей индонезийцы так и не добились: большинство китайских покупателей по-прежнему ориентируются на старый ICI. Трейдеры жалуются, что HBA обновляется реже, он менее прозрачный и банально более дорогой.
Даже сами индонезийские экспортеры не торопятся переходить на новую систему. В ассоциации угольщиков объясняют: покупателям проще работать с привычным механизмом.
Негативные последствия новации не заставили себя ждать. В марте спрос на уголь в Китае снизился на 6%, больше всего пострадали именно индонезийские поставщики – у них поставки упали на 9%.
Новая ценовая политика должна была увеличить доходы экспортеров и правительства. Но в итоге ставка играет против самой Индонезии – покупатели уже ищут альтернативу индонезийским поставщикам. Получается, что даже крупнейший экспортер энергоугля в мире не может диктовать глобальному рынку свои условия.
🪨 Coala
С 1 марта Индонезия начала продвигать новый механизм ценообразования на уголь – государственный индекс HBA. Раньше он использовался только для внутренних расчетов, теперь им хотят заменить привычный Indonesian Coal Index (ICI) и на спотовых экспортных сделках.
Прошло уже почти два месяца, но поставленных целей индонезийцы так и не добились: большинство китайских покупателей по-прежнему ориентируются на старый ICI. Трейдеры жалуются, что HBA обновляется реже, он менее прозрачный и банально более дорогой.
Даже сами индонезийские экспортеры не торопятся переходить на новую систему. В ассоциации угольщиков объясняют: покупателям проще работать с привычным механизмом.
Негативные последствия новации не заставили себя ждать. В марте спрос на уголь в Китае снизился на 6%, больше всего пострадали именно индонезийские поставщики – у них поставки упали на 9%.
Новая ценовая политика должна была увеличить доходы экспортеров и правительства. Но в итоге ставка играет против самой Индонезии – покупатели уже ищут альтернативу индонезийским поставщикам. Получается, что даже крупнейший экспортер энергоугля в мире не может диктовать глобальному рынку свои условия.
🪨 Coala
Қайта жіберілді:
Грузопоток
07.05.202514:03
На дальневосточной верфи "Звезда" заложили два крупных балкера под перевозки угля. Длина - 229 м, ширина - 34,5 м, дедвейт – 86,4 тыс. тонн.
Всего запланирована серия из пяти судов. Первым двум имена дали к празднику - "Михаил Егоров" и "Мелитон Кантария", в честь героев, водрузивших Знамя Победы над Рейхстагом.
Про заказчика ни слова, а это самое интересное. Кто-то в России решил зайти в сегмент морских перевозок угля.
™️ Грузопоток
Всего запланирована серия из пяти судов. Первым двум имена дали к празднику - "Михаил Егоров" и "Мелитон Кантария", в честь героев, водрузивших Знамя Победы над Рейхстагом.
Про заказчика ни слова, а это самое интересное. Кто-то в России решил зайти в сегмент морских перевозок угля.
™️ Грузопоток
05.05.202513:48
Итоги работы углепрома за I квартал от ИПЕМ:
• Добыча за март составила 37,6 млн тонн – впервые за три месяца прирост год к году ушел в отрицательную зону, -1,4%. Из данных Росстата известно, что активно растет бурый уголь, а кокс, наоборот, объемы теряет.
• Средняя цена на уголь в марте упала на 20,9% год к году. Снижение не останавливается с начала года.
• Перевалка угля примерно на том же уровне, +1,4% г/г в марте до 14,7 млн тонн, +1,1% г/г до 43,9 млн тонн за квартал.
🪨 Coala
• Добыча за март составила 37,6 млн тонн – впервые за три месяца прирост год к году ушел в отрицательную зону, -1,4%. Из данных Росстата известно, что активно растет бурый уголь, а кокс, наоборот, объемы теряет.
• Средняя цена на уголь в марте упала на 20,9% год к году. Снижение не останавливается с начала года.
• Перевалка угля примерно на том же уровне, +1,4% г/г в марте до 14,7 млн тонн, +1,1% г/г до 43,9 млн тонн за квартал.
🪨 Coala
03.05.202509:04
"Черное золото Чучхе": что представляет из себя угольная промышленность КНДР. Часть 3.
Заканчиваем наш рассказ про угольную промышленность Северной Кореи. Остановимся на главных проблемах индустрии и возможном будущем отрасли.
VI. Истощение и экология.
Углепром КНДР географически разделен на западный пояс антрацитовых шахт (Пхёнан и частично Хванхэ) и восточный пояс месторождений (Хамгён). Главный угольный город страны – Анджу, где даже есть полноценный разрез.
Много лет интенсивной (хоть и не всегда эффективной) добычи привели к истощению наиболее доступных и качественных месторождений. Добыча "уходит вглубь", к более тонким или сложно залегающим пластам, что увеличивает себестоимость и риски.
По оценкам, большинство шахт работает ниже 30% от проектной мощности именно из-за технических ограничений.
Государство старается поддерживать престиж профессии – шахтёрам положены повышенные продуктовые пайки (например, 1,5 кг риса на человека), иногда их семьи обеспечиваются жильём.
Однако тяжёлый труд шахтёра непривлекателен для молодёжи, особенно на фоне недостатка питания, бытовых неудобств и риска аварий. В стране есть специализированные горные университеты и факультеты, но отток кадров все равно ощутим.
Вопрос экологии остается за скобками – вред окружающей среде в стране практически не контролируется. Морально устаревшие (немногочисленные) ТЭС, пыль от открытых угольных складов и транспортировки, сброс шахтных вод, проседание почвы, тлеющие отвалы – о масштабах экологической катастрофы пока остается только гадать.
VII. Перспективы и вызовы.
Углепрому КНДР тяжело – он зажат между внутренними проблемами и внешним давлением. Пока действуют санкции, легальный экспорт невозможен. А незаконный сопряжен с рисками и сильно ограничен по объемам.
Нехватка электроэнергии для работы шахт создает порочный круг: из-за отключений электричества шахты сокращают добычу, а нехватка угля, в свою очередь, снижает выработку электроэнергии. Однако власти запретили закрывать даже нерентабельные шахты без специального разрешения правительства.
После заключения договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и КНДР ситуация может начать улучшаться. В том числе может открыться новый маршрут для поставок (а может и нет, т.к. Совбез ООН принял резолюцию о санкциях единогласно), улучшиться логистика через порт Раджин. Но проблему глобальной изоляции это не решает.
Без масштабных инвестиций и доступа к современным технологиям отрасль обречена на деградацию. Чтобы осваивать новые месторождения, стране нужны технологии и деньги – а их у КНДР просто нет.
На мировой капитал стране рассчитывать в ближайшие годы не стоит. Раньше хотя бы были китайские (и даже южнокорейские) инвесторы, но после ядерных испытаний отвалились и они.
Да и с инвестклиматом в стране как-то не задалось: в 2012 году китайская компания Xiyang Group заявила о фактической экспроприации ее северокорейского рудника, что подорвало доверие инвесторов и к угольным проектам.
Заключение
В углепроме КНДР отразилась история всей страны: от символа индустриальной мощи и опоры экономики до сектора, который поразил кризис, технологическое отставание и санкции.
