Сотый, до полного!
25.04.202511:51
Aito M8 - наше почтение.
24.04.202512:39
Танцы на костях: представлен пикап Nissan Frontier Pro
Если вы тоже тонете в этом океане новинок от китайских брендов последние несколько дней, то вот вам условно спасательный круг – премьера от Nissan.
Frontier Pro – «японец» с китайской душой от предприятия Zhengzhou Nissan (совместное с Dongfeng). За основу взяли представленный в начале года Nissan Dongfeng Z9, переделали дизайн передней части, попытавшись обратиться к настоящему Frontier, изменили светотехнику. И вы знаете, это когда получилось лучше оригинала.
С салоном решили не мудрить и оставили почти всё так же, как у Z9, но выглядит наряднее и качественнее по материалам отделки. Чуть богаче выбор опций, например, можно заказать «музыку» Focal Powerwave.
Главное отличие «Ниссана» от китайского пикапа – силовая установка. Точнее, отсутствие выбора неэлектрифицированного варианта. Frontier доступен только в формате гибрида с бензиновой «полторашкой» – генератором и одним электромотором мощностью 408 л. с. В режиме без выхлопов можно проехать около 135 км.
Тем временем компания Nissan объявила, что по итогам 2024 финансового года, который закончился в марте, ожидает катастрофический убыток в размере от $4,91 млрд до $5,26 млрд. Это почти в десять раз хуже прежнего прогноза. В этих условиях упрекать Nissan в том, что они скопировали «китайца», всё равно, что пинать человека, находящегося в состоянии клинической смерти.
Если вы тоже тонете в этом океане новинок от китайских брендов последние несколько дней, то вот вам условно спасательный круг – премьера от Nissan.
Frontier Pro – «японец» с китайской душой от предприятия Zhengzhou Nissan (совместное с Dongfeng). За основу взяли представленный в начале года Nissan Dongfeng Z9, переделали дизайн передней части, попытавшись обратиться к настоящему Frontier, изменили светотехнику. И вы знаете, это когда получилось лучше оригинала.
С салоном решили не мудрить и оставили почти всё так же, как у Z9, но выглядит наряднее и качественнее по материалам отделки. Чуть богаче выбор опций, например, можно заказать «музыку» Focal Powerwave.
Главное отличие «Ниссана» от китайского пикапа – силовая установка. Точнее, отсутствие выбора неэлектрифицированного варианта. Frontier доступен только в формате гибрида с бензиновой «полторашкой» – генератором и одним электромотором мощностью 408 л. с. В режиме без выхлопов можно проехать около 135 км.
Тем временем компания Nissan объявила, что по итогам 2024 финансового года, который закончился в марте, ожидает катастрофический убыток в размере от $4,91 млрд до $5,26 млрд. Это почти в десять раз хуже прежнего прогноза. В этих условиях упрекать Nissan в том, что они скопировали «китайца», всё равно, что пинать человека, находящегося в состоянии клинической смерти.
24.04.202501:51
Хотел написать, что мы работаем второй день на выставке в Шанхае, но потом встретил вот такую даму и мы на ее фоне так, ходим и головами крутим. 🤗😂
23.04.202514:27
Просто минутка уважения легендарному Audi Quattro.
Press F, как говорится, to pay respects.
Press F, как говорится, to pay respects.
23.04.202507:47
23.04.202501:46
Мы почти всей редакцией приехали на Shanghai Auto Show 2025. И будем радовать вас эксклюзивным контентом.
В программе: Zeekr, Xiaomi, Li, BMW, Audi, MB, Xpeng, Geely, Chery, Tank и тд.
В программе: Zeekr, Xiaomi, Li, BMW, Audi, MB, Xpeng, Geely, Chery, Tank и тд.
24.04.202517:06
Партия сказала: надо! Прошёл шанхайский дебют вездехода от Hongqi
Заседания китайской компартии можно будет проводить вне душного зала дворца съездов, а где-нибудь в предгорьях Куньлуня. Для тех, кто не в курсе, а марка Hongqi, входящая в состав концерна FAW, строит автомобили для высшей партийной элиты. И на автосалоне в Шанхае Hongqi показала интригующий концептуальный внедорожник. Пока c формальным названием Off-Road Concept.
