Пристегните ремни | авиация
08.05.202510:26
⚡️ Turkish Airlines отменила все рейсы в Россию с турецких курортов Анталья, Даламан и Бодрум на сегодня.
Источник пояснил, что решение связано с массовыми задержками и отменами рейсов в российских аэропортах.
Судя по онлайн-табло "Внуково", 8 мая будут выполнены рейсы только в Стамбул.
™️ Пристегните ремни
Источник пояснил, что решение связано с массовыми задержками и отменами рейсов в российских аэропортах.
Судя по онлайн-табло "Внуково", 8 мая будут выполнены рейсы только в Стамбул.
™️ Пристегните ремни
07.05.202507:25
Полеты в воздушном пространстве Пакистана возобновились.
Сейчас в небе страны находится несколько самолетов. Рейс Oman Air вылетел из Карачи в Маскат.
™️ Пристегните ремни
Сейчас в небе страны находится несколько самолетов. Рейс Oman Air вылетел из Карачи в Маскат.
™️ Пристегните ремни
06.05.202513:46
Сертификат на один бесплатный перелет раз в год – подарок NordStar мальчику, который родился у нее на борту.
Авиакомпания показала Арсения. Он внепланово стал плюс одним пассажиром на рейсе Новосибирск – Норильск 10 лет назад.
Молодцы, что не забывают ребенка, для которого самолет NordStar буквально стал родным. И что рассказали о подарке – наверняка многие задавались вопросом, получают ли какие-то бонусы от авиакомпании дети, родившиеся в самолете.
Но на месте NordStar мы бы все же напомнили, что роды на борту – дело рискованное и на последних сроках беременности лучше воздержаться от полетов. Хоть бортпроводники и проходят экспресс-курс по навыкам акушеров, они все же не профессионалы, а самолет – не больница.
К слову, не все перевозчики дарят бесплатные перелеты своим особенным пассажирам. К примеру, "Уральские авиалинии" детям, родившимся на борту, подарков не делали, вручали только свидетельство о рождении в небе. У зарубежных авиакомпаний сюрпризы бывают: в 2009 году AirAsia подарила новорожденному на борту пожизненное право бесплатно летать своими рейсами, Al-Jazeera в 2005-м – право до 18 лет бесплатно летать в любую точку мира, EgyptAir в 2024-м – бесплатный пожизненный билет на свои рейсы.
™️ Пристегните ремни
Авиакомпания показала Арсения. Он внепланово стал плюс одним пассажиром на рейсе Новосибирск – Норильск 10 лет назад.
Молодцы, что не забывают ребенка, для которого самолет NordStar буквально стал родным. И что рассказали о подарке – наверняка многие задавались вопросом, получают ли какие-то бонусы от авиакомпании дети, родившиеся в самолете.
Но на месте NordStar мы бы все же напомнили, что роды на борту – дело рискованное и на последних сроках беременности лучше воздержаться от полетов. Хоть бортпроводники и проходят экспресс-курс по навыкам акушеров, они все же не профессионалы, а самолет – не больница.
К слову, не все перевозчики дарят бесплатные перелеты своим особенным пассажирам. К примеру, "Уральские авиалинии" детям, родившимся на борту, подарков не делали, вручали только свидетельство о рождении в небе. У зарубежных авиакомпаний сюрпризы бывают: в 2009 году AirAsia подарила новорожденному на борту пожизненное право бесплатно летать своими рейсами, Al-Jazeera в 2005-м – право до 18 лет бесплатно летать в любую точку мира, EgyptAir в 2024-м – бесплатный пожизненный билет на свои рейсы.
™️ Пристегните ремни
Қайта жіберілді:
Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
05.05.202513:02
Правила защиты транспортной инфраструктуры от дронов утвердили.
✈️ Правительство утвердило разработанные Минтрансом особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от атак с помощью БПЛА. Соответствующее постановление появилось на сайте опубликованных правовых актов.
Субъектам транспортной инфраструктур предстоит:
📌 определить на основании оценки уязвимости границы и конфигурацию зоны безопасности;
📌 обеспечить выставление постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой;
📌 и постов противодействия беспилотным аппаратам из числа работников транспортной безопасности;
📌 необходимо оснастить объекты инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотным аппаратам.
Помимо этого будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных Сил, ответственных за решение задач противовоздушной обороны. Учения и тренировки по оповещению об угрозах и действиям сил обеспечения транспортной безопасности должны проходить не реже одного раза в год.
Кто попадает под защиту.
Относится все это будет к морским терминалам, работающим с опасными грузами, расположенным на внутренних водных путях портам, в которых ведется перевалка грузов повышенной опасности, судоходным гидротехническим сооружениям.
🚑 Также сюда попадают аэропорты и аэродромы гражданской авиации, а еще железнодорожные станции, на которых ведется погрузочно-разгрузочная деятельность с опасными грузами, и автовокзалы первой и второй категории. Дополненный перечень таких объектов утвержден постановлением Правительства от 27.11.2024 № 1632.
™️ Беспилот
✈️ Правительство утвердило разработанные Минтрансом особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от атак с помощью БПЛА. Соответствующее постановление появилось на сайте опубликованных правовых актов.
Субъектам транспортной инфраструктур предстоит:
📌 определить на основании оценки уязвимости границы и конфигурацию зоны безопасности;
📌 обеспечить выставление постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой;
📌 и постов противодействия беспилотным аппаратам из числа работников транспортной безопасности;
📌 необходимо оснастить объекты инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотным аппаратам.
Помимо этого будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных Сил, ответственных за решение задач противовоздушной обороны. Учения и тренировки по оповещению об угрозах и действиям сил обеспечения транспортной безопасности должны проходить не реже одного раза в год.
Кто попадает под защиту.
Относится все это будет к морским терминалам, работающим с опасными грузами, расположенным на внутренних водных путях портам, в которых ведется перевалка грузов повышенной опасности, судоходным гидротехническим сооружениям.
