Северные моря и корабли
Новости, репортажи и аналитика о северных морях, судах и кораблях, людях которые работают и любят море
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिJan 18, 2019
TGlist में जोड़ा गया
May 21, 2024सदस्य
1 016
24 घंटों
10.1%सप्ताह
141.4%महीना
3-0.3%
उद्धरण सूचकांक
0
उल्लेख3चैनलों पर शेयर0चैनलों पर उल्लेख3
प्रति पोस्ट औसत दृश्य
1 914
12 घंटों401
226.3%24 घंटों1 9140%48 घंटों8290%
सगाई (ER)
0.1%
रिपोस्ट2टिप्पणियाँ0प्रतिक्रियाएँ0
सगाई दर (ERR)
188.57%
24 घंटों0%सप्ताह
13.27%महीना
15.73%
प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य
3 768
1 घंटा240.64%1 - 4 घंटे83922.27%4 - 24 घंटे40.11%
समूह "Северные моря и корабли" में नवीनतम पोस्ट
से पुनः पोस्ट किया:
Ведомости | Северо-Запад
17.04.202506:53
Мурманский порт в январе-марте продолжил снижать грузооборот
Грузооборот порта Мурманск по итогам I квартала 2024 г. составил 12,4 млн т. Это на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила Ассоциация морских торговых портов. Стоит отметить, что по итогам 2024 г. порт также показал снижение перевалки грузов к предыдущему периоду на 10,3% (52,1 млн т). При этом в досанкционном 2021 г. порт перевалил 54,5 млн т.
⚪️По данным коммерческого директора АО «Мурманский морской торговый порт» Владислава Яковчука, сейчас на уголь приходится 90% грузооборота порта в Мурманске, при этом в 2024 г. падение его перевалки достигло 19%.
➡️ При этом участники рынка видят потенциал компенсации выпадающих грузов за счет альтернативных источников поставок, среди которых перевалка метанола, сжиженного природного газа, газового конденсата и контейнеров.
Подробнее — в материале на нашем сайте.
📷: «Мурманский морской торговый порт»
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Грузооборот порта Мурманск по итогам I квартала 2024 г. составил 12,4 млн т. Это на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила Ассоциация морских торговых портов. Стоит отметить, что по итогам 2024 г. порт также показал снижение перевалки грузов к предыдущему периоду на 10,3% (52,1 млн т). При этом в досанкционном 2021 г. порт перевалил 54,5 млн т.
⚪️По данным коммерческого директора АО «Мурманский морской торговый порт» Владислава Яковчука, сейчас на уголь приходится 90% грузооборота порта в Мурманске, при этом в 2024 г. падение его перевалки достигло 19%.
➡️ При этом участники рынка видят потенциал компенсации выпадающих грузов за счет альтернативных источников поставок, среди которых перевалка метанола, сжиженного природного газа, газового конденсата и контейнеров.
Подробнее — в материале на нашем сайте.
📷: «Мурманский морской торговый порт»
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
16.04.202514:45
На судостроительном заводе «Красная Кузница», расположенном в колыбели российского флота архангельской Соломбале, проходят ходовые испытания пассажирских речных судов ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск», отметил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Первыми на воду вышла «Онега», которая успешно прошла испытания по мелкобитому льду Северной Двины в условиях подготовки к ледоходу, отрабатывая манёвры, скорость и управление. Впереди следующие этапы, где суда подтвердят все заявленные технические характеристики.
Одновременно на верфи продолжается строительство ещё двух судов проекта РЕГК.126 — «Каргополя» и «Кенозерья», которые, как и «Онега», будут перевозить до 100 пассажиров на маршрутах между островными территориями Архангельска. «Сольвычегодск» рассчитан на 65 пассажиров и обеспечит транспортное сообщение с левобережной частью Онеги.
Проект реализуется при поддержке Министерства промышленности и торговли России. Строительство гражданских судов на «Красной Кузнице» возобновлено впервые за последние 30 лет.