Судя по габаритам, внедорожник «Хончи» близок к Toyota Land Cruiser. Да и в дизайне что-то от Prado 250 в облике «китайца» мерещится. Но не исключено, что все эти «видения» от каши в голове, старательно приготовленной мозгом из кутерьмы премьер на автосалоне в Шанхае.
На стенде Off-Road Concept представлен в максимальном обвесе с дополнительными аксессуарами. В серийном воплощении внедорожник предложат и в менее агрессивном «костюме».
Модель предполагают оснастить системой типа последовательный гибрид с четырьмя электромоторами с отдачей около 1000 л. с. и 1800 Нм, полным приводом с тремя блокирующимися дифференциалами, а также автопилотом – причём лидар установили даже на концепте.
Что касается имени, то компания проводит конкурс на лучший вариант. Обещают, вроде как, даже подарить победителю эту новинку, но сроков её выхода на рынок не называют.
🔘Ещё в Шанхае Hongqi показала прототип летающего авто, он взмоет в воздух уже в этом году.
Заседания китайской компартии можно будет проводить вне душного зала дворца съездов, а где-нибудь в предгорьях Куньлуня. Для тех, кто не в курсе, а марка Hongqi, входящая в состав концерна FAW, строит автомобили для высшей партийной элиты. И на автосалоне в Шанхае Hongqi показала интригующий концептуальный внедорожник. Пока c формальным названием Off-Road Concept.
Судя по габаритам, внедорожник «Хончи» близок к Toyota Land Cruiser. Да и в дизайне что-то от Prado 250 в облике «китайца» мерещится. Но не исключено, что все эти «видения» от каши в голове, старательно приготовленной мозгом из кутерьмы премьер на автосалоне в Шанхае.
На стенде Off-Road Concept представлен в максимальном обвесе с дополнительными аксессуарами. В серийном воплощении внедорожник предложат и в менее агрессивном «костюме».
Модель предполагают оснастить системой типа последовательный гибрид с четырьмя электромоторами с отдачей около 1000 л. с. и 1800 Нм, полным приводом с тремя блокирующимися дифференциалами, а также автопилотом – причём лидар установили даже на концепте.
Что касается имени, то компания проводит конкурс на лучший вариант. Обещают, вроде как, даже подарить победителю эту новинку, но сроков её выхода на рынок не называют.
🔘Ещё в Шанхае Hongqi показала прототип летающего авто, он взмоет в воздух уже в этом году.
24.04.202510:48
Что это за G..? Jetour Zongheng на автосалоне в Шанхае
Jetour Zongheng – представленный в начале 2025 года суббренд. Для чего он нужен: Jetour T1 и T2 оказались симпатичны публике, но их кроссоверное нутро пасовало перед дикими вылазками на бездорожье. Тогда было принято решение выпускать на потребу рынка рамные вездеходы.
Самый далёкий от серийного производства Jetour Zongheng G900 и, может быть, поэтому вызывает всё ещё о-о-очень много вопросов по части дизайна. Однако выглядит гораздо лучше январского прототипа. По крайней мере, не похож на слепого котёнка, потому что получил какие-никакие, но фары, а также контрастную полосу.
Не исключено, что создатели хотели за счёт дизайна подчеркнуть сумасшедшие характеристики последовательной гибридной силовой установки G900: четыре тяговых электродвигателя (по одному на каждое колесо) выдают 1630 л. с.
Ближе к конвейеру Jetour Zongheng G700, который на выставке в Шанхае предстал в двух кастомных обвесах. Какие-то из аксессуаров однозначно будут доступны к покупке, но какой-либо конкретики нет.
G700 – внедорожник длиной почти 5,2 м и колёсной базой 3,1 м, оснащённый гибридной трансмиссией мощностью 761 л. с. и крутящим моментом 795 Нм. Двухлитровый мотор не только заряжает батарею, но и может помочь прокрутить передние колёса. Запас хода составляет 1400 км.
«Семисотый» обещают в третьем квартале 2025 года, также во второй половине появится пикап – дальше сами – Jiexiangzhe. На откидном борте и решётке у него есть не менее читабельное название Reaolq.
Габариты пикапа: 5370 х 1960 х 1945 мм, размер колёсной базы – 3230 мм. Силовой агрегат без электрических помощников: турбодизель и 8-диапазонная АКП, привод – полный, с тремя блокировками и функцией «Танковый разворот».
Jetour Zongheng – представленный в начале 2025 года суббренд. Для чего он нужен: Jetour T1 и T2 оказались симпатичны публике, но их кроссоверное нутро пасовало перед дикими вылазками на бездорожье. Тогда было принято решение выпускать на потребу рынка рамные вездеходы.
Самый далёкий от серийного производства Jetour Zongheng G900 и, может быть, поэтому вызывает всё ещё о-о-очень много вопросов по части дизайна. Однако выглядит гораздо лучше январского прототипа. По крайней мере, не похож на слепого котёнка, потому что получил какие-никакие, но фары, а также контрастную полосу.
Не исключено, что создатели хотели за счёт дизайна подчеркнуть сумасшедшие характеристики последовательной гибридной силовой установки G900: четыре тяговых электродвигателя (по одному на каждое колесо) выдают 1630 л. с.
Ближе к конвейеру Jetour Zongheng G700, который на выставке в Шанхае предстал в двух кастомных обвесах. Какие-то из аксессуаров однозначно будут доступны к покупке, но какой-либо конкретики нет.
G700 – внедорожник длиной почти 5,2 м и колёсной базой 3,1 м, оснащённый гибридной трансмиссией мощностью 761 л. с. и крутящим моментом 795 Нм. Двухлитровый мотор не только заряжает батарею, но и может помочь прокрутить передние колёса. Запас хода составляет 1400 км.
«Семисотый» обещают в третьем квартале 2025 года, также во второй половине появится пикап – дальше сами – Jiexiangzhe. На откидном борте и решётке у него есть не менее читабельное название Reaolq.
Габариты пикапа: 5370 х 1960 х 1945 мм, размер колёсной базы – 3230 мм. Силовой агрегат без электрических помощников: турбодизель и 8-диапазонная АКП, привод – полный, с тремя блокировками и функцией «Танковый разворот».
Reposted from:
Wylsacom Red
24.04.202500:47
НОВОЕ ВИДЕО!
Смотрим Zeekr 9X на выставке в Шанхае - вот почему я его куплю!
📱 Смотреть на YouTube
📱 Смотреть в «VK видео»
Смотрим Zeekr 9X на выставке в Шанхае - вот почему я его куплю!
📱 Смотреть на YouTube
📱 Смотреть в «VK видео»
23.04.202511:04
23.04.202507:16
24.04.202515:48
Когда ты большой ценитель карбона. А вам как больше нравится?
24.04.202507:40
Поднимите мне веки: марка MG показала кроссовер со «слепой» оптикой
На автосалоне в Шанхае дебютировал кроссовер MG Cyber X, который обещают выпустить до конца 2026 года.
В команде дизайнеров, работавших над концептом, значится имя Йозефа Кабана. Он работал в BMW, а потом перебрался в Volkswagen, где успешно перезагрузил «Шкоду», взяв за основу дизайна богемский хрусталь. Помните, Kodiaq первой генерации, например? Судя по всему, у Кабана есть какой-то пунктик по граням, потому что в Cyber X он обыграл шестиугольник логотипа MG.
Вышло прикольно, необычно, местами даже смело, а самый запоминающийся элемент в концепте – так называемая «слепая» оптика, которая появилась в 1936 году и была очень популярна в 80-х: Toyota AE86, Lamborghini Countach, Ferrari F40. В нулевых тоже частенько вспоминали «всплывающие» фары, а сейчас вот Йозеф Кабан, видимо, вспомнил о цикличности моды.
MG Cyber X построен на модульной платформе E3, которая позволяет выпускать как электрокары, так и последовательные гибриды (ДВС работает в качестве генератора и не крутит колёса). На ней же сделают Cyber Y и Cyber Z, и получится XYZ. Такой вот привет Илону Маску.
На автосалоне в Шанхае дебютировал кроссовер MG Cyber X, который обещают выпустить до конца 2026 года.
