
Тураров. Десятый человек 🇰🇿🇷🇺
Пропагандист сближения с Россией, с соседями и со своей головой. Для связи со мной @TurarovBaha
Благодарность сюда 4400430293101959
Благодарность сюда 4400430293101959
TGlist рейтингі
0
0
ТүріҚоғамдық
Растау
РасталмағанСенімділік
СенімсізОрналасқан жеріРосія
ТілБасқа
Канал құрылған күніСерп 09, 2022
TGlist-ке қосылған күні
Трав 23, 2024Қосылған топ
Жазылушылар
4 597
24 сағат
10%Апта
17-0.4%Ай
187-3.9%
Дәйексөз индексі
0
Ескертулер1Каналдарда қайта жазылу0Каналдарда ескерту1
1 жазбаның орташа қамтуы
433
12 сағат317
69.1%24 сағат433
63%48 сағат1 168
96.1%
Қатысу деңгейі (ER)
6.59%
Қайта жазылды3Пікірлер1Реакциялар18
Қамту бойынша қатысу деңгейі (ERR)
25.41%
24 сағат0%Апта
0.04%Ай
1.31%
1 жарнамалық жазбаның қамтуы
433
1 сағат12528.87%1 – 4 сағат11626.79%4 - 24 сағат25358.43%
24 сағаттағы жазбалар саны
3
Динамика
1
"Тураров. Десятый человек 🇰🇿🇷🇺" тобындағы соңғы жазбалар
08.04.202505:20
Қайта жіберілді:
Политика Страны

07.04.202521:04
Полная цитата Нетаньяху о секторе Газа и Украине.
Он не говорил, что жителей Газы могут переселить в Украину, а имел в виду другое: «я думаю, что президент говорил, прежде всего, о том, чтобы дать людям выбор. Газа. Жители Газы были заперты, в отличие от любого другого места, включая зоны боевых действий. Я имею в виду, будь то Украина, Сирия или любое другое место, люди могли уехать. Газа была единственным местом, где их заперли».
То есть, Нетаньяху имел в виду, что из Украины, в отличие от сектора Газы, люди в ходе войны могли уехать.
Он не говорил, что жителей Газы могут переселить в Украину, а имел в виду другое: «я думаю, что президент говорил, прежде всего, о том, чтобы дать людям выбор. Газа. Жители Газы были заперты, в отличие от любого другого места, включая зоны боевых действий. Я имею в виду, будь то Украина, Сирия или любое другое место, люди могли уехать. Газа была единственным местом, где их заперли».
То есть, Нетаньяху имел в виду, что из Украины, в отличие от сектора Газы, люди в ходе войны могли уехать.


Қайта жіберілді:
Обо всём, жёстко, но честно.

07.04.202520:50
Всем, кому интересна история Казахстана, история жизни Каныша Сатпаева, изучение казахского языка - рекомендуем прочитать книжку Токена Оразова «Молодость Каныша». Опубликована в 2024 году.
Книга написана простым и понятным казахским языком, в этом её незаменимое превосходство для изучающих язык. А самое главное книга написана интересно, Токен Оразов был односельчанином Сатпаева, и рассказывает о том, каким он был, как жили казахи после революции, и кстати очевидец этих событий разбивает распространяемые в казахской среде исторические мифы.
Переведу отрывок. 1921 год. Во время праздника в честь получения казахской автономии в аулах:
«Уважаемые отцы и братья, бабушки и мамы, братья и сёстры, поздравляю вас с тем, что сбылась наша многовековая мечта, с получением автономии! Это радостное событие мы получили благодаря Советской власти. Это победа Красного флага.
Казахская беднота выражает от всего сердца благодарность Советскому государству, освободившему народ от феодального гнёта и вводившей в заблуждение слепой религиозной веры. От народа собравшегося на праздник сегодня, от казахского народа разрешите также поблагодарить В.И.Ленина!»
Книга написана простым и понятным казахским языком, в этом её незаменимое превосходство для изучающих язык. А самое главное книга написана интересно, Токен Оразов был односельчанином Сатпаева, и рассказывает о том, каким он был, как жили казахи после революции, и кстати очевидец этих событий разбивает распространяемые в казахской среде исторические мифы.
Переведу отрывок. 1921 год. Во время праздника в честь получения казахской автономии в аулах:
«Уважаемые отцы и братья, бабушки и мамы, братья и сёстры, поздравляю вас с тем, что сбылась наша многовековая мечта, с получением автономии! Это радостное событие мы получили благодаря Советской власти. Это победа Красного флага.
