Уральская магистраль
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिБер 21, 2022
TGlist में जोड़ा गया
Лют 23, 2025रिकॉर्ड
04.04.202523:59
589सदस्य14.02.202523:59
0उद्धरण सूचकांक07.02.202509:27
482प्रति पोस्ट औसत दृश्य08.04.202503:30
0प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य28.02.202509:27
14.29%ER07.02.202509:27
86.85%ERR
07.04.202505:40
🚞 В конце марта юный железнодорожник Свердловской малой магистрали Данил Кокичин вернулся из поездки в столицу, где посетил холдинг «РЖД». Незабываемое путешествие стало его призом за победу в конкурсе «Страна железных дорог. Наследники железнодорожной славы».
🔘 Корпоративный социальный проект объединил 1,5 тыс. подростков со всей России, которые состоят в сообществе «ТиН-клуб». На протяжении двух месяцев ребята проходили обучение, разрабатывали проекты, писали статьи, снимали видеоролики, создавали презентации и делились знаниями друг с другом. За выполнение заданий школьникам начисляли баллы, а по итогам был составлен рейтинг из 44 самых активных участников. В него и вошёл Данил.
🔴 Программа трёхдневной поездки была очень насыщенной. Центральным событием стала встреча школьников с главой РЖД Олегом Белозёровым за круглым столом.
🎙️ Евгения Гусева
📷 Никита Песоцкий
🔘 Корпоративный социальный проект объединил 1,5 тыс. подростков со всей России, которые состоят в сообществе «ТиН-клуб». На протяжении двух месяцев ребята проходили обучение, разрабатывали проекты, писали статьи, снимали видеоролики, создавали презентации и делились знаниями друг с другом. За выполнение заданий школьникам начисляли баллы, а по итогам был составлен рейтинг из 44 самых активных участников. В него и вошёл Данил.
🔴 Программа трёхдневной поездки была очень насыщенной. Центральным событием стала встреча школьников с главой РЖД Олегом Белозёровым за круглым столом.
– Мы обсуждали проблемы железнодорожной отрасли и пути их решения и задавали интересующие нас вопросы, – делится собеседник. – Я спросил у Олега Валентиновича, какие поезда на данный момент находятся в разработке и кто придумывает названия железнодорожным составам.
🎙️ Евгения Гусева
📷 Никита Песоцкий
14.03.202515:53
🗓️ Профессиональные праздники и памятные даты
📌 14 марта – Международный день рек. Учреждён в 1997 году на Первой международной конференции против строительства крупных плотин в Бразилии.
15 марта – Всемирный день защиты прав потребителей.
🗓️ События железнодорожного транспорта
📌 14 марта 1843 года – утверждена трасса будущей железной дороги Петербург – Москва.
📌 14 марта 1943 года – на разрушенный вокзал Сталинграда прибыл первый пассажирский поезд из Москвы.
📌 14 марта 2018 года – ОАО «РЖД» завершило модернизацию железнодорожного вокзала Ростов-Главный в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу.
🗓️ Свердловская железная дорога
📌 14 марта 1958 года – предоставлены окна для производства съемки кинофильма «По ту сторону» киностудией «Мосфильм» на перегоне Чайковская – Сукманы.
📌 14 марта 2017 года – в Сургуте прошел технико-технологический совет на тему: «Использование газомоторного топлива как фактор инновационного развития регионов».
📌 14 марта – Международный день рек. Учреждён в 1997 году на Первой международной конференции против строительства крупных плотин в Бразилии.
15 марта – Всемирный день защиты прав потребителей.
🗓️ События железнодорожного транспорта
📌 14 марта 1843 года – утверждена трасса будущей железной дороги Петербург – Москва.
📌 14 марта 1943 года – на разрушенный вокзал Сталинграда прибыл первый пассажирский поезд из Москвы.
📌 14 марта 2018 года – ОАО «РЖД» завершило модернизацию железнодорожного вокзала Ростов-Главный в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу.
🗓️ Свердловская железная дорога
📌 14 марта 1958 года – предоставлены окна для производства съемки кинофильма «По ту сторону» киностудией «Мосфильм» на перегоне Чайковская – Сукманы.
📌 14 марта 2017 года – в Сургуте прошел технико-технологический совет на тему: «Использование газомоторного топлива как фактор инновационного развития регионов».
