Ангара
Мы пишем всё что есть при Ангаре!!!
Связь: Angara38@protonmail.com
Связь: Angara38@protonmail.com
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिБер 12, 2018
TGlist में जोड़ा गया
Трав 21, 2024
रिकॉर्ड
07.02.202515:41
2.1Kसदस्य18.01.202523:59
1000उद्धरण सूचकांक02.11.202423:59
72.3Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य19.04.202511:50
14.9Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य24.04.202514:34
12.05%ER18.01.202523:59
2679.70%ERRसे पुनः पोस्ट किया:
DOFA
18.04.202513:58
Беззубый дракон Старовойта: экс-губернатор Смирнов заговорил
Роман Старовойт ещё недавно бодро рапортовал в Кремль о темпах строительства «зубов дракона» и позировал на фоне бетонных пирамид, как будто лично сдержал фронт. А теперь его пиар превратился в улику. Его экс-зам Смирнов — уже в СИЗО, корпорация развития Курской области — в рассыпуху, миллиард — в никуда, а список подрядчиков — в уголовное дело. И всё это начинает складываться в симфонию, где Старовойт больше не дирижёр. Он — тема. И звучит она громко. Потому что Смирнов запел.
Не «Калинку», не «Смуглянку», а протоколами, показаниями, схемами. Словно нажали play — и пошёл аудиотрек, в котором у каждой подписи есть фамилия, а у каждой сделки — курация. Потому что строить оборонные укрепления с компаниями на водителях и пенсионерах — это не просто коррупция, это отдельный жанр военного фарса.
Денег ушло почти 20 миллиардов. На бумаге — зубы, рвы, бункеры. В жизни — ржавые арматуры, проволока в грязи и бетон, который рассыпался быстрее, чем алиби Старовойта. Но что интересно: пиарился на этих стройках именно он. Он выкладывал фотки, давал интервью, рапортовал федеральным. Его подпись стояла под документами, когда госконтракты подписывались пачками. Смирнов — исполнитель, да. Но кто отдавал приказы?
УКС подписывал контракты, корпорация заключала договоры, подрядчики исчезали — но губернатором везде значился Роман Старовойт. И вот теперь, когда замы один за другим оседают в клетках, а список фигурантов растёт быстрее, чем стены блиндажа на фотошопе, он делает вид, что был где-то в стороне. Стратег, не в курсе, наблюдатель с высокой трибуны. Только трибуна уже пошатнулась.
И пошатнулась она не только от Смирнова. В деле — Лукин, Грабов, Мартьянова. Подрядчики — половина с липовой бухгалтерией, другая — с уголовным прошлым. Политики — от депутатов до бывших чиновников. Часть фигур уехала на СВО как по билету в монастырь, часть — отмазывается банкротством.
Периферия дела уходит в Белгород, Иваново, Ярославль. И кое-где — в ОАЭ. Да-да, где обосновался один из бенефициаров схемы — Лушников, человек из другого края, но, как выясняется, связанный с курскими потоками.
А если этого мало — смотри на «дочек» корпорации: «Тезис+», «Инфраструктурные проекты», «Уютный город». Там и бывший пресс-офицер Ройтмана, и депутат Серебренников, и фирма, тянущаяся к украинским структурам. Подрядчики оттуда работали на Минобороны. Строили «оборонные» объекты. Деньги шли по закрытым схемам. Контракты — засекречены. Но дыры — видны. Не только в земле, но и в уголовной логике.
Если собрать все куски воедино, становится ясно: это не просто коррупционная афера. Это схема с элементами саботажа. В регионе, куда регулярно летят снаряды, рубежи оказались не укреплены, а расписаны. Вместо защиты — опилки. Вместо рубежа — картон. Деньги не ушли в бетон, они ушли в схемы. А схемы — в карманы. А за это, простите, уже не административка. Это — тянет на государственную измену.
И когда следствие доберётся до основателя всей этой структуры, когда все «папки» станут явью, не помогут ни Ротенберги, ни Хуснуллин, ни давние фото с шишками. Потому что вся конструкция сыпется. А когда дракон теряет зубы — он становится просто толстым ящером с плохой репутацией. И Старовойт это чувствует. Он вжался в кресло министра транспорта, как в бронекапсулу. Только капсула — картонная. И у удачи — больше нет маршрута. Следующий пункт — СК. И билет — без обратной.
#РоманСтаровойт #АлексейСмирнов
Роман Старовойт ещё недавно бодро рапортовал в Кремль о темпах строительства «зубов дракона» и позировал на фоне бетонных пирамид, как будто лично сдержал фронт. А теперь его пиар превратился в улику. Его экс-зам Смирнов — уже в СИЗО, корпорация развития Курской области — в рассыпуху, миллиард — в никуда, а список подрядчиков — в уголовное дело. И всё это начинает складываться в симфонию, где Старовойт больше не дирижёр. Он — тема. И звучит она громко. Потому что Смирнов запел.
