ОСК | Балтийский завод
13.02.202506:51
#НАШИ_ЛЮДИ
Электросварщик Балтийского завода ОСК Станислав Бородавкин считает, что его профессия в судостроении очень востребована.
О своей работе на заводе и о том, как стать высококвалифицированным сварщиком, Станислав рассказал в коротком интервью.
Подробности в видеоролике!
Электросварщик Балтийского завода ОСК Станислав Бородавкин считает, что его профессия в судостроении очень востребована.
О своей работе на заводе и о том, как стать высококвалифицированным сварщиком, Станислав рассказал в коротком интервью.
Подробности в видеоролике!
26.11.202407:37
#МОЛОДЕЖЬ_НА_ЗАВОДЕ
Трубопроводчик судовой Александр Узбяков гордится важностью своей работы и тем, что работает именно на Балтийском заводе ОСК.
Выполняя обязанности трубопроводчика, балтиец каждый день сталкивается с решением непростых рабочих задач.
Необходимыми для работы трубопроводчиком качествами Александр считает ответственность и энтузиазм. По мнению балтийца, данные качества помогают ему профессионально развиваться и двигаться к поставленной цели – стать мастером участка.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
Трубопроводчик судовой Александр Узбяков гордится важностью своей работы и тем, что работает именно на Балтийском заводе ОСК.
«Выбрал наш завод, поскольку это стабильное предприятие, флагман судостроения в России. К тому же, Балтийский завод предоставил мне работу с обучением и закрепил за мною наставника, что немаловажно для начинающего специалиста. Благодаря наставнику и моим коллегам я быстро адаптировался» – поделился Александр.
Выполняя обязанности трубопроводчика, балтиец каждый день сталкивается с решением непростых рабочих задач.
«Бывают такие системы труб, которые необходимо максимально точно собрать, учитывая все изгибы, отверстия и требования к сварке. С каждым месяцем набираю все большее количество ценного опыта. Постепенно перехожу на более сложные элементы», – рассказывает Александр Узбяков.
Необходимыми для работы трубопроводчиком качествами Александр считает ответственность и энтузиазм. По мнению балтийца, данные качества помогают ему профессионально развиваться и двигаться к поставленной цели – стать мастером участка.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
29.11.202414:08
#КАДР_ИЗ_ИСТОРИИ
После Гражданской войны морской флот РСФСР находился в печальном положении. В его составе сохранилось меньше 13% довоенных судов, а возраст большинства из них перевалил за два десятка лет. Новые суда требовались настолько остро, что уже в ноябре 1924 года Совет Труда и Обороны выдал Судотресту задания на постройку четырех лесовозов, двух рефрижераторов и одного нефтевоза.
Первые четыре лесовоза были заложены на «Балтийском заводе» 24 января 1925 года. Журнал «Торговый флот» назвал тот день «величайшим днем в истории строительства хозяйственной мощи первой в мире республики рабочих и крестьян».
Первые советские торговые суда были спущены на воду 25 октября 1925 года — «Григорий Зиновьев» и «Товарищ Сталин». Проект судов разработали конструкторы Балтийского завода.
Именно лес стал одной из главных статей доходов государства. Основным назначением лесовоза была перевозка пиленого леса из Архангельска в Англию и другие страны Европы. Кроме леса, судно можно было дополнительно загружать смолой, дегтем, товарами в бочках, а в обратных рейсах - углем, хлопком или генеральными грузами. В зимнее время судно включалось в перевозку зерна из балтийских и черноморских портов в Англию и другие европейские страны. Суда проектировались с усиленным набором корпуса, что позволяло идти на них во льдах.
А судьба первых двух лесовозов была следующей:
«Товарищ Сталин» был поврежден льдами, в 1941 году переоборудован в несамоходное нефтехранилище и списан в 1954 году.
«Григорий Зиновьев» позднее был переименован в «Красный партизан» — затонул (есть версия, что потоплен немецкой подлодкой) 15 января 1943 года у о. Медвежий.
