Техасский Вестник
Наблюдатель программы Starship Super Heavy и ключевых событий в мировой космической отрасли.
Чат - @StarbasePostChat
Чат - @StarbasePostChat
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаЛист 26, 2023
Дадана ў TGlist
Вер 08, 2024Прыкрепленая група
Комментарии Техасского Вестника
84
Апошнія публікацыі ў групе "Техасский Вестник"
19.04.202509:21
Мобильный или заменяемый стартовый стол?
Перед программой Starship стоит сложная задача сделать многоразовую ракету и многоразовую наземную инфраструктуру. А для систем такого класса — это сложный вызов.
Если вы следите за программой Starship, то наверняка слышали про Зака Голдэна из проекта CSI Starbase. Зак со своей командой чуть ли не лучше всех рассказывает про важные технические детали. Шутка ли, что его смотрят даже сотрудники SpaceX ради этого.
И уже более года Зак активно продвигал идею, что следующая версия пусковой площадки будет иметь «мобильный стол», по типу платформы (но намного сложнее), которую используют для огневых тестов Starship.
Эта версия подвергалась критике, ровно как, и имела множество доводов. Но сегодняшняя перепалка на основе новых подробностей вновь напомнила, что мы говорим про очень сложные, и зачастую, неизвестные конструкции. Добро пожаловать в серую зону понятий:
- Мобильный стол (mobile launch pad) это некая подвижная платформа для интеграции, транспортировки и запуска ракеты со стартовой площадки. А после запуска, стол от отвозится на обслуживание. Ближайшая аналогия — платформа для Space Shuttle, где башня обслуживания также была перманентной, а стол был мобильным.
- Текущий дизайн стола для Starship на Pad A это перманентный незаменяемый стол (fixed pad). Он буквально приварен к опорам и не может быть снят или заменён для обслуживания — для этого надо будет менять всю площадку. Кстати, не забываем, что сам стол криво установили.
Но есть и третий вариант — заменяемый стол, к этому мы вернёмся чуть позже.
Тут также стоит учитывать, что текущая схема стола для Pad A это франкенштейн из разных итераций системы. Помните, когда у ускорителя Super Heavy планировались посадочные опоры? Да, они были несовместимы с текущим столом. «Бублик на табуретке» появился из-за необходимости новой системы крепления ракеты. Ровно, как и горизонтальный дефлектор с системой подавления был ещё одним дополнительным решением.
Но что будет из себя представлять новый стол? Мы до сих пор до конца не знаем, но есть битва двух фандомов — fixed vs mobile. Первые давно проиграли, а вторые начали переобуваться.
И тут вспоминаем про третье понятие — заменяемый стол (interchangeable pad). Это некая платформа, которая не приваривается (или только в нужных местах), но её можно снять для обслуживания после n пусков и заменить на такую же или доработанную. По сути, лучшее от двух миров. Вот только interchangeable и mobile — это совершенно разные типы платформ.
На данный момент почти ничего не указывает, что Super Heavy будут сразу интегрировать на некий мобильный стол, везти на нём на площадку, там же устанавливать вместе с ускорителем, запускать, снимать и отвозить обратно.
Но всё больше косвенных признаков указывают, что стол, скорее всего, будет просто заменяемым, но это будет не настолько быстрый процесс, как некоторые указывали. Разница именно в том, что ускоритель отдельно будут отвозить на площадку, там же интегрировать. Но у SpaxeX будет возможность заменить стол при необходимости — это также сокращает простой площадки из-за кап ремонта.
Если бы у SpaceX была необходимость в постройке пула из 2-3 мобильных столов в Техасе, то мы бы это уже увидели, а так, собирают всего 1 стол. Когда ещё один? Неизвестно.
А с чего всё началось? Просто выложили новую фотографию опор для крепления стола Pad B, которая одновременно похожа на то, что мы видим для мобильного стола под прожиг Starship, но при этом никак не укрепляет версию, что стол будет именно мобильным.
В канале не просто так не было постов с утверждениями про мобильный стол, а вот в комментариях и чате неоднократно высказывалось, что скорее всего, стол будет просто заменяемым.
Что же касается Зака, то его анализ не стал лучше или хуже, он всё ещё один из лучших в своём деле. Но между мобильным и заменяемым столом есть большая разница, и мы про это знаем. А про точную схему можно будет сказать через пару месяцев.