Одновременно на верфи продолжается строительство ещё двух судов проекта РЕГК.126 — «Каргополя» и «Кенозерья», которые, как и «Онега», будут перевозить до 100 пассажиров на маршрутах между островными территориями Архангельска. «Сольвычегодск» рассчитан на 65 пассажиров и обеспечит транспортное сообщение с левобережной частью Онеги.
Проект реализуется при поддержке Министерства промышленности и торговли России. Строительство гражданских судов на «Красной Кузнице» возобновлено впервые за последние 30 лет.
16.04.202513:47
Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов на 44-м заседании Совета глав субъектов Российской Федерации при МИД России подчеркнул значимость вопроса логистики грузов через порт Архангельска и Северный морской путь для региона. Он отметил, что это позволит разгрузить восточный железнодорожный полигон, ускорить поставки и обеспечить стабильный круглогодичный маршрут для экспорта продукции Вологодчины в Китай и страны Юго-Восточной Азии.
से पुनः पोस्ट किया:
НеШиес
16.04.202509:59
15 апреля отмечается День экологических знаний — международный праздник, который возник в 1992 году на Конференции ООН в Рио-де-Жанейро, где было подчеркнуто важное значение экологического образования для устойчивого развития человечества. В России этот день отмечают с 1996 года, он служит стартом акции «Дни защиты окружающей среды от экологической опасности», продолжающейся до 5 июня — Всемирного дня охраны окружающей среды.
से पुनः पोस्ट किया:
Молодежь Севера
16.04.202508:39
🏛 Архангелькая область присоединится к Всероссийской акции «Неделя без турникетов» с 14 по 20 апреля
Школьники смогут посетить ведущие предприятия региона и узнать о востребованных профессиях. В акции участвуют НИПТБ «Онега», Архангельский фанерный завод, областная клиническая больница, «СПО «Арктика», Архангельский ЦБК и АО «АГД ДАЙМОНДС». На Севмаше уже прошли экскурсии для студентов и школьников. В апреле специалисты Севмаша проведут встречи и экскурсии для студентов и учеников, расскажут о работе завода и строительстве атомных подводных лодок.
Школьники смогут посетить ведущие предприятия региона и узнать о востребованных профессиях. В акции участвуют НИПТБ «Онега», Архангельский фанерный завод, областная клиническая больница, «СПО «Арктика», Архангельский ЦБК и АО «АГД ДАЙМОНДС». На Севмаше уже прошли экскурсии для студентов и школьников. В апреле специалисты Севмаша проведут встречи и экскурсии для студентов и учеников, расскажут о работе завода и строительстве атомных подводных лодок.
से पुनः पोस्ट किया:
Первый Арктический
16.04.202508:20
«Росморпорт» намерен потратить на плановый ремонт ледокола «Капитан Драницын» более 92 миллионов рублей. Ведомство уже разместило соответствующие заявки на проведение 4 аукционов в единой информационной системе в сфере закупок.
Судя по размещённым в сети документам нужно провести ремонт судовых вспомогательных механизмов, палубной и электромеханической частей ледокола, а также привести в порядок главные и вспомогательные двигатели.
Согласно материалам закупки, на работы по каждому из тендеров выделяется не более 60 календарных дней с даты подписания сторонами акта приемки судна в ремонт. Ориентировочные сроки проведения работ: июнь–август 2025 года.
Судя по размещённым в сети документам нужно провести ремонт судовых вспомогательных механизмов, палубной и электромеханической частей ледокола, а также привести в порядок главные и вспомогательные двигатели.
Согласно материалам закупки, на работы по каждому из тендеров выделяется не более 60 календарных дней с даты подписания сторонами акта приемки судна в ремонт. Ориентировочные сроки проведения работ: июнь–август 2025 года.
