Russian Aviation 🇷🇺
03.05.202516:03
В городе Сызрань на фасаде здания Дворца творчества, детей и молодежи была открыта мемориальная доска Герою РФ (посмертно) Азизу Кудрякову.
Азиз Кудряков - воспитанник Дворца творчества с малолетнего возраста, прошел путь от курсанта ВПО «Щит» до летчика-аса ВКС РФ. Он был настоящим другом, боевым товарищем для своих однополчан, истинным патриотом Отечества. Участник боевых действий в Сирийской Арабской республике, в специальной военной операции, он награжден Орденом Мужества, многими медалями, представлен к званию Героя РФ в марте 2024 года. Погиб в июле 2024 года, защищая небо Родины. Золотая Звезда Героя РФ была вручена его маме Альфие Харисовне.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Азиз Кудряков - воспитанник Дворца творчества с малолетнего возраста, прошел путь от курсанта ВПО «Щит» до летчика-аса ВКС РФ. Он был настоящим другом, боевым товарищем для своих однополчан, истинным патриотом Отечества. Участник боевых действий в Сирийской Арабской республике, в специальной военной операции, он награжден Орденом Мужества, многими медалями, представлен к званию Героя РФ в марте 2024 года. Погиб в июле 2024 года, защищая небо Родины. Золотая Звезда Героя РФ была вручена его маме Альфие Харисовне.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
30.04.202504:02
ЭКИПАЖ, ПОДЪЕМ! 🇷🇺
Отбой опасности, возврат на базу.
Продуктивного дня всем🫡
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Отбой опасности, возврат на базу.
Продуктивного дня всем🫡
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
29.04.202509:01
Военлёт — рассказываю, как мы закрываем небо!
Я — летчик ВКС России. Не блогер, а тот, кто каждый день поднимает в небо многотонную машину и выполняет боевые задачи.
В своем канале я покажу и расскажу:
- Кадры работы от 1-го лица
- Как становятся военными лётчиками?
- Что значит "рабочий день" в небе
Здесь нет цензуры — только реальная работа военного лётчика.
😎 Подписывайся: @voen_let
Я — летчик ВКС России. Не блогер, а тот, кто каждый день поднимает в небо многотонную машину и выполняет боевые задачи.
В своем канале я покажу и расскажу:
- Кадры работы от 1-го лица
- Как становятся военными лётчиками?
- Что значит "рабочий день" в небе
Здесь нет цензуры — только реальная работа военного лётчика.
😎 Подписывайся: @voen_let
28.04.202505:00
28 апреля день в Русской авиации
📍1943 - Начало лётных испытаний Ла-5 с двигателем М-71.
📍1944 - Начались Государственные испытания опытного двухместного бронированного штурмовика Су-6 с мотором АМ-42 и пушками ВЯ-23,лётчик-испытатель Александр Иванович Кабанов.
📍1956 - Начало лётных испытаний первого советского сверхзвукового разведчика Як-27Р, лётчик-испытатель 1-го класса Георгий Александрович Тиняков.
📍1958 - Состоялся первый полёт истребителя-перехватчика И-75Ф конструкции Артёма Ивановича Микояна, лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов.
📍1961 - Абсолютный мировой рекорд высоты (динамический потолок) при взлёте с земли - 34714 м, лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов на Е-66А с дополнительными ЖРД (МиГ-21Ф) ОКБ МиГ (тяга на уровне моря 3000 кгс).
📍1963 - Завершились заводские испытания самолёта Ту-22УД.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
📍1943 - Начало лётных испытаний Ла-5 с двигателем М-71.
📍1944 - Начались Государственные испытания опытного двухместного бронированного штурмовика Су-6 с мотором АМ-42 и пушками ВЯ-23,лётчик-испытатель Александр Иванович Кабанов.
📍1956 - Начало лётных испытаний первого советского сверхзвукового разведчика Як-27Р, лётчик-испытатель 1-го класса Георгий Александрович Тиняков.