Казахская беднота выражает от всего сердца благодарность Советскому государству, освободившему народ от феодального гнёта и вводившей в заблуждение слепой религиозной веры. От народа собравшегося на праздник сегодня, от казахского народа разрешите также поблагодарить В.И.Ленина!»
07.04.202520:47
Говорил же что бандеровский дух поднимает 😁
https://t.me/nordkazakh89/7044
https://t.me/nordkazakh89/7044
Қайта жіберілді:
Коза кричала

07.04.202520:45
Песня Homay башкирской группы AY YOLA лидирует в плейлисте Apple Music Украина.


Қайта жіберілді:
Азиатский Экспресс

07.04.202515:42
🇰🇿🇹🇯 Память жива: 30 лет со дня трагедии на таджикской границе
🇰🇿 В столице Казахстана вспомнили героев-миротворцев, отдавших свои жизни 30 лет назад в бою на таджикско-афганской границе. В Национальном университете обороны состоялся круглый стол под названием «30 лет подвига и памяти: уроки мужества воинов Внутренних войск».
🗣 На встрече присутствовали офицеры из 🇰🇿Казахстана, 🇰🇬Кыргызстана и 🇹🇯Таджикистана, которые поделились опытом с курсантами. Особое внимание уделили ветеранам тех событий — Кайратбеку Сатбаеву и Нуржану Байбосынову, ставшим почётными гостями. Участники почтили память погибших минутой молчания.
ℹ️ Трагедия произошла 7 апреля 1995 года, когда бойцы «Казбата», охранявшие границу, попали под обстрел моджахедов в ущелье Пшихавр вдоль реки Пяндж. В засаде погибли 17 казахстанских военнослужащих из 7-й роты Внутренних войск МВД.
🇹🇯В 2025 году, к 30-летию события, в Таджикистане планируют установить мемориальную плиту в честь погибших миротворцев.
🎬 Национальная гвардия МВД РК представила документальный фильм, созданный видеостудией ведомства. В картине ветераны рассказывают о тех сложных днях, сохраняя память о подвиге своих товарищей.
#Казахстан #Таджикистан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia
🇰🇿 В столице Казахстана вспомнили героев-миротворцев, отдавших свои жизни 30 лет назад в бою на таджикско-афганской границе. В Национальном университете обороны состоялся круглый стол под названием «30 лет подвига и памяти: уроки мужества воинов Внутренних войск».
🗣 На встрече присутствовали офицеры из 🇰🇿Казахстана, 🇰🇬Кыргызстана и 🇹🇯Таджикистана, которые поделились опытом с курсантами. Особое внимание уделили ветеранам тех событий — Кайратбеку Сатбаеву и Нуржану Байбосынову, ставшим почётными гостями. Участники почтили память погибших минутой молчания.
ℹ️ Трагедия произошла 7 апреля 1995 года, когда бойцы «Казбата», охранявшие границу, попали под обстрел моджахедов в ущелье Пшихавр вдоль реки Пяндж. В засаде погибли 17 казахстанских военнослужащих из 7-й роты Внутренних войск МВД.
🇹🇯В 2025 году, к 30-летию события, в Таджикистане планируют установить мемориальную плиту в честь погибших миротворцев.
🎬 Национальная гвардия МВД РК представила документальный фильм, созданный видеостудией ведомства. В картине ветераны рассказывают о тех сложных днях, сохраняя память о подвиге своих товарищей.
#Казахстан #Таджикистан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia
Қайта жіберілді:
AsiaToday

07.04.202514:43
🇰🇿|🇷🇺 Астана встречает звёзды: в Русском доме открылась выставка «Мой космос»
В Астане стартовало яркое событие для всех, кто неравнодушен к звёздному небу, открытиям и великой истории космонавтики. В Русском доме состоялось торжественное открытие выставки «Мой космос», приуроченной сразу к нескольким значимым датам: Международному дню полёта человека в космос и 60-летию первого выхода человека в открытое космическое пространство.
Этот исторический шаг человечества сделал советский космонавт Алексей Леонов — и именно ему, пионеру звёздных трасс, посвящена большая часть экспозиции.