Ошибки совершают все, и Вестник тоже не исключение — фаза отрицания про газоотвод долго проходила, и вот мы здесь.
📸: RGV Aerial Photography
Перед программой Starship стоит сложная задача сделать многоразовую ракету и многоразовую наземную инфраструктуру. А для систем такого класса — это сложный вызов.
Если вы следите за программой Starship, то наверняка слышали про Зака Голдэна из проекта CSI Starbase. Зак со своей командой чуть ли не лучше всех рассказывает про важные технические детали. Шутка ли, что его смотрят даже сотрудники SpaceX ради этого.
И уже более года Зак активно продвигал идею, что следующая версия пусковой площадки будет иметь «мобильный стол», по типу платформы (но намного сложнее), которую используют для огневых тестов Starship.
Эта версия подвергалась критике, ровно как, и имела множество доводов. Но сегодняшняя перепалка на основе новых подробностей вновь напомнила, что мы говорим про очень сложные, и зачастую, неизвестные конструкции. Добро пожаловать в серую зону понятий:
- Мобильный стол (mobile launch pad) это некая подвижная платформа для интеграции, транспортировки и запуска ракеты со стартовой площадки. А после запуска, стол от отвозится на обслуживание. Ближайшая аналогия — платформа для Space Shuttle, где башня обслуживания также была перманентной, а стол был мобильным.
- Текущий дизайн стола для Starship на Pad A это перманентный незаменяемый стол (fixed pad). Он буквально приварен к опорам и не может быть снят или заменён для обслуживания — для этого надо будет менять всю площадку. Кстати, не забываем, что сам стол криво установили.
Но есть и третий вариант — заменяемый стол, к этому мы вернёмся чуть позже.
Тут также стоит учитывать, что текущая схема стола для Pad A это франкенштейн из разных итераций системы. Помните, когда у ускорителя Super Heavy планировались посадочные опоры? Да, они были несовместимы с текущим столом. «Бублик на табуретке» появился из-за необходимости новой системы крепления ракеты. Ровно, как и горизонтальный дефлектор с системой подавления был ещё одним дополнительным решением.
Но что будет из себя представлять новый стол? Мы до сих пор до конца не знаем, но есть битва двух фандомов — fixed vs mobile. Первые давно проиграли, а вторые начали переобуваться.
И тут вспоминаем про третье понятие — заменяемый стол (interchangeable pad). Это некая платформа, которая не приваривается (или только в нужных местах), но её можно снять для обслуживания после n пусков и заменить на такую же или доработанную. По сути, лучшее от двух миров. Вот только interchangeable и mobile — это совершенно разные типы платформ.
На данный момент почти ничего не указывает, что Super Heavy будут сразу интегрировать на некий мобильный стол, везти на нём на площадку, там же устанавливать вместе с ускорителем, запускать, снимать и отвозить обратно.
Но всё больше косвенных признаков указывают, что стол, скорее всего, будет просто заменяемым, но это будет не настолько быстрый процесс, как некоторые указывали. Разница именно в том, что ускоритель отдельно будут отвозить на площадку, там же интегрировать. Но у SpaxeX будет возможность заменить стол при необходимости — это также сокращает простой площадки из-за кап ремонта.
Если бы у SpaceX была необходимость в постройке пула из 2-3 мобильных столов в Техасе, то мы бы это уже увидели, а так, собирают всего 1 стол. Когда ещё один? Неизвестно.
А с чего всё началось? Просто выложили новую фотографию опор для крепления стола Pad B, которая одновременно похожа на то, что мы видим для мобильного стола под прожиг Starship, но при этом никак не укрепляет версию, что стол будет именно мобильным.
В канале не просто так не было постов с утверждениями про мобильный стол, а вот в комментариях и чате неоднократно высказывалось, что скорее всего, стол будет просто заменяемым.
Что же касается Зака, то его анализ не стал лучше или хуже, он всё ещё один из лучших в своём деле. Но между мобильным и заменяемым столом есть большая разница, и мы про это знаем. А про точную схему можно будет сказать через пару месяцев.
Ошибки совершают все, и Вестник тоже не исключение — фаза отрицания про газоотвод долго проходила, и вот мы здесь.
📸: RGV Aerial Photography
18.04.202515:06
Пост не по теме канала, но поскольку эта новость уже везде, то пусть тоже будет. Спойлер: JWST не нашёл признаки жизни.