07.04.202507:01
🔎 В конце марта 2025 года на совещании Центра инновационного развития ОАО «РЖД» (ЦИР) подведены итоги и составлен рейтинг инновационного направления деятельности железных дорог за 2024 год. ⏩ Наша беседа с начальником центра инновационного развития (НЦИР) СвЖД Евгением Неустроевым о том, какие нужны инновации и почему недостаточно их просто тиражировать или заимствовать у других.
04.04.202506:27
В музейно-образовательном центре «Депо» сегодня проходит годовое Общее собрание СОСПП – 2025. Перед мероприятием начальник СвЖД Павел Бурцев и и.о. губернатора Свердловской области Денис Паслер осмотрели экспозицию ретропоездов на паровой тяге «Эшелон Победы».
25.03.202504:17
🔺 В мире, где скорость и технологии становятся неотъемлемой частью нашей жизни, важно помнить о тех, кто прокладывает путь к успеху – о трудящихся, о железнодорожниках. Наша новая рубрика "Мудрость поколений" посвящена этим людям и их труду. Здесь мы соберем вдохновляющие цитаты известных личностей, которые подчеркнут значимость работы и преданности делу. Труд – это не просто средство к существованию, это основа нашего общества, и в каждой строчке мы постараемся отразить эту мысль, обращаясь к мудрости прошлых и современных мыслителей.
से पुनः पोस्ट किया:
1520International.com
04.04.202509:13
Россия ▶️ Создание и развитие железных дорог (1837-1917годы)
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Российской империи
▫️Несмотря на то, что первые рельсовые дороги в Российской империи на конной и ручной тяге были построены ещё в конце XVIII – начале XIX вв. на промышленных предприятиях – на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске, Змеиногорском заводе (Алтай) и др. – первой настоящей железной дорогой в нашей стране можно назвать экспериментальный участок, построенный создателями первого в России паровоза отцом и сыном Е.А. и М.Е. Черепановыми в 1834 г. в районе нынешнего города Нижний Тагил.
▫️Эта линия, с шириной колеи 2 аршина и 5 вершков (1645 мм) и длиной 400 саженей (853,4 м), соединяла Выйский медеплавильный завод с Полевским рудником. Первый паровоз (или, как тогда говорили, «пароход») Черепановых перевозил по ней в вагонетках 200 пудов (3,3 т) медной руды за рейс со скоростью от 12 до 15 вёрст в час (13–16 км/ч).
▫️В том же 1834 г. по приглашению начальника штаба Корпуса горных инженеров К.В. Чевкина «для обозрения Уральских горных заводов» в Россию прибывает известный австрийский инженер, чех по национальности, Франц Антон фон Герстнер (1796–1840). Огромные просторы нашей страны побудили его задуматься о постройке железных дорог в России. Составив план сооружения железнодорожных линий от Петербурга до Москвы и от Москвы до Нижнего Новгорода и Казани, 6 января 1835 г. (здесь и далее даты по старому стилю) он представил докладную записку императору Николаю I, в которой изложил свои соображения.
▫️В те годы в российском обществе шла оживлённая дискуссия о целесообразности строительства в стране железных дорог. В 1835 г. инженер П.П. Мельников издал книгу «О железных дорогах» – первый учебник в этой области. К сожалению, в тогдашнем руководстве Российской империи преобладали противники нового вида транспорта, среди которых самым влиятельным был министр финансов и учёный-экономист граф Е.Ф. Канкрин (1774–1845). В своих воспоминаниях выдающийся русский промышленник С.И. Мальцов (1810–1893), в молодости нашедший «в семействе Герстнера весьма дружеский приём» и хорошо знавший Николая I и графа Канкрина, с горечью писал:
▫️В итоге Герстнер так и не получил привилегии на постройку железной дороги Санкт-Петербург – Москва, которую он предложил императору при личной встрече, однако в марте 1836 г. ему разрешили строительство небольшой опытной Царскосельской железной дороги. Со слов С.И. Мальцова известно, что в ответ на это граф Канкрин язвительно произнёс:
▫️Строительство Царскосельской железной дороги, начавшееся 1 мая 1836 г. и руководимое Герстнером, финансировала частная акционерная компания, почти все акции которой (на общую сумму 250 тыс. руб.) приобрёл граф А.А. Бобринский. Железная дорога строилась однопутной с шириной колеи 6 футов (1829 мм), в районе нынешней ст. Шушары был сооружён разъезд. 30 октября 1837 г. на участке Санкт-Петербург – Царское Село торжественно открылось движение. Машинистом первого поезда, который состоял из паровоза Р. Стефенсона и восьми вагонов, стал сам Герстнер. Поездка до Царского Села заняла 35 мин, а в обратную сторону – всего 27 мин; максимальная скорость поезда достигала 64 км/ч, а средняя составила 51 км/ч....