На пике экспорт угля приносил Корее огромные деньги. Но это же стало главной уязвимостью страны: у Пекина был рычаг влияния, который он мог в любой момент использовать. Так и произошло.
Несмотря на богатые запасы качественного угля, будущее индустрии туманно. Отрасль все еще критически важна для внутреннего потребления. Но из-за санкций и сомнительной экономической системы угольщики страдают от изношенной инфраструктуры, устаревшего оборудования и неэффективной логистики.
Судьба "Черного золота Чучхе" всегда была связана с общей политической и экономической траекторией КНДР. И сейчас со стороны (учитывая отсутствие достоверных данных и прочие вводные) все выглядит так, что отрасль в ближайшие годы ничего хорошего не ждет.
🪨 Coala
Заканчиваем наш рассказ про угольную промышленность Северной Кореи. Остановимся на главных проблемах индустрии и возможном будущем отрасли.
VI. Истощение и экология.
Углепром КНДР географически разделен на западный пояс антрацитовых шахт (Пхёнан и частично Хванхэ) и восточный пояс месторождений (Хамгён). Главный угольный город страны – Анджу, где даже есть полноценный разрез.
Много лет интенсивной (хоть и не всегда эффективной) добычи привели к истощению наиболее доступных и качественных месторождений. Добыча "уходит вглубь", к более тонким или сложно залегающим пластам, что увеличивает себестоимость и риски.
По оценкам, большинство шахт работает ниже 30% от проектной мощности именно из-за технических ограничений.
Государство старается поддерживать престиж профессии – шахтёрам положены повышенные продуктовые пайки (например, 1,5 кг риса на человека), иногда их семьи обеспечиваются жильём.
Однако тяжёлый труд шахтёра непривлекателен для молодёжи, особенно на фоне недостатка питания, бытовых неудобств и риска аварий. В стране есть специализированные горные университеты и факультеты, но отток кадров все равно ощутим.
Вопрос экологии остается за скобками – вред окружающей среде в стране практически не контролируется. Морально устаревшие (немногочисленные) ТЭС, пыль от открытых угольных складов и транспортировки, сброс шахтных вод, проседание почвы, тлеющие отвалы – о масштабах экологической катастрофы пока остается только гадать.
VII. Перспективы и вызовы.
Углепрому КНДР тяжело – он зажат между внутренними проблемами и внешним давлением. Пока действуют санкции, легальный экспорт невозможен. А незаконный сопряжен с рисками и сильно ограничен по объемам.
Нехватка электроэнергии для работы шахт создает порочный круг: из-за отключений электричества шахты сокращают добычу, а нехватка угля, в свою очередь, снижает выработку электроэнергии. Однако власти запретили закрывать даже нерентабельные шахты без специального разрешения правительства.
После заключения договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и КНДР ситуация может начать улучшаться. В том числе может открыться новый маршрут для поставок (а может и нет, т.к. Совбез ООН принял резолюцию о санкциях единогласно), улучшиться логистика через порт Раджин. Но проблему глобальной изоляции это не решает.
Без масштабных инвестиций и доступа к современным технологиям отрасль обречена на деградацию. Чтобы осваивать новые месторождения, стране нужны технологии и деньги – а их у КНДР просто нет.
На мировой капитал стране рассчитывать в ближайшие годы не стоит. Раньше хотя бы были китайские (и даже южнокорейские) инвесторы, но после ядерных испытаний отвалились и они.
Да и с инвестклиматом в стране как-то не задалось: в 2012 году китайская компания Xiyang Group заявила о фактической экспроприации ее северокорейского рудника, что подорвало доверие инвесторов и к угольным проектам.
Заключение
В углепроме КНДР отразилась история всей страны: от символа индустриальной мощи и опоры экономики до сектора, который поразил кризис, технологическое отставание и санкции.
На пике экспорт угля приносил Корее огромные деньги. Но это же стало главной уязвимостью страны: у Пекина был рычаг влияния, который он мог в любой момент использовать. Так и произошло.
Несмотря на богатые запасы качественного угля, будущее индустрии туманно. Отрасль все еще критически важна для внутреннего потребления. Но из-за санкций и сомнительной экономической системы угольщики страдают от изношенной инфраструктуры, устаревшего оборудования и неэффективной логистики.
Судьба "Черного золота Чучхе" всегда была связана с общей политической и экономической траекторией КНДР. И сейчас со стороны (учитывая отсутствие достоверных данных и прочие вводные) все выглядит так, что отрасль в ближайшие годы ничего хорошего не ждет.
🪨 Coala
30.04.202510:32
Еще из зарубежных поездок, директор департамента углепрома Минэнерго Петр Бобылев съездил в Индию.
Судя по сухому пресс-релизу ведомства, встреча прошла штатно и без значимых результатов:
• Была предложена возможность заключить межправсоглашение о поставках коксующегося угля и зафиксировать поставки энергоугля.
• Был отмечен большой потенциал взаимоотношений в угольной сфере.
• Произошел обмен опытом в области экологической безопасности: очистки шахтных вод со стороны России и утилизации золошлаков со стороны Индии.
На этом пока все. Последним важным документом между Россией и Индией был меморандум 2021 года об увеличении поставок коксующегося угля из России в Индию до 40 млн тонн. И поставки растут – за прошлый финансовый год почти в два раза до 8,2 млн тонн.
Правда, в целом картина не совсем положительная: по данным ЦЦИ, за 2024 год общие поставки угля в Индию сократились на 37% до 25 млн тонн. А за первый квартал 2025-го обрушились с 2,5 до 1 млн тонн.
Спрос на импортный коксующийся уголь падать не будет – об этом в Индии говорят твердо и четко. Но по долгосрочным поставкам энергоугля есть нюансы.
🪨 Coala
Судя по сухому пресс-релизу ведомства, встреча прошла штатно и без значимых результатов:
• Была предложена возможность заключить межправсоглашение о поставках коксующегося угля и зафиксировать поставки энергоугля.
• Был отмечен большой потенциал взаимоотношений в угольной сфере.
• Произошел обмен опытом в области экологической безопасности: очистки шахтных вод со стороны России и утилизации золошлаков со стороны Индии.
На этом пока все. Последним важным документом между Россией и Индией был меморандум 2021 года об увеличении поставок коксующегося угля из России в Индию до 40 млн тонн. И поставки растут – за прошлый финансовый год почти в два раза до 8,2 млн тонн.
Правда, в целом картина не совсем положительная: по данным ЦЦИ, за 2024 год общие поставки угля в Индию сократились на 37% до 25 млн тонн. А за первый квартал 2025-го обрушились с 2,5 до 1 млн тонн.
Спрос на импортный коксующийся уголь падать не будет – об этом в Индии говорят твердо и четко. Но по долгосрочным поставкам энергоугля есть нюансы.
🪨 Coala
29.04.202509:58
К новостям об энергокризисе в Испании, Португалии и Франции сразу вспомнились любопытные цифры от GEM:
• 43 блока на 11,7 ГВт угольных мощностей вывели из эксплуатации за последние 24 года в Испании, 23 блока на 7,8 ГВт лишь за последние пять лет;
• 27 блоков на 6,85 ГВт мощностей уничтожили во Франции с начала века, шесть блоков на 1,5 ГВт с 2020-го;
• Шесть блоков на 2 ГВт закрыли в Португалии в 2021 году.