📍1958 - Состоялся первый полёт истребителя-перехватчика И-75Ф конструкции Артёма Ивановича Микояна, лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов.
📍1961 - Абсолютный мировой рекорд высоты (динамический потолок) при взлёте с земли - 34714 м, лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов на Е-66А с дополнительными ЖРД (МиГ-21Ф) ОКБ МиГ (тяга на уровне моря 3000 кгс).
📍1963 - Завершились заводские испытания самолёта Ту-22УД.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
05.05.202513:03
Продуктивные выходные военлета))
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
03.05.202513:03
ТОТ, КТО НЕ СПОСОБЕН ПОБЕДИТЬ, ПРОДОЛЖАЕТ ГАДИТЬ.
Украина не поддерживает перемирие на 9 мая.
Это их выбор. Глупо надеяться на их благоразумие. Не правильно строить стратегию обеспечения безопасности исходя из того, что враг сказал, что он не будет планировать диверсии. Нам конечно было бы удобней, что бы в день такого святого юбилея всё пройдёт спокойно, но это только наши хотелки. Война идёт и не до реверансов. Уверен, у нас подготовка идёт на высшем уровне и ни чего не случится. Но... Хохлы - это хохлы. В то время, когда мы предлагаем им перемирие, они взрывают наших военнослужащих, запускают дроны по городам и машинам гражданских, продолжают усиливать и развивать агентурную сеть. Ведут разведку расположения воинских частей и объектов. Причём с применением всех средств и способов, в том числе с привлечением наших обычных мирных гражданских. Мужчины, женщины курсируют рядом с аэродромами и уже в открытую перелезают через ограждения, пытаются что-то поджечь, ведут видео и фотосъёмку. С кем тут договариваться, я не знаю. Перемирие в эти числа нужно только нам. Враг ещё силён, он ещё может удивить. Курская область закончилась и враг будет планировать свои действия на другом направлении. Место, время, способ в этом случае выбирает он. Потому надо продолжать его ложить на лопатки. И так же устранять всех, кого надо, с использованием всех имеющихся средств. Когда противник закончится, наступит мир. Всё просто.
Это только моё мнение. Безусловно, имеется дальновидная политическая многоходовочка руксостава нашей страны с открытой дезинформацией противника, в том числе с исполнением СМИ.
С оглашением тех заявлений, которые способствует к выполнению всех задач. Ну я на это надеюсь.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Украина не поддерживает перемирие на 9 мая.
Это их выбор. Глупо надеяться на их благоразумие. Не правильно строить стратегию обеспечения безопасности исходя из того, что враг сказал, что он не будет планировать диверсии. Нам конечно было бы удобней, что бы в день такого святого юбилея всё пройдёт спокойно, но это только наши хотелки. Война идёт и не до реверансов. Уверен, у нас подготовка идёт на высшем уровне и ни чего не случится. Но... Хохлы - это хохлы. В то время, когда мы предлагаем им перемирие, они взрывают наших военнослужащих, запускают дроны по городам и машинам гражданских, продолжают усиливать и развивать агентурную сеть. Ведут разведку расположения воинских частей и объектов. Причём с применением всех средств и способов, в том числе с привлечением наших обычных мирных гражданских. Мужчины, женщины курсируют рядом с аэродромами и уже в открытую перелезают через ограждения, пытаются что-то поджечь, ведут видео и фотосъёмку. С кем тут договариваться, я не знаю. Перемирие в эти числа нужно только нам. Враг ещё силён, он ещё может удивить. Курская область закончилась и враг будет планировать свои действия на другом направлении. Место, время, способ в этом случае выбирает он. Потому надо продолжать его ложить на лопатки. И так же устранять всех, кого надо, с использованием всех имеющихся средств. Когда противник закончится, наступит мир. Всё просто.
Это только моё мнение. Безусловно, имеется дальновидная политическая многоходовочка руксостава нашей страны с открытой дезинформацией противника, в том числе с исполнением СМИ.
