Автовоз
Всё о российском рынке автомобилей. Производство, продажи, технологии, комплектующие.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция avtovoz@idnom.ru
Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAVo9
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция avtovoz@idnom.ru
Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAVo9
TGlist рейтингі
0
0
ТүріҚоғамдық
Растау
РасталмағанСенімділік
СенімсізОрналасқан жеріРосія
ТілБасқа
Канал құрылған күніЛют 11, 2021
TGlist-ке қосылған күні
Черв 21, 2024"Автовоз" тобындағы соңғы жазбалар
10.04.202509:13
Continental отделил ContiTech, этого только и ждёт Schaeffler.
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, чтоне приколочено теряет Continental AG.
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, что
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
07.04.202517:04
По словам представителей Defetoo, компания не связана с Chery Group.
Это не значит, что такой связи нет, но только –, что так сказали представители компании.
«АГР Холдинг» расконсервировал калужский завод (бывший Volkswagen) с помощью «технологического партнёра», никому не известной в РФ Defetoo.
Под брендом Tenet здесь будут собирать Chery Tiggo 9, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 4 Pro и Tiggo 8 Pro Max. Но во время процедуры подписания договора компания Chery не упоминалась.
Андрей Павлович, председатель совета директоров «АГР Холдинг», упомянул об «одобрении со стороны китайского правительства». Компания Defetoo базируется в правительстве провинции Аньхой.
Представители китайской компании заявили, что она никак не связана с Chery Group:
По информации «РГ» из свободных источников (!?) китайского интернета, крупнейший акционер Defetoo – платформа управления госактивами КНР, а в штате – специалисты, перешедшие из правительственных органов и госпредприятий.
Это не значит, что такой связи нет, но только –, что так сказали представители компании.
«АГР Холдинг» расконсервировал калужский завод (бывший Volkswagen) с помощью «технологического партнёра», никому не известной в РФ Defetoo.
Под брендом Tenet здесь будут собирать Chery Tiggo 9, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 4 Pro и Tiggo 8 Pro Max. Но во время процедуры подписания договора компания Chery не упоминалась.
Андрей Павлович, председатель совета директоров «АГР Холдинг», упомянул об «одобрении со стороны китайского правительства». Компания Defetoo базируется в правительстве провинции Аньхой.
Представители китайской компании заявили, что она никак не связана с Chery Group:
У нас есть широкая автономия и возможности для гибкого принятия решений
По информации «РГ» из свободных источников (!?) китайского интернета, крупнейший акционер Defetoo – платформа управления госактивами КНР, а в штате – специалисты, перешедшие из правительственных органов и госпредприятий.
06.04.202513:56
ZF меняет медные провода на оптоволоконную связь.
Компания из Фридрихсхафена предлагает оптоволоконную связь, предпочтительную для быстрой передачи данных в бортовой сети легковых, грузовых автомобилей и автобусов со сложным ПО.
Она усовершенствовала процессор Pro AI мультигигабитного оптического Ethernet: высокая скорость передачи на расстояния до 40 метров, малый вес, долговечность, энергоэффективность и низкая цена.
Выглядит, как «космос–космос», но Audi использует проводной ethernet во всех моделях с 2009. Попробовав оптику, отказался после 2012 (скорее из-за требований к аккуратности прокладки кабелей, чем высокой цены). У старой доброй «медяшки» (жгута проводов) скорость передачи сигналов вполне достаточна.
🚛 Автовоз
Компания из Фридрихсхафена предлагает оптоволоконную связь, предпочтительную для быстрой передачи данных в бортовой сети легковых, грузовых автомобилей и автобусов со сложным ПО.
Она усовершенствовала процессор Pro AI мультигигабитного оптического Ethernet: высокая скорость передачи на расстояния до 40 метров, малый вес, долговечность, энергоэффективность и низкая цена.
