
Україна Online: Новини | Політика

Телеграмна служба новин - Україна

Резидент

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Николаевский Ванёк

Лачен пише

Реальний Київ | Украина

Реальна Війна

Україна Online: Новини | Політика

Телеграмна служба новин - Україна

Резидент

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Николаевский Ванёк

Лачен пише

Реальний Київ | Украина

Реальна Війна

Україна Online: Новини | Політика

Телеграмна служба новин - Україна

Резидент

Аэромобильность МАИ
Аэромобильность — экосистема беспилотной авиации, где соединяются наука, технологии и образование.
🌐 aeromai.ru
✉️ aero@mai.ru
🔹 Обратная связь: @annwayss
🌐 aeromai.ru
✉️ aero@mai.ru
🔹 Обратная связь: @annwayss
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verifiedTrust
Not trustedLocation
LanguageOther
Channel creation dateOct 07, 2023
Added to TGlist
Mar 20, 2025Linked chat

Чат Аэромобильность
189
Records
19.04.202523:59
1.1KSubscribers28.02.202519:15
500Citation index04.04.202521:45
288Average views per post24.03.202519:15
232Average views per ad post04.03.202521:46
12.81%ER19.03.202512:19
27.14%ERRGrowth
Subscribers
Citation index
Avg views per post
Avg views per ad post
ER
ERR


16.04.202515:07
🤔Как заставить беспилотник думать?
Программа «Разработка программного обеспечения для полётного контроллера БАС» не просто про дроны. Это про мозги, которые ими управляют.
Участники научатся не только читать и настраивать код, но и разрабатывать собственные решения: от архитектуры системы до нейросетевых модулей. Всё на реальных задачах и с поддержкой кураторов. 😎
В программе:
🟠Как устроены полётные контроллеры.
🟠Настройка и доработка кода автопилота.
🟠Проектирование ПО под конкретные задачи.
🟠Подключение компьютера-компаньона и нейросетей.
🟠Разработка технической документации.
🟠Работа с критически важным программным обеспечением.
Почему это актуально?
Это узкопрофильная и перспективная специальность, где уже сегодня не хватает специалистов. Навыки, полученные на курсе, будут востребованы как никогда.
Преимущества обучения:
🟢Онлайн-формат — удобно совмещать с работой.
🟢Обучение на базе ведущего аэрокосмического университета.
🟢92 часа обучения, из которых 24 часа практика — упор на реальные навыки.
🟢Поддержка кураторов.
🟢Возможность стажировки и содействие в трудоустройстве.
💯 По итогу — удостоверение о повышении квалификации и сильный задел для роста.
Цена программы: 130 000 рублей
Старт программы 28 апреля
➡️ Оставить заявку ⬅️
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#ДПО #Образование #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Программа «Разработка программного обеспечения для полётного контроллера БАС» не просто про дроны. Это про мозги, которые ими управляют.
Участники научатся не только читать и настраивать код, но и разрабатывать собственные решения: от архитектуры системы до нейросетевых модулей. Всё на реальных задачах и с поддержкой кураторов. 😎
В программе:
🟠Как устроены полётные контроллеры.
🟠Настройка и доработка кода автопилота.
🟠Проектирование ПО под конкретные задачи.
🟠Подключение компьютера-компаньона и нейросетей.
🟠Разработка технической документации.
🟠Работа с критически важным программным обеспечением.
Почему это актуально?
Это узкопрофильная и перспективная специальность, где уже сегодня не хватает специалистов. Навыки, полученные на курсе, будут востребованы как никогда.
Преимущества обучения:
🟢Онлайн-формат — удобно совмещать с работой.
🟢Обучение на базе ведущего аэрокосмического университета.
🟢92 часа обучения, из которых 24 часа практика — упор на реальные навыки.
🟢Поддержка кураторов.
🟢Возможность стажировки и содействие в трудоустройстве.
💯 По итогу — удостоверение о повышении квалификации и сильный задел для роста.
Цена программы: 130 000 рублей
Старт программы 28 апреля
➡️ Оставить заявку ⬅️
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#ДПО #Образование #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ


03.04.202505:59
Готовы к полёту? Научитесь управлять БВС и откройте новые горизонты! 🚀
Беспилотники уже не будущее, а наша действительность, и грамотные операторы БВС нужны в самых разных сферах — от геодезии до спасательных операций. Если хотите освоить перспективную профессию, то курс «Оператор БВС со взлётной массой до 30 кг» для вас! 🐱
Чему вы научитесь?
🟢 Работать с программным обеспечением полётного контроллера.
🟢 Готовить БВС к полёту, оценивать погодные и навигационные условия.
🟢 Управлять беспилотником в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах.
🟢 Проводить полёты для картографии, мониторинга и других задач.
Формат обучения:
🟠 Онлайн-теория + очная практика (16, 24 или 40 часов на выбор).
🟠 Обучение в ведущем аэрокосмическом университете.
🟠 Поддержка кураторов на всех этапах.
Пройдя наш курс, вы получаете удостоверение о повышении квалификации и все навыки, чтобы работать с БВС.
Готовы ворваться в новую профессию? 👉
➡️ Оставить заявку ⬅️
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#ДПО #Образование #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Беспилотники уже не будущее, а наша действительность, и грамотные операторы БВС нужны в самых разных сферах — от геодезии до спасательных операций. Если хотите освоить перспективную профессию, то курс «Оператор БВС со взлётной массой до 30 кг» для вас! 🐱
Чему вы научитесь?
🟢 Работать с программным обеспечением полётного контроллера.
🟢 Готовить БВС к полёту, оценивать погодные и навигационные условия.
🟢 Управлять беспилотником в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах.
🟢 Проводить полёты для картографии, мониторинга и других задач.
Формат обучения:
🟠 Онлайн-теория + очная практика (16, 24 или 40 часов на выбор).
🟠 Обучение в ведущем аэрокосмическом университете.
🟠 Поддержка кураторов на всех этапах.
Пройдя наш курс, вы получаете удостоверение о повышении квалификации и все навыки, чтобы работать с БВС.
Готовы ворваться в новую профессию? 👉
➡️ Оставить заявку ⬅️
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#ДПО #Образование #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
27.03.202514:23
Дорогие друзья! 👍
❤️ Не смогли удержаться и делимся с вами самыми тёплыми пожеланиями, которые мы получили в рамках нашего розыгрыша ко Дню рождения МАИ!
🔘МАИ с 95-летием поздравил @ivaxnenkomaks:
🔘@ktlnm поддерживает поздравление и пишет:
🔘Для многих МАИ — второй дом. А по мнению @AleksHW, МАИ — это «храм науки»! Что же делает его особенным?
🔘Как на счёт ярких воспоминаний? К примеру, для @corncrake это:
🔘А @Tazer4ick вспоминает:
Как хорошо, что нас всех объединяет МАИ! Спасибо всем за ваши искренние поздравления. Давайте продолжать вместе двигаться к новым вершинам! 🎁
❤️ Не смогли удержаться и делимся с вами самыми тёплыми пожеланиями, которые мы получили в рамках нашего розыгрыша ко Дню рождения МАИ!
🔘МАИ с 95-летием поздравил @ivaxnenkomaks:
Главное моё пожелание — чтобы МАИ всегда оставался таким же крутым, инновационным и заряженным на будущее, каким я его знаю сейчас! Чтобы студенты гордились своим вузом, горели наукой и космосом, и чтобы из стен МАИ выходили не просто специалисты, а настоящие звёзды авиации и ракетостроения! Пусть МАИ и дальше держит высокую планку, задаёт тренды в инженерном образовании и вдохновляет новые поколения на великие свершения!
🔘@ktlnm поддерживает поздравление и пишет:
Процветания! Пусть тысячи маёвских улыбок продолжают освещать путь МАИ к новым высотам!
🔘Для многих МАИ — второй дом. А по мнению @AleksHW, МАИ — это «храм науки»! Что же делает его особенным?
«МАИ - это отличный ВУЗ, если ты не полностью уверен, что выбрал правильный путь. Даже, если ты потом осознаешь, что всё-таки ошибся, ничто не помешает тебе добиваться каких-то успехов в другой сфере, не связанной с учебой, ведь в МАИ невероятно высокий уровень лояльности. За это мы все его и любим в том числе», — пишет@K1joL.
🔘Как на счёт ярких воспоминаний? К примеру, для @corncrake это:
Начиная от интересных предметов, на лабораторных работах которых приходится ломать голову, чтобы придумать наиболее простой способ реализации задачи. Заканчивая волонтёрством, где можно найти любое приключение. Например, случайно, во время выдачи красных дипломов, вынесла лишний микрофон для выступающих гостей.
🔘А @Tazer4ick вспоминает:
Однажды лектор запустил небольшой квадрокоптер прямо на паре! Это было самое удивительное, что происходило у меня на занятиях.
Как хорошо, что нас всех объединяет МАИ! Спасибо всем за ваши искренние поздравления. Давайте продолжать вместе двигаться к новым вершинам! 🎁