🚑 Также сюда попадают аэропорты и аэродромы гражданской авиации, а еще железнодорожные станции, на которых ведется погрузочно-разгрузочная деятельность с опасными грузами, и автовокзалы первой и второй категории. Дополненный перечень таких объектов утвержден постановлением Правительства от 27.11.2024 № 1632.
™️ Беспилот
04.05.202506:43
Причина истерики пассажирки – кепка с лозунгом Дональда Трампа MAGA ("Make America Great Again") на попутчике.
Американка устроила скандал из-за того, что не хотела сидеть рядом с человеком в таком головном уборе. Когда мужчина дотронулся до ее плеча и извинился, перешла на крик. Мол, он ее оскорбил.
Бортпроводница нашла мудрое решение: пересадила пассажира в первый класс. На что скандалистка заявила, что та совершает ошибку. Явно сама хотела апгрейд за "страдания".
Это не первый конфликт на борту из-за кепки MAGA. В октябре 2024-го она стала причиной драки пассажирок. Тогда обеих сняли с рейса полицейские.
™️ Пристегните ремни
Американка устроила скандал из-за того, что не хотела сидеть рядом с человеком в таком головном уборе. Когда мужчина дотронулся до ее плеча и извинился, перешла на крик. Мол, он ее оскорбил.
Бортпроводница нашла мудрое решение: пересадила пассажира в первый класс. На что скандалистка заявила, что та совершает ошибку. Явно сама хотела апгрейд за "страдания".
Это не первый конфликт на борту из-за кепки MAGA. В октябре 2024-го она стала причиной драки пассажирок. Тогда обеих сняли с рейса полицейские.
™️ Пристегните ремни
01.05.202506:41
"Аэрофлот" заработал 56,6 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ за первый квартал 2025-го против убытка годом ранее.
Выручка компании выросла на 12% г/г – до 163,1 млрд руб. Скорректированная на эффект курсовой переоценки и дивидендов дочерней компании чистая прибыль составила почти 2 млрд руб.
Расходы продолжают расти. Себестоимость продаж поднялась почти на 19% – до 170,5 млрд.
Основными факторами роста расходов стали:
🟠 Увеличение предельного пассажирооборота,
🟠Рост цен на товары и услуги (в т.ч. топливо, техобслуживание).
🟠Около половины прироста себестоимости приходится на расширение объемов операций под коммерческим управлением вследствие передачи рейсов "Аэрофлота" "России" по программе "Шаттл" и начала выполнения рейсов в рамках "мокрого лизинга" Airbus A330 IFly.
🟠Повышение зарплат пилотов, бортпроводников и инженерного персонала "определило двузначную динамику роста расходов на персонал в первом квартале".
2024 год "Аэрофлот" завершил с 22 млрд руб. прибыли, впервые оказавшись в плюсе по итогам года с 2019-го.
™️ Пристегните ремни
Выручка компании выросла на 12% г/г – до 163,1 млрд руб. Скорректированная на эффект курсовой переоценки и дивидендов дочерней компании чистая прибыль составила почти 2 млрд руб.
Расходы продолжают расти. Себестоимость продаж поднялась почти на 19% – до 170,5 млрд.
Основными факторами роста расходов стали:
🟠 Увеличение предельного пассажирооборота,
🟠Рост цен на товары и услуги (в т.ч. топливо, техобслуживание).
🟠Около половины прироста себестоимости приходится на расширение объемов операций под коммерческим управлением вследствие передачи рейсов "Аэрофлота" "России" по программе "Шаттл" и начала выполнения рейсов в рамках "мокрого лизинга" Airbus A330 IFly.
🟠Повышение зарплат пилотов, бортпроводников и инженерного персонала "определило двузначную динамику роста расходов на персонал в первом квартале".
2024 год "Аэрофлот" завершил с 22 млрд руб. прибыли, впервые оказавшись в плюсе по итогам года с 2019-го.
™️ Пристегните ремни
08.05.202507:45
Концерт на перроне.
Так отметили 185-летие Петра Ильича Чайковского (отмечается 7 мая) в аэропорту Екатеринбурга. Вторую часть Первого квартета выдающегося композитора сыграли музыканты Мясковский-квартета Свердловской филармонии.
Музыка и самолеты – классика.
™️ Пристегните ремни
Так отметили 185-летие Петра Ильича Чайковского (отмечается 7 мая) в аэропорту Екатеринбурга. Вторую часть Первого квартета выдающегося композитора сыграли музыканты Мясковский-квартета Свердловской филармонии.
Музыка и самолеты – классика.
™️ Пристегните ремни
07.05.202505:45
Пакистан закрыл свое воздушное пространство на 48 часов.
На время ограничений авиакомпаниям приходится выбирать обходные маршруты. К примеру, "Аэрофлот" сообщил, что на этот период все его рейсы, выполняемые из Москвы в Индию, Таиланд, на Шри-Ланку, Мальдивы, Сейшелы и обратно, будут летать по альтернативному маршруту в обход закрытой зоны. Продолжительность полета из-за этого вырастет в среднем на 1-2 часа.
Вчера из-за закрытия двум рейсам "Аэрофлота" пришлось изменить маршрут:
🟠SU232 из Москвы в Нью-Дели приземлился в аэропорту Ташкента. Он должен вылететь в пункт назначения сегодня по альтернативному маршруту после дозаправки ВС и отдыха экипажа.
🟠SU284 Москва – Пхукет вернулся в "Шереметьево" для замены экипажа и дозаправки, он тоже должен вылететь по альтернативному маршруту в обход Пакистана.
™️ Пристегните ремни
На время ограничений авиакомпаниям приходится выбирать обходные маршруты. К примеру, "Аэрофлот" сообщил, что на этот период все его рейсы, выполняемые из Москвы в Индию, Таиланд, на Шри-Ланку, Мальдивы, Сейшелы и обратно, будут летать по альтернативному маршруту в обход закрытой зоны. Продолжительность полета из-за этого вырастет в среднем на 1-2 часа.