Выглядит, как «космос–космос», но Audi использует проводной ethernet во всех моделях с 2009. Попробовав оптику, отказался после 2012 (скорее из-за требований к аккуратности прокладки кабелей, чем высокой цены). У старой доброй «медяшки» (жгута проводов) скорость передачи сигналов вполне достаточна.
🚛 Автовоз
06.04.202509:18
Шесть «условно вечных» моделей на вторичном рынке РФ.
Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.
Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.
Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».
Получился вот такой народный список:
🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;
🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;
🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;
🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;
🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;
🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.
🚛 Автовоз
Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.
Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.
Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».
Получился вот такой народный список:
🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;
🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;
🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;
🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;
🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;
🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.
🚛 Автовоз
05.04.202517:06
В Гаване (Куба) собрали первый «Патриот».
Дмитрий Чернышенко, вице–премьер РФ, принял участие в церемонии запуска сборочной площадки, прокатившись за рулем первой собранной машины по территории:
Производственная мощность сборочной площадки – шесть машин в день (около 1,5 тыс. в год). Выход на проектную мощность – в сентябре. Цена машины – около $29 тыс.
Коммерческий директор «Эхо-экспорт» (официальный дистрибьютор УАЗ на Кубе) Алексей Хивинцев объяснил:
С 2016 начались попытки вернуть прежние объемы продаж. Теперь, считает Хивинцев, удастся продавать 350–500 машин в год.
🚛 Автовоз
Дмитрий Чернышенко, вице–премьер РФ, принял участие в церемонии запуска сборочной площадки, прокатившись за рулем первой собранной машины по территории:
Очень приемистая машина, приятно на ней ездить, прям подхватывает
Производственная мощность сборочной площадки – шесть машин в день (около 1,5 тыс. в год). Выход на проектную мощность – в сентябре. Цена машины – около $29 тыс.
Коммерческий директор «Эхо-экспорт» (официальный дистрибьютор УАЗ на Кубе) Алексей Хивинцев объяснил:
Исторически объем поставок автомобилей УАЗ на Кубу составлял 300−350 машин в год. В 2012–м мы начали проигрывать китайским производителям потому, что они были более дешевые, объемы упали до 80−120 машин в год
С 2016 начались попытки вернуть прежние объемы продаж. Теперь, считает Хивинцев, удастся продавать 350–500 машин в год.
🚛 Автовоз
05.04.202515:21
Сегодня «Ниве» – 48 лет, поздравляем!
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
05.04.202511:53
Kawasaki показала робоконя Corleo.
На выставке Osaka Kansai Expo компания показала концептуальную модель мото-коня для передвижения по пересечённой местности.
Мобильное устройство, заменив квадроцикл, позволит безопасно путешествовать в прежде недоступные места.
У мото-коня Corleo 150-кубовый водородный ДВС (генератор), водородные баллоны в задней части и электродвигатели в каждой из четырёх ног.
Робот нормально балансирует, анализируя с помощью ИИ положение в пространстве, учитывая посадку и сигналы «наездника», чтобы пользователь не слетел с него.
Скачущий внедорожник может передвигаться по любой местности и даже прыгать (интересно, можно настраивать рысь, галоп или иноходь?).
Kawasaki – один из топовых производителей мотоциклов:
Приборка робо–коня отображает уровень топлива, маршрут, положение центра тяжести. Ночью устройство умеет поддерживать оптимальную езду, проецируя маркеры на поверхность дороги, чтобы указать путь вперёд.
При подъёме по ступенькам сидящий человек может сохранять постоянную позу, а не дёргаться вверх и вниз. Машиной можно управлять, смещая вес. Изменения положения «наездника» ловят датчики в настраиваемых «стременах» и руле.
Копыта робо–коня из резины и поглощающего неровности не скользящего материала. Они могут адаптироваться к различным ландшафтам, включая луга, каменистые участки и поля с щебнем.