28.03.202513:51
📰 Дайджест 10-27 марта:
🔘Заместитель министра транспорта и руководитель Росавиации в рамках рабочей поездки обсудили развитие в регионе беспилотных гражданских авиатехнологий.
Участники встречи обсудили ход строительства, оснащение и перспективы ввода в эксплуатацию двух капитальных посадочных площадок для БАС, которые появятся по федеральному проекту.
🔘Сахалинские лесные пожарные испытали новый квадрокоптер, купленный в рамках реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
Квадрокоптер может разгоняться до 68 км/ч, радиус действия — 6 километров. Кроме этого, в ходе тренировок впервые на Сахалине использовались датчики изменения состояния воздуха.
🔘На итоговой расширенной коллегии Росавиации обсудили создание условий для развития БАС, а также обеспечение их безопасной эксплуатации.
Выполнен первый этап модернизации (СППИ).
В части инфраструктуры выполнены работы по внедрению локационного и навигационного оборудования в Ямало-Ненецком автономном округе, Самарской и Томской областях.
🔘Систему идентификации дронов «свой-чужой» профинансируют из бюджета.
Владимир Путин поручил включить её в национальный проект по развитию беспилотников.
#Дайджест #Новости #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
🔘Заместитель министра транспорта и руководитель Росавиации в рамках рабочей поездки обсудили развитие в регионе беспилотных гражданских авиатехнологий.
Участники встречи обсудили ход строительства, оснащение и перспективы ввода в эксплуатацию двух капитальных посадочных площадок для БАС, которые появятся по федеральному проекту.
🔘Сахалинские лесные пожарные испытали новый квадрокоптер, купленный в рамках реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
Квадрокоптер может разгоняться до 68 км/ч, радиус действия — 6 километров. Кроме этого, в ходе тренировок впервые на Сахалине использовались датчики изменения состояния воздуха.
🔘На итоговой расширенной коллегии Росавиации обсудили создание условий для развития БАС, а также обеспечение их безопасной эксплуатации.
Выполнен первый этап модернизации (СППИ).
В части инфраструктуры выполнены работы по внедрению локационного и навигационного оборудования в Ямало-Ненецком автономном округе, Самарской и Томской областях.
🔘Систему идентификации дронов «свой-чужой» профинансируют из бюджета.
Владимир Путин поручил включить её в национальный проект по развитию беспилотников.
#Дайджест #Новости #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ


31.03.202514:46
⚠️ Сигнал потерян! ⚠️
Как нейросети помогают беспилотникам в спасательных операциях?
Каждый год в России пропадает около 180 000 человек. Поиск в лесах, горах и труднодоступных районах — сложная задача даже для опытных спасателей. Но беспилотники уже зарекомендовали себя надёжными помощниками. ✨
Современные дроны оснащены тепловизорами, камерами и даже динамиками для связи с найденными людьми. Они летают в любую погоду, обрабатывают тысячи снимков в день, а нейросети анализируют изображения быстрее и точнее человека.
Но что если придётся искать людей без GPS и связи?
Такую задачу решает конкурс НТИ Up Great «Автономный поиск», в котором успешно участвует команда МАИ при поддержки дирекции «Аэромобильность». В ходе испытаний создаются алгоритмы, которые помогут беспилотникам находить людей в сложных условиях, работая полностью автономно. 🚀
Как именно МАИ разрабатывает новые технологии для спасательных операций? Об этом — в статье. 👈
Подписаться на канал Аэромобильность МАИ
#Интервью #Обучение #Оператор_БЛА #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Как нейросети помогают беспилотникам в спасательных операциях?
Каждый год в России пропадает около 180 000 человек. Поиск в лесах, горах и труднодоступных районах — сложная задача даже для опытных спасателей. Но беспилотники уже зарекомендовали себя надёжными помощниками. ✨
Современные дроны оснащены тепловизорами, камерами и даже динамиками для связи с найденными людьми. Они летают в любую погоду, обрабатывают тысячи снимков в день, а нейросети анализируют изображения быстрее и точнее человека.
Но что если придётся искать людей без GPS и связи?
Такую задачу решает конкурс НТИ Up Great «Автономный поиск», в котором успешно участвует команда МАИ при поддержки дирекции «Аэромобильность». В ходе испытаний создаются алгоритмы, которые помогут беспилотникам находить людей в сложных условиях, работая полностью автономно. 🚀
Как именно МАИ разрабатывает новые технологии для спасательных операций? Об этом — в статье. 👈
Подписаться на канал Аэромобильность МАИ
#Интервью #Обучение #Оператор_БЛА #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
20.03.202513:13
95 лет на высоте! Празднуем юбилей МАИ! ⭐️
Почти век инженерных прорывов, крутых специалистов и технологий, которые заставляют самолёты летать, а студентов — не спать.
И, конечно, огромный вклад в развитие Аэромобильности! ❤️
Поздравляем родную альма-матер и в честь праздника запускаем конкурс!
На кону памятный мерч с символикой МАИ.
✅ Условия простые:
♾ Заполните анкету и пожелайте МАИ самых тёплых слов.
♾ Дождитесь розыгрыша — выберем 10 участников, кто выразил свои чувства ярче всех.
♾ Получите классные призы!
❤️ Участвовать можно до 27.03.2025
Ссылка на опрос здесь 👈
Желаем удачи! 🍀
Почти век инженерных прорывов, крутых специалистов и технологий, которые заставляют самолёты летать, а студентов — не спать.
И, конечно, огромный вклад в развитие Аэромобильности! ❤️
Поздравляем родную альма-матер и в честь праздника запускаем конкурс!
На кону памятный мерч с символикой МАИ.
✅ Условия простые:
♾ Заполните анкету и пожелайте МАИ самых тёплых слов.
♾ Дождитесь розыгрыша — выберем 10 участников, кто выразил свои чувства ярче всех.
♾ Получите классные призы!
❤️ Участвовать можно до 27.03.2025
Ссылка на опрос здесь 👈
Желаем удачи! 🍀
Reposted from:
Первый Беспилотный



02.04.202506:59
В Московском авиационном институте испытали новый электрический двигатель для беспилотников массой более 30 кг. Он на 98% состоит из отечественных материалов и может быть установлен на любых типах гражданских БАС.
«Мы разработали универсальный электродвигатель, который может найти применение в различных беспилотниках весом до 120 кг (в зависимости от кол-ва двигателей), как вертолётного, так и самолётного типа», — сообщил руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» Николай Иванов.
Подобный электродвигатель производят в Китае, однако, как заявляют инженеры МАИ, отечественный при сопоставимой стоимости имеет более высокое качество и улучшенные массо-энергетические показатели. Так, при частоте вращения 6800 об/мин маёвский двигатель может обеспечить длительную мощность до 12 кВт и кратковременную — до 16 кВт.
«Имея сопоставимую с китайским изделием массу в 2,5 кг, наш двигатель способен выдавать большую мощность, тягу и КПД, — говорит Николай Иванов. — Это позволяет пересмотреть рабочие режимы силовой установки и обеспечить или более длительный полёт, или большую массу полезной нагрузки. В ряде случаев можно добиться увеличения до 10%».
Испытания двигателя прошли в два этапа. Первый выполнен на стендах для испытания винтомоторных групп БАС. Такие тесты дают возможность оценить уровень тяги, потребляемого тока, температуры двигателя и регулятора. Второй проходил на аэродроме университета в Алферьево — полноценной авиационной базе с собственным воздушным пространством.
Как отмечают в МАИ, на дроны с новым двигателем уже есть потенциальный заказчик. Выйти на серийное производство разработчики планируют уже в этом году.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Мы разработали универсальный электродвигатель, который может найти применение в различных беспилотниках весом до 120 кг (в зависимости от кол-ва двигателей), как вертолётного, так и самолётного типа», — сообщил руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» Николай Иванов.
Подобный электродвигатель производят в Китае, однако, как заявляют инженеры МАИ, отечественный при сопоставимой стоимости имеет более высокое качество и улучшенные массо-энергетические показатели. Так, при частоте вращения 6800 об/мин маёвский двигатель может обеспечить длительную мощность до 12 кВт и кратковременную — до 16 кВт.
«Имея сопоставимую с китайским изделием массу в 2,5 кг, наш двигатель способен выдавать большую мощность, тягу и КПД, — говорит Николай Иванов. — Это позволяет пересмотреть рабочие режимы силовой установки и обеспечить или более длительный полёт, или большую массу полезной нагрузки. В ряде случаев можно добиться увеличения до 10%».
Испытания двигателя прошли в два этапа. Первый выполнен на стендах для испытания винтомоторных групп БАС. Такие тесты дают возможность оценить уровень тяги, потребляемого тока, температуры двигателя и регулятора. Второй проходил на аэродроме университета в Алферьево — полноценной авиационной базе с собственным воздушным пространством.
Как отмечают в МАИ, на дроны с новым двигателем уже есть потенциальный заказчик. Выйти на серийное производство разработчики планируют уже в этом году.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
22.03.202507:51
Электрическое сердце беспилотника 💿
Электродвигатели — это будущее авиации, но насколько они эффективны? Можно ли просто взять силовую установку от электромобиля и поставить её на дрон? И когда, наконец, полетит полноценный электрический самолёт?
Об этом и не только рассказывает Николай Иванов, руководитель лаборатории «Гибридные и электрические силовые установки» МАИ и партнёр Аэромобильности. 💟
В новом выпуске на канале «Беспилотные технологии» поговорили о реальных разработках, международном опыте и сложностях сертификации, а ещё узнали, как попасть в лабораторию и где рождаются новые идеи.
Смотрите полную версию подкаста по ссылке! ⬅️
Или:
🟢Телеграм
🟢RuTube
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#Интервью #Двигатели #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Электродвигатели — это будущее авиации, но насколько они эффективны? Можно ли просто взять силовую установку от электромобиля и поставить её на дрон? И когда, наконец, полетит полноценный электрический самолёт?
Об этом и не только рассказывает Николай Иванов, руководитель лаборатории «Гибридные и электрические силовые установки» МАИ и партнёр Аэромобильности. 💟
В новом выпуске на канале «Беспилотные технологии» поговорили о реальных разработках, международном опыте и сложностях сертификации, а ещё узнали, как попасть в лабораторию и где рождаются новые идеи.
Смотрите полную версию подкаста по ссылке! ⬅️
Или:
🟢Телеграм
🟢RuTube
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#Интервью #Двигатели #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Log in to unlock more functionality.