Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

View

Николаевский Ванёк

View

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

View

Труха⚡️Україна

View

Николаевский Ванёк

View

Про Логистику. Аналитика

Канал проекта https://neftresearch.ru/
Скрупулёзная аналитика и новости о логистике
Для связи и сотрудничества: consulting@neftresearch.ru

TGlist rating

TypePublic

Verification

Not verified

Trust

Not trusted

LocationРосія

LanguageOther

Channel creation dateJun 15, 2020

Added to TGlist

Aug 06, 2024

I own this channel

History of changes

Statistic of Telegram Channel Про Логистику. Аналитика

More details

Subscribers

1 349

24 hours

20.1%Week

120.9%Month

16513.9%

Citation index

0

Mentions1Shares on channels0Mentions on channels1

Average views per post

190

12 hours1380%24 hours1900%48 hours2180%

Engagement rate (ER)

0.53%

Reposts1Comments0Reactions4

Engagement rate by reach (ERR)

14.11%

24 hours0%Week

9.71%Month

17.73%

Average views per ad post

62

1 hour62100%1 – 4 hours00%4 - 24 hours00%

More details

Connect our bot to the channel to find out the gender distribution of this channel's audience.

Total posts in 24 hours

1

Dynamic

Latest posts in group "Про Логистику. Аналитика"

All posts

15.04.202512:21

По итогам первого квартала 2025 года РЖД превысили запланированный объем вывоз угля на экспорт в восточном направлении, он составил 14,82 млн т при индикативе на уровне 14,8 млн т. Аналогичная динамика сохраняется и в апреле.

В этом году соглашение на перевозки твердого топлива на восток по железной дороге есть только у Кемеровской области (в 2024-м — также у Бурятии, Хакасии, Якутии, Иркутской области и Тывы), РЖД обязуются доставить 54,1 млн т продукции. Согласно ему, уголь должен транспортироваться в инновационных вагонах. В монополии обращают внимание, что, если грузоотправитель и регион не будут этому следовать, объем перевозок может снизиться.

По данным РЖД, сейчас инновационный парк полувагонов оценивается в 190 тыс. единиц, 140 тыс. из них задействовано на Восточном полигоне. Для выполнения соглашения с Кузбассом требуется 64 тыс. таких вагонов. Холдинг ведет переговоры с Минэнерго насчет перевода всего угля на инновационный подвижной состав. Энергетическое ведомство поддерживает эту идею, в том числе для вывоза твердого топлива из других регионов.

Про Логистику. Аналитика

14.04.202512:27

РЖД зафиксировали рост инфлированных заявок до 30% в первом квартале 2025 года. Замгендиректора монополии Михаил Глазков в беседе с журналистами назвал это читерством со стороны угольщиков — ранее отклонение от заявок и фактически предъявленного груза не превышало 2%. Увеличение этой доли привело к снижению общей погрузки по итогам первых трех месяцев (она упала на 6,6%, до 277,7 млн т).

В Минэнерго сложившуюся ситуацию объясняют продолжающемся падением цен на твердое топливо на мировых рынках и укреплением рубля, которые делают поставки нерентабельными. По данным NEFT Research, на конец марта 2025 года стоимость тонны энергетического угля на базисе FOB Балтика упала с начала года на 17%, до $64, на FOB Тамань — на 12,9%, до $72,4, на FOB Восточный — на 14,8%, до $67,2.

Грузоотправителям также удается договориться с операторами о скидках на железнодорожные перевозки. В марте ставки привлечения полувагонов снизились к февралю на 6%.

Про Логистику. Аналитика

12.04.202511:25

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔷️ Выручка «Русагротранса», входящего в «Деметра-Холдинг», выросла по итогам 2024 года на 6% по сравнению с 2023-м, до 66,7 млрд руб. Чистая прибыль упала в 2,1 раза, до 4,289 млрд руб.

🔷️ Власти Ленобласти ожидают роста железнодорожных перевозок в адрес портов Балтики.

