Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Қарау

Николаевский Ванёк

Қарау

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Қарау

Труха⚡️Україна

Қарау

Николаевский Ванёк

Қарау

1520International.com

В фокусе внимания портала 1520international.com – международные проекты РЖД и актуальные отраслевые новости.
🇷🇺🇬🇧🇨🇳 Все материалы на сайте доступны на русском, английском и китайском языках.

TGlist рейтингі

ТүріҚоғамдық

Растау

Расталмаған

Сенімділік

Сенімсіз

Орналасқан жеріРосія

ТілБасқа

Канал құрылған күніЖовт 06, 2022

TGlist-ке қосылған күні

Черв 05, 2024

Мен каналдың иесімін

Өзгерістер тарихы

Telegram арнасы 1520International.com статистикасы

Толығырақ

Жазылушылар

2 090

24 сағат

20.1%Апта

40.2%Ай

30.1%

Дәйексөз индексі

0

Ескертулер1Каналдарда қайта жазылу0Каналдарда ескерту1

1 жазбаның орташа қамтуы

5 179

12 сағат2130%24 сағат5 1790%48 сағат5 1790%

Қатысу деңгейі (ER)

0.48%

Қайта жазылды20Пікірлер0Реакциялар5

Қамту бойынша қатысу деңгейі (ERR)

248.04%

24 сағат0%Апта

10.94%Ай

15.62%

1 жарнамалық жазбаның қамтуы

219

1 сағат11652.97%1 – 4 сағат9844.75%4 - 24 сағат9945.21%

Толығырақ

Каналға біздің ботымызды қосып, осы каналдың аудиториясын біліңіз.

24 сағаттағы жазбалар саны

0

Динамика

"1520International.com" тобындағы соңғы жазбалар

Барлық жазбалар

26.04.202508:01

Россия ▶️ Создание и развитие железных дорог (1918 -1991 годы)

▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в России

▫️Октябрьская революция 1917 г. застала российскую железнодорожную сеть на пике очередного (третьего за её историю) подъёма строительства, вызванного, прежде всего, стратегическими потребностями Российской империи в годы Первой мировой войны и являющегося своего рода компенсацией за низкие темпы развития железнодорожной сети в предвоенные годы. В течение 1915–1917 гг. сдано в постоянную эксплуатацию 12,3 тыс. км линий, а эксплуатационная длина железных дорог достигла к началу 1918 г. 83,5 тыс. км (включая территории, оккупированные австро-германскими войсками).

▫️После Октябрьской революции управление железными дорогами РСФСР сосредоточилось в образованном 26 октября (8 ноября) 1917 г. Народном комиссариате по железнодорожным делам, вскоре переименованном в Народный комиссариат путей сообщения (НКПС). Декретами Совета народных комиссаров (СНК) от 28 июня и 4 сентября 1918 г. были национализированы частные железные дороги.

▫️Гражданская война в России 1918–1922 гг. привела к дезорганизации работы железнодорожного транспорта. В ходе войны и иностранной интервенции выведено из строя около 80 % железнодорожной сети, около 70 % паровозов, разрушено и повреждено свыше 4 тыс. мостов, около 3 тыс. стрелочных переводов, свыше 400 паровозных депо и мастерских, более 5 тыс. гражданских сооружений.

▫️В целях установления порядка на транспорте в августе 1918 г. назначены чрезвычайные комиссары на железных дорогах и станциях, в ноябре того же года введено военное положение, а в марте 1920 г. учреждены революционные военные железнодорожные трибуналы. Удивительно, но и в этих условиях в стране продолжалось строительство железных дорог – в 1918–1920 гг. было сдано в эксплуатацию 13 новых линий общим протяжением 1337 км, а также построены подъездные пути и топливные ветки общей длиной 750 км....

▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в России в период с 1918 по 1991 годы.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Қайта жіберілді:

LogiStan. Экономика ЦентрАзии

24.04.202511:43

🇰🇿🇨🇳 Хоргос побил рекорд по количеству поездов

Через станцию Хоргос в первом квартале 2025 года проследовали 2 375 поездов, что на 28,5% больше, чем за тот же период прошлого года, - передает Rail-news.kz.

Перевезено 3,336 миллиона тонн грузов, рост к первому кварталу 2024 года – 26%. Это рекордный показатель для первого квартала. Сейчас через Хоргос проходит 87 маршрутов в 18 стран и 46 городов.

В целом количество поездов из Китая в направлении Центральной Азии выросло до 3 582 составов (+25,5%).

ℹ️ Напомним, что за первые два месяца 2025 года из Казахстана в Китай через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь - Хоргос» было отправлено 1,2 млн тонн грузов (+37%).

