ПАО «ОАК»
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
Ресурс включён в перечень Роскомнадзора.
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
Ресурс включён в перечень Роскомнадзора.
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
VerifiedTrust
Not trustedLocationРосія
LanguageOther
Channel creation dateDec 27, 2021
Added to TGlist
Oct 09, 2023Linked chat
ПАО «ОАК» Chat
1.1K
Latest posts in group "ПАО «ОАК»"
05.04.202515:46
📸
#КартинкаВыходногоДня
#Авиарт
#КартинкаВыходногоДня
#Авиарт
04.04.202505:47
⬆️На фото: обтекатели рельсов закрылков. Эти элементы необходимы для защиты рельсов закрылков от внешних факторов. Без обтекателей самолет потерял бы часть своих аэродинамических характеристик, что могло бы негативно сказаться на скорости и увеличить расход топлива.
03.04.202510:15
На КнААЗ им. Ю. А. Гагарина идет работа по проекту «Повышение эффективности обтяжных прессов за счет оптимизации управляющих программ».
🔹В рамках организации серийного производства нового российского пассажирского лайнера МС-21 на КнААЗ был передан объем изготовления 16 обшивок отсека фюзеляжа, которые раньше изготавливались в Ульяновске на предприятии «Авиастар».
💬«Сложность освоения производства крупногабаритных обшивок фюзеляжа связана с их уникальностью, – подчеркнул заместитель главного технолога Леонид Толчеев. – Как правило, данная работа носит разовый характер и повторяется только при освоении новых изделий. Например, подобная работа проводилась на «Суперджете» более восьми лет назад».
🔹Требования к качеству обшивок очень высокие. Необходимо строго соблюдать допустимые нормы деформации. «В условиях серийного производства выполнение этих требований возможно обеспечить только обтяжкой по управляющей программе, разработка которой – процесс очень сложный, – пояснил Леонид Толчеев. – Он может занять до трех месяцев с последующей отработкой и корректировкой. А нам нужно было 16 таких программ».
Подробнее читайте в нашей статье
🔹В рамках организации серийного производства нового российского пассажирского лайнера МС-21 на КнААЗ был передан объем изготовления 16 обшивок отсека фюзеляжа, которые раньше изготавливались в Ульяновске на предприятии «Авиастар».
💬«Сложность освоения производства крупногабаритных обшивок фюзеляжа связана с их уникальностью, – подчеркнул заместитель главного технолога Леонид Толчеев. – Как правило, данная работа носит разовый характер и повторяется только при освоении новых изделий. Например, подобная работа проводилась на «Суперджете» более восьми лет назад».
🔹Требования к качеству обшивок очень высокие. Необходимо строго соблюдать допустимые нормы деформации. «В условиях серийного производства выполнение этих требований возможно обеспечить только обтяжкой по управляющей программе, разработка которой – процесс очень сложный, – пояснил Леонид Толчеев. – Он может занять до трех месяцев с последующей отработкой и корректировкой. А нам нужно было 16 таких программ».
Подробнее читайте в нашей статье
02.04.202512:36
▶️«Сам себя обеспечивает и предназначен, в том числе, для труднодоступных регионов с суровым климатом,» - главный конструктор по Ил-114 и его модификации ПАО «Ил» Михаил Алексеев о будущей рабочей лошадке региональной авиации
02.04.202505:29
В цехе изготовления трубопроводов филиала ПАО «Ил» - ВАСО продолжаются работы по выстраиванию участка МС-21 на принципах кайдзен ✈️
На этом участке производится автоматическая сварка трубопроводов из алюминиевых, нержавеющих и титановых сплавов. Заметную роль играют незатратные механизмы бережливого производства.
Внедрение принципов бережливого производства – это только часть задуманного. В рамках этих принципов в едином комплексе со сварочным участком будет создан слесарный участок, а также склад для хранения оснастки и деталей.
