ЦЭП Talks
21.02.202511:57
Китаю нужно больше СУГ
Рост нефтехимических мощностей в Китае стимулирует увеличение импорта страной сжиженных пропана и бутана. По итогам 2024 года Китай импортировал 41,2 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ) на 25,4 млрд долл., что на 10% больше, чем в 2023 году, и в 2 раза больше, чем 5 лет назад.
Ключевыми поставщиками СУГ в Китай остаются США и страны Ближнего Востока. На американские поставки в 2024 году пришлось 57% китайского импорта.
Российские экспортеры за прошедший год поставили в Китай 432 тыс. т СУГ, что на 85% больше, чем в 2023 году, и в 7 раз больше, чем в 2021 году.
На фоне повышенного спроса со стороны китайских нефтехимиков импортная стоимость СУГ в стране уже 4 года держится выше 600 долл./т. Такая ситуация сохранится и в 2025 году.
Рост нефтехимических мощностей в Китае стимулирует увеличение импорта страной сжиженных пропана и бутана. По итогам 2024 года Китай импортировал 41,2 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ) на 25,4 млрд долл., что на 10% больше, чем в 2023 году, и в 2 раза больше, чем 5 лет назад.
Ключевыми поставщиками СУГ в Китай остаются США и страны Ближнего Востока. На американские поставки в 2024 году пришлось 57% китайского импорта.
Российские экспортеры за прошедший год поставили в Китай 432 тыс. т СУГ, что на 85% больше, чем в 2023 году, и в 7 раз больше, чем в 2021 году.
На фоне повышенного спроса со стороны китайских нефтехимиков импортная стоимость СУГ в стране уже 4 года держится выше 600 долл./т. Такая ситуация сохранится и в 2025 году.
10.02.202514:55
Центр ценовых индексов ищет коллег
За последний год ЦЦИ запустил индексы цен на бензол, стирол, этилен, полиэтилен и фосфоросодержащие удобрения.
Но сколько ещё химических продуктов, которым нужны российские ценовые индикаторы:
ортоксилол, толуол, фенол, ацетон, МТБЭ, пропилен, полипропилен и другие полимеры. И это далеко не всё.
Ищем аналитиков по химии в команду ЦЦИ.
Присылайте свои резюме на Forecast.Center@gazprombank.ru
За последний год ЦЦИ запустил индексы цен на бензол, стирол, этилен, полиэтилен и фосфоросодержащие удобрения.
Но сколько ещё химических продуктов, которым нужны российские ценовые индикаторы:
ортоксилол, толуол, фенол, ацетон, МТБЭ, пропилен, полипропилен и другие полимеры. И это далеко не всё.
Ищем аналитиков по химии в команду ЦЦИ.
Присылайте свои резюме на Forecast.Center@gazprombank.ru
06.02.202515:54
Больше передвижений, туризма и стрижек
Одним из секторов российской экономики, который не испытал спад 2022 г. и сохраняет положительную динамику, является сектор потребительских услуг. Темпы роста объема предоставленных услуг превышают докризисные 2017-2019 гг. в ~2 раза (в среднем 5,9% в год в 2022-2024 гг. и 2,9% - в 2017-2019 гг.). Рост доходов населения в большей степени отразился на объеме потребляемых услуг, чем на объемах продаж в розничной торговле.
Наиболее значительно изменились тренды в туристических услугах, отелях, транспорте и бытовых услугах. Изменения в первых трех могут быть связаны с ростом популярности внутреннего туризма, выступающего драйвером роста расходов на данные виды услуг. А рост использования бытовых услуг имеет ряд источников: расходы на сферу красоты (+33% к объему услуг за 3 года) - новый вид инвестиций - в себя?, расходы на ремонтные работы в доме (+27% за 3 года) - последствие активности в строительном секторе, и ремонт авто (+14% за 3 года) - поддержка работоспособности имеющихся, т.к. покупка новых стала дороже.
Рост оборота общественного питания также двузначный (+10% в год в 2022-2024 гг.), но, вероятно, является продолжением более долгосрочного тренда (+7,5% в год в 2017-2019 гг.).
Одним из секторов российской экономики, который не испытал спад 2022 г. и сохраняет положительную динамику, является сектор потребительских услуг. Темпы роста объема предоставленных услуг превышают докризисные 2017-2019 гг. в ~2 раза (в среднем 5,9% в год в 2022-2024 гг. и 2,9% - в 2017-2019 гг.). Рост доходов населения в большей степени отразился на объеме потребляемых услуг, чем на объемах продаж в розничной торговле.
Наиболее значительно изменились тренды в туристических услугах, отелях, транспорте и бытовых услугах. Изменения в первых трех могут быть связаны с ростом популярности внутреннего туризма, выступающего драйвером роста расходов на данные виды услуг. А рост использования бытовых услуг имеет ряд источников: расходы на сферу красоты (+33% к объему услуг за 3 года) - новый вид инвестиций - в себя?, расходы на ремонтные работы в доме (+27% за 3 года) - последствие активности в строительном секторе, и ремонт авто (+14% за 3 года) - поддержка работоспособности имеющихся, т.к. покупка новых стала дороже.
Рост оборота общественного питания также двузначный (+10% в год в 2022-2024 гг.), но, вероятно, является продолжением более долгосрочного тренда (+7,5% в год в 2017-2019 гг.).
31.01.202512:38
Ожидания от макроэкономической ситуации в России на 2025 г.
1️⃣ В 2025 г. в полной мере проявят себя эффекты от высокой ключевой ставки. Рост активов банковского сектора в 2025 г. замедлится примерно в два раза по сравнению с 2024 г. Ограничением для роста кредита станут как снижение спроса из-за высоких процентных ставок, так и снижение предложения кредита из-за макропруденциального регулирования.
2️⃣ Замедление кредита (=источника новых денег) в экономике будет сопровождаться ростом издержек предприятий из-за увеличения тарифов, роста налогов, сохранения дефицита кадров и пр. — желание «переложить свои издержки в цену» со стороны предприятий будет расти.
3️⃣ Переложить издержки в цены полностью и сохранить статус-кво всем участникам рынка не удастся, т.к. объем новых денег в экономике в 2025 г. прирастет на величину меньшую, чем издержки.
▫️ Ожидаем, что в 2025 г. будут наблюдаться значительные перераспределительные процессы между различными экономическими агентами (основным «рычагом перераспределения» станет возможность повысить цену в том или ином звене производственной цепочки).
