Berkut 001 ✈️
13.02.202503:04
АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ 🛩️
📌 Австралия может национализировать авиакомпанию Rex 🇦🇺
Австралийские власти рассматривают покупку контрольного пакета Rex Airlines, обеспечивающей связь удалённых регионов. Компания не выдержала конкуренции с Qantas и Virgin, в 2024 году перешла под внешнее управление. Государство уже выделило ей 80 млн австралийских долларов, теперь обсуждается национализация.
📌 JetBlue отмечает 25-летие специальной ливреей 🇺🇸
JetBlue празднует 25 лет с момента первого рейса 11 февраля 2000 года. В честь юбилея Airbus A321 получил ливрею “BlueUnity”, созданную сотрудником авиакомпании Рэем Мэтью. На киле изображены лица работников, а новый слоган гласит: «В честь самого крутого экипажа в авиаиндустрии».
📌 Boeing 737 MAX 8 столкнулся с авто на ВПП в Рио 🇧🇷
Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Gol Linhas Aéreas (рейс G31674) при взлёте в Рио-де-Жанейро столкнулся с пикапом, оказавшимся на полосе. Самолёт получил повреждения фюзеляжа, но о пострадавших не сообщается. Причины происшествия выясняются — как транспортное средство попало на ВПП во время разбега, остаётся загадкой.
📌 Вблизи аэропорта им. Рейгана запретят полёты 🚁 вертолётов 🇺🇸
После столкновения самолёта American Airlines и вертолёта Black Hawk в небе над Вашингтоном FAA планирует запретить полёты вертолётов рядом с аэропортом Рейгана. По данным The Wall Street Journal, меры направлены на повышение безопасности воздушного движения в регионе.
📌 Лучшей авиакомпанией 🏆 2025 года стала Korean Air 🇰🇷
AirlineRatings признало Korean Air лучшей авиакомпанией 2025 года, сместив Qatar Airways. Победу обеспечил комфортный экономкласс с просторными креслами, высоко оценёнными пассажирами.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️
📌 Австралия может национализировать авиакомпанию Rex 🇦🇺
Австралийские власти рассматривают покупку контрольного пакета Rex Airlines, обеспечивающей связь удалённых регионов. Компания не выдержала конкуренции с Qantas и Virgin, в 2024 году перешла под внешнее управление. Государство уже выделило ей 80 млн австралийских долларов, теперь обсуждается национализация.
📌 JetBlue отмечает 25-летие специальной ливреей 🇺🇸
JetBlue празднует 25 лет с момента первого рейса 11 февраля 2000 года. В честь юбилея Airbus A321 получил ливрею “BlueUnity”, созданную сотрудником авиакомпании Рэем Мэтью. На киле изображены лица работников, а новый слоган гласит: «В честь самого крутого экипажа в авиаиндустрии».
📌 Boeing 737 MAX 8 столкнулся с авто на ВПП в Рио 🇧🇷
Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Gol Linhas Aéreas (рейс G31674) при взлёте в Рио-де-Жанейро столкнулся с пикапом, оказавшимся на полосе. Самолёт получил повреждения фюзеляжа, но о пострадавших не сообщается. Причины происшествия выясняются — как транспортное средство попало на ВПП во время разбега, остаётся загадкой.
📌 Вблизи аэропорта им. Рейгана запретят полёты 🚁 вертолётов 🇺🇸
После столкновения самолёта American Airlines и вертолёта Black Hawk в небе над Вашингтоном FAA планирует запретить полёты вертолётов рядом с аэропортом Рейгана. По данным The Wall Street Journal, меры направлены на повышение безопасности воздушного движения в регионе.
📌 Лучшей авиакомпанией 🏆 2025 года стала Korean Air 🇰🇷
AirlineRatings признало Korean Air лучшей авиакомпанией 2025 года, сместив Qatar Airways. Победу обеспечил комфортный экономкласс с просторными креслами, высоко оценёнными пассажирами.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️
12.02.202516:39
Выпускники не могут найти работу на родине: 8,5 млрд тенге выделят на улучшение Авиационной академии Казахстана
При академии создадут специальный центр, который сможет выдавать выпускникам сертификаты и лицензии, соответствующие мировым стандартам.
Премьер-министр Олжас Бектенов ответил на запрос депутата сената Нурторе Жусипа о недостаточной оснащённости Академии гражданской авиации Казахстана.
По данным главы кабмина, для прохождения сертификации Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) запланировало проведение аудита академии до конца этого года. Эта сертификация позволит обеспечить подготовку специалистов, отвечающих требованиям международных стандартов.
Подробнее 🔗 https://informburo.kz/novosti/vypuskniki-ne-mogut-naiti-rabotu-na-rodine-85-mlrd-tenge-vydeliat-na-ulucsenie-aviacionnoi-akademii-kazaxstana
При академии создадут специальный центр, который сможет выдавать выпускникам сертификаты и лицензии, соответствующие мировым стандартам.
Премьер-министр Олжас Бектенов ответил на запрос депутата сената Нурторе Жусипа о недостаточной оснащённости Академии гражданской авиации Казахстана.
По данным главы кабмина, для прохождения сертификации Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) запланировало проведение аудита академии до конца этого года. Эта сертификация позволит обеспечить подготовку специалистов, отвечающих требованиям международных стандартов.
Подробнее 🔗 https://informburo.kz/novosti/vypuskniki-ne-mogut-naiti-rabotu-na-rodine-85-mlrd-tenge-vydeliat-na-ulucsenie-aviacionnoi-akademii-kazaxstana
Reposted from:
CMN.KZ
28.01.202504:20
В аэропорте Алматы отрицают полноценную причастность к влиянию на цены на билеты
В пресс-службе Международного аэропорта Алматы отреагировали на критическую информацию, в которой аналитики рассмотрели вопрос стоимости авиабилетов и доли различных затрат в структуре, передаёт CMN.KZ
В публикации службы воздушной гавани отмечается, что среди прочих факторов, влияющих на стоимость билетов, аналитики не учли должным образом точку зрения аэропортов. О том, от кого именно информация вызвала такую реакцию, при этом не сообщается.
Ознакомиться с полным описанием позиции главы воздушной гавани Алматы можно на нашем сайте 👇👇
https://cmn.kz/v-aeroporte-almaty-otriczayut-polnoczennuyu-prichastnost-k-vliyaniyu-czen-na-bilety/
Фото: Мария Горбоконенко
✍️Подписывайтесь на t.me/CentralMediaNews
В пресс-службе Международного аэропорта Алматы отреагировали на критическую информацию, в которой аналитики рассмотрели вопрос стоимости авиабилетов и доли различных затрат в структуре, передаёт CMN.KZ
В публикации службы воздушной гавани отмечается, что среди прочих факторов, влияющих на стоимость билетов, аналитики не учли должным образом точку зрения аэропортов. О том, от кого именно информация вызвала такую реакцию, при этом не сообщается.