Сейчас вы можете увидеть множество громких заголовков про «учёные нашли признаки жизни на планете K2-18b», или ещё хуже, что всё официально подтвердили — открыта жизнь на другой планете. Короткий ответ: нет, не нашли и тем более не подтвердили.
Чуть более длинный ответ: заголовки врут, а несколько препринтов и драфтов научных работ, на которые ссылаются, ничего не подтверждают, а уточняют данные на основе новых наблюдений и методов анализа, при этом оставляют множество открытых вопросов (это нормально).
Сразу важный дисклеймер: никакого подтверждения нет. Более того, тот самый диметилсульфид (DMS), на который ссылаются в новостях, в самом драфте обозначен как tentative hint, то есть предварительный намёк на его наличие.
С чего всё началось? Есть звезда K2-18 — это тусклый красный карлик (M Dwarf) у которого аппарат Kepler открыл ряд планет. С красными карликами есть проблема в наблюдениях — они дают очень много аномалий в данных из-за своей структуры и поведения, поэтому их сложно изучать. А без точных параметров самой звезды, нельзя делать более точный анализ планет в её системе.
У этой звезды есть одна очень интересная планета — та самая K2-18b, которая не первый год попадает в заголовки. В теории, и это ключевое, она находится на оптимальном удалении (всего 0.14au) от своей звезды, чтобы поддерживать некие понятные для нас условия для жизни, а именно жидкую воду.
Ещё один спойлер: мы не знаем, что точно из себя представляет K2-18b, но есть ряд догадок.
Во-первых, она в 2.6 раза больше Земли, примерно в 8 раз тяжелее, делает оборот вокруг звезды за 30+ дней, но имеет низкую плотность, что приводит к развилке: это либо мининептун с жидким океаном, либо ещё хуже, каменистая сверхземля, но с жидкой поверхностью в виде лавы. То есть точно мы не знаем и наблюдения указывают на разные версии. И тут ещё одно важное уточнение — мы знаем, что в атмосфере, но мы не знаем, что на поверхности.
Во-вторых, в атмосфере высокое содержание водорода (H2), а точнее над облаками. Также там есть следы углекислого газа и метана. Но «сенсация» как раз в намёках на диметилсульфид (DMS и/или DMDS с точностью 3-σ), но который не подтверждён. Но почему он так важен?
Это органическое соединение в том числе относят к понятию, которое часто искажают — к биосигнатурам. Мы видим органику (то есть не живое) везде в космосе, но вот некоторые элементы здесь на Земле могут иметь в том числе (а не только), биологическое происхождение.
В нашем случае DMS является вторичным продуктом некоторых морских организмов, в том числе и водорослей. Не первичным, а именно производной от диметилсульфониопропионата (DMSP).
То есть, что получается — учёные получили в данных возможный намёк (не подтверждение) наличия органического соединения в верхних слоях атмосферы, которое является лишь производной от другого соединения, которое в том числе вырабатывают водоросли на Земле? Но это всё вилами по инопланетной воде.
И это всё в атмосфере планеты, у которой не подтверждено наличие жидкой воды, а концентрация водорода в том числе может указывать на её полное испарение, а сама планета может и не гикеан (покрыта жидкой водой и с повышенным содержанием водорода в атмосфере), а крайне нагретая каменистая планета с жидкой лавой? Мы знаем, что ничего не знаем.
Но общественный интерес и получение данных указывают на одну важную мысль — людям интересно найти жизнь на другой планете, и нам нужно уточнять данные, чтобы искать её дальше.
Даже если будут подтверждены инопланетные водоросли сегодня, завтра наша с вами жизнь не поменяется, а вот будущие поколения будут жить в мире, где они уже точно не одни.
Ну и ссылки на научные работы. Повторюсь, что это очень большой прогресс и учёные грамотно корректируют ожидания от данных. А исказили, как обычно, другие люди.
- arxiv.org/pdf/2503.19908
- arxiv.org/pdf/2504.12267
- arxiv.org/pdf/2504.12030 (тут спасибо Сергею Попову за наводку)
Сейчас вы можете увидеть множество громких заголовков про «учёные нашли признаки жизни на планете K2-18b», или ещё хуже, что всё официально подтвердили — открыта жизнь на другой планете. Короткий ответ: нет, не нашли и тем более не подтвердили.