▫️ Консенсус-прогноз ЦЦИ предполагает замедление темпов роста экономики России в 2025 г. до 1,2% с ~4% в 2024 г. Устойчивость макроэкономической ситуации в 2025 г. будет зависеть от возможности корпоративного сектора абсорбировать возросшие издержки, в т. ч. за счет накопленной ранее прибыли, от стабильности на внешних рынках (=стабильности курса рубля и экспортных доходов), а также от степени жесткости монетарной политики в 2025 г.
1️⃣ В 2025 г. в полной мере проявят себя эффекты от высокой ключевой ставки. Рост активов банковского сектора в 2025 г. замедлится примерно в два раза по сравнению с 2024 г. Ограничением для роста кредита станут как снижение спроса из-за высоких процентных ставок, так и снижение предложения кредита из-за макропруденциального регулирования.
2️⃣ Замедление кредита (=источника новых денег) в экономике будет сопровождаться ростом издержек предприятий из-за увеличения тарифов, роста налогов, сохранения дефицита кадров и пр. — желание «переложить свои издержки в цену» со стороны предприятий будет расти.
3️⃣ Переложить издержки в цены полностью и сохранить статус-кво всем участникам рынка не удастся, т.к. объем новых денег в экономике в 2025 г. прирастет на величину меньшую, чем издержки.
▫️ Ожидаем, что в 2025 г. будут наблюдаться значительные перераспределительные процессы между различными экономическими агентами (основным «рычагом перераспределения» станет возможность повысить цену в том или ином звене производственной цепочки).
▫️ Консенсус-прогноз ЦЦИ предполагает замедление темпов роста экономики России в 2025 г. до 1,2% с ~4% в 2024 г. Устойчивость макроэкономической ситуации в 2025 г. будет зависеть от возможности корпоративного сектора абсорбировать возросшие издержки, в т. ч. за счет накопленной ранее прибыли, от стабильности на внешних рынках (=стабильности курса рубля и экспортных доходов), а также от степени жесткости монетарной политики в 2025 г.
11.11.202414:50
Что происходит со спросом на нефть в Китае
С начала 21 века более половины ежегодного прироста спроса на нефть в мире обеспечивает Китай. В 2024 г. в КНР наблюдается первое с 1990 г. снижение спроса на черное золото без учета спада из-за пандемии. Импорт нефти в Поднебесную за 9 мес. 2024 г. упал на 2,8% г/г до 412 млн т.
Причины слабой динамики спроса заключаются не только в замедлении экономического роста в Китае, но и в активной электрификации транспорта. В сентябре доля электромобилей в общих продажах автотранспорта превысила 51%. Объем проданных электромобилей составил 1,3 млн шт. (+42% г/г), что привело к падению спроса на бензин и дизель в Китае летом 2024 г. на 1% г/г (-200 тыс. барр./cут.) и стало толчком для снижения цен на нефть в мире.
Замедление спроса и падение импорта нефти не оказали влияние на Россию. Экспорт российской нефти в Китай в январе-сентябре 2024 г. вырос до 80,6 млн т (+1% г/г).
С начала 21 века более половины ежегодного прироста спроса на нефть в мире обеспечивает Китай. В 2024 г. в КНР наблюдается первое с 1990 г. снижение спроса на черное золото без учета спада из-за пандемии. Импорт нефти в Поднебесную за 9 мес. 2024 г. упал на 2,8% г/г до 412 млн т.
Причины слабой динамики спроса заключаются не только в замедлении экономического роста в Китае, но и в активной электрификации транспорта. В сентябре доля электромобилей в общих продажах автотранспорта превысила 51%. Объем проданных электромобилей составил 1,3 млн шт. (+42% г/г), что привело к падению спроса на бензин и дизель в Китае летом 2024 г. на 1% г/г (-200 тыс. барр./cут.) и стало толчком для снижения цен на нефть в мире.
Замедление спроса и падение импорта нефти не оказали влияние на Россию. Экспорт российской нефти в Китай в январе-сентябре 2024 г. вырос до 80,6 млн т (+1% г/г).
04.09.202406:01
Полувагоны: управлять самому или отдать другу?
Погрузка на железнодорожном транспорте пока не добавляет оптимизма участникам рынка перевозок. Строительная отрасль ждет новых проектов, а ценовые предложения на энергетические и металлургические угли продолжают находиться под давлением.
Данные ЦЦИ показывают, что традиционная разница между стоимостью аренды полувагона и доходами от его оперирования тает. Средняя доходность, которую получают операторы ж.-д. перевозок от управления полувагонами при перевозках угля, снизилась за лето на 13% по сравнению с уровнем весны. При этом ставки аренды полувагонов пока стабильны. Получается, что сдача в аренду вагонов становится выгоднее, чем управление ими, своего рода «ножницы», что нетипично для рынка.
С одной стороны, операторы будут задумываться о сдаче лишнего парка в аренду для получения большей выгоды – ведь текущая ставка позволяет им зарабатывать сопоставимые деньги и не связываться с затратами на экспедирование грузов. С другой стороны, если операторы использовали арендные вагоны, то теперь, вероятно, будут сфокусированы на загрузке собственного парка и рассмотрят варианты отказа от аренды. Повысить доходность можно за счет вывоза контейнеров с Дальнего Востока, поиска грузов для минимизации порожнего пробега, более быстрого оборота вагонов, но не все зависит от операторов.
Погрузка на железнодорожном транспорте пока не добавляет оптимизма участникам рынка перевозок. Строительная отрасль ждет новых проектов, а ценовые предложения на энергетические и металлургические угли продолжают находиться под давлением.
Данные ЦЦИ показывают, что традиционная разница между стоимостью аренды полувагона и доходами от его оперирования тает. Средняя доходность, которую получают операторы ж.-д. перевозок от управления полувагонами при перевозках угля, снизилась за лето на 13% по сравнению с уровнем весны. При этом ставки аренды полувагонов пока стабильны. Получается, что сдача в аренду вагонов становится выгоднее, чем управление ими, своего рода «ножницы», что нетипично для рынка.
С одной стороны, операторы будут задумываться о сдаче лишнего парка в аренду для получения большей выгоды – ведь текущая ставка позволяет им зарабатывать сопоставимые деньги и не связываться с затратами на экспедирование грузов. С другой стороны, если операторы использовали арендные вагоны, то теперь, вероятно, будут сфокусированы на загрузке собственного парка и рассмотрят варианты отказа от аренды. Повысить доходность можно за счет вывоза контейнеров с Дальнего Востока, поиска грузов для минимизации порожнего пробега, более быстрого оборота вагонов, но не все зависит от операторов.