से पुनः पोस्ट किया:Ведомости | Северо-Запад
15.04.202514:10
Перевозка удобрений в порты Северо-Запада в I квартале 2025 года выросла на 38%
Перевозка удобрений в адрес портов Северо-Запада в январе-марте 2025 г. составила около 8 млн т. Это на 38,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги (ОЖД).
➡️ В тройку лидеров по объемам погрузки удобрений на сети ОАО «РЖД» вошла Мурманская область. За I квартал 2025 г. в регионе было перевезено 3,8 млн т удобрений, что на 2,6% больше, чем за январь-март прошлого года.
📷: пресс-служба РЖД
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Перевозка удобрений в адрес портов Северо-Запада в январе-марте 2025 г. составила около 8 млн т. Это на 38,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги (ОЖД).
➡️ В тройку лидеров по объемам погрузки удобрений на сети ОАО «РЖД» вошла Мурманская область. За I квартал 2025 г. в регионе было перевезено 3,8 млн т удобрений, что на 2,6% больше, чем за январь-март прошлого года.
📷: пресс-служба РЖД
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
से पुनः पोस्ट किया:
Оκτагон
15.04.202505:53
Обстановка в Балтийском море продолжает обостряться. За пять месяцев, прошедших после первого «кабельного скандала», европейские страны проделали большой путь от временных задержаний перевозящих российскую нефть судов до их конфискации и принятия законов, разрешающих не только захватывать, но и топить танкеры, принадлежащие российскому «теневому флоту».
После начала спецоперации на Украине Евросоюз ввёл ценовой потолок на российскую нефть и ограничительные меры в отношении 79 нефтяных танкеров, задействованных в её транспортировке. Но это не помогло. России удалось создать самый большой в мире танкерный флот и существенно нарастить нефтяной экспорт по сравнению с показателями предвоенного 2021-го.
Противники России задумались об ответных мерах, и они были приняты. Одним из «дембельских аккордов» Джозефа Байдена стало введение нового пакета санкции против российского энергетического сектора. На этот раз под ограничения попало более 180 судов «теневого флота», главным образом – нефтяные танкеры, а также ледокол, суда снабжения и несколько газовозов.
В Европе решение США восприняли как руководство к действию.
Тема защиты подводной инфраструктуры ещё остаётся в повестке, но на первое место выходит охота на танкерный флот России.
Это привело к качественным изменениям ситуации в регионе: усилено патрулирование акватории военными кораблями европейских стран, расширена система радиоэлектронного слежения за танкерным и иным трафиком.
ЕС не только воюет против России на Украине, но и готовится к морской блокаде на Балтике, о чём писал «Октагон» ещё в конце 2022 года. Сегодня подготовка к его реализации интенсифицировалась – об этом свидетельствуют события последних месяцев.
После начала спецоперации на Украине Евросоюз ввёл ценовой потолок на российскую нефть и ограничительные меры в отношении 79 нефтяных танкеров, задействованных в её транспортировке. Но это не помогло. России удалось создать самый большой в мире танкерный флот и существенно нарастить нефтяной экспорт по сравнению с показателями предвоенного 2021-го.
Противники России задумались об ответных мерах, и они были приняты. Одним из «дембельских аккордов» Джозефа Байдена стало введение нового пакета санкции против российского энергетического сектора. На этот раз под ограничения попало более 180 судов «теневого флота», главным образом – нефтяные танкеры, а также ледокол, суда снабжения и несколько газовозов.
В Европе решение США восприняли как руководство к действию.
Тема защиты подводной инфраструктуры ещё остаётся в повестке, но на первое место выходит охота на танкерный флот России.
Это привело к качественным изменениям ситуации в регионе: усилено патрулирование акватории военными кораблями европейских стран, расширена система радиоэлектронного слежения за танкерным и иным трафиком.