С оглашением тех заявлений, которые способствует к выполнению всех задач. Ну я на это надеюсь.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
29.04.202516:30
А ещё товарищи не забываем, что теплые деньки на носу и пора прикупить отличные и удобные кепки 🧢 с лучшим логотипом 🇷🇺 и фирменные сумки под ЗШ.
А в этом вам поможет наш магазин, где все просто и удобно🙂↕️ (Если, что там появились классные шевроны с Ми-24 😎 и еще очень много нового впереди, (ПОДПИШИСЬ 🔔 И НЕ ПРОПУСТИ НОВИНКИ)
https://t.me/atributika_RA
А в этом вам поможет наш магазин, где все просто и удобно🙂↕️ (Если, что там появились классные шевроны с Ми-24 😎 и еще очень много нового впереди, (ПОДПИШИСЬ 🔔 И НЕ ПРОПУСТИ НОВИНКИ)
https://t.me/atributika_RA
29.04.202507:03
Верховный Главнокомандующий Владимир Владимирович Путин объявил перемирие с 00:00 8 мая до 00:00 в ночь на 11 мая.
Отбросив все эти рассуждения о том, что: таким шагом мы подтверждаем свое стремление к миру. Россия заявляет о том, что мы открыты к международному диалогу с другими странами вокруг Украины. Россия даст адекватный ответ в случае нарушения перемирия... Сколько стандартных тезисов... Кому, что угодно, тот может выбрать цель перемирия по себе.
Я вот раньше не задумывался как-то. Некогда было. Почти пол года пролетело быстро в командировках на СВО. Получается, что будет Парад Победы, когда война идёт и ещё не закончилась. А перемирие - это ещё не Победа. Получается будем отмечать ту победу, которая была давно. А наша, эта - ещё не наступила.
Вообще за столько лет буд-то бы начинаешь забывать как оно было без войны и без санкций. Может это первые шаги, первые кирпичики к миру. К миру хорошему, прочному, долговечному, потому что другой нам и не нужен.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Отбросив все эти рассуждения о том, что: таким шагом мы подтверждаем свое стремление к миру. Россия заявляет о том, что мы открыты к международному диалогу с другими странами вокруг Украины. Россия даст адекватный ответ в случае нарушения перемирия... Сколько стандартных тезисов... Кому, что угодно, тот может выбрать цель перемирия по себе.
Я вот раньше не задумывался как-то. Некогда было. Почти пол года пролетело быстро в командировках на СВО. Получается, что будет Парад Победы, когда война идёт и ещё не закончилась. А перемирие - это ещё не Победа. Получается будем отмечать ту победу, которая была давно. А наша, эта - ещё не наступила.
Вообще за столько лет буд-то бы начинаешь забывать как оно было без войны и без санкций. Может это первые шаги, первые кирпичики к миру. К миру хорошему, прочному, долговечному, потому что другой нам и не нужен.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
03.05.202520:02
КАК ДЕЛА В КРЫМУ, НА ЧФ?
Ни что не случайно, всё к чему-то ведёт. Щас огребаем за огрехи и чью-то необоснованную липовую уверенность. Если не можем противостоять эффективно БЭКам, то лучше вообще не летать, не ходить она кораблях и поберечь пацанов. Как в принципе теперь ЧФ и делает. Да, щас многие скажут, что всё нормально у нас и всё путём, что я пишу херню, но мне так не кажется. Поговорите с теми, кто там был, вы удивитесь и поменяете своё мнение.
Это проблема сложная и путь её решения системный. БЭКов огромные разновидности. Они скоростные, вооружение серьёзное. Некоторые несут в себе ещё БЭКи. Поэтому у противника есть широкое пространство для манёвра и возможность менять тактику их применения. И мне кажется, что мы в этой гонке отстаём и я не понимаю почему. Вот например ещё до СВО встретился я с одним знакомым. Он - Кап 3 + плюс ещё преподаватель в Военно - Морской Академии. Казалось бы человек умный. Теоретик. Много ему я вопросов задал. Когда его начал спрашивать про авиацию флота, так он с удивлением и пренебрежением переспросил - "Авиация??? Так зачем она нам... Мы и кораблями всё сделаем..."