В Испании хотя бы есть атом и нефтегаз, который мог бы играть резервную роль. А вот в Португалии АЭС в ближайшие годы не предвидится, а на долю (как оказалось, не совсем стабильных) ВИЭ приходится 75% мощностей. Естественно, ни одна из стран не собирается запускать в ближайшие годы стабильные мощности на "прекрасном, чистом угле".
Показательное видео за 2022 год, на котором ведущий злорадствует над уничтожением градирен станции Ла Робла в испанском Леоне:
🪨 Coala
• 43 блока на 11,7 ГВт угольных мощностей вывели из эксплуатации за последние 24 года в Испании, 23 блока на 7,8 ГВт лишь за последние пять лет;
• 27 блоков на 6,85 ГВт мощностей уничтожили во Франции с начала века, шесть блоков на 1,5 ГВт с 2020-го;
• Шесть блоков на 2 ГВт закрыли в Португалии в 2021 году.
В Испании хотя бы есть атом и нефтегаз, который мог бы играть резервную роль. А вот в Португалии АЭС в ближайшие годы не предвидится, а на долю (как оказалось, не совсем стабильных) ВИЭ приходится 75% мощностей. Естественно, ни одна из стран не собирается запускать в ближайшие годы стабильные мощности на "прекрасном, чистом угле".
Показательное видео за 2022 год, на котором ведущий злорадствует над уничтожением градирен станции Ла Робла в испанском Леоне:
Ну вот, наконец, обрушились за шесть секунд! Они были построены в 1971 году, их заменит более чистая и зеленая станция на водороде [за $200 млн]. Эти градирни стояли там десятилетиями!
🪨 Coala
28.04.202510:01
Магаданскую ТЭЦ хотят перевести на колымский уголь.
Директор "Колымской угольной компании" Александр Нестерович рассказал, что угольщики ведут переговоры с "РусГидро" о том, чтобы начать поставлять местный уголь взамен привозного:
Бенефициарами изменений станут местные компании вроде КУК. Ранее компания выигрывала контракты на поставку угля на 1,17 млрд руб., но последний такой контракт с "Магаданэнерго" был заключен в 2018 году.
Недавно со схожей инициативой выступал Василий Орлов, губернатор Амурской области. Он также предлагал сменить кузбасских поставщиков угля для предприятий области.
🪨 Coala
Директор "Колымской угольной компании" Александр Нестерович рассказал, что угольщики ведут переговоры с "РусГидро" о том, чтобы начать поставлять местный уголь взамен привозного:
Магаданская ТЭЦ, это компания "РусГидро", по определенным причинам была вынуждена завозить сюда уголь. Пока это так, но мы, надеюсь, это в ближайшее время изменим. Сегодня доставка выровнялась по цене, и мы уже конкурируем.
В настоящее время ведем переговоры с магаданской ТЭЦ и с "Магаданэнерго" на эти темы, формируем технические и прочие обсуждения на тему соответствия по характеристикам, качественным, геометрическим и прочим.
Бенефициарами изменений станут местные компании вроде КУК. Ранее компания выигрывала контракты на поставку угля на 1,17 млрд руб., но последний такой контракт с "Магаданэнерго" был заключен в 2018 году.
Недавно со схожей инициативой выступал Василий Орлов, губернатор Амурской области. Он также предлагал сменить кузбасских поставщиков угля для предприятий области.
🪨 Coala
07.05.202511:01
Не конфликт, а повышение: Олег Токарев все же перешел на работу в Москву.
Экс-министр углепрома Кузбасса теперь будет директором ФГБУ ГУРШ, подведомственного учреждения Минэнерго. Институт занимается ликвидацией убыточных шахт и разрезов. В ближайшие годы институту предстоит много работы на западном направлении.
Кто с 15 апреля занимал пост министра углепрома Кузбасса и кто будет занимать его дальше – неясно. Пресс-служба ведомства после неожиданного увольнения Токарева ни о чем не отчитывалась, на официальном сайте администрации в графе "министр" пока пусто (фото 2).
Прошлый директор ГУРШ – Андрей Моисеенков – проходит по уголовному делу о мошенничестве в особо крупном размере.
🪨 Coala
Экс-министр углепрома Кузбасса теперь будет директором ФГБУ ГУРШ, подведомственного учреждения Минэнерго. Институт занимается ликвидацией убыточных шахт и разрезов. В ближайшие годы институту предстоит много работы на западном направлении.
Кто с 15 апреля занимал пост министра углепрома Кузбасса и кто будет занимать его дальше – неясно. Пресс-служба ведомства после неожиданного увольнения Токарева ни о чем не отчитывалась, на официальном сайте администрации в графе "министр" пока пусто (фото 2).
Прошлый директор ГУРШ – Андрей Моисеенков – проходит по уголовному делу о мошенничестве в особо крупном размере.
🪨 Coala
05.05.202511:14
Несмотря на SDN-list и китайский комплаенс, в марте почти 100% антрацита в Китай поставила Россия.
Как подсчитали аналитики ЦЦИ, за март поставки антрацита выросли на 59% год к году. Правда, закупки энергоугля и металлургического топлива за тот же период упали на 9% и 3%.
Если открыть данные китайской таможни, то цифры подтвердятся:
• Январь: 1,11 млн тонн на $137 млн, $122/тонна;
• Февраль: 1,29 млн тонн на $157 млн, $120,9/тонна;
• Март: 1,87 млн тонн на $221 млн, $118,3/тонна.
Другие поставщики антрацита в страну: неожиданный Кыргызстан (44 тыс. тонн), Монголия (37,1 тыс.), Лаос (30,6 тыс. тонн). Отдельно стоит отметить Индию (1500 кг), Хорватию (4 кг) и Перу (3 кг).
Если сравнить российские поставки антрацита квартал к кварталу, рост составил 49%. Правда, год назад тонна антрацита стоила в среднем $142 (и доллар был не по 80).
Ключевой причиной роста российского импорта стал спад закупок из США и Австралии. Экспорт из Штатов снизился с 1,4 млн тонн в январе-феврале до 0,2 млн тонн в марте – спасибо торговым войнам и импортным пошлинам Китая на американский уголь. Закупки металлургического угля из Австралии также сократились с 1,2 млн тонн до 0,2 млн тонн.
Экспортные нетбэки для российского антрацита на Востоке аналитики оценивают в $31 за тонну – показатель, которому позавидуют все производители энерго- и коксующихся углей. И это притом, что в начале года нетбэк был еще на 45% выше.
В целом в марте российские угольщики экспортировали 16 млн тонн угля, а за I квартал – 46,4 млн тонн, на 15% меньше, чем в докризисном 2023 году.
🪨 Coala
Как подсчитали аналитики ЦЦИ, за март поставки антрацита выросли на 59% год к году. Правда, закупки энергоугля и металлургического топлива за тот же период упали на 9% и 3%.
