
Акценты
Связь: @accentsPR
Телеграм-канал "Акценты" включен Роскомнадзором в "Перечень персональных страниц пользователей социальной сети, объем аудитории каждой из которых составляет более десяти тысяч пользователей"
Телеграм-канал "Акценты" включен Роскомнадзором в "Перечень персональных страниц пользователей социальной сети, объем аудитории каждой из которых составляет более десяти тысяч пользователей"
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिSep 06, 2019
TGlist में जोड़ा गया
Sep 15, 2023सदस्य
34 869
24 घंटों
100%सप्ताह
54-0.2%महीना
288-0.8%
उद्धरण सूचकांक
13
उल्लेख6चैनलों पर शेयर0चैनलों पर उल्लेख6
प्रति पोस्ट औसत दृश्य
801
12 घंटों715
87.9%24 घंटों801
87.2%48 घंटों6 795
540.8%
सगाई (ER)
0.53%
रिपोस्ट3टिप्पणियाँ0प्रतिक्रियाएँ0
सगाई दर (ERR)
17.93%
24 घंटों0%सप्ताह
0.06%महीना
22.37%
प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य
855
1 घंटा14316.73%1 - 4 घंटे28132.87%4 - 24 घंटे52861.75%
समूह "Акценты" में नवीनतम पोस्ट
से पुनः पोस्ट किया:
Временное правительство 2.0

16.05.202515:04
Сегодня открылась страшная тайна - оказывается, система маркировки "Честный знак" (aka "бесЧестный знак") не может защитить от контрафакта не то что потребителя, но даже саму себя. Журналисты "Известий" провели расследование и выяснили, что любые коды маркировки ЧЗ можно купить на рынке или в интернете за сумму от 3 до 15 рублей, а потом помечать этой маркировкой какие угодно товары - подделки, нелегальщину, опасные для здоровья.
За дополнительную плату, но также небольшую, можно зарегистрироваться в системе "Честного знака" по левым данным и получить весь комплект документов на свою продукцию. И тоже неважно, какого она качества, где производилась и насколько низок уровень ее легальности.
Для борьбы с этой проблемой власти собираются повысить уровень защиты ЧЗ через обязательную сверку документов для маркировки с Росреестром и другими государственными реестрами. Однако это никак не решит другой проблемы - что даже легальные верифицированные наклейки "Честного знака" можно клеить на что угодно.
Как ранее сообщали подписчики "Временного правительства 2.0", оператор "Честного знака" Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ) никак не проверяет, куда уходят его наклейки и как они используются.
"Мне доводилось работать в двух конторах, которые выпускают продукцию под ЧЗ, но продукция эта не пищевая. Как выглядит использование т.н. "Честного знака" на небольших производствах? Специально обученный человек (это может быть бухгалтер, старший смены, менеджер) делает заказ на партию "честных знаков". Сразу же с предприятия списывается по 60 коп. за штучку. Эти "честные знаки" печатаются на рулонах, затем расклеиваются на продукцию. Делается это вручную фасовщиками, иногда их наносят машины...
Фишка в том, что дата выпуска ставится по факту печати ЧЗ. Но можно налепить эту наклейку на что угодно. Можете достать со склада прошлогодний продукт, налепить на него эту наклейку и продукт будет свежим - не контролирует это никто от слова совсем. И это совершенно не связанные друг с другом вещи - качество товара и этот сраный куар код.
Помимо обогащения всяких чуваков из солнцевской ОПГ (депутат Андрей Скоч - прим.) система ЧЗ - это еще один маленький шажочек к цифровому концлагерю. Это персонализирует единицу продукта, что позволяет сделать оплату за определенные товары только в цифровом рубле".
И как уже многократно выяснялось ранее, действительно, внедренный везде, где можно ЧЗ никак не спасает потребителя от опасной продукции. Ни от опасных лекарств, ни от фальсифицированного сливочного масла и другой молочки, ни от контрафактной обуви.
Единственное предназначение "бесЧестного знака" - обогащать своих акционеров, в числе которых Усманов, Скоч, "Ростех". "Чтобы вы понимали доходность бизнеса: в 2019 году выручка ЦРПТ составляла ₽2,7 млрд рублей, в 2020-м дошла до ₽7,1 млрд, в 2023 называлась сумма в ₽23,9 млрд, в 2024 по оценкам экспертов может достигнуть ₽50-60 млрд", - пишут коллеги.
То есть своей "общественной миссии" ЧЗ никак не выполняет. А просто вынуждает россиян переплачивать по 3-15 рублей (а то и по 10%) за единицу товара. Но вы и так это знали, да?
@neoreshkins
За дополнительную плату, но также небольшую, можно зарегистрироваться в системе "Честного знака" по левым данным и получить весь комплект документов на свою продукцию. И тоже неважно, какого она качества, где производилась и насколько низок уровень ее легальности.
Для борьбы с этой проблемой власти собираются повысить уровень защиты ЧЗ через обязательную сверку документов для маркировки с Росреестром и другими государственными реестрами. Однако это никак не решит другой проблемы - что даже легальные верифицированные наклейки "Честного знака" можно клеить на что угодно.