В феврале 2025 года «Казахстанские железные дороги» договорилось с «Китайскими железными дорогами» об увеличении количества пропускаемых из Казахстана в Китай грузовых ж/д составов. С 1 марта сдачу поездов планировалось увеличить через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь – Хоргос» с 8 до 15 единиц в сутки с 8 до 15 единиц в сутки.

Источник: Rail-news.kz

Logistan.info | Логистика | Экономика

Қайта жіберілді:

Железные дороги мира

24.04.202509:02

Тбилисский сухой порт откроется в мае 2025 года
Первый в столице Грузии сухой порт (Tbilisi Dry Port) будет открыт для выполнения операций по переработке контейнеров в мае 2025 г. Порт получил разрешение от грузинского Агентства железнодорожного транспорта на прием и обработку грузов, поступающих по железной дороге. Такое предписание в Грузии необходимо иметь владельцам железнодорожной инфраструктуры согласно правилам, действующим с 1 января 2025 г.
Ранее пуск сухого порта был запланирован на сентябрь 2024 г., затем — на апрель 2025 г.
Проект Tbilisi Dry Port реализуется в три этапа. По завершении третьего этапа порт сможет перерабатывать ежегодный контейнерный поток в объеме 286 тыс. TEU, а складские площади достигнут...
https://zdmira.com/news/tbilisskij-sukhoj-port-otkroetsya-v-mae-2025-goda

24.04.202505:04

В новом выпуске рубрики «Мнение эксперта» обсуждаем 📖 перспективы "широкой колеи" в Иране с президентом Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павлом Иванкиным.

От моря до моря по колее 1520

С планами строительства железной дороги из России до Персидского залива выступил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Интересный проект. На МТК «Север - Юг» есть два железнодорожных маршрута: западный (не имеет сквозной инфраструктуры) и восточный.

На обоих маршрутах бесшовной мономодальности можно достичь только путем создания единой ширины колеи. Для этого необходимо по территории Ирана от сухопутных границ со странами СНГ и Каспия до портов в Персидском заливе проложить колею 1520 мм.

Какие сложности у такого проекта могут возникнуть?

Политические. Иран трудный переговорщик, а с учетом сложности такого инфраструктурного проекта, достижение компромисса займет длительный переговорный период. Сто километровый участок на азербайджано-иранской границе тому яркий пример.

Экономические. Инвестиции в такой инфраструктурный проект потребуют гарантии грузовой базы. В этом вопросе есть сложности. Раскатка маршрута только в начальной стадии. Стоимость и качество сервиса пока не вышли на конкурентный уровень, следовательно, обеспечить в моменте прогноз по привлечению грузовой базы будет сложно. Объективных данных нет. Инвестиции только добавят стоимости.

Это не значит, что эта идея не имеет права на существование. Развивать МТК «Север - Юг» необходимо с целью диверсификации торговых путей России. А вот какую финансовую модель использовать является дискуссионным вопросом.

Будем наблюдать за развитием событий и судьбой данного предложения.

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Қайта жіберілді:

Мир Бизнес Клуб

23.04.202514:05

Россия и Иран создадут консорциум судоходных компаний и портов двух стран

МОСКВА, 23 апреля
Россия и Иран договорились о создании консорциума судоходных компаний и портов двух стран, сообщили в Минтрансе РФ.
Достигнута договоренность о создании консорциума (Ассоциации) российских и иранских судоходных компаний и российских и иранских портов. Запланировано провести переговоры таких компаний и портов в мае в Махачкале", - говорится в сообщении.
Как рассказали в министерстве, в повестку будут включены вопросы развития судоходства, согласования тарифов на перевозки, а также совместной работы с портами и судоходными компаниями других прикаспийских государств.
Кроме того, Россия и Иран обсудили результаты и перспективы развития перевозок по Международному транспортному коридору "Север - Юг" и, в частности, по его восточному и западному маршрутам, а также реализацию проекта строительства железнодорожной линии Решт - Астара.
"В период с 23 по 25 мая пройдут экспертные консультации и встречи Ассоциации международных автомобильных перевозчиков с иранскими коллегами, а также консультации авиавластей", - добавили в Минтрансе.

Қайта жіберілді:

UTLC ERA News

23.04.202512:41

В Астане почтили память героев: ветеранов-железнодорожников поздравили с наступающей годовщиной Великой Отечественной войны.

В преддверии священной для всех нас даты АО «НК «КТЖ» и Отраслевой профсоюз при поддержке АО «ОТЛК ЕРА» организовали трогательную встречу с ветеранами железнодорожной отрасли – теми, кто в годы войны ковал победу в тылу и на фронте.

Дорогих гостей ждала особая программа: выставка, напомнившая о героическом прошлом, и концерт, где звучали песни военных лет.

Каждая мелодия, каждый рассказ – это живая нить, связывающая поколения.