Байкеры в задумчивости: транспортное средство сулит революцию (если только это не ролик, созданный ИИ).
🚛 Автовоз
На выставке Osaka Kansai Expo компания показала концептуальную модель мото-коня для передвижения по пересечённой местности.
Мобильное устройство, заменив квадроцикл, позволит безопасно путешествовать в прежде недоступные места.
У мото-коня Corleo 150-кубовый водородный ДВС (генератор), водородные баллоны в задней части и электродвигатели в каждой из четырёх ног.
Робот нормально балансирует, анализируя с помощью ИИ положение в пространстве, учитывая посадку и сигналы «наездника», чтобы пользователь не слетел с него.
Скачущий внедорожник может передвигаться по любой местности и даже прыгать (интересно, можно настраивать рысь, галоп или иноходь?).
Kawasaki – один из топовых производителей мотоциклов:
Сохраняя радость езды, транспортное средство постоянно отслеживает движения водителя, чтобы достичь успокаивающего чувства единства человека и машины (из презентации девайса)
Приборка робо–коня отображает уровень топлива, маршрут, положение центра тяжести. Ночью устройство умеет поддерживать оптимальную езду, проецируя маркеры на поверхность дороги, чтобы указать путь вперёд.
При подъёме по ступенькам сидящий человек может сохранять постоянную позу, а не дёргаться вверх и вниз. Машиной можно управлять, смещая вес. Изменения положения «наездника» ловят датчики в настраиваемых «стременах» и руле.
Копыта робо–коня из резины и поглощающего неровности не скользящего материала. Они могут адаптироваться к различным ландшафтам, включая луга, каменистые участки и поля с щебнем.
Байкеры в задумчивости: транспортное средство сулит революцию (если только это не ролик, созданный ИИ).
🚛 Автовоз
03.04.202514:07
Не знаете, как провести расчеты с иностранным партнером?
Сбер предлагает готовые решения и более 20 сервисов ВЭД для бизнесов любого уровня, а также:
• Международные расчеты
• Консультации с экспертами по ВЭД
• Помощь в поиске покупателей и поставщиков за рубежом
Переходите по ссылке и узнайте о возможностях для вашей компании.
#реклама
Сбер предлагает готовые решения и более 20 сервисов ВЭД для бизнесов любого уровня, а также:
• Международные расчеты
• Консультации с экспертами по ВЭД
• Помощь в поиске покупателей и поставщиков за рубежом
Переходите по ссылке и узнайте о возможностях для вашей компании.
#реклама
03.04.202512:33
Chery попала в топ-30 крупнейших рекламодателей РФ (22-е место).
В первую десятку рейтинга Sostav.ru ни один автопроизводитель не вошёл.
Chery Automobile Co. (бренды Chery, Exeed, Omoda и др.) потратила в 2024 на рекламу 3,7 млрд руб. (без учета НДС, данные Sostav.ru):
⚫️ ТВ
⚫️ интернет – 1,1 млрд руб. (бюджеты на поисковую рекламу не учитывались);
⚫️ радио – 916 млн руб.;
⚫️ OOH (out-of-home, «вне дома» – наружка и реклама на поверхностях транспорта и экранах внутри помещений) – 488 млн руб.;
⚫️ пресса – 71 млн руб.
Бюджеты ТВ, радио и в прессе – по данным Mediascope, OOH – Admetrix, интернет – на основе Digital Budget, Similarweb и офлайн- трат рекламодателей.
Данные уточнялись опросом рекламных агентств.
Андрей Козлов, управляющий директор подразделения OMD OM Group (представляет интересы компании на рекламном рынке) не «рассекретил» рекламный бюджет «Чери автомобили рус» («Ведомости»).
По показам, просмотрам и поисковым запросам в Интернет всё равно лидирует Haval.
🚛 Автовоз
В первую десятку рейтинга Sostav.ru ни один автопроизводитель не вошёл.