Вчера из-за закрытия двум рейсам "Аэрофлота" пришлось изменить маршрут:
🟠SU232 из Москвы в Нью-Дели приземлился в аэропорту Ташкента. Он должен вылететь в пункт назначения сегодня по альтернативному маршруту после дозаправки ВС и отдыха экипажа.
🟠SU284 Москва – Пхукет вернулся в "Шереметьево" для замены экипажа и дозаправки, он тоже должен вылететь по альтернативному маршруту в обход Пакистана.
™️ Пристегните ремни
06.05.202511:50
⚡️Azur Air предупредила о дополнительных мерах безопасности во "Внуково" в праздники (с 8 мая до утра 12-го).
В аэропорт будут пускать только пассажиров, встречающих/провожающих не будут.
При себе нужно будет иметь распечатанную маршрут-квитанцию или посадочный.
™️ Пристегните ремни
В аэропорт будут пускать только пассажиров, встречающих/провожающих не будут.
При себе нужно будет иметь распечатанную маршрут-квитанцию или посадочный.
™️ Пристегните ремни
05.05.202511:21
Дело банкротящейся "Тулпар Эйр" обрастает финансовыми претензиями.
Татарстанская VIP-авиакомпания потребовала 250,8 млн руб. от своего бывшего акционера Азата Хакима, а также бывших гендиректоров компании Сергея Трифонова и Олега Захарова. Ходатайство подано в рамках иска о самобанкротстве.
"Тулпар Эйр" подала в суд заявление о банкротстве в феврале. Компания сообщила о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб. В марте арбитражный суд ввел процедуру наблюдения в отношении "Тулпар Эйр".
Началось банкротное дело с требования бывшего владельца Хакима доплатить за его долю в "Тулпар Эйр" до 890,5 млн руб. с учетом уже выплаченных 419,6 млн руб. В декабре 2024 года суд решил, что "Тулпар Эйр" должна выплатить ему в общей сложности 512,8 млн. Это решение сейчас оспаривается в апелляционной инстанции.
С сентября 2023 года "Тулпар Эйр" входит в группу компаний ТАИФ. По данным Rusprofile, за прошлый год авиакомпания заработала 2,7 млрд руб. выручки (+24% г/г) и 131 млн руб. чистой прибыли (-40%).
Татарстанская VIP-авиакомпания потребовала 250,8 млн руб. от своего бывшего акционера Азата Хакима, а также бывших гендиректоров компании Сергея Трифонова и Олега Захарова. Ходатайство подано в рамках иска о самобанкротстве.
"Тулпар Эйр" подала в суд заявление о банкротстве в феврале. Компания сообщила о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб. В марте арбитражный суд ввел процедуру наблюдения в отношении "Тулпар Эйр".
Началось банкротное дело с требования бывшего владельца Хакима доплатить за его долю в "Тулпар Эйр" до 890,5 млн руб. с учетом уже выплаченных 419,6 млн руб. В декабре 2024 года суд решил, что "Тулпар Эйр" должна выплатить ему в общей сложности 512,8 млн. Это решение сейчас оспаривается в апелляционной инстанции.
С сентября 2023 года "Тулпар Эйр" входит в группу компаний ТАИФ. По данным Rusprofile, за прошлый год авиакомпания заработала 2,7 млрд руб. выручки (+24% г/г) и 131 млн руб. чистой прибыли (-40%).
03.05.202513:57
Водяной смерч, заснятый с борта самолета над Пхукетом. Страшно красиво.
™️ Пристегните ремни
™️ Пристегните ремни
Қайта жіберілді:
Ночной портье
30.04.202513:42
В 2024 году индустрия путешествий вложила рекордные 25,5 млрд рублей в рекламу, сообщил холдинг E-Promo Group. На фоне постковидного восстановления рынка это выглядит закономерно. Но вот куда именно пошли эти деньги — еще интереснее:
▶️ Онлайн-сегмент вырос на 19%, до 15,9 млрд руб.
▶️ Офлайн-реклама прибавила сразу 33% — до 9,6 млрд руб.
Другими словами, наружка, ТВ, радио и пресса неожиданно вернулись в игру. Причина — усталость аудитории от digital-инструментов. CTR падает, стоимость лида растёт, баннеры и прероллы раздражают. А наружка, оказывается, снова работает: зацепить взгляд и эмоцию на щите у дороги проще, чем в «сторис».
Кто тратит деньги? Лидеры — онлайн-агрегаторы и турагентства. Они формируют повестку, контролируя 77% офлайн-бюджетов и 71% онлайн:
🔴 Tutu — 3,5 млрд руб. (почти всё — онлайн)
🔴 Aviasales — 2,3 млрд руб.
🔴 Суточно — 2,2 млрд руб. (распределение более сбалансированное)
🔴 Avito Путешествия — 1,8 млрд руб., вся сумма ушла в офлайн
Наружка даёт охват и эмоцию — это важно в тревел-индустрии. Людям показывают не скидку, а мечту: отдых, билет, отель, маршрут. А дальше они уже идут в онлайн-поисковик. Эффект понятный и механика рабочая, особенно для широкой аудитории.
Авиакомпании в офлайне отступают — возможно, считают, что самолёты удобнее продавать на экране телефона. Но Аэрофлот с почти миллиардом рублей по-прежнему в лидерах.
Надолго ли это? Возможно, да. С 1 января 2025 года в России начал действовать 3% налог на интернет-рекламу. Digital становится дороже, бюджеты пересчитываются, рынок снова меняется. И тем, кто работает с туристом — от платформ до отелей — придётся быть гибкими. То, что работало вчера, уже сегодня может оказаться слишком дорогим, а завтра — просто неэффективным.
🛎 Ночной портье
▶️ Онлайн-сегмент вырос на 19%, до 15,9 млрд руб.
▶️ Офлайн-реклама прибавила сразу 33% — до 9,6 млрд руб.