В команде дизайнеров, работавших над концептом, значится имя Йозефа Кабана. Он работал в BMW, а потом перебрался в Volkswagen, где успешно перезагрузил «Шкоду», взяв за основу дизайна богемский хрусталь. Помните, Kodiaq первой генерации, например? Судя по всему, у Кабана есть какой-то пунктик по граням, потому что в Cyber X он обыграл шестиугольник логотипа MG.
Вышло прикольно, необычно, местами даже смело, а самый запоминающийся элемент в концепте – так называемая «слепая» оптика, которая появилась в 1936 году и была очень популярна в 80-х: Toyota AE86, Lamborghini Countach, Ferrari F40. В нулевых тоже частенько вспоминали «всплывающие» фары, а сейчас вот Йозеф Кабан, видимо, вспомнил о цикличности моды.
MG Cyber X построен на модульной платформе E3, которая позволяет выпускать как электрокары, так и последовательные гибриды (ДВС работает в качестве генератора и не крутит колёса). На ней же сделают Cyber Y и Cyber Z, и получится XYZ. Такой вот привет Илону Маску.
23.04.202516:43
Колеса с подсветкой!
23.04.202510:16
Если бы Дарт Вейдер был автомобилем: представлен M-Hero M900
Компанию новому M817 на стенде Dongfeng составил монструозный (или ужасный?) Lorinser M900 Star Wars. Таких выпустят всего 66 штук, каждая из которых стоит 1,3 млн китайских денег (в пересчёте на наши – 14,4 млн рублей).
Как объяснили китайцы, дизайн – воплощение концепции «Ревущий дракон». К постройке, как видно из названия, приложили руку спецы из немецкого тюнинг-ателье Lorinser. Кузов – в матовой краске, есть карбоновые элементы – куда без них, шильдики-таблички, на крышу водрузили зарядную станцию для«Звезды смерти» дронов.
В салон заглянуть не дали, но сообщили, что посадка по формуле «2+2», есть потолок «Звёздное небо» и новая фактура материалов отделки.
И да, в качестве ещё одного примера к посту выше: M900 построили на базе удлинённой версии M-Hero 917😁
🔘Подписывайся на «Сотый, до полного!». Неистово стираем кроссовки, прогуливаясь по автосалону в Шанхае, а дядя Валя уже выбрал САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТО В МИРЕ.
Компанию новому M817 на стенде Dongfeng составил монструозный (или ужасный?) Lorinser M900 Star Wars. Таких выпустят всего 66 штук, каждая из которых стоит 1,3 млн китайских денег (в пересчёте на наши – 14,4 млн рублей).
Как объяснили китайцы, дизайн – воплощение концепции «Ревущий дракон». К постройке, как видно из названия, приложили руку спецы из немецкого тюнинг-ателье Lorinser. Кузов – в матовой краске, есть карбоновые элементы – куда без них, шильдики-таблички, на крышу водрузили зарядную станцию для
В салон заглянуть не дали, но сообщили, что посадка по формуле «2+2», есть потолок «Звёздное небо» и новая фактура материалов отделки.
И да, в качестве ещё одного примера к посту выше: M900 построили на базе удлинённой версии M-Hero 917😁
🔘Подписывайся на «Сотый, до полного!». Неистово стираем кроссовки, прогуливаясь по автосалону в Шанхае, а дядя Валя уже выбрал САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТО В МИРЕ.
23.04.202507:06
Кто там пофоткать Haval просил?:)
22.04.202513:44
Volkswagen в Шанхае: три концепта и планов громадьё
Немецкий концерн играет в любовь с китайской публикой по принуждению: стратегия, которая работает в Европе и США, дала сбой на китайском рынке. И ситуацию нужно выправлять. Заручившись поддержкой местных партнёров, Volkswagen выкатил три концепта, которые в будущем станут серийными и заставят местных бежать в автосалоны (на самом деле нет).
Пара SAIC-Volkswagen показала полноразмерный кроссовер ID. Era. В компании отметили, что это первый «Фолькс» с «удлинителем» хода. ДВС работает только для подзарядки тяговой батареи. Общая автономность – более 1000 км, на чистом электричестве – примерно 300 км.