«Мы хотели бы внести ясность в данный вопрос и предоставить корректную информацию. Во-первых, необходимо подчеркнуть, что аэропорты, в том числе Международный аэропорт Алматы, не участвуют в формировании высоких цен на авиабилеты. Как отмечает Международный совет аэропортов (ACI World), в мировом масштабе аэропортовые сборы составляют в среднем только 4% от общих затрат авиакомпаний. На нашем рынке внутренние авиакомпании Казахстана пользуются одними из самых низких аэропортовых сборов в Азии, что является значительным конкурентным преимуществом для авиационного сектора страны. Кроме того, они имеют прямой доступ к местным поставкам авиационного топлива по низким ценам», – говорится в сообщении.
Ознакомиться с полным описанием позиции главы воздушной гавани Алматы можно на нашем сайте 👇👇
https://cmn.kz/v-aeroporte-almaty-otriczayut-polnoczennuyu-prichastnost-k-vliyaniyu-czen-na-bilety/
Фото: Мария Горбоконенко
✍️Подписывайтесь на t.me/CentralMediaNews
27.01.202514:58
"Наша доля – всего 4%": алматинский аэропорт о ценах на билеты
Международный аэропорт Алматы выступил с заявлением, опровергая распространенные в медиа предположения о том, что высокие цены на авиабилеты связаны с их услугами. Руководство аэропорта подробно объяснило, почему эта точка зрения не отражает реальной ситуации, передает Liter.kz.
Ключевые аргументы аэропорта
1. Минимальная доля аэропортовых сборов.
Согласно данным Международного совета аэропортов (ACI World), в среднем доля аэропортовых сборов составляет всего 4% от затрат авиакомпаний. В Казахстане, как подчёркивается в сообщении, внутренние перевозчики платят одни из самых низких сборов в Азии, что даёт ощутимое конкурентное преимущество.
2. Стоимость топлива – главный фактор.
Большую часть затрат авиакомпаний составляет авиационное топливо. Несмотря на это, Казахстан предлагает авиакомпаниям доступ к местным поставщикам топлива по сравнительно низким ценам, что позволяет снижать их расходы.
3. Инвестиции вместо прибыли.
Аэропорт Алматы за последние три года вложил более 200 миллионов долларов в строительство нового терминала и модернизацию объектов, несмотря на сложную экономическую обстановку. В 2024 году он обслужил рекордные 11,4 миллиона пассажиров и продолжает активно развивать маршрутную сеть.
Президент Международного аэропорта Алматы Гокер Косе отметил, что финансовое положение аэропортов не способствует увеличению цен на билеты.
“Аэропорты не участвуют в формировании высоких цен. Напротив, наша задача – поддерживать высокий уровень безопасности и комфорта для пассажиров, несмотря на ограниченные инвестиционные возможности”, – сказал Гокер Косе.
Международный аэропорт Алматы выступил с заявлением, опровергая распространенные в медиа предположения о том, что высокие цены на авиабилеты связаны с их услугами. Руководство аэропорта подробно объяснило, почему эта точка зрения не отражает реальной ситуации, передает Liter.kz.
Ключевые аргументы аэропорта
1. Минимальная доля аэропортовых сборов.
Согласно данным Международного совета аэропортов (ACI World), в среднем доля аэропортовых сборов составляет всего 4% от затрат авиакомпаний. В Казахстане, как подчёркивается в сообщении, внутренние перевозчики платят одни из самых низких сборов в Азии, что даёт ощутимое конкурентное преимущество.
2. Стоимость топлива – главный фактор.
Большую часть затрат авиакомпаний составляет авиационное топливо. Несмотря на это, Казахстан предлагает авиакомпаниям доступ к местным поставщикам топлива по сравнительно низким ценам, что позволяет снижать их расходы.
3. Инвестиции вместо прибыли.
Аэропорт Алматы за последние три года вложил более 200 миллионов долларов в строительство нового терминала и модернизацию объектов, несмотря на сложную экономическую обстановку. В 2024 году он обслужил рекордные 11,4 миллиона пассажиров и продолжает активно развивать маршрутную сеть.
Президент Международного аэропорта Алматы Гокер Косе отметил, что финансовое положение аэропортов не способствует увеличению цен на билеты.
“Аэропорты не участвуют в формировании высоких цен. Напротив, наша задача – поддерживать высокий уровень безопасности и комфорта для пассажиров, несмотря на ограниченные инвестиционные возможности”, – сказал Гокер Косе.
27.01.202507:26
Напряжение на высшем уровне стремительно нарастает. Пресс-служба Министерства транспорта активно публикует отчёты о своей деятельности, пытаясь сгладить ситуацию. Однако, согласно нашим данным, это уже не спасёт положение. Судьба главы Минтранса теперь зависит от политического решения президента, и, похоже, оба возможных сценария его будущего уже тщательно прорабатываются.
Менее определённо выглядит будущее его заместителей. Их положение настолько нестабильно, что, кажется, только чудо может предотвратить неизбежные последствия. Но даже Ластаеву, несмотря на «богатый» опыт, не стоит расслабляться — удача, которая не раз выручала его в прошлом, может повернуться спиной. Завтрашний день обещает быть насыщенным важными новостями.
Субъекты отрасли, уставшие от пустых обещаний, ждут конкретных изменений. Ожидания не останутся без ответа, вопрос лишь в том, кого пощадят, а кого сделают «крайним».
При этом остаётся главный вопрос: в условиях кадровых перестановок совершенно непонятен принцип отбора. Это личные симпатии, ставка на лояльность или готовность взять на себя ответственность в критический момент? По нашим наблюдениям, компетентность явно не является главным приоритетом.
t.me/Burkit001 ✈️
Менее определённо выглядит будущее его заместителей. Их положение настолько нестабильно, что, кажется, только чудо может предотвратить неизбежные последствия. Но даже Ластаеву, несмотря на «богатый» опыт, не стоит расслабляться — удача, которая не раз выручала его в прошлом, может повернуться спиной. Завтрашний день обещает быть насыщенным важными новостями.
Субъекты отрасли, уставшие от пустых обещаний, ждут конкретных изменений. Ожидания не останутся без ответа, вопрос лишь в том, кого пощадят, а кого сделают «крайним».