Выставка также подчеркивает вклад Казахстана в развитие мировой космонавтики. Один из центральных экспонатов — скафандр казахстанского космонавта Айдына Аимбетова, совершившего полёт на МКС в 2015 году. Рядом — редкие архивные кадры из музея космодрома Байконур, живописные картины из музея Технологического университета в Королёве, а также экспонаты из частной коллекции известного казахстанского собирателя космических артефактов Рашита Абдразакова.
Но главный сюрприз ждет гостей на улице: во дворе Русского дома установлен настоящий спускаемый аппарат корабля «Союз ТМА-16М» с раскрытым космическим парашютом. Именно на нём в сентябре 2015 года вернулись на Землю Геннадий Падалка, Айдын Аимбетов и датский астронавт Андреас Могенсен.
Организаторами этого масштабного проекта выступили Роскосмос, Казкосмос, Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана, а также музей космодрома Байконур. Благодаря им астанчане и гости столицы получили редкую возможность прикоснуться к подлинной истории покорения космоса.
Подпишитесь на AsiaToday
В Астане стартовало яркое событие для всех, кто неравнодушен к звёздному небу, открытиям и великой истории космонавтики. В Русском доме состоялось торжественное открытие выставки «Мой космос», приуроченной сразу к нескольким значимым датам: Международному дню полёта человека в космос и 60-летию первого выхода человека в открытое космическое пространство.
Этот исторический шаг человечества сделал советский космонавт Алексей Леонов — и именно ему, пионеру звёздных трасс, посвящена большая часть экспозиции.
Выставка также подчеркивает вклад Казахстана в развитие мировой космонавтики. Один из центральных экспонатов — скафандр казахстанского космонавта Айдына Аимбетова, совершившего полёт на МКС в 2015 году. Рядом — редкие архивные кадры из музея космодрома Байконур, живописные картины из музея Технологического университета в Королёве, а также экспонаты из частной коллекции известного казахстанского собирателя космических артефактов Рашита Абдразакова.
Но главный сюрприз ждет гостей на улице: во дворе Русского дома установлен настоящий спускаемый аппарат корабля «Союз ТМА-16М» с раскрытым космическим парашютом. Именно на нём в сентябре 2015 года вернулись на Землю Геннадий Падалка, Айдын Аимбетов и датский астронавт Андреас Могенсен.
Организаторами этого масштабного проекта выступили Роскосмос, Казкосмос, Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана, а также музей космодрома Байконур. Благодаря им астанчане и гости столицы получили редкую возможность прикоснуться к подлинной истории покорения космоса.
Подпишитесь на AsiaToday
Қайта жіберілді:
AsiaToday

07.04.202514:06
🇰🇿| Кто стоит за информационной атакой на генерального секретаря ОДКБ?
На прошлой неделе националисты Казахстана предприняли информационную атаку на генерального секретаря ОДКБ, представителя РК Имангали Тасмагамбетова. Акция была инициирована явно с целью его дискредитации. При этом ее инициаторы, позабыв о нормах медийного приличия, даже прибегнули к прямым и провокационным оскорблениям.
Почему молчит официальная Астана?
Стоит сказать, что подготовленные и распространенные материалы имеют явно русофобский поддекст. Поскольку Тасмагамбетова в них называют «предателем нации», продавшимся России. То есть, авторам и тем, кто за ними стоит, явно не по душе, что представитель Казахстана возглавляет Организацию Договора о коллективной безопасности, которую казахстанские нацисты считают военным альянсом, созданным и руководимым Россией с целью военного контроля на постсоветском пространстве.
И именно тот факт, что Тасмагамбетов добрововестно, компетентно и высокопрофессиолонально выполняет свои обязанности, адекватно реагируя на стоящие перед странами-участницами ОДКБ геополитические вызовы, не дает покоя определенным кругам не только в Казахстане, но и за его пределами.
Все это стоит рассматривать в контексте развернувшейся в мире геополитической борьбы, в которой Казахстан, как и вся Центральная Азия, возымел для Запада в лице, прежде всего, Британии жизненно важный стратегический интерес. Причем интерес это повышается тем быстрее, чем ближе фиаско Украины, которая как антироссийский таран, к великому сожалению англосаксов, не состоялась.
Западные политические круги давно поставили перед собой цель разрушить ОДКБ путем постепенного вывода из нее стран-участниц. Армению уже практически вывели. Однако полноценного антироссийского плацдарма из нее не получится, по той простой причине, что она не граничит с Россией. Но англосаксонским форпстом в Закавказье она послужить вполне себе может.