Не «Калинку», не «Смуглянку», а протоколами, показаниями, схемами. Словно нажали play — и пошёл аудиотрек, в котором у каждой подписи есть фамилия, а у каждой сделки — курация. Потому что строить оборонные укрепления с компаниями на водителях и пенсионерах — это не просто коррупция, это отдельный жанр военного фарса.
Денег ушло почти 20 миллиардов. На бумаге — зубы, рвы, бункеры. В жизни — ржавые арматуры, проволока в грязи и бетон, который рассыпался быстрее, чем алиби Старовойта. Но что интересно: пиарился на этих стройках именно он. Он выкладывал фотки, давал интервью, рапортовал федеральным. Его подпись стояла под документами, когда госконтракты подписывались пачками. Смирнов — исполнитель, да. Но кто отдавал приказы?
УКС подписывал контракты, корпорация заключала договоры, подрядчики исчезали — но губернатором везде значился Роман Старовойт. И вот теперь, когда замы один за другим оседают в клетках, а список фигурантов растёт быстрее, чем стены блиндажа на фотошопе, он делает вид, что был где-то в стороне. Стратег, не в курсе, наблюдатель с высокой трибуны. Только трибуна уже пошатнулась.
И пошатнулась она не только от Смирнова. В деле — Лукин, Грабов, Мартьянова. Подрядчики — половина с липовой бухгалтерией, другая — с уголовным прошлым. Политики — от депутатов до бывших чиновников. Часть фигур уехала на СВО как по билету в монастырь, часть — отмазывается банкротством.
Периферия дела уходит в Белгород, Иваново, Ярославль. И кое-где — в ОАЭ. Да-да, где обосновался один из бенефициаров схемы — Лушников, человек из другого края, но, как выясняется, связанный с курскими потоками.
А если этого мало — смотри на «дочек» корпорации: «Тезис+», «Инфраструктурные проекты», «Уютный город». Там и бывший пресс-офицер Ройтмана, и депутат Серебренников, и фирма, тянущаяся к украинским структурам. Подрядчики оттуда работали на Минобороны. Строили «оборонные» объекты. Деньги шли по закрытым схемам. Контракты — засекречены. Но дыры — видны. Не только в земле, но и в уголовной логике.
Если собрать все куски воедино, становится ясно: это не просто коррупционная афера. Это схема с элементами саботажа. В регионе, куда регулярно летят снаряды, рубежи оказались не укреплены, а расписаны. Вместо защиты — опилки. Вместо рубежа — картон. Деньги не ушли в бетон, они ушли в схемы. А схемы — в карманы. А за это, простите, уже не административка. Это — тянет на государственную измену.
И когда следствие доберётся до основателя всей этой структуры, когда все «папки» станут явью, не помогут ни Ротенберги, ни Хуснуллин, ни давние фото с шишками. Потому что вся конструкция сыпется. А когда дракон теряет зубы — он становится просто толстым ящером с плохой репутацией. И Старовойт это чувствует. Он вжался в кресло министра транспорта, как в бронекапсулу. Только капсула — картонная. И у удачи — больше нет маршрута. Следующий пункт — СК. И билет — без обратной.
#РоманСтаровойт #АлексейСмирнов
से पुनः पोस्ट किया:
Иркутск политический
22.04.202503:11
👤 Коммунист, экс-губернатор Иркутской области Сергей Левченко все же попал в шорт-лист претендентов, которых КПРФ может выдвинуть на предстоящих осенью выборах губернатора Иркутской области.
Об этом сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на первого зампреда ЦК КПРФ Юрия Афонина. Информацию, что кандидатуру Левченко рассмотрит в июне кадровая комиссия и ЦК компартии, подтвердил также источник нашего канала.
Примечательно, что Афонин, общаясь со СМИ, назвал Левченко главным претендентом на выдвижение от КПРФ.
Наш источник сообщил, что ЦК не смог убедить Михаила Щапова принять участие в губернаторских выборах. Ранее кандидатура депутата Госдумы Щапова была безальтернативной с точки зрения участия. Однако Щапов готовится к переходу на работу из Госдумы в органы государственной власти, и лишняя шумиха с выборами ему сейчас не нужна.
Источник «Ъ» в руководстве Компартии уверяет, что Левченко близок к тому, чтобы преодолеть муниципальный фильтр. Верится в это, конечно же, с трудом. У КПРФ в Иркутской области не хватит голосов партийцев в муниципальных думах — большинство, порядка 85% мест в думах, у «Единой России». Еще сложнее представить ситуацию, когда Левченко ведет консультации в территориях с депутатами от «Единой России», ЛДПР или «Новых людей». Единственный сценарий — если Левченко разрешат преодолеть муниципальный фильтр кураторы региональной политики АП.