Chery Automobile Co. (бренды Chery, Exeed, Omoda и др.) потратила в 2024 на рекламу 3,7 млрд руб. (без учета НДС, данные Sostav.ru):
⚫️ ТВ
⚫️ интернет – 1,1 млрд руб. (бюджеты на поисковую рекламу не учитывались);
⚫️ радио – 916 млн руб.;
⚫️ OOH (out-of-home, «вне дома» – наружка и реклама на поверхностях транспорта и экранах внутри помещений) – 488 млн руб.;
⚫️ пресса – 71 млн руб.
Бюджеты ТВ, радио и в прессе – по данным Mediascope, OOH – Admetrix, интернет – на основе Digital Budget, Similarweb и офлайн- трат рекламодателей.
Данные уточнялись опросом рекламных агентств.
Андрей Козлов, управляющий директор подразделения OMD OM Group (представляет интересы компании на рекламном рынке) не «рассекретил» рекламный бюджет «Чери автомобили рус» («Ведомости»).
По показам, просмотрам и поисковым запросам в Интернет всё равно лидирует Haval.
🚛 Автовоз
03.04.202510:43
Porsche SE готовится к выпуску танков.
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
03.04.202509:31
Альберт Каримов о состоянии авторынка, изменениях инвестрежима и модульной платформе.
Основные моменты интервью замглавы Минпромторга «Ведомостям»:
▶️ 2025 может показать около 10–15% снижения продаж, фактически – это коррекция;
▶️ по итогам марта снижение будет еще более заметным, чем в феврале, – около 40% в годовом выражении. Продажи иномарок падают сильнее, чем отечественных моделей;
▶️ прирост продаж можно будет ожидать тогда, когда у населения начнут истекать сроки депозитов по высоким ставкам и деньги будут высвобождаться:
▶️ завершилась дискуссия об изменениях инвестрежима для китайских автоконцернов. Механизм будет представлен до конца апреля;
▶️ разнообразие в бюджетном сегменте («АвтоВАЗ», «Москвич», «Автотор») будет увеличиваться по мере насыщения рынка. Основная конкурентная борьба разворачивается в среднем ценовом сегменте и выше;
▶️ дешевые модели локальной сборки могут выйти на рынок уже в 2026–2027–м;
▶️ локализация машин такси – нормальная практика в странах с собственным автопромом;
▶️ локализация компонентных производств:
▶️ отраслевая дискуссия по проекту модульной автомобильной платформы продолжается. Речь о создании компонентной базы «с нуля» либо о глубокой локализации комплектующих;
▶️ отдельный «Закон об авторынке» был бы излишним регулированием. Авторитейл уже регулируется законами «Об организации торговой деятельности» и «О защите прав потребителей».
🚛 Автовоз
Основные моменты интервью замглавы Минпромторга «Ведомостям»:
▶️ 2025 может показать около 10–15% снижения продаж, фактически – это коррекция;
▶️ по итогам марта снижение будет еще более заметным, чем в феврале, – около 40% в годовом выражении. Продажи иномарок падают сильнее, чем отечественных моделей;
▶️ прирост продаж можно будет ожидать тогда, когда у населения начнут истекать сроки депозитов по высоким ставкам и деньги будут высвобождаться:
в 2022–м мы определили 14 площадок, на которых следовало возобновить выпуск автомобилей. 11 из них уже перезапущены. В 2024–м 142 тыс. машин (из 967 тыс. произведенных в стране) было сделано на этих заводах
▶️ завершилась дискуссия об изменениях инвестрежима для китайских автоконцернов. Механизм будет представлен до конца апреля;
▶️ разнообразие в бюджетном сегменте («АвтоВАЗ», «Москвич», «Автотор») будет увеличиваться по мере насыщения рынка. Основная конкурентная борьба разворачивается в среднем ценовом сегменте и выше;
▶️ дешевые модели локальной сборки могут выйти на рынок уже в 2026–2027–м;
▶️ локализация машин такси – нормальная практика в странах с собственным автопромом;
▶️ локализация компонентных производств:
После ухода представителей глобального автопрома мы подсчитали, что порядка 740 наименований критических автокомпонентов у нас в стране не производится. Примерно по 330 из них мы уже нашли решение, в части организации производства в России. По остальной номенклатуре сформировали санкционно–устойчивые цепочки поставок
▶️ отраслевая дискуссия по проекту модульной автомобильной платформы продолжается. Речь о создании компонентной базы «с нуля» либо о глубокой локализации комплектующих;
▶️ отдельный «Закон об авторынке» был бы излишним регулированием. Авторитейл уже регулируется законами «Об организации торговой деятельности» и «О защите прав потребителей».