Как ранее сообщали подписчики "Временного правительства 2.0", оператор "Честного знака" Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ) никак не проверяет, куда уходят его наклейки и как они используются.
"Мне доводилось работать в двух конторах, которые выпускают продукцию под ЧЗ, но продукция эта не пищевая. Как выглядит использование т.н. "Честного знака" на небольших производствах? Специально обученный человек (это может быть бухгалтер, старший смены, менеджер) делает заказ на партию "честных знаков". Сразу же с предприятия списывается по 60 коп. за штучку. Эти "честные знаки" печатаются на рулонах, затем расклеиваются на продукцию. Делается это вручную фасовщиками, иногда их наносят машины...
Фишка в том, что дата выпуска ставится по факту печати ЧЗ. Но можно налепить эту наклейку на что угодно. Можете достать со склада прошлогодний продукт, налепить на него эту наклейку и продукт будет свежим - не контролирует это никто от слова совсем. И это совершенно не связанные друг с другом вещи - качество товара и этот сраный куар код.
Помимо обогащения всяких чуваков из солнцевской ОПГ (депутат Андрей Скоч - прим.) система ЧЗ - это еще один маленький шажочек к цифровому концлагерю. Это персонализирует единицу продукта, что позволяет сделать оплату за определенные товары только в цифровом рубле".
И как уже многократно выяснялось ранее, действительно, внедренный везде, где можно ЧЗ никак не спасает потребителя от опасной продукции. Ни от опасных лекарств, ни от фальсифицированного сливочного масла и другой молочки, ни от контрафактной обуви.
Единственное предназначение "бесЧестного знака" - обогащать своих акционеров, в числе которых Усманов, Скоч, "Ростех". "Чтобы вы понимали доходность бизнеса: в 2019 году выручка ЦРПТ составляла ₽2,7 млрд рублей, в 2020-м дошла до ₽7,1 млрд, в 2023 называлась сумма в ₽23,9 млрд, в 2024 по оценкам экспертов может достигнуть ₽50-60 млрд", - пишут коллеги.
То есть своей "общественной миссии" ЧЗ никак не выполняет. А просто вынуждает россиян переплачивать по 3-15 рублей (а то и по 10%) за единицу товара. Но вы и так это знали, да?
@neoreshkins
16.05.202514:35
Сирия подписала меморандум о развитии порта Тартус не с российскими, а с эмиратскими инвесторами
Управление портов Сирии объявило о подписании меморандума с крупнейшим в мире портовым оператором DP World из ОАЭ. В рамках этого соглашения планируется инвестировать $800 млн в развитие терминала и логистических услуг порта Тартус, что позволит укрепить его позиции как "ключевого узла региональной и международной торговли", согласно сообщению сирийского телевидения.
Ранее сирийские власти подписали контракт с французским логистическим оператором CMA CGM на эксплуатацию порта Латакия, который включает инвестиции в размере €230 млн в течение четырех лет.
Соглашение по Тартусу было заключено после разрыва ранее существовавшего контракта с Россией о совместном управлении портом. В январе 2025 года сирийская газета Al Watan сообщила, что новое правительство Сирии аннулировало соглашение, подписанное в 2019 году, которое предусматривало управление морским портом на срок 49 лет. Совместный порт практически не функционировал из-за проблем с законодательством, высоких сборов за портовые услуги и технических трудностей.
Разрыв соглашения с Россией касался только гражданской части порта Тартус, в то время как контроль России над военными базами в Сирии остается неизменным.
Управление портов Сирии объявило о подписании меморандума с крупнейшим в мире портовым оператором DP World из ОАЭ. В рамках этого соглашения планируется инвестировать $800 млн в развитие терминала и логистических услуг порта Тартус, что позволит укрепить его позиции как "ключевого узла региональной и международной торговли", согласно сообщению сирийского телевидения.
Ранее сирийские власти подписали контракт с французским логистическим оператором CMA CGM на эксплуатацию порта Латакия, который включает инвестиции в размере €230 млн в течение четырех лет.
Соглашение по Тартусу было заключено после разрыва ранее существовавшего контракта с Россией о совместном управлении портом. В январе 2025 года сирийская газета Al Watan сообщила, что новое правительство Сирии аннулировало соглашение, подписанное в 2019 году, которое предусматривало управление морским портом на срок 49 лет. Совместный порт практически не функционировал из-за проблем с законодательством, высоких сборов за портовые услуги и технических трудностей.
Разрыв соглашения с Россией касался только гражданской части порта Тартус, в то время как контроль России над военными базами в Сирии остается неизменным.
से पुनः पोस्ट किया:
Акценты Юга

16.05.202513:13
Картошка в Ростовской области подорожала до безумных 250 рублей за килограмм
В Ростове-на-Дону теперь продается картофель, цена на который достигает 250 рублей за килограмм. Такой ценник установили владельцы одного из овощных магазинов, где также предлагаются также клубни из Пакистана по более доступной цене - 100 рублей за килограмм. При этом местного картофеля в продаже практически не найти.