Чуть более длинный ответ: заголовки врут, а несколько препринтов и драфтов научных работ, на которые ссылаются, ничего не подтверждают, а уточняют данные на основе новых наблюдений и методов анализа, при этом оставляют множество открытых вопросов (это нормально).
Сразу важный дисклеймер: никакого подтверждения нет. Более того, тот самый диметилсульфид (DMS), на который ссылаются в новостях, в самом драфте обозначен как tentative hint, то есть предварительный намёк на его наличие.
С чего всё началось? Есть звезда K2-18 — это тусклый красный карлик (M Dwarf) у которого аппарат Kepler открыл ряд планет. С красными карликами есть проблема в наблюдениях — они дают очень много аномалий в данных из-за своей структуры и поведения, поэтому их сложно изучать. А без точных параметров самой звезды, нельзя делать более точный анализ планет в её системе.
У этой звезды есть одна очень интересная планета — та самая K2-18b, которая не первый год попадает в заголовки. В теории, и это ключевое, она находится на оптимальном удалении (всего 0.14au) от своей звезды, чтобы поддерживать некие понятные для нас условия для жизни, а именно жидкую воду.
Ещё один спойлер: мы не знаем, что точно из себя представляет K2-18b, но есть ряд догадок.
Во-первых, она в 2.6 раза больше Земли, примерно в 8 раз тяжелее, делает оборот вокруг звезды за 30+ дней, но имеет низкую плотность, что приводит к развилке: это либо мининептун с жидким океаном, либо ещё хуже, каменистая сверхземля, но с жидкой поверхностью в виде лавы. То есть точно мы не знаем и наблюдения указывают на разные версии. И тут ещё одно важное уточнение — мы знаем, что в атмосфере, но мы не знаем, что на поверхности.
Во-вторых, в атмосфере высокое содержание водорода (H2), а точнее над облаками. Также там есть следы углекислого газа и метана. Но «сенсация» как раз в намёках на диметилсульфид (DMS и/или DMDS с точностью 3-σ), но который не подтверждён. Но почему он так важен?
Это органическое соединение в том числе относят к понятию, которое часто искажают — к биосигнатурам. Мы видим органику (то есть не живое) везде в космосе, но вот некоторые элементы здесь на Земле могут иметь в том числе (а не только), биологическое происхождение.
В нашем случае DMS является вторичным продуктом некоторых морских организмов, в том числе и водорослей. Не первичным, а именно производной от диметилсульфониопропионата (DMSP).
То есть, что получается — учёные получили в данных возможный намёк (не подтверждение) наличия органического соединения в верхних слоях атмосферы, которое является лишь производной от другого соединения, которое в том числе вырабатывают водоросли на Земле? Но это всё вилами по инопланетной воде.
И это всё в атмосфере планеты, у которой не подтверждено наличие жидкой воды, а концентрация водорода в том числе может указывать на её полное испарение, а сама планета может и не гикеан (покрыта жидкой водой и с повышенным содержанием водорода в атмосфере), а крайне нагретая каменистая планета с жидкой лавой? Мы знаем, что ничего не знаем.
Но общественный интерес и получение данных указывают на одну важную мысль — людям интересно найти жизнь на другой планете, и нам нужно уточнять данные, чтобы искать её дальше.
Даже если будут подтверждены инопланетные водоросли сегодня, завтра наша с вами жизнь не поменяется, а вот будущие поколения будут жить в мире, где они уже точно не одни.
Ну и ссылки на научные работы. Повторюсь, что это очень большой прогресс и учёные грамотно корректируют ожидания от данных. А исказили, как обычно, другие люди.
- arxiv.org/pdf/2503.19908
- arxiv.org/pdf/2504.12267
- arxiv.org/pdf/2504.12030 (тут спасибо Сергею Попову за наводку)
16.04.202517:48
После аварии Flight 8 в посте упоминалось, что текущая схема горячего разделения Starship и Super Heavy, и проблема с ударными волнами в двигательном отсеке, в том числе усугубила недоработки конструкции V2.
Угадайте, какие изменения в том числе внесли для Flight 9? Правильно, изменение конструкции секции для горячего разделения, которое сегодня устанавливают на Super Heavy B14.
UPD: в комментариях быстро угадали, что изменение конструкции в том числе связано с изменением программы запуска двигателей Raptor на корабле.