Если открыть данные китайской таможни, то цифры подтвердятся:
• Январь: 1,11 млн тонн на $137 млн, $122/тонна;
• Февраль: 1,29 млн тонн на $157 млн, $120,9/тонна;
• Март: 1,87 млн тонн на $221 млн, $118,3/тонна.
Другие поставщики антрацита в страну: неожиданный Кыргызстан (44 тыс. тонн), Монголия (37,1 тыс.), Лаос (30,6 тыс. тонн). Отдельно стоит отметить Индию (1500 кг), Хорватию (4 кг) и Перу (3 кг).
Если сравнить российские поставки антрацита квартал к кварталу, рост составил 49%. Правда, год назад тонна антрацита стоила в среднем $142 (и доллар был не по 80).
Ключевой причиной роста российского импорта стал спад закупок из США и Австралии. Экспорт из Штатов снизился с 1,4 млн тонн в январе-феврале до 0,2 млн тонн в марте – спасибо торговым войнам и импортным пошлинам Китая на американский уголь. Закупки металлургического угля из Австралии также сократились с 1,2 млн тонн до 0,2 млн тонн.
Экспортные нетбэки для российского антрацита на Востоке аналитики оценивают в $31 за тонну – показатель, которому позавидуют все производители энерго- и коксующихся углей. И это притом, что в начале года нетбэк был еще на 45% выше.
В целом в марте российские угольщики экспортировали 16 млн тонн угля, а за I квартал – 46,4 млн тонн, на 15% меньше, чем в докризисном 2023 году.
🪨 Coala
02.05.202509:03
"Черное золото Чучхе": что представляет из себя угольная промышленность КНДР. Часть 2.
Продолжаем рассказывать об угольной промышленности Северной Кореи. В этом посте разберем технологии, инфраструктуру и экономику отрасли.
III. Оборудование и технологии: опора на прошлое.
Угольная промышленность Северной Кореи полностью контролируется государством. Ключевую роль играет Министерство угольной промышленности. Но есть и свои тонкости.
Хоть частная добыча в стране и запрещена, в конце 90-х с одобрения властей были созданы внешнеторговые фирмы – в их рамках частники и работают. Госкомпания дает им формальное прикрытие и экспортные лицензии (когда было можно), а они вкладывают в бизнес личный капитал.
Вся операционка висит на частном бизнесе. Часто в госкомпании даже не подозревают, что происходит на шахте, – они просто раз в год получают от бизнеса ранее обговоренную выплату и не лезут не в свое дело.
Угледобыча – очень привлекательная для корейцев индустрия, т.к. она не требует больших капиталовложений в отличие от других добывающих отраслей. В крупнейших частных шахтах работает около 100 шахтеров. В самых мелких, которые сбывают уголь по деревням, – по пять-шесть человек.
Основа парка оборудования – устаревшая техника из СССР и Китая 60-80-х гг. Все, от комбайнов до электровозов, сильно изношено. Крепление горных выработок зачастую примитивное, технологии обогащения угля также морально устарели.
Острейшая проблема – это нехватка запчастей из-за ограничений импорта. Угольщики активно "каннибалят" старое оборудование, чтобы хоть как-то работать. Из-за перебоев электричества шахты часто встают – отказывают насосы для откачки воды, вентиляция, что снижает добычу и повышает риски аварий.
О промбезе и СИЗ лучше не говорить – системы вентиляции и дегазации может и не быть, травматизм и смертность на шахтах неизбежно высокие, но точных данных ни у кого нет.
IV. Инфраструктура и логистика: узкие места системы.
Логистика – одно из самых слабых звеньев углепрома КНДР. Топливо могут возить и железными дорогами, которые достались Корее в наследство от Японии и СССР. Но сеть постоянно страдает от хронической нехватки электроэнергии, что приводит к простоям. Кроме того, большинство линий – однопутные, что резко снижает пропускную способность. Подвижной состав сильно изношен, состояние путей неудовлетворительное, что тоже ограничивает скорость движения.
Из-за нехватки дизтоплива в 2010-е годы КНДР даже возвращала в строй настоящие паровозы, чтобы хоть как-то вывозить уголь с шахт во время энергокризиса.
Поэтому чаще всего уголь возят грузовиками государственных и получастных компаний. Там работает та же схема: на госучреждение регистрируется частный автопарк. Эти же частники инвестируют в склады для хранения угля. В итоге получается, что все звенья цепи – добыча, хранение и логистика – независимы друг от друга, работают на контрактных отношениях и часто в серой зоне.
Инфраструктура портов, естественно, тоже устарела: погрузочно-разгрузочное оборудование изношено, складские мощности минимальны и не особенно экологичны.
V. Экспорт, санкции, деньги.
Антрацит исторически был главным экспортным товаром КНДР. В 2015 году на твердое топливо приходилось 40% всего северокорейского экспорта. Он приносил сотни миллионов, а в лучшие годы – более $1 млрд в год. В основном уголь закупал Китай для своих ТЭС и промышленности.
Уголь был жизненно важен для получения валюты, которой можно было финансировать импорт, госрасходы и ядерную программу, как же без нее.
Однако полностью экспорт не прекратился. Санкции обходятся с помощью перегрузки угля с судна на судно, отключения AIS, подставных компаний и сложных схем сокрытия конечного получателя и происхождения угля. Но масштабы таких схем минимальны в сравнении с прямой торговлей.
Несмотря на тотальную изоляцию, углепром все еще остается востребованной отраслью на рынке труда. В среднем горняки получают по $30-$50 (2,4-4 тыс. руб.) в месяц. Зарплата проходчика может доходить до $140 (11,5 тыс. руб.), инженеры-геологи могут "срубать" аж по $500 в месяц (41 тыс. руб.).
🪨 Coala
Продолжаем рассказывать об угольной промышленности Северной Кореи. В этом посте разберем технологии, инфраструктуру и экономику отрасли.
III. Оборудование и технологии: опора на прошлое.
Угольная промышленность Северной Кореи полностью контролируется государством. Ключевую роль играет Министерство угольной промышленности. Но есть и свои тонкости.
Хоть частная добыча в стране и запрещена, в конце 90-х с одобрения властей были созданы внешнеторговые фирмы – в их рамках частники и работают. Госкомпания дает им формальное прикрытие и экспортные лицензии (когда было можно), а они вкладывают в бизнес личный капитал.
Вся операционка висит на частном бизнесе. Часто в госкомпании даже не подозревают, что происходит на шахте, – они просто раз в год получают от бизнеса ранее обговоренную выплату и не лезут не в свое дело.
Угледобыча – очень привлекательная для корейцев индустрия, т.к. она не требует больших капиталовложений в отличие от других добывающих отраслей. В крупнейших частных шахтах работает около 100 шахтеров. В самых мелких, которые сбывают уголь по деревням, – по пять-шесть человек.
Основа парка оборудования – устаревшая техника из СССР и Китая 60-80-х гг. Все, от комбайнов до электровозов, сильно изношено. Крепление горных выработок зачастую примитивное, технологии обогащения угля также морально устарели.
Острейшая проблема – это нехватка запчастей из-за ограничений импорта. Угольщики активно "каннибалят" старое оборудование, чтобы хоть как-то работать. Из-за перебоев электричества шахты часто встают – отказывают насосы для откачки воды, вентиляция, что снижает добычу и повышает риски аварий.