Вот сделали... Теперь только авиация из этого флота по БЭКам то и работает, причём не только морская, а все подряд. С разных полков АА постоянно отправляются туда экипажи. С удивлением слушаешь их рассказы потом, как по ним пускали ракеты. С неохотой смотришь ролики, где они с улыбкой кричат: "Вот, вот смотри, это по нам пускали, это мы на видео... "
Прикольно блин... Ни чего не скажешь...
Мой друг, летал на Змеиный весь 22 год на своей морской кашке, на которой даже АСОшек нет...
В училище, до сих пор, учат отдельные морские группы свою бестолковую морскую тактику. Всё раскидывают буи и ищут подводные лодки по советским учебникам... Я всё понимаю, дело нужное, но раз вы моряки, то давайте меняйте всё. Включайте в курсовые работы новые темы, применяйте новые расчёты, методики. Включайте наконец вторую скорость и начинайте изучать как это делать и гасить БЭКи.
Да было бы на чëм морякам их задачи ещё выполнять. Я говорю - сейчас идёт война 21го века. Без БКО и засекреченной связи на поле боя вообще делать не чего. Осовременить пора давно парк морской авиационной техники.
Проблема ПСО при ведении поиска и уничтожения БЭКов считаю не решена полностью. А это немаловажный вопрос. Это мы увидели в крайнем эпизоде воздушно - морской схватки.
Район боевых действий.
Это тоже очень важный аспект. Много недружественных стран, с которыми мы делим берег Чёрного моря. Много портов, мест, от куда беспилотные катера стартуют. Если мы не хотим, что бы они доплыли, надо просто их уничтожать ракетами в момент самого выхода. Ну... Поставить непроходимые сети, надводные средства РЭБ. А где же наши БЭКи? Давайте там устроим войну машин. Где воздушные беспилотники с их ракетами? Почему РЭБ не глушит Старлинки? Почему у берегов Чёрного моря и Крыма постоянно латают самолёты разведчики и мы ни чего не можем сделать. У противника постоянно имеются снимки наших баз, то есть потенциальных целей.
Как-то много вопросов. Есть над чем работать. И решать эту проблему отправкой борта Ми-8 с пулемётами на борту это не решение проблемы. Выделение истребителя или бомбардировщика то же мера не защищённая. И не стоит оценивать нашу успешность в числе уничтоженных катеров таким образом. В свою очередь противник уже давно БЭКами не выполняет какие-либо определенные цели. Он их уже наверняка выполнил почти полностью парализовав ЧФ. Видя свою эффективность они специально начали охотиться за нашей Авиацией ну и за кораблями.
У хохлов операция в Курской области закончилась. Успехов на фронте нет и быть не может, поэтому противник вероятнее всего будет действовать умело сконцентрированным силами, там, где он может действовать. Где имеет какое-либо преимущество. Чёрное море большое, Крым тоже немаленький. Война на море - это очень трудно и важно.
Возвращаемся в начало поста. Или усиливаем позиции и работу по всем вопросам и направлениям или вообще лучше не летать и закрыться, но так всё равно не получится.
Ни что не случайно, всё к чему-то ведёт. Щас огребаем за огрехи и чью-то необоснованную липовую уверенность. Если не можем противостоять эффективно БЭКам, то лучше вообще не летать, не ходить она кораблях и поберечь пацанов. Как в принципе теперь ЧФ и делает. Да, щас многие скажут, что всё нормально у нас и всё путём, что я пишу херню, но мне так не кажется. Поговорите с теми, кто там был, вы удивитесь и поменяете своё мнение.