📸: Starship Gazer
Угадайте, какие изменения в том числе внесли для Flight 9? Правильно, изменение конструкции секции для горячего разделения, которое сегодня устанавливают на Super Heavy B14.
UPD: в комментариях быстро угадали, что изменение конструкции в том числе связано с изменением программы запуска двигателей Raptor на корабле.
📸: Starship Gazer
16.04.202517:24
Сколько нужно человек, чтобы вкрутить лампочку разработать двигатель с полным циклом дожигания?
Ответ: 8 инженеров.
Случайная, но занимательная дискуссия (не та о которой некоторые подумали) на просторах твиттера вскрыла интересную деталь про компанию Stoke. Они сейчас занимаются разработкой своего двигателя для первой ступени полностью многоразовой ракеты Nova. Причём сейчас уже идёт второй большой блок (на фото), который ближе к лётной конфигурации.
Полный цикл дожигания (FFSC) — одна из самых эффектных схем для ЖРД. Но проблема именно в трудности освоения из-за двойного набора турбоагрегатной установки, где каждый турбонасос имеет свою турбину, а в камеру сгорания горючее подаётся по схеме газ-газ, то есть и топливо, и окислитель газифицуоуются в разной пропорции отдельно в каждом блоке. Первым подобным двигателем был советский РД-270, первым серийным Raptor от SpaceX, а вот вторым серийным должен стать Zenith от Stoke.
Причём эта компактная команда потратила всего 18 месяцев от начала работ до первого испытания в железе.
- Речь именно про инженеров в команде разработки.
- Техники для производства деталей не учитываются.
- Часть команды из выходцев SpaceX (там было несколько исходов в команде по Рапторам) и Blue Origin.
- Сейчас команда уже больше.
Вновь хочется повторить фразу, что Stoke творят какую-то магию. За ними стоит очень внимательно следить.
Ответ: 8 инженеров.
Случайная, но занимательная дискуссия (не та о которой некоторые подумали) на просторах твиттера вскрыла интересную деталь про компанию Stoke. Они сейчас занимаются разработкой своего двигателя для первой ступени полностью многоразовой ракеты Nova. Причём сейчас уже идёт второй большой блок (на фото), который ближе к лётной конфигурации.
Полный цикл дожигания (FFSC) — одна из самых эффектных схем для ЖРД. Но проблема именно в трудности освоения из-за двойного набора турбоагрегатной установки, где каждый турбонасос имеет свою турбину, а в камеру сгорания горючее подаётся по схеме газ-газ, то есть и топливо, и окислитель газифицуоуются в разной пропорции отдельно в каждом блоке. Первым подобным двигателем был советский РД-270, первым серийным Raptor от SpaceX, а вот вторым серийным должен стать Zenith от Stoke.
Причём эта компактная команда потратила всего 18 месяцев от начала работ до первого испытания в железе.
- Речь именно про инженеров в команде разработки.
- Техники для производства деталей не учитываются.
- Часть команды из выходцев SpaceX (там было несколько исходов в команде по Рапторам) и Blue Origin.
- Сейчас команда уже больше.
Вновь хочется повторить фразу, что Stoke творят какую-то магию. За ними стоит очень внимательно следить.
14.04.202515:52
Обычно нет поводов комментировать *очередной* запуск суборбиталтной туристической ракеты New Shepard, но сегодня повод есть.
Почти тридцатый экипаж NS-31 — полностью женский и в каком-то смысле звёздный. Да, это суборбитальный запуск на пару минут. Да, полностью в автоматическом режиме. Да, это развлечение для тех, кто может себе позволить несколько сотен тысяч долларов за билет. Да, подготовка минимальная.
Но первый полностью женский экипаж на суборбитальном туристическом запуске — круто. И теперь хочется увидеть первый полностью женский экипаж для орбитальной и даже лунной миссии — это будет намного круче.
Прежде, чем некоторые начнут оскорбляться в комментариях (пожалуйста соблюдайте нормы приличия), дайте этому тезису шанс. Представьте, что вам нравится тема космоса, и у вас есть дети, а точнее дочь. И может даже вы бы хотели, чтобы в будущем она связала свою жизнь с наукой или космосом? Но кто её вдохновит сильнее — мужчина или женщина на Луне? Ответ очевиден, одна ролевая модель будет ближе.