Такие моменты напоминают: пока мы помним – их подвиг жив.❤️

18.04.202507:05

💬 Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники. К юбилею Победы"

Этот выпуск - материал газеты "Железнодорожник Белоруссии" - "И бесстрашно шел в бой...".

▫️Сложно найти в белорусском райцентре Жлобине человека, кому не знакома фамилия почетного гражданина города, железнодорожника, ветерана войны и труда вагонного депо Петра Карибского. Его именем названа одна из улиц, а удивительная судьба отважного командира, освобождавшего Европу, штурмовавшего фюрербункер Гитлера и принимавшего участие в Параде Победы в Москве в 1945-м, вряд ли может оставить равнодушным....

▫️Петр Андреевич родился 4 июля 1923 года в Жлобине. Его отец Андрей Иванович работал на транспорте в депо (из автобиографии героя публикации). Мама Василиса Прохоровна была домохозяйкой. В семье подрастали три мальчика – Александр, Петр и Павел....

▫️В январе 1942го его призвали в действующую армию и направили в Ашхабадское военнопехотное училище. Ускоренный восьмимесячный курс обучения – и лейтенант Карибский отправился на СевероКавказский фронт командиром пулеметного взвода в составе 34й отдельной морской бригады. В битве за Кавказ, он получил и первое боевое крещение, и первое ранение, и первую награду. Затем освобождал Донецкую область, Запорожье, Николаев, Херсон, Одессу – весь юг Украины, Молдову, Польшу…

▫️В начале марта 1945 года 301-я дивизия под командованием генерал-майора Владимира Антонова заняла новый плацдарм в районе Кюстрина. Именно отсюда советское командование решило нанести главный удар по немецкой столице. Замысел Берлинской операции состоял в том, чтобы действиями на широком фронте 2-го и 1-го Белорусских и 1-го Украинского фронтов при участии Днепровской флотилии и авиации дальнего действия окружить и расчленить берлинскую группировку немцев, уничтожить по частям и тем самым принудить фашистскую Германию к безоговорочной капитуляции.

▫️О том тяжелейшем апреле в жизни героя в жлобинском архиве хранятся дневниковые записи-воспоминания Карибского:

…Наступило 16 апреля 1945 года – дата, которая вошла в историю как начало Берлинской операции. И вот в пять утра (3.00 по берлинскому времени) невероятной силы удар потряс все вокруг. Земля заколебалась под ногами: это тысячи орудий, минометов и «катюш» открыли огонь по обороне немцев. В небе нарастал гул наших бомбардировщиков. А через тридцать минут в воздух взвились тысячи сигнальных ракет и одновременно с ними сто сорок прожекторов осветили и ослепили немцев. Наши танки и пехота пошли в атаку по всему фронту….

▫️На пятый день Берлинской операции, 20 апреля, в 13 часов 50 минут дальнобойная артиллерия 1-го Белорусского фронта открыла огонь по городу. Тот был разделен по окружности на восемь укрепленных секторов, а в центре – девятый, «Цитадель». И нельзя было ее не взять – там располагались рейхстаг, гестапо, гитлеровская канцелярия...

▫️P.S. В берлинском Трептов-парк установлен величественный монумент советского воина-освободителя с ребенком на руках, увековечивший подвиг старшего сержанта Трифона Лукьяновича, воевавшего в рядах 301-дивизии, под началом капитана Карибского....

Продолжение 📱 на сайте 1520International

Фото: предоставлено Зональным государственным архивом г. Жлобина.

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

18.04.202505:59

💬 Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники. К юбилею Победы"

Этот выпуск - материал Rail-news.kz. - "Лекции к 80-летию Победы читают в музее железнодорожников Уральска"

▫️В музее железнодорожников в Уральске стартовал цикл лекций, посвященных вкладу казахстанских железнодорожников в Победу над фашизмом в Великой Отечественной войне,

▫️Для уральских железнодорожников этот праздник особенно дорог, ведь Уральск был ближним тылом Сталинградского фронта и единственным городом в Казахстане, включенным во фронтовую зону.

▫️Лекции о Сталинградской битве и об участии в ней уральских железнодорожников подготовлены тружеником тыла, почетным железнодорожником, ветераном труда Михаилом Надточим. Он читает их лично.