Это проблема сложная и путь её решения системный. БЭКов огромные разновидности. Они скоростные, вооружение серьёзное. Некоторые несут в себе ещё БЭКи. Поэтому у противника есть широкое пространство для манёвра и возможность менять тактику их применения. И мне кажется, что мы в этой гонке отстаём и я не понимаю почему. Вот например ещё до СВО встретился я с одним знакомым. Он - Кап 3 + плюс ещё преподаватель в Военно - Морской Академии. Казалось бы человек умный. Теоретик. Много ему я вопросов задал. Когда его начал спрашивать про авиацию флота, так он с удивлением и пренебрежением переспросил - "Авиация??? Так зачем она нам... Мы и кораблями всё сделаем..."
Вот сделали... Теперь только авиация из этого флота по БЭКам то и работает, причём не только морская, а все подряд. С разных полков АА постоянно отправляются туда экипажи. С удивлением слушаешь их рассказы потом, как по ним пускали ракеты. С неохотой смотришь ролики, где они с улыбкой кричат: "Вот, вот смотри, это по нам пускали, это мы на видео... "
Прикольно блин... Ни чего не скажешь...
Мой друг, летал на Змеиный весь 22 год на своей морской кашке, на которой даже АСОшек нет...
В училище, до сих пор, учат отдельные морские группы свою бестолковую морскую тактику. Всё раскидывают буи и ищут подводные лодки по советским учебникам... Я всё понимаю, дело нужное, но раз вы моряки, то давайте меняйте всё. Включайте в курсовые работы новые темы, применяйте новые расчёты, методики. Включайте наконец вторую скорость и начинайте изучать как это делать и гасить БЭКи.
Да было бы на чëм морякам их задачи ещё выполнять. Я говорю - сейчас идёт война 21го века. Без БКО и засекреченной связи на поле боя вообще делать не чего. Осовременить пора давно парк морской авиационной техники.
Проблема ПСО при ведении поиска и уничтожения БЭКов считаю не решена полностью. А это немаловажный вопрос. Это мы увидели в крайнем эпизоде воздушно - морской схватки.
Район боевых действий.
Это тоже очень важный аспект. Много недружественных стран, с которыми мы делим берег Чёрного моря. Много портов, мест, от куда беспилотные катера стартуют. Если мы не хотим, что бы они доплыли, надо просто их уничтожать ракетами в момент самого выхода. Ну... Поставить непроходимые сети, надводные средства РЭБ. А где же наши БЭКи? Давайте там устроим войну машин. Где воздушные беспилотники с их ракетами? Почему РЭБ не глушит Старлинки? Почему у берегов Чёрного моря и Крыма постоянно латают самолёты разведчики и мы ни чего не можем сделать. У противника постоянно имеются снимки наших баз, то есть потенциальных целей.
Как-то много вопросов. Есть над чем работать. И решать эту проблему отправкой борта Ми-8 с пулемётами на борту это не решение проблемы. Выделение истребителя или бомбардировщика то же мера не защищённая. И не стоит оценивать нашу успешность в числе уничтоженных катеров таким образом. В свою очередь противник уже давно БЭКами не выполняет какие-либо определенные цели. Он их уже наверняка выполнил почти полностью парализовав ЧФ. Видя свою эффективность они специально начали охотиться за нашей Авиацией ну и за кораблями.
У хохлов операция в Курской области закончилась. Успехов на фронте нет и быть не может, поэтому противник вероятнее всего будет действовать умело сконцентрированным силами, там, где он может действовать. Где имеет какое-либо преимущество. Чёрное море большое, Крым тоже немаленький. Война на море - это очень трудно и важно.
Возвращаемся в начало поста. Или усиливаем позиции и работу по всем вопросам и направлениям или вообще лучше не летать и закрыться, но так всё равно не получится.
03.05.202510:01
"Три сантиметра над землей!"
От подписчика
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
От подписчика
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
29.04.202513:35
В ПОИСКАХ СПИРТА.