При этом остаётся главный вопрос: в условиях кадровых перестановок совершенно непонятен принцип отбора. Это личные симпатии, ставка на лояльность или готовность взять на себя ответственность в критический момент? По нашим наблюдениям, компетентность явно не является главным приоритетом.
t.me/Burkit001 ✈️
26.01.202503:46
Удачи вам на предстоящей неделе — вы справитесь!
13.02.202502:59
В январе 2025 года компания Boeing поставила 45 новых самолетов, превзойдя своего конкурента Airbus, который за тот же период передал 25 самолетов 17 заказчикам.
Поставки 45 самолетов Boeing стали самым высоким показателем, достигнутым американским авиапроизводителем с декабря 2023 года, и впервые с марта 2023 года ему удалось обойти Airbus .
Поставки 45 самолетов Boeing стали самым высоким показателем, достигнутым американским авиапроизводителем с декабря 2023 года, и впервые с марта 2023 года ему удалось обойти Airbus .
Reposted from:
LADA.KZ - Новости Мангистау и Актау
12.02.202514:03
Ради любви – на зону: житель Актау «заминировал» аэропорт, чтобы не отпускать возлюбленную
Некоторые люди ради любви готовы на все. Даже на заведомо ложное сообщение о теракте. Житель Актау, будучи подшофе, решил остановить свою сожительницу нестандартным способом – позвонил в 102 и сообщил, что в международном аэропорту и морском порту заложены взрывные устройства.
💥🚨 Оперативные службы, естественно, отреагировали: эвакуация, перекрытие движения, проверка территорий... Итог – никаких бомб, но ущерб на 1 миллион тенге.
🔨 Чем все закончилось?
— Прокуратура требовала 2 года 6 месяцев тюрьмы.
— Защита пыталась оправдать подсудимого.
— Потерпевшие просили наказания и компенсации.
⚖️ Суд учел: ✅ Раскаялся – хорошо.
❌ Был пьян – плохо.
В итоге – 1 год 6 месяцев лишения свободы. Приговор вступил в силу, а любовь... что ж, проверка чувств получилась довольно дорогой.
Некоторые люди ради любви готовы на все. Даже на заведомо ложное сообщение о теракте. Житель Актау, будучи подшофе, решил остановить свою сожительницу нестандартным способом – позвонил в 102 и сообщил, что в международном аэропорту и морском порту заложены взрывные устройства.
💥🚨 Оперативные службы, естественно, отреагировали: эвакуация, перекрытие движения, проверка территорий... Итог – никаких бомб, но ущерб на 1 миллион тенге.
🔨 Чем все закончилось?
— Прокуратура требовала 2 года 6 месяцев тюрьмы.
— Защита пыталась оправдать подсудимого.
— Потерпевшие просили наказания и компенсации.
⚖️ Суд учел: ✅ Раскаялся – хорошо.
❌ Был пьян – плохо.
В итоге – 1 год 6 месяцев лишения свободы. Приговор вступил в силу, а любовь... что ж, проверка чувств получилась довольно дорогой.
28.01.202504:17
My research article on Aviation workforce and management competency evolution is now available as a brochure for more comfortable reading at mobile devices under free download or online reading from my author page at Smashwords here
27.01.202514:44
Мажилис Казахстана критикует британское влияние в гражданской авиации: обвинения в неоколониализме Air Astana и её президента Фостера П.
По информации, поступившей от источника, близкого к Мажилису РК, депутаты отметили, что особенно вызывает тревогу тот факт, что значительная часть воздушного парка Air Astana зарегистрирована в Ирландии, что, по мнению депутатов, способствует укреплению британского неоколониализма и снижает контроль Казахстана над ключевыми активами национальной авиакомпании.
Фонд «Самрук-Казына» владеет 41% акций Air Astana, однако значительная доля в 16,95% принадлежит британской компании BAE Systems — оборонной корпорации, не имеющей прямого отношения к гражданской авиации. BAE Systems известна своей поддержкой оборонных заводов Польши и содействием фронту Вооружённых сил Украины (ВСУ), что усиливает подозрения в неоколониальных намерениях Британии по контролю над казахстанскими авиационными ресурсами. Дополнительно, после публичного размещения акций, 5% перешли к Европейскому банку реконструкции и развития (штаб-квартира: Лондон). Более того, 35% акций принадлежат «Другим инвесторам», что в совокупности с британской долей превышает 50% общего капитала компании. Важно отметить не только объём акций, но и факт включения иностранных держателей в совет директоров компании, что вызывает вопросы о степени независимости Air Astana среди казахстанских экспертов и парламентариев.
Депутат Бакытжан Базарбек подчеркнул, что ситуация усугубляется тем, что Ирландия, являющаяся центром авиационной лизинговой индустрии, предоставляет льготные условия для регистрации авиапарков. Это делает британские схемы финансово привлекательными для иностранных инвесторов, однако создаёт значительные риски для национальной безопасности и экономической стабильности Казахстана, особенно в условиях кризисных ситуаций.
«Культивированный неоколониализм», отмечают депутаты, означает, что республика оказывается в невыгодном положении, извлекая выгоду через завышенные цены на билеты и субсидии из казахстанского бюджета. Иностранные инвесторы, во главе с британскими компаниями, стремятся ограничить доступность неба для большинства казахстанцев, что противоречит интересам государства и его граждан.
Экономист Алмас Чукин поддерживает мнение депутатов, указывая на высокие обязательства компании, такие как аренда воздушного парка и необходимость продажи будущих доходов через IPO. Он подчёркивает, что национальные интересы Казахстана должны быть в центре управления Air Astana, а влияние иностранных, особенно британских, компаний должно быть сведено к минимуму.
Таким образом, выраженная обеспокоенность депутатов Мажилиса Казахстана имеет глубокие юридические и экономические корни. Вопросы о полноте национального контроля за ключевыми активами гражданской авиации и противодействии неоколониальному влиянию остаются актуальными для обсуждения на высшем уровне, требуя незамедлительных действий для защиты национальных интересов страны.
Источник
По информации, поступившей от источника, близкого к Мажилису РК, депутаты отметили, что особенно вызывает тревогу тот факт, что значительная часть воздушного парка Air Astana зарегистрирована в Ирландии, что, по мнению депутатов, способствует укреплению британского неоколониализма и снижает контроль Казахстана над ключевыми активами национальной авиакомпании.