В сетевых супермаркетах Ростова цены на картофель варьируются: минимальная стоимость начинается от 95 рублей за очень плохую картошку, в то время как более распространенные предложения составляют от 110 до 150 рублей за килограмм.
По данным Ростовстата, на 5 мая средняя стоимость картофеля составила 96,14 рубля, однако на практике она гораздо выше. К началу 2025 года цены на этот продукт увеличились почти вдвое, но это было полбеды. Попытки остановить инфляцию импортом пока не дают результата, а надежды на новый урожай тают с каждым ударом погоды.
В Ростове-на-Дону теперь продается картофель, цена на который достигает 250 рублей за килограмм. Такой ценник установили владельцы одного из овощных магазинов, где также предлагаются также клубни из Пакистана по более доступной цене - 100 рублей за килограмм. При этом местного картофеля в продаже практически не найти.
В сетевых супермаркетах Ростова цены на картофель варьируются: минимальная стоимость начинается от 95 рублей за очень плохую картошку, в то время как более распространенные предложения составляют от 110 до 150 рублей за килограмм.
По данным Ростовстата, на 5 мая средняя стоимость картофеля составила 96,14 рубля, однако на практике она гораздо выше. К началу 2025 года цены на этот продукт увеличились почти вдвое, но это было полбеды. Попытки остановить инфляцию импортом пока не дают результата, а надежды на новый урожай тают с каждым ударом погоды.
से पुनः पोस्ट किया:
ПолитологОрлов

16.05.202512:10
Чаблин: закон о локализации такси. Для большинства регионов эффект может быть негативным
➖ Принятие закона о локализации автомобилей для такси в регионах, который вступит в силу только с 1 марта 2026 года, уже сейчас вызывает панику и среди автопроизводителей, и среди перевозчиков. Я сам был свидетелем: ехал в такси, когда по радио передавали новость, что Госдума приняла закон. Передавать поток ругательств, который исторгнул мой шофер, не буду.
Конечно, какие-то позитивные эффекты у закона будут. Он все-таки направлен на стимулирование производства автомобилей в России, что является важным шагом в условиях ограничений на импорт и необходимости замещения иностранных автомобилей. Закон якобы нужен, чтобы снизить зависимость от иностранных брендов.
Одним из наиболее серьезных недостатков нового закона является угроза снижения конкуренции на рынке. Запрет на использование нелокализованных автомобилей может привести к тому, что производители отечественных автомобилей не будут чувствовать давления со стороны конкурентов. Результат очевиден: качество упадет еще сильнее, а цены – вырастут. Издержки олигополии.
С введением жестких требований к локализации таксопарки и ИП могут столкнуться с ограниченным выбором автомобилей. То есть возить даже в классе «бизнес», не говоря уже про «премиум», через несколько лет будет не на чем. Ну не Aurus же пустят на такси?!
Многие отечественные автомобили еще не прошли полноценный гарантийный цикл эксплуатации в условиях высокой нагрузки, характерной для такси. То есть даже непонятно, пригодны ли такие машины для таксопарков.
Есть и макроэкономические проблемы. Введение новых требований может привести к увеличению нагрузки на заводы, которые уже работают на пределе мощностей.
В ряде регионов новые правила для такси заработают позже. В Калининградской области и Сибирском федеральном округе – с 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе – с 1 марта 2030 года. Сложно сказать, удастся ли снизить негативные эффекты для этих территорий за счет длительной отсрочки. Сейчас на такой горизонт планирования (три – пять лет) вообще что-то планировать сложно. Кто знает, может, за это время вернутся в Россию корейские/европейские автопроизводители. Или, наоборот, китайцы все же массово начнут локализовывать производство. Или появится некий аналог Evolute, то есть новый российский бренд. Так что тут можно только однозначно утверждать, что при введении в действие закона через 10 месяцев на основной части страны эффект будет скорее негативным, а более далекий горизонт планирования – дело неблагодарное в нынешних геоэкономических реалиях.
Чаблин Антон, главный редактор аналитического интернет-портала «Акценты», кандидат политических наук.
#Аналитика
➖ Принятие закона о локализации автомобилей для такси в регионах, который вступит в силу только с 1 марта 2026 года, уже сейчас вызывает панику и среди автопроизводителей, и среди перевозчиков. Я сам был свидетелем: ехал в такси, когда по радио передавали новость, что Госдума приняла закон. Передавать поток ругательств, который исторгнул мой шофер, не буду.
Конечно, какие-то позитивные эффекты у закона будут. Он все-таки направлен на стимулирование производства автомобилей в России, что является важным шагом в условиях ограничений на импорт и необходимости замещения иностранных автомобилей. Закон якобы нужен, чтобы снизить зависимость от иностранных брендов.
Одним из наиболее серьезных недостатков нового закона является угроза снижения конкуренции на рынке. Запрет на использование нелокализованных автомобилей может привести к тому, что производители отечественных автомобилей не будут чувствовать давления со стороны конкурентов. Результат очевиден: качество упадет еще сильнее, а цены – вырастут. Издержки олигополии.