У Ми-8МТ все знали одно место где можно попасть в вертолёт. У правака в полу был лючок для прицела. Черенком от лопаты его выбиваешь и открываешь правый блистер. Но это все знали и со временем стали опечатывать блистера.
А вот на АРЗ рассказали более хитрый способ как попасть в Ми-8МТ. Там однажды обнаружили пропажу часов от изделия 6201, там часы были со шкалой 24 часа. Все печати на борту были целые. А потом увидели, что винты на люке выхода из кабины к движкам подозрительно блестят. Проверили и точно, выворачивается 4 винта и люк снимается. Залазь внутрь и забирай всё, что хочешь. Потом люк на место, винты завернул и никаких следов. А там ВОХР стоянку охранял, вычислили быстро кто это сделал.
А один раз гнали Ми-8МТ в ремонт в Энгельс на АРЗ, ну и загрузили блоки УБ-32 ( 6 штук) и броневые панели в салон, чтобы не висели на балочных держателях и не создавали лишнее лобовое сопротивление. Сели на ночёвку в Озинках. Блоки лежали на грузовых створках, не все конечно, но штуки 4 точно. А створки как и Ми-6 можно открыть снаружи, если не законтрить изнутри. Этого ясное дело никто не делал, вечер уже, стемнело. Сдали караулу и ушли в гостиницу. Утром бортач чуть со смеху не умер. Борт оказывается вскрыли - створки открыли, но ничего не украли. Бортач хохотал и говорил, представляю глаза воинов когда они открыли створки и на них посыпались блоки УБ-32 и броневые панели. Я не помню его вес, но вроде 110 -120 кг каждый блок весил. Так потом их надо было умудриться засунуть в салон и как-то закрыть створки. Воины наверное полночи ворочали эти блоки, а хотели спирт найти. Ведь борт перелётный, знают, что все спирт с собой возят для решения многих проблем.
Рассказал Игорь Рыбалкин.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
У Ми-8МТ все знали одно место где можно попасть в вертолёт. У правака в полу был лючок для прицела. Черенком от лопаты его выбиваешь и открываешь правый блистер. Но это все знали и со временем стали опечатывать блистера.
А вот на АРЗ рассказали более хитрый способ как попасть в Ми-8МТ. Там однажды обнаружили пропажу часов от изделия 6201, там часы были со шкалой 24 часа. Все печати на борту были целые. А потом увидели, что винты на люке выхода из кабины к движкам подозрительно блестят. Проверили и точно, выворачивается 4 винта и люк снимается. Залазь внутрь и забирай всё, что хочешь. Потом люк на место, винты завернул и никаких следов. А там ВОХР стоянку охранял, вычислили быстро кто это сделал.
А один раз гнали Ми-8МТ в ремонт в Энгельс на АРЗ, ну и загрузили блоки УБ-32 ( 6 штук) и броневые панели в салон, чтобы не висели на балочных держателях и не создавали лишнее лобовое сопротивление. Сели на ночёвку в Озинках. Блоки лежали на грузовых створках, не все конечно, но штуки 4 точно. А створки как и Ми-6 можно открыть снаружи, если не законтрить изнутри. Этого ясное дело никто не делал, вечер уже, стемнело. Сдали караулу и ушли в гостиницу. Утром бортач чуть со смеху не умер. Борт оказывается вскрыли - створки открыли, но ничего не украли. Бортач хохотал и говорил, представляю глаза воинов когда они открыли створки и на них посыпались блоки УБ-32 и броневые панели. Я не помню его вес, но вроде 110 -120 кг каждый блок весил. Так потом их надо было умудриться засунуть в салон и как-то закрыть створки. Воины наверное полночи ворочали эти блоки, а хотели спирт найти. Ведь борт перелётный, знают, что все спирт с собой возят для решения многих проблем.
Рассказал Игорь Рыбалкин.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
29.04.202506:03
Палубный двухместный учебно-боевой истребитель
Су-33УБ (широко использовался также индекс Су-27КУБ).