«16 октября 1942 года Уральск был включен во фронтовую зону. Работники железной дороги обеспечивали всем необходимым войска Красной Армии, участвующие в Сталинградской битве. На станциях Сайхин, Жанибек и Шунгай (ныне они относятся к РЖД) формировались фронты, дивизии отправлялись по железной дороге к Волге. Фашистские самолеты регулярно бомбили эти станции, так что железнодорожные работники жили в землянках, которые выкапывали в степи. За время бомбежек погибли тысячи мирных жителей. Есть статистические данные: только за сентябрь 1942 года на станциях Сайхин и Шунгай было совершено 22 групповых и 12 одиночных налетов, сброшено 538 авиабомб. Самолеты охотились за поездами, расстреливали их из пулеметов. Железнодорожники защищались – на вагонах устанавливали ракетные орудия, из которых сбивали самолеты. Труд железнодорожников с полным правом можно было назвать ратным, однако в те суровые годы они не считались участниками войны, так как не числились в рядах Красной Армии. С июля по декабрь 1942 года в результате налетов было повреждено более 100 паровозов, погибли 1 393 и ранено 1 800 железнодорожников. Однако за всю войну западноказахстанские железнодорожники не допустили ни одной аварии или задержки поезда. С 1 по 19 ноября 1942 года на Сталинградский фронт было переправлено 160 тысяч солдат, 10 тысяч лошадей, 430 танков, 600 орудий, 14 тысяч автомашин»,

– рассказывает Михаил Тихонович, параллельно указывая на экспонаты по теме – макеты паровозов, вагонов, фотографии военных лет, боевые награды железнодорожников, осколки авиационных бомб и снарядов...

Продолжение 📱 на сайте 1520International

Фото: Rail-news.kz.

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

17.04.202514:54

☑️ КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ КАК КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО

🎙 Конкуренция за грузопоток между различными видами транспорта растёт год от года. При этом перевозки по железной дороге остаются востребованными. О мерах и способах привлечения новых и удержания действующих клиентов, организации структуры Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) и внутренней работе, проводимой специалистами, рассказывает заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев.

▶️Дмитрий Иовчович, как сотрудникам Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) удаётся найти подход к каждому клиенту?

▶️Какие инструменты вы используете для оповещения клиента об изменениях?

▶️Не секрет, что порой клиенты обращаются к вам с нестандартными запросами на перевозку грузов. Как вы справляетесь с этой задачей?

▶️Можете ли вы привести пример организации таких отправок?

▶️Какие компании потребительского сектора сегодня являются вашими клиентами?

▶️Отличается ли подход к работе с крупными грузоотправителями от клиентов малого и среднего бизнеса?

▶️Какие основные товарные номенклатуры грузов сегодня наиболее перспективны?

▶️Ответы на эти и другие вопросы 📱 на сайте 1520International

Фото: Пресс-служба АО "РЖД Логистика"

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!

Қайта жіберілді:

RailNews.kz

17.04.202513:35

Казахстан экспортировал около 7 млн тонн зерна с начала сезона

Объем экспорта зерна нового урожая с сентября 2024 года по 13 апреля 2025 года составил семь миллионов тонн.

По данным АО «НК «Қазақстан темiр жолы», экспорт зерна вырос на 35,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого сельскохозяйственного года (4,6 миллиона тонн).

Основными направлениями казахстанского зернового экспорта остаются страны Центральной Азии. Поставки в Узбекистан выросли на 23,5% — с двух миллионов тонн до 2,6 миллиона тонн. В Таджикистан экспорт увеличился на 33,7% — с 681 тысячи тонн до одного миллиона 27 тысяч тонн, в Афганистан — на 26% (с 198 тысяч тонн до 267 тысяч тонн), в Кыргызстан — на 49,7% (с 83 тысяч тонн до 165 тысяч тонн).

Читать далее

17.04.202512:36

☑️ УБЖД и ИрГУПС планируют расширять сотрудничество

Сегодня, 17 апреля, первый заместитель начальника Улан-Баторской железной дороги Олег Казаков провел рабочую встречу с ректором Иркутского государственного университета путей сообщения Юрием Трофимовым. Стороны обсудили текущее взаимодействие и варианты дальнейшего развития сотрудничества между УБЖД и ВУЗом.

В настоящее время ИрГУПС осуществляет подготовку монгольских специалистов по программе «2+3», когда первые 2 курса студенты обучаются в Железнодорожном институте Улан-Батора, а заключительные 3 – в Иркутске.

Программа действует с 2021 года и на сегодняшний момент по ней обучаются 15 человек из Монголии. При этом, обучение для студентов бесплатное. Стороны сошлись во мнении, что необходимо увеличивать количество квот для абитуриентов по данной программе, что позволит УБЖД укрепить свой кадровый потенциал.

Как отметил Юрий Трофимов, на сегодняшний день существует разница в учебных программах между монгольским и российским ВУЗами, в частности по истории и страноведению. Кроме того, по мнению ректора, необходимо усилить подготовку студентов по русскому языку для лучшего усвоения технического материала. Одним из вариантов решения данного вопроса, может быть, привлечение российских учителей в Монголию для преподавания русского языка.

В свою очередь, Олег Казаков поддержал данное предложение и подтвердил намерения УБЖД развивать сотрудничество с ИрГУПС в этом направлении. По его словам, перед предприятием стоит амбициозная задача по увеличению пропускной и провозной способности, для решения которой понадобятся высококвалифицированные кадры

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: Пресс-служба АО "УБЖД"

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!