Другими словами, наружка, ТВ, радио и пресса неожиданно вернулись в игру. Причина — усталость аудитории от digital-инструментов. CTR падает, стоимость лида растёт, баннеры и прероллы раздражают. А наружка, оказывается, снова работает: зацепить взгляд и эмоцию на щите у дороги проще, чем в «сторис».
Кто тратит деньги? Лидеры — онлайн-агрегаторы и турагентства. Они формируют повестку, контролируя 77% офлайн-бюджетов и 71% онлайн:
🔴 Tutu — 3,5 млрд руб. (почти всё — онлайн)
🔴 Aviasales — 2,3 млрд руб.
🔴 Суточно — 2,2 млрд руб. (распределение более сбалансированное)
🔴 Avito Путешествия — 1,8 млрд руб., вся сумма ушла в офлайн
Наружка даёт охват и эмоцию — это важно в тревел-индустрии. Людям показывают не скидку, а мечту: отдых, билет, отель, маршрут. А дальше они уже идут в онлайн-поисковик. Эффект понятный и механика рабочая, особенно для широкой аудитории.
Авиакомпании в офлайне отступают — возможно, считают, что самолёты удобнее продавать на экране телефона. Но Аэрофлот с почти миллиардом рублей по-прежнему в лидерах.
Надолго ли это? Возможно, да. С 1 января 2025 года в России начал действовать 3% налог на интернет-рекламу. Digital становится дороже, бюджеты пересчитываются, рынок снова меняется. И тем, кто работает с туристом — от платформ до отелей — придётся быть гибкими. То, что работало вчера, уже сегодня может оказаться слишком дорогим, а завтра — просто неэффективным.
🛎 Ночной портье
07.05.202512:51
"Россия" переоборудовала девять SSJ-100 в 100-местную компоновку, оставив в них только "эконом".
До этого в самолетах было по 75 мест "эконом-класса" и 12 "бизнеса".
– пояснил гендиректор авиакомпании Ян Бург.
Поставки импортных комплектующих прекратились. Поэтому для перекомпоновки отечественные компании "Яковлев", "ОАК-Инжиниринг" и "Авиационные интерьеры" разработали новые решения и доработали элементы интерьера самолета.
™️ Пристегните ремни
До этого в самолетах было по 75 мест "эконом-класса" и 12 "бизнеса".
Для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу "эконом",
– пояснил гендиректор авиакомпании Ян Бург.
Поставки импортных комплектующих прекратились. Поэтому для перекомпоновки отечественные компании "Яковлев", "ОАК-Инжиниринг" и "Авиационные интерьеры" разработали новые решения и доработали элементы интерьера самолета.
™️ Пристегните ремни
06.05.202516:40
Новый терминал в Минводах должен открыться на днях, а сегодня его уже посетил Михаил Мишустин. Председатель правительства также провел в Минеральных водах совещание по развитию аэродромной и аэровокзальной структуры. Там уточнялись детали новой схемы, по которой будет финансироваться реконструкция аэропортов.
Ее суть – бюджетные инвестиции, за счет которых ранее оплачивалась реконструкция, сократят и дополнят частно-корпоративными ресурсами, оформленными в концессионные соглашения.
Такая схема требуется из-за высокой стоимости заемных денег, обусловленной ростом ключевой ставки, а также общей волатильностью денежно-кредитной политики.
В реконструкцию 28 аэродромов в рамках федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов" запланировано привлечь более 124 млрд руб. внебюджетных средств (45% от общей стоимости проекта) через концессионные механизмы. Как обещают, неизбежный при таком варианте финансирования рост тарифов будет максимально ограничен (прогнозная цифра – плюс 150 руб. к стоимости авиабилета), т.к. планируется использовать схему так называемого котлового метода: тарифная нагрузка, обусловленная необходимостью окупать капиталовложения, будет равномерно распределена на все аэропорты головного холдинга "Новапорт" – ключевой структуры и главного бенефициара обновления сети аэропортов.
Новая модель финансирования позволит максимально уменьшить зависимость реального сектора экономики от дорогостоящего банковского кредитования, вовлекая корпоративные ресурсы "вскладчину". Она станет образцом для других отраслей, когда будет обкатана со всеми возможными нормативными поправками, которые уже согласованы с профильными ведомствами.
Концессия заработает 1 сентября. Первоначально по трем аэропортам: в Кемерово, Ставрополе и Чите. Как сообщил глава правительства, в целом по стране проводить капремонт воздушных узлов предписано недавно созданному Фонду развития воздушного транспорта. Его задача – привести за шесть лет в нормативное состояние больше 50 аэродромов.
™️ Пристегните ремни
Ее суть – бюджетные инвестиции, за счет которых ранее оплачивалась реконструкция, сократят и дополнят частно-корпоративными ресурсами, оформленными в концессионные соглашения.
Такая схема требуется из-за высокой стоимости заемных денег, обусловленной ростом ключевой ставки, а также общей волатильностью денежно-кредитной политики.
В реконструкцию 28 аэродромов в рамках федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов" запланировано привлечь более 124 млрд руб. внебюджетных средств (45% от общей стоимости проекта) через концессионные механизмы. Как обещают, неизбежный при таком варианте финансирования рост тарифов будет максимально ограничен (прогнозная цифра – плюс 150 руб. к стоимости авиабилета), т.к. планируется использовать схему так называемого котлового метода: тарифная нагрузка, обусловленная необходимостью окупать капиталовложения, будет равномерно распределена на все аэропорты головного холдинга "Новапорт" – ключевой структуры и главного бенефициара обновления сети аэропортов.
Новая модель финансирования позволит максимально уменьшить зависимость реального сектора экономики от дорогостоящего банковского кредитования, вовлекая корпоративные ресурсы "вскладчину". Она станет образцом для других отраслей, когда будет обкатана со всеми возможными нормативными поправками, которые уже согласованы с профильными ведомствами.