О промбезе и СИЗ лучше не говорить – системы вентиляции и дегазации может и не быть, травматизм и смертность на шахтах неизбежно высокие, но точных данных ни у кого нет.
IV. Инфраструктура и логистика: узкие места системы.
Логистика – одно из самых слабых звеньев углепрома КНДР. Топливо могут возить и железными дорогами, которые достались Корее в наследство от Японии и СССР. Но сеть постоянно страдает от хронической нехватки электроэнергии, что приводит к простоям. Кроме того, большинство линий – однопутные, что резко снижает пропускную способность. Подвижной состав сильно изношен, состояние путей неудовлетворительное, что тоже ограничивает скорость движения.
Из-за нехватки дизтоплива в 2010-е годы КНДР даже возвращала в строй настоящие паровозы, чтобы хоть как-то вывозить уголь с шахт во время энергокризиса.
Поэтому чаще всего уголь возят грузовиками государственных и получастных компаний. Там работает та же схема: на госучреждение регистрируется частный автопарк. Эти же частники инвестируют в склады для хранения угля. В итоге получается, что все звенья цепи – добыча, хранение и логистика – независимы друг от друга, работают на контрактных отношениях и часто в серой зоне.
Инфраструктура портов, естественно, тоже устарела: погрузочно-разгрузочное оборудование изношено, складские мощности минимальны и не особенно экологичны.
V. Экспорт, санкции, деньги.
Антрацит исторически был главным экспортным товаром КНДР. В 2015 году на твердое топливо приходилось 40% всего северокорейского экспорта. Он приносил сотни миллионов, а в лучшие годы – более $1 млрд в год. В основном уголь закупал Китай для своих ТЭС и промышленности.
Уголь был жизненно важен для получения валюты, которой можно было финансировать импорт, госрасходы и ядерную программу, как же без нее.
Однако полностью экспорт не прекратился. Санкции обходятся с помощью перегрузки угля с судна на судно, отключения AIS, подставных компаний и сложных схем сокрытия конечного получателя и происхождения угля. Но масштабы таких схем минимальны в сравнении с прямой торговлей.
Несмотря на тотальную изоляцию, углепром все еще остается востребованной отраслью на рынке труда. В среднем горняки получают по $30-$50 (2,4-4 тыс. руб.) в месяц. Зарплата проходчика может доходить до $140 (11,5 тыс. руб.), инженеры-геологи могут "срубать" аж по $500 в месяц (41 тыс. руб.).
🪨 Coala
30.04.202507:48
РЖД пообещала увеличить перевозки угля. Из Казахстана.
Первый замгендира РЖД Сергей Павлов встретился с зампредседателя правления Казахстанских железных дорог Ануаром Ахметжановым.
По итогам встречи утвержден план действий по стратегическому сотрудничеству на ближайшие два года. Главное: стороны договорились увеличить поставки казахстанского угля в российские порты.
За первый квартал года перевозки угля через территорию России выросли на 44,5% до 2,3 млн тонн. Из них 1,3 млн тонн перевалили в Балтике, еще 0,9 млн тонн – в АЧБ (рост в пять раз г/г).
В 2023 году после эмбарго на российское топливо Казахстан значительно увеличил поставки в Европу. Правда, за первую половину 2024-го, по данным IEA, экспорт сократился на 24% из-за слабого спроса со стороны европейских покупателей.
Тем не менее в марте Еврокомиссия подтвердила возможность поставлять казахстанский уголь через российские порты, несмотря на действующие санкции.
🪨 Coala
Первый замгендира РЖД Сергей Павлов встретился с зампредседателя правления Казахстанских железных дорог Ануаром Ахметжановым.
По итогам встречи утвержден план действий по стратегическому сотрудничеству на ближайшие два года. Главное: стороны договорились увеличить поставки казахстанского угля в российские порты.
За первый квартал года перевозки угля через территорию России выросли на 44,5% до 2,3 млн тонн. Из них 1,3 млн тонн перевалили в Балтике, еще 0,9 млн тонн – в АЧБ (рост в пять раз г/г).
В 2023 году после эмбарго на российское топливо Казахстан значительно увеличил поставки в Европу. Правда, за первую половину 2024-го, по данным IEA, экспорт сократился на 24% из-за слабого спроса со стороны европейских покупателей.
Тем не менее в марте Еврокомиссия подтвердила возможность поставлять казахстанский уголь через российские порты, несмотря на действующие санкции.
🪨 Coala
29.04.202507:48
Нарушения на "Бачатском": привлечены 13 сотрудников и должностные лица.
Беловская транспортная прокуратура проверила разрез "Бачатский" "Кузбассразрезугля", а именно безопасность на путях необщего пользования и подвижной состав. Нашлись нарушения:
• Ненадлежащее содержание верхнего строения пути;
• Работа с неисправным подвижным составом;
• Несвоевременное обслуживание сооружений и устройств ж/д транспорта.
Нарушения устранены, 13 сотрудников привлекли к дисциплинарной ответственности. А должностных лиц – к административной по ч. 6 ст. 11.1 и 11.16 КоАП (действия, угрожающие безопасности движения, нарушение требований пожарной безопасности на ж/д транспорте).
🪨 Coala
Беловская транспортная прокуратура проверила разрез "Бачатский" "Кузбассразрезугля", а именно безопасность на путях необщего пользования и подвижной состав. Нашлись нарушения:
• Ненадлежащее содержание верхнего строения пути;
• Работа с неисправным подвижным составом;
• Несвоевременное обслуживание сооружений и устройств ж/д транспорта.
Нарушения устранены, 13 сотрудников привлекли к дисциплинарной ответственности. А должностных лиц – к административной по ч. 6 ст. 11.1 и 11.16 КоАП (действия, угрожающие безопасности движения, нарушение требований пожарной безопасности на ж/д транспорте).
🪨 Coala
28.04.202507:21
Компромисс – это не когда всем становится хорошо, а когда всем – плохо.
Япония планирует достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Сейчас на уголь приходится около 30% генерации страны. Полностью отказаться от твердого топлива Япония не сможет из-за уже построенных мощностей и ограниченного пространства для проектов ВИЭ. Поэтому японские компании решили модернизировать действующие станции под совместное сжигание угля и аммиака.
Как это работает технически
Технология предполагает смешивание угля и аммиака. Сейчас соотношение аммиака обычно составляет 20-50%, но в перспективе возможно и полное замещение угля.
Один из крупнейших проектов реализует компания Jera на электростанции Hekinan. На блоке мощностью 1 ГВт успешно прошло тестирование смеси с 20% аммиака. К 2028 году планируется опробовать смесь в 50%, а в долгосроке – перейти к сжиганию только аммиака.
Экономика вопроса
Главная сложность технологии – это стоимость. При переходе на аммиак требуется модернизация систем подачи топлива, а также систем очистки из-за химии процесса горения.