Самолёт выделяет среди других уникальная для истребителя схема расположения экипажа — плечом к плечу. Это роднит палубный истребитель с бомбардировщиком Су-34.
Столь необычная компоновка объясняется желанием конструкторов обеспечить обоим членам экипажа одинаково качественный обзор при посадке, что особо важно для обучения лётчиков палубной авиации. Такая компоновка была окончательно выбрана к 1986 году, когда был готов эскизный проект. Большое влияние, разумеется, оказала активная работа конструкторского бюро над проектом Т-10В, который впоследствии приведёт к Су-34.
29 апреля 1999 года самолёт совершил первый полёт. Уже 6 октября впервые выполнил посадку и взлёт с палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».
Самолёт в серию не пошёл и остался в единственном экземпляре. Не удалось найти заказчика — для отечественной палубной авиации на тот момент не было средств, а в дальнейшем будет сделан выбор в пользу производства семейства МиГ-29К/КУБ.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Су-33УБ (широко использовался также индекс Су-27КУБ).
Самолёт выделяет среди других уникальная для истребителя схема расположения экипажа — плечом к плечу. Это роднит палубный истребитель с бомбардировщиком Су-34.
Столь необычная компоновка объясняется желанием конструкторов обеспечить обоим членам экипажа одинаково качественный обзор при посадке, что особо важно для обучения лётчиков палубной авиации. Такая компоновка была окончательно выбрана к 1986 году, когда был готов эскизный проект. Большое влияние, разумеется, оказала активная работа конструкторского бюро над проектом Т-10В, который впоследствии приведёт к Су-34.
29 апреля 1999 года самолёт совершил первый полёт. Уже 6 октября впервые выполнил посадку и взлёт с палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».
Самолёт в серию не пошёл и остался в единственном экземпляре. Не удалось найти заказчика — для отечественной палубной авиации на тот момент не было средств, а в дальнейшем будет сделан выбор в пользу производства семейства МиГ-29К/КУБ.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
28.04.202510:05
<strike>Летел</strike> Сидел админ скучал😎
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
29.04.202510:00
Летел админ над… Волгой- рекой
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
29.04.202505:00
29 апреля день в Русской авиации
📍1930 – Первый полёт истребителя И-5 Дмитрия Павловича Григоровича и Николая Николаевича Поликарпова, лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухгольц.
📍1936 - Начались заводские испытания головного самолёта МДР-4 (№3104), ОКБ Андрея Николаевича Туполева.
📍1945 - На Центральном аэродроме Москвы начались заводские испытания модификации истребителя Як-3 со звёздообразным мотором АШ-82ФН.
📍1980 – Первое участие в боевых действиях штурмовиков Т-8 (Су-25), операция «Ромб» (Афганистан).
📍1981 – Первый полёт самолёта-носителя ВМ-Т "Атлант" ОКБ им. Владимира Михайловича Мясищева, лётчик-испытатель Анатолий Петрович Кучеренко.
📍1981 – Первый полёт учебно-боевого истребителя МиГ-29УБ, Герой Советского Союза лётчик-испытатель Авиард Гаврилович Фастовец.
📍1994 - Завершились, проводимые ОАО АНТК им. Андрея Николаевича Туполева совместно с ЛИИ МАП, ГосНИИ ГА и Гос НИИ АН основные лётные испытания на 4-х самолётах Ту-204.
📍1999 – Первый полёт учебно-боевого палубного истребителя Су-ЗЗУБ, лётчики-испытатели Герои Советского Союза Заслуженные лётчики-испытатели СССР Виктор Георгиевич Пугачёв и Сергей Николаевич Мельников.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
📍1930 – Первый полёт истребителя И-5 Дмитрия Павловича Григоровича и Николая Николаевича Поликарпова, лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухгольц.
📍1936 - Начались заводские испытания головного самолёта МДР-4 (№3104), ОКБ Андрея Николаевича Туполева.
