Notcoin Community
Notcoin Community
Whale Chanel
Whale Chanel
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
Whale Chanel
Whale Chanel
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
iRo Proxy | پروکسی
iRo Proxy | پروکسی
ЖДРМ | Уссурийский ЛРЗ | УЛРЗ avatar

ЖДРМ | Уссурийский ЛРЗ | УЛРЗ

УЛРЗ филиал АО "Желдорреммаш"
-Достойная зарплата
-Обучение за счёт предприятия
-Полный соцпакет
-Предоставляем общежитие
Узнать вакансии:
📲8 914 708 42 08
📍Пр. Блюхера, 19
TGlist рейтингі
0
0
ТүріҚоғамдық
Растау
Расталмаған
Сенімділік
Сенімсіз
Орналасқан жеріРосія
ТілБасқа
Канал құрылған күніСіч 29, 2025
TGlist-ке қосылған күні
Жовт 27, 2024

Рекордтар

17.01.202523:59
1.2K
Жазылушылар
17.01.202523:59
200
Дәйексөз индексі
02.11.202423:59
908
1 жазбаның қамтуы
26.02.202513:20
0
Жарнамалық жазбаның қамтуы
28.01.202523:59
5.77%
ER
13.01.202512:24
38.05%
ERR

ЖДРМ | Уссурийский ЛРЗ | УЛРЗ танымал жазбалары

Қайта жіберілді:
ЖДРМ | Желдорреммаш avatar
ЖДРМ | Желдорреммаш
Сегодня делимся секретами важной и интересной рабочей профессии на заводах Желдорреммаша — центровщик.

🤝 Этот специалист решает одну из ключевых задач при ремонте и сборке локомотивов: монтаж и центровку силовых агрегатов, к которым относятся дизель-генераторные установки, распределительные редукторы и вспомогательные электрические машины.

🚂 От точности работы центровщика зависит не только надежность, но и долговечность систем тепловоза.

👀 На видео — бригада специалистов Уссурийского ЛРЗ производит контрольные замеры между распределительным редуктором и дизелем Д49 на тепловозе ТЭ10.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
👥 Продолжаем нашу рубрику, где мы знакомим вас с системой наставничества предприятия, направленной на мягкую адаптацию новых сотрудников.

Дефектоскопист 6-го разряда отдела неразрушающего контроля Марина Емельяненко на заводе работает 17 лет. На Уссурийский ЛРЗ она устроилась вслед за супругом. Марина поделилась, что в свое время была вдохновлена рассказами мужа о насыщенной жизни самого крупного в городе предприятия и решила тоже попробовать здесь свои силы.

ℹ️ Кстати, по образованию она юрист, но достаточно быстро поняла, что реализоваться хочет в другой профессии. На завод Марина Емельяненко сразу устроилась дефектоскопистом и начала изучать новую для себя специальность.

О своем выборе не жалеет, так как любит выбранную профессию. К слову, у нее это отлично получается. В прошлом году Марина заняла первое место в заводском конкурсе «Лучший по профессии-2024» среди дефектоскопистов.

📚 Наставником заводчанка стала впервые, но уже успела по-настоящему проникнуться этим процессом. Сейчас она помогает освоить профессию Александре Орловой, которая только знакомится с ответственными задачами неразрушающего контроля.

– Быть учителем – дело не простое, но интересное. На мой взгляд, во-первых, для наставника важно учитывать характер новичка, чтобы доступно донести ему ту или иную информацию.

Во-вторых, не нужно создавать свою копию из ученика. Лучше дать ему возможность познакомиться с нюансами профессии и не бояться допускать при этом ошибок.

Конечно, передавать свой опыт другому – это тяжело и требуется огромное терпение. Но с другой стороны, обучая человека, ты сам вспоминаешь особенности профессии и то, что могло уже забыться с течением времени,

– рассказывает Марина Емельяненко.
⏳ В связи со строительством Транссибирской железной дороги в 1891 году возникла потребность в создании постоянной ремонтной базы подвижного состава. И это вполне закономерно, так как ни одно предприятие, а тем более железнодорожный транспорт, который работает круглосуточно, не может существовать без своей постоянной ремонтно-технической базы.

Это и послужило поводом для возведения главных железнодорожных мастерских. Место для них было выбрано не случайно. Географически эта «точка» располагалась в центре Южно-Уссурийской железной дороги.

🚂 1 июня 1895 года предприятие начало свою работу. Железнодорожные мастерские в те годы представляли собой отдельное кирпичное здание, в котором было всего три цеха: паровозо-сборочный, токарно-колесный и кузнечно-литейный. Сил и мощностей мастерских на этом этапе хватало лишь на то, чтобы выпускать после ремонта всего один паровоз в месяц.

#УЛРЗ_130лет #история_УЛРЗ
⚙В рамках модернизации заводских площадок на Уссурийском ЛРЗ в цехах главного локомотивосборочного комбината обновлены все источники искусственного света.

💡В течение 2024 года старые потолочные лампы заменены на современные промышленные светодиодные светильники. Приборы нового поколения экономят электроэнергию и регулируют освещение в зависимости от уровня естественного света. Система управления позволяет адаптировать яркость ламп в зависимости от времени суток. Сами фонари и плафоны экономичны, так как находящиеся в них светодиоды имеют более длительный срок службы. 


- Замена источников света в цехах стала важным шагом к созданию более безопасной и продуктивной среды. Мы продолжаем работать над улучшением условий труда и будем внедрять новые технологии, чтобы обеспечить комфорт и безопасность каждого сотрудника,

- отметил директор УЛРЗ Александр Корчемлюк.
29.01.202504:56
🏭 В этом году, 1 июня, Уссурийскому ЛРЗ исполняется 130 лет!

В честь этого запускаем новую рубрику «По страницам истории УЛРЗ», в которой будем знакомить вас с интересными фактами о пути становления и развития завода.

🔽🔽🔽
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.