Давняя и заветная мечта англосаксов — превратить в антироссию Казахстан. Российско-казахстанская граница протяженностью в 7,5 тысяч километров является самой большой сухопутной границей в мире. И это есть наиболее привлекательный фактор. А потому в данном направлении ведется многолетняя упорная и планомерная идеологическая работа.
Надо сказать, что тут у англосаксов весьма неплохие позиции, поскольку Лондон имеет довольно внушительное влияние на Астану. Во-первых, потому что, являясь прибежищем всех негодяев, ворующих деньги у своих народов, британская столица собирает в себе криминальных олигархов со всего мира, приобретающих в ней элитную недвижимость и, что намного важнее, выводящих в британские банки наворованные деньги.
Надо ли говорить, что именно это является той кащеевой иглой в руках лондонских кукловодов, позволяющей им манипулировать представителями казахстанской политической и финансовой элиты. Курируемые и подпитываемые ими националичтические группировки Казахстана уже давно раскачивают тему необходимости выхода республики из ОДКБ. Именно в этом контексте стоит рассматривать распространяемые сплетни о том, что ОДКБ в ходе январских событий не оказала Казахстану никакой действенной помощи. Что, мол, напротив, российские войска под ее эгидой вошли в республику и подавили свободное волеизъявление народа, перестреляв при этом большое количество «мирных протестующих». Что это была попытка оккупации Казахстана, предпринятая Россией и все такое. И именно на этой почве была предпринята информационная атака на ее генерального секретаря, который, как известно, является гражданином РК. Дескать, как он, казах, может возглавлять российскую оккупационную военную структуру. Мол, на такое способен только предатель и т.д. и т.п.
И тот факт, что на прямые оскорбления Тасмагамбетова никак не отреагировала официальная казахстанская власть, может свидетельствовать о том, что за этой атакой стоят достаточно могущественные представители политического олимпа республики. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Подпишитесь на AsiaToday
На прошлой неделе националисты Казахстана предприняли информационную атаку на генерального секретаря ОДКБ, представителя РК Имангали Тасмагамбетова. Акция была инициирована явно с целью его дискредитации. При этом ее инициаторы, позабыв о нормах медийного приличия, даже прибегнули к прямым и провокационным оскорблениям.
Почему молчит официальная Астана?
Стоит сказать, что подготовленные и распространенные материалы имеют явно русофобский поддекст. Поскольку Тасмагамбетова в них называют «предателем нации», продавшимся России. То есть, авторам и тем, кто за ними стоит, явно не по душе, что представитель Казахстана возглавляет Организацию Договора о коллективной безопасности, которую казахстанские нацисты считают военным альянсом, созданным и руководимым Россией с целью военного контроля на постсоветском пространстве.
И именно тот факт, что Тасмагамбетов добрововестно, компетентно и высокопрофессиолонально выполняет свои обязанности, адекватно реагируя на стоящие перед странами-участницами ОДКБ геополитические вызовы, не дает покоя определенным кругам не только в Казахстане, но и за его пределами.
Все это стоит рассматривать в контексте развернувшейся в мире геополитической борьбы, в которой Казахстан, как и вся Центральная Азия, возымел для Запада в лице, прежде всего, Британии жизненно важный стратегический интерес. Причем интерес это повышается тем быстрее, чем ближе фиаско Украины, которая как антироссийский таран, к великому сожалению англосаксов, не состоялась.
Западные политические круги давно поставили перед собой цель разрушить ОДКБ путем постепенного вывода из нее стран-участниц. Армению уже практически вывели. Однако полноценного антироссийского плацдарма из нее не получится, по той простой причине, что она не граничит с Россией. Но англосаксонским форпстом в Закавказье она послужить вполне себе может.
Давняя и заветная мечта англосаксов — превратить в антироссию Казахстан. Российско-казахстанская граница протяженностью в 7,5 тысяч километров является самой большой сухопутной границей в мире. И это есть наиболее привлекательный фактор. А потому в данном направлении ведется многолетняя упорная и планомерная идеологическая работа.
Надо сказать, что тут у англосаксов весьма неплохие позиции, поскольку Лондон имеет довольно внушительное влияние на Астану. Во-первых, потому что, являясь прибежищем всех негодяев, ворующих деньги у своих народов, британская столица собирает в себе криминальных олигархов со всего мира, приобретающих в ней элитную недвижимость и, что намного важнее, выводящих в британские банки наворованные деньги.