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в Российской империи в период с 1837 по 1917 годы.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Российской империи
▫️Несмотря на то, что первые рельсовые дороги в Российской империи на конной и ручной тяге были построены ещё в конце XVIII – начале XIX вв. на промышленных предприятиях – на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске, Змеиногорском заводе (Алтай) и др. – первой настоящей железной дорогой в нашей стране можно назвать экспериментальный участок, построенный создателями первого в России паровоза отцом и сыном Е.А. и М.Е. Черепановыми в 1834 г. в районе нынешнего города Нижний Тагил.
▫️Эта линия, с шириной колеи 2 аршина и 5 вершков (1645 мм) и длиной 400 саженей (853,4 м), соединяла Выйский медеплавильный завод с Полевским рудником. Первый паровоз (или, как тогда говорили, «пароход») Черепановых перевозил по ней в вагонетках 200 пудов (3,3 т) медной руды за рейс со скоростью от 12 до 15 вёрст в час (13–16 км/ч).
▫️В том же 1834 г. по приглашению начальника штаба Корпуса горных инженеров К.В. Чевкина «для обозрения Уральских горных заводов» в Россию прибывает известный австрийский инженер, чех по национальности, Франц Антон фон Герстнер (1796–1840). Огромные просторы нашей страны побудили его задуматься о постройке железных дорог в России. Составив план сооружения железнодорожных линий от Петербурга до Москвы и от Москвы до Нижнего Новгорода и Казани, 6 января 1835 г. (здесь и далее даты по старому стилю) он представил докладную записку императору Николаю I, в которой изложил свои соображения.
▫️В те годы в российском обществе шла оживлённая дискуссия о целесообразности строительства в стране железных дорог. В 1835 г. инженер П.П. Мельников издал книгу «О железных дорогах» – первый учебник в этой области. К сожалению, в тогдашнем руководстве Российской империи преобладали противники нового вида транспорта, среди которых самым влиятельным был министр финансов и учёный-экономист граф Е.Ф. Канкрин (1774–1845). В своих воспоминаниях выдающийся русский промышленник С.И. Мальцов (1810–1893), в молодости нашедший «в семействе Герстнера весьма дружеский приём» и хорошо знавший Николая I и графа Канкрина, с горечью писал:
Если бы государь был окружён другими людьми, он, наверное, тогда же решился бы строить железные дороги в России.
▫️В итоге Герстнер так и не получил привилегии на постройку железной дороги Санкт-Петербург – Москва, которую он предложил императору при личной встрече, однако в марте 1836 г. ему разрешили строительство небольшой опытной Царскосельской железной дороги. Со слов С.И. Мальцова известно, что в ответ на это граф Канкрин язвительно произнёс:
Ну, это можно; вот в Павловске кабак, к нему дорога; это полезно.
▫️Строительство Царскосельской железной дороги, начавшееся 1 мая 1836 г. и руководимое Герстнером, финансировала частная акционерная компания, почти все акции которой (на общую сумму 250 тыс. руб.) приобрёл граф А.А. Бобринский. Железная дорога строилась однопутной с шириной колеи 6 футов (1829 мм), в районе нынешней ст. Шушары был сооружён разъезд. 30 октября 1837 г. на участке Санкт-Петербург – Царское Село торжественно открылось движение. Машинистом первого поезда, который состоял из паровоза Р. Стефенсона и восьми вагонов, стал сам Герстнер. Поездка до Царского Села заняла 35 мин, а в обратную сторону – всего 27 мин; максимальная скорость поезда достигала 64 км/ч, а средняя составила 51 км/ч....
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в Российской империи в период с 1837 по 1917 годы.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
25.03.202508:45
🔘 Сегодня в Екатеринбурге прошло совместное совещание МТУ Ространснадзора по УФО и Свердловской железной дороги, где обсуждались меры профилактики нарушений безопасности на железнодорожном транспорте.
Встреча собрала начальника Управления Сергея Фомина, его заместителя Евгения Петлина, начальника Свердловской железной дороги Павла Бурцева и главного ревизора по безопасности движения Александра Воробьевского. Обсуждались неотложные меры для предотвращения повторения нарушений, а также возможные ограничительные меры от Управления.
Приняты важные решения: разработать план мероприятий для предотвращения нарушений, провести профилактические мероприятия с нарушившими предприятиями и принимать незамедлительные меры против нарушений обязательных требований.
МТУ Ространснадзора по УФО и Свердловская железная дорога продолжают сотрудничать для обеспечения безопасности железнодорожного сообщения.
Встреча собрала начальника Управления Сергея Фомина, его заместителя Евгения Петлина, начальника Свердловской железной дороги Павла Бурцева и главного ревизора по безопасности движения Александра Воробьевского. Обсуждались неотложные меры для предотвращения повторения нарушений, а также возможные ограничительные меры от Управления.
Приняты важные решения: разработать план мероприятий для предотвращения нарушений, провести профилактические мероприятия с нарушившими предприятиями и принимать незамедлительные меры против нарушений обязательных требований.
МТУ Ространснадзора по УФО и Свердловская железная дорога продолжают сотрудничать для обеспечения безопасности железнодорожного сообщения.
01.04.202507:32
🍃 В марте в Свердловском региональном центре связи подвели итоги экологической деятельности за 2024 год. Благодаря нехитрым действиям сотрудников удалось снизить количество выбросов в атмосферу на 19%, увеличить объёмы сдачи макулатуры на 9% и сократить количество использования бумаги на 12% по сравнению с 2023 годом.
🔺 - В прошлом году в переработку было сдано 1207 кг макулатуры, более 61 тонны металлолома, а также десятки кг батареек и пластика. Чтобы снизить выбросы в атмосферу, железнодорожники пересмотрели маршруты выездов и графики технологического процесса. Например, они стали больше пользоваться электричками и реже использовать автомобили, совместили выезды нескольких бригад к местам работ, - уточнила главный инженер Свердловского регионального центра связи Светлана Гарипова. - В 2025 году сотрудники Свердловского регионального центра связи планируют продолжить работу в этом направлении. Кроме организации субботников и акций по сдаче металлолома и бумаги, они намерены провести два конкурса. Один из них – рисунков или фотографий – позволит заинтересовать темой охраны окружающий среды детей работников, а второй объединит работников различных участков центра.
31.03.202514:42
🗓️ События железнодорожного транспорта
📌 31 марта 1897 года – открыт для движения ж/д мост через р. Обь.
📌 31 марта 2007 года – ОАО «РЖД» и «Федеральные австрийские железные дороги» подписали двусторонний меморандум. В нем стороны выразили взаимопонимание по проекту продления железной дороги стандарта 1520 мм от Кошице (Словакия) до Братиславы и Вены.
🗓️ Свердловская железная дорога
📌 31 марта 1932 года – приказом директора дороги № 182/АНМ организован «Отдел электрификации тяги при дирекции с выведением его из строительной конторы».
📌 31 марта 1933 года – вступило в строй оборотное (локомотивное) депо ст. Свердловск-Сортировочный.
📌 31 марта 1949 года – машинист Верещагинского паровозного депо Николай Михайлович Каменских на своем паровозе № 2577 довел суточный пробег до 534 км. 1 апреля результат был увеличен до 729 км, а затем 767 км в сутки. Обычный средний суточный пробег составлял 200-250 км. В марте 1950 года ему было присвоено звание лауреата Сталинской премии.
📌 31 марта 1962 года – введена в эксплуатацию механизированная сортировочная горка станции Пермь-Сортировочная.
📌 31 марта 2021 года – разъезд 132-й км, расположенный на участке Алапаевск – Егоршино Свердловской железной дороги, переименован в разъезд Зыряновский.
▶️ Совместный проект газеты «Уральская магистраль» и Свердловского центра научно-технической информации и библиотек ОАО «РЖД»
📌 31 марта 1897 года – открыт для движения ж/д мост через р. Обь.
📌 31 марта 2007 года – ОАО «РЖД» и «Федеральные австрийские железные дороги» подписали двусторонний меморандум. В нем стороны выразили взаимопонимание по проекту продления железной дороги стандарта 1520 мм от Кошице (Словакия) до Братиславы и Вены.