Разница между суборбитальным полётом и полноценной орбитальной миссией — небо и земля (pun intended). Но мы видим, что при правильной рекламе, это вызывает широкий интерес там, куда обычно трудно пробиться пусковикам. А следовательно, может быть хорошим примером для преодоления будущей полноценной миссии.
Тем более, и у США, и у РФ, и у Европы, сейчас есть возможность собрать полноценный женский экипаж для каждой страны (про Китай тоже не забываем). А в следующем году первая женщина полетит на лунную орбиту. И женщины, которые отправляются в полноценные орбитальные экспедиции покруче нас будут, а их уровень подготовки большинство просто не осилит.
Науке и космической отрасли нужно больше женщин, которые захотят сами в неё пойти и добьются этого благодаря своим талантам, труду и знаниям. И такие полёты не для нас с вами, а для тех, кто только начинает смотреть на звёзды.
Поэтому если для такого позитивного эффекта иногда необходимо проводить подобные туристические пуски, то запускайте чаще.
Почти тридцатый экипаж NS-31 — полностью женский и в каком-то смысле звёздный. Да, это суборбитальный запуск на пару минут. Да, полностью в автоматическом режиме. Да, это развлечение для тех, кто может себе позволить несколько сотен тысяч долларов за билет. Да, подготовка минимальная.
Но первый полностью женский экипаж на суборбитальном туристическом запуске — круто. И теперь хочется увидеть первый полностью женский экипаж для орбитальной и даже лунной миссии — это будет намного круче.
Прежде, чем некоторые начнут оскорбляться в комментариях (пожалуйста соблюдайте нормы приличия), дайте этому тезису шанс. Представьте, что вам нравится тема космоса, и у вас есть дети, а точнее дочь. И может даже вы бы хотели, чтобы в будущем она связала свою жизнь с наукой или космосом? Но кто её вдохновит сильнее — мужчина или женщина на Луне? Ответ очевиден, одна ролевая модель будет ближе.
Разница между суборбитальным полётом и полноценной орбитальной миссией — небо и земля (pun intended). Но мы видим, что при правильной рекламе, это вызывает широкий интерес там, куда обычно трудно пробиться пусковикам. А следовательно, может быть хорошим примером для преодоления будущей полноценной миссии.
Тем более, и у США, и у РФ, и у Европы, сейчас есть возможность собрать полноценный женский экипаж для каждой страны (про Китай тоже не забываем). А в следующем году первая женщина полетит на лунную орбиту. И женщины, которые отправляются в полноценные орбитальные экспедиции покруче нас будут, а их уровень подготовки большинство просто не осилит.
Науке и космической отрасли нужно больше женщин, которые захотят сами в неё пойти и добьются этого благодаря своим талантам, труду и знаниям. И такие полёты не для нас с вами, а для тех, кто только начинает смотреть на звёзды.
Поэтому если для такого позитивного эффекта иногда необходимо проводить подобные туристические пуски, то запускайте чаще.
12.04.202510:51
В этот день хочется пожелать одного. Чтобы на тот мем с Юрой про «Ну как вы там потомки? Уже высадились на Марс?» появилась возможность запостить ответ «Да, высадились». И несмотря на всё происходящее, прямо сейчас мы к этому дню ближе, чем когда-либо, но впереди ещё много задач, которые предстоит решить.
Помните про достижения, подвиги, жертвы и ошибки. Сможет ли нога человека ступить на Марс? Неизвестно. Но что точно — не стоит ставить против человечества, особенно, когда над одной задачей работает множество умнейших и талантливейших людей.
Помните про достижения, подвиги, жертвы и ошибки. Сможет ли нога человека ступить на Марс? Неизвестно. Но что точно — не стоит ставить против человечества, особенно, когда над одной задачей работает множество умнейших и талантливейших людей.
12.04.202508:26
А вот и первая половина дефлектора для газоотвода под Pad B в Техасе. Оцените масштаб.
Делаем ставки, когда его ждёт первый прожиг следующего блока Super Heavy?
📸: Starship Gazer
Делаем ставки, когда его ждёт первый прожиг следующего блока Super Heavy?
📸: Starship Gazer
11.04.202522:16
Случайно слитое фото одного из бывших сотрудников SpaceX верхом на Super Heavy. Но интернет всё помнит
11.04.202518:18
Прогресс по стартовому столу для Starship во Флориде.