Қайта жіберілді:

ParsToday Russian

17.04.202511:31

📈 Эксперт спрогнозировал рост торговли России и Ирана до 10 млрд долларов США через 4 года

🔵Число российских предпринимателей, которые работают с Ираном, за последние годы выросло втрое. Об этом в интервью TV BRICS рассказал бизнесмен, эксперт по сотрудничеству с исламской республикой Александр Шаров.

🔵По его словам, подписание Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и Ираном стало стимулом для углубления экономических связей, роста товарооборота и активизации предпринимательской деятельности. Шаров отметил, что, по его мнению, в ближайшие 3–4 года двусторонняя торговля может вырасти с 4 до 10 млрд долларов США (примерно с 336 до 840 млрд рублей), в том числе за счет поставок газа, нефтехимии, продуктов питания и развития транскаспийских маршрутов.

🔵Он подчеркнул, что сотрудничество Москвы и Тегерана в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) также становится все более актуальным.

🔵«В Иране обсуждают сценарий более тесного подключения к ЕАЭС – сначала в статусе наблюдателя, а потом, возможно, и как полноправного члена», – добавил Шаров.

🔵С 15 мая вступает в силу соглашение о зоне свободной торговли между Ираном и ЕАЭС. Документ предусматривает отмену пошлин на более чем 80 процентов товаров, которыми Иран торгует с государствами ЕАЭС – Россией, Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Кыргызстаном.

➡️ Полную версию интервью смотрите на TV BRICS.

@parstodayrussian

17.04.202510:21

☑️ На Западном фронте ждут перемен

Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.

▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.

26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.

▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.

▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: www.adventureiran.com

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!

17.04.202509:00

☑️ Удобрения выбирают эффективные логистические цепочки

▶️Поставки минеральных удобрений на внутренний рынок и на экспорт показывают хорошую динамику, свидетельствуют в компании «ФосАгро». Повышение эффективности логистических цепочек стало возможным в том числе благодаря взаимодействию с ОАО «РЖД».

▶️ Как охарактеризуете ситуацию с отправками минеральных удобрений на экспорт?

▶️ Как охарактеризовали бы роль производителей удобрений в обеспечении грузопотока?

▶️Для этого вам потребуются собственные транспортные активы. Чем сегодня оперируете?

▶️Ответы на эти и другие вопросы 📱 в интервью с директором по логистике АО "Апатит" (входит в группу "ФосАгро") Андреем Шепелем.

Фото: vo.rbc.ru

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!

17.04.202508:00

☑️ Китай предложил «дважды подумать» о судьбе Панамского канала

Датская транспортно-логистическая компания Maersk, один из крупнейших в мире судовладельцев и контейнерных операторов, приобрела железную дорогу, проходящую вдоль Панамского канала.

▶️Компания APM Terminals (подразделение Maersk) купила совместное предприятие Panama Canal Railway Company (PCRC), созданное двумя участниками – Canadian Pacific Kansas City (Канада) и Lanco Group (США) – в равных долях, сообщается в пресс-релизе датской компании. Сумма сделки не сообщается. PCRC управляет 76-километровой однопутной железной дорогой, которая соединяет порты Панамского канала на противоположных концах. В прошлом году её доход составил $77 млн.

▶️Железная дорога – альтернатива перевозкам контейнерных грузов по морскому каналу, связывающему Атлантический и Тихий океаны. Она приобрела особое значение во время недавнего обмеления Панамского канала из-за засухи.

Так, в прошлом году Maersk уже использовала железнодорожную инфраструктуру, проходящую вдоль канала, для доставки ряда грузов для своих клиентов.

▶️«Panama Canal Railway Company предоставит нам прекрасную возможность предложить более широкий спектр услуг нашим клиентам», – сказал генеральный директор APM Terminals Кит Свендсен. По его словам, покупка нового актива представляет собой привлекательную инфраструктурную инвестицию, связанную с интермодальными контейнерными перевозками.

▶️При этом данное приобретение ослабляет влияние США в районе Панамского канала в тот момент, когда президент страны Дональд Трамп заявлял, что «Китай управляет Панамским каналом», и обещал вернуть под контроль важную судоходную магистраль.

В начале марта 2025 года гонконгская компания CK Hutchison предварительно договорилась о продаже Panama Ports, которая владеет и управляет двумя портами в Панаме.

▶️Покупателем выступает консорциум с участием организации BlackRock (США) и транспортно-логистического холдинга MSC (Mediterranean Shipping Company) – ключевого конкурента Maersk на рынке морских грузоперевозок. Власти Китая изучают эту сделку, но пока не выдали разрешение на её проведение, предложив CK Hutchison «дважды подумать».

Фото: 123rf/legion-media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!