🚛 Автовоз
03.04.202506:57
Рынок постпродажного обслуживания РФ – больше полутора трлн руб.
За год 1 543 460 млн руб. потрачены автовладельцами на запчасти, расходники, технические жидкости, шины и работы (оценка агентства Index).
Аналитики делят этот рынок на:
⚫️ DIY (Do It Yourself) – купили товары и сами установили их: щётки стеклоочистителя, масло на долив, лампочки. Есть и запчасти, которые умельцы и энтузиасты устанавливают сами, пользуясь подсказками знакомых или инструкциями в Интернет;
⚫️ B&F (Buy&Fit) – купили сами («запчасти заказчика» на СТО), но установку доверили профессионалам;
⚫️ DIFM (Do It For Me) – товары и работы по их установке, полностью доверенные профессионалам.
Затраты на запчасти и расходники (без учёта стоимости установки) делят почти пополам B&F/DIY (покупки в магазинах запчастей, отделах автотоваров в супер- и гипермаркетах, специализированных интернет-магазинах, на маркетплейсах и классифайдах) и автосервисная розница DIFM (независимых автосервисов, официальных дилеров, шинных сервисов).
Оплата работ (DIFM) – почти половина бюджета постпродажного обслуживания (870,1 млрд руб.).
🚛 Автовоз
За год 1 543 460 млн руб. потрачены автовладельцами на запчасти, расходники, технические жидкости, шины и работы (оценка агентства Index).
Аналитики делят этот рынок на:
⚫️ DIY (Do It Yourself) – купили товары и сами установили их: щётки стеклоочистителя, масло на долив, лампочки. Есть и запчасти, которые умельцы и энтузиасты устанавливают сами, пользуясь подсказками знакомых или инструкциями в Интернет;
⚫️ B&F (Buy&Fit) – купили сами («запчасти заказчика» на СТО), но установку доверили профессионалам;
⚫️ DIFM (Do It For Me) – товары и работы по их установке, полностью доверенные профессионалам.
Затраты на запчасти и расходники (без учёта стоимости установки) делят почти пополам B&F/DIY (покупки в магазинах запчастей, отделах автотоваров в супер- и гипермаркетах, специализированных интернет-магазинах, на маркетплейсах и классифайдах) и автосервисная розница DIFM (независимых автосервисов, официальных дилеров, шинных сервисов).
Оплата работ (DIFM) – почти половина бюджета постпродажного обслуживания (870,1 млрд руб.).
🚛 Автовоз
03.04.202505:03
#индикатор Средняя цена грузовика в 2024 – 9,68 млн руб.
В РФ продано 124 тыс. новых грузовиков (больше 3,5 т):
⚫️ёмкость сегмента – 1,2 трлн руб.;
⚫️почти на 52 млрд руб. грузовой коммунальной техники, на 50,4 млрд руб. бортовых версий;
⚫️грузовики российского производства – 25%;
⚫️китайские бренды – 64%;
⚫️максимальная доля выручки (18%) – у КАМАЗа.