Надо ли говорить, что именно это является той кащеевой иглой в руках лондонских кукловодов, позволяющей им манипулировать представителями казахстанской политической и финансовой элиты. Курируемые и подпитываемые ими националичтические группировки Казахстана уже давно раскачивают тему необходимости выхода республики из ОДКБ. Именно в этом контексте стоит рассматривать распространяемые сплетни о том, что ОДКБ в ходе январских событий не оказала Казахстану никакой действенной помощи. Что, мол, напротив, российские войска под ее эгидой вошли в республику и подавили свободное волеизъявление народа, перестреляв при этом большое количество «мирных протестующих». Что это была попытка оккупации Казахстана, предпринятая Россией и все такое. И именно на этой почве была предпринята информационная атака на ее генерального секретаря, который, как известно, является гражданином РК. Дескать, как он, казах, может возглавлять российскую оккупационную военную структуру. Мол, на такое способен только предатель и т.д. и т.п.
И тот факт, что на прямые оскорбления Тасмагамбетова никак не отреагировала официальная казахстанская власть, может свидетельствовать о том, что за этой атакой стоят достаточно могущественные представители политического олимпа республики. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Подпишитесь на AsiaToday
Қайта жіберілді:
Данияр Ашимбаев

07.04.202514:01
Если посмотреть на итоги саммита с ЕС, то станет ясно: регион неправильно выстроил маркетинг по привлечению европейских инвесторов в местный редкозем.
Все исходят из того, что у нас есть, а им надо.
Это неправильный подход.
Их волнуют (на словах) экология, Украина, ЛГБТ, свободы и т.д.
Надо называть месторождения так, чтобы они соответствовали запросу и традициям ЕС. Например, "Зеленый Зеленский" или "Свободный транс", а кроме того - обязательно! - предложить долю родственникам членов Еврокомиссии.
Все исходят из того, что у нас есть, а им надо.
Это неправильный подход.
Их волнуют (на словах) экология, Украина, ЛГБТ, свободы и т.д.
Надо называть месторождения так, чтобы они соответствовали запросу и традициям ЕС. Например, "Зеленый Зеленский" или "Свободный транс", а кроме того - обязательно! - предложить долю родственникам членов Еврокомиссии.
Қайта жіберілді:
Университет «Евразия»

07.04.202513:55
💪Быть здоровым — это здорово!
Напоминанием об этой простой, но крайне важной истине служит День здоровья, который в мире отмечают 7 апреля.
Что делать для хорошего самочувствия? Вдоволь спать, больше двигаться, пить водичку и, конечно, правильно питаться.
С последним вам поможет наш гастрономический центр «Евразия». А для здоровья мозга, друзья, нужно учиться😉
Какие привычки помогают лучше себя чувствовать именно вам? Пишите в комментариях. И будьте, пожалуйста, здоровы!
Напоминанием об этой простой, но крайне важной истине служит День здоровья, который в мире отмечают 7 апреля.
Что делать для хорошего самочувствия? Вдоволь спать, больше двигаться, пить водичку и, конечно, правильно питаться.
С последним вам поможет наш гастрономический центр «Евразия». А для здоровья мозга, друзья, нужно учиться😉
Какие привычки помогают лучше себя чувствовать именно вам? Пишите в комментариях. И будьте, пожалуйста, здоровы!


07.04.202512:28
Справедливо. Диктатура — это хорошо, это порядок и безопасность. Главное — не переборщи, а то начнёшь и мамашкам на детские коляски номера выдавать.
https://t.me/qazaqrussian/107
https://t.me/qazaqrussian/107
07.04.202512:10
Потом ходишь по жалобе, ищешь хозяев с инспектором два часа. Оно ему надо? Это бесполезные телодвижения, но приходится реагировать, фигнёй страдать, лишь бы показать, что пришли и отреагировали.
Бардак с велосипедами затрагивает твои личные интересы и твою собственность. Это общий кондоминиум, где ты обязан соблюдать правила, в том числе правила пожарной безопасности. Но что-то про это статьи не пишут.
А вот самокат где-то на улице, который не затрагивает твоих прав и не несёт угроз — тут все вдруг возмущаются. И ответственности твоей там нет. Просто бывает где-то брошенный самокат — вызывает неудобство, и не более того. Автовладельцев раньше тоже бесили автобусные линии — и ничего, привыкли. Простым людям тоже жить надо, на работу, домой успевать.