ЕС не только воюет против России на Украине, но и готовится к морской блокаде на Балтике, о чём писал «Октагон» ещё в конце 2022 года. Сегодня подготовка к его реализации интенсифицировалась – об этом свидетельствуют события последних месяцев.
से पुनः पोस्ट किया:Ведомости | Северо-Запад
14.04.202514:57
Верфь «Эмпериум» сократила выручку за 2024 год более чем в два раза
Судостроительный завод Emperium в Ленобласти (ООО «Эмпериум», входит в Sitronics Group) в 2024 г. сократил выручку более чем в два раза. По итогам прошлого года она составила 2,3 млрд руб., в то время как в 2023 г. она составляла 5,1 млрд руб., следует из данных бухгалтерской финансовой отчетности компании.
🟦Чистый убыток верфи снизился на 8,2% с 865,8 млн руб. до 794,4 млн руб. Себестоимость продаж сократилась в два раза, она составила 2,7 млрд руб.
🟦От продаж и производства товаров предприятие заработало в 2024 г. 3,2 млрд руб, что на 26,5% меньше, чем в 2024 г.
📷: «Водоходъ. Пассажирский порт»
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Судостроительный завод Emperium в Ленобласти (ООО «Эмпериум», входит в Sitronics Group) в 2024 г. сократил выручку более чем в два раза. По итогам прошлого года она составила 2,3 млрд руб., в то время как в 2023 г. она составляла 5,1 млрд руб., следует из данных бухгалтерской финансовой отчетности компании.
🟦Чистый убыток верфи снизился на 8,2% с 865,8 млн руб. до 794,4 млн руб. Себестоимость продаж сократилась в два раза, она составила 2,7 млрд руб.
🟦От продаж и производства товаров предприятие заработало в 2024 г. 3,2 млрд руб, что на 26,5% меньше, чем в 2024 г.
📷: «Водоходъ. Пассажирский порт»
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
से पुनः पोस्ट किया:Первый Арктический
13.04.202511:24
Испытания пассажирского судна усиленного ледового класса «Онега» начались в Северной Двине. Об этом сообщила пресс-служба «Красной Кузницы».
«Онега» вышла на фарватер и, меняя скорость хода, а также направление движения, прошла по мелкобитому льду. Как пояснили специалисты, всего на предприятии строят четыре таких судна.
Напомним, что «Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» выйдут на водные маршруты в Архангельске – каждое из них рассчитано на 100 человек. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья. Средства на строительство судов были выделены в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
«Онега» вышла на фарватер и, меняя скорость хода, а также направление движения, прошла по мелкобитому льду. Как пояснили специалисты, всего на предприятии строят четыре таких судна.
Напомним, что «Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» выйдут на водные маршруты в Архангельске – каждое из них рассчитано на 100 человек. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья. Средства на строительство судов были выделены в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
से पुनः पोस्ट किया:
О Поморье коротко!
10.04.202513:37
Студенты из Архангельска и Пскова знакомятся с судостроительной отраслью и работают на стапелях калининградского завода ОСК «Янтарь».
से पुनः पोस्ट किया:
Санкции, санкции
10.04.202508:30
Эксперты считают, что северные порты следует переориентировать с угольных перевозок на транспортировку удобрений. Хотя Балтийские порты в настоящее время загружены лишь наполовину по углю, погрузка удобрений за год выросла на 17,5%, достигнув 31,6 млн тонн, что составляет 23% от общего грузопотока.
Учитывая санкции и изменение рынков сбыта, эксперты подчеркивают необходимость пересмотра приоритетов в пользу удобрений, так как на них наблюдается спрос на Глобальном Юге и Западе. Однако, по их мнению, РЖД не спешит адаптироваться к новым условиям, что ведет к потере доходов от грузопотока и экспортных поступлений для бюджета.
Учитывая санкции и изменение рынков сбыта, эксперты подчеркивают необходимость пересмотра приоритетов в пользу удобрений, так как на них наблюдается спрос на Глобальном Юге и Западе. Однако, по их мнению, РЖД не спешит адаптироваться к новым условиям, что ведет к потере доходов от грузопотока и экспортных поступлений для бюджета.