Ребята из NSF поделились новой фотографией облёта из Кейпа, на котором видно заметный прогресс по сборке стола. Отставание конкретно по этой части где-то в пару месяцев от того, что в Техасе.
📸: NASASpaceFlight
Ребята из NSF поделились новой фотографией облёта из Кейпа, на котором видно заметный прогресс по сборке стола. Отставание конкретно по этой части где-то в пару месяцев от того, что в Техасе.
📸: NASASpaceFlight
11.04.202516:04
Наука NASA под угрозой.
NASA получили от Белого дома первое предложение по бюджету на 2026 год, и увы, утечки подтвердились. Новая администрация хочет существенно сократить ресурсы по всем основным направлениям для исследований.
Итого, на научную часть NASA предлагают срезать бюджет с $7.5 млрд. до $3.9 млрд.
- Астрофизика: $1,578 ➡️ $487 млн.
- Гелиофизика: $786 ➡️ $455 млн.
- Изучение Земли: $2.378 ➡️ $1.033 млрд.
- Планетология: $2.731 ➡️ $1.929 млрд.
Под срез может попасть Центр космических полётов Годдарда, миссии Mars Sample Return и DAVINCI для Венеры, а также новый большой телескоп Nancy Grace Roman Space Telescope.
У NASA есть несколько дней, чтобы проверить материалы и прислать правки по бюджету. Все эти предложения ещё предстоит защищать перед конгрессом, и там не будут в восторге.
Главный инженер прокомментировал новость фразой “Troubling”, и вроде как за науку, но не может участвовать в обсуждениях бюджета NASA из-за конфликта интересов. Но все всё прекрасно понимают.
NASA получили от Белого дома первое предложение по бюджету на 2026 год, и увы, утечки подтвердились. Новая администрация хочет существенно сократить ресурсы по всем основным направлениям для исследований.
Итого, на научную часть NASA предлагают срезать бюджет с $7.5 млрд. до $3.9 млрд.
- Астрофизика: $1,578 ➡️ $487 млн.
- Гелиофизика: $786 ➡️ $455 млн.
- Изучение Земли: $2.378 ➡️ $1.033 млрд.
- Планетология: $2.731 ➡️ $1.929 млрд.
Под срез может попасть Центр космических полётов Годдарда, миссии Mars Sample Return и DAVINCI для Венеры, а также новый большой телескоп Nancy Grace Roman Space Telescope.
У NASA есть несколько дней, чтобы проверить материалы и прислать правки по бюджету. Все эти предложения ещё предстоит защищать перед конгрессом, и там не будут в восторге.
Главный инженер прокомментировал новость фразой “Troubling”, и вроде как за науку, но не может участвовать в обсуждениях бюджета NASA из-за конфликта интересов. Но все всё прекрасно понимают.
11.04.202505:31
Два газоотвода Starship.
Давно стоило написать пост про заметный прогресс по новым стартовым площадкам для Starship в Техасе и Флориде, с которых будут запускать новый блок ракеты. Ключевая задача — ввести в эксплуатацию площадку в Техасе до конца года, а во Флориде в начале следующего.
Самое важное отличное от работающей Pad A в Техасе — совершенно новая архитектура площадки. Вместо плоского дефлектора с охлаждаемой стальной пластиной и стола на опорах (система «биде и табуретка»), теперь более конвенциональный газоотвод с двойным охлаждаемым дефлектором и утопленным столом (почти как на тестовом полигоне для прожига Starship). При этом, всю основную подводку к ракете спрячут под огромной защитной конструкцией с двумя комбинированными разъёмами (под заправку/дренаж и запуск двигателей). Рабочая гипотеза, что вместо 2 разъёмов для индивидуального запуска каждого Раптора из внешнего контура, теперь будет второй объединённый разъём на ускорителе.
Основной этап строительства второй площадки в Техасе должен быть завершён к середине лета, после чего начнётся подготовка стола, необходимого оборудования и очень много тестов. Новый стол пока тоже далёк от завершения. Учитывая перерывы для тестов посадки корабля Starship на башню, в эксплуатацию его должны ввести к середине осени, но take it with a grain of salt.
Сейчас идёт установка основы для будущего дефлектора, сборка которого находится на финальных этапах. Также учтите, что готовность площадки упирается в расширение топливохранилища. Так чтобы работы ещё много.