Практически вся номенклатура деталей для МС-21, требующих сварки (за исключением бортугольников), будет производиться здесь в полном цикле.
🔹Таким образом, завод сможет обеспечить новое производство, отвечающее современным требованиям. Более того, участок будет создан как образцовый, чтобы на его примере комплексно организовывать производство не только на ВАСО, но и на заготовительно-штамповочных производствах других предприятий Воронежа.
На этом участке производится автоматическая сварка трубопроводов из алюминиевых, нержавеющих и титановых сплавов. Заметную роль играют незатратные механизмы бережливого производства.
«С участием специалистов управления по развитию производственной системы ВАСО были разработаны стандарты организации рабочих мест, проведена разметка, выделены зоны работы, обеспечена визуализация, включая графики уборки», – делится заместитель начальника цеха по подготовке производства Алексей Булгаков.
Внедрение принципов бережливого производства – это только часть задуманного. В рамках этих принципов в едином комплексе со сварочным участком будет создан слесарный участок, а также склад для хранения оснастки и деталей.
Практически вся номенклатура деталей для МС-21, требующих сварки (за исключением бортугольников), будет производиться здесь в полном цикле.
🔹Таким образом, завод сможет обеспечить новое производство, отвечающее современным требованиям. Более того, участок будет создан как образцовый, чтобы на его примере комплексно организовывать производство не только на ВАСО, но и на заготовительно-штамповочных производствах других предприятий Воронежа.
01.04.202513:35
Друзья, вдохновляемся отечественной авиацией ❤️
01.04.202513:21
В авиации всегда важен Первый!
Первый полет
Первая поставка
Первый рейс
Первый боевой вылет
Искренне поздравляем наших коллег с 30-летием Первого канала! Рады нашему плодотворному сотрудничеству! Приятно работать с профессионалами!
Первый полет
Первая поставка
Первый рейс
Первый боевой вылет
Искренне поздравляем наших коллег с 30-летием Первого канала! Рады нашему плодотворному сотрудничеству! Приятно работать с профессионалами!
Reposted from:
Авиационный профиль
01.04.202506:05
Сегодня исполняется 119 лет со дня рождения Александра Сергеевича Яковлева ⭐️
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступили в серийное производство.
В фильме «Цель жизни» Александр Сергеевич желает нам любить свое дело, добиваться выполнения всех дерзаний и не бояться трудностей. Исполняя напутствие великого авиаконструктора, можем смело сказать – трудности нам нипочем. Традиции, заложенные Александром Сергеевичем, в сочетании с трудом коллектива позволяют нам преодолевать самые сложные ситуации и создавать новые отечественные самолеты.
Авиапрофиль ⚒️
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступили в серийное производство.
В фильме «Цель жизни» Александр Сергеевич желает нам любить свое дело, добиваться выполнения всех дерзаний и не бояться трудностей. Исполняя напутствие великого авиаконструктора, можем смело сказать – трудности нам нипочем. Традиции, заложенные Александром Сергеевичем, в сочетании с трудом коллектива позволяют нам преодолевать самые сложные ситуации и создавать новые отечественные самолеты.
Авиапрофиль ⚒️
Could not access
the media content
the media content
01.04.202505:09
На НАЗ «Сокол» продолжается подготовка к участию в кооперации по созданию самолета МС-21 ✈️
В феврале 2025 года на НАЗ «Сокол» начался монтаж первого отечественного комплекса автоматической клепки.
🔹Клепальный автомат представляет собой высокотехнологичное оборудование, предназначенное для повышения точности и скорости выполнения клепальных операций. Его внедрение позволит значительно сократить время производства, повысить качество сборки и снизить зависимость от иностранных технологий.
Для обеспечения успешного монтажа оборудования службой главного инженера НАЗ «Сокол» был проведён капитальный ремонт участка в агрегатно-сборочном цехе.
Кроме того, специалисты организовали установку высококачественного фундамента, который обеспечит стабильность и долговечность работы клепального автомата.