Барлық жазбалар

Жарияланды4 сағат

07.04.202506:33СИНЕРГИЯ НОД-2

3.9K

Жарияланды20 сағат

04.04.202509:13Уральская магистраль

596

Жарияланды1 күн

27.03.202506:55Уральская магистраль

596

Толығырақ

Рекордтар

27.12.202423:59

2.1KЖазылушылар

15.02.202523:59

200Дәйексөз индексі

27.04.202512:47

5.2K1 жазбаның қамтуы

05.04.202523:59

7.9KЖарнамалық жазбаның қамтуы

16.03.202523:59

30.77%ER

27.04.202512:47

248.16%ERR

Өсу

Толығырақ

Жазылушылар

Цитата индексі

1 хабарламаның қаралымы

Жарнамалық хабарлама қаралымы

ERR

Толығырақ

1520International.com танымал жазбалары

Барлық жазбалар

09.04.202514:02

☑️ Взаимодействие на высшем уровне. ⏩«Белорусская железная дорога» и «Лаборатория Касперского» подписали меморандум о сотрудничестве.

В рамках нового этапа сотрудничества компаний БЖД стала официальным авторизованным партнёром акционерного общества «Лаборатория Касперского» в Беларуси.

Это декларация намерений стать партнёром крупного производителя программных продуктов. Сам по себе этот статус позволит не просто закупать программные решения, но и выступать в качестве подрядной организации уже для своих клиентов и оказывать весь спектр услуг. От консалтинга до проектирования и внедрения решений»,

- отмечает руководитель группы защиты инфраструктурных ИТ-решений компании «Газинформсервис» Сергей Полунин.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: Пресс-служба БЖД

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Қайта жіберілді:

РЖД Логистика

02.04.202508:01

Сегодня особенная среда – День единения народов России и Беларуси🇷🇺🇧🇾

Крепкая, проверенная временем и вызовами дружба наших стран – мощный двигатель развития сотрудничества в каждой сфере, включая транспортно-логистическую🤝

Единым маршрутом уверенно идем к новым проектам, высоким целям и достижениям!

Қайта жіберілді:

LogiStan. Экономика ЦентрАзии

24.04.202511:43

Қайта жіберілді:

Argus

07.04.202511:22

Порт Зиря начал отгружать серу по железной дороге

Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.

Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.

Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.

Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.

Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия

09.04.202508:00

☑️ Проекты нуждаются в инвестициях. ⏩Для увеличения провозной способности железнодорожных подходов к портам Балтики необходимо реализовать четыре ключевых проекта, считают в правительстве Ленинградской области.

▶️По итогам 2024 года порты Балтийского бассейна (без учёта Калининградской области) перевалили 259,2 млн тонн. По железной дороге в адрес портов доставлено 138 млн тонн груза: больше всего выросли отправки удобрений, зерна, руды и контейнеров. Такие данные привёл на круглом столе «Экспортный потенциал портов Балтики», организованном вчера в Москве, зампредседателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.

По его прогнозам, к 2030 году рост железнодорожных отправок в сообщении с портами Балтики прогнозируется на уровне 167 млн тонн. Для этого необходимо реализовать четыре ключевых проекта: развитие участка Дмитров – Сонково – Мга (Сонковский ход), строительство участка Псков – Гдов – Сланцы, реализация Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга и организация грузового движения на главном ходу ОЖД Москва – Санкт-Петербург.

Речь не идёт о том, чтобы реализовать все эти проекты разом. В противном случае «бутылочное горлышко» переместится на другие участки (сети. – Ред.),

– пояснил он.

▶️Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская подчеркнула, что некоторые из перечисленных проектов (например, Дмитров – Сонково – Мга) включены в инвестпрограмму ОАО «РЖД» до 2030 года, часть прорабатывается.

Строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга в инвестпрограмме пока отсутствует. По словам Ирины Магнушевской, проекты имеют потенциал: они в том числе необходимы для выноса грузового движения из Северной столицы и развития пассажирского пригородного сообщения.

Реализация проекта строительства новой железнодорожной ветви Псков – Гдов напрямую зависит от объёмов грузопотока, в том числе из Белоруссии.

Важно понимать, какие грузопотоки там (в адрес портов Балтики. – Ред.) будут. Сейчас мы активно говорим про развитие Мурманского транспортного узла. В каком направлении захотят ехать наши грузоотправители, зависит от рынков сбыта,

– сказала Ирина Магнушевская.

▶️По мнению Дмитрия Ялова, общая задача всех участников рынка – определиться, за чей счёт кроме ОАО «РЖД» можно реализовать эти проекты. Один из вариантов сотрудничества с ОАО «РЖД» по совместному строительству подходов к портам – EPC-F контракты.

Этот инструмент предполагает выполнение подрядчиком функций проектировщика, организатора и соинвестора проекта,

– считает первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.