После беспрецедентного хайпа начала 2024 рынок должен отыграть «взад». По прогнозу «Автостата», в 2025–м существенно снизятся и продажи, и финансовая емкость.
А так всё, как и у легковых: китайцы, «утиль», ставка ЦБ. Ставка влияет сильнее, чем на легковом рынке – почти все грузовики продаются в лизинг, а он теперь неподъемен. всего 1% рынка.
🚛 Автовоз
В РФ продано 124 тыс. новых грузовиков (больше 3,5 т):
⚫️ёмкость сегмента – 1,2 трлн руб.;
⚫️почти на 52 млрд руб. грузовой коммунальной техники, на 50,4 млрд руб. бортовых версий;
⚫️грузовики российского производства – 25%;
⚫️китайские бренды – 64%;
⚫️максимальная доля выручки (18%) – у КАМАЗа.
После беспрецедентного хайпа начала 2024 рынок должен отыграть «взад». По прогнозу «Автостата», в 2025–м существенно снизятся и продажи, и финансовая емкость.
А так всё, как и у легковых: китайцы, «утиль», ставка ЦБ. Ставка влияет сильнее, чем на легковом рынке – почти все грузовики продаются в лизинг, а он теперь неподъемен. всего 1% рынка.
🚛 Автовоз
02.04.202515:51
О возрождении российской системы краш-тестов и рейтинга безопасности RuNCAP.
Рассказал Антон Шалаев, глава Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта):
Более подробно содержание интервью выложим в отдельном материале.
🚛 Автовоз
Рассказал Антон Шалаев, глава Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта):
Идея не забыта, мы считаем необходимым с учетом появления очень большого количества принципиально новых игроков на рынке национальную систему рейтинговой оценки безопасности легковых автомобилей воссоздать
Более подробно содержание интервью выложим в отдельном материале.
🚛 Автовоз
Рекордтар
17.04.202523:59
22.3KЖазылушылар22.03.202523:59
300Дәйексөз индексі28.02.202514:40
5.1K1 жазбаның қамтуы31.01.202515:39
4.5KЖарнамалық жазбаның қамтуы30.03.202523:59
2.30%ER26.02.202523:59
23.53%ERR
29.03.202508:33
Перевод: «Я в …, как такое может быть – новое авто, мини-кочки и двигатель выпрыгивает».
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™️ Автовоз
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™️ Автовоз
29.03.202505:13
Ночью на Сретенке (центр Москвы) сгорел Aurus.
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть удевушки чиновника, сначала безуспешно пытались потушить огнетушителями, потом подтянулся МЧС.
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™️ Автовоз
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть у
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™️ Автовоз
30.03.202511:11
Mercedes отправил «Гелендваген» в будущее.
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™️ Автовоз
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™️ Автовоз
24.03.202512:48
«Транспорт будущего» – ещё один производитель литий-ионных аккумуляторов.
Разработчик и производитель беспилотников, отпочковавшийся от белгородской группы компаний «Эфко» (сельхозпроизводство), собирается строить гигафабрику мощностью 4 ГВтч в год в Новой Москве совместно с правительством Москвы.
Технология производства АКБ – от «ИНЭСИС», дочерней компании «Транспорта будущего». Инвестиции – 1,3 млрд руб. Предполагаем, что это будет только сборка батарей из покупных элементов. Завод должен занять заметную долю рынка в производстве батарей для электротранспорта.
В январе компания запустила в Тольятти в НТЦ БАС «Самара» цех по производству аккумуляторов для беспилотников на 20 МВтч в год.
Пока основные надежды в производстве электромобильных батарей связаны с росатомовской «Рэнерой» (ТВЭЛ) и его гигафабриками (выпуск ячеек) в Калининграде и Подмосковье.
Крупнейшим сборщиком батарей и модулей на сегодняшний день остаётся компания «Системы автономной энергии» (САЭ, входит в «Итэлму») в Пушкинском р-не СПБ.
Осенью 2024 была открыта ещё одна производственная площадка САЭ под серийные заказы российских автопроизводителей: группы «Синара», ТрансМашХолдинга, КАМАЗа, ГАЗа, «АвтоВАЗа», УТТЗ и «Моторинвеста».
™️ Автовоз
Разработчик и производитель беспилотников, отпочковавшийся от белгородской группы компаний «Эфко» (сельхозпроизводство), собирается строить гигафабрику мощностью 4 ГВтч в год в Новой Москве совместно с правительством Москвы.
Технология производства АКБ – от «ИНЭСИС», дочерней компании «Транспорта будущего». Инвестиции – 1,3 млрд руб. Предполагаем, что это будет только сборка батарей из покупных элементов. Завод должен занять заметную долю рынка в производстве батарей для электротранспорта.
В январе компания запустила в Тольятти в НТЦ БАС «Самара» цех по производству аккумуляторов для беспилотников на 20 МВтч в год.
Пока основные надежды в производстве электромобильных батарей связаны с росатомовской «Рэнерой» (ТВЭЛ) и его гигафабриками (выпуск ячеек) в Калининграде и Подмосковье.
Крупнейшим сборщиком батарей и модулей на сегодняшний день остаётся компания «Системы автономной энергии» (САЭ, входит в «Итэлму») в Пушкинском р-не СПБ.
Осенью 2024 была открыта ещё одна производственная площадка САЭ под серийные заказы российских автопроизводителей: группы «Синара», ТрансМашХолдинга, КАМАЗа, ГАЗа, «АвтоВАЗа», УТТЗ и «Моторинвеста».
™️ Автовоз
01.04.202514:04
Audi – самая подходящая машина для криминала.
Несмотря на устойчивый имидж BMW, как пацанской машины, реальность говорит о другом: самые удобные автомобили для грабежей – Audi.
Не абы какие, а именно универсалы («Аванты», в модельном ряду ингольштадтского производителя). Тому есть масса аргументов.
По словам инженера Audi, работавшего в «Формуле 1»:
◀️ мощные универсалы не выделяются в потоке – спокойный дизайн не выдает табуна лошадей под капотом;
◀️ общая конструкция сверхнадёжна;
◀️ управляемость (полный привод quattro) и выносливость подвески, которая позволяет прыгать по кочкам и долго ехать на максимальной скорости;
◀️ универсалы очень вместительны.
Последнее особенно удобно. Ппозволяет загрузить дополнительные канистры для дозаправки вне АЗС, чтобы не светиться на их камерах.
У универсалов немного хуже с жёсткостью кузова, зато они выигрывают в аэродинамике, что важно для отрыва от преследователей.
Фердинанд Пьех был тот еще психопат, но крутой инженер. И требовал от всех машин VAGа соответствия жестким стандартам проектирования под длительную езду на 300 км/ч без потери характеристик.
Мечта грабителя! «Вагоны» Mercedes и «Туринги» (так называются сарайки у BMW) отдыхают.
В фильме «Такси» злодеи грабят на «Мерсах». Наш совет – только Audi.
🚛 Автовоз
Несмотря на устойчивый имидж BMW, как пацанской машины, реальность говорит о другом: самые удобные автомобили для грабежей – Audi.
Не абы какие, а именно универсалы («Аванты», в модельном ряду ингольштадтского производителя). Тому есть масса аргументов.
По словам инженера Audi, работавшего в «Формуле 1»:
◀️ мощные универсалы не выделяются в потоке – спокойный дизайн не выдает табуна лошадей под капотом;
◀️ общая конструкция сверхнадёжна;
◀️ управляемость (полный привод quattro) и выносливость подвески, которая позволяет прыгать по кочкам и долго ехать на максимальной скорости;
◀️ универсалы очень вместительны.
Последнее особенно удобно. Ппозволяет загрузить дополнительные канистры для дозаправки вне АЗС, чтобы не светиться на их камерах.