На текущий момент выполняется монтаж трековой системы клепального автомата, которая является ключевым элементом его конструкции.
Трековая система обеспечивает точное перемещение оборудования вдоль линии сборки, что особенно важно для работы с крупногабаритными авиационными компонентами.
Основная задача нового оборудования – это замена ручной клепки на автоматическую и минимизация влияниячеловеческого фактора, обеспечение высокого качества работы, высокой повторяемости и равномерногораспределения нагрузки вдоль всего клепанного соединения. Все это позволит иметь технологические параметры всегда в пределах допуска.
Кроме того, использование отечественного оборудования снизит затраты на импортные технологии и повысит конкурентоспособность продукции.
🔹Ожидается, что монтаж комплекса автоматической клепки будет завершён к концу ноября 2025 года. После этого начнутся пуско-наладочные работы и обучение персонала.
В феврале 2025 года на НАЗ «Сокол» начался монтаж первого отечественного комплекса автоматической клепки.
🔹Клепальный автомат представляет собой высокотехнологичное оборудование, предназначенное для повышения точности и скорости выполнения клепальных операций. Его внедрение позволит значительно сократить время производства, повысить качество сборки и снизить зависимость от иностранных технологий.
Для обеспечения успешного монтажа оборудования службой главного инженера НАЗ «Сокол» был проведён капитальный ремонт участка в агрегатно-сборочном цехе.
Кроме того, специалисты организовали установку высококачественного фундамента, который обеспечит стабильность и долговечность работы клепального автомата.
На текущий момент выполняется монтаж трековой системы клепального автомата, которая является ключевым элементом его конструкции.
Трековая система обеспечивает точное перемещение оборудования вдоль линии сборки, что особенно важно для работы с крупногабаритными авиационными компонентами.
Основная задача нового оборудования – это замена ручной клепки на автоматическую и минимизация влияниячеловеческого фактора, обеспечение высокого качества работы, высокой повторяемости и равномерногораспределения нагрузки вдоль всего клепанного соединения. Все это позволит иметь технологические параметры всегда в пределах допуска.
Кроме того, использование отечественного оборудования снизит затраты на импортные технологии и повысит конкурентоспособность продукции.
🔹Ожидается, что монтаж комплекса автоматической клепки будет завершён к концу ноября 2025 года. После этого начнутся пуско-наладочные работы и обучение персонала.
31.03.202514:47
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко обсудила с генеральным директором ОАК Вадимом Бадехой перспективы развития отрасли.
Спикер СФ поздравила Вадима Бадеху с назначением на пост главы одной из важнейших структур, отметила его опыт работы в отрасли.
💬«Задачи стоят серьёзные — восстановление нашего авиапрома, производства самолетов. Люди ждут самолёты. Главная задача — определить чёткую «дорожную карту», пути решения проблем».
Валентина Матвиенко подчеркнула огромный потенциал России в этой отрасли.
💬«Он не утерян. Это и конструкторские бюро, и школа, и кадры — всё надо собрать. И речь идёт, прежде всего, о гражданских самолётах. Надеюсь, такая системная работа будет выстроена».
Председатель верхней палаты парламента акцентировала внимание на том, что регионы заинтересованы в прямых авиационных маршрутах. Она напомнила, что Президент России поставил задачу обеспечить отечественными самолетами межрегиональные перевозки граждан. Для этого есть все возможности, считает Спикер СФ.
Говоря о военном авиастроении, Валентина Матвиенко подчеркнула лидирующие позиции России. Она поблагодарила производителей, конструкторов и учёных.
Вадим Бадеха поблагодарил за требовательную позицию по отношению к отрасли.
💬«Развитие авиастроения – задача всего государства. При этом задача авиастроителей обеспечить связанность маршрутов внутри страны».
Спикер СФ поздравила Вадима Бадеху с назначением на пост главы одной из важнейших структур, отметила его опыт работы в отрасли.