Во Флориде на площадке LC-39A во всю идёт подготовка котлована для будущего газоотвода. На спутниковых снимках видно, как уже установили шпунтовые сваи вдоль газоотвода. Сама методика не сильно отличается от того, что видели на Pad B в Техасе, но таймлайн отстаёт на ~8 месяцев.
Стоит уточнить, что во Флориде отставание оправдано двумя факторами: SpaceX переделывают площадку и LC-39A является самым загруженным космодромом. Ранее там тоже была «табуретка» и успели построить и снести часть нового топливохранилища. Ну и постоянные пуски Falcon 9 тоже вносят коррективы в график работ.
В любом случае, план по вводу смотрится амбициозно, но даже если и будет отставание, то в рамках нескольких месяцев.
Давно стоило написать пост про заметный прогресс по новым стартовым площадкам для Starship в Техасе и Флориде, с которых будут запускать новый блок ракеты. Ключевая задача — ввести в эксплуатацию площадку в Техасе до конца года, а во Флориде в начале следующего.
Самое важное отличное от работающей Pad A в Техасе — совершенно новая архитектура площадки. Вместо плоского дефлектора с охлаждаемой стальной пластиной и стола на опорах (система «биде и табуретка»), теперь более конвенциональный газоотвод с двойным охлаждаемым дефлектором и утопленным столом (почти как на тестовом полигоне для прожига Starship). При этом, всю основную подводку к ракете спрячут под огромной защитной конструкцией с двумя комбинированными разъёмами (под заправку/дренаж и запуск двигателей). Рабочая гипотеза, что вместо 2 разъёмов для индивидуального запуска каждого Раптора из внешнего контура, теперь будет второй объединённый разъём на ускорителе.
Основной этап строительства второй площадки в Техасе должен быть завершён к середине лета, после чего начнётся подготовка стола, необходимого оборудования и очень много тестов. Новый стол пока тоже далёк от завершения. Учитывая перерывы для тестов посадки корабля Starship на башню, в эксплуатацию его должны ввести к середине осени, но take it with a grain of salt.
Сейчас идёт установка основы для будущего дефлектора, сборка которого находится на финальных этапах. Также учтите, что готовность площадки упирается в расширение топливохранилища. Так чтобы работы ещё много.
Во Флориде на площадке LC-39A во всю идёт подготовка котлована для будущего газоотвода. На спутниковых снимках видно, как уже установили шпунтовые сваи вдоль газоотвода. Сама методика не сильно отличается от того, что видели на Pad B в Техасе, но таймлайн отстаёт на ~8 месяцев.
Стоит уточнить, что во Флориде отставание оправдано двумя факторами: SpaceX переделывают площадку и LC-39A является самым загруженным космодромом. Ранее там тоже была «табуретка» и успели построить и снести часть нового топливохранилища. Ну и постоянные пуски Falcon 9 тоже вносят коррективы в график работ.
В любом случае, план по вводу смотрится амбициозно, но даже если и будет отставание, то в рамках нескольких месяцев.
10.04.202514:56
40.
Перед нами первое подтверждение начала производства корабля Starship под индексом S40. Число также было верифицировано по номеру детали на этом носовом баке.
И да, темпы производства увеличиваются.
Перед нами первое подтверждение начала производства корабля Starship под индексом S40. Число также было верифицировано по номеру детали на этом носовом баке.
И да, темпы производства увеличиваются.
10.04.202514:47
Вчера в посте упоминалось, что во второй половине мая, возможно, нас снова ждёт Starglenn — запуск Starship и New Glenn в один период.
И вот гендир Blue Origin поделился фотографией второй ступени New Glenn, которую везут для установки двигателей перед прожигом. А первую ступень будут прожигать перед стартом.
На данный момент, внутренняя дата запуска — 15 мая и Blue даже слегка опережает график по необходимым шагам. Как это часто бывает для новых систем, сроки могут слегка съехать, так что вторая половина мая выглядит более реалистично.
И вот гендир Blue Origin поделился фотографией второй ступени New Glenn, которую везут для установки двигателей перед прожигом. А первую ступень будут прожигать перед стартом.
На данный момент, внутренняя дата запуска — 15 мая и Blue даже слегка опережает график по необходимым шагам. Как это часто бывает для новых систем, сроки могут слегка съехать, так что вторая половина мая выглядит более реалистично.
10.04.202509:37
Часