Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
View
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
View
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
View
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
View
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
View
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
View
Про Логистику. Аналитика avatar

Про Логистику. Аналитика

Канал проекта https://neftresearch.ru/
Скрупулёзная аналитика и новости о логистике
Для связи и сотрудничества: consulting@neftresearch.ru
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verified
Trust
Not trusted
LocationРосія
LanguageOther
Channel creation dateJun 15, 2020
Added to TGlist
Aug 06, 2024
I own this channel
History of changes

Latest posts in group "Про Логистику. Аналитика"

All posts
28.04.202512:17
Власти прорабатывают условия доступа на российский рынок иностранных компаний, ушедших с него в 2022 году и намеревающихся вернуться к перевозкам российских экспортно-импортных грузов.

О каких конкретно мерах идет речь, пока непонятно. Ранее предлагалось выделять отечественным судовладельцам провозные мощности в приоритетном порядке.

Также рассматривается возможность дифференцировать портовые сборы, увеличив их для судов из стран, которые ведут санкционную политику против России.

Про Логистику. Аналитика
25.04.202517:05
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔷️ Власти могут приоритизировать железнодорожные перевозки угля в адрес убыточных ТЭЦ «РусГидро» на Дальнем Востоке.

🔷️ «Эльга» начала строительство второго пути Тихоокеанской железной дороги протяженностью 531 км. Это позволит увеличить провозную способность магистрали на 20 млн т.

🔷️ Производство грузовых вагонов увеличилось по итогам первого квартала 2025 года на 0,1%, основной прирост отмечен в сегменте цистерн и полувагонов, поставки хопперов и платформ существенно просели.

🔷️ В РЖД обсуждают корректировку Правил недискриминационного доступа — перевозки грузов в инновационном подвижном составе на лимитирующих направлениях предлагается приоритизировать.

Про Логистику. Аналитика
25.04.202513:25
РЖД рассматривают возможность донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) в части приоритизации перевозок грузов в инновационном подвижном составе на лимитирующих направлениях.

По оценке монополии, очередность, предусмотренная текущей редакцией ПНД и направленная на достижение национальной цели по увеличению на 60% экспорта несырьевых неэнергетических грузов к 2030 году по отношению к 2023-му, (вступила в силу 1 января 2025 года) дает «позитивные эффекты» — погрузка неугольных грузов на Восточном полигоне за первый квартал выросла на 8,3%, до 6,6 млн т. В том числе отмечается рост перевозок черных металлов (+8%), удобрений (+35,1%) и контейнерных грузов (+11,6%).

Но механизмы, которые заложены в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики, заявил замгендиректора РЖД Дмитрий Мурев в интервью корпоративной газете «Гудок» . Прежде всего речь идет именно о повышении приоритета вывоза грузов в инновационных вагонах, что позволит обеспечить рост перевозок грузов за счет большей грузоподъемности подвижного состава.

Про Логистику. Аналитика
24.04.202511:19
Выпуск грузовых вагонов на российских заводах увеличился в первом квартале 2025 года на 0,1% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 16,6 тыс. единиц.

Основная доля производства пришлась на полувагоны — 7,7 тыс. единиц, на 33,1% больше, чем год назад. Также отмечен рост в сегменте цистерн, он оценивается в 1,5 раза, до 3,8 тыс.

Выпуск других вагонов существенно просел: за три месяца года было построено 1,8 тыс. хопперов (-2,4 раза) и 2,3 тыс. платформ (-3%).

В марте производство сократилось в общей сложности на 10,7% и составила 5,8 тыс. вагонов.

Про Логистику. Аналитика
23.04.202512:57
Экспорт зерна через порты Ленобласти и Санкт-Петербурга увеличился с начала 2025 года в 2,4 раза, до 698 тыс. т, следует из данных ЦОК АПК.

Портовая инфраструктура региона принимает большую часть такой продукции в Северо-Западном направлении.

В этом году поставки осуществляются в основном в страны Африки – с начала года они составили более 300 тыс. т зерна, или 46% от совокупного объема. Среди новых направлений отгрузки для балтийских портов — Сенегал, Того, Нигерия, Мали, Тунис и Ливия. Фиксируются стабильные отгрузки в Марокко.

Про Логистику. Аналитика
22.04.202514:06
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила увеличить тарифы «Транснефти» на доставку дизтоплива по магистральной системе «Юг» сразу на двух маршрутах. Индексация составит 9,5%.