💬«Задачи стоят серьёзные — восстановление нашего авиапрома, производства самолетов. Люди ждут самолёты. Главная задача — определить чёткую «дорожную карту», пути решения проблем».
Валентина Матвиенко подчеркнула огромный потенциал России в этой отрасли.
💬«Он не утерян. Это и конструкторские бюро, и школа, и кадры — всё надо собрать. И речь идёт, прежде всего, о гражданских самолётах. Надеюсь, такая системная работа будет выстроена».
Председатель верхней палаты парламента акцентировала внимание на том, что регионы заинтересованы в прямых авиационных маршрутах. Она напомнила, что Президент России поставил задачу обеспечить отечественными самолетами межрегиональные перевозки граждан. Для этого есть все возможности, считает Спикер СФ.
Говоря о военном авиастроении, Валентина Матвиенко подчеркнула лидирующие позиции России. Она поблагодарила производителей, конструкторов и учёных.
Вадим Бадеха поблагодарил за требовательную позицию по отношению к отрасли.
💬«Развитие авиастроения – задача всего государства. При этом задача авиастроителей обеспечить связанность маршрутов внутри страны».
31.03.202514:00
⬆️Герои сегодняшнего полета Ил-114-300, летчики-испытатели ПАО «Ил» о проведении испытаний и ускорении темпов сертификации регионального самолета
31.03.202512:43
▶️Хотите испытать эмоции как у участников и свидетелей исторических полетов Ил-114-300? Посмотрите наше видео и погрузитесь в эти незабываемые моменты!
31.03.202512:43
31.03.202508:31
‼️Третий опытный самолет Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний.
Машина, разработанная ПАО «Ил», состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями.
В воздух поднялись сразу два опытных самолета. Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный 100-й полет и провел в небе в общей сложности более 280 часов.
Вновь построенное воздушное судно пилотировал экипаж ПАО «Ил» в составе командира, летчика-испытателя Алексея Газдиева, Героя России, летчика-испытателя Михаила Кондратенко, бортового инженера-испытателя Максима Белина. В ходе первого полета проверены устойчивость и управляемость самолета, а также стабильность работы всех систем и оборудования, значительная часть которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех.
Первый полет вновь построенного борта продолжался 30 минут. Самолёты по заданию выполнили парный проход над полосой на высоте 100 метров. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе оборудования нет.
Региональный самолет создается по поручению Президента России для решения задач обеспечения транспортной связанности страны. Программа модернизации и возобновления серийного производства Ил-114-300 реализуется при поддержке Минпромторга России.
🔹Самолет Ил-114-300 состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 производства «ОДК-Климов». Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года и по техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны.
🔹На новом региональном Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа.
🔹Ил-114-300 − региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300, CRJ-100/200 на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его в арктических районах.
📆Очередной опытный Ил-114-300 поднялся в небо в день рождения выдающегося авиаконструктора Сергея Ильюшина, под руководством которого были разработаны десятки самолетов для военной и гражданской авиации нашей страны. Среди них — легендарный пассажирский самолет Ил-14, который долгое время служил надежной «рабочей лошадкой» на внутренних авиалиниях.
Машина, разработанная ПАО «Ил», состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями.
В воздух поднялись сразу два опытных самолета. Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный 100-й полет и провел в небе в общей сложности более 280 часов.
Вновь построенное воздушное судно пилотировал экипаж ПАО «Ил» в составе командира, летчика-испытателя Алексея Газдиева, Героя России, летчика-испытателя Михаила Кондратенко, бортового инженера-испытателя Максима Белина. В ходе первого полета проверены устойчивость и управляемость самолета, а также стабильность работы всех систем и оборудования, значительная часть которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех.
Первый полет вновь построенного борта продолжался 30 минут. Самолёты по заданию выполнили парный проход над полосой на высоте 100 метров. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе оборудования нет.