Об этом сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на первого зампреда ЦК КПРФ Юрия Афонина. Информацию, что кандидатуру Левченко рассмотрит в июне кадровая комиссия и ЦК компартии, подтвердил также источник нашего канала.
Примечательно, что Афонин, общаясь со СМИ, назвал Левченко главным претендентом на выдвижение от КПРФ.
Наш источник сообщил, что ЦК не смог убедить Михаила Щапова принять участие в губернаторских выборах. Ранее кандидатура депутата Госдумы Щапова была безальтернативной с точки зрения участия. Однако Щапов готовится к переходу на работу из Госдумы в органы государственной власти, и лишняя шумиха с выборами ему сейчас не нужна.
Похоже, что именно уход Михаила Щапова помог Сергею Левченко сохраниться в политике, ранее сообщалось, чтоЦК не хочет его выдвигать на губернаторских выборах в Иркутске.
Источник «Ъ» в руководстве Компартии уверяет, что Левченко близок к тому, чтобы преодолеть муниципальный фильтр. Верится в это, конечно же, с трудом. У КПРФ в Иркутской области не хватит голосов партийцев в муниципальных думах — большинство, порядка 85% мест в думах, у «Единой России». Еще сложнее представить ситуацию, когда Левченко ведет консультации в территориях с депутатами от «Единой России», ЛДПР или «Новых людей». Единственный сценарий — если Левченко разрешат преодолеть муниципальный фильтр кураторы региональной политики АП.
से पुनः पोस्ट किया:
#кобзевнасвязи
13.04.202503:42
Сегодня в Ростове-на-Дону встретился с военнослужащими из Иркутской области. Вместе с представителями Народного фронта передали 10 внедорожников «Нива» на передовую. Машины прибыли в южную столицу прямо с заводского конвейера.
Пять автомобилей отправились в новый полк группировки войск «Центр» в ДНР, две машины – в 89-й танковый полк. Остальные «Нивы» распределены по различным подразделениям на курском, донецком и луганском направлениях.
В условиях, в которых служат ребята, автомобили становятся расходным материалом. Поэтому работа по обеспечению военнослужащих новыми машинами продолжается. В конце прошлого года мы передали рекордные 86 машин, а к 9 мая – важной дате для всей страны – планируем доставить еще 80.
Благодарю руководителя исполкома Народного фронта Михаила Михайловича Кузнецова, заместителя руководителя Сергея Олеговича Горбунова, руководителя регионального исполкома Народного фронта Елену Зубун и ростовское отделение за возможность передавать самые разные виды транспорта в зону СВО.
По традиции провел встречу с бойцами. Поговорили про обмундирование, рассказал о планах создать в Ангарске высшее военное училище и в целом о социально-экономическом развитии региона. Был рад видеть всех в добром здравии и отличном настроении. Ребята передали приветы своим родным и близким.
В Донском государственном техническом университете посетил также музей, посвященный Великой Отечественной войне и СВО. Очень благодарен вузу и лично ректору Бесариону Чoхоевичу Месхи, ведь именно здесь расположен Единый федеральный склад гуманитарной помощи #МЫВМЕСТЕ и площадка, куда поступает вся гуманитарная помощь из Иркутской области. Благодарю также за помощь временно исполняющего обязанности Губернатора Ростовской области Юрия Борисовича Слюсаря.
В завершение возложил цветы к мемориалу погибшим в ходе СВО выпускникам военного учебного центра ДГТУ. Светлая память нашим героям!
За видео благодарю корреспондента «Вести-Иркутск» Елену Малышкину.
Пять автомобилей отправились в новый полк группировки войск «Центр» в ДНР, две машины – в 89-й танковый полк. Остальные «Нивы» распределены по различным подразделениям на курском, донецком и луганском направлениях.
В условиях, в которых служат ребята, автомобили становятся расходным материалом. Поэтому работа по обеспечению военнослужащих новыми машинами продолжается. В конце прошлого года мы передали рекордные 86 машин, а к 9 мая – важной дате для всей страны – планируем доставить еще 80.
Благодарю руководителя исполкома Народного фронта Михаила Михайловича Кузнецова, заместителя руководителя Сергея Олеговича Горбунова, руководителя регионального исполкома Народного фронта Елену Зубун и ростовское отделение за возможность передавать самые разные виды транспорта в зону СВО.
По традиции провел встречу с бойцами. Поговорили про обмундирование, рассказал о планах создать в Ангарске высшее военное училище и в целом о социально-экономическом развитии региона. Был рад видеть всех в добром здравии и отличном настроении. Ребята передали приветы своим родным и близким.