Стоимость транспортировки тонны продукции со станции «Тингута» до порта Новороссийск может вырасти до 2194,04 руб. (без НДС) с текущих 2003,32 руб. Этот тариф устанавливается для «Роснефти», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Газпром нефтехим Салавата», «Орскнефтеоргсинтеза» и «Татнефти». Аналогично предлагается повысить цены на транспортировку по маршруту «ПСП «Волгоград» — Новороссийск, до 2413,15 руб. за тонну.

Пересмотр тарифов предусмотрен не выше уровня инфляции. По заявлению ФАС, он направлен на учет операционных расходов компании. Кроме того, регулярное обслуживание нефтепродуктопроводов позволит снизить нагрузку на железную дорогу.

Про Логистику. Аналитика
22.04.202512:59
«Эльга» приступила к строительству второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). За счет него провозная способность магистрали увеличится с 30 до 50 млн т угля в год.

Протяженность пути составит 531 км. Сейчас ведутся работы по отсыпке земляного полотна под его верхнее строение и укрепление откосов насыпи.

По оценке Александра Котова, партнера NEFT Research по консалтингу, это довольно короткое транспортное плечо от места добычи угля до порта — на контрасте с расстояниями транспортировки из Кузбасса и Хакасии к крупнейшим российским портам, которые составляют 4-6 тыс. км. Значительная экономия на логистике будет обеспечивать приемлемый уровень рентабельности экспортных поставок из Якутии. При условии, что цены на коксующийся уголь в Азии заметно не рухнут.

Про Логистику. Аналитика
21.04.202511:51
В администрации президента изучат возможность внедрения механизма для приоритетных поставок угля на убыточные ТЭЦ «РусГидро» на Дальнем Востоке по регулируемым ценам. Поводом к обсуждению такой перспективы послужило февральское письмо главы компании Виктора Хмарина.

Прокомментировали эту новость для «Коммерсанта»:

Александр Котов из NEFT Research
 отмечает, что угольная отрасль находится в кризисе и аналогии с рынком удобрений не подойдут. Он напоминает, что квоты на приоритетные поставки на экспорт угля на восток в 2025 году и так были урезаны вдвое. «Любое иное квотирование, если оно будет введено, больно ударит по экспортерам угля и вызовет лавинообразные банкротства добывающих предприятий», — считает аналитик. Для разрешения ситуации, по его мнению, необходимы долгосрочные контракты между энергетиками и угольными компаниями, а также с ОАО РЖД на поставку и перевозку угля с приоритетом для поставщиков с Дальнего Востока. Чтобы сократить зависимость от дальнепривозного угля, добавляет он, необходимо проводить опытное сжигание непроектного угля из ресурсов дальневосточных месторождений.

➖ Полный текст статьи здесь

Про Логистику. Аналитика
18.04.202517:22
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔷 РЖД заявили о росте инфлированных заявок на перевозку угля в западные порты в первом квартале до 30%. В Минэнерго это связали с сохраняющейся неблагоприятной конъюнктурой рынка.

🔷 Объем перевозок угля из Кузбасса на экспорт в восточном направлении по железной дороге превысил плановый показатель по итогам первых трех месяцев года. РЖД призывают грузоотправителей расширять парк инновационных полувагонов для большего вывоза твердого топлива.

🔷 РЖД и Минтранс разработали план по привлечению дополнительных объемов грузов, в том числе за счет их переориентации с альтернативных видов транспорта.

🔷 В Минэкономразвития обсуждают сближение тарифов на алюминий и глинозем в 2027-2030 годах для сокращения расходов РЖД на перевозку второго.

🔷 Ставки на импортные морские перевозки из Китая в Россию сократились на 30% к началу апреля в сравнении с январем, достигнув минимума 2021 года. Такая динамика объясняется падением спроса.

Про Логистику. Аналитика
18.04.202514:42
Тарифы на морскую доставку грузов из Китая в порты Дальнего Востока достигли четырехлетнего минимума к началу апреля 2025 года. Они сократились на треть по отношению к январю на фоне падения спроса, следует из отчета Дальневосточного главного управления ЦБ.

Прежде всего на грузооборот и как следствие ставки повлияло снижение в феврале поставок контейнеров и объемов перевалки угля из-за «слабого внешнего спроса». Также впервые с ноября 2024 года уменьшились тарифы на перевозки из Южной Кореи.

Снижение контейнерного импорта привело к выравниванию дисбаланса потоков впервые за несколько лет.

Про Логистику. Аналитика
18.04.202513:24
С Эльгинского угольного месторождения отправлено 2 млн т по Тихоокеанской железной дороге (ТЖД), работающей в тестовом режиме с ноября 2024 года.

За это время все системы управления были проверены в реальных условиях, выявлены нюансы движения на разных участках и локализованы зоны, требующие особого внимания.

Строительство рекордной по протяженности — 531 км полотна и 626 км с учетом разъездных путей станций — среди частных железных дорог в России ТЖД завершено полностью. Провозная мощность магистрали оценивается в 30 млн т угля ежегодно.

Про Логистику. Аналитика
17.04.202510:28
РЖД предложили поэтапно сблизить тарифы на перевозку алюминия и глинозема в 2027-2030 годах с установлением коэффициентов 1,4 с дополнительной надбавкой 0,25 для расстояний, превышающих 1,5 тыс. км.

Предполагается, что рост тарифов позволит сократить расходы РЖД на транспортировку сырья, которое сейчас относится к первому классу (в него входят массовые грузы), и компенсируется за счет алюминия из третьего класса для высокодоходных грузов. Действующие тарифы на доставку глинозема не покрывают затраты на организацию перевозочного процесса.

Процедура предполагает донастройку тарифов по итогам первого этапа исходя из реальных объемов и структуры перевозок. В итоге грузы к 2030 году должны оказаться во втором тарифном классе.

Про Логистику. Аналитика
16.04.202512:45
РЖД совместно с Минтрансом сформировали план по привлечению дополнительных объемов грузов.

В частности, речь идет о переориентации с альтернативных видов транспорта. Для этого РЖД будут предлагать маршрутизацию, которая позволит минимизировать расходы, групповые отправки, ступенчатые маршруты и перевозки по расписанию.

Второй план предполагает внесение изменений в нормативную базу. Согласно ему, будут рассмотрены законопроекты, связанные с ответственностью перевозчика, клиента по предъявлению грузов (ранее холдинг посетовал на непредъявление угольных грузов, из-за чего количество инфлированных заявок выросло до 30%), по невывозу и так далее. Кроме того, эта схема предусматривает новые штрафы.

Про Логистику. Аналитика
15.04.202512:21
По итогам первого квартала 2025 года РЖД превысили запланированный объем вывоз угля на экспорт в восточном направлении, он составил 14,82 млн т при индикативе на уровне 14,8 млн т. Аналогичная динамика сохраняется и в апреле.

В этом году соглашение на перевозки твердого топлива на восток по железной дороге есть только у Кемеровской области (в 2024-м — также у Бурятии, Хакасии, Якутии, Иркутской области и Тывы), РЖД обязуются доставить 54,1 млн т продукции. Согласно ему, уголь должен транспортироваться в инновационных вагонах. В монополии обращают внимание, что, если грузоотправитель и регион не будут этому следовать, объем перевозок может снизиться.

По данным РЖД, сейчас инновационный парк полувагонов оценивается в 190 тыс. единиц, 140 тыс. из них задействовано на Восточном полигоне. Для выполнения соглашения с Кузбассом требуется 64 тыс. таких вагонов. Холдинг ведет переговоры с Минэнерго насчет перевода всего угля на инновационный подвижной состав. Энергетическое ведомство поддерживает эту идею, в том числе для вывоза твердого топлива из других регионов.

Про Логистику. Аналитика
14.04.202512:27
РЖД зафиксировали рост инфлированных заявок до 30% в первом квартале 2025 года. Замгендиректора монополии Михаил Глазков в беседе с журналистами назвал это читерством со стороны угольщиков — ранее отклонение от заявок и фактически предъявленного груза не превышало 2%. Увеличение этой доли привело к снижению общей погрузки по итогам первых трех месяцев (она упала на 6,6%, до 277,7 млн т).

В Минэнерго сложившуюся ситуацию объясняют продолжающемся падением цен на твердое топливо на мировых рынках и укреплением рубля, которые делают поставки нерентабельными. По данным NEFT Research, на конец марта 2025 года стоимость тонны энергетического угля на базисе FOB Балтика упала с начала года на 17%, до $64, на FOB Тамань — на 12,9%, до $72,4, на FOB Восточный — на 14,8%, до $67,2.