12.02.202510:24
Братство кольца распалось
8 февраля лидеры Прибалтийских стран разорвали энергетическое кольцо БРЭЛЛ, которое синхронизировало переток электроэнергии между Белоруссией, Россией, Эстонией, Латвией и Литвой. Спрос на электроэнергию стран Балтии будет покрываться за счет местных электростанций и покупок у Польши, Швеции и Финляндии.
Разрыв энергокольца никак не повлиял на синхронную работу энергосистем России и Белоруссии, Калининградская область перешла на изолированный режим работы. Для снижения рисков на территории области в период с 2017-2020 гг. были введены в эксплуатацию 4 новых ТЭЦ мощностью почти 980 МВт. Сырьем для большинства ТЭЦ региона является природный газ, поступающий по трубопроводу. В 2010 г. началось строительство Балтийской АЭС (два блока по 1 200 МВт), но в 2018 г. заморожено на стадии 12% готовности. Для покрытия потребления области с излишком хватает действующих мощностей.
8 февраля лидеры Прибалтийских стран разорвали энергетическое кольцо БРЭЛЛ, которое синхронизировало переток электроэнергии между Белоруссией, Россией, Эстонией, Латвией и Литвой. Спрос на электроэнергию стран Балтии будет покрываться за счет местных электростанций и покупок у Польши, Швеции и Финляндии.
Разрыв энергокольца никак не повлиял на синхронную работу энергосистем России и Белоруссии, Калининградская область перешла на изолированный режим работы. Для снижения рисков на территории области в период с 2017-2020 гг. были введены в эксплуатацию 4 новых ТЭЦ мощностью почти 980 МВт. Сырьем для большинства ТЭЦ региона является природный газ, поступающий по трубопроводу. В 2010 г. началось строительство Балтийской АЭС (два блока по 1 200 МВт), но в 2018 г. заморожено на стадии 12% готовности. Для покрытия потребления области с излишком хватает действующих мощностей.
10.02.202513:41
Зерновые порты установили рекорд перевалки
В 2024 г.* экспорт зерновых грузов через порты России составил более 63 млн т, увеличившись на 11% г/г. Общие мощности терминалов России составляют около 70 млн т по зерну.
Средняя загрузка зерновых терминалов составила 93%, но была распределена по бассейнам неравномерно. Экспортеры по максимуму использовали мощности в Черном и Азовском морях, в то время как новые терминалы на Балтике пока не успели привлечь достаточное для полной загрузки количество груза, хотя порт Высоцк уже преодолел планку в 1 млн т перевалки в прошедшем году.
На разных стадиях реализации находятся проекты по увеличению мощностей по перевалке зерновых на 35 млн т, 18 млн т может добавиться в традиционном для экспортеров Азово-Черноморском бассейне, еще 10 млн т планируется ввести в строй на Балтике. Завершение всех проектов увеличит доступные мощности в полтора раза.
*Календарный год
В 2024 г.* экспорт зерновых грузов через порты России составил более 63 млн т, увеличившись на 11% г/г. Общие мощности терминалов России составляют около 70 млн т по зерну.
Средняя загрузка зерновых терминалов составила 93%, но была распределена по бассейнам неравномерно. Экспортеры по максимуму использовали мощности в Черном и Азовском морях, в то время как новые терминалы на Балтике пока не успели привлечь достаточное для полной загрузки количество груза, хотя порт Высоцк уже преодолел планку в 1 млн т перевалки в прошедшем году.
На разных стадиях реализации находятся проекты по увеличению мощностей по перевалке зерновых на 35 млн т, 18 млн т может добавиться в традиционном для экспортеров Азово-Черноморском бассейне, еще 10 млн т планируется ввести в строй на Балтике. Завершение всех проектов увеличит доступные мощности в полтора раза.
*Календарный год
05.02.202511:16
Больше контейнеров, хороших и разных
В 2024 г. объем перевозок контейнеров по ж.-д. едва не достиг 8 млн ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент), но все равно это рекорд. В портах также дела обстояли весьма неплохо. Результат прошлого года – 5,36 млн ДФЭ, что лишь на 4% меньше исторического максимума 2021 г. Три порта преодолели рубеж в 1 млн переваленных ДФЭ. На Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск пришлось 76% контейнерного трафика за год.
Контейнер – универсальная тара, но стоимость услуг по обработке зависит от размера (20 или 40 футов), загружен он или порожний, стандартный или специализированный, направления перевозки, готов ли к подаче или надо ждать. Так, по данным ЦЦИ, среди крупных портов дороже всего обходилась обработка контейнеров в Новороссийске, а наиболее доступные услуги предоставляли стивидоры в порту Калининграда. Суммарный оборот рынка услуг по перевалке контейнеров за 2024 г. в России оцениваем в 95 млрд руб. (1 млрд долл.), что составляет менее 0,5% российского импорта.
В 2024 г. объем перевозок контейнеров по ж.-д. едва не достиг 8 млн ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент), но все равно это рекорд. В портах также дела обстояли весьма неплохо. Результат прошлого года – 5,36 млн ДФЭ, что лишь на 4% меньше исторического максимума 2021 г. Три порта преодолели рубеж в 1 млн переваленных ДФЭ. На Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск пришлось 76% контейнерного трафика за год.
Контейнер – универсальная тара, но стоимость услуг по обработке зависит от размера (20 или 40 футов), загружен он или порожний, стандартный или специализированный, направления перевозки, готов ли к подаче или надо ждать. Так, по данным ЦЦИ, среди крупных портов дороже всего обходилась обработка контейнеров в Новороссийске, а наиболее доступные услуги предоставляли стивидоры в порту Калининграда. Суммарный оборот рынка услуг по перевалке контейнеров за 2024 г. в России оцениваем в 95 млрд руб. (1 млрд долл.), что составляет менее 0,5% российского импорта.
30.01.202514:09
Ветроэнергетика в США будет под запретом?
Одним из первых подписанных документов нового Президента США стал указ о прекращении выдачи разрешений на строительство ветряных электростанций на шельфе, так как, по словам Д. Трампа, «они убивают птиц и китов». Запрет будет действовать до решения Министерства внутренних дел, который должен проверить данные факты, а также влияние государственных субсидий на жизнеспособность ветряной энергетики в США.
По итогам 2024 г. мощности шельфовых ветряных электростанций не превышали 200 МВт (0,02% от суммарных мощностей по производству электроэнергии в США). На стадии строительства сейчас находятся 3 крупных проекта суммарной мощностью в 20 раз больше (4,1 ГВт). К 2035 г. в США планировали ввести в эксплуатацию 40 ГВт мощностей ветряных электростанций на шельфе, но возможно в ближайшее время данные планы будут существенно пересмотрены вниз.
Новый указ также временно приостанавливает выдачу земли в аренду на строительство ветряных электростанций на суше до пересмотра действующих норм и правил.
Одним из первых подписанных документов нового Президента США стал указ о прекращении выдачи разрешений на строительство ветряных электростанций на шельфе, так как, по словам Д. Трампа, «они убивают птиц и китов». Запрет будет действовать до решения Министерства внутренних дел, который должен проверить данные факты, а также влияние государственных субсидий на жизнеспособность ветряной энергетики в США.
По итогам 2024 г. мощности шельфовых ветряных электростанций не превышали 200 МВт (0,02% от суммарных мощностей по производству электроэнергии в США). На стадии строительства сейчас находятся 3 крупных проекта суммарной мощностью в 20 раз больше (4,1 ГВт). К 2035 г. в США планировали ввести в эксплуатацию 40 ГВт мощностей ветряных электростанций на шельфе, но возможно в ближайшее время данные планы будут существенно пересмотрены вниз.
Новый указ также временно приостанавливает выдачу земли в аренду на строительство ветряных электростанций на суше до пересмотра действующих норм и правил.
11.11.202409:27
Второй президентский срок Дональда Трампа — угроза технологическому суверенитету Китая?
Как мы писали раннее, после вступления в должность президента США Дональд Трамп с большой вероятностью введёт 60% тарифы на товары из Китая. По данным SCMP, китайские власти заблаговременно подготовились к возможной победе кандидата от Республиканской партии (в отличие от ситуации 2016 г.). В октябре 2024 г. был зафиксирован рекордный прирост экспорта за последние 19 месяцев (12,7% г/г), что, вероятнее всего, связано с наращиванием торговых потоков в ожидании новых торговых ограничений от США.
На первый взгляд, анонсированные Трампом торговые ограничения могут оказать значительное влияние на КНР: китайские компании могут столкнуться с трудностями при импорте передовых чипов из дружественных США стран, что затруднит разработку технологий на основе искусственного интеллекта. Однако действительно ли торговые ограничения США разрушительны для «технологического развития» китайской экономики?
Согласно проведённому Bloomberg Intelligence и Bloomberg Economics исследованию, с момента введения торговых ограничений со стороны США в 2018 г. Китай достиг мирового лидерства (или сохранил лидерские позиции) в 5 из 13 ключевых технологий, по 7 группам технологий обладает высокой конкурентоспособностью. Такие оценки свидетельствуют об успешности реализации плана «Сделано в Китае-2025», направленного на качественное развитие не только передовых, но и традиционных отраслей промышленности, в том числе за счёт внедрения инновационного компонента.
Как мы писали раннее, после вступления в должность президента США Дональд Трамп с большой вероятностью введёт 60% тарифы на товары из Китая. По данным SCMP, китайские власти заблаговременно подготовились к возможной победе кандидата от Республиканской партии (в отличие от ситуации 2016 г.). В октябре 2024 г. был зафиксирован рекордный прирост экспорта за последние 19 месяцев (12,7% г/г), что, вероятнее всего, связано с наращиванием торговых потоков в ожидании новых торговых ограничений от США.
На первый взгляд, анонсированные Трампом торговые ограничения могут оказать значительное влияние на КНР: китайские компании могут столкнуться с трудностями при импорте передовых чипов из дружественных США стран, что затруднит разработку технологий на основе искусственного интеллекта. Однако действительно ли торговые ограничения США разрушительны для «технологического развития» китайской экономики?
Согласно проведённому Bloomberg Intelligence и Bloomberg Economics исследованию, с момента введения торговых ограничений со стороны США в 2018 г. Китай достиг мирового лидерства (или сохранил лидерские позиции) в 5 из 13 ключевых технологий, по 7 группам технологий обладает высокой конкурентоспособностью. Такие оценки свидетельствуют об успешности реализации плана «Сделано в Китае-2025», направленного на качественное развитие не только передовых, но и традиционных отраслей промышленности, в том числе за счёт внедрения инновационного компонента.
02.09.202408:47
Производство лесной продукции начало восстанавливаться
В 1 пол. 2024 г. производство основных видов продукции из леса начало постепенно восстанавливаться после спада 2022-2023 гг., вызванного закрытием европейского рынка.
Основная причина возобновления роста производства – это увеличение спроса на внутреннем рынке, благодаря развитию производства мебели и деревянного домостроения. Производство мебели за 1 пол. 2024 г. выросло на 16%, что в итоге привело к росту производства фанеры, ДСП и ДВП.
По итогам 2024 г. ожидается полное восстановление производства ДСП и ДВП до уровня 2021 г. Производство целлюлозы в 1 пол. 2024 г. продолжило стагнировать, несмотря на рост производства бумаги и картона на 8%.
Производство пеллет было единственным сегментом, в котором наблюдалось снижение темпов производства. Спад производства за 1 пол. 2024 г. составил 16%. Основная причина – это заполнение складов. После закрытия европейского рынка, на который до 2022 г. направлялось около 90% производимой продукции, российские производители стали постепенно сокращать производство. В итоге производство снизилось на 40%, примерно 35% производства переориентировалось на рынок Южной Кореи и около 15% на внутренний рынок, а 5-10% продукции отправлялось на склады. К началу 2024 г. на складах скопилось большое количество пеллет, в результате чего пришлось дополнительно сокращать их производство.
В 1 пол. 2024 г. производство основных видов продукции из леса начало постепенно восстанавливаться после спада 2022-2023 гг., вызванного закрытием европейского рынка.
Основная причина возобновления роста производства – это увеличение спроса на внутреннем рынке, благодаря развитию производства мебели и деревянного домостроения. Производство мебели за 1 пол. 2024 г. выросло на 16%, что в итоге привело к росту производства фанеры, ДСП и ДВП.
По итогам 2024 г. ожидается полное восстановление производства ДСП и ДВП до уровня 2021 г. Производство целлюлозы в 1 пол. 2024 г. продолжило стагнировать, несмотря на рост производства бумаги и картона на 8%.
Производство пеллет было единственным сегментом, в котором наблюдалось снижение темпов производства. Спад производства за 1 пол. 2024 г. составил 16%. Основная причина – это заполнение складов. После закрытия европейского рынка, на который до 2022 г. направлялось около 90% производимой продукции, российские производители стали постепенно сокращать производство. В итоге производство снизилось на 40%, примерно 35% производства переориентировалось на рынок Южной Кореи и около 15% на внутренний рынок, а 5-10% продукции отправлялось на склады. К началу 2024 г. на складах скопилось большое количество пеллет, в результате чего пришлось дополнительно сокращать их производство.
Пераслаў з:
Газпромбанк
12.02.202508:22
⚡Успейте скачать наше новое приложение на iOS и Android
В нем появились виджеты, а карты, вклады и счета теперь расположены в удобных вкладках на главном экране — на нем же теперь доступна функция поиска.
А в разделе «Помощь» вы можете онлайн получить ответы на любые вопросы.
❤️ — если уже обновились!
@gazprombank
В нем появились виджеты, а карты, вклады и счета теперь расположены в удобных вкладках на главном экране — на нем же теперь доступна функция поиска.
А в разделе «Помощь» вы можете онлайн получить ответы на любые вопросы.
❗️Чтобы скачать новую версию приложения на Android, удалите старую. Перед этим убедитесь, что помните пароль, поскольку он понадобится для авторизации.
❤️ — если уже обновились!
@gazprombank
07.02.202509:30
Китай не хочет ввязываться в торговую войну с США?
Тарифы США на импорт из Китая вступили в силу 4 февраля. Величина тарифов на китайский импорт составила 10% (тариф распространяется на весь китайский импорт в США, о каких-либо исключениях не сообщалось).
В ответ на американские тарифы Китай объявил о введении со своей стороны ограничений с 10 февраля на ряд товаров из США: 15% на уголь и сжиженный природный газ (СПГ), 10% на нефть, сельскохозяйственную технику и отдельные категории автомобилей. Также был введён экспортный контроль на поставки ряда редкоземельных металлов (вольфрам, теллур, молибден и пр.) из Китая в США и запущено антимонопольное расследование против Google.
В отличие от США, которые ввели тарифы на весь китайский импорт (в 2024 г. он составил 525 млрд долл.), под тарифы Китая попадает не более 20 млрд долл. американского импорта в Китай. Кроме того, Китай планирует ввести тарифы на сравнительно «низкочувствительные», но в то же время перспективные для США экспортные категории. Так, энергоносители (нефть, СПГ, уголь), которые хотя и являются крупнейшей категорией американского экспорта в Китай, для обеих стран занимают сравнительно небольшую долю: 6% экспортируемых США традиционных энергоресурсов и 4% импортируемых Китаем. Так, в 2024 г. доля Китая в американском экспорте СПГ составила 5%, а Китай стал только 6-м крупнейшим покупателем американской нефти (её доля — 1,7% от общего импорта нефти Китаем). Тем не менее выделяется одна уязвимая категория в американском экспорте энергоносителей в Китай — металлургический уголь (доля Китая составляет 17%).
Наиболее уязвимую для американского экспорта в Китай категорию — масличные семена и плоды, а именно соевые бобы, на которые приходится почти 50% продовольственного экспорта США в Китай, — анонсированные торговые пошлины не затронули. Китайские переработчики сои на фоне опасений введения новых пошлин ещё в 2024 г. нарастили импорт соевых бобов из Бразилии: в 2024 г. доля импорта сои в Китай из США составила 18%, а экспорт из Бразилии, напротив, вырос до 74% (в 2018 г. доля США составляла около 80%).
Тарифы США на импорт из Китая вступили в силу 4 февраля. Величина тарифов на китайский импорт составила 10% (тариф распространяется на весь китайский импорт в США, о каких-либо исключениях не сообщалось).
В ответ на американские тарифы Китай объявил о введении со своей стороны ограничений с 10 февраля на ряд товаров из США: 15% на уголь и сжиженный природный газ (СПГ), 10% на нефть, сельскохозяйственную технику и отдельные категории автомобилей. Также был введён экспортный контроль на поставки ряда редкоземельных металлов (вольфрам, теллур, молибден и пр.) из Китая в США и запущено антимонопольное расследование против Google.
В отличие от США, которые ввели тарифы на весь китайский импорт (в 2024 г. он составил 525 млрд долл.), под тарифы Китая попадает не более 20 млрд долл. американского импорта в Китай. Кроме того, Китай планирует ввести тарифы на сравнительно «низкочувствительные», но в то же время перспективные для США экспортные категории. Так, энергоносители (нефть, СПГ, уголь), которые хотя и являются крупнейшей категорией американского экспорта в Китай, для обеих стран занимают сравнительно небольшую долю: 6% экспортируемых США традиционных энергоресурсов и 4% импортируемых Китаем. Так, в 2024 г. доля Китая в американском экспорте СПГ составила 5%, а Китай стал только 6-м крупнейшим покупателем американской нефти (её доля — 1,7% от общего импорта нефти Китаем). Тем не менее выделяется одна уязвимая категория в американском экспорте энергоносителей в Китай — металлургический уголь (доля Китая составляет 17%).
Наиболее уязвимую для американского экспорта в Китай категорию — масличные семена и плоды, а именно соевые бобы, на которые приходится почти 50% продовольственного экспорта США в Китай, — анонсированные торговые пошлины не затронули. Китайские переработчики сои на фоне опасений введения новых пошлин ещё в 2024 г. нарастили импорт соевых бобов из Бразилии: в 2024 г. доля импорта сои в Китай из США составила 18%, а экспорт из Бразилии, напротив, вырос до 74% (в 2018 г. доля США составляла около 80%).
04.02.202514:58
Черная металлургия ЕС. Реновация или сворачивание?
С 2018 г. производство стали в ЕС сократилось на 25% до 126 млн т в 2023 г. Потребление стали в ЕС снизилось на 19% до 127 млн т соответственно в результате общеэкономического спада.
В 2024 г. импорт составил 29% внутреннего потребления стали. По данным ОЭСР в 2024 г. избыток мощностей по производству стали в мире превысил 560 млн т, а к 2026 г. будут введены еще 157 млн т мощностей по традиционной технологии. А это значит, что давление дешевого импорта будет нарастать.
Упор в ЕС делается на замену традиционной технологии «домна – конвертер» на мощности по выпуску железа прямого восстановления (DRI) и электродуговые печи. В новых проектах ЕС предусмотрено строительство заводов на водороде для выпуска DRI на базе новой энергетической инфраструктуры. На это европейские страны выделили 14,6 млрд евро.
Однако в 2024 г. многие проекты по производству «зеленого водорода» были приостановлены из-за высоких производственных затрат. Чистый водород остается в 4 раза дороже альтернатив на основе природного газа, оставляя большинство проектов без покупателей. Если учесть, что в ЕС уже самая высокая себестоимость производства стали из-за тарифов на электроэнергию и экологических ограничений, ее дополнительное «наводораживание» может поставить на повестку вопрос о сохранении сталелитейной отрасли ЕС как таковой.