Фонд «Самрук-Казына» владеет 41% акций Air Astana, однако значительная доля в 16,95% принадлежит британской компании BAE Systems — оборонной корпорации, не имеющей прямого отношения к гражданской авиации. BAE Systems известна своей поддержкой оборонных заводов Польши и содействием фронту Вооружённых сил Украины (ВСУ), что усиливает подозрения в неоколониальных намерениях Британии по контролю над казахстанскими авиационными ресурсами. Дополнительно, после публичного размещения акций, 5% перешли к Европейскому банку реконструкции и развития (штаб-квартира: Лондон). Более того, 35% акций принадлежат «Другим инвесторам», что в совокупности с британской долей превышает 50% общего капитала компании. Важно отметить не только объём акций, но и факт включения иностранных держателей в совет директоров компании, что вызывает вопросы о степени независимости Air Astana среди казахстанских экспертов и парламентариев.
Депутат Бакытжан Базарбек подчеркнул, что ситуация усугубляется тем, что Ирландия, являющаяся центром авиационной лизинговой индустрии, предоставляет льготные условия для регистрации авиапарков. Это делает британские схемы финансово привлекательными для иностранных инвесторов, однако создаёт значительные риски для национальной безопасности и экономической стабильности Казахстана, особенно в условиях кризисных ситуаций.
«Культивированный неоколониализм», отмечают депутаты, означает, что республика оказывается в невыгодном положении, извлекая выгоду через завышенные цены на билеты и субсидии из казахстанского бюджета. Иностранные инвесторы, во главе с британскими компаниями, стремятся ограничить доступность неба для большинства казахстанцев, что противоречит интересам государства и его граждан.
Экономист Алмас Чукин поддерживает мнение депутатов, указывая на высокие обязательства компании, такие как аренда воздушного парка и необходимость продажи будущих доходов через IPO. Он подчёркивает, что национальные интересы Казахстана должны быть в центре управления Air Astana, а влияние иностранных, особенно британских, компаний должно быть сведено к минимуму.
Таким образом, выраженная обеспокоенность депутатов Мажилиса Казахстана имеет глубокие юридические и экономические корни. Вопросы о полноте национального контроля за ключевыми активами гражданской авиации и противодействии неоколониальному влиянию остаются актуальными для обсуждения на высшем уровне, требуя незамедлительных действий для защиты национальных интересов страны.
Источник
27.01.202507:24
📸: Фото коллаж на самую обсуждаемую тему дня: «Напряжение стремительно нарастает»⁉️
DISCLAIMER:
Все персонажи и события, несмотря на очевидную связь с реальностью, являются полностью вымышленными.
t.me/Burkit001 ✈️
DISCLAIMER:
Все персонажи и события, несмотря на очевидную связь с реальностью, являются полностью вымышленными.
t.me/Burkit001 ✈️
25.01.202510:19
Какие скидки полагаются детям?
Скидка зависит от направления:
👶 на рейсах по Казахстану младенцы до 2-х лет путешествуют бесплатно, дети от 2 до 14 лет включительно путешествуют со скидкой 50% от действующего тарифа для взрослых;
👦 на международных рейсах из Казахстана за рубеж и обратно, младенцы до 2-х лет путешествуют бесплатно, на международных рейсах между иностранными государствами через Казахстан младенцы до 2-х лет путешествуют со скидкой 90% от действующего тарифа взрослых. Дети от 2 до 11 лет включительно на международных рейсах в/из Казахстана путешествуют со скидкой 50% от действующего полного тарифа для взрослых, между иностранными государствами через Казахстан путешествуют со скидкой 25% от действующего полного тарифа для взрослых.
Источник
Скидка зависит от направления:
👶 на рейсах по Казахстану младенцы до 2-х лет путешествуют бесплатно, дети от 2 до 14 лет включительно путешествуют со скидкой 50% от действующего тарифа для взрослых;
👦 на международных рейсах из Казахстана за рубеж и обратно, младенцы до 2-х лет путешествуют бесплатно, на международных рейсах между иностранными государствами через Казахстан младенцы до 2-х лет путешествуют со скидкой 90% от действующего тарифа взрослых. Дети от 2 до 11 лет включительно на международных рейсах в/из Казахстана путешествуют со скидкой 50% от действующего полного тарифа для взрослых, между иностранными государствами через Казахстан путешествуют со скидкой 25% от действующего полного тарифа для взрослых.
Источник
Reposted from:
AviaNews
12.02.202519:46
⚡️🇺🇸 В США разбился самолёт РЭБ EA-18G
Палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США Boeing EA-18G Growler разбился в заливе Сан-Диего около 10:40 утра местного времени.
Сообщается, что EA-18G потерпел крушение недалеко от военно-морской авиабазы Норт-Айленд (Naval Air Station North Island), которая фактически частично окружена заливом Сан-Диего.
По предварительным данным, происшествие произошло во время взлёта истребителя. Очевидцы рассказали о громком взрыве, а также о том, что некоторые обломки попали в здания вблизи залива.
На борту EA-18G находились двое военнослужащих, которым удалось катапультироваться до того, как самолет упал в воды залива.
🛫️️ AviaNews
Палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США Boeing EA-18G Growler разбился в заливе Сан-Диего около 10:40 утра местного времени.
Сообщается, что EA-18G потерпел крушение недалеко от военно-морской авиабазы Норт-Айленд (Naval Air Station North Island), которая фактически частично окружена заливом Сан-Диего.
По предварительным данным, происшествие произошло во время взлёта истребителя. Очевидцы рассказали о громком взрыве, а также о том, что некоторые обломки попали в здания вблизи залива.
На борту EA-18G находились двое военнослужащих, которым удалось катапультироваться до того, как самолет упал в воды залива.
🛫️️ AviaNews
Reposted from:
Aviasales.kz
12.02.202511:57
АШИБКА в билете? Что теперь делать???
Спокойно! Сейчас расскажем
Что считается ошибкой в билете?
Авиабилеты оформляются строго по паспортным данным. Имя и фамилия пассажира указываются латиницей, и даже одна неверная буква может стать причиной отказа в посадке. Исправлению подлежат только те ошибки, которые не меняют смысл и звучание имени. Возможные случаи:
• Опечатки, не влияющие на произношение (например, «Omarof» на «Omarov»)
• Перестановка имени и фамилии местами
• Ошибки в дате рождения или номере паспорта
• Смена фамилии (например, из-за брака, развода, усыновления или удочерения) при наличии подтверждающих документов
Вариант, когда вы (вдруг) решили «подарить» билет, оформленный на ваше имя, заменив данные пассажира, не сработает. Придётся вернуть билет по условиям тарифа и купить новый.
Что делать?
Если вы заметили ошибку, проверьте правила авиакомпании и обратитесь туда, где покупали билет, чтобы внести изменения. Если билет приобретён на сайте авиакомпании, многие исправления можно сделать самостоятельно. Учитывайте, что за корректировку данных могут взиматься дополнительные сборы.