От Volkswagen Anhui (совместное предприятие с JAC) – ID. Evo. Электрический паркетник с 800-вольтной электротехникой, от которого прям веет родством с безуспешным ID. Unyx. Про запас хода, мощность и прочее не рассказали, а лишь сообщили, что обновления будут выпускаться с сумасшедшей скоростью, предоставляя клиентам новый опыт и производительность.
СП FAW-Volkswagen продемонстрировало нотчбек ID. Aura. Да, почему-то для презентации было выбрано такое архаичное название типа кузова. По сути это обычный лифтбек, но, может, дело в маркетинге и позиционировании… Известно, что «Ауру» создали на базе Compact Main Platform (CMP) местной разработки. Ставка сделана на ИИ и интеллектуальное вождение, хотя и двум другим авто прочат высокоавтоматизированные технологии.
Планы у Volkswagen в Китае грандиозные. «Мы набрали «китайскую скорость» с нашим новым центром разработки в Хэфэе. Наша цель – разработать модели максимум за 34 месяца. Мы запустим нужные автомобили в нужное время и с надёжными партнёрами», – сказал Томас Ульбрих, генеральный директор Volkswagen China Technology Center.
Согласно стратегии «В Китае, для Китая», в течение следующих трёх лет должно быть выпущено не менее 20 автомобилей на новых источниках энергии, ориентированных, прежде всего, на рынок КНР.
Немецкий концерн играет в любовь с китайской публикой по принуждению: стратегия, которая работает в Европе и США, дала сбой на китайском рынке. И ситуацию нужно выправлять. Заручившись поддержкой местных партнёров, Volkswagen выкатил три концепта, которые в будущем станут серийными и заставят местных бежать в автосалоны (на самом деле нет).
Пара SAIC-Volkswagen показала полноразмерный кроссовер ID. Era. В компании отметили, что это первый «Фолькс» с «удлинителем» хода. ДВС работает только для подзарядки тяговой батареи. Общая автономность – более 1000 км, на чистом электричестве – примерно 300 км.
От Volkswagen Anhui (совместное предприятие с JAC) – ID. Evo. Электрический паркетник с 800-вольтной электротехникой, от которого прям веет родством с безуспешным ID. Unyx. Про запас хода, мощность и прочее не рассказали, а лишь сообщили, что обновления будут выпускаться с сумасшедшей скоростью, предоставляя клиентам новый опыт и производительность.
СП FAW-Volkswagen продемонстрировало нотчбек ID. Aura. Да, почему-то для презентации было выбрано такое архаичное название типа кузова. По сути это обычный лифтбек, но, может, дело в маркетинге и позиционировании… Известно, что «Ауру» создали на базе Compact Main Platform (CMP) местной разработки. Ставка сделана на ИИ и интеллектуальное вождение, хотя и двум другим авто прочат высокоавтоматизированные технологии.
Планы у Volkswagen в Китае грандиозные. «Мы набрали «китайскую скорость» с нашим новым центром разработки в Хэфэе. Наша цель – разработать модели максимум за 34 месяца. Мы запустим нужные автомобили в нужное время и с надёжными партнёрами», – сказал Томас Ульбрих, генеральный директор Volkswagen China Technology Center.
Согласно стратегии «В Китае, для Китая», в течение следующих трёх лет должно быть выпущено не менее 20 автомобилей на новых источниках энергии, ориентированных, прежде всего, на рынок КНР.
24.04.202513:59
Geely представила брутальный гибрид Galaxy Cruiser
В марте концерн Geely выделил одну из своих моделей в очередной суббренд (а то нам предыдущих было мало). Galaxy — это про электрички и гибриды среднебюджетного класса.
И вот на Шанхайском автосалоне показали концепт Galaxy Cruiser. Ни чётких планов на производство, ни тем более цен названо не было. Но все называют его «брутальным внедорожником». И тут согласимся, потому что описать внешку можно упоминанием нескольких моделей Ford Bronco Sport, Land Rover Defender. Ну и всякие китайские копии в лице Jetour, BYD Leopard, и что ещё вы вспомните?