С введением жестких требований к локализации таксопарки и ИП могут столкнуться с ограниченным выбором автомобилей. То есть возить даже в классе «бизнес», не говоря уже про «премиум», через несколько лет будет не на чем. Ну не Aurus же пустят на такси?!
Многие отечественные автомобили еще не прошли полноценный гарантийный цикл эксплуатации в условиях высокой нагрузки, характерной для такси. То есть даже непонятно, пригодны ли такие машины для таксопарков.
Есть и макроэкономические проблемы. Введение новых требований может привести к увеличению нагрузки на заводы, которые уже работают на пределе мощностей.
В ряде регионов новые правила для такси заработают позже. В Калининградской области и Сибирском федеральном округе – с 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе – с 1 марта 2030 года. Сложно сказать, удастся ли снизить негативные эффекты для этих территорий за счет длительной отсрочки. Сейчас на такой горизонт планирования (три – пять лет) вообще что-то планировать сложно. Кто знает, может, за это время вернутся в Россию корейские/европейские автопроизводители. Или, наоборот, китайцы все же массово начнут локализовывать производство. Или появится некий аналог Evolute, то есть новый российский бренд. Так что тут можно только однозначно утверждать, что при введении в действие закона через 10 месяцев на основной части страны эффект будет скорее негативным, а более далекий горизонт планирования – дело неблагодарное в нынешних геоэкономических реалиях.
Чаблин Антон, главный редактор аналитического интернет-портала «Акценты», кандидат политических наук.
#Аналитика
से पुनः पोस्ट किया:
Центр ПРИСП

16.05.202510:56
Экология выходит на первый план предвыборной повестки Кубани
Антон Чаблин – о возрастающей роли экологической составляющей в преддверии губернаторских выборов.
http://prisp.ru/19469
Антон Чаблин – о возрастающей роли экологической составляющей в преддверии губернаторских выборов.
http://prisp.ru/19469
से पुनः पोस्ट किया:
Акценты Севера

16.05.202509:54
Леса в России горят вдвое быстрее, чем в прошлом году. Винят глобальное потепление
Ситуации с лесными пожарами ухудшается: их площадь разрослась до 1,2 млн гектаров. Это почти соответствует площади таких стран как Черногория, Ливан или Катар. "Авиалесохрана" подсчитала, что всего с начала года в России сгорело уже почти 1,6 млн гектаров. В основном в Сибири и на Дальнем Востоке.
С начала 2025 года в России зарегистрировано около 2 тысяч лесных пожаров. А общая площадь пожаров по сравнению с прошлым годом увеличилась в 2,5 раза. Чиновники связывают такую ситуацию с погодными условиями, малоснежной зимой и отсутствием влаги в почве. А также с чудовищными пожарами в Забайкальском крае, который на данный момент отвечает за 80% всех лесных возгораний в стране.
На фоне масштабных лесных пожаров власти Забайкалья 7 апреля объявили режим ЧС регионального характера, который 23 апреля был повышен до федерального уровня.
Режим ЧС регионального уровня также введён в Бурятии и Шимановском округе Амурской области. Лесной пожар приблизился к закрытому городу Циолковский, рядом с которым расположен космодром Восточный.
При отсутствии значительных осадков и высоких температурах в ближайшие недели количество лесных пожаров может продолжать расти. Вероятнее всего, ближе к лету в список антилидеров по темпам пожаров может выйти Урал (как уже было, например, в 2021 году).
Ситуации с лесными пожарами ухудшается: их площадь разрослась до 1,2 млн гектаров. Это почти соответствует площади таких стран как Черногория, Ливан или Катар. "Авиалесохрана" подсчитала, что всего с начала года в России сгорело уже почти 1,6 млн гектаров. В основном в Сибири и на Дальнем Востоке.
С начала 2025 года в России зарегистрировано около 2 тысяч лесных пожаров. А общая площадь пожаров по сравнению с прошлым годом увеличилась в 2,5 раза. Чиновники связывают такую ситуацию с погодными условиями, малоснежной зимой и отсутствием влаги в почве. А также с чудовищными пожарами в Забайкальском крае, который на данный момент отвечает за 80% всех лесных возгораний в стране.
На фоне масштабных лесных пожаров власти Забайкалья 7 апреля объявили режим ЧС регионального характера, который 23 апреля был повышен до федерального уровня.
Режим ЧС регионального уровня также введён в Бурятии и Шимановском округе Амурской области. Лесной пожар приблизился к закрытому городу Циолковский, рядом с которым расположен космодром Восточный.
При отсутствии значительных осадков и высоких температурах в ближайшие недели количество лесных пожаров может продолжать расти. Вероятнее всего, ближе к лету в список антилидеров по темпам пожаров может выйти Урал (как уже было, например, в 2021 году).
