Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

View

Николаевский Ванёк

View

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

View

Труха⚡️Україна

View

Николаевский Ванёк

View

Юра, прости

Хроники падения космонавтики, науки и техники.
Чат - @prostinas_chat - обсуждение.
Бот - @prostinas_bot - расшифровывает аббревиатуры и связь с админом

TGlist rating

TypePublic

Verification

Not verified

Trust

Not trusted

LocationРосія

LanguageOther

Channel creation dateJun 07, 2020

Added to TGlist

Aug 28, 2024

I own this channel

History of changes

Linked chat

Чат «Юра, прости»

757

Statistic of Telegram Channel Юра, прости

More details

Subscribers

11 526

24 hours

110.1%Week

50%Month

2772.5%

Citation index

100

Mentions1Shares on channels0Mentions on channels1

Average views per post

6 164

12 hours16 8700%24 hours6 1640%48 hours23 0130%

Engagement rate (ER)

6.81%

Reposts125Comments91Reactions295

Engagement rate by reach (ERR)

53.53%

24 hours0%Week0%Month

23.16%

Average views per ad post

0

1 hour00%1 – 4 hours00%4 - 24 hours00%

More details

Connect our bot to the channel to find out the gender distribution of this channel's audience.

Total posts in 24 hours

0

Dynamic

Latest posts in group "Юра, прости"

All posts

30.04.202512:55

Убийца телескопа «Хаббл», российский космический телескоп Т-170М,
- он же «Всемирная космическая обсерватория — ультрафиолет»,
- он же «ВКО-УФ»,
- он же «WSO-UV»,
- он же «Спектр-УФ» —

из-за недостатка финансирования
переносится на 2031 год.

🚀 «Юра, прости»

22.04.202511:49

«Успешные ракеты / SR Space» — всё

Налоговая заморозила счета частной российской космической компании SR Space.

Та самая компания-надежда частной российской космонавтики,
русский Илон Маск,
она же «Успешные ракеты»,
она же Success Rockets,
она же «Саксесс Рокетс»,
она же SR Space,
она же «убийца SpaceX» —
прекращает свою работу.

История такая: когда SpaceX посадила первую ступень, а Илон Маск запустил кабриолет в космос, по России прокатилась волна вдохновения: «А что, мы страна Гагарина, мы тоже так можем!»

SR Space — один из тех, кто загорелся и на папины деньги решил стать Илоном Маском. «Чем я хуже?» И понеслось: стартапы, фонды, пиар, 3D-рендеры, нарисованные в пиратском SolidWorks. И бесконечные пафосные заявления и интервью.
Интервью.
Интервью.
Очень. Много. Интервью.

На «Ютубе» это особенно видно, что в русскоязычных роликах вообще заметен сильный перекос в сторону разговоров.
• Англоязычный сегмент — популярны creative video: люди что-то делают руками.
* Русскоязычный сегмент — популярны интервью: люди рассказывают как когда-нибудь что-нибудь сделают.

Смотря эти видео, многие верят в сказку, что вот-вот родится русский Маск, Левша из гаража где-то между Градом-Китежем и Тольятти. Без денег, но с мечтой. С помощью консервных банок, суперклея и синей изоленты он сделает то, чего не смогли NASA и DARPA.

Во всех этих бесконечных интервью и новостях разговоры звучат как настоящие прорывы, в моменте все хотят и надеются. Через пять минут все успокаиваются и забывают. Через пару лет — тишина. Сайты не работают, соцсети не обновляются, ракеты всё на тех же рендерах, на всё том же ворованном SolidWorks.

Илон Маск — это не просто мем и твиты. Это десятки лет провалов, инженерной работы, это лучший в мире менеджмент и бизнес-среда, это личные риски, это десятки тысяч лучших специалистов, собранных по всей планете. Просто нарисовать логотип с ракетой и назвать себя русским Илоном Маском — недостаточно, чтобы полететь в космос.

У российского космического стартапа «Саксесс Рокетс» кроме запуска китайской пиротехники было три заметных достижения:
1) распечатанный из интернета STL-файл подсоединили к туристической горелке «джетбойл» и назвали это «испытание первого частного российского ракетного двигателя на сжиженном газе»;
2) они вышли на PRE-IPO, провели подготовку к размещению на бирже и собрали немного деньжат с пересмотревших роликов SpaceX;
3) самое уникальное — выступление в «Камеди Клаб». Да. (См. видео.)