Как итог, себестоимость электроэнергии с добавлением аммиака заметно выше, чем при использовании одного угля. Цена электроэнергии при 20% смеси составляет $97–$148/МВт⋅ч в зависимости от происхождения аммиака (импортный или местный). При повышении доли аммиака до 50% и выше затраты растут еще сильнее и в перспективе могут достигать $168/МВт⋅ч. – это почти в два раза дороже, чем просто сжигать уголь (фото 2).
Более критические оценки дают аналитики из ARE. По их оценкам, уже при 20% смеси операторы электростанций ожидают операционную маржу (EBIT) на уровне –48%. При 50% смеси убыток может вырасти до 112%, что сделает стратегию финансово нецелесообразной.
Перспективы технологии
Сейчас внутренний рынок аммиака в Японии относительно небольшой – около 1 млн тонн в год. Через 25 лет он должен вырасти до 30 млн тонн, причем большую часть придется импортировать из Австралии и стран Ближнего Востока.
На практике технология все еще остается незрелой и дорогой. Кроме того, даже при 20% смеси снижение выбросов CO₂ оказывается незначительным, а стоимость производства вырастает в разы. Государственные субсидии сгладят разрыв, но получается, что в итоге расходы все равно лягут на общество.
Отдельные компании все еще проявляют к технологии интерес. Недавно Mazda заявила, что она планирует установить энергоблок, работающий на 100% аммиаке, на своем заводе в Хиросиме. Правда, до масштабирования технологии еще очень далеко.
Как итог, недовольными остаются все: адептов ВИЭ не устраивает сохраняющийся объем выбросов CO2, а простым потребителям и бизнесу приходится переплачивать за навязанную "экологичность".
🪨 Coala
Япония планирует достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Сейчас на уголь приходится около 30% генерации страны. Полностью отказаться от твердого топлива Япония не сможет из-за уже построенных мощностей и ограниченного пространства для проектов ВИЭ. Поэтому японские компании решили модернизировать действующие станции под совместное сжигание угля и аммиака.
Как это работает технически
Технология предполагает смешивание угля и аммиака. Сейчас соотношение аммиака обычно составляет 20-50%, но в перспективе возможно и полное замещение угля.
Один из крупнейших проектов реализует компания Jera на электростанции Hekinan. На блоке мощностью 1 ГВт успешно прошло тестирование смеси с 20% аммиака. К 2028 году планируется опробовать смесь в 50%, а в долгосроке – перейти к сжиганию только аммиака.
Экономика вопроса
Главная сложность технологии – это стоимость. При переходе на аммиак требуется модернизация систем подачи топлива, а также систем очистки из-за химии процесса горения.
Как итог, себестоимость электроэнергии с добавлением аммиака заметно выше, чем при использовании одного угля. Цена электроэнергии при 20% смеси составляет $97–$148/МВт⋅ч в зависимости от происхождения аммиака (импортный или местный). При повышении доли аммиака до 50% и выше затраты растут еще сильнее и в перспективе могут достигать $168/МВт⋅ч. – это почти в два раза дороже, чем просто сжигать уголь (фото 2).
Более критические оценки дают аналитики из ARE. По их оценкам, уже при 20% смеси операторы электростанций ожидают операционную маржу (EBIT) на уровне –48%. При 50% смеси убыток может вырасти до 112%, что сделает стратегию финансово нецелесообразной.
Перспективы технологии
Сейчас внутренний рынок аммиака в Японии относительно небольшой – около 1 млн тонн в год. Через 25 лет он должен вырасти до 30 млн тонн, причем большую часть придется импортировать из Австралии и стран Ближнего Востока.
На практике технология все еще остается незрелой и дорогой. Кроме того, даже при 20% смеси снижение выбросов CO₂ оказывается незначительным, а стоимость производства вырастает в разы. Государственные субсидии сгладят разрыв, но получается, что в итоге расходы все равно лягут на общество.
Отдельные компании все еще проявляют к технологии интерес. Недавно Mazda заявила, что она планирует установить энергоблок, работающий на 100% аммиаке, на своем заводе в Хиросиме. Правда, до масштабирования технологии еще очень далеко.
Как итог, недовольными остаются все: адептов ВИЭ не устраивает сохраняющийся объем выбросов CO2, а простым потребителям и бизнесу приходится переплачивать за навязанную "экологичность".
🪨 Coala
07.05.202508:31
ПАО "Распадская" отчиталось по РСБУ за I квартал:
• Прибыль обрушилась в 5,4 раза до 393,5 млн руб.
• Выручка снизилась на 28% до 5,04 млрд руб.
• Валовая прибыль сократилась на 75,3%, до 963,9 млн руб.
• Дебиторская задолженность составила 10,13 млрд руб., кредиторская - 4,9 млрд руб.
Напомним, за прошлый год компания получила $133 млн чистого убытка против $440 млн прибыли. Выручка "Распадской" снизилась на 21,5%, валовая прибыль – на 36,4% до $778 млн.
🪨 Coala
• Прибыль обрушилась в 5,4 раза до 393,5 млн руб.
• Выручка снизилась на 28% до 5,04 млрд руб.
• Валовая прибыль сократилась на 75,3%, до 963,9 млн руб.
• Дебиторская задолженность составила 10,13 млрд руб., кредиторская - 4,9 млрд руб.
Напомним, за прошлый год компания получила $133 млн чистого убытка против $440 млн прибыли. Выручка "Распадской" снизилась на 21,5%, валовая прибыль – на 36,4% до $778 млн.
🪨 Coala
05.05.202507:15
По телеграм-каналам гуляет неподтвержденный, но все равно интересный документ по фискальным мерам поддержки угольной отрасли.
Главное в документе: в теории угольщики могли бы получить отсрочку и рассрочку, ссылаясь на угрозу банкротства. Но утвержденная метрика не даст признать компании банкротами. К тому же получение преференций по этому основанию – платное, что приведет к еще большим убыткам.
Поэтому предлагается ввести отдельное постановление правительства с адресной поддержкой угольщиков – продление на 12 месяцев сроков уплаты НДПИ и страховых взносов. Речь о компаниях с ОКВЭД 05 – добыча угля. Отсрочка могла бы стартовать с этого апреля.
Отсрочки предлагается ввести для платежей: НДПИ, страховых взносов, дополнительных взносов на соцобеспечение отдельных категорий работников, взносов на обязательное страхование от несчастных случаев и профзаболеваний.
🪨 Coala
Главное в документе: в теории угольщики могли бы получить отсрочку и рассрочку, ссылаясь на угрозу банкротства. Но утвержденная метрика не даст признать компании банкротами. К тому же получение преференций по этому основанию – платное, что приведет к еще большим убыткам.
Поэтому предлагается ввести отдельное постановление правительства с адресной поддержкой угольщиков – продление на 12 месяцев сроков уплаты НДПИ и страховых взносов. Речь о компаниях с ОКВЭД 05 – добыча угля. Отсрочка могла бы стартовать с этого апреля.
Отсрочки предлагается ввести для платежей: НДПИ, страховых взносов, дополнительных взносов на соцобеспечение отдельных категорий работников, взносов на обязательное страхование от несчастных случаев и профзаболеваний.
🪨 Coala
01.05.202509:02
"Черное золото Чучхе": что представляет из себя угольная промышленность КНДР. Часть 1.
Уголь для КНДР – это фундамент ее индустриальной базы, важный (а временами и единственный) источник экспортной выручки и символ идеологии Чучхе – опоры на собственные силы.
В углепроме КНДР отразилась история всей страны. В этой серии постов разберем историю отрасли и то, как сегодня работает добыча, логистика и экспорт Северной Кореи.
I. Запасы и геология: богатство недр.
Запасы угля КНДР по разным оценкам составляют от 15 до 40 млрд тонн. Экономически рентабельные запасы, естественно, в разы ниже.
Основу угля составляют антрациты и бурые угли. При этом месторождения коксующегося угля отсутствуют или крайне незначительны – из-за этого его приходилось импортировать. Ещё в 1960-е годы вице-премьер КНДР признавал, что страна "полностью зависит от Китая в поставках коксующихся углей для выплавки стали".
Крупнейшие залежи угля в КНДР удачно расположены вблизи крупных морских портов или границы с Китаем. Из-за небольшого логистического плеча и дешевого труда когда-то северокорейский уголь был на 30% дешевле, чем в Китае.
II. Исторический обзор: взлеты и падения.
По оценкам ЦРУ, в ходе Корейской войны было уничтожено до 75% угледобывающих предприятий КНДР. Благодаря поддержке Китая и СССР отрасль начала восстанавливаться.
В первую пятилетку (1957–1961) Китай бесплатно поставлял уголь в Северную Корею. Позже между Пекином и Пхеньяном были заключены специальные соглашения об обмене – КНДР отправляла антрацит в КНР, получая эквивалентные партии китайского кокса.
Добыча в КНДР неуклонно росла, достигнув пика в конце 80-х годов – порядка 80-90 млн тонн в год. Хотя, вероятно, данные сильно завышены – другие эксперты оценивают добычу всего в 40-50 млн тонн. Рост тогда был экстенсивным: КНДР активно вводила новые мощности, особо не модернизируя старые – это стране еще аукнется.
К концу 1970-х добыча угля продолжала расти, хотя и случались эксцессы. Например, в разгар китайской "культурной революции" поставки кокса из КНР временно прекратились, что вызвало серьёзный кризис в КНДР.
Кризис и деградация
К 80-м в стране начались большие проблемы – оборудование старело, а легкодоступные запасы – истощались. Темпы роста замедлились по сравнению с прошлыми десятилетиями. Как итог, отрасль начала испытывать трудности с выполнением плана.
После распада СССР прекратилась и советская экономическая помощь. В КНДР начался серьезный энергокризис. Нехватка электроэнергии, запчастей для оборудования, топлива для транспорта и продовольствия привела к резкому падению добычи – до 20-30 млн тонн в год.
Инфраструктура ветшала, инвестиции прекратились. Многие шахты были затоплены или заброшены. Общая экономическая разруха и голод привели к оттоку рабочей силы. Добытого угля не хватало даже для внутренних нужд, не говоря уже об экспорте.
Восстановление и ложная надежда
В начале 2000-х отрасль постепенно стабилизировалась. Власти разрешили компаниям привлекать иностранные инвестиции в рамках особых проектов.
Главным же фактором, который спас КНДР, стал рост экономики Китая, который создал огромный спрос на уголь, особенно на качественный северокорейский антрацит.
Экспорт угля в Китай стал главным источником твердой валюты для режима Кимов. КНДР активно закупала подержанное ГШО из Китая и Европы. По оценкам международных агентств, к середине 2010-х добыча могла достигать 30-40 млн тонн в год.
Ядерный крах
В 2015-м экспорт антрацита в Китай достиг 19 млн тонн. Но недолго музыка играла. В ответ на очередные ядерные испытания Совбез ООН запретил экспорт угля из КНДР.
Из-за санкций КНДР была вынуждена перенаправить драгоценный антрацит на внутреннее потребление. Иронично, но начиная с 2018 года энергоснабжение страны заметно улучшилось. Время подачи электричества в домах увеличилось с 8 до 14 часов в день – это обратный эффект санкций.
Фактически экспорт из страны продолжается в небольших объемах, и иногда даже случаются трагические эксцессы. Но в целом страна так и остаётся отрезанной от глобального рынка.
🪨 Coala
Уголь для КНДР – это фундамент ее индустриальной базы, важный (а временами и единственный) источник экспортной выручки и символ идеологии Чучхе – опоры на собственные силы.
В углепроме КНДР отразилась история всей страны. В этой серии постов разберем историю отрасли и то, как сегодня работает добыча, логистика и экспорт Северной Кореи.
I. Запасы и геология: богатство недр.
Запасы угля КНДР по разным оценкам составляют от 15 до 40 млрд тонн. Экономически рентабельные запасы, естественно, в разы ниже.
Основу угля составляют антрациты и бурые угли. При этом месторождения коксующегося угля отсутствуют или крайне незначительны – из-за этого его приходилось импортировать. Ещё в 1960-е годы вице-премьер КНДР признавал, что страна "полностью зависит от Китая в поставках коксующихся углей для выплавки стали".
Крупнейшие залежи угля в КНДР удачно расположены вблизи крупных морских портов или границы с Китаем. Из-за небольшого логистического плеча и дешевого труда когда-то северокорейский уголь был на 30% дешевле, чем в Китае.
II. Исторический обзор: взлеты и падения.
По оценкам ЦРУ, в ходе Корейской войны было уничтожено до 75% угледобывающих предприятий КНДР. Благодаря поддержке Китая и СССР отрасль начала восстанавливаться.
В первую пятилетку (1957–1961) Китай бесплатно поставлял уголь в Северную Корею. Позже между Пекином и Пхеньяном были заключены специальные соглашения об обмене – КНДР отправляла антрацит в КНР, получая эквивалентные партии китайского кокса.
Добыча в КНДР неуклонно росла, достигнув пика в конце 80-х годов – порядка 80-90 млн тонн в год. Хотя, вероятно, данные сильно завышены – другие эксперты оценивают добычу всего в 40-50 млн тонн. Рост тогда был экстенсивным: КНДР активно вводила новые мощности, особо не модернизируя старые – это стране еще аукнется.
К концу 1970-х добыча угля продолжала расти, хотя и случались эксцессы. Например, в разгар китайской "культурной революции" поставки кокса из КНР временно прекратились, что вызвало серьёзный кризис в КНДР.
Кризис и деградация
К 80-м в стране начались большие проблемы – оборудование старело, а легкодоступные запасы – истощались. Темпы роста замедлились по сравнению с прошлыми десятилетиями. Как итог, отрасль начала испытывать трудности с выполнением плана.
После распада СССР прекратилась и советская экономическая помощь. В КНДР начался серьезный энергокризис. Нехватка электроэнергии, запчастей для оборудования, топлива для транспорта и продовольствия привела к резкому падению добычи – до 20-30 млн тонн в год.
Инфраструктура ветшала, инвестиции прекратились. Многие шахты были затоплены или заброшены. Общая экономическая разруха и голод привели к оттоку рабочей силы. Добытого угля не хватало даже для внутренних нужд, не говоря уже об экспорте.