В Донском государственном техническом университете посетил также музей, посвященный Великой Отечественной войне и СВО. Очень благодарен вузу и лично ректору Бесариону Чoхоевичу Месхи, ведь именно здесь расположен Единый федеральный склад гуманитарной помощи #МЫВМЕСТЕ и площадка, куда поступает вся гуманитарная помощь из Иркутской области. Благодарю также за помощь временно исполняющего обязанности Губернатора Ростовской области Юрия Борисовича Слюсаря.
В завершение возложил цветы к мемориалу погибшим в ходе СВО выпускникам военного учебного центра ДГТУ. Светлая память нашим героям!
За видео благодарю корреспондента «Вести-Иркутск» Елену Малышкину.
से पुनः पोस्ट किया:
Около Байкала
17.04.202502:53
🌉Стройка на миллиард
Работы по возведению нового моста через Витим стартовали на автодороге Таксимо – Бодайбо.
🔺 Мост от Бодайбо на другую сторону Витима ведет к ИЖС микрорайону Бисяга, это потенциальная бодайбинская Рублевка, освоение которой тормозилось именно отсутствием моста.
🔺 Микрорайон находится рядом с водоёмом чистой воды — её оттуда раньше привозили в Бодайбо, когда на Витиме начинался ледоход, а станция водоподготовки не была напичкана фильтрами на деньги федеральной программы «Чистая вода».
🔺 Оттуда дорога уходит в Мамакан и другие населенные пункты, куда со стороны Бодайбо можно было попасть только через паромную переправу: дорого, неудобно, занимает не менее получаса времени и требует приличных навыков парковки задом.
👆 на видео от 2022 года вы все увидите сами.
🔺 Мост через Витим начинали строить в 80-х, в реке даже остались гнилые сваи. Потом как и все проекты того времени он — умер. Оживить бедолагу получилось, когда стала рентабельной разработка месторождения Сухой Лог.
🚛Фуры с золотой рудой не могут передвигаться на паромах, это экономически не выгодно.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев вместе с мэром территории Евгением Юмашевым в 2022 году сообщил жителям Бодайбинского района, что финансирование на мост федеральный бюджет выделит в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Госконтракт на 11,5 млрд рублей заключён с компанией «Мостострой-11». И в 2025 году подрядчик, который занимается обустройством промежуточных опор 414 метрового моста, получит свыше 1 млрд рублей.
Вместе с подъездными путями общая протяжённость объекта достигнет 6 километров. Работы планируется завершить в 2028 году.
И за этот объект никто в правительстве Иркутской области не переживает — там все будет в сроки, по совести, а стройплощадка нового моста станет еще одним местом после администрации Бодайбо и района, где будет постоянно припаркован белый пикап мэра Евгения Юмашева.
@OkoloBaikala
Работы по возведению нового моста через Витим стартовали на автодороге Таксимо – Бодайбо.
🔺 Мост от Бодайбо на другую сторону Витима ведет к ИЖС микрорайону Бисяга, это потенциальная бодайбинская Рублевка, освоение которой тормозилось именно отсутствием моста.
🔺 Микрорайон находится рядом с водоёмом чистой воды — её оттуда раньше привозили в Бодайбо, когда на Витиме начинался ледоход, а станция водоподготовки не была напичкана фильтрами на деньги федеральной программы «Чистая вода».
🔺 Оттуда дорога уходит в Мамакан и другие населенные пункты, куда со стороны Бодайбо можно было попасть только через паромную переправу: дорого, неудобно, занимает не менее получаса времени и требует приличных навыков парковки задом.
👆 на видео от 2022 года вы все увидите сами.
🔺 Мост через Витим начинали строить в 80-х, в реке даже остались гнилые сваи. Потом как и все проекты того времени он — умер. Оживить бедолагу получилось, когда стала рентабельной разработка месторождения Сухой Лог.
🚛Фуры с золотой рудой не могут передвигаться на паромах, это экономически не выгодно.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев вместе с мэром территории Евгением Юмашевым в 2022 году сообщил жителям Бодайбинского района, что финансирование на мост федеральный бюджет выделит в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Госконтракт на 11,5 млрд рублей заключён с компанией «Мостострой-11». И в 2025 году подрядчик, который занимается обустройством промежуточных опор 414 метрового моста, получит свыше 1 млрд рублей.
Вместе с подъездными путями общая протяжённость объекта достигнет 6 километров. Работы планируется завершить в 2028 году.
И за этот объект никто в правительстве Иркутской области не переживает — там все будет в сроки, по совести, а стройплощадка нового моста станет еще одним местом после администрации Бодайбо и района, где будет постоянно припаркован белый пикап мэра Евгения Юмашева.
@OkoloBaikala
चैनल परिवर्तन इतिहास
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