Geely это, конечно, будет отрицать, утверждая, что дизайнеры вдохновлялись китайской эстетикой: передок им напоминает статуи льва-стража, которых много по всей стране, а ароматическая сторона автомобиля (да, и такая тут есть) — это воплощение концепции «отражающих луну трёх прудов». Глубоко, философски и очень по-восточному.
Ключевое — это концепт. Внутри него, по задумке авторов, установлена гибридная силовая установка. Её режимом работы, а также полным приводом управляете не вы, а «большая ИИ-модель», интегрированная на системном уровне.
Ставка на ИИ тут не просто так: Geely говорит, что немножко странно покупать «хардкорные внедорожники» и ездить по асфальтированным дорогам, протяжённость которых в Китае составляет 5,7 млн км. И в качестве аргумента приводит статистику: даже самые повёрнутые на офф-роуде чуваки для поездки по 1 км бездорожья вынуждены проезжать 100 км по асфальту. Поэтому необходима система, которая автоматически будет менять настройки шасси, не исключая комфорт ни в каких из условий.
Не знаю, как вам, а лично мне Geely Galaxy Cruiser очень зашёл. Валя пусть берёт себе Zeekr 9X, а я буду ждать серийной версии этого гибрида (а потом буду плакать, смотря на цены). Пусть настоящей индивидуальности тут кот наплакал, но стилёк имеется!
В марте концерн Geely выделил одну из своих моделей в очередной суббренд (а то нам предыдущих было мало). Galaxy — это про электрички и гибриды среднебюджетного класса.
И вот на Шанхайском автосалоне показали концепт Galaxy Cruiser. Ни чётких планов на производство, ни тем более цен названо не было. Но все называют его «брутальным внедорожником». И тут согласимся, потому что описать внешку можно упоминанием нескольких моделей Ford Bronco Sport, Land Rover Defender. Ну и всякие китайские копии в лице Jetour, BYD Leopard, и что ещё вы вспомните?
Geely это, конечно, будет отрицать, утверждая, что дизайнеры вдохновлялись китайской эстетикой: передок им напоминает статуи льва-стража, которых много по всей стране, а ароматическая сторона автомобиля (да, и такая тут есть) — это воплощение концепции «отражающих луну трёх прудов». Глубоко, философски и очень по-восточному.
Ключевое — это концепт. Внутри него, по задумке авторов, установлена гибридная силовая установка. Её режимом работы, а также полным приводом управляете не вы, а «большая ИИ-модель», интегрированная на системном уровне.
Ставка на ИИ тут не просто так: Geely говорит, что немножко странно покупать «хардкорные внедорожники» и ездить по асфальтированным дорогам, протяжённость которых в Китае составляет 5,7 млн км. И в качестве аргумента приводит статистику: даже самые повёрнутые на офф-роуде чуваки для поездки по 1 км бездорожья вынуждены проезжать 100 км по асфальту. Поэтому необходима система, которая автоматически будет менять настройки шасси, не исключая комфорт ни в каких из условий.
Не знаю, как вам, а лично мне Geely Galaxy Cruiser очень зашёл. Валя пусть берёт себе Zeekr 9X, а я буду ждать серийной версии этого гибрида (а потом буду плакать, смотря на цены). Пусть настоящей индивидуальности тут кот наплакал, но стилёк имеется!
24.04.202505:22
Ваши любимые батарейки!
23.04.202515:14
Китайский ответ Porsche 911: дебют суперкара Denza Z
Бренд Denza был создан Daimler и BYD, но буквально недавно немцы продали все свои акции партнёрской компании и вышли из состава учредителей. И Denza начала бомбить: в октябре показали большой кроссовер N9, чуть позднее – представительский седан Z9, а теперь китайцы показали спорткар Denza Z.
По габаритам он, как Porsche 911. Выглядит не так элегантно, но «злее» своего основного конкурента – Xiaomi SU7, даже в версии Ultra.
Максимальная мощность электрической силовой установки BYD Denza Z – 545 л. с. Разгон «0-100 км/ч» – 3,2 секунды. У двухмоторного SU7 Max показатели лучше: 673 л. с. и 2,78 секунды.