🔷️ Перевалка грузов на терминалах «Портового альянса» увеличилась на четверть в первом квартале 2025 года к аналогичному периоду прошлого года.

🔷️ Парк вагонов на пространстве 1520 к началу 2025 года достиг 1,75 млн единиц, что на 2,4%, чем год назад. на 2,4% за год, до 1,75 млн единиц. Большая его часть находится в России.

🔷️ Ставки аренды инновационных минераловозов в марте 2025 года сократились под давлением низкого сезона перевозок продукции АПК.

Про Логистику. Аналитика

11.04.202516:50

Стоимость аренды инновационных минераловозов (повышенной вместимости) в марте 2025 года снизилась до 2550-2950 руб. за вагон в сутки без НДС. против 2550-3100 руб. месяцем ранее в результате начавшегося раньше обычного низкого сезона перевозок сельскохозяйственных грузов.

Высокая экспортная активность поставщиков удобрений в феврале-марте на фоне повышения мировых котировок привела к скоплению груженых составов на подъездных путях балтийских портов. На это повлияли погодные условия — регулярные осадки на северо-западе в зимнее время ограничивают перевалку чувствительной к влаге продукции. Тем не менее погрузка минеральных и химических удобрений на сети РЖД продолжила рост — за январь она выросла на 8,9% к аналогичному периоду 2024-го, до 12 млн т.

Перевозки зерна, в свою очередь, сократились за два месяца на 28,7%, до 3,7 млн т. Таким образом, на рынке появляются заниженные предложения операторов о краткосрочной аренде хопперов малой вместимости — по 1900-2100 руб. за вагон в сутки без НДС. В текущей ситуации операторам выгоднее сдавать подвижной состав даже по низким ставкам и с нулевой или отрицательной доходностью оперирования — это принесет меньше убытков, чем простой.

Про Логистику. Аналитика

10.04.202516:48

Парк вагонов на пространстве 1520 к началу 2025 года вырос на 2,4% за год, до 1,75 млн единиц, зафиксировали на 79-м заседании комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (без учета Монголии).

В прошлом году было зарегистрировано 83,5 тыс. новых вагонов при выбытии в размере 15,7 тыс. единиц. Существенный рост парка отмечен в России (+59 тыс.), Казахстане (+5,5 тыс.), Беларуси (+1,3 тыс.) и Узбекистане (+1,3 тыс.)

Большая доля парка — 77%, или более 1,3 млн вагонов — сконцентрированна также в России. Превышение 1-процентной доли в структуре парка отмечено у Казахстана (8%), Украины (6,7%), Беларуси (2,7%) и Узбекистана (1,6%).

Про Логистику. Аналитика

09.04.202513:01

Грузооборот терминалов «Портового альянса» вырос на 25% по итогам первого квартала 2025 года к аналогичному периоду прошлого года, до 10 млн т.

Наилучшая динамика зафиксирована на Туапсинском балкерном терминале, обработавшем за первые три месяца года почти 660 тыс. т минудобрений, на 53% больше результата 2024-го. Перевалка на Мурманском балкерном терминале выросла на 13,3%, до более 1 млн т.

По итогам прошлого года мощности российских портов составили 1,4 млрд т, в этом году ожидается их увеличение еще на 31,4 млн т за счет реализации ряда инвестпроектов в Мурманске, Усть-Луге, Ванино, Туапсе и Тамани, сообщал Росморречфлот.

Про Логистику. Аналитика

08.04.202513:15

Порты Балтики приняли по итогам 2024 года 259,2 млн т грузов, на 0,6% меньше в сравнении с предыдущим годом, оценили власти Ленобласти. По железной дороге было доставлено 138 млн т грузов, в основном угля, нефтепродуктов, нефти и газа, удобрений — 44,5 млн т, 37,7 млн т и 31,6 млн т соответственно.

Ожидается, что такой тренд сохранится в следующие несколько лет. Так, к 2030 году железнодорожные перевозки в адрес балтийских портов могут вырасти до 167 млн т.