Концессия заработает 1 сентября. Первоначально по трем аэропортам: в Кемерово, Ставрополе и Чите. Как сообщил глава правительства, в целом по стране проводить капремонт воздушных узлов предписано недавно созданному Фонду развития воздушного транспорта. Его задача – привести за шесть лет в нормативное состояние больше 50 аэродромов.
™️ Пристегните ремни
06.05.202510:30
Казахстанская Qazaq Air получит имя с вьетнамским акцентом.
На платформе Qazaq Air создана новая авиакомпания VietJet Qazaqstan. В ее управлении и операционной деятельности будут участвовать вьетнамская Sovico Group и VietJet Air (которая входит в группу).
VietJet Qazaqstan будет управлять парком, состоящим минимум из 20 самолетов Boeing 737, сообщает "Самрук-Казына" – инвестиционный холдинг, от лица которого компанию до этого полностью контролировало государство.
Сразу вспомнилось интервью председателя правления Qazaq Air Еркина Наурызбаева 2023 года (покинул пост в феврале 2024-го). Тогда он говорил о планах приватизации перевозчика, отмечая при этом, что название Qazaq Air – это главное, ведь другого Qazaq Air в Казахстане не будет. Теперь и единственного не будет, получается.
Прошлой весной стало известно, что вьетнамский холдинг Sovico Group хочет приобрести Qazaq Air. Договор купли-продажи заключили в конце 2024-го. У "Самрук-Казына" осталась доля в 49% авиакомпании, но в течение следующих пяти лет ее могут продать местному инвестору или консорциуму. Одно из ключевых обязательств нового владельца – погашение долга Qazaq Air в размере 38 млрд тенге (около 6,5 млрд руб.).
История с ребрендингом Qazaq Air в VietJet Qazaqstan – очередной яркий пример того, как переменчива жизнь в авиации.
Всего два года назад Наурызбаев говорил о важности названия. Сейчас он уже бывший руководитель компании, которая и зовется теперь иначе. Такие перемены характерны для современной авиаиндустрии, где экономические и многие другие факторы могут быстро менять судьбу отрасли и ее игроков.
™️ Пристегните ремни
На платформе Qazaq Air создана новая авиакомпания VietJet Qazaqstan. В ее управлении и операционной деятельности будут участвовать вьетнамская Sovico Group и VietJet Air (которая входит в группу).
VietJet Qazaqstan будет управлять парком, состоящим минимум из 20 самолетов Boeing 737, сообщает "Самрук-Казына" – инвестиционный холдинг, от лица которого компанию до этого полностью контролировало государство.
Сразу вспомнилось интервью председателя правления Qazaq Air Еркина Наурызбаева 2023 года (покинул пост в феврале 2024-го). Тогда он говорил о планах приватизации перевозчика, отмечая при этом, что название Qazaq Air – это главное, ведь другого Qazaq Air в Казахстане не будет. Теперь и единственного не будет, получается.
Прошлой весной стало известно, что вьетнамский холдинг Sovico Group хочет приобрести Qazaq Air. Договор купли-продажи заключили в конце 2024-го. У "Самрук-Казына" осталась доля в 49% авиакомпании, но в течение следующих пяти лет ее могут продать местному инвестору или консорциуму. Одно из ключевых обязательств нового владельца – погашение долга Qazaq Air в размере 38 млрд тенге (около 6,5 млрд руб.).
История с ребрендингом Qazaq Air в VietJet Qazaqstan – очередной яркий пример того, как переменчива жизнь в авиации.
Всего два года назад Наурызбаев говорил о важности названия. Сейчас он уже бывший руководитель компании, которая и зовется теперь иначе. Такие перемены характерны для современной авиаиндустрии, где экономические и многие другие факторы могут быстро менять судьбу отрасли и ее игроков.
™️ Пристегните ремни
05.05.202509:23
🎟 "Аэрофлот" повысил штрафы за возврат и обмен билетов.
Теперь плата за возврат тарифа при уведомлении об отказе от перевозки не позднее 40 минут до времени отправления рейса составляет 3,5 тыс. руб. при перелете по России (было 2,8 тыс.), при перелете за границу - €55 (было €46).
Получается, повышение составило 25% для внутренних рейсов и 19% для международных.
В прошлый раз "Аэрофлот" поднимал штрафы в 2022 году, а до этого – в 2019-м. Раз в три года, получается.
™️ Пристегните ремни
Теперь плата за возврат тарифа при уведомлении об отказе от перевозки не позднее 40 минут до времени отправления рейса составляет 3,5 тыс. руб. при перелете по России (было 2,8 тыс.), при перелете за границу - €55 (было €46).
Получается, повышение составило 25% для внутренних рейсов и 19% для международных.
В прошлый раз "Аэрофлот" поднимал штрафы в 2022 году, а до этого – в 2019-м. Раз в три года, получается.
™️ Пристегните ремни
03.05.202508:21
📖 В издательстве Fortis Press вышло исчерпывающее исследование от одного из ведущих российских историков Сергея Нефёдова «Как Россия отстала».
Эта работа обязательна к прочтению всем, кто хочет разобраться, почему Российская империя осталась на периферии промышленной революции XIX века, и как это роковым образом сказалось на ее дальнейшей судьбе.
И хотя современная Россия значительно отличается от Российской империи XIX века, уроки истории остаются актуальными и параллели между ситуацией столетней давности легко прослеживаются. Преодоление сырьевой зависимости, инвестиции в человеческий капитал и создание благоприятного институционального климата являются ключевыми факторами для обеспечения устойчивого и конкурентоспособного экономического развития. Игнорирование этих уроков может привести к повторению ошибок прошлого.
Сергей Александрович Нефедов — один из ведущих российских историков, доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, лауреат премии им. В. О. Ключевского, присваиваемой раз в три года Российской Академией наук «за большой вклад в области отечественной истории».