Фото: Усть-Луга.РФ

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

17.04.202510:21

31.03.202507:04

☑️ Первая отгрузка угля на экспорт из порта Лавна состоялась 27 марта

Открытие терминала станет хорошим вкладом в увеличение пропускной способности арктических портов России, в создание дополнительных возможностей для угледобывающей промышленности,

- отметил президент России Владимир Путин во время церемонии первой отгрузки угля.

Глава государства отметил вклад ОАО «РЖД» в запуск перевалки в порту Лавна. Генеральный директор - председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров во время церемонии запуска назвал очень важным начало отгрузки с западного берега Кольского залива – в порту Лавна.

Сделав подход к порту Лавна и расширив дальние подходы, мы уже буквально в этом году вдвое увеличим объём перевозки,

– акцентировал глава ОАО «РЖД». По его словам, в 2026-м уже будет возможность перевозить более 43 млн тонн грузов.

Глубоководный незамерзающий порт Лавна способен принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн, что критически важно для масштабных перевозок, считает действительный госсоветник РФ, доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Г.В. Плеханова Павел Севостьянов. Инфраструктура рассчитана не только на перевалку угля, но и на контейнерные, и на наливные грузы.

Это превращает Лавну в мультифункциональный хаб, сокращающий логистические издержки для поставок в Азиатско-Тихоокеанский регион через СМП,

– пояснил экономист.

Уголь через порт Лавна может поставляться наравне с Усть-Лугой и Мурманском и по тем же маршрутам: в Турцию, Индию и Китай, добавил партнёр NEFT Research по консалтингу Александр Котов.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: Сергей Карпухин/ТАСС,https://национальныепроекты.рф

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

09.04.202507:02

☑️ «Железные дороги Новороссии» налаживают контейнерное сообщение с Крымом и вывоз из региона продукции местных производителей.

Первые контейнерные поезда в Крым транзитом через территории новых регионов России проследуют уже в ближайшие дни, сообщили во ФГУП «Железные дороги Новороссии» (ЖДН).

Один из составов отправится с Куйбышевской железной дороги, другой – со Свердловской. Каждый из них повезёт по 68 контейнеров (71 условный вагон). В числе грузов – сода и цветные металлы. Пункт назначения – узловая станция Мекензиевы Горы в Крыму.

Также компания подписала договор на транспортировку продукции ООО «Каранский карьер» (производитель щебня в ДНР). Первый состав уже отправился в путь. В конце марта сообщалось, что первые отгрузки щебня с карьера будут предназначены для объектов дорожного строительства в Пензенской области.

За 2024 год ФГУП «ЖДН» перевезло 21,6 млн тонн груза. Номенклатура на сегодняшний день: каменный уголь, кокс, нефтепродукты, руда, чёрные металлы, стройматериалы, химические и минеральные удобрения, зерно и продукты перемола плюс оборудование. В текущем году объём транспортировки планируется увеличить в 1,5 раза.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: Бронислав Сурин/ИД «Гудок»

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

01.04.202504:59

☑️ Северный морской путь как ключевой транспортный коридор России: стратегическое значение и перспективы развития.

Развитие СМП призвано стать еще одним связующим звеном между Азией и Европой

▶️Северный морской путь (СМП) представляет собой кратчайший морской маршрут между Европой и Восточной Азией, а также между европейской и дальневосточной частями России. Северный морской путь входит в состав Северного транспортного коридора, который пролегает от порта Мурманск до мыса Дежнёва. СМП проходит через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово).

▶️Одним из значимых этапов в развитии СМП стало открытие круглогодичной навигации, что предполагает решение множества технических и инфраструктурных задач, поскольку реализация круглогодичной навигации по Севморпути станет возможной только после создания флота судов, оснащённых арктическим ледовым классом не ниже Arc7.

▶️В ближайшие годы развитие круглогодичных перевозок по СМП будет зависеть от прогресса в создании ледоколов и координации усилий России для обеспечения безопасности судоходства на этом маршруте....

Источник: Eurasian Rail Alliance Index

Подробнее 📱 на сайте 1520International

▶️北海航线作为俄罗斯的重要运输走廊的战略意义和发展前景
▶️The Northern Sea Route as a key Russian transport corridor: strategic importance and development prospects

Фото: https://strana-rosatom.ru

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Қайта жіберілді:

ROLLINGSTOCK

08.04.202509:01

Китайская CRRC готовится к сертификации тепловозов на рынке ЕАЭС

В начале апреля декларации соответствия ТР ТС 001/2011 были выданы сертификационными органами в России на программное обеспечение систем управления для маневровых тепловозов CKD6S (на фото) и магистральных CKD9C. Эти модели выпускаются на заводе CRRC в Цзыяне, заявителем выступило российское юрлицо – сертификационный центр iCan. Декларации выданы на 5 лет, до 2030 года.