Про Логистику. Аналитика

07.04.202512:59

«Русагротранс» (входит в «Деметра-Холдинг», специализируется на железнодорожных перевозках агарных грузов в хопперах) завершил 2024 год с ростом выручки на уровне 6% к предыдущему году, до 66,7 млрд руб.

Чистая прибыль сократилась в 2,1 раза, до 4,289 млрд руб., следует из отчетности оператора. Снизилась на 7,5%, до 23,2 млрд руб. валовая прибыль, прибыль от продаж — на 3,3%, до 20,9 млрд руб.

Напомним, по итогам 2024 года погрузка зерна на сети РЖД сократилась на 4,6%, до 31,2 млн т.

Про Логистику. Аналитика

04.04.202517:18

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹Чистая прибыль НМТП по итогам 2024 года выросла на 31,7% в сравнении 38,67 млрд руб., выручка — на 15,3%, до 33,6 млрд руб., валовая прибыль — на 17,8%, до 21 млрд руб., прибыль от продаж на 18,7%, до 19,1 млрд руб., доходы от участия в других организациях — на 10,5%, до 19,6 млрд руб.

🔹Стоимость перевозки угля в полувагонах снизилась на 7-15% в марте 2025 года к предыдущему месяцу. Особенно значительно цены сократились на маршруте Кузбасс – балтийские порты. Ранее на это направлении доходность оперирования оценивалась как самая высокая.

🔹Потери угольной отрасли с 2022 года достигли 2,1 трлн руб. из-за санкционного давления и негативных факторов на внутреннем рынке, среди которых — невывоз твердого топлива на экспорт в восточном направлении по железной дороге, это привело к потере 424 млрд руб. доходов отрасли.

🔹Нефтепродукты не нуждаются в повышении приоритета в перевозках по железной дороге, считают в Минэнерго.

🔹«Новороссийский зерновой терминал», входящий в «Деметра-Холдинг», построит к концу года комплекс для хранения и перевалки масла мощностью 400 тыс. в год.

Про Логистику. Аналитика

04.04.202513:48

«Новороссийский зерновой терминал» (НЗТ, входит в «Деметра-Холдинг») построит комплекс для хранения и перевалки масла мощностью 400 тыс. ежегодно. В скором времени завершится проектирование, стройка начнется в ближайшее время.

В рамках комплекса будут построены пять емкостей для хранения продукции в объеме 24,8 тыс. куб. м, в последующем емкость может быть увеличена до 35 тыс. куб. м. Производительность при отгрузке на судно (для этого также создан специальную погрузочную линию) рассчитана на 600 куб. м ежечасно, для приема груза и перевалки прямым способом — 400 куб. м.

Ввод объекта запланирован на конец 2025 года.

Про Логистику. Аналитика

Reposted from:

Нефтегазохимия. Аналитика

04.04.202508:08

Необходимости повышать приоритетность перевозки нефтепродуктов по железной дороге сейчас нет, заявил министр энергетики Сергей Цивилев журналистам. Сбои регулируются в «ручном режиме».

Напомним, с 1 января 2025 года грузы на сети РЖД транспортируются согласно Правилам недискриминационного доступа, а до этого очередность перевозки определялась временными правилами, в которых с весны прошлого года у нефтепродуктов был приоритет. Со вступлением в силу новой схемы он снизился с третьей до шестой очереди.

Глава ведомства также подчеркнул, что цены на нефтепродукты контролируются благодаря действию «отработанного годами механизма» — топливного демпфера. Изменения уровня котировок в зависимости от внешней конъюнктуры не происходят.

Нефтегазохимия. Аналитика

03.04.202511:14

Перевалка удобрений на Туапсинском балкерном терминале (ТБТ, управляется «Портовым альянсом») выросла в I квартале 2025 года в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года, до 659,6 тыс. т.

В марте погрузка на суда достигла рекордных 266,3 тыс. т против 160,9 тыс. т годом ранее. Среднесуточная отгрузка вагонов в адрес терминала также увеличилась за прошедший месяц в 1,5 раза. Было обработано 11 балкеров вместо шести в марте 2024-го.

По итогам прошлого года ТБТ перевалил более 2 млн т минудобрений, что превышает результат 2023-го на 17%.

Про Логистику. Аналитика

02.04.202511:10

Потери угольной отрасли с 2022 года составили почти 2,1 трлн руб. вследствие санкционного давления и негативных факторов на внутреннем рынке, подсчитали в Минэнерго.

Среди последних особо значимым стал невывоз твердого топлива по железной дороге в восточном направлении — это привело к потере 424 млрд руб. доходов. Опережающий рост тарифов РЖД поспособствовал потере 267 млрд руб. Предполагается, что в 2025 году тарифные сборы с угольщиков могут превысить целевой показатель на 171 млрд руб.

Про Логистику. Аналитика

02.04.202510:44

Перевозка угля в полувагонах подешевела в марте 2025 года на 7-15% к предыдущему месяцу, ставки предоставления подвижного состава под стройматериалы опустились на 25%.

Наиболее существенное снижение цен зафиксировано на маршруте между Кузбассом и балтийскими портами — до 110 тыс. руб. за типовой полувагон и 130 тыс. за инновационный. При этом ранее доходность оперирования на нем считалась самой высокой. Более того, операторы готовы к дополнительным скидкам в размере порядка 10% в зависимости от объема предъявляемого груза.

Ожидается, что в апреле ставки предоставления сократятся еще на 10% — до 135 тыс. руб. за типовой полувагон на маршруте Кузбасс – Находка и до 100 тыс. руб. до Усть-Луги. Таким образом, доходность оперирования будет на уровне 2 тыс. руб. за вагон в сутки, что не позволит даже окупить его.

Про Логистику. Аналитика

01.04.202513:14

Погрузка на сети РЖД по итогам марта 2025 года снизились на 7,2% к аналогичному периоду прошлого года, до 97,7 млн т.

В рамках общего падения выросли на 0,2% перевозки железной руды, удобрений (+5,4%), лесных грузов (+7,5%), цветной руды и серного сырья на 4,6%.

В основном негативная динамика в первом квартале (всего за это время погрузка составила 277,7 млн т, на 6,1% меньше, чем годом ранее) связана с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-23,5%), каменного угля (-5,5%) и черных металлов (-21,9%) на фоне снижения спроса со стороны потребителей. Стабильный рост сохраняется у удобрений (+7,6), увеличились отправки лесных (+1,6%) и зерновых грузов (+18,4%).

Увеличились на 3,7% перевозки на восточном направлении, прежде всего за счет экспорта неугольных грузов (+8,1%) — например, черных металлов (+8%), железной руды (+20,5%), удобрений (+35,1%) и прочих высокодоходных грузов в контейнерах (+11,4%).

Про Логистику. Аналитика

All posts

Nothing found 😢

More details

Records

15.04.202523:59

1.3KSubscribers

28.02.202523:59

400Citation index

06.04.202515:14

2.8KAverage views per post

31.10.202423:59

212Average views per ad post

14.02.202516:55

12.79%ER

20.12.202418:15

265.24%ERR

Growth

More details

Subscribers

Citation index

Avg views per post

Avg views per ad post

ERR

More details

Popular posts Про Логистику. Аналитика

All posts

04.04.202513:48

Reposted from:

Нефтегазохимия. Аналитика

20.03.202508:47

В 2019 году миллиардер Джефф Безос запретил использовать презентации на деловых встречах в Amazon. На встречах совета директоров компании руководители отделов больше не разглядывают слайды на экране проектора, а сидят в тишине на протяжении получаса и читают доклад коллеги. И это не только хорошая когнитивная практика, но и эффективное организационное решение.

С тех пор, как был введен запрет на PowerPoint, чтение документов в два раза сократило общее время, которое тратится в Amazon на организационные встречи. Руководители проводят на них до половины рабочего времени (или до семи лет жизни), хотя треть из них оказывается бесполезной. В Amazon также заметили, что с отказом от использования презентаций эффективность работы менеджмента компании в целом повысилась на 25%. Сам же отказ от PowerPoint не принес никаких издержек.

У читателей, скорее всего, возникнет вопрос, почему мы снова вспомнили про Безоса? Мы просто в очередной раз удивляемся, как на четвертом году полномасштабной войны с прокси блока НАТО и всеобъемлющего противостояния с Западом в госаппарате до сих пор считают, что одно из лучших решений многочисленных проблем — это дальнейшее увеличение мощности слайдомета, который и так, казалось, работает на максимуме. Но нет, вместо реального проектного развития отраслей экономики с по-настоящему эффективными менеджерами во главе (вспоминаем Берию и ядерную программу СССР), мы продолжаем наблюдать разработку различного рода стратегий и госпрограмм с горизонтом, до которого большая часть разработчиков либо не доживет, либо будет к тому времени счастливо получать высокую пенсию «за заслуги перед отечеством». При этом за реализацию и закономерный провал всех этих стратегий обычно никто не отвечает, потому что в большинстве министерств руководящий состав меняется достаточно часто, поэтому получается, что спросить уже не с кого, а проще разработать новый документ, предварительно включив тот самый слайдомет.

Нефтегазохимия. Аналитика

02.04.202510:44

15.04.202512:21

14.04.202512:27

28.03.202513:10

На Лавне состоялась первая отгрузка угля. Президент дистанционно присоединился к запуску перевалочного комплекса.

Напомним, комплекс перегрузки твердого топлива Лавна на Западном берегу Кольского залива рассчитан на перевалку 18 млн т ежегодно.

Пока ввод порта кажется экономически сомнительным в условиях как минимум тотальной недозагрузки инфраструктуры на Северо-Западе вследствие нерентабельного экспорта через это направление. Сбыту продукции помешают также негативная конъюнктура рынка мирового угля и ожидаемое сохранение этой ситуации минимум до 2027 года, санкционное давление (потери российских поставщиков из-за него оцениваются в 64 млн т ежегодно). Все это будет осложнять перспективы наращивание экспорта твердого топлива через северо-западные порты.

Про Логистику. Аналитика

03.04.202511:14

01.04.202513:14

Reposted from:

НА-ГОРА. Угольная аналитика

26.03.202509:41

Казахскому углю дали зеленый свет в Европе

Европейская комиссия (ЕК) разъяснила, что казахстанский уголь может экспортироваться через российские порты, находящиеся под санкциями, в ЕС или третьи страны. Такое заявление было опубликовано 20 марта в новой подборке часто задаваемых вопросов.

«Поскольку торговля углем по-прежнему имеет важное значение для глобальной энергетической безопасности, сделки, связанные с казахстанским углем, должны также считаться освобожденными от ответственности" – говорится в сообщении ЕК.

Неопределенность трактовки последних санкций, опубликованных 24 февраля, и того, как они применяются к нероссийским углям, стала серьезным ограничением на рынке энергетического угля, перевозимого морским транспортом. Импортеры отказывались принимать суда, загруженные казахстанским углем с подпадающих под санкции терминалов.

С учетом последних разъяснений участники рынка ожидают нормализации экспортных потоков казахского угля в Европу.

На российском рынка у поставщиков угля из Казахстана тоже все неплохо. В прошлом году импорт казахского угля в России, преимущественно энергетического, составил 17,5 млн т (на коксующийся уголь пришлось всего около 80 тыс. т).
При этом, как ранее уже писала «НА-ГОРА», в настоящее время производители дружественного Казахстана активно расширяют свое присутствие на российском угольном рынке. Так, цена казахского угля ниже на 1000 - 1500 руб./т (с НДС), чем у российских трейдеров. Для конечного покупателя — это решающий фактор в принятии решения о закупке угля. В итоге российские производители сидят без работы. География поставок казахского угля по регионам расширяется.

НА-ГОРА. Угольная аналитика

26.03.202511:51

За 2024 год ставки перевалки минудобрений в российских портах выросли до 50%. Колебания стоимости частично связаны с изменением курса рубля к доллару, а также повышением производственных и технологических затрат терминалов.