Металлурги ЕС поставлены перед взаимно противоречащими целями: резкое снижение выбросов парниковых газов, с одной стороны, и сохранение конкурентоспособности промышленности - с другой. В итоге в Европе продолжается деиндустриализация, вызванная ростом себестоимости производства. Это уже привело к стагнации спроса на сталь в ЕС, а в дальнейшем может усугубить импортозависимость по черным металлам.
С 2018 г. производство стали в ЕС сократилось на 25% до 126 млн т в 2023 г. Потребление стали в ЕС снизилось на 19% до 127 млн т соответственно в результате общеэкономического спада.
В 2024 г. импорт составил 29% внутреннего потребления стали. По данным ОЭСР в 2024 г. избыток мощностей по производству стали в мире превысил 560 млн т, а к 2026 г. будут введены еще 157 млн т мощностей по традиционной технологии. А это значит, что давление дешевого импорта будет нарастать.
Упор в ЕС делается на замену традиционной технологии «домна – конвертер» на мощности по выпуску железа прямого восстановления (DRI) и электродуговые печи. В новых проектах ЕС предусмотрено строительство заводов на водороде для выпуска DRI на базе новой энергетической инфраструктуры. На это европейские страны выделили 14,6 млрд евро.
Однако в 2024 г. многие проекты по производству «зеленого водорода» были приостановлены из-за высоких производственных затрат. Чистый водород остается в 4 раза дороже альтернатив на основе природного газа, оставляя большинство проектов без покупателей. Если учесть, что в ЕС уже самая высокая себестоимость производства стали из-за тарифов на электроэнергию и экологических ограничений, ее дополнительное «наводораживание» может поставить на повестку вопрос о сохранении сталелитейной отрасли ЕС как таковой.
Металлурги ЕС поставлены перед взаимно противоречащими целями: резкое снижение выбросов парниковых газов, с одной стороны, и сохранение конкурентоспособности промышленности - с другой. В итоге в Европе продолжается деиндустриализация, вызванная ростом себестоимости производства. Это уже привело к стагнации спроса на сталь в ЕС, а в дальнейшем может усугубить импортозависимость по черным металлам.
29.01.202512:02
Решения по ставкам ФРС и ЕЦБ
Сегодня по итогам заседания ФРС США будет принято решение по ставке, которую, как ожидает консенсус, оставят без изменений. Основной интерес вызывает пресс-релиз по итогам заседания, в котором ФРС может дать сигнал о будущей траектории ставки. После публикации прогнозов ФРС в декабре 2024 г. рынки стали закладывать более медленное снижение процентных ставок в 2025 г., участники рынка в основном ждут два-четыре снижения на протяжении всего года.
Сегодняшнее решение ФРС также станет первым после вступления в должность Д. Трампа. Ранее он неоднократно высказывался в пользу более низких процентных ставок и давал понять, что готов оказывать давление на ФРС. Но у Трампа практически нет возможности что-либо предпринять с целью снижения ставок. Он не может сместить главу ФРС Д. Пауэлла без существенных оснований, а срок полномочий у Пауэлла истечет лишь в 2026 г.
30 января будет также принято решение по ставкам в еврозоне. Скорее всего, ЕЦБ снизит основные процентные ставки на 25 б.п., несмотря на сохранение инфляции на повышенном уровне. В декабре годовая инфляция ускорилась до 2,4% (с 2,2% в ноябре). Цены на услуги продолжают вносить максимальный вклад в инфляцию (в декабре они выросли на 4% г/г). Рынки ожидают, что ЕЦБ за 2025 г. снизит ставки суммарно на 100-150 б.п., таким образом, снижение ставок может проходить почти на каждом заседании.
Сегодня по итогам заседания ФРС США будет принято решение по ставке, которую, как ожидает консенсус, оставят без изменений. Основной интерес вызывает пресс-релиз по итогам заседания, в котором ФРС может дать сигнал о будущей траектории ставки. После публикации прогнозов ФРС в декабре 2024 г. рынки стали закладывать более медленное снижение процентных ставок в 2025 г., участники рынка в основном ждут два-четыре снижения на протяжении всего года.
Сегодняшнее решение ФРС также станет первым после вступления в должность Д. Трампа. Ранее он неоднократно высказывался в пользу более низких процентных ставок и давал понять, что готов оказывать давление на ФРС. Но у Трампа практически нет возможности что-либо предпринять с целью снижения ставок. Он не может сместить главу ФРС Д. Пауэлла без существенных оснований, а срок полномочий у Пауэлла истечет лишь в 2026 г.
30 января будет также принято решение по ставкам в еврозоне. Скорее всего, ЕЦБ снизит основные процентные ставки на 25 б.п., несмотря на сохранение инфляции на повышенном уровне. В декабре годовая инфляция ускорилась до 2,4% (с 2,2% в ноябре). Цены на услуги продолжают вносить максимальный вклад в инфляцию (в декабре они выросли на 4% г/г). Рынки ожидают, что ЕЦБ за 2025 г. снизит ставки суммарно на 100-150 б.п., таким образом, снижение ставок может проходить почти на каждом заседании.
01.11.202413:59
Заполняемость российских самолетов на максимальных значениях
Объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями за 9 мес. 2024 г. составили 86 млн пассажиров, увеличившись на 6% г/г. Рекорд по пассажиропотоку был установлен в 2019 г. – российские авиакомпаниями перевезли 128 млн пассажиров на 870 самолетах. К октябрю 2024 г. парк авиакомпаний уменьшился на 76 самолетов, а доля активно летающих бортов составляет около 80%.
По сравнению с 2019 г. количество перевезенных пассажиров за 9 мес. 2024 г. снизилось лишь на 13%. Процент занятых кресел в этом году рекордный – выше 87%, хотя ранее этот показатель составлял около 80%. В условиях трудностей в приобретении новых воздушных судов и роста спроса решением для наращивания перевозок в ближайшие несколько лет может стать возврат в строй законсервированных бортов, что уже сделала Red и готовится сделать Россия. В будущем объемы перевозок будут расти благодаря выходу на линии самолетов отечественного производства.
Объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями за 9 мес. 2024 г. составили 86 млн пассажиров, увеличившись на 6% г/г. Рекорд по пассажиропотоку был установлен в 2019 г. – российские авиакомпаниями перевезли 128 млн пассажиров на 870 самолетах. К октябрю 2024 г. парк авиакомпаний уменьшился на 76 самолетов, а доля активно летающих бортов составляет около 80%.