🗓️ Свердловская железная дорога
📌 31 марта 1932 года – приказом директора дороги № 182/АНМ организован «Отдел электрификации тяги при дирекции с выведением его из строительной конторы».
📌 31 марта 1933 года – вступило в строй оборотное (локомотивное) депо ст. Свердловск-Сортировочный.
📌 31 марта 1949 года – машинист Верещагинского паровозного депо Николай Михайлович Каменских на своем паровозе № 2577 довел суточный пробег до 534 км. 1 апреля результат был увеличен до 729 км, а затем 767 км в сутки. Обычный средний суточный пробег составлял 200-250 км. В марте 1950 года ему было присвоено звание лауреата Сталинской премии.
📌 31 марта 1962 года – введена в эксплуатацию механизированная сортировочная горка станции Пермь-Сортировочная.
📌 31 марта 2021 года – разъезд 132-й км, расположенный на участке Алапаевск – Егоршино Свердловской железной дороги, переименован в разъезд Зыряновский.
▶️ Совместный проект газеты «Уральская магистраль» и Свердловского центра научно-технической информации и библиотек ОАО «РЖД»
26.03.202512:38
🔳 Сегодня представители Пермского подразделения Свердловского учебного центра — преподаватели и обучающиеся в подразделении, а также студенты Пермского института железнодорожного транспорта провели концерт в Пермском гарнизонном военном госпитале для раненых на полях СВО.
Концерт организовал преподаватель подразделения СвУЦПК Вадим Масленников. Зрителям представили самые разные творческие номера вокального и хореографического жанра. Звучали патриотические песни, студенты исполнили танец "Катюша" и сыграли шуточную сценку "Мамочка".
🎙️ Владимир Андреев
📷 Вадим Масленников
Концерт организовал преподаватель подразделения СвУЦПК Вадим Масленников. Зрителям представили самые разные творческие номера вокального и хореографического жанра. Звучали патриотические песни, студенты исполнили танец "Катюша" и сыграли шуточную сценку "Мамочка".
🎙️ Владимир Андреев
📷 Вадим Масленников
28.03.202511:47
🚇 В Екатеринбурге, в Музейно-образовательном центре «Депо» Свердловской железной дороги отметить свой профессиональный праздник собрались представители Свердловских дирекций: тяги и моторвагонного подвижного состава.
Руководителей дирекций, коллективы, приветствовал начальник СвЖД Павел Бурцев. Председатель дорпрофжела на Свердловской железной дороге Анатолий Гаращенко – сам в прошлом машинист, рассказал о значении профессии – в жизни и судьбе.
В этот знаменательный день чествовали лучших – машинист электровоза депо Каменск-Уральский Сергей Борисов удостоен знака за «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», машинисту железнодорожно-строительной машины ПМС № 171 Федору Головырских вручили знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 20 лет», машинист электропоезда моторвагонного депо Свердловск Руслан Нуриев за годы в профессии Руслан Халитович проехал свыше миллиона километров, и сейчас удостоился награды – знака «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км».
8 машинистов локомотива Свердловской дирекции тяги и два машиниста электропоезда ДМВ приняли присягу машиниста. Слова присяги и обязательств прозвучали в этот день и в других городах на полигоне СвЖД – в Нижнем Тагиле, Перми, Тюмени…
🎙️📷 Владимир Андреев
Руководителей дирекций, коллективы, приветствовал начальник СвЖД Павел Бурцев. Председатель дорпрофжела на Свердловской железной дороге Анатолий Гаращенко – сам в прошлом машинист, рассказал о значении профессии – в жизни и судьбе.
В этот знаменательный день чествовали лучших – машинист электровоза депо Каменск-Уральский Сергей Борисов удостоен знака за «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», машинисту железнодорожно-строительной машины ПМС № 171 Федору Головырских вручили знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 20 лет», машинист электропоезда моторвагонного депо Свердловск Руслан Нуриев за годы в профессии Руслан Халитович проехал свыше миллиона километров, и сейчас удостоился награды – знака «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км».
8 машинистов локомотива Свердловской дирекции тяги и два машиниста электропоезда ДМВ приняли присягу машиниста. Слова присяги и обязательств прозвучали в этот день и в других городах на полигоне СвЖД – в Нижнем Тагиле, Перми, Тюмени…
🎙️📷 Владимир Андреев
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