Каждая авиакомпания устанавливает свои правила. Оформить изменения напрямую у перевозчика можно только если билет был приобретён через сайт или мобильное приложение авиакомпании. Обычно это допускается не позднее чем за 24 часа до вылета. Условия внесения изменений разных авиакомпаний читайте здесь
Если вы купили билет на Aviasales.kz, кликните по ссылке.
@AAAVIASALESKZ
Спокойно! Сейчас расскажем
Что считается ошибкой в билете?
Авиабилеты оформляются строго по паспортным данным. Имя и фамилия пассажира указываются латиницей, и даже одна неверная буква может стать причиной отказа в посадке. Исправлению подлежат только те ошибки, которые не меняют смысл и звучание имени. Возможные случаи:
• Опечатки, не влияющие на произношение (например, «Omarof» на «Omarov»)
• Перестановка имени и фамилии местами
• Ошибки в дате рождения или номере паспорта
• Смена фамилии (например, из-за брака, развода, усыновления или удочерения) при наличии подтверждающих документов
Вариант, когда вы (вдруг) решили «подарить» билет, оформленный на ваше имя, заменив данные пассажира, не сработает. Придётся вернуть билет по условиям тарифа и купить новый.
Что делать?
Если вы заметили ошибку, проверьте правила авиакомпании и обратитесь туда, где покупали билет, чтобы внести изменения. Если билет приобретён на сайте авиакомпании, многие исправления можно сделать самостоятельно. Учитывайте, что за корректировку данных могут взиматься дополнительные сборы.
Каждая авиакомпания устанавливает свои правила. Оформить изменения напрямую у перевозчика можно только если билет был приобретён через сайт или мобильное приложение авиакомпании. Обычно это допускается не позднее чем за 24 часа до вылета. Условия внесения изменений разных авиакомпаний читайте здесь
Если вы купили билет на Aviasales.kz, кликните по ссылке.
@AAAVIASALESKZ
27.01.202514:37
United Airlines обвиняет FAA в массовых задержках рейсов
Две трети всех задержек United в 2024 году были вызваны нехваткой диспетчеров и устаревшими технологиями управления воздушным движением, особенно на северо-востоке США.
Администрация Трампа планирует реформировать FAA, возможно отделив управление воздушным движением в отдельную некоммерческую организацию. United уже обсудила проблемы с новым министром транспорта Шоном Даффи, пока агентство ищет постоянного руководителя после ухода Майкла Уитакера.
🛫@aviadispet4er
Две трети всех задержек United в 2024 году были вызваны нехваткой диспетчеров и устаревшими технологиями управления воздушным движением, особенно на северо-востоке США.
Администрация Трампа планирует реформировать FAA, возможно отделив управление воздушным движением в отдельную некоммерческую организацию. United уже обсудила проблемы с новым министром транспорта Шоном Даффи, пока агентство ищет постоянного руководителя после ухода Майкла Уитакера.
🛫@aviadispet4er
Reposted from:
ZTB NEWS - Новости Казахстана
27.01.202506:12
‼️В редакцию ZTB NEWS обратился казахстанец, по словам которого авиакомпания Air Astana халатно относится к имуществу своих пассажиров.
Мужчина летел рейсами Джидда-Алматы, Алматы-Атырау.
«Я был в Мекке, летел с умры. Сильно устал в дороге, поскольку путь долгий. Мои чемоданы были в порядке, я упаковал их плотной синей пленкой.
Когда я прилетел в Атырау, забрал багаж и поехал домой. Дома обнаружил, что один чемодан сильно поврежден. Я не стал до конца вскрывать пленку и поехал с этим чемоданом в аэропорт. У стойки Air Astana мне заявили, что не могут мне помочь, потому что я уже выходил с территории аэропорта с этим чемоданом, а не сразу подошел к ним.
У меня уже до этого тоже была такая ситуация. Тогда я промолчал. В этот раз мне обидно, поскольку чемодан дорогой.
Почему авиакомпания так относится к нашему имуществу? Думаю, в аэропорту никто не сидит и не снимает пленку. Все едут сначала домой», - жалуется казахстанец.
❗️Дорогие читатели, если вы стали свидетелями каких-то событий, либо вам нужна информационная помощь, то можете отправить информацию, видео и фото сюда 👇
@infoztb или https://wa.me/77779419900
@ztb_qaz
Мужчина летел рейсами Джидда-Алматы, Алматы-Атырау.
«Я был в Мекке, летел с умры. Сильно устал в дороге, поскольку путь долгий. Мои чемоданы были в порядке, я упаковал их плотной синей пленкой.
Когда я прилетел в Атырау, забрал багаж и поехал домой. Дома обнаружил, что один чемодан сильно поврежден. Я не стал до конца вскрывать пленку и поехал с этим чемоданом в аэропорт. У стойки Air Astana мне заявили, что не могут мне помочь, потому что я уже выходил с территории аэропорта с этим чемоданом, а не сразу подошел к ним.
У меня уже до этого тоже была такая ситуация. Тогда я промолчал. В этот раз мне обидно, поскольку чемодан дорогой.
Почему авиакомпания так относится к нашему имуществу? Думаю, в аэропорту никто не сидит и не снимает пленку. Все едут сначала домой», - жалуется казахстанец.
❗️Дорогие читатели, если вы стали свидетелями каких-то событий, либо вам нужна информационная помощь, то можете отправить информацию, видео и фото сюда 👇
@infoztb или https://wa.me/77779419900
@ztb_qaz
Reposted from:
ТАСС
Could not access
the media content
the media content
25.01.202510:04
Путин поручил кабмину проработать с авиакомпаниями вопрос предоставления скидки 50% для детей до 12 лет на рейсы за рубеж до 1 февраля.
Reposted from:
Авиаторщина
12.02.202518:02
Выжившие в авиакастрофе в Актау рассказали о том, что происходило на борту во время крушения самолёта.
Спустя почти два месяца после трагедии выжившие пассажиры рейса Баку — Грозный Azerbaijan Airlines восстановили хронологию событий 25 декабря прошлого года. Оказавшиеся на волоске от смерти Субхонкул и Кристина стали героями документального фильма и поделились тем, что чувствовали и видели в момент посадки.
По словам обоих, когда люди на борту поняли, что что-то не так и услышали хлопок, они ещё были спокойны. Изначально пассажиры не понимали, что происходит с самолётом и надеялись, что всё будет в порядке.
— вспоминает Кристина, которая молилась и понимала, что самое страшное для неё — больше никогда не увидеть своего сына.
Перед посадкой девушка не только сгруппировалась, но и обернулась курткой — она смягчила удар. Потом — падение и взрыв, Кристина потеряла сознание, а когда очнулась, ей пришлось самой выбираться из горящего Embraer.
О первых секундах после катастрофы подробно рассказал Субхонкул: многие люди вокруг были в шоковом состоянии, мужчина пытался помочь зажатым в искорёженных креслах попутчикам, но не сумел:
И даже после крушения страшные моменты для них не закончились: людям только что пережившим авиакастрофу предстоял ещё один перелет — транспортировка на самолете МЧС домой, на родину, где их со слезами на глазах встречали родные.
Спустя почти два месяца после трагедии выжившие пассажиры рейса Баку — Грозный Azerbaijan Airlines восстановили хронологию событий 25 декабря прошлого года. Оказавшиеся на волоске от смерти Субхонкул и Кристина стали героями документального фильма и поделились тем, что чувствовали и видели в момент посадки.
По словам обоих, когда люди на борту поняли, что что-то не так и услышали хлопок, они ещё были спокойны. Изначально пассажиры не понимали, что происходит с самолётом и надеялись, что всё будет в порядке.
Паника уже началась, когда мы летели через Каспийское море и когда мы два раза чуть туда не упали,
— вспоминает Кристина, которая молилась и понимала, что самое страшное для неё — больше никогда не увидеть своего сына.
Перед посадкой девушка не только сгруппировалась, но и обернулась курткой — она смягчила удар. Потом — падение и взрыв, Кристина потеряла сознание, а когда очнулась, ей пришлось самой выбираться из горящего Embraer.
О первых секундах после катастрофы подробно рассказал Субхонкул: многие люди вокруг были в шоковом состоянии, мужчина пытался помочь зажатым в искорёженных креслах попутчикам, но не сумел:
Спасатели сразу облепили, начали пытаться вытаскивать.
И даже после крушения страшные моменты для них не закончились: людям только что пережившим авиакастрофу предстоял ещё один перелет — транспортировка на самолете МЧС домой, на родину, где их со слезами на глазах встречали родные.
11.02.202505:56
АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ 🛩️
📌 Ryanair отменяет рейсы в Данию из-за нового налога
Лоукостер закрыл базы в Ольборге и Биллунне, заявив, что введённый датским правительством налог в 50 крон за пассажира делает авиаперевозки неконкурентоспособными. По мнению Ryanair, это негативно скажется на экономике и туризме. В то же время экологи поддерживают налог как способ сократить выбросы.
📌 Air Busan запретила повербанки в ручной клади
После пожара на борту Airbus A321 южнокорейская авиакомпания последовала примеру Jazeera Airways и запретила провоз внешних аккумуляторов внутри сумок. Однако пассажиры могут нести их в руках. Запрет связан с риском перегрева в закрытом пространстве.
📌 Finnair сокращает пилотов после забастовки
Финская авиакомпания планирует уволить до 90 пилотов из-за затянувшегося конфликта с профсоюзом. Камнем преткновения стало требование исключить дежурства “по вызову” из контрактов. Finnair также рискует потерять контракт с Qantas на аренду самолётов.
📌 Airbus откладывает водородный самолёт на 10 лет
Проект ZEROe, который должен был представить первый пассажирский самолёт на водороде к 2035 году, отложен. Причины – медленное развитие инфраструктуры и технологическая незрелость. Теперь Airbus сосредоточится на создании более экономичного узкофюзеляжного лайнера.
📌 Аэропорт Душанбе: рост пассажиропотока, падение грузоперевозок
В 2024 году аэропорт Душанбе обслужил 2,338 млн пассажиров, что на 4,9% больше, чем в 2023 году. Однако грузопоток сократился на 15%, составив 2614 тонн. Экспортные перевозки – 347 тонн, импортные – 2267 тонн.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️
📌 Ryanair отменяет рейсы в Данию из-за нового налога
Лоукостер закрыл базы в Ольборге и Биллунне, заявив, что введённый датским правительством налог в 50 крон за пассажира делает авиаперевозки неконкурентоспособными. По мнению Ryanair, это негативно скажется на экономике и туризме. В то же время экологи поддерживают налог как способ сократить выбросы.
📌 Air Busan запретила повербанки в ручной клади
После пожара на борту Airbus A321 южнокорейская авиакомпания последовала примеру Jazeera Airways и запретила провоз внешних аккумуляторов внутри сумок. Однако пассажиры могут нести их в руках. Запрет связан с риском перегрева в закрытом пространстве.
📌 Finnair сокращает пилотов после забастовки
Финская авиакомпания планирует уволить до 90 пилотов из-за затянувшегося конфликта с профсоюзом. Камнем преткновения стало требование исключить дежурства “по вызову” из контрактов. Finnair также рискует потерять контракт с Qantas на аренду самолётов.
📌 Airbus откладывает водородный самолёт на 10 лет
Проект ZEROe, который должен был представить первый пассажирский самолёт на водороде к 2035 году, отложен. Причины – медленное развитие инфраструктуры и технологическая незрелость. Теперь Airbus сосредоточится на создании более экономичного узкофюзеляжного лайнера.
📌 Аэропорт Душанбе: рост пассажиропотока, падение грузоперевозок
В 2024 году аэропорт Душанбе обслужил 2,338 млн пассажиров, что на 4,9% больше, чем в 2023 году. Однако грузопоток сократился на 15%, составив 2614 тонн. Экспортные перевозки – 347 тонн, импортные – 2267 тонн.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️
28.01.202503:16
АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ 🛩️
📌 Ryanair увеличила прибыль в 10 раз 🇮🇪
Ирландский лоукостер Ryanair нарастил чистую прибыль за третий квартал 2024 финансового года в 10 раз – до 148,6 млн евро. Рост обусловлен увеличением пассажиропотока на 9% (44,9 млн пассажиров) и небольшим ростом цен на авиабилеты (+1%).
📌 Boeing запросил исключение для сертификации 737 MAX 🇺🇸
Компания Boeing обратилась в FAA с просьбой о временном исключении для системы SMYD на моделях 737 MAX 7 и 737 MAX 10. Это необходимо для ускорения сертификации и поставок. Новые функции системы, включая Enhanced Angle of Attack (EAOA), обеспечат повышение безопасности и снижение нагрузки на пилотов. Полная сертификация ожидается в ближайшие годы.
📌 Airbus закрывает грузовую авиакомпанию Beluga Transport 🇪🇺
Airbus решил закрыть проект Beluga Transport, использовавший самолеты Beluga ST для перевозки негабаритных грузов. Несмотря на уникальность самолетов, их эксплуатация оказалась сложной и малорентабельной – за последние три года выполнено лишь 17 рейсов. Самолеты помещены на хранение, дальнейшая их судьба пока не определена.