По сравнению с 2019 г. количество перевезенных пассажиров за 9 мес. 2024 г. снизилось лишь на 13%. Процент занятых кресел в этом году рекордный – выше 87%, хотя ранее этот показатель составлял около 80%. В условиях трудностей в приобретении новых воздушных судов и роста спроса решением для наращивания перевозок в ближайшие несколько лет может стать возврат в строй законсервированных бортов, что уже сделала Red и готовится сделать Россия. В будущем объемы перевозок будут расти благодаря выходу на линии самолетов отечественного производства.
30.08.202410:32
Серебро в золоте, но не золото в серебре
Медали летних Олимпийских игр - 2024 в Париже имели 18 г железа каждая – шестиугольник в центре. Дизайнеры решили «подарить» каждому призеру ОИ-2024 кусок Эйфелевой башни. Чугунные конструкции остались после плановых ремонтов ее лифта, проводившихся с 1889 г.
Золотая и серебряная медали имеют равные доли драгоценных металлов в своем составе – по 96,6%. Нюанс состоит в том, что в золотой медали всего 6 г золота и 505 г серебра, то есть это покрытая золотом серебряная медаль с железной вставкой. Одинаковая геометрия всех медалей дает ощущение равноценности наград.
Так можно ли говорить об обесценивании олимпийского «золота»? Стоимость золотой медали как ювелирного изделия составляет приблизительно 950 долл., а серебряной около 486 долл. (цены указаны на момент презентации медалей в феврале 2024 г.).
По стоимости драгметаллов в своем составе медали подорожали с февраля по август 2024 г.: золотая на 23,5% (до 937 долл.), серебряная на 25% (до 463 долл.). Объяснение простое – золото за рассматриваемые полгода подорожало на 22%, а серебро – на 25%.
Медали летних Олимпийских игр - 2024 в Париже имели 18 г железа каждая – шестиугольник в центре. Дизайнеры решили «подарить» каждому призеру ОИ-2024 кусок Эйфелевой башни. Чугунные конструкции остались после плановых ремонтов ее лифта, проводившихся с 1889 г.
Золотая и серебряная медали имеют равные доли драгоценных металлов в своем составе – по 96,6%. Нюанс состоит в том, что в золотой медали всего 6 г золота и 505 г серебра, то есть это покрытая золотом серебряная медаль с железной вставкой. Одинаковая геометрия всех медалей дает ощущение равноценности наград.
Так можно ли говорить об обесценивании олимпийского «золота»? Стоимость золотой медали как ювелирного изделия составляет приблизительно 950 долл., а серебряной около 486 долл. (цены указаны на момент презентации медалей в феврале 2024 г.).
По стоимости драгметаллов в своем составе медали подорожали с февраля по август 2024 г.: золотая на 23,5% (до 937 долл.), серебряная на 25% (до 463 долл.). Объяснение простое – золото за рассматриваемые полгода подорожало на 22%, а серебро – на 25%.
11.02.202511:27
Новый раунд торговых войн: кто находится в опасности?
Президент США Трамп вскоре после вступления в должность объявил о введении пошлин против нескольких крупнейших торговых партнеров. Пока под удар попали Канада, Мексика и Китай. Канаде и Мексике удалось договориться с США об отсрочке начала действия новых тарифов на месяц, Китаю же договоренности достичь не удалось.
Несмотря на то, что формально поводом для введения тарифов в феврале были объявлены проблемы с миграцией и наркотраффиком, все эти страны объединяет одно: большие дисбалансы в торговле с США. Страны продают в США существенно больше товаров, чем закупают американской продукции, что формирует у США дефициты в торговле: на 295 млрд долл. с Китаем, на 172 млрд долл. с Мексикой, на 64 млрд долл. с Канадой. Причем в случае с Мексикой и Китаем дефицит заметно вырос в 2024 г. по сравнению с годом ранее. В декабре дефицит рос и в случае Канады.
Можно выделить целую группу торговых партнеров США, у которых отмечается очень заметный дисбаланс в торговле, который ведет к формированию дефицита у США. Это делает таких контрагентов наиболее вероятными целями для следующих раундов повышения тарифов. В первую очередь можно выделить ЕС в целом, с которым у США сформировался торговый дефицит на 236 млрд долл. В числе отдельных стран наиболее заметные «перекосы» в торговле с Ирландией (дефицит около 87 млрд долл.) и Германией (85 млрд долл.). Под угрозой тарифов находятся также Тайвань, Южная Корея и Япония. Также Трамп ранее говорил, что Великобритания «действует некорректно» в торговле с США, но не привел никаких дальнейших деталей.
Президент США Трамп вскоре после вступления в должность объявил о введении пошлин против нескольких крупнейших торговых партнеров. Пока под удар попали Канада, Мексика и Китай. Канаде и Мексике удалось договориться с США об отсрочке начала действия новых тарифов на месяц, Китаю же договоренности достичь не удалось.
Несмотря на то, что формально поводом для введения тарифов в феврале были объявлены проблемы с миграцией и наркотраффиком, все эти страны объединяет одно: большие дисбалансы в торговле с США. Страны продают в США существенно больше товаров, чем закупают американской продукции, что формирует у США дефициты в торговле: на 295 млрд долл. с Китаем, на 172 млрд долл. с Мексикой, на 64 млрд долл. с Канадой. Причем в случае с Мексикой и Китаем дефицит заметно вырос в 2024 г. по сравнению с годом ранее. В декабре дефицит рос и в случае Канады.
Можно выделить целую группу торговых партнеров США, у которых отмечается очень заметный дисбаланс в торговле, который ведет к формированию дефицита у США. Это делает таких контрагентов наиболее вероятными целями для следующих раундов повышения тарифов. В первую очередь можно выделить ЕС в целом, с которым у США сформировался торговый дефицит на 236 млрд долл. В числе отдельных стран наиболее заметные «перекосы» в торговле с Ирландией (дефицит около 87 млрд долл.) и Германией (85 млрд долл.). Под угрозой тарифов находятся также Тайвань, Южная Корея и Япония. Также Трамп ранее говорил, что Великобритания «действует некорректно» в торговле с США, но не привел никаких дальнейших деталей.
07.02.202507:50
Начинаем через 10 минут ⏳
04.02.202510:11
Пристегните ремни и поехали!
Логистика никогда не стоит на месте, не должны стоять на месте и мы. Приглашаем вас присоединиться к вебинару «Пятница с Центром ценовых индексов: логистика» 7 февраля в 11:00 мск, чтобы вместе обсудить, как и почему трансформируется российский транспортно-логистический рынок.