Бардак с велосипедами затрагивает твои личные интересы и твою собственность. Это общий кондоминиум, где ты обязан соблюдать правила, в том числе правила пожарной безопасности. Но что-то про это статьи не пишут.
А вот самокат где-то на улице, который не затрагивает твоих прав и не несёт угроз — тут все вдруг возмущаются. И ответственности твоей там нет. Просто бывает где-то брошенный самокат — вызывает неудобство, и не более того. Автовладельцев раньше тоже бесили автобусные линии — и ничего, привыкли. Простым людям тоже жить надо, на работу, домой успевать.


07.04.202510:16
Недавно Казахстан потрясла новость о молодых девушках в черных одеяниях с изменённым флагом, а вот теперь другие свободные от религии девушки оскорбляют нацию.
Разница между ними: одни нахватались радикальных религиозных идей, а вторые, скорее всего, приобрели сексуальные проблемы, работая в дешёвой массажке.
Разница между ними: одни нахватались радикальных религиозных идей, а вторые, скорее всего, приобрели сексуальные проблемы, работая в дешёвой массажке.


07.04.202509:40
Ответ Данияру
Ну капец, блин. Я обожаю самокаты. Это удобно, это весело и безопасно.
На экологичность вообще должно быть пофиг, пока все машины в городе работают на ДВС, загрязняя воздух.
Про рабочие места: сравнивать с накрбознесом — ну такое себе. Больше самокатов, больше рабочих мест, налогов и меньше закладчиклов.
Обучать безопасности тут закон не обязывает. Достаточно инструкции и катись на свой страх и риск. Чтобы поработать болгаркой или бензокосилкой, которую берёшь в аренду, никто уроки безопасности не даёт. Умеешь — работай, отрезал себе палец, сам виноват.
Нехватка велодорожек... Вообще, самокат ездит там же, где и велосипеды. Разница в приводе и размере колёс, но к великам вопросов нет. Хотя сейчас все курьеры пересели на электровелики.
Ущемление прав самокатчиков. Прав никаких не было, так как отсутствовали ограничения, и только в прошлом году они появились. Тупые правила внедрили тупо отболды для галочки. Мотивировать самокатчиков ездить по автодорогам, снизив, допустим, скорость до 6 или 9 км (не помню, по тратуару) — это большие риски. Можно было позаимствовать понятие, например, "во избежание заноса заблаговременно снижать скорость", но по отношению к другим пешим участникам, и там всяких препятствий, угроз. То есть за 15 метров до пешехода снижать скорость с 25 до 6–10 км и никаких проблем.
Самокаты не несут никакой угрозы обществу, пока существует страшная статистика по количеству смертей, где на первом месте автомобильные ДТП. Там пожары и ДТП — конкуренты. Кстати, падать с самоката весело. Синяки, ссадины — всё как мы любим
Внедрение номеров смысла нет, пока велосипеды ездят без них. Привлекать за ДТП и хулиганство точно так же, как и за велик. Принудительная парковка в строго отведённых местах прекрасно работает. Карта, трекер, приложение вынуждают искать специально отведённое место для парковки. Вот про то, как и где паркуются водители авто — вопрос всегда актуальный. Они не просто создают неудобство, но также создают риски, например, снижая видимость перед пешеходным переходом или создавая неудобство, сужая дорогу с двух полос до одной. Допустим, владелец собственного самоката, как правило, куда попало своё имущество не ставит.
Полный запрет — глуп, при переполненных автобусах и пробках. Там цена, да, как у такси, но такси ради тебя одного — это нагрузка на пробки и выхлопы.
Некоторые страны уже тестируют воздушное такси, такси без водителей, а мы самокатов испугались. Самокат — это здорово, самокат — это альтернативное решение. Велик не каждый может, учитывая, что каждый третий имеет болезни суставов.
Единственная проблема самокатов — это культура граждан, пренебрежение к общим правилам поведения в обществе, и неважно: водитель джипа ты или ходок со скандинавскими палками — касается всех.
Самокаты для нас ещё в новинку, не привыкли. Помните времена, когда только девушки за руль начали садиться. Моя мама — одна из таких, и начинала водить "жигу-копейку". Вспомните, как все мужики бесились, да, и сейчас можно услышать, что "баба за рулём". Или помните, как водители не уважали, не пропускали пешеходов на зебре, на перекрёстках. Материли таких отдуши. ГАИ пришлось покошмарить таких водителей, и результаты очевидны. Так будет и с самокатами. Претензии друг к другу будут всегда.