📌 Итоги грузовых перевозок в России за 2024 год 🇷🇺
• Общий объем грузов: 487,7 тыс. тонн (+4% к 2023 году).
• Рост международных перевозок (+16%, до 150 тыс. тонн), сокращение на внутренних направлениях.
• Лидер рынка – группа “Аэрофлот” (53% грузоперевозок).
Возрождение отрасли замедляют санкции, конкуренция с иностранными перевозчиками и ограниченный доступ к западным рынкам.
📌 Greater Bay Airways отменяет рейсы из-за нехватки самолетов 🇭🇰
Авиакомпания отменяет 128 рейсов в феврале и марте 2025 года, что затронет 5500 пассажиров. Причина – задержка поставок Boeing 737 MAX 9 и ошибки в планировании. Восьми Boeing 737-800 недостаточно для выполнения всех рейсов.
📌 SAS внедряет Starlink Wi-Fi 🇸🇪
SAS Scandinavian Airlines с конца 2025 года предложит бесплатный интернет от Starlink на всех своих рейсах. Услуга будет доступна всем пассажирам без доплаты, но может потребоваться регистрация в программе лояльности EuroBonus. Это добавит SAS в список авиакомпаний, уже использующих технологии Starlink, таких как United и Qatar Airways.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️
📌 Ryanair увеличила прибыль в 10 раз 🇮🇪
Ирландский лоукостер Ryanair нарастил чистую прибыль за третий квартал 2024 финансового года в 10 раз – до 148,6 млн евро. Рост обусловлен увеличением пассажиропотока на 9% (44,9 млн пассажиров) и небольшим ростом цен на авиабилеты (+1%).
📌 Boeing запросил исключение для сертификации 737 MAX 🇺🇸
Компания Boeing обратилась в FAA с просьбой о временном исключении для системы SMYD на моделях 737 MAX 7 и 737 MAX 10. Это необходимо для ускорения сертификации и поставок. Новые функции системы, включая Enhanced Angle of Attack (EAOA), обеспечат повышение безопасности и снижение нагрузки на пилотов. Полная сертификация ожидается в ближайшие годы.
📌 Airbus закрывает грузовую авиакомпанию Beluga Transport 🇪🇺
Airbus решил закрыть проект Beluga Transport, использовавший самолеты Beluga ST для перевозки негабаритных грузов. Несмотря на уникальность самолетов, их эксплуатация оказалась сложной и малорентабельной – за последние три года выполнено лишь 17 рейсов. Самолеты помещены на хранение, дальнейшая их судьба пока не определена.
📌 Итоги грузовых перевозок в России за 2024 год 🇷🇺
• Общий объем грузов: 487,7 тыс. тонн (+4% к 2023 году).
• Рост международных перевозок (+16%, до 150 тыс. тонн), сокращение на внутренних направлениях.
• Лидер рынка – группа “Аэрофлот” (53% грузоперевозок).
Возрождение отрасли замедляют санкции, конкуренция с иностранными перевозчиками и ограниченный доступ к западным рынкам.
📌 Greater Bay Airways отменяет рейсы из-за нехватки самолетов 🇭🇰
Авиакомпания отменяет 128 рейсов в феврале и марте 2025 года, что затронет 5500 пассажиров. Причина – задержка поставок Boeing 737 MAX 9 и ошибки в планировании. Восьми Boeing 737-800 недостаточно для выполнения всех рейсов.
📌 SAS внедряет Starlink Wi-Fi 🇸🇪
SAS Scandinavian Airlines с конца 2025 года предложит бесплатный интернет от Starlink на всех своих рейсах. Услуга будет доступна всем пассажирам без доплаты, но может потребоваться регистрация в программе лояльности EuroBonus. Это добавит SAS в список авиакомпаний, уже использующих технологии Starlink, таких как United и Qatar Airways.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️
27.01.202510:32
🇰🇷 Опубликован предварительный отчёт о катастрофе Boeing 737-800 компании Jeju Air
Корейские власти, расследующие катастрофу самолета Boeing 737 авиакомпании Jeju Air, в понедельник опубликовали предварительный отчет о ней. Министерство транспорта Южной Кореи сообщило, что предварительные результаты будут представлены Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также авиационным властям США, Франции и Таиланда.
Отчет расрывает приблизительное место, где перестал функционировать черный ящик, включающий в себя бортовой самописец (FDR) и бортовой речевой самописец (CVR). Ранее в СМИ попала информация о том, что оба самописца остановили запись примерно за четыре минуты до столкновения Boeing 737 с бетонной конструкцией. Согласно отчету, CVR и FDR одновременно прекратили запись во время первого захода на посадку, примерно за 2 километра до ВПП, в 8:58:50 утра 29 декабря, за четыре минуты и семь секунд до того, как самолет столкнулся с курсовым радиомаяком в конце взлетно-посадочной полосы. Министерство отметило, что анализ FDR и CVR для дальнейшей проверки займет несколько месяцев.
Согласно отчету через три минуты после выхода на связь с диспетчерами аэропорта экипаж был предупрежден об обнаружении скопления птиц в районе аэропорта. Вскоре после этого пилоты заметили птиц, и примерно через 40 секунд бортовые самописцы прекратили запись. В этот момент высота самолета составляла чуть менее 500 футов (152 метра), а скорость составляла 161 узел (298 км/ч). Экипаж приступил к выполнению процедуры ухода на второй круг, объявил о чрезвычайной ситуации на борту и доложил о столкновении с птицам.
Далее пилоты выполнили правый разворот и зашли на посадку с противоположным курсом, на ВПП 19. Следователи отмечают, что заход был выполнен экипажем "прямо", без отклонений, а ветер в аэропорту Муана в тот момент был боковым, с востока, что исключает потенциальные риски увеличения скорости, если бы ветер был попутным. Министерство не приводит данные о высоте и скорости, достигнутых самолетом во время ухода на второй круг.
В ходе расследования были идентифицированы перья и другие останки, которые по мнению следствия принадлежат чироку-клоктуну — виду уток, обитающих в Восточной Азии, вес которых обычно составляет около 400-600 гр граммов.
Капитану рейса 7C2216 было 45 лет, его налет составил 6823 часа. Из них 6096 часов он налетал на Boeing 737. Второму пилоту было 35 лет, и он имел 1650 часов налета, 1339 часов на Boeing 737.