Так, спотовые ставки в портах Северо-Запада, крупнейшего направления для экспорта удобрений, к концу года оценивались в $18-24 за тонну, в текущем году эти расценки сохраняются. Перевалка в биг-бэгах обходилась поставщикам на терминалах в порту Санкт-Петербург в 1100-1300 руб., что эквивалентно $12-14 в пересчете на доллары по состоянию на 24 февраля 2025 года.

Перегрузка аммиачной селитры в Усть-Луге составляет $18-23 в начале года, в биг-бэгах в Архангельском морском торговом порту — 1600-1800 руб., или $18,50-20,50 по курсу ЦРБ.

Про Логистику. Аналитика

31.03.202513:25

Чистая прибыль НМТП в 2024 году выросла на 31,7% к предыдущему году, до 38,67 млрд руб.

Выручка увеличилась на 15,3%, до 33,6 млрд руб., валовая прибыль — на 17,8%, до 21 млрд руб., прибыль от продаж на 18,7%, до 19,1 млрд руб. Доходы от участия в других организациях составили 19,6 млрд руб., что на 10,5% больше, чем год назад.

Дебиторская задолженность по итогам 2024-го оценивается в 5 млрд руб., краткосрочная дебиторская — 14,1 млрд руб. Долгосрочная кредиторская задолженность НМТП снизилась на 1,91 млрд руб., до 4,73 млрд руб., краткосрочная, напротив, выросла на 185,9 млн руб., до 4 млрд руб.

Как поясняется в отчете, увеличение долгосрочной дебиторской задолженности связано с долгом заемщика в размере 993,7 млн руб. по начисленным процентам, срок оплаты которых установлен договором займа одновременно с возвратом заемных средств. Краткосрочная кредиторская увеличилась вследствие получения от заказчика авансов и обеспечительных платежей в счет оказания услуг.

Про Логистику. Аналитика

02.04.202511:10

10.04.202516:48

Reposted from:

Нефтегазохимия. Аналитика

25.03.202517:40

США помогут восстановить российский сельскохозяйственных экспорт, в частности, удобрений, на мировой рынок, снизить стоимость страхования морских перевозок, расширить доступ к портам и платежным системам.

Эти пункты смогут вступить в силу после снятия санкций с Россельхозбанка и других финансовых организаций, которые задействованы в международной торговле продовольствием и удобрениями, подключения их к SWIFT и открытия счетов. Среди прочих условий – возобновление операций торгового финансирования, снятие ограничений с производителей и экспортеров и работы страховых компаний с продовольственными грузами и удобрениями, а также на обслуживание в портах судов и снятие санкций с судов под российским флагом, снятие ограничений на поставки в Россию сельхозтехники и иных товаров, использующихся в производстве.

В конце января этого года ЕС, в свою очередь, анонсировал планы по повышению пошлины на ввоз российских удобрений до заградительного уровня в следующие три года.

Нефтегазохимия. Аналитика

27.03.202512:53

Первая грузовая компания (ПГК) и «Сухой порт Находка» в Приморье заключили меморандум о сотрудничестве, согласно которому первая станет основным железнодорожным оператором для терминала. Это обеспечит гарантированный и своевременный вывоз контейнеров в полувагонах.

«Сухой порт Находка» уже организовал на своей площадке отцепочный ремонт вагонов, теперь работы проходят без уборки с подъездного пути, после чего составы отправляются по маршруту гружеными.

По итогам 2024 года филиал ПГК во Владивостоке погрузил более 14 тыс. собственных полувагонов с контейнерами «Сухого порта Находка», или 64,5% от всего потока контейнеров, отправленных с терминала. По итогам года эту долю планируется увеличить до 95-100%.

Инфраструктура универсального терминала «Сухой порт Находка» включает контейнерную площадку, сливную эстакаду для светлых нефтепродуктов и складские мощности.

Про Логистику. Аналитика