Завод CRRC из Цзыяна активизировался в сертификационном поле ЕАЭС с начала этого года. Так, в Казахстане по заявлениям компании KazRailLocomotive было получено еще более 15 сертификатов и деклараций на серийный выпуск различной компонентной базы, включая оси, бандажи, колесные пары, тормозные цилиндры и др. Сами локомотивы пока сертифицированы не были.

Маневровые тепловозы CKD6S на пространстве колеи 1520 мм появились в прошлом году в Казахстане – они поставляются в рамках масштабного контракта с перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». В свою очередь CKD9C является старой моделью магистральных тепловозов, поставлявшейся в Казахстан в 2012-2014 годах. Парк из 16 таких тепловозов сегодня эксплуатирует частный перевозчик Silkway Transit.

В феврале по итогам анализа динамики сертификации ROLLINGSTOCK сообщали о растущей экспансии Китая на железнодорожной рынок ЕАЭС. Основной страной входа является Казахстан. Так, за первый квартал 2024 года в Казахстане было выдано 58 сертификатов и деклараций на соответствие железнодорожным техрегламентам ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011. Из них 43 документа (74%) связаны с продукцией из Китая.

Фото: КТЖ

@rollingstock

Қайта жіберілді:

БЧ. Official

10.04.202517:00

⚡️⚡️⚡️ Начала свою работу 3-я международная грузовая конференция "2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития"

☝️ Более 230 участников из 9 стран мира!

На повестке дня важные вопросы:
✔️развитие экспорта;
✔️роль международных транспортных коридоров;
✔️контейнеризация и мультимодальность грузовых перевозок;
✔️цифровизация перевозочного процесса.

#Объединяя_усилия_к_общему_успеху

Подписывайтесь 🚂 @belrw_official

Қайта жіберілді:

ORDA

16.04.202511:32

Казахстан может получить выход к морю через Пакистан

Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.

Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.

«Пакистанские порты могут служить в качестве транзитных хабов не только для Казахстана, но и всей Центральной Азии, обеспечивая доступ на рынки Персидского залива, Африки и Юго-Восточной Азии», — заявил Кистафин.

Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.

Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.

Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.

• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.

t.me/orda_kz

Қайта жіберілді:

Минтранс Беларуси

02.04.202509:10

🇧🇾🇷🇺 Алексей Ляхнович поздравил российского коллегу Романа Старовойта и коллектив Минтранса России с Днем единения народов Беларуси и России

Министр транспорта и коммуникаций Беларуси в поздравлении отметил, что прочность и неразрывность белорусско-российской дружбы доказано временем:

«С каждым годом крепнет стратегическое партнерство наших стран, наращивается потенциал Союзного государства. Беларусь и Россия реализуют проекты в области самолетостроения, автомобильных, железнодорожных и авиационных перевозок, совместно осваивают космос. Формирование общего рынка транспортных услуг является значимым результатом интеграции, который сегодня ощущают миллионы белорусов и россиян».

🤝 Алексей Ляхнович выразил уверенность, что дальнейшее динамичное и плодотворное сотрудничество транспортных ведомств Беларуси и России позволит реализовать много важных и перспективных проектов в интересах наших стран.

#ДЕНЬ_ЕДИНЕНИЯ 🇷🇺

🇧🇾@mintransbelarus

17.04.202507:00

☑️ Лесу упростят доступ к транспорту

▶️Владимир Путин 14 апреля по видеосвязи провёл совещание с членами кабмина. Одной из тем стали меры поддержки лесопромышленного комплекса (ЛПК), включая вопрос субсидирования и приоритетности лесных грузов, в том числе при железнодорожных перевозках.

На долю России приходится пятая часть мировых запасов древесины, и мы обязательно будем развивать всю технологическую цепочку эффективного использования наших лесных богатств,

– задал тон обсуждения глава государства.

Глава Минпромторга Антон Алиханов отметил, что сейчас министерство совместно с Минэкономразвития и МИДом прорабатывает вопрос открытия экспортных рынков Китая и Монголии.

▶️С инициативой ввести изменения в правила недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной сети и повысить приоритетность продукции ЛПК (сейчас она занимает восьмую очередь) в ходе совещания выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Президент даст поручение оценить возможность подвинуться в очереди, чтобы «другие грузы не пострадали».

Александр Цыбульский также предложил возобновить субсидирование перевозок ЛПК морем через порты Северо-Запада (такая мера поддержки действовала в 2023 году).

Возобновление субсидирования в прежних объёмах сейчас крайне важно для лесной промышленности Северо-Запада. Это важно и с точки зрения сохранения производства, и с точки зрения создания новых экспортных связей, продолжения развития Северного морского пути,

– уточнил он.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: sveza.ru

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!

17.04.202512:36

Канал өзгерістері тарихы

Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.