«Сегодня мы подняли в небо очередной опытный Ил-114-300. В этом заслуга не только коллектива ПАО «Ил» и завода-изготовителя, но и широкой кооперации, которая обеспечивает разработку и поставку комплектующих. В настоящее время на втором опытным самолете практически ежедневно выполняются полеты по программе дополнительных сертификационных испытаний. Присоединение еще одной машины позволит выполнить необходимый объем испытательных работ и сертифицировать самолет в заявленный срок. Поставка серийных самолетов эксплуатантам начнется в следующем году, в строгом соответствии с контрактными обязательствами», — отметил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман, комментируя состоявшийся полет.
Региональный самолет создается по поручению Президента России для решения задач обеспечения транспортной связанности страны. Программа модернизации и возобновления серийного производства Ил-114-300 реализуется при поддержке Минпромторга России.
🔹Самолет Ил-114-300 состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 производства «ОДК-Климов». Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года и по техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны.
🔹На новом региональном Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа.
🔹Ил-114-300 − региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300, CRJ-100/200 на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его в арктических районах.
📆Очередной опытный Ил-114-300 поднялся в небо в день рождения выдающегося авиаконструктора Сергея Ильюшина, под руководством которого были разработаны десятки самолетов для военной и гражданской авиации нашей страны. Среди них — легендарный пассажирский самолет Ил-14, который долгое время служил надежной «рабочей лошадкой» на внутренних авиалиниях.
30.03.202510:17
📆Каждый год 30 марта мы с друзьями..
напоминаем поклонникам авиации о том, что день рождения великого авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина 31 марта 1894 года. Это написано его собственной рукой.
В этом году мы отмечаем 131-ю годовщину со дня рождения создателя целой плеяды выдающихся самолетов и замечательной школы отечественного авиастроения.
В канун 80-летия Победы в Великой Отечественной Войне важно вспомнить, что именно дальние бомбардировщики ДБ-3 разработки Ильюшина нанесли первый удар по Берлину еще в 1941 году, а легендарные штурмовики Ил-2 были грозой для врага на полях сражений на протяжении всей войны.
напоминаем поклонникам авиации о том, что день рождения великого авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина 31 марта 1894 года. Это написано его собственной рукой.
В этом году мы отмечаем 131-ю годовщину со дня рождения создателя целой плеяды выдающихся самолетов и замечательной школы отечественного авиастроения.
В канун 80-летия Победы в Великой Отечественной Войне важно вспомнить, что именно дальние бомбардировщики ДБ-3 разработки Ильюшина нанесли первый удар по Берлину еще в 1941 году, а легендарные штурмовики Ил-2 были грозой для врага на полях сражений на протяжении всей войны.
Records
07.04.202523:59
26.5KSubscribers06.02.202503:31
567Citation index30.03.202523:59
72KAverage views per post25.09.202423:59
9.5KAverage views per ad post26.11.202423:59
8.69%ER30.03.202523:59
273.15%ERR05.04.202515:46
📸
#КартинкаВыходногоДня
#Авиарт
#КартинкаВыходногоДня
#Авиарт
Reposted from:
Правительство России
14.03.202508:02
✈️Российский авиапром справился с задачей импортозамещения
Михаил Мишустин встретился с генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации Вадимом Бадехой. Глава ОАК рассказал Председателю Правительства о работе компании и производственных планах.
📌Самое актуальное в российском авиастроении сегодня – испытания гражданских самолетов полностью российского производства:
🛬Импортозамещенный Superjet приступил к летной части сертификационных испытаний.
🛬Полностью собран первый опытный образец самолета МС-21 с отечественным двигателем. ОАК проводит испытания наземных систем и готовится к испытательным полетам.
🛬Самолет Ил-114 выполнил более 20% сертификационных полетов.
🛬Самолет Ту-214 уже выпускается, основная задача – кратно увеличить объемы выпуска этого лайнера.
Вадим Бадеха отметил, что Россия – единственная страна в мире, которая самостоятельно разрабатывает и производит 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, необходимых для авиастроения.
«При производстве самолетов необходимо в первую очередь ориентироваться на безопасность полетов, на безопасность людей, на надежность этой техники. На качество, чтобы те самолеты, те машины, которые сегодня будут произведены, на самом высоком уровне могли быть востребованы не только в России», – подчеркнул Михаил Мишустин.
Глава компании поблагодарил правительство за системную поддержку авиационной отрасли. По его словам, благодаря этой поддержке отрасль переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестпроекты реализуются сегодня на всех предприятиях отрасли.
Михаил Мишустин встретился с генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации Вадимом Бадехой. Глава ОАК рассказал Председателю Правительства о работе компании и производственных планах.
📌Самое актуальное в российском авиастроении сегодня – испытания гражданских самолетов полностью российского производства:
🛬Импортозамещенный Superjet приступил к летной части сертификационных испытаний.
🛬Полностью собран первый опытный образец самолета МС-21 с отечественным двигателем. ОАК проводит испытания наземных систем и готовится к испытательным полетам.
🛬Самолет Ил-114 выполнил более 20% сертификационных полетов.
🛬Самолет Ту-214 уже выпускается, основная задача – кратно увеличить объемы выпуска этого лайнера.
Вадим Бадеха отметил, что Россия – единственная страна в мире, которая самостоятельно разрабатывает и производит 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, необходимых для авиастроения.
«При производстве самолетов необходимо в первую очередь ориентироваться на безопасность полетов, на безопасность людей, на надежность этой техники. На качество, чтобы те самолеты, те машины, которые сегодня будут произведены, на самом высоком уровне могли быть востребованы не только в России», – подчеркнул Михаил Мишустин.
Глава компании поблагодарил правительство за системную поддержку авиационной отрасли. По его словам, благодаря этой поддержке отрасль переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестпроекты реализуются сегодня на всех предприятиях отрасли.
09.03.202514:37
#КартинкаВыходногоДня
15.03.202507:33
#КартинкаВыходногоДня
Reposted from:Авиационный профиль
Could not access
the media content
the media content
01.04.202506:05
Сегодня исполняется 119 лет со дня рождения Александра Сергеевича Яковлева ⭐️
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступили в серийное производство.
В фильме «Цель жизни» Александр Сергеевич желает нам любить свое дело, добиваться выполнения всех дерзаний и не бояться трудностей. Исполняя напутствие великого авиаконструктора, можем смело сказать – трудности нам нипочем. Традиции, заложенные Александром Сергеевичем, в сочетании с трудом коллектива позволяют нам преодолевать самые сложные ситуации и создавать новые отечественные самолеты.
Авиапрофиль ⚒️
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступили в серийное производство.
В фильме «Цель жизни» Александр Сергеевич желает нам любить свое дело, добиваться выполнения всех дерзаний и не бояться трудностей. Исполняя напутствие великого авиаконструктора, можем смело сказать – трудности нам нипочем. Традиции, заложенные Александром Сергеевичем, в сочетании с трудом коллектива позволяют нам преодолевать самые сложные ситуации и создавать новые отечественные самолеты.
Авиапрофиль ⚒️
01.04.202505:09
На НАЗ «Сокол» продолжается подготовка к участию в кооперации по созданию самолета МС-21 ✈️
В феврале 2025 года на НАЗ «Сокол» начался монтаж первого отечественного комплекса автоматической клепки.
🔹Клепальный автомат представляет собой высокотехнологичное оборудование, предназначенное для повышения точности и скорости выполнения клепальных операций. Его внедрение позволит значительно сократить время производства, повысить качество сборки и снизить зависимость от иностранных технологий.