10.04.202506:59
Выставка Товарищества поморского судостроения откроется в Музее Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге
Открытие выставки «Мангазейский морской ход: технология открытий» состоится в пятницу, 11 апреля в 17:00.
Недавно Товарищество поморского судостроения и Клуб «Морские практики» при поддержке группы компаний «Мангазея» объявляют о продолжении проекта Мангазейский морской ход и начале строительства в Архангельске поморского коча с последующей экспедицией на нем по Северному морскому пути в Тихий океан.
Напомним, в 2023 году в рамках проекта был построен карбас, а в 2024 году на нём было совершено плавание по старинному торговому пути из Архангельска в Мангазею, первый заполярный город Сибири. Этот масштабный эксперимент, объединивший историю, приключения, технологии и образование, был посвящён восстановлению маршрута русских первопроходцев XVI–XVII веков, открывавших Сибирь и Дальний Восток.
Открытие выставки «Мангазейский морской ход: технология открытий» состоится в пятницу, 11 апреля в 17:00.
Недавно Товарищество поморского судостроения и Клуб «Морские практики» при поддержке группы компаний «Мангазея» объявляют о продолжении проекта Мангазейский морской ход и начале строительства в Архангельске поморского коча с последующей экспедицией на нем по Северному морскому пути в Тихий океан.
Напомним, в 2023 году в рамках проекта был построен карбас, а в 2024 году на нём было совершено плавание по старинному торговому пути из Архангельска в Мангазею, первый заполярный город Сибири. Этот масштабный эксперимент, объединивший историю, приключения, технологии и образование, был посвящён восстановлению маршрута русских первопроходцев XVI–XVII веков, открывавших Сибирь и Дальний Восток.
से पुनः पोस्ट किया:
ВЕДОМОСТИ
09.04.202517:23
📝 Власти Ленобласти снизили прогноз по перевозкам грузов в балтийские порты
Объем перевозок грузов по железной дороге в направлении российских портов Балтийского моря (без учета Калининграда) в 2030 году вырастет на 21% к уровню прошлого года и достигнет 167,2 млн т.
Предыдущий прогноз зампреда правительства Ленинградской области Дмитрия Ялова был более оптимистичным – в нем закладывался рост перевозок на 26%.
Корректировка связана с уточнением данных по планируемой перевалке угля в текущей ситуации, пояснил Ялов «Ведомостям». Наибольший вклад в рост железнодорожных грузоперевозок в порты Балтики, как ожидается, внесет транспортировка удобрений.
🟢Сегодня сложно прогнозировать динамику перевозок по железной дороге – в 2025 году на сети РЖД намечается «масштабный кризис» с резким снижением погрузки, прогнозы развития перевозок в этой связи должны быть более консервативными, считает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.
🟢Ситуация с перевозками угля через порты Балтики осложняется санкциями, из-за который наиболее близкий географически для российских угольщиков европейский рынок оказался закрыт, напоминает эксперт.
♐️Подробнее – в материале на нашем сайте.
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
Объем перевозок грузов по железной дороге в направлении российских портов Балтийского моря (без учета Калининграда) в 2030 году вырастет на 21% к уровню прошлого года и достигнет 167,2 млн т.
Предыдущий прогноз зампреда правительства Ленинградской области Дмитрия Ялова был более оптимистичным – в нем закладывался рост перевозок на 26%.
Корректировка связана с уточнением данных по планируемой перевалке угля в текущей ситуации, пояснил Ялов «Ведомостям». Наибольший вклад в рост железнодорожных грузоперевозок в порты Балтики, как ожидается, внесет транспортировка удобрений.