Следователям ещё предстоит объяснить несколько аспектов аварии, включая решение о посадке противоположным курсом, тщательно исследовать обломки самолёта, чтобы выяснить были ли выпущены закрылки и причины невыпуска шасси. ICAO запросило представить полный доклад в течение 12 месяцев. В катастрофе Boeing 737-800 погибли 179 из 181 человек, находившихся на борту.
Файл предварительного отчета приложен в комментариях.
🛫️️ AviaNews
Корейские власти, расследующие катастрофу самолета Boeing 737 авиакомпании Jeju Air, в понедельник опубликовали предварительный отчет о ней. Министерство транспорта Южной Кореи сообщило, что предварительные результаты будут представлены Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также авиационным властям США, Франции и Таиланда.
Отчет расрывает приблизительное место, где перестал функционировать черный ящик, включающий в себя бортовой самописец (FDR) и бортовой речевой самописец (CVR). Ранее в СМИ попала информация о том, что оба самописца остановили запись примерно за четыре минуты до столкновения Boeing 737 с бетонной конструкцией. Согласно отчету, CVR и FDR одновременно прекратили запись во время первого захода на посадку, примерно за 2 километра до ВПП, в 8:58:50 утра 29 декабря, за четыре минуты и семь секунд до того, как самолет столкнулся с курсовым радиомаяком в конце взлетно-посадочной полосы. Министерство отметило, что анализ FDR и CVR для дальнейшей проверки займет несколько месяцев.
Согласно отчету через три минуты после выхода на связь с диспетчерами аэропорта экипаж был предупрежден об обнаружении скопления птиц в районе аэропорта. Вскоре после этого пилоты заметили птиц, и примерно через 40 секунд бортовые самописцы прекратили запись. В этот момент высота самолета составляла чуть менее 500 футов (152 метра), а скорость составляла 161 узел (298 км/ч). Экипаж приступил к выполнению процедуры ухода на второй круг, объявил о чрезвычайной ситуации на борту и доложил о столкновении с птицам.
Далее пилоты выполнили правый разворот и зашли на посадку с противоположным курсом, на ВПП 19. Следователи отмечают, что заход был выполнен экипажем "прямо", без отклонений, а ветер в аэропорту Муана в тот момент был боковым, с востока, что исключает потенциальные риски увеличения скорости, если бы ветер был попутным. Министерство не приводит данные о высоте и скорости, достигнутых самолетом во время ухода на второй круг.
В ходе расследования были идентифицированы перья и другие останки, которые по мнению следствия принадлежат чироку-клоктуну — виду уток, обитающих в Восточной Азии, вес которых обычно составляет около 400-600 гр граммов.
Капитану рейса 7C2216 было 45 лет, его налет составил 6823 часа. Из них 6096 часов он налетал на Boeing 737. Второму пилоту было 35 лет, и он имел 1650 часов налета, 1339 часов на Boeing 737.
«Ожидается, что для детального анализа и проверки потребуется несколько месяцев»,
— заявили в министерстве.
Следователям ещё предстоит объяснить несколько аспектов аварии, включая решение о посадке противоположным курсом, тщательно исследовать обломки самолёта, чтобы выяснить были ли выпущены закрылки и причины невыпуска шасси. ICAO запросило представить полный доклад в течение 12 месяцев. В катастрофе Boeing 737-800 погибли 179 из 181 человек, находившихся на борту.
Файл предварительного отчета приложен в комментариях.
🛫️️ AviaNews
Reposted from:
Mash
Could not access
the media content
the media content
26.01.202506:08
Страшно красивое из Сан-Пауло — там в аэропорту Гуарульос молния ударила прямо в киль Airbus A350 авиакомпании British Airways.
После этого борт взлетел и удачно приземлился в Лондоне.
быстрая зарядка
❗ Подписывайся на Mash
После этого борт взлетел и удачно приземлился в Лондоне.
быстрая зарядка
❗ Подписывайся на Mash
25.01.202508:24
Аэропорты - объект монополии? Субъект общественно-значимых рынков?
Всем тем, кто сомневается, что аэропорты конкурируют между собой, скажу так:
Мы предлагаем авиакомпаниям НУЛЕВОЙ тариф на обслуживание для открытия новых рейсов. В условиях монополии такое в принципе невозможно.
Если тарифы аэропортов изменятся, ухудшится уровень жизни населения? (Главный признак принадлежности к субъектам общественно-значимых рынков).
У нас а аэропорту Флай Арыстан привозит свое топливо и платит небольшие деньги за хранение.
Работают иностранные и местные топливные агенты со своим топливом и заправляют самолеты в крыло. Монопольное положение?
Цены на билеты (якобы высокие) не из-за тарифов аэропортов (они у нас одни из самых низких в мире), и даже не из-за цен на топливо.
Эйр Астана, Скат и КазахЭйр покупают авиакеросон напрямую на НПЗ, минуя всех(!) посредников. Я сам видел, как дезинформируют депутатов. Цены - из-за нехватки воздушного флота.
И цена на топливо нормальная. Нет никаких 1,5-2 раза маржи. В США топливо стоит в 1,5 дороже, чем у нас.
Дело в ценообразовании - мировые компании покупают по системе Platts. А мы все предлагаем - казахский СПОТ (никому не ведомый).
——-
Нужно, наконец, отпустить регулирование тарифов аэропортов. Совсем!
Всем тем, кто сомневается, что аэропорты конкурируют между собой, скажу так:
Мы предлагаем авиакомпаниям НУЛЕВОЙ тариф на обслуживание для открытия новых рейсов. В условиях монополии такое в принципе невозможно.
Если тарифы аэропортов изменятся, ухудшится уровень жизни населения? (Главный признак принадлежности к субъектам общественно-значимых рынков).
У нас а аэропорту Флай Арыстан привозит свое топливо и платит небольшие деньги за хранение.
Работают иностранные и местные топливные агенты со своим топливом и заправляют самолеты в крыло. Монопольное положение?
Цены на билеты (якобы высокие) не из-за тарифов аэропортов (они у нас одни из самых низких в мире), и даже не из-за цен на топливо.
Эйр Астана, Скат и КазахЭйр покупают авиакеросон напрямую на НПЗ, минуя всех(!) посредников. Я сам видел, как дезинформируют депутатов. Цены - из-за нехватки воздушного флота.
И цена на топливо нормальная. Нет никаких 1,5-2 раза маржи. В США топливо стоит в 1,5 дороже, чем у нас.
Дело в ценообразовании - мировые компании покупают по системе Platts. А мы все предлагаем - казахский СПОТ (никому не ведомый).
——-
Нужно, наконец, отпустить регулирование тарифов аэропортов. Совсем!
Shown 1 - 19 of 19
Log in to unlock more functionality.