Регистрация на сайте ЦЦИ: http://pbc-index.ru/events/2025-02-04-logistics.html
Центр ценовых индексов поделится инсайтами отрасли:
🔹 как российские нефть, уголь, зерно, удобрения попадают на мировые рынки и сколько это стоит?
🔹 какова доля логистических затрат в конечной стоимости товара?
🔹 почему уголь на Дальний Восток везти дорого, а продукты питания едут туда за бесплатно?
🔹 кто в логистическом секторе может занести год себе в актив, а кто мечтает о переменах?
До скорой встречи!
Логистика никогда не стоит на месте, не должны стоять на месте и мы. Приглашаем вас присоединиться к вебинару «Пятница с Центром ценовых индексов: логистика» 7 февраля в 11:00 мск, чтобы вместе обсудить, как и почему трансформируется российский транспортно-логистический рынок.
Регистрация на сайте ЦЦИ: http://pbc-index.ru/events/2025-02-04-logistics.html
Центр ценовых индексов поделится инсайтами отрасли:
🔹 как российские нефть, уголь, зерно, удобрения попадают на мировые рынки и сколько это стоит?
🔹 какова доля логистических затрат в конечной стоимости товара?
🔹 почему уголь на Дальний Восток везти дорого, а продукты питания едут туда за бесплатно?
🔹 кто в логистическом секторе может занести год себе в актив, а кто мечтает о переменах?
До скорой встречи!
15.11.202407:55
Китай – лидер в мировом метростроении
В настоящий момент более 200 городов в 62 странах обладают системами метрополитена. С 2004 г. общая протяженность линий увеличилась более чем в 4 раза: с 4,7 тыс. до 21,8 тыс. км. При этом почти половину от общего километража занимают китайские системы – их длина превышает 10 тыс. км.
Всего 20 лет назад общая протяженность подземных железных дорог в пяти китайских городах составляла 265 км, что было равно Московскому метро. Благодаря высоким темпам строительства, к 2024 г. 9 из 10 самых разветвленных метрополитенов мира находятся в Поднебесной, вытеснив из рейтинга все прочие города за исключением Москвы.
Одним из рекордсменов по темпам развития является метрополитен Чэнду. Открытый в 2010 г., к 2024 г. он достиг протяженности более 600 км. Ежегодно там строилось около 43 км путей, что соответствует длине красной или фиолетовой линии в Москве.
В настоящий момент более 200 городов в 62 странах обладают системами метрополитена. С 2004 г. общая протяженность линий увеличилась более чем в 4 раза: с 4,7 тыс. до 21,8 тыс. км. При этом почти половину от общего километража занимают китайские системы – их длина превышает 10 тыс. км.
Всего 20 лет назад общая протяженность подземных железных дорог в пяти китайских городах составляла 265 км, что было равно Московскому метро. Благодаря высоким темпам строительства, к 2024 г. 9 из 10 самых разветвленных метрополитенов мира находятся в Поднебесной, вытеснив из рейтинга все прочие города за исключением Москвы.
Одним из рекордсменов по темпам развития является метрополитен Чэнду. Открытый в 2010 г., к 2024 г. он достиг протяженности более 600 км. Ежегодно там строилось около 43 км путей, что соответствует длине красной или фиолетовой линии в Москве.
13.09.202410:31
Банк России повысил ключевую ставку до 19%
Банк России отмечает сохранение высокой инфляции и возросшие инфляционные ожидания и дает жесткий сигнал на будущие решения:
Первые признаки замедления экономики могут быть связаны не с охлаждением экономической активности, а с приближением к пределу производственных возможностей.
Банк России отмечает сохранение высокой инфляции и возросшие инфляционные ожидания и дает жесткий сигнал на будущие решения:
Банк России допускает возможность повышения ключевой ставки на ближайшем заседании
Первые признаки замедления экономики могут быть связаны не с охлаждением экономической активности, а с приближением к пределу производственных возможностей.
29.08.202411:22
Во сколько обойдется новый поезд для ВСМ?
Для планируемой к запуску в 2028 г. высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург разрабатывается новый поезд с эксплуатационной скоростью 360 км/ч. Настолько быстрых поездов в России ранее не производилось, наиболее близки по показателям в истории отечественного машиностроения были ЭР200 (200 км/ч), разработанный более 50 лет назад, и экспериментальный ЭС250, построенный в единственном экземпляре в 2000 г., но так и не принятый в эксплуатацию.
Сегодня для выпуска перспективного поезда Синара-ТМ расширяет завод Уральские локомотивы в Верхней Пышме. Инвестиции в проект составят 44 млрд руб., а производственные мощности – 80-100 вагонов поезда ВСМ в год, что соответствует 10-12 составам.
Заключен контракт на поставку первых двух поездов – составы должны быть переданы заказчику в марте 2028 г., стоимость контракта – 12 млрд руб., что соответствует 750 млн руб. за вагон (в 9 раз дороже ЭП2ДМ и в 4,5 раз – Ласточки). Для запуска первого этапа планируется закупить еще 28 составов за 148 млрд руб. (660 млн руб. за вагон). Перспективный спрос со стороны всех озвученных проектов ВСМ составит около 300 составов, то есть объем рынка высокоскоростных поездов в России оценивается в 1,6 – 1,8 трлн руб.
Для планируемой к запуску в 2028 г. высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург разрабатывается новый поезд с эксплуатационной скоростью 360 км/ч. Настолько быстрых поездов в России ранее не производилось, наиболее близки по показателям в истории отечественного машиностроения были ЭР200 (200 км/ч), разработанный более 50 лет назад, и экспериментальный ЭС250, построенный в единственном экземпляре в 2000 г., но так и не принятый в эксплуатацию.
Сегодня для выпуска перспективного поезда Синара-ТМ расширяет завод Уральские локомотивы в Верхней Пышме. Инвестиции в проект составят 44 млрд руб., а производственные мощности – 80-100 вагонов поезда ВСМ в год, что соответствует 10-12 составам.
Заключен контракт на поставку первых двух поездов – составы должны быть переданы заказчику в марте 2028 г., стоимость контракта – 12 млрд руб., что соответствует 750 млн руб. за вагон (в 9 раз дороже ЭП2ДМ и в 4,5 раз – Ласточки). Для запуска первого этапа планируется закупить еще 28 составов за 148 млрд руб. (660 млн руб. за вагон). Перспективный спрос со стороны всех озвученных проектов ВСМ составит около 300 составов, то есть объем рынка высокоскоростных поездов в России оценивается в 1,6 – 1,8 трлн руб.
Паказана 1 - 17 з 17
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.