Грузоотправителям также удается договориться с операторами о скидках на железнодорожные перевозки. В марте ставки привлечения полувагонов снизились к февралю на 6%.

Про Логистику. Аналитика
All posts

Records

24.04.202513:35
1.4KSubscribers
28.02.202523:59
400Citation index
06.04.202515:14
2.8KAverage views per post
31.10.202423:59
212Average views per ad post
14.02.202516:55
12.79%ER
20.12.202418:15
265.24%ERR

Growth

More details
Subscribers
Citation index
Avg views per post
Avg views per ad post
ER
ERR
OCT '24JAN '25APR '25
More details

Popular posts Про Логистику. Аналитика

All posts
24.04.202511:19
Выпуск грузовых вагонов на российских заводах увеличился в первом квартале 2025 года на 0,1% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 16,6 тыс. единиц.

Основная доля производства пришлась на полувагоны — 7,7 тыс. единиц, на 33,1% больше, чем год назад. Также отмечен рост в сегменте цистерн, он оценивается в 1,5 раза, до 3,8 тыс.

Выпуск других вагонов существенно просел: за три месяца года было построено 1,8 тыс. хопперов (-2,4 раза) и 2,3 тыс. платформ (-3%).

В марте производство сократилось в общей сложности на 10,7% и составила 5,8 тыс. вагонов.

Про Логистику. Аналитика
25.04.202513:25
РЖД рассматривают возможность донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) в части приоритизации перевозок грузов в инновационном подвижном составе на лимитирующих направлениях.

По оценке монополии, очередность, предусмотренная текущей редакцией ПНД и направленная на достижение национальной цели по увеличению на 60% экспорта несырьевых неэнергетических грузов к 2030 году по отношению к 2023-му, (вступила в силу 1 января 2025 года) дает «позитивные эффекты» — погрузка неугольных грузов на Восточном полигоне за первый квартал выросла на 8,3%, до 6,6 млн т. В том числе отмечается рост перевозок черных металлов (+8%), удобрений (+35,1%) и контейнерных грузов (+11,6%).

Но механизмы, которые заложены в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики, заявил замгендиректора РЖД Дмитрий Мурев в интервью корпоративной газете «Гудок» . Прежде всего речь идет именно о повышении приоритета вывоза грузов в инновационных вагонах, что позволит обеспечить рост перевозок грузов за счет большей грузоподъемности подвижного состава.

Про Логистику. Аналитика
28.04.202512:17
Власти прорабатывают условия доступа на российский рынок иностранных компаний, ушедших с него в 2022 году и намеревающихся вернуться к перевозкам российских экспортно-импортных грузов.

О каких конкретно мерах идет речь, пока непонятно. Ранее предлагалось выделять отечественным судовладельцам провозные мощности в приоритетном порядке.

Также рассматривается возможность дифференцировать портовые сборы, увеличив их для судов из стран, которые ведут санкционную политику против России.

Про Логистику. Аналитика
15.04.202512:21
По итогам первого квартала 2025 года РЖД превысили запланированный объем вывоз угля на экспорт в восточном направлении, он составил 14,82 млн т при индикативе на уровне 14,8 млн т. Аналогичная динамика сохраняется и в апреле.

В этом году соглашение на перевозки твердого топлива на восток по железной дороге есть только у Кемеровской области (в 2024-м — также у Бурятии, Хакасии, Якутии, Иркутской области и Тывы), РЖД обязуются доставить 54,1 млн т продукции. Согласно ему, уголь должен транспортироваться в инновационных вагонах. В монополии обращают внимание, что, если грузоотправитель и регион не будут этому следовать, объем перевозок может снизиться.

По данным РЖД, сейчас инновационный парк полувагонов оценивается в 190 тыс. единиц, 140 тыс. из них задействовано на Восточном полигоне. Для выполнения соглашения с Кузбассом требуется 64 тыс. таких вагонов. Холдинг ведет переговоры с Минэнерго насчет перевода всего угля на инновационный подвижной состав. Энергетическое ведомство поддерживает эту идею, в том числе для вывоза твердого топлива из других регионов.

Про Логистику. Аналитика
02.04.202510:44
Перевозка угля в полувагонах подешевела в марте 2025 года на 7-15% к предыдущему месяцу, ставки предоставления подвижного состава под стройматериалы опустились на 25%.

Наиболее существенное снижение цен зафиксировано на маршруте между Кузбассом и балтийскими портами — до 110 тыс. руб. за типовой полувагон и 130 тыс. за инновационный. При этом ранее доходность оперирования на нем считалась самой высокой. Более того, операторы готовы к дополнительным скидкам в размере порядка 10% в зависимости от объема предъявляемого груза.

Ожидается, что в апреле ставки предоставления сократятся еще на 10% — до 135 тыс. руб. за типовой полувагон на маршруте Кузбасс – Находка и до 100 тыс. руб. до Усть-Луги. Таким образом, доходность оперирования будет на уровне 2 тыс. руб. за вагон в сутки, что не позволит даже окупить его.

Про Логистику. Аналитика
04.04.202513:48
«Новороссийский зерновой терминал» (НЗТ, входит в «Деметра-Холдинг») построит комплекс для хранения и перевалки масла мощностью 400 тыс. ежегодно. В скором времени завершится проектирование, стройка начнется в ближайшее время.

В рамках комплекса будут построены пять емкостей для хранения продукции в объеме 24,8 тыс. куб. м, в последующем емкость может быть увеличена до 35 тыс. куб. м. Производительность при отгрузке на судно (для этого также создан специальную погрузочную линию) рассчитана на 600 куб. м ежечасно, для приема груза и перевалки прямым способом — 400 куб. м.

Ввод объекта запланирован на конец 2025 года.

Про Логистику. Аналитика
17.04.202510:28
РЖД предложили поэтапно сблизить тарифы на перевозку алюминия и глинозема в 2027-2030 годах с установлением коэффициентов 1,4 с дополнительной надбавкой 0,25 для расстояний, превышающих 1,5 тыс. км.

Предполагается, что рост тарифов позволит сократить расходы РЖД на транспортировку сырья, которое сейчас относится к первому классу (в него входят массовые грузы), и компенсируется за счет алюминия из третьего класса для высокодоходных грузов. Действующие тарифы на доставку глинозема не покрывают затраты на организацию перевозочного процесса.

Процедура предполагает донастройку тарифов по итогам первого этапа исходя из реальных объемов и структуры перевозок. В итоге грузы к 2030 году должны оказаться во втором тарифном классе.

Про Логистику. Аналитика
22.04.202514:06
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила увеличить тарифы «Транснефти» на доставку дизтоплива по магистральной системе «Юг» сразу на двух маршрутах. Индексация составит 9,5%.

Стоимость транспортировки тонны продукции со станции «Тингута» до порта Новороссийск может вырасти до 2194,04 руб. (без НДС) с текущих 2003,32 руб. Этот тариф устанавливается для «Роснефти», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Газпром нефтехим Салавата», «Орскнефтеоргсинтеза» и «Татнефти». Аналогично предлагается повысить цены на транспортировку по маршруту «ПСП «Волгоград» — Новороссийск, до 2413,15 руб. за тонну.

Пересмотр тарифов предусмотрен не выше уровня инфляции. По заявлению ФАС, он направлен на учет операционных расходов компании. Кроме того, регулярное обслуживание нефтепродуктопроводов позволит снизить нагрузку на железную дорогу.

Про Логистику. Аналитика
01.04.202513:14
Погрузка на сети РЖД по итогам марта 2025 года снизились на 7,2% к аналогичному периоду прошлого года, до 97,7 млн т.

В рамках общего падения выросли на 0,2% перевозки железной руды, удобрений (+5,4%), лесных грузов (+7,5%), цветной руды и серного сырья на 4,6%.

В основном негативная динамика в первом квартале (всего за это время погрузка составила 277,7 млн т, на 6,1% меньше, чем годом ранее) связана с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-23,5%), каменного угля (-5,5%) и черных металлов (-21,9%) на фоне снижения спроса со стороны потребителей. Стабильный рост сохраняется у удобрений (+7,6), увеличились отправки лесных (+1,6%) и зерновых грузов (+18,4%).

Увеличились на 3,7% перевозки на восточном направлении, прежде всего за счет экспорта неугольных грузов (+8,1%) — например, черных металлов (+8%), железной руды (+20,5%), удобрений (+35,1%) и прочих высокодоходных грузов в контейнерах (+11,4%).

Про Логистику. Аналитика
03.04.202511:14
Перевалка удобрений на Туапсинском балкерном терминале (ТБТ, управляется «Портовым альянсом») выросла в I квартале 2025 года в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года, до 659,6 тыс. т.