🟢Сегодня сложно прогнозировать динамику перевозок по железной дороге – в 2025 году на сети РЖД намечается «масштабный кризис» с резким снижением погрузки, прогнозы развития перевозок в этой связи должны быть более консервативными, считает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.
🟢Ситуация с перевозками угля через порты Балтики осложняется санкциями, из-за который наиболее близкий географически для российских угольщиков европейский рынок оказался закрыт, напоминает эксперт.
♐️Подробнее – в материале на нашем сайте.
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
से पुनः पोस्ट किया:Первый Арктический
09.04.202515:24
Подробная видеоэкскурсия по самому мощному ледоколу в мире — вашему вниманию.
Как работает и живет уникальный плавучий город, способный прокладывать путь через самый крепкий лёд; как проходят будни экипажа атомного ледокола «Арктика»? Это и многое другое — в документальном фильме о судне, аналогов которого нет ни у кого в мире.
Как работает и живет уникальный плавучий город, способный прокладывать путь через самый крепкий лёд; как проходят будни экипажа атомного ледокола «Арктика»? Это и многое другое — в документальном фильме о судне, аналогов которого нет ни у кого в мире.
रिकॉर्ड
26.11.202423:59
1.1Kसदस्य05.03.202511:39
500उद्धरण सूचकांक11.06.202423:59
5.4Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य05.11.202423:59
6.5Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य04.02.202523:59
7.41%ER28.01.202523:59
532.60%ERRसे पुनः पोस्ट किया:
Архангельский Кот
27.03.202517:04
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский представил Президенту России Владимиру Путину мастер-план развития Архангельской агломерации в рамках Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Мурманске. Этот стратегический документ рассчитан на период до 2035 года и включает в себя несколько ключевых направлений развития:
🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.
🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.
🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.
🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.
🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».
Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.
🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.
🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.
🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.
🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.
🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».
Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.
से पुनः पोस्ट किया:Первый Арктический
26.03.202518:49
Пентагон заключил контракт с корпорацией Bollinger Mississippi Shipbuilding почти на миллиард долларов на проектирование и строительство ледокола для береговой охраны.
«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.
Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.
Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.
«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.
Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.
Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.
से पुनः पोस्ट किया:
Геоэнергетика ИНФО
30.03.202516:47
На западе заинтересовались планами Владимира Путина в Арктике
Согласно анализу, Россия расширяет свое присутствие в Арктике за счет модернизации северных портов и создания мощного ледокольного флота.
▪️Особое внимание уделяется Мурманску, Архангельску, Тикси и многим другим городам
▪️57 действующих ледокольных судов, в том числе атомных и дизель-электрических
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Согласно анализу, Россия расширяет свое присутствие в Арктике за счет модернизации северных портов и создания мощного ледокольного флота.
▪️Особое внимание уделяется Мурманску, Архангельску, Тикси и многим другим городам
▪️57 действующих ледокольных судов, в том числе атомных и дизель-электрических
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
से पुनः पोस्ट किया:Первый Арктический
09.04.202515:24
Подробная видеоэкскурсия по самому мощному ледоколу в мире — вашему вниманию.
Как работает и живет уникальный плавучий город, способный прокладывать путь через самый крепкий лёд; как проходят будни экипажа атомного ледокола «Арктика»? Это и многое другое — в документальном фильме о судне, аналогов которого нет ни у кого в мире.
Как работает и живет уникальный плавучий город, способный прокладывать путь через самый крепкий лёд; как проходят будни экипажа атомного ледокола «Арктика»? Это и многое другое — в документальном фильме о судне, аналогов которого нет ни у кого в мире.