📍1945 - На Центральном аэродроме Москвы начались заводские испытания модификации истребителя Як-3 со звёздообразным мотором АШ-82ФН.
📍1980 – Первое участие в боевых действиях штурмовиков Т-8 (Су-25), операция «Ромб» (Афганистан).
📍1981 – Первый полёт самолёта-носителя ВМ-Т "Атлант" ОКБ им. Владимира Михайловича Мясищева, лётчик-испытатель Анатолий Петрович Кучеренко.
📍1981 – Первый полёт учебно-боевого истребителя МиГ-29УБ, Герой Советского Союза лётчик-испытатель Авиард Гаврилович Фастовец.
📍1994 - Завершились, проводимые ОАО АНТК им. Андрея Николаевича Туполева совместно с ЛИИ МАП, ГосНИИ ГА и Гос НИИ АН основные лётные испытания на 4-х самолётах Ту-204.
📍1999 – Первый полёт учебно-боевого палубного истребителя Су-ЗЗУБ, лётчики-испытатели Герои Советского Союза Заслуженные лётчики-испытатели СССР Виктор Георгиевич Пугачёв и Сергей Николаевич Мельников.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
28.04.202506:01
Зачем сверхзвуковому бомбардировщику двухуровневая кабина?
Перед вами советский сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22УД, и выглядит он довольно необычно по сравнению с обычным Ту-22.
Первое, что бросается в глаза - это необычная двухуровневая кабина.
Секрет такого необычного взаимного размещения кроется в том, что этот бомбардировщик не обычный, а учебно-тренировочный, о чём свидетельствует буква "У" в названии. Буква "Д" означает "дальний", потому что имеет систему дозаправки топливом в полёте.
Лётчик-инструктор размещался в кабине позади, которая выше.
Всего было построено 46 таких учебно-тренировочных моделей, как с возможностью дозаправки в воздухе, так и без неё. До наших дней дожил один экземпляр, который стоит в Музее Дальней авиации в Энгельсе.
С последующим усовершенствованием линейки бомбардировщиков Ту-22 и выходом моделей М и М3, эти учебно-тренировочные самолёты просто потеряли свою актуальность.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Перед вами советский сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22УД, и выглядит он довольно необычно по сравнению с обычным Ту-22.
Первое, что бросается в глаза - это необычная двухуровневая кабина.
Секрет такого необычного взаимного размещения кроется в том, что этот бомбардировщик не обычный, а учебно-тренировочный, о чём свидетельствует буква "У" в названии. Буква "Д" означает "дальний", потому что имеет систему дозаправки топливом в полёте.
Лётчик-инструктор размещался в кабине позади, которая выше.
Всего было построено 46 таких учебно-тренировочных моделей, как с возможностью дозаправки в воздухе, так и без неё. До наших дней дожил один экземпляр, который стоит в Музее Дальней авиации в Энгельсе.
С последующим усовершенствованием линейки бомбардировщиков Ту-22 и выходом моделей М и М3, эти учебно-тренировочные самолёты просто потеряли свою актуальность.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
27.04.202518:00
ВЫВОДЫ ЛЁТЧИКА
Действительно ни чего такого страшного... Обещания, что всё под контролем и ни чего такого страшного вылились в почти 9 месяцев кровопролитных боёв в Курской области, да ещё и задержание экс-губернатора Смирнова. Вывод у меня один - Дома надо иметь тревожную сумку на всю семью, берданку и полный бак бензина. Ни кому не верить, а помочь реально могут только Корейцы.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Действительно ни чего такого страшного... Обещания, что всё под контролем и ни чего такого страшного вылились в почти 9 месяцев кровопролитных боёв в Курской области, да ещё и задержание экс-губернатора Смирнова. Вывод у меня один - Дома надо иметь тревожную сумку на всю семью, берданку и полный бак бензина. Ни кому не верить, а помочь реально могут только Корейцы.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Shown 1 - 24 of 931
Log in to unlock more functionality.