Автовладельцы, пешеходы, велосипедисты обвиняют городскую застройку: дороги плохие, узкие, отсутствие мест для парковки, отсутствие или неправильно установленные пандусы, переходы в неположенных местах, перемещение пешеходов по велодорогам, долгие переполненные автобусы, дорогое такси... Незнаю. Я вожу автомобиль, и пешком — в припрыжку, и в присядку, и на автобусе, и самокаты. Претензий у меня, бляха, достаточно, но только к людям и культуре. Нам, простым гражданам, нужно просто проявлять уважение друг к другу. Техника тут не при чём.
Ну капец, блин. Я обожаю самокаты. Это удобно, это весело и безопасно.
На экологичность вообще должно быть пофиг, пока все машины в городе работают на ДВС, загрязняя воздух.
Про рабочие места: сравнивать с накрбознесом — ну такое себе. Больше самокатов, больше рабочих мест, налогов и меньше закладчиклов.
Обучать безопасности тут закон не обязывает. Достаточно инструкции и катись на свой страх и риск. Чтобы поработать болгаркой или бензокосилкой, которую берёшь в аренду, никто уроки безопасности не даёт. Умеешь — работай, отрезал себе палец, сам виноват.
Нехватка велодорожек... Вообще, самокат ездит там же, где и велосипеды. Разница в приводе и размере колёс, но к великам вопросов нет. Хотя сейчас все курьеры пересели на электровелики.
Ущемление прав самокатчиков. Прав никаких не было, так как отсутствовали ограничения, и только в прошлом году они появились. Тупые правила внедрили тупо отболды для галочки. Мотивировать самокатчиков ездить по автодорогам, снизив, допустим, скорость до 6 или 9 км (не помню, по тратуару) — это большие риски. Можно было позаимствовать понятие, например, "во избежание заноса заблаговременно снижать скорость", но по отношению к другим пешим участникам, и там всяких препятствий, угроз. То есть за 15 метров до пешехода снижать скорость с 25 до 6–10 км и никаких проблем.
Самокаты не несут никакой угрозы обществу, пока существует страшная статистика по количеству смертей, где на первом месте автомобильные ДТП. Там пожары и ДТП — конкуренты. Кстати, падать с самоката весело. Синяки, ссадины — всё как мы любим
Внедрение номеров смысла нет, пока велосипеды ездят без них. Привлекать за ДТП и хулиганство точно так же, как и за велик. Принудительная парковка в строго отведённых местах прекрасно работает. Карта, трекер, приложение вынуждают искать специально отведённое место для парковки. Вот про то, как и где паркуются водители авто — вопрос всегда актуальный. Они не просто создают неудобство, но также создают риски, например, снижая видимость перед пешеходным переходом или создавая неудобство, сужая дорогу с двух полос до одной. Допустим, владелец собственного самоката, как правило, куда попало своё имущество не ставит.
Полный запрет — глуп, при переполненных автобусах и пробках. Там цена, да, как у такси, но такси ради тебя одного — это нагрузка на пробки и выхлопы.
Некоторые страны уже тестируют воздушное такси, такси без водителей, а мы самокатов испугались. Самокат — это здорово, самокат — это альтернативное решение. Велик не каждый может, учитывая, что каждый третий имеет болезни суставов.
Единственная проблема самокатов — это культура граждан, пренебрежение к общим правилам поведения в обществе, и неважно: водитель джипа ты или ходок со скандинавскими палками — касается всех.
Самокаты для нас ещё в новинку, не привыкли. Помните времена, когда только девушки за руль начали садиться. Моя мама — одна из таких, и начинала водить "жигу-копейку". Вспомните, как все мужики бесились, да, и сейчас можно услышать, что "баба за рулём". Или помните, как водители не уважали, не пропускали пешеходов на зебре, на перекрёстках. Материли таких отдуши. ГАИ пришлось покошмарить таких водителей, и результаты очевидны. Так будет и с самокатами. Претензии друг к другу будут всегда.
Автовладельцы, пешеходы, велосипедисты обвиняют городскую застройку: дороги плохие, узкие, отсутствие мест для парковки, отсутствие или неправильно установленные пандусы, переходы в неположенных местах, перемещение пешеходов по велодорогам, долгие переполненные автобусы, дорогое такси... Незнаю. Я вожу автомобиль, и пешком — в припрыжку, и в присядку, и на автобусе, и самокаты. Претензий у меня, бляха, достаточно, но только к людям и культуре. Нам, простым гражданам, нужно просто проявлять уважение друг к другу. Техника тут не при чём.