से पुनः पोस्ट किया:
Акценты Кавказа

16.05.202508:53
Грузия оказалась "столицей" мошеннических колл-центров. Работали в них китайцы
Силовики в Грузии вскрыли международную сеть мошеннических колл-центров. Только в одной из гостиниц Душети были задержаны 14 граждан Китая, находившихся в стране нелегально.
Китайцы использовали десятки мобильных телефонов и серверов, чтобы звонить в разные страны. Телефонные мошенники втирались в доверие и выманивали деньги.
Грузию давно облюбовали телефонные мошенники. Каждый "колл-центр" принадлежит кому-то из местных криминальных авторитетов или чиновников. Именно поэтому они и действуют так безнаказанно. О каждом рейде силовиков мошенники знают заранее и успевают вывезти оборудование.
МВД Грузии, похоже, все-таки решило покончить с этим нелегальным бизнесом. Колл-центры найдены в Тбилиси и Батуми. Считается, что многие из них связаны с бывшим министром обороны Грузии Давидом Кезерашвили, который скрывается в Лондоне. ФСБ России уже объявила его в международный розыск по обвинению в организации преступного сообщества и мошенничестве в особо крупном размере.
По данным российских правоохранительных органов, грузинские колл-центры под руководством Кезерашвили обманули около 100 тысяч человек из 50 стран мира. Можно только представить суммы мошенничеств. Но считается, что каждый крупный колл-центр в Грузии ежемесячно генерировал прибыль примерно в $100 тысяч.
Силовики в Грузии вскрыли международную сеть мошеннических колл-центров. Только в одной из гостиниц Душети были задержаны 14 граждан Китая, находившихся в стране нелегально.
Китайцы использовали десятки мобильных телефонов и серверов, чтобы звонить в разные страны. Телефонные мошенники втирались в доверие и выманивали деньги.
Грузию давно облюбовали телефонные мошенники. Каждый "колл-центр" принадлежит кому-то из местных криминальных авторитетов или чиновников. Именно поэтому они и действуют так безнаказанно. О каждом рейде силовиков мошенники знают заранее и успевают вывезти оборудование.
МВД Грузии, похоже, все-таки решило покончить с этим нелегальным бизнесом. Колл-центры найдены в Тбилиси и Батуми. Считается, что многие из них связаны с бывшим министром обороны Грузии Давидом Кезерашвили, который скрывается в Лондоне. ФСБ России уже объявила его в международный розыск по обвинению в организации преступного сообщества и мошенничестве в особо крупном размере.
По данным российских правоохранительных органов, грузинские колл-центры под руководством Кезерашвили обманули около 100 тысяч человек из 50 стран мира. Можно только представить суммы мошенничеств. Но считается, что каждый крупный колл-центр в Грузии ежемесячно генерировал прибыль примерно в $100 тысяч.
हटा दिया गया16.05.202516:33
से पुनः पोस्ट किया:
Акценты Москвы

16.05.202507:47
Москвичи восстали против уничтожения архитектурного облика Кузнецкого моста
В самом сердце Москвы уничтожат еще одно историческое здание - это Московский международный банк на углу Рождественки и Кузнецкого моста ⏬. Вместо него появится гигантский жилищный комплекс, причем якобы фасады банка каким-то чудом "интегрируют" в новодел. Жители Москвы в шоке от планов.
Историческое здание Московского международного банка было построено в 1897 году в стиле неоренессанса с элементами барокко. На протяжении своей истории оно меняло владельцев и назначение, но даже при Юрии Лужкове сохранило старинные фасады. В последние десятилетия здание использовалось как отделение банка ВТБ.
Новый комплекс будет состоять из 7 корпусов высотой до 10 этажей каждый. Один из корпусов будет отведен под коммерческие помещения, включая банк, магазины, офисы и рестораны, в то время как остальные корпуса будут предназначены для жилья. В общей сложности на Кузнецком мосту построят 18 тысяч кв. м жилой площади - это 115 квартир. Посреди ЖК будет парк с зоной ментального здоровья и сенсорный сад для медитаций.
Разумеется, будущие владельцы такого элитного жилья (а каждая квартира на Кузнецком мосту будет стоить от 50 млн рублей) не собираются церемониться с какими-то там "объектами культурного наследия". Сказали вам, что фасады сохранят - так сидите и не вякайте!
В самом сердце Москвы уничтожат еще одно историческое здание - это Московский международный банк на углу Рождественки и Кузнецкого моста ⏬. Вместо него появится гигантский жилищный комплекс, причем якобы фасады банка каким-то чудом "интегрируют" в новодел. Жители Москвы в шоке от планов.
Историческое здание Московского международного банка было построено в 1897 году в стиле неоренессанса с элементами барокко. На протяжении своей истории оно меняло владельцев и назначение, но даже при Юрии Лужкове сохранило старинные фасады. В последние десятилетия здание использовалось как отделение банка ВТБ.