📍Книгу уже можно купить на Ozon и Яндекс. Маркет
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
Эта работа обязательна к прочтению всем, кто хочет разобраться, почему Российская империя осталась на периферии промышленной революции XIX века, и как это роковым образом сказалось на ее дальнейшей судьбе.
И хотя современная Россия значительно отличается от Российской империи XIX века, уроки истории остаются актуальными и параллели между ситуацией столетней давности легко прослеживаются. Преодоление сырьевой зависимости, инвестиции в человеческий капитал и создание благоприятного институционального климата являются ключевыми факторами для обеспечения устойчивого и конкурентоспособного экономического развития. Игнорирование этих уроков может привести к повторению ошибок прошлого.
Драйвером промышленного развития в XIX веке было железнодорожное строительство: именно заказы железных дорог обеспечивали развитие металлургии и машиностроения. Победители в Крымской войне заставили Россию резко понизить таможенные пошлины и открыть внутренний рынок для «свободной торговли». Идеологическая экспансия Запада привела к власти либеральное правительство, которое фактически возглавлял министр финансов М. Х. Рейтерн.
Это было время расцвета коррупции, когда даже жизнеспособные российские предприятия лишались возможности конкурировать с иностранными фирмами. В этих условиях заказы уходили на Запад, а российская промышленность стагнировала. Когда пришло понимание происходящего и ошибки были исправлены, оказалось, что потерянного времени уже не вернешь.
Сергей Александрович Нефедов — один из ведущих российских историков, доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, лауреат премии им. В. О. Ключевского, присваиваемой раз в три года Российской Академией наук «за большой вклад в области отечественной истории».
📍Книгу уже можно купить на Ozon и Яндекс. Маркет
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
30.04.202511:36
British Airways обратилась к искусству.
На новых рекламных плакатах авиакомпания изобразила свою интерпретацию классических скульптур – с добавлением преимуществ бренда и современных элементов. Баннеры вышли в рамках кампании "A British Original", при этом статуи выбрали не британские, а европейские.
Какие преимущества высекли в камне:
🟠Гаргулья со смартфоном символизирует бесплатный Wi-Fi на рейсах в Европу,
🟠Купидон с паспортом – вылеты из трех аэропортов Лондона,
🟠Лев с чемоданом – включенную в билет ручную кладь,
🟠Давид с пакетами – возможности для шопинга и бонусные программы.
Детали каждой статуи сначала прорисовали вручную, затем их перевели в 3D и сфотографировали в музейной стилистике – с правильным светом и ракурсами, чтобы создать ощущение настоящей экспозиции.
Задумка British Airways была в том, чтобы показать незыблемость своих ключевых сервисов. Аналогия с мраморными шедеврами выглядит очень удачно.
Уровень креатива, которого не хватает на российском авиарынке.
™️ Пристегните ремни
На новых рекламных плакатах авиакомпания изобразила свою интерпретацию классических скульптур – с добавлением преимуществ бренда и современных элементов. Баннеры вышли в рамках кампании "A British Original", при этом статуи выбрали не британские, а европейские.
Какие преимущества высекли в камне:
🟠Гаргулья со смартфоном символизирует бесплатный Wi-Fi на рейсах в Европу,
🟠Купидон с паспортом – вылеты из трех аэропортов Лондона,
🟠Лев с чемоданом – включенную в билет ручную кладь,
🟠Давид с пакетами – возможности для шопинга и бонусные программы.
Детали каждой статуи сначала прорисовали вручную, затем их перевели в 3D и сфотографировали в музейной стилистике – с правильным светом и ракурсами, чтобы создать ощущение настоящей экспозиции.
Задумка British Airways была в том, чтобы показать незыблемость своих ключевых сервисов. Аналогия с мраморными шедеврами выглядит очень удачно.
Уровень креатива, которого не хватает на российском авиарынке.
™️ Пристегните ремни
07.05.202508:02
Ситуация в московских аэропортах после ночной атаки беспилотников. Местами отдыха для пассажиров стали клумбы и лестницы.
Авиакомпаниям пришлось массово переносить рейсы, многие отменены или приземлились на запасных аэродромах. Ограничения повлияли на планы не менее 60 тыс. пассажиров.
"Уральские авиалинии" утверждают, что предпринимают все необходимые меры для нивелирования последствий сбойной ситуации, а также обеспечения пассажиров всеми положенными услугами, предусмотренными ФАП-82.
#Нампишут, что это не так. Пассажирка рейса Москва – Ереван сообщает, что при задержке вылета на 6 часов дали только воду. Обещали гостиницу, но не предоставили. Мол, небо закрыто, авиакомпания не виновата.
Напомним, при задержке рейса на 6 часов ночью авиакомпания должна предоставить пассажирам напитки, питание, гостиницу и трансфер до нее.
В связи с "экстраординарной" ситуацией "Уральские авиалинии" открыли для пассажиров, столкнувшихся с задержкой или отменой рейсов через аэропорты московского авиаузла, возможность изменить дату вылета или оформить вынужденный возврат.
™️ Пристегните ремни
Авиакомпаниям пришлось массово переносить рейсы, многие отменены или приземлились на запасных аэродромах. Ограничения повлияли на планы не менее 60 тыс. пассажиров.
"Уральские авиалинии" утверждают, что предпринимают все необходимые меры для нивелирования последствий сбойной ситуации, а также обеспечения пассажиров всеми положенными услугами, предусмотренными ФАП-82.
#Нампишут, что это не так. Пассажирка рейса Москва – Ереван сообщает, что при задержке вылета на 6 часов дали только воду. Обещали гостиницу, но не предоставили. Мол, небо закрыто, авиакомпания не виновата.
Напомним, при задержке рейса на 6 часов ночью авиакомпания должна предоставить пассажирам напитки, питание, гостиницу и трансфер до нее.
В связи с "экстраординарной" ситуацией "Уральские авиалинии" открыли для пассажиров, столкнувшихся с задержкой или отменой рейсов через аэропорты московского авиаузла, возможность изменить дату вылета или оформить вынужденный возврат.