У универсалов немного хуже с жёсткостью кузова, зато они выигрывают в аэродинамике, что важно для отрыва от преследователей.
Фердинанд Пьех был тот еще психопат, но крутой инженер. И требовал от всех машин VAGа соответствия жестким стандартам проектирования под длительную езду на 300 км/ч без потери характеристик.
Мечта грабителя! «Вагоны» Mercedes и «Туринги» (так называются сарайки у BMW) отдыхают.
В фильме «Такси» злодеи грабят на «Мерсах». Наш совет – только Audi.
🚛 Автовоз
05.04.202515:21
Сегодня «Ниве» – 48 лет, поздравляем!
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
01.04.202508:58
«Автотор» договорился с Маском о сборке Tesla.
Маска гнобят в ЕС и США: машины жгут (в ролике 17 сгоревших «Тесл» в римском ДЦ), прокалывают колёса, царапают, оклеивают оскорбительными наклейками. Убежища приходится искать на более лояльных рынках.
Договоренность о контрактной сборке Model Х, Model Y и Cybertruck обсуждалась в ходе телефонного разговора президентов РФ и США.
Теперь понятно, почему «Автотор» и Changan не смогли договориться – мощности готовят под сборку других моделей.
Всем хорошего настроения, а теперь серьезно. Продажи новых Tesla в РФ за все время – 4 308 шт. (Сергей Целиков, «Автостат»):
⚡️Model Y – 1 815 шт.;
⚡️Model 3 – 1 475 шт.;
⚡️Model X – 578 шт.;
⚡️Model S – 416 шт.;
⚡️Cybertruck – 24 шт.
Российский парк «Тесл» – 6 745 автомобилей (2,4 тыс. завезли уже с пробегом).
Более половины (52%) – в Московском регионе, около 10% в СПБ и области, по мелочи – в Краснодарском крае, Пермском крае, Татарстане и Свердловской обл.
🚛 Автовоз
Маска гнобят в ЕС и США: машины жгут (в ролике 17 сгоревших «Тесл» в римском ДЦ), прокалывают колёса, царапают, оклеивают оскорбительными наклейками. Убежища приходится искать на более лояльных рынках.
Договоренность о контрактной сборке Model Х, Model Y и Cybertruck обсуждалась в ходе телефонного разговора президентов РФ и США.
Теперь понятно, почему «Автотор» и Changan не смогли договориться – мощности готовят под сборку других моделей.
Всем хорошего настроения, а теперь серьезно. Продажи новых Tesla в РФ за все время – 4 308 шт. (Сергей Целиков, «Автостат»):
⚡️Model Y – 1 815 шт.;
⚡️Model 3 – 1 475 шт.;
⚡️Model X – 578 шт.;
⚡️Model S – 416 шт.;
⚡️Cybertruck – 24 шт.
Российский парк «Тесл» – 6 745 автомобилей (2,4 тыс. завезли уже с пробегом).
Более половины (52%) – в Московском регионе, около 10% в СПБ и области, по мелочи – в Краснодарском крае, Пермском крае, Татарстане и Свердловской обл.
🚛 Автовоз
10.04.202509:13
Continental отделил ContiTech, этого только и ждёт Schaeffler.
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, чтоне приколочено теряет Continental AG.
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, что
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
03.04.202510:43
Porsche SE готовится к выпуску танков.
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
28.03.202506:25
Toyota зарегистрировала в РФ логотип самого дорогого суббренда – Century.
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
06.04.202509:18
Шесть «условно вечных» моделей на вторичном рынке РФ.
Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.
Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.
Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».
Получился вот такой народный список:
🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;
🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;
🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;
🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;
🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;
🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.
🚛 Автовоз
Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.
Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.
Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».
Получился вот такой народный список:
🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;
🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;
🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;
🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;
🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;
🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.
🚛 Автовоз
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.