Восстановление и ложная надежда
В начале 2000-х отрасль постепенно стабилизировалась. Власти разрешили компаниям привлекать иностранные инвестиции в рамках особых проектов.
Главным же фактором, который спас КНДР, стал рост экономики Китая, который создал огромный спрос на уголь, особенно на качественный северокорейский антрацит.
Экспорт угля в Китай стал главным источником твердой валюты для режима Кимов. КНДР активно закупала подержанное ГШО из Китая и Европы. По оценкам международных агентств, к середине 2010-х добыча могла достигать 30-40 млн тонн в год.
Ядерный крах
В 2015-м экспорт антрацита в Китай достиг 19 млн тонн. Но недолго музыка играла. В ответ на очередные ядерные испытания Совбез ООН запретил экспорт угля из КНДР.
Из-за санкций КНДР была вынуждена перенаправить драгоценный антрацит на внутреннее потребление. Иронично, но начиная с 2018 года энергоснабжение страны заметно улучшилось. Время подачи электричества в домах увеличилось с 8 до 14 часов в день – это обратный эффект санкций.
Фактически экспорт из страны продолжается в небольших объемах, и иногда даже случаются трагические эксцессы. Но в целом страна так и остаётся отрезанной от глобального рынка.
🪨 Coala
29.04.202514:18
В РБК выкатили важные цифры из документа Минэнерго, подготовленного для совещания при вице-премьере Александре Новаке. Собрали главное из материала:
• 10 из 30 компаний, которые находятся в "зоне риска", уже остановили добычу (девять в Кузбассе, "Межегейуголь" в Тыве). 22 компании из "зоны риска" находятся в Кузбассе, четыре – в Хакасии, одна в Туве, две в Ростовской области, еще одна – на Сахалине.
• Задолженность отрасли по кредитам и займам к концу года может вырасти на 25% г/г до 1,5 трлн руб.
• За господдержкой уже обратились: "Сила Сибири", разрез "Степной", "Северный Кузбасс", СУПК, печально известная "Инская". Они просят отсрочку по налогам и мораторий на банкротство, ссылаясь на возможный показатель EBITDA в случае господдержки.
- "Сила Сибири": 13,3 млрд руб. против 3,8 млрд руб.;
- "Разрез Степной" (-50% г/г экспорта на восток в I кв.): 7,6 млрд руб. против -4,6 млрд руб.;
- "Северный Кузбасс": 52,6 млрд руб. против 0,024 млрд руб.;
- СУПК (страдает из-за отсутствия собственной ж/д инфраструктуры): 25,3 млрд руб. против 7 млрд руб.;
- "Инская" просто просит 3 млрд руб. на спокойную ликвидацию.
По итогам отсрочек у угольщиков высвободится около 45 млрд руб. от общей задолженности.
Какие меры поддержки сейчас обсуждают госслужащие:
• ВЭБ. РФ может взять под контроль банкротства компаний.
• ЦБ может простимулировать кредиторов к реструктуризации задолженности.
• Может быть сформировано Агентство по оздоровлению и санации, которое займется реструктуризацией "с использованием управленческой экспертизы "Сибуглемета".
• Ну и стандартное: понижающие коэффициенты 0,4 и 0,895, стимулирование поставок, скидки в 12,8% и пр.
Показатели отрасли по итогам I квартала:
• Десять крупнейших угольных компаний России закрыли период с убытком в 74 млрд руб. против чистой прибыли в 7 млрд руб. год назад.
• Выручка упала на 20%, до 305 млрд руб.
• По итогам года убытки отрасли могут составить 261 млрд руб. против 129 млрд в 2024 году.
Из хороших новостей: со слов представителя Минэнерго, антикризисная программа находится "в высокой степени готовности".
🪨 Coala
• 10 из 30 компаний, которые находятся в "зоне риска", уже остановили добычу (девять в Кузбассе, "Межегейуголь" в Тыве). 22 компании из "зоны риска" находятся в Кузбассе, четыре – в Хакасии, одна в Туве, две в Ростовской области, еще одна – на Сахалине.
• Задолженность отрасли по кредитам и займам к концу года может вырасти на 25% г/г до 1,5 трлн руб.
• За господдержкой уже обратились: "Сила Сибири", разрез "Степной", "Северный Кузбасс", СУПК, печально известная "Инская". Они просят отсрочку по налогам и мораторий на банкротство, ссылаясь на возможный показатель EBITDA в случае господдержки.
- "Сила Сибири": 13,3 млрд руб. против 3,8 млрд руб.;
- "Разрез Степной" (-50% г/г экспорта на восток в I кв.): 7,6 млрд руб. против -4,6 млрд руб.;
- "Северный Кузбасс": 52,6 млрд руб. против 0,024 млрд руб.;
- СУПК (страдает из-за отсутствия собственной ж/д инфраструктуры): 25,3 млрд руб. против 7 млрд руб.;
- "Инская" просто просит 3 млрд руб. на спокойную ликвидацию.
По итогам отсрочек у угольщиков высвободится около 45 млрд руб. от общей задолженности.
Какие меры поддержки сейчас обсуждают госслужащие:
• ВЭБ. РФ может взять под контроль банкротства компаний.
• ЦБ может простимулировать кредиторов к реструктуризации задолженности.
• Может быть сформировано Агентство по оздоровлению и санации, которое займется реструктуризацией "с использованием управленческой экспертизы "Сибуглемета".
• Ну и стандартное: понижающие коэффициенты 0,4 и 0,895, стимулирование поставок, скидки в 12,8% и пр.
Показатели отрасли по итогам I квартала:
• Десять крупнейших угольных компаний России закрыли период с убытком в 74 млрд руб. против чистой прибыли в 7 млрд руб. год назад.
• Выручка упала на 20%, до 305 млрд руб.
• По итогам года убытки отрасли могут составить 261 млрд руб. против 129 млрд в 2024 году.
Из хороших новостей: со слов представителя Минэнерго, антикризисная программа находится "в высокой степени готовности".
🪨 Coala
28.04.202513:50
Жуткие кадры из поселка Пирамида.
На угольные разрезы часто загуливают лисы, косолапые и даже рыси. Но чтобы на жителей шахтерского поселка охотились белые медведи – такое бывает нечасто.
Как сообщают представители "Арктикугля", ни животные, ни люди по итогам инцидента не пострадали.
🪨 Coala
На угольные разрезы часто загуливают лисы, косолапые и даже рыси. Но чтобы на жителей шахтерского поселка охотились белые медведи – такое бывает нечасто.
Как сообщают представители "Арктикугля", ни животные, ни люди по итогам инцидента не пострадали.
🪨 Coala
27.04.202512:44
Очередной сход вагонов в Красноярском крае.
Зачастили. При отправлении поезда со станции Кошурниково сошли два вагона с углем и маневровый локомотив.
Никто не пострадал, на движение других поездов ситуация не повлияла. Транспортная прокуратура проводит проверку.
🪨 Coala
Зачастили. При отправлении поезда со станции Кошурниково сошли два вагона с углем и маневровый локомотив.
Никто не пострадал, на движение других поездов ситуация не повлияла. Транспортная прокуратура проводит проверку.
🪨 Coala
Көрсетілген 1 - 24 арасынан 870
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.