™️ Пристегните ремни
06.05.202515:53
⚡️Анонсированные Azur Air жесткие меры во "Внуково" уже не такие жесткие.
Сегодня авиакомпания сообщила, что попасть в аэропорт в праздники будет не слишком просто (и вообще не все желающие смогут). Но позже пост поправили:
🟠больше нет речи о том, что провожающих/встречающих не будут пускать в терминал;
🟠теперь не утверждается, что на входе будут проверять документы, а лишь сообщается о такой вероятности (хотя информация о необходимости их распечатать осталась).
™️ Пристегните ремни
Сегодня авиакомпания сообщила, что попасть в аэропорт в праздники будет не слишком просто (и вообще не все желающие смогут). Но позже пост поправили:
🟠больше нет речи о том, что провожающих/встречающих не будут пускать в терминал;
🟠теперь не утверждается, что на входе будут проверять документы, а лишь сообщается о такой вероятности (хотя информация о необходимости их распечатать осталась).
™️ Пристегните ремни
06.05.202505:44
На стойках регистрации в Сочи теперь можно купить услуги не только авиакомпаний, но и самого аэропорта.
Там появился первый в России сервис по продаже допуслуг аэропорта через мобильные кассы на стойках. С его помощью можно оплатить Fast Track и зал повышенного комфорта. В перспективе подобные опции должны заработать и в других отечественных аэропортах.
Доработали систему партнеры холдинга "Аэродинамика", в который входит аэропорт Сочи: ТКП и "Сирена-Трэвел". С 2020 года в Сочи доступна их же разработка – система по продаже услуг авиакомпаний через мобильные кассы на стойках регистрации (работают через специальное приложение Leo PSS Mobile Sales на базе Android). За 5 лет через нее пассажиры оформили больше полумиллиона допуслуг авиаперевозчиков.
"Сирена-Трэвел" – российский поставщик информационных технологий для транспортной отрасли. В число его продуктов входит отечественная система бронирования билетов "Леонардо" (разработана совместно с "Ростехом"). В последние годы компания улучшает финансовые показатели.
ТКП – российская компания, которая выступает посредником при проведении расчетов между авиакомпаниями и агентствами по продаже билетов.
™️ Пристегните ремни
Там появился первый в России сервис по продаже допуслуг аэропорта через мобильные кассы на стойках. С его помощью можно оплатить Fast Track и зал повышенного комфорта. В перспективе подобные опции должны заработать и в других отечественных аэропортах.
Доработали систему партнеры холдинга "Аэродинамика", в который входит аэропорт Сочи: ТКП и "Сирена-Трэвел". С 2020 года в Сочи доступна их же разработка – система по продаже услуг авиакомпаний через мобильные кассы на стойках регистрации (работают через специальное приложение Leo PSS Mobile Sales на базе Android). За 5 лет через нее пассажиры оформили больше полумиллиона допуслуг авиаперевозчиков.
"Сирена-Трэвел" – российский поставщик информационных технологий для транспортной отрасли. В число его продуктов входит отечественная система бронирования билетов "Леонардо" (разработана совместно с "Ростехом"). В последние годы компания улучшает финансовые показатели.
ТКП – российская компания, которая выступает посредником при проведении расчетов между авиакомпаниями и агентствами по продаже билетов.
™️ Пристегните ремни
05.05.202506:19
Группа "ЮТэйр" ушла в минус по итогам 2024 года.
Если по РСБУ у авиакомпании Utair получилась чистая прибыль, то по МСФО перевозчик и его "дочки" заработали больше 7 млрд руб. убытка. Тогда как год назад у группы было почти 2,8 млрд руб. прибыли.
Выручка выросла на 14% – до 113,3 млрд руб. Поднялась и себестоимость продаж группы "ЮТэйр" – на 17% и до 105 млрд руб. Операционная прибыль составила 8,3 млрд руб. (на 17,5% меньше, чем в 2023-м).
Как отмечено в отчетности, результаты операционной деятельности группы за 2024 год остаются положительными. Формирование чистого убытка обусловлено в основном тремя факторами:
🟠признанием обесценения прочих основных средств;
🟠пересчетом отложенных налоговых обязательств по ставке 25%;
🟠ростом финансовых расходов по обслуживанию кредитов, займов и задолженности по аренде.
Дефицит чистого оборотного капитала сформирован преимущественно задолженностью перед иностранными лизингодателями, погашение которой не ожидается в течение ближайшего года. В 2025-м группа планирует финансировать свою деятельность в основном за счет положительных потоков от операционной деятельности.
– признает "ЮТэйр". На деятельность группы, как и авиаотрасли в целом, оказывали влияние продолжающиеся санкции в отношении России и отдельных секторов экономики, как следствие, усложнение логистических схем поставок агрегатов и увеличение стоимости поддержания летной годности оставшегося парка ВС, ограничения по выполнению международных полетов.
Группа считает своими основными задачами в сложившихся условиях:
🟠сохранение эксплуатируемого парка и обеспечение его летной годности;
🟠сохранение имеющихся объемов деятельности (о цели сохранить объемы на прошлогоднем уровне говорили также в "Победе" и "Уральских авиалиниях");
🟠повышение коммерческой и операционной эффективности;
🟠обеспечение достаточности ресурсов для осуществления перевозок в пиковый сезон;
🟠обеспечение положительного денежного потока для сохранения платежеспособности.
™️ Пристегните ремни
Если по РСБУ у авиакомпании Utair получилась чистая прибыль, то по МСФО перевозчик и его "дочки" заработали больше 7 млрд руб. убытка. Тогда как год назад у группы было почти 2,8 млрд руб. прибыли.
Выручка выросла на 14% – до 113,3 млрд руб. Поднялась и себестоимость продаж группы "ЮТэйр" – на 17% и до 105 млрд руб. Операционная прибыль составила 8,3 млрд руб. (на 17,5% меньше, чем в 2023-м).