Новый комплекс будет состоять из 7 корпусов высотой до 10 этажей каждый. Один из корпусов будет отведен под коммерческие помещения, включая банк, магазины, офисы и рестораны, в то время как остальные корпуса будут предназначены для жилья. В общей сложности на Кузнецком мосту построят 18 тысяч кв. м жилой площади - это 115 квартир. Посреди ЖК будет парк с зоной ментального здоровья и сенсорный сад для медитаций.
Разумеется, будущие владельцы такого элитного жилья (а каждая квартира на Кузнецком мосту будет стоить от 50 млн рублей) не собираются церемониться с какими-то там "объектами культурного наследия". Сказали вам, что фасады сохранят - так сидите и не вякайте!
16.05.202505:23
Иван Иванович каждый месяц проедает треть зарплаты
Рядовой россиян, которого социологи условно называют "Иван Иванович", тратит на еду треть всех доходов (34,6%). Такие данные приводятся в последнем исследовании холдинга "Ромир"При этом еще год назад на еду тратили лишь четверть доходов (28,6%). Правда, далеко еще до антирекорда времен локдауна, когда доля расходов на продукты питания достигала 37%.
Эксперты "Ромира" отмечают, что чем ниже доля расходов на еду, тем выше уровень благосостояния населения. По методологии ООН, страны, где жители тратят менее 20% своих доходов на продукты, считаются богатыми, а те, где этот показатель не превышает 30%, - обеспеченными.
Основной причиной роста расходов россиян на продукты питания является, кто бы сомневался, разгон инфляции. В прошлом году продовольственная инфляция превысила 11%, а сейчас - уже 12,7%. Некоторые базовые товары подорожали на десятки и даже сотни процентов. Например, картофель подорожал на 173% по сравнению с прошлым годом, сливочное масло - на 34%, капуста - на 28%, а лук - на 41%. Цены на яблоки увеличились на 20%, рыбу - на 25%, молоко и молочную продукцию - на 18%, хлеб - на 15%.
Госдума даже всерьез подумывает, как бы св стране не вернуть продуктовые карточки. Как в советское время. Может, проще вернуть советское госрегулирование и низкие цены?
Рядовой россиян, которого социологи условно называют "Иван Иванович", тратит на еду треть всех доходов (34,6%). Такие данные приводятся в последнем исследовании холдинга "Ромир"При этом еще год назад на еду тратили лишь четверть доходов (28,6%). Правда, далеко еще до антирекорда времен локдауна, когда доля расходов на продукты питания достигала 37%.
Эксперты "Ромира" отмечают, что чем ниже доля расходов на еду, тем выше уровень благосостояния населения. По методологии ООН, страны, где жители тратят менее 20% своих доходов на продукты, считаются богатыми, а те, где этот показатель не превышает 30%, - обеспеченными.
Основной причиной роста расходов россиян на продукты питания является, кто бы сомневался, разгон инфляции. В прошлом году продовольственная инфляция превысила 11%, а сейчас - уже 12,7%. Некоторые базовые товары подорожали на десятки и даже сотни процентов. Например, картофель подорожал на 173% по сравнению с прошлым годом, сливочное масло - на 34%, капуста - на 28%, а лук - на 41%. Цены на яблоки увеличились на 20%, рыбу - на 25%, молоко и молочную продукцию - на 18%, хлеб - на 15%.
Госдума даже всерьез подумывает, как бы св стране не вернуть продуктовые карточки. Как в советское время. Может, проще вернуть советское госрегулирование и низкие цены?
15.05.202515:20
"Аэрофлот" улетел из Сочи за рубеж. Что будет с ценами на билеты?
В апреле "Аэрофлот" сократил количество внутренних рейсов по России на 6,6%, одновременно увеличив международную полетную программу почти на 12%. Несмотря на снижение числа пассажиров на внутренних маршрутах, загрузка кресел на этих рейсах выросла и достигла 93%, что свидетельствует о сохраняющемся спросе.
В летнем расписании 2025 года "Аэрофлот" и его дочерние компании будут выполнять рейсы в 64 российских города и ряд зарубежных курортов, но с упором на последние.
Из Сочи, например, продолжатся рейсы в Ереван, Стамбул, Анталию, Даламан и Дубай.
"Аэрофлот" предпочитает развивать международные маршруты, оставляя внутренний рынок более мелким перевозчикам, которые испытывают дефицит флота. Такая ситуация может привести к параличу внутренних перевозок, особенно в летнем сезоне.
Кстати, из-за неадекватного роста цен на перелеты меняются и подходы к поиску авиабилетов. Россияне все чаще бронируют свои поездки заранее, отказываясь от традиционных "горящих туров". Средняя глубина бронирования в этом году составила 44 дня, что превышает показатели даже до пандемии.
Это связано с ростом цен на авиабилеты в последние дни перед вылетом, когда скидки становятся редкостью. "Горящие туры" также теряют популярность, так как туристы часто сталкиваются с ограниченным выбором дат, направлений и отелей. А экономить нужно всерьез!
В апреле "Аэрофлот" сократил количество внутренних рейсов по России на 6,6%, одновременно увеличив международную полетную программу почти на 12%. Несмотря на снижение числа пассажиров на внутренних маршрутах, загрузка кресел на этих рейсах выросла и достигла 93%, что свидетельствует о сохраняющемся спросе.