В марте погрузка на суда достигла рекордных 266,3 тыс. т против 160,9 тыс. т годом ранее. Среднесуточная отгрузка вагонов в адрес терминала также увеличилась за прошедший месяц в 1,5 раза. Было обработано 11 балкеров вместо шести в марте 2024-го.

По итогам прошлого года ТБТ перевалил более 2 млн т минудобрений, что превышает результат 2023-го на 17%.

Про Логистику. Аналитика
23.04.202512:57
Экспорт зерна через порты Ленобласти и Санкт-Петербурга увеличился с начала 2025 года в 2,4 раза, до 698 тыс. т, следует из данных ЦОК АПК.

Портовая инфраструктура региона принимает большую часть такой продукции в Северо-Западном направлении.

В этом году поставки осуществляются в основном в страны Африки – с начала года они составили более 300 тыс. т зерна, или 46% от совокупного объема. Среди новых направлений отгрузки для балтийских портов — Сенегал, Того, Нигерия, Мали, Тунис и Ливия. Фиксируются стабильные отгрузки в Марокко.

Про Логистику. Аналитика
18.04.202514:42
Тарифы на морскую доставку грузов из Китая в порты Дальнего Востока достигли четырехлетнего минимума к началу апреля 2025 года. Они сократились на треть по отношению к январю на фоне падения спроса, следует из отчета Дальневосточного главного управления ЦБ.

Прежде всего на грузооборот и как следствие ставки повлияло снижение в феврале поставок контейнеров и объемов перевалки угля из-за «слабого внешнего спроса». Также впервые с ноября 2024 года уменьшились тарифы на перевозки из Южной Кореи.

Снижение контейнерного импорта привело к выравниванию дисбаланса потоков впервые за несколько лет.

Про Логистику. Аналитика
02.04.202511:10
Потери угольной отрасли с 2022 года составили почти 2,1 трлн руб. вследствие санкционного давления и негативных факторов на внутреннем рынке, подсчитали в Минэнерго.

Среди последних особо значимым стал невывоз твердого топлива по железной дороге в восточном направлении — это привело к потере 424 млрд руб. доходов. Опережающий рост тарифов РЖД поспособствовал потере 267 млрд руб. Предполагается, что в 2025 году тарифные сборы с угольщиков могут превысить целевой показатель на 171 млрд руб.

Про Логистику. Аналитика
10.04.202516:48
Парк вагонов на пространстве 1520 к началу 2025 года вырос на 2,4% за год, до 1,75 млн единиц, зафиксировали на 79-м заседании комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (без учета Монголии).

В прошлом году было зарегистрировано 83,5 тыс. новых вагонов при выбытии в размере 15,7 тыс. единиц. Существенный рост парка отмечен в России (+59 тыс.), Казахстане (+5,5 тыс.), Беларуси (+1,3 тыс.) и Узбекистане (+1,3 тыс.)

Большая доля парка — 77%, или более 1,3 млн вагонов — сконцентрированна также в России. Превышение 1-процентной доли в структуре парка отмечено у Казахстана (8%), Украины (6,7%), Беларуси (2,7%) и Узбекистана (1,6%).

Про Логистику. Аналитика
14.04.202512:27
РЖД зафиксировали рост инфлированных заявок до 30% в первом квартале 2025 года. Замгендиректора монополии Михаил Глазков в беседе с журналистами назвал это читерством со стороны угольщиков — ранее отклонение от заявок и фактически предъявленного груза не превышало 2%. Увеличение этой доли привело к снижению общей погрузки по итогам первых трех месяцев (она упала на 6,6%, до 277,7 млн т).

В Минэнерго сложившуюся ситуацию объясняют продолжающемся падением цен на твердое топливо на мировых рынках и укреплением рубля, которые делают поставки нерентабельными. По данным NEFT Research, на конец марта 2025 года стоимость тонны энергетического угля на базисе FOB Балтика упала с начала года на 17%, до $64, на FOB Тамань — на 12,9%, до $72,4, на FOB Восточный — на 14,8%, до $67,2.

Грузоотправителям также удается договориться с операторами о скидках на железнодорожные перевозки. В марте ставки привлечения полувагонов снизились к февралю на 6%.

Про Логистику. Аналитика
Log in to unlock more functionality.