Как отмечено в отчетности, результаты операционной деятельности группы за 2024 год остаются положительными. Формирование чистого убытка обусловлено в основном тремя факторами:
🟠признанием обесценения прочих основных средств;
🟠пересчетом отложенных налоговых обязательств по ставке 25%;
🟠ростом финансовых расходов по обслуживанию кредитов, займов и задолженности по аренде.
Дефицит чистого оборотного капитала сформирован преимущественно задолженностью перед иностранными лизингодателями, погашение которой не ожидается в течение ближайшего года. В 2025-м группа планирует финансировать свою деятельность в основном за счет положительных потоков от операционной деятельности.
2024 год, как и предыдущие, стал непростым для авиационной отрасли ввиду продолжающегося действия ограничительных санкций,
– признает "ЮТэйр". На деятельность группы, как и авиаотрасли в целом, оказывали влияние продолжающиеся санкции в отношении России и отдельных секторов экономики, как следствие, усложнение логистических схем поставок агрегатов и увеличение стоимости поддержания летной годности оставшегося парка ВС, ограничения по выполнению международных полетов.
Среди неблагоприятных макроэкономических факторов следует отметить уровень инфляции, значительные колебания курсов национальной валюты, высокую стоимость авиатоплива, рост цен на аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, увеличение расходов на авиационно-техническое имущество и комплектующие, падение реально располагаемых доходов населения.
Группа считает своими основными задачами в сложившихся условиях:
🟠сохранение эксплуатируемого парка и обеспечение его летной годности;
🟠сохранение имеющихся объемов деятельности (о цели сохранить объемы на прошлогоднем уровне говорили также в "Победе" и "Уральских авиалиниях");
🟠повышение коммерческой и операционной эффективности;
🟠обеспечение достаточности ресурсов для осуществления перевозок в пиковый сезон;
🟠обеспечение положительного денежного потока для сохранения платежеспособности.
™️ Пристегните ремни
02.05.202505:56
Аэропорт Сухума принял первый с 1993 года регулярный рейс.
1 мая в столицу Абхазии прилетел Bombardier CRJ-200 "ЮВТ Аэро" из Москвы.
6 мая из Нижнего Новгорода в Сухум начнет летать "Икар". Также прорабатывается возможность полетов "Икара" из Уфы, Nordwind Airlines из Казани, "Аэрофлота" из Москвы, сообщила Росавиация. После чего "Аэрофлот" поспешил заверить, что не планирует выполнять полеты в Абхазию.
В Грузии предупредили, что страна не будет принимать компании, выполняющие рейсы в Абхазию. Российские перевозчики, летающие в аэропорт Сухума, не смогут работать на территории Грузии, заявил грузинский вице-премьер, министр экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили. При этом у заявленных авиакомпаний рейсов в Грузию нет.
™️ Пристегните ремни
1 мая в столицу Абхазии прилетел Bombardier CRJ-200 "ЮВТ Аэро" из Москвы.
6 мая из Нижнего Новгорода в Сухум начнет летать "Икар". Также прорабатывается возможность полетов "Икара" из Уфы, Nordwind Airlines из Казани, "Аэрофлота" из Москвы, сообщила Росавиация. После чего "Аэрофлот" поспешил заверить, что не планирует выполнять полеты в Абхазию.
В Грузии предупредили, что страна не будет принимать компании, выполняющие рейсы в Абхазию. Российские перевозчики, летающие в аэропорт Сухума, не смогут работать на территории Грузии, заявил грузинский вице-премьер, министр экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили. При этом у заявленных авиакомпаний рейсов в Грузию нет.
™️ Пристегните ремни
Қайта жіберілді:
МашТех
30.04.202508:36
Срок службы уже устаревших Як-40 продлят до 60 лет.
✈️ ПАО "Яковлев" (ОАК/Ростех) планирует продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с текущих 50 до 60 лет "для удовлетворения потребности эксплуатантов в полетах на этом типе воздушного судна". Проще говоря, авиакомпании вынуждены сохранять возрастной парк на фоне дефицита самолетов.
Ожидается, что "Яковлев" направит необходимую заявку в Росавиацию. Будет организована работа с Авиарегистром России, специалисты которого подготовят заключение о возможности безопасно эксплуатировать Як-40, срок службы которых превысил полвека. В итоге примерно к декабрю 2025 года будут приняты решения по этому вопросу и выдан одобрительный документ.
🚫 Эксплуатируемые сейчас Як-40 выпущены еще в 70-х годах, а их серийное производство остановлено до рождения многих из вас - в 1981 году. Такие самолеты, несмотря на все недостатки, до сих пор выполняют перевозки по социально значимым маршрутам на северо-западе страны и на Дальнем Востоке. И заменить их нечем, пока не начнется производство Ил-114-300 или ТВРС-44 "Ладога".
™️ МашТех
✈️ ПАО "Яковлев" (ОАК/Ростех) планирует продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с текущих 50 до 60 лет "для удовлетворения потребности эксплуатантов в полетах на этом типе воздушного судна". Проще говоря, авиакомпании вынуждены сохранять возрастной парк на фоне дефицита самолетов.
Ожидается, что "Яковлев" направит необходимую заявку в Росавиацию. Будет организована работа с Авиарегистром России, специалисты которого подготовят заключение о возможности безопасно эксплуатировать Як-40, срок службы которых превысил полвека. В итоге примерно к декабрю 2025 года будут приняты решения по этому вопросу и выдан одобрительный документ.
🚫 Эксплуатируемые сейчас Як-40 выпущены еще в 70-х годах, а их серийное производство остановлено до рождения многих из вас - в 1981 году. Такие самолеты, несмотря на все недостатки, до сих пор выполняют перевозки по социально значимым маршрутам на северо-западе страны и на Дальнем Востоке. И заменить их нечем, пока не начнется производство Ил-114-300 или ТВРС-44 "Ладога".
™️ МашТех
Көрсетілген 1 - 24 арасынан 317
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.