В летнем расписании 2025 года "Аэрофлот" и его дочерние компании будут выполнять рейсы в 64 российских города и ряд зарубежных курортов, но с упором на последние.
Из Сочи, например, продолжатся рейсы в Ереван, Стамбул, Анталию, Даламан и Дубай.
"Аэрофлот" предпочитает развивать международные маршруты, оставляя внутренний рынок более мелким перевозчикам, которые испытывают дефицит флота. Такая ситуация может привести к параличу внутренних перевозок, особенно в летнем сезоне.
Кстати, из-за неадекватного роста цен на перелеты меняются и подходы к поиску авиабилетов. Россияне все чаще бронируют свои поездки заранее, отказываясь от традиционных "горящих туров". Средняя глубина бронирования в этом году составила 44 дня, что превышает показатели даже до пандемии.
Это связано с ростом цен на авиабилеты в последние дни перед вылетом, когда скидки становятся редкостью. "Горящие туры" также теряют популярность, так как туристы часто сталкиваются с ограниченным выбором дат, направлений и отелей. А экономить нужно всерьез!
से पुनः पोस्ट किया:
Небрехня

15.05.202513:01
Автокредит на приколе. Рынок схлопнулся почти вдвое
Выдачи автокредитов в I квартале 2025 года упали на 57,8% год к году. Всего — 236,4 млрд рублей. И это не сбой в статистике, а устойчивый тренд.
Что пошло не так?
➡️Рыночные ставки — в космос. После осени 2024-го автокредит под 20% стал реальностью, а не страшилкой из новостей
➡️Утилизационный сбор задрали. Авто подорожало, и на фоне ставок это добило спрос
➡️Господдержка усохла. Программы субсидирования или свернули, или урезали. Покупатели остались наедине с дилерами и банками
В итоге банки ушли в выжидание, автосалоны — в нытье, покупатели — в режим ездим на том, что есть. А рынок автокредитования — в спячке.
Пока ЦБ не притормозит, а правительство не расщедрится — пробуждение не предвидится.
Банки сейчас не выдают кредиты — они их отпевают. @nebrexnya
Выдачи автокредитов в I квартале 2025 года упали на 57,8% год к году. Всего — 236,4 млрд рублей. И это не сбой в статистике, а устойчивый тренд.
Что пошло не так?
➡️Рыночные ставки — в космос. После осени 2024-го автокредит под 20% стал реальностью, а не страшилкой из новостей
➡️Утилизационный сбор задрали. Авто подорожало, и на фоне ставок это добило спрос
➡️Господдержка усохла. Программы субсидирования или свернули, или урезали. Покупатели остались наедине с дилерами и банками
В итоге банки ушли в выжидание, автосалоны — в нытье, покупатели — в режим ездим на том, что есть. А рынок автокредитования — в спячке.
Пока ЦБ не притормозит, а правительство не расщедрится — пробуждение не предвидится.
Банки сейчас не выдают кредиты — они их отпевают. @nebrexnya


से पुनः पोस्ट किया:
Суверенная экономика

15.05.202512:03
🛒 Жители села чаще горожан предпочитают забирать заказанные товары в ПВЗ
Согласно исследованию ИСИ НИУ ВШЭ, активный рост спроса на курьерские услуги наблюдается в основном в городе. В 2024 такой способ получения онлайн-заказов был востребован у 57% горожан, в то время как среди сельских жителей таких только 36%. Львиная доля последних предпочитает забирать товары в ПВЗ.
Эксперты указывают, что это связано с развитием инфраструктуры в сельской местности, которое инициировали крупные российские маркетплейсы. Для этого предпринимателям упростили открытие ПВЗ в малых населенных пунктах, а также произошло инвестирование в расширение логистики и благоустройство территорий. К тому же открытие пункта выдачи заказов в таких селах может быть выгодным из-за низкой конкуренции. Подобную стратегию используют, к примеру, партнеры Wildberries.
Согласно исследованию ИСИ НИУ ВШЭ, активный рост спроса на курьерские услуги наблюдается в основном в городе. В 2024 такой способ получения онлайн-заказов был востребован у 57% горожан, в то время как среди сельских жителей таких только 36%. Львиная доля последних предпочитает забирать товары в ПВЗ.
Эксперты указывают, что это связано с развитием инфраструктуры в сельской местности, которое инициировали крупные российские маркетплейсы. Для этого предпринимателям упростили открытие ПВЗ в малых населенных пунктах, а также произошло инвестирование в расширение логистики и благоустройство территорий. К тому же открытие пункта выдачи заказов в таких селах может быть выгодным из-за низкой конкуренции. Подобную стратегию используют, к примеру, партнеры Wildberries.