Дата выхода на рынок и цена пока не рассекречены.
🔘Подписывайся на «Сотый, до полного!». Сегодня стартовал Шанхайский автосалон, мы ходим-бродим по стендам и рассказываем-показываем интересные новинки вам. Вот, например, капслоковый AUDI и флагманский Zeek 9X.
Бренд Denza был создан Daimler и BYD, но буквально недавно немцы продали все свои акции партнёрской компании и вышли из состава учредителей. И Denza начала бомбить: в октябре показали большой кроссовер N9, чуть позднее – представительский седан Z9, а теперь китайцы показали спорткар Denza Z.
По габаритам он, как Porsche 911. Выглядит не так элегантно, но «злее» своего основного конкурента – Xiaomi SU7, даже в версии Ultra.
Максимальная мощность электрической силовой установки BYD Denza Z – 545 л. с. Разгон «0-100 км/ч» – 3,2 секунды. У двухмоторного SU7 Max показатели лучше: 673 л. с. и 2,78 секунды.
Дата выхода на рынок и цена пока не рассекречены.
🔘Подписывайся на «Сотый, до полного!». Сегодня стартовал Шанхайский автосалон, мы ходим-бродим по стендам и рассказываем-показываем интересные новинки вам. Вот, например, капслоковый AUDI и флагманский Zeek 9X.
23.04.202509:22
Ай!
23.04.202503:31
Китайский V8 надо?)
22.04.202503:54
Долгий путь к конвейеру BMW Neue Klasse завершится в конце года, когда электрокар начнут серийно выпускать в Венгрии. Пока же компания напомнила о модели, с которой «BMW изобретает себя заново», концептом Vision Driving Experience (VDX). Его продемонстрировали в Шанхае накануне открытия автосалона, куда улетел, кстати, наш Илья Сергеич.
Концепт выкрасили флуоресцентной краской, а заднюю часть ещё и обклеили «волшебной плёнкой», которая создаёт градиентный эффект. Ещё и колёса светятся. Такая вот новогодняя ёлка у немцев получилась.
Но прикол концепта не только в этом, но ещё и в силовой установке с крутящим моментом 18 000 Нм. Поэтому VDX в компании назвали «самым быстрым испытательным стендом в мире». На нём испытывают блоки управления бортовыми электросистемами под названием Heart of Joy собственной разработки: мол, если они выдержат такие дикие нагрузки, то о «гражданских» версиях «Нового класса» можно не переживать.
Во-вторых, у VDX, судя по зеркалам и решётке радиатора, почти серийная внешность. То есть это такой вот тизер за полгода до запуска модели.
По размерам электрический BMW Neue Klasse будет примерно таким же, как «трёшка»: длина – примерно 4,7 м, колёсная база – 2,88 м. У моделей нового семейства 800-вольтная электросистема, аккумуляторы и двигатели eDrive шестого поколения – всё это легче, дешевле и энергоэффективнее по сравнению с нынешними «электричками» марки.
Концепт выкрасили флуоресцентной краской, а заднюю часть ещё и обклеили «волшебной плёнкой», которая создаёт градиентный эффект. Ещё и колёса светятся. Такая вот новогодняя ёлка у немцев получилась.
Но прикол концепта не только в этом, но ещё и в силовой установке с крутящим моментом 18 000 Нм. Поэтому VDX в компании назвали «самым быстрым испытательным стендом в мире». На нём испытывают блоки управления бортовыми электросистемами под названием Heart of Joy собственной разработки: мол, если они выдержат такие дикие нагрузки, то о «гражданских» версиях «Нового класса» можно не переживать.
Во-вторых, у VDX, судя по зеркалам и решётке радиатора, почти серийная внешность. То есть это такой вот тизер за полгода до запуска модели.
По размерам электрический BMW Neue Klasse будет примерно таким же, как «трёшка»: длина – примерно 4,7 м, колёсная база – 2,88 м. У моделей нового семейства 800-вольтная электросистема, аккумуляторы и двигатели eDrive шестого поколения – всё это легче, дешевле и энергоэффективнее по сравнению с нынешними «электричками» марки.
Shown 1 - 24 of 125
Log in to unlock more functionality.