से पुनः पोस्ट किया:
Экспертный клуб - Север
26.03.202517:49
🧊«Вопреки разговорам про то, что Китай снижает активность присутствия в российской Арктике, мы видим активность китайской стороны на проходящем в эти дни МАФ. На форум приехали, в частности, представители китайских контейнерных перевозчиков NewNew Shipping Line и Safetrans Line, оба они заявляют о росте объемов и частоты грузоперевозок в этом году. Буквально все показатели Севморпути демонстрируют рост. Так, например, количество разрешений на проход по нему судов за 2024 год выросло почти на 8% по сравнению с 2023 годом, а поток транзитных грузов за тот же период увеличился на 0,94 млн тонн», — отметил генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин
से पुनः पोस्ट किया:
ТопГан
28.03.202512:36
АО «Росатом Арктика», назначенное единым морским оператором северного завоза, изучает возможность формирования собственного грузового флота
«Безусловно мы видим необходимость формирования собственного флота, потому что, к сожалению, констатируем и прогнозируем дефицит флота», - сообщил ТАСС в кулуарах Международного арктического форума спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Выступая на Форуме, Владимир Александрович отметил два тренда, проявляющихся в сфере грузовых переводок по Северному морскому пути: дефицит судов, в первую очередь – предназначенных для перевозки ГСМ, и их устаревание. «Поэтому приоритетная задача единого морского оператора - выстроить долгосрочную финансово-экономическую модель, которая позволит начать строительство судов, чтобы мы не пришли к тому, что в 2030 году средний возраст судов будет 31 год», - подчеркнул он.
Постановление Правительства России, определяющее АО «Росатом Арктика» единым морским оператором северного завоза, опубликовано накануне. При этом, полномочия федерального координатора завоза будет исполнять Минвостокразвития. В текущем году в районы Крайнего Севера и приравненные к нему территории будет доставлено почти 3,5 млн т продуктов, лекарств, топлива и других необходимых товаров.
«Безусловно мы видим необходимость формирования собственного флота, потому что, к сожалению, констатируем и прогнозируем дефицит флота», - сообщил ТАСС в кулуарах Международного арктического форума спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Выступая на Форуме, Владимир Александрович отметил два тренда, проявляющихся в сфере грузовых переводок по Северному морскому пути: дефицит судов, в первую очередь – предназначенных для перевозки ГСМ, и их устаревание. «Поэтому приоритетная задача единого морского оператора - выстроить долгосрочную финансово-экономическую модель, которая позволит начать строительство судов, чтобы мы не пришли к тому, что в 2030 году средний возраст судов будет 31 год», - подчеркнул он.
Постановление Правительства России, определяющее АО «Росатом Арктика» единым морским оператором северного завоза, опубликовано накануне. При этом, полномочия федерального координатора завоза будет исполнять Минвостокразвития. В текущем году в районы Крайнего Севера и приравненные к нему территории будет доставлено почти 3,5 млн т продуктов, лекарств, топлива и других необходимых товаров.
से पुनः पोस्ट किया:
ТиманПечора
05.04.202511:28
В российской Арктике выявлены 78 видов твердых полезных ископаемых, из которых 33 являются стратегически важными. Среди этих ресурсов находятся марганцевые, хромовые и апатитовые руды, а также медь, никель, кобальт, бокситы, титан, цинк, свинец, олово, вольфрам, молибден, цирконий, золото, серебро, алмазы, графит и платина, сообщили Роснедра для РИА Новости.
से पुनः पोस्ट किया:
Северный взгляд
19.03.202515:46
Китайская NewNew Shipping Line отчиталась о перевозках по Севморпути в прошлом году.
Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.
Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.
Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.
"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.
Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.
Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.
Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.
"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.
से पुनः पोस्ट किया:НеШиес
16.04.202509:59
15 апреля отмечается День экологических знаний — международный праздник, который возник в 1992 году на Конференции ООН в Рио-де-Жанейро, где было подчеркнуто важное значение экологического образования для устойчивого развития человечества. В России этот день отмечают с 1996 года, он служит стартом акции «Дни защиты окружающей среды от экологической опасности», продолжающейся до 5 июня — Всемирного дня охраны окружающей среды.
से पुनः पोस्ट किया:
GoArctic | ПОРА в Арктику!