После Гражданской войны морской флот РСФСР находился в печальном положении. В его составе сохранилось меньше 13% довоенных судов, а возраст большинства из них перевалил за два десятка лет. Новые суда требовались настолько остро, что уже в ноябре 1924 года Совет Труда и Обороны выдал Судотресту задания на постройку четырех лесовозов, двух рефрижераторов и одного нефтевоза.
Первые четыре лесовоза были заложены на «Балтийском заводе» 24 января 1925 года. Журнал «Торговый флот» назвал тот день «величайшим днем в истории строительства хозяйственной мощи первой в мире республики рабочих и крестьян».
Первые советские торговые суда были спущены на воду 25 октября 1925 года — «Григорий Зиновьев» и «Товарищ Сталин». Проект судов разработали конструкторы Балтийского завода.
Именно лес стал одной из главных статей доходов государства. Основным назначением лесовоза была перевозка пиленого леса из Архангельска в Англию и другие страны Европы. Кроме леса, судно можно было дополнительно загружать смолой, дегтем, товарами в бочках, а в обратных рейсах - углем, хлопком или генеральными грузами. В зимнее время судно включалось в перевозку зерна из балтийских и черноморских портов в Англию и другие европейские страны. Суда проектировались с усиленным набором корпуса, что позволяло идти на них во льдах.
А судьба первых двух лесовозов была следующей:
«Товарищ Сталин» был поврежден льдами, в 1941 году переоборудован в несамоходное нефтехранилище и списан в 1954 году.
«Григорий Зиновьев» позднее был переименован в «Красный партизан» — затонул (есть версия, что потоплен немецкой подлодкой) 15 января 1943 года у о. Медвежий.
27.11.202413:24
Друзья, читайте ноябрьский выпуск Дайджеста новостей ОСК
Для вас подготовили самые актуальные рубрики:
✔ Последние новости
✔ Исторические факты
✔ Тренды в судостроении
✔ Из жизни корпорации
✔ Люди ОСК
В новом выпуске вы также узнаете:
🔴 о спуске пятого ледокола проекта 22220 «Чукотка»
🔴 о заводе, который стал первой площадкой инвестпрограммы ОСК
🔴 о новых судах, которые будут работать в акватории Байкала
🔴 об арт-объектах, которые установят на Астраханских верфях ОСК
🔴 об историях трудовых династий
и многом другом.
Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли👇
Для вас подготовили самые актуальные рубрики:
✔ Последние новости
✔ Исторические факты
✔ Тренды в судостроении
✔ Из жизни корпорации
✔ Люди ОСК
В новом выпуске вы также узнаете:
🔴 о спуске пятого ледокола проекта 22220 «Чукотка»
🔴 о заводе, который стал первой площадкой инвестпрограммы ОСК
🔴 о новых судах, которые будут работать в акватории Байкала
🔴 об арт-объектах, которые установят на Астраханских верфях ОСК
🔴 об историях трудовых династий
и многом другом.
Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли👇
27.11.202409:56
#ЦИФРЫ
Всего за 168-летнюю историю предприятия здесь построено около 6️⃣0️⃣0️⃣ военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов.
🛳Все действующие атомные ледоколы России построены на Балтийском заводе. В настоящее время на предприятии строят три универсальных атомных ледокола проекта 22220: «Якутия», «Чукотка» и «Ленинград».
⚓️ Оставайтесь на нашей волне!
Всего за 168-летнюю историю предприятия здесь построено около 6️⃣0️⃣0️⃣ военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов.
🛳Все действующие атомные ледоколы России построены на Балтийском заводе. В настоящее время на предприятии строят три универсальных атомных ледокола проекта 22220: «Якутия», «Чукотка» и «Ленинград».
⚓️ Оставайтесь на нашей волне!
Паказана 1 - 4 з 4
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.