Қайта жіберілді:
Данияр Ашимбаев

07.04.202509:39
Как вычислить статью, заказанную электросамокатным лобби?
1. Ссылки на мнение никому не известных экспертов по "электротранспорту" и "урбанистов" (в прошлом году у пары таких экспертов в профиле было указано "киноактер")
2. Ссылки на то, что "электросамокаты" - это "самый экологический чистый вид транспорта" (а как же ноги, велосипеды, коляски, а кроме того, полное умалчивание проблемы химического состава аккумуляторов?)
3. Статистика налоговых поступлений и патетика про то, что создается "множество рабочих мест" (наркобизнес, кстати, тоже создает множество рабочих мест, так что аргумент - так себе).
4. Разговоры о том, что самокатные компании проводят "обучение безопасности" (ага, 10-15 человек прослушали лекцию для съемок рекламного ролика)
5. Переживания по поводу нехватки специальных дорожек и пандусов (нам, бедненьким, больше негде гонять, кроме тротуаров, где на нас жалуются гадкие пешеходы)
6. Патетика про то, что любые ограничения ущемляют права МСБ (хозяева э/самокатов - это не малый бизнес; а внедрение номеров и персональной идентификации водителей - это единственная возможность привлечения их к ответственности за ДТП и хулиганство; принудительная парковка в строго отведенных местах - условие, чтобы улицы не превращались в помойку, как происходит каждый день).
Каждый раз, когда встает вопрос об ужесточении регулирования в интересах безопасности казахстанцев, страдающих от хамского поведения электросамокатчиков и от брошенных на каждом пятачке их дебильного транспорта, мы видим появление в СМИ и социальных сетях рекламных кампаний от хозяев этого бизнеса.
Мы прекрасно видим, что идти на самоограничения ни "бизнесмены", ни самокатчики не собираются.
Похоже, единственное адекватное решение - это полный запрет электросамокатов в наших городах.
Это идеально соответствует принципам главы государства "Закон и Порядок" и "Таза Қазақстан".
1. Ссылки на мнение никому не известных экспертов по "электротранспорту" и "урбанистов" (в прошлом году у пары таких экспертов в профиле было указано "киноактер")
2. Ссылки на то, что "электросамокаты" - это "самый экологический чистый вид транспорта" (а как же ноги, велосипеды, коляски, а кроме того, полное умалчивание проблемы химического состава аккумуляторов?)
3. Статистика налоговых поступлений и патетика про то, что создается "множество рабочих мест" (наркобизнес, кстати, тоже создает множество рабочих мест, так что аргумент - так себе).
4. Разговоры о том, что самокатные компании проводят "обучение безопасности" (ага, 10-15 человек прослушали лекцию для съемок рекламного ролика)
5. Переживания по поводу нехватки специальных дорожек и пандусов (нам, бедненьким, больше негде гонять, кроме тротуаров, где на нас жалуются гадкие пешеходы)
6. Патетика про то, что любые ограничения ущемляют права МСБ (хозяева э/самокатов - это не малый бизнес; а внедрение номеров и персональной идентификации водителей - это единственная возможность привлечения их к ответственности за ДТП и хулиганство; принудительная парковка в строго отведенных местах - условие, чтобы улицы не превращались в помойку, как происходит каждый день).
Каждый раз, когда встает вопрос об ужесточении регулирования в интересах безопасности казахстанцев, страдающих от хамского поведения электросамокатчиков и от брошенных на каждом пятачке их дебильного транспорта, мы видим появление в СМИ и социальных сетях рекламных кампаний от хозяев этого бизнеса.
Мы прекрасно видим, что идти на самоограничения ни "бизнесмены", ни самокатчики не собираются.
Похоже, единственное адекватное решение - это полный запрет электросамокатов в наших городах.
Это идеально соответствует принципам главы государства "Закон и Порядок" и "Таза Қазақстан".
Рекордтар
24.02.202520:51
4.8KЖазылушылар30.09.202423:59
700Дәйексөз индексі18.11.202423:59
5.3K1 жазбаның қамтуы18.11.202423:59
23.5KЖарнамалық жазбаның қамтуы26.01.202519:02
28.40%ER18.11.202423:59
120.74%ERRКөбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.