23.03.202515:06
Андрей Шлапак — капитан судна «Норильский Никель»
Андрей Леонидович Шлапак стал ходить в море в 2001 году, а 17 лет назад начал работать в Арктике. С 2012 года он — капитан контейнерного судна усиленного ледового класса «Норильский Никель», которое входит в состав флота «Норникеля».
➡️ Читайте и смотрите рассказ о мореходе, управляющем необычным судном, которое может передвигаться и по открытой воде, и в тяжелых ледовых условиях.
#GoArctic #Герои_Арктики
🏔 Подписывайтесь на GoArctic
👤«Раньше были старые капитаны и молодые экипажи, а теперь молодые капитаны и старые экипажи».
Андрей Леонидович Шлапак стал ходить в море в 2001 году, а 17 лет назад начал работать в Арктике. С 2012 года он — капитан контейнерного судна усиленного ледового класса «Норильский Никель», которое входит в состав флота «Норникеля».
➡️ Читайте и смотрите рассказ о мореходе, управляющем необычным судном, которое может передвигаться и по открытой воде, и в тяжелых ледовых условиях.
#GoArctic #Герои_Арктики
🏔 Подписывайтесь на GoArctic
से पुनः पोस्ट किया:Северный взгляд
23.03.202515:22
Архангельский порт никогда не будет конкурировать с Мурманским портом за грузопоток на Северном морском пути, в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.
Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.
Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
से पुनः पोस्ट किया:
СЗФОшная
09.04.202510:01
🔵 Сотрудник Северной верфи с достоинством прошествовал за новыми штанами
На Северной верфи разыгрался необычный производственный эпизод: один из работников, лишившийся брюк во время рабочего процесса, продемонстрировал поистине профессиональную выдержку. С невозмутимым видом, гордо демонстрируя пышные формы, он отправился на склад за новой партией спецодежды — минуя стыд и предрассудки.
Коллеги не растерялись и запечатлели этот момент, после чего видео разлетелось по сети. Как выяснилось, инцидент произошёл из-за непредвиденной ситуации на производстве — к счастью, пострадали исключительно штаны, а сам работник остался цел и невредим. Однако продолжать работу в таком виде ему, разумеется, не разрешили. Руководство верфи в официальном комментарии осудило поведение коллег, которые вместо помощи предпочли снимать происходящее на телефон. Но, если отбросить формальности, нельзя не восхититься самообладанием героя ситуации — он не растерялся и оперативно решил проблему, несмотря на нестандартные обстоятельства.
🎥 Mash на мойке
🔹Подпишись на СЗФОшную🔹
На Северной верфи разыгрался необычный производственный эпизод: один из работников, лишившийся брюк во время рабочего процесса, продемонстрировал поистине профессиональную выдержку. С невозмутимым видом, гордо демонстрируя пышные формы, он отправился на склад за новой партией спецодежды — минуя стыд и предрассудки.
Коллеги не растерялись и запечатлели этот момент, после чего видео разлетелось по сети. Как выяснилось, инцидент произошёл из-за непредвиденной ситуации на производстве — к счастью, пострадали исключительно штаны, а сам работник остался цел и невредим. Однако продолжать работу в таком виде ему, разумеется, не разрешили. Руководство верфи в официальном комментарии осудило поведение коллег, которые вместо помощи предпочли снимать происходящее на телефон. Но, если отбросить формальности, нельзя не восхититься самообладанием героя ситуации — он не растерялся и оперативно решил проблему, несмотря на нестандартные обстоятельства.
🎥 Mash на мойке
🔹Подпишись на СЗФОшную🔹
से पुनः पोस्ट किया:Северный взгляд
04.04.202512:58
Глава Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил, что для развития арктических территорий необходимо активно строить торговые суда для перевозки грузов, поскольку ледокольный флот, хотя и активно развивается, не занимается этой задачей, а лишь обеспечивает проводку.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