Этим компания и запомнится. «Саксесс Рокетс» войдёт в историю как первый космический частник, которые не только раздавал интервью, но и реально что-то сделал — попробовал себя в жанре стендапа ☦️.

🚀 «Юра, прости»

19.04.202516:35

В этом году Благодатный огонь привёз в Россию самолёт «Роскосмоса» RA-64045 «Сергей Королёв», принадлежащий Центру подготовки космонавтов, на котором обычно космонавтов возят на Байконур.

По словам пилота борта «Роскосмоса»: «В этом году "Роскосмос", Центр подготовки космонавтов удостоены великой чести доставить Благодатный огонь со Святой Земли в Москву. Среди космонавтов очень много православных верующих. Слава богу, что Благодатный огонь в этом году в очередной раз сошел — он доказал, что жизнь вечная, она побеждает смерть».

Схождение Благодатного огня из храма Гроба Господня исключительно накануне православной Пасхи происходит строго по юлианскому календарю. Для католиков, протестантов и сотен миллионов верующих прочих христианских конфессий огонь, по сложившейся традиции, принципиально не сходит.

🚀 «Юра, прости»

16.04.202515:39

15 апреля 2025 года космонавты российского сегмента МКС развернули первый в истории человечества космический флаг с изображением Иисуса Христа.

В церемонии приняли участие космонавты Алексей Овчинин, Иван Вагнер и, конечно же, Сергей Рыжиков — космонавт и пономарь храма Преображения Господня в Звёздном городке.

С нами в полёте — первый русский стяг. Его передали художники благотворительного проекта “Zа мир после нашей Победы”.

Стяг был освящён в Никольском храме-памятнике Севастополя — на мощах святых отцов из Киево-Печерской лавры. Этот стяг освящает наших воинов с XII века, со времён Андрея Боголюбского.

Слово о полку Игореве говорит об образе спаса на алом знамени русских князей. С ним побеждали Александр Невский, Дмитрий Донской, Иван III.

Сейчас стяг, как символ победы, вознёсся над всей Землёй. Уже скоро он будет передан нашим воинам на передовую.

Мы — русские, с нами Бог!
Победа будет за нами!

Вся церемония была запечатлена на фотоаппараты Nikon — на российском сегменте МКС используется исключительно техника этой японской фирмы. Никакого богомерзкого Canon — это не по канону.

Затем снимки с Nikon были торжественно перенесены на ноутбуки Lenovo под управлением Windows и затем переданы на Землю через интернет-шлюз спутниковой системы NASA TDRS (Tracking and Data Relay Satellites).

🚀 «Юра, прости»

13.04.202508:28

Все попытки спасти легендарную стартовую площадку №1, ту самую «гагаринскую» — увы, не увенчались успехом.

С этого места началась космическая эра: именно отсюда 4 октября 1957 года полетел первый искусственный спутник Земли, а 12 апреля 1961 года стартовал «Восток» с Юрием Гагариным на борту.

За свою историю площадка приняла свыше 500 запусков — в том числе по-настоящему знаковых. Здесь начинались миссии: «Луна-1» — первая автоматическая межпланетная станция, «Восход-2» с первым выходом человека в открытый космос, историческая программа «Союз–Аполлон» и многие другие.

В 2019 году старт закрыли на ремонт. Открытие планировали к 2023-му.
Был подписан и совместный проект с ОАЭ: в обмен на оплату ремонта арабская сторона получала бы доступ к космическим технологиям. После 2022 года сделка сорвалась. Средств у «Роскосмоса» не хватило, восстановить старт так и не удалось. А продолжать содержать площадку у РФ не хватает денег.

В настоящее время пилотируемые запуски к МКС продолжаются с единственной оставшейся площадки 31/6.

Теперь принято окончательное решение: «Гагаринский старт» больше не будет использоваться по назначению. Из-за нехватки средств до лета этого года её передадут Казахстану — «Гагаринский старт» станет казахстанским музеем космонавтики.

🚀 «Юра, прости»

12.04.202508:34

Накануне дня космонавтики, в день Благовещения Пресвятой Богородицы, на площадке № 31 космодрома Байконур настоятель храма Преображения Господня в Звездном городке, находящегося под окормлением братии Свято-Троицкой Сергиевой Лавры, иеромонах Пафнутий в сослужении настоятеля храма великомученика Георгия Победоносца на Байконуре иерея Даниила совершил чин освящения ракеты «Союз-2.1а», названной «Ракетой Победы».

8 апреля 2025 года на орбиту Земли выведен пилотируемый корабль «Союз МС-27» с экипажем длительной экспедиции МКС-73, в состав которого вошли космонавты Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и астронавт Джонатан Ким.

В сам день старта, непосредственно перед отправлением на стартовую площадку иеромонах Пафнутий и байконурский иерей Даниил благословили членов основного и дублирующего экипажей в здании учебно-тренировочного комплекса ЦПК, соборно помолились и окропили всех святой водой.

Экипажу предстоят работы на Международной космической станции в течение 245 суток.

Помолимся чтобы Господь послал им Своё благословение, помог благополучно выполнить программу полёта и вернуться на Землю в добром здравии.

С Днём космонавтики!

🚀 «Юра, прости»

02.04.202509:20

Как проходит первый в истории полёт над полюсами.

Всего летят 4 человека. Почти что состав «The Smashing Pumpkins» (лысый + девушки + китаец).

Как и ожидалось, VR-режиссёр сразу взяла 3D-камеру.

Из интересного: они взяли с собой портативный рентгеновский аппарат и сделали снимок.

Вот отзыв Чун Вана о первых ощущениях (перевод):

Полет на орбиту прошел гораздо более гладко, чем я ожидал. За исключением последней минуты перед отключением двигателей второй ступени, я почти не чувствовал перегрузок — честно говоря, это было похоже на полет на самолёте.

Я представлял себе, что это будет похоже на то, как будто я нахожусь в лифте, который внезапно падает, но этого ощущения так и не возникло. Если бы я не освободил Тайлера, белого медведя-индикатор невесомости, я бы, возможно, не понял, что мы уже невесомы. Думаю, из-за того, что мы были крепко пристегнуты к сиденьям, переход был менее заметным.

Первые несколько часов в условиях микрогравитации были не совсем комфортными. Космическая болезнь укачивала нас всех — мы чувствовали тошноту и даже рвоту пару раз. Это было совсем не похоже на укачивание в машине или на море. Вы всё еще могли читать на своем iPad, и вам не становилось хуже. Но даже небольшой глоток воды мог расстроить ваш желудок и вызвать рвоту.

Рабеа провел некоторое время за любительским радио, устанавливая связь с Берлином. Никто не просил открыть купол в первый день — мы все были сосредоточены на том, чтобы справиться с укачиванием. Мы провели вечер за просмотром собственного запуска через «Старлинк» и легли спать немного раньше запланированного. Мы все спали очень хорошо.

На второе утро я почувствовал себя полностью отдохнувшим. Следы укачивания исчезли. Мы позавтракали, сделали несколько рентгеновских снимков и открыли купол через три минуты после полуночи по всемирному координированному времени — прямо над Южным полюсом.

🚀 «Юра, прости»

01.04.202509:17

Сегодня полетел очередной коммерческий пилотируемый рейс на SpaceX Crew Dragon.

Миссия Fram2 стала первой пилотируемой миссией на полярную орбиту — обычно все пилотируемые полёты осуществляются на средние орбиты, но на этот раз будет полярная, поэтому ребята зацепят немного радиации, примерно как две КТ, томографии.

Для этого полёта вновь используется космический корабль Crew Dragon Resilience с серийным номером C207, который превратился в экспериментальный аппарат для различных коммерческих пилотируемых полетов, в его конструкцию регулярно вносятся изменения.

В 2021 году он был переоборудован для миссии Inspiration4 — тогда стыковочный узел на нём в носовой части был заменен на смотровой купол. В 2024 году Crew Dragon Resilience подготовили для миссии Polaris Dawn — купол заменили переходником для выхода в открытый космос. Сейчас для миссии Fram2 на космическом корабле снова установят новый панорамный смотровой купол.

Возвращение экипажа на Землю планируется осуществить не в Мексиканском заливе или Атлантическом океане, а у тихоокеанского побережья США со стороны Калифорнии.

Интересным в этом полёте стало то, какими неинтересными стали турполёты. Это уже не герои, которых отбирали среди миллионов и готовили к миссии. То, что 40 лет назад было бы сенсацией, а 10 лет назад — событием года, сегодня стало никому неинтересно. Сообщение об этом полёте даже не попало в большинство новостных лент, как не попадают в новости взлёты и посадки в аэропортах.

Не менее сюрреалистично звучат названия их профессий:
• Чунь Ван — владелец пула для майнинга крипты F2Pool из Китая;
• Яннике Миккельсен — одна из самых известных британских режиссёров 3D и фильмов для VR очков, автор фильмов «Дальний космос» (2021), «VR The Champions» о группе Queen и других;
• Рабеа Рогге — инженер-робототехник из Германии;
• Эрик Филипс — полярный исследователь из Австралии.

Так незаметно описание их полёта стало напоминать фантастические Sci-Fi романы 1960-х годов, что-то вроде:

Ракета стартовала точно по расписанию. Вспышка реактивных двигателей прорезала рассветное небо, а через несколько минут коммерческий корабль «Устойчивость» вышел на полярную орбиту. В иллюминаторах Земля медленно вращалась под ними, завораживающе красивая и далекая.

Командор сидел в кресле и наблюдал за экипажем. Он застал времена, когда в космос летали те, кого отбирали, лучшие из лучших. Когда подготовка занимала годы, а миссии — месяцы. Теперь он вёл корабль, полный людей, которым даже не требовалась тренировка. Четверо попутчиков, каждый ведомый своей целью, молча смотрели на свои экраны.

Полярный исследователь прокрутил на тач-панели данные о ледяных кратерах, изучая возможные точки для своих будущих походов. Вода в космосе ценилась дороже золота, и он привык искать её в самых негостеприимных местах.

Робототехник просматривал телеметрию своих автономных машин, которые вскоре должны были выйти в открытый космос, чтобы испытать новые методы саморепликации — ключ к строительству орбитальных станций без участия человека.

Режиссёр Яннике взяла 3D-камеру, надела VR-очки и задумчиво прокручивала в голове концепцию своей новой симуляции. Она собиралась создать самую реалистичную виртуальную прогулку по космосу, где пользователь мог бы почувствовать себя первооткрывателем, плывущим среди звёзд, не вставая с кресла.

Сам командор имел секретный план. Его майнинг-ферма, спрятанная в контейнерах на внешнем модуле корабля, уже начала охлаждаться в вечном холоде космоса, перебирая хэши. За пределами атмосферы алгоритмы работали намного быстрее, без затрат на дорогостоящее охлаждение.

Реальность и цифровой мир, исследование далёких льдов и промышленные алгоритмы — их цели были разными, но всех объединяло одно: они были первыми. Первопроходцами новой космической эры, где полёт на частном корабле стал таким же обычным делом, как когда-то звонок по видеотелефону…

Путешествия во времени возможны, в будущее попасть довольно легко. Доживи — и всё.

🚀 «Юра, прости»

30.03.202515:18

Произошёл традиционный халвинг — полураспад обещаний, на этот раз Ту-214.

Входящий в «Объединенную авиастроительную корпорацию» «Ростеха» Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова (КАЗ, филиал АО «Туполев») не сможет до конца 2025 г. построить и передать авиакомпаниям четыре среднемагистральных Ту-214. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомые с производственными планами КАЗа. Такой план по передаче самолетов зафиксирован в стратегическом документе — «Комплексной программе развития гражданского авиапрома» (КПГА) — до 2030 г.

По словам одного из них, в 2025 г. КАЗ завершит работы по одному самолету, сборка которого началась еще в прошлом году, и приступит к строительству второго воздушного судна (ВС) этого типа. Основной проблемой для развития производства Ту-214 собеседник называет дефицит инженерных кадров на предприятии.

ТУ-204/214 разработан в СССР в 80-х годах, первый полёт — в 1989. Современные самолёты, такие как Boeing 737 или Airbus A320, используют дешёвую в эксплуатации двухпилотную схему с высокой цифровизацией и экономичные двигатели. Ту-214 имеет трёхместную кабину: капитан, второй пилот и бортинженер вместо компьютера, что характерно для советской эпохи.

Ту-204 оснащён старым, тяжёлым, шумным, прожорливым двигателем ПС-90А 1987 года, требующим частого снятия с крыла для обслуживания. Каждая минута его работы дороже современных западных двигателей на 20-40%. По выбросам ПС-90А соответствует стандартам ИКАО, часть 3 1977 года, но не соответствуют ИКАО 4 и 14. Аэропорты большинства нормальных стран — в Лондоне, Франкфурте, Амстердаме, Дубае, Сингапуре, Гонконге и т. д. — строго запрещают самолеты, не соответствующие ИКАО 4 и 14, хотя в аэропортах, например, Египта, Ирана и Индии дневные посадки самолетов такого типа допустимы.

Производство Ту-214 всегда было медленным и неизменно стабильным — за 30 лет построено около 34 единиц, в среднем 1–2 самолета в год. Каждый экземпляр сильно отличается от другого. Фактически, это не промышленное производство, а штучное изделие мастера, где каждый борт — произведение искусства, где запчасти тщательно подогнаны индивидуально из доступных на данный момент и не взаимозаменяемы с другими такими же.

• В апреле 2022 года на Казанском авиазаводе объявлено массовое производство 20 самолетов ТУ-214. И пообещали построить 70 самолетов до 2030-го.
• В феврале 2023-го лично вице-премьер Денис Мантуров обещал Путину передать Аэрофлоту 11 самолетов в течение года. В итоге Аэрофлот не только не получил ни одного, но и отказался от всех предыдущих, текущих и будущих заказов, и от типа ТУ-214 вообще в принципе.
• Затем прогнозировалось, что в 2024 году будет произведено семь Ту-214, а в 2025-м — десять.

В итоге, в 2024 году не было произведено ни одного самолёта, а вот в планах на 2025 год вместо десяти, а затем семи стало значиться четыре, затем — два, и вот сейчас — один.

🚀 «Юра, прости»

28.03.202507:21

Спутник компании «БлэкСкай» (NYSE:BKSY), летающий на орбите 470 км, заснял китайскую станцию «Тяньхэ», которая находится на высоте 385 км.

На станции сейчас присутствует экипаж «Шеньчжоу-19» из 3 человек: Цай Сюйчжэ, Сун Линдун, Ван Хаоцзэ.

20.03.202515:13

Очередной авиа-халвинг: полураспад обещаний по производству самолётов

2030 год всё ближе, и планы по выпуску новых самолётов продолжают сжиматься:

Россия до 2030 года должна произвести минимум около 200 самолетов, чтобы заместить устаревающие иностранные лайнеры, которые эксплуатируют российские авиакомпании. Об этом журналистам сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов в кулуарах съезда РСПП.

«Сегодня мы пока ещё точное количество не можем сказать, потому что мы с авиакомпаниями только сегодня начинаем обсуждать эту тему. Я думаю, что порядка 200, это минимум, нужно произвести самолетов, чтобы заменить те устаревающие иностранные лайнеры, которые сегодня эксплуатируются авиакомпаниями», - сказал он, отвечая на вопрос о необходимом количестве самолетов до 2030 года.
https://tass.ru/ekonomika/23429743

Когда до 2030 года оставалось 8 лет, звучали жёсткие, уверенные формулировки:

«выпустит!», «произведёт!», «свыше!».

Теперь, когда до 2030-го остаётся чуть больше 4 лет, риторика смягчается:

«нужно…», «около…», «только начинаем обсуждать…».

Изначально речь шла о 1081 самолёте, но теперь обсуждают всего 200.

Те, кто знаком с логарифмами и сортировками, понимают: 200 — это даже меньше, чем 2^8.

Значит, до реальных цифр ( «адын-два» ) осталось всего несколько шагов таких «халвингов».

🚀 «Юра, прости»

04.03.202519:28

Видео как проходила посадка «Голубого призрака» на Луну 2 марта 2025 г.

02.02.202513:37

Коммерческий зонд «Голубой Призрак М1» (Blue Ghost M1) компании FireFly прислал видео прощания с землёй.
(видео ускорено)

Сейчас аппарат находится на высокой эллиптической орбите, прилунение запланировано на 2 марта 2025.

Полезная научная нагрузка «призрака» включает:
• Систему сбора и анализа реголита
• Изучение адгезии реголита к разным материалам
• Лазерный отражатель для точных измерений расстояния до Луны
• Рентгеновский датчик для исследования магнитосферы Земли
• Магнитотеллурический зонд для изучения структуры лунной мантии
• Зонд для измерения тепловых потоков из недр Луны
• Камеры для изучения воздействия реактивной струи на поверхность Луны
• Электродинамический щит для защиты от лунной пыли
• GPS-эксперимент для навигации на лунных расстояниях

Интересно сравнение с российской «Луной ☦︎ 25», их сравнивать вполне можно и нужно:

По полезной нагрузке
• масса «Л25» – 1750 кг, масса научных приборов – 30 кг
• масса «Blue Ghost» – 1550, масса научных приборов – 94 кг
По срокам:
• программа «Л25» началась в 1997 году и пуск был выполнен в августе 2023 (26 лет)
• программа «Blue Ghost» началась в марте 2021, пуск был выполнен в январе 2025 (3 года 10 месяцев)
Деньги:
• Сколько средств на «Л25» было суммарно потрачено - точно неизвестно ведь затраты размазаны между НИИ, НПО, заводами, центрами управления и чиновниками. Но из имеющихся документов, точно только по Л25 – задокументировано 12 млрд ₽, при курсе доллара за 26 лет меняющимся в диапазоне от 12₽/$ до 120₽/$, смотря как считать, но это от $100 млн до $1 млрд
• За всё про всё NASA заплатила Firefly ровно $92 млн и дальше это ответственность Firefly как реализовывать, как пускать, на чём, как управлять - это проблемы не NASA.

У Firefly есть собственная ракета Alpha, но она не обладает достаточной грузоподъёмностью для Луны, и поэтому они решили пускать на дешёвой, но конкурирущей F9. Также Firefly лицензировал софт для симуляции и управления и космическим аппаратом ASI MAX у другой космической компании – Rocket Lab для аппаратов на операционной системе реального времени VxWorks. Управление аппаратом осуществляется из собственного ЦУП компании в городе Сидар-Парк (Техас).
Надеемся, что ASI MAX не подведёт и импульс посадки на луну будет рассчитан правильно.

Вторая миссия M2 запланирована на 2026 год, а третья M3 – на 2028 год. На M2 и M3 компания FireFly хочет сэкономить и пускать их на собственном носителе FireFly Beta.

🚀 «Юра, прости»

28.01.202510:20

Разработка «Амур-СПГ» может завершиться к 2030 году.

Об этом рассказал руководитель «Роскосмоса» Юрий Борисов на ежегодных «Королёвских чтениях» — пленарном заседании XLIX академических чтений по космонавтике памяти С. П. Королёва.

«Союз-СПГ», он же «Амур-СПГ», он же «убийца SpaceX Falcon 9» — это оригинальный российский проект многоразовой ракеты среднего класса на метане, разрабатываемый уже 12 лет с марта 2013 года, сразу после первых посадок F9.

В октябре 2020 исполнительный директор «Роскосмоса» по перспективным программам Александр Блошенко назначил первый старт на 2026 год.

В апреле 2023 года Борисов заявил, что создание метановой ракеты-носителя «Амур-СПГ» завершится к 2028-2029 гг.

Сегодня, в январе 2025 Борисов дословно сказал так: «Мы уже приступили к созданию космического ракетного комплекса "Амур-СПГ" (...) Он разрабатывается для запусков с космодрома Восточный в Амурской области и будет оснащён возвращаемой первой ступенью. Надеемся завершить разработку к 2030 году».

После того, как разработка будет завершена, начнётся этап лётных испытаний.

🚀 «Юра, прости»