Для обеспечения успешного монтажа оборудования службой главного инженера НАЗ «Сокол» был проведён капитальный ремонт участка в агрегатно-сборочном цехе.
Кроме того, специалисты организовали установку высококачественного фундамента, который обеспечит стабильность и долговечность работы клепального автомата.
На текущий момент выполняется монтаж трековой системы клепального автомата, которая является ключевым элементом его конструкции.
Трековая система обеспечивает точное перемещение оборудования вдоль линии сборки, что особенно важно для работы с крупногабаритными авиационными компонентами.
Основная задача нового оборудования – это замена ручной клепки на автоматическую и минимизация влияниячеловеческого фактора, обеспечение высокого качества работы, высокой повторяемости и равномерногораспределения нагрузки вдоль всего клепанного соединения. Все это позволит иметь технологические параметры всегда в пределах допуска.
Кроме того, использование отечественного оборудования снизит затраты на импортные технологии и повысит конкурентоспособность продукции.
🔹Ожидается, что монтаж комплекса автоматической клепки будет завершён к концу ноября 2025 года. После этого начнутся пуско-наладочные работы и обучение персонала.
В феврале 2025 года на НАЗ «Сокол» начался монтаж первого отечественного комплекса автоматической клепки.
🔹Клепальный автомат представляет собой высокотехнологичное оборудование, предназначенное для повышения точности и скорости выполнения клепальных операций. Его внедрение позволит значительно сократить время производства, повысить качество сборки и снизить зависимость от иностранных технологий.
Для обеспечения успешного монтажа оборудования службой главного инженера НАЗ «Сокол» был проведён капитальный ремонт участка в агрегатно-сборочном цехе.
Кроме того, специалисты организовали установку высококачественного фундамента, который обеспечит стабильность и долговечность работы клепального автомата.
На текущий момент выполняется монтаж трековой системы клепального автомата, которая является ключевым элементом его конструкции.
Трековая система обеспечивает точное перемещение оборудования вдоль линии сборки, что особенно важно для работы с крупногабаритными авиационными компонентами.
Основная задача нового оборудования – это замена ручной клепки на автоматическую и минимизация влияниячеловеческого фактора, обеспечение высокого качества работы, высокой повторяемости и равномерногораспределения нагрузки вдоль всего клепанного соединения. Все это позволит иметь технологические параметры всегда в пределах допуска.
Кроме того, использование отечественного оборудования снизит затраты на импортные технологии и повысит конкурентоспособность продукции.
🔹Ожидается, что монтаж комплекса автоматической клепки будет завершён к концу ноября 2025 года. После этого начнутся пуско-наладочные работы и обучение персонала.
30.03.202510:17
📆Каждый год 30 марта мы с друзьями..
напоминаем поклонникам авиации о том, что день рождения великого авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина 31 марта 1894 года. Это написано его собственной рукой.
В этом году мы отмечаем 131-ю годовщину со дня рождения создателя целой плеяды выдающихся самолетов и замечательной школы отечественного авиастроения.
В канун 80-летия Победы в Великой Отечественной Войне важно вспомнить, что именно дальние бомбардировщики ДБ-3 разработки Ильюшина нанесли первый удар по Берлину еще в 1941 году, а легендарные штурмовики Ил-2 были грозой для врага на полях сражений на протяжении всей войны.
напоминаем поклонникам авиации о том, что день рождения великого авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина 31 марта 1894 года. Это написано его собственной рукой.
В этом году мы отмечаем 131-ю годовщину со дня рождения создателя целой плеяды выдающихся самолетов и замечательной школы отечественного авиастроения.
В канун 80-летия Победы в Великой Отечественной Войне важно вспомнить, что именно дальние бомбардировщики ДБ-3 разработки Ильюшина нанесли первый удар по Берлину еще в 1941 году, а легендарные штурмовики Ил-2 были грозой для врага на полях сражений на протяжении всей войны.
Log in to unlock more functionality.