से पुनः पोस्ट किया:
Акценты Юга

15.05.202510:52
Кубань заваливают импортной картошкой чтобы хоть как-то сдержать цены
С начала 2025 года Краснодарский край пятикратно нарастил импорт картофеля. По данным Южного межрегионального управления Россельхознадзора, за первые три месяца года в регион было ввезено 59,6 тыс. тонн корнеплода. Это превышает объемы импорта аналогичного периода прошлого года в 4,8 раза.
Отметим, что 59 601,16 тонн картофеля, введенного в регион с января по март 2025 года, на 47 143,07 тонны больше, чем в начале 2024 года. Более 40 компаний активно занимаются импортом картофеля в Краснодарский край. Основными поставщиками остаются Египет, Турция, Израиль и Пакистан.
Причина такого роста очевидна: в начале 2025 года цена за килограмм картофеля в Краснодарском крае достигла 54 рублей, что на 1,7 раза больше, чем в аналогичный период прошлого года, когда средняя цена составляла 32,34 рубля. А сейчас цены на не самый качественный картофель перевалили за 100 рублей. Вот и заваливают импортом, раз своя картошка не уродилась.
С начала 2025 года Краснодарский край пятикратно нарастил импорт картофеля. По данным Южного межрегионального управления Россельхознадзора, за первые три месяца года в регион было ввезено 59,6 тыс. тонн корнеплода. Это превышает объемы импорта аналогичного периода прошлого года в 4,8 раза.
Отметим, что 59 601,16 тонн картофеля, введенного в регион с января по март 2025 года, на 47 143,07 тонны больше, чем в начале 2024 года. Более 40 компаний активно занимаются импортом картофеля в Краснодарский край. Основными поставщиками остаются Египет, Турция, Израиль и Пакистан.
Причина такого роста очевидна: в начале 2025 года цена за килограмм картофеля в Краснодарском крае достигла 54 рублей, что на 1,7 раза больше, чем в аналогичный период прошлого года, когда средняя цена составляла 32,34 рубля. А сейчас цены на не самый качественный картофель перевалили за 100 рублей. Вот и заваливают импортом, раз своя картошка не уродилась.
15.05.202509:17
Аспирин для покойника. Кондратьев не спешит спасать умирающий турбизнес Черноморского побережья
В районах Краснодарского края, затронутых разливом мазута после крушения танкеров ⏫, не будут взимать турналог. Правда, для местного бизнеса это как аспирин для покойника.
Губернатор Вениамин Кондратьев крайне расплывчато рассказывает, будто администрация края "работает" над мерами поддержки. Но их еще нужно согласовать с Минфином России. Между тем, тысячи обанкротившихся бизнесменов ждут от Кондратьева срочной помощи.
В Анапе летом недосчитаются от 3 до 4 млн туристов, если пляжи не будут открыты. А это катастрофа для всего города-курорта, полностью зависящего от туризма. Ничего адекватного - кроме отмены турналога - для спасения бизнеса Кондратьев не предлагает. И брошенные своим губернатором бизнесмены на грядущих в сентябре выборах "за" Кондратьева точно голосовать не намерены.
В районах Краснодарского края, затронутых разливом мазута после крушения танкеров ⏫, не будут взимать турналог. Правда, для местного бизнеса это как аспирин для покойника.
Губернатор Вениамин Кондратьев крайне расплывчато рассказывает, будто администрация края "работает" над мерами поддержки. Но их еще нужно согласовать с Минфином России. Между тем, тысячи обанкротившихся бизнесменов ждут от Кондратьева срочной помощи.
В Анапе летом недосчитаются от 3 до 4 млн туристов, если пляжи не будут открыты. А это катастрофа для всего города-курорта, полностью зависящего от туризма. Ничего адекватного - кроме отмены турналога - для спасения бизнеса Кондратьев не предлагает. И брошенные своим губернатором бизнесмены на грядущих в сентябре выборах "за" Кондратьева точно голосовать не намерены.
से पुनः पोस्ट किया:
Блокнот Ростов

15.05.202509:04
Может ударить по «Единой России»: политолог прокомментировал задержание мэра Новочеркасска
Задержание главы администрации Новочеркасска Юрия Лысенко - это не просто уголовное дело, а яркий политический сигнал. Такое мнение выразил политолог Антон Чаблин, комментируя ситуацию вокруг одного из самых громких скандалов в ростовской политике за последнее время.
Подробнее — в нашем материале
Задержание главы администрации Новочеркасска Юрия Лысенко - это не просто уголовное дело, а яркий политический сигнал. Такое мнение выразил политолог Антон Чаблин, комментируя ситуацию вокруг одного из самых громких скандалов в ростовской политике за последнее время.
- Задержание мэра Новочеркасска Юрия Лысенко - это уже полноценный старт избирательной кампании. Всё, теперь уже можно не дожидаться официального объявления - она стартовала, - заявил Чаблин.
Подробнее — в нашем материале


रिकॉर्ड
04.12.202423:59
45.9Kसदस्य02.01.202501:19
950उद्धरण सूचकांक06.07.202423:59
52.2Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य29.01.202507:51
64.5Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य08.01.202523:59
1.99%ER29.09.202423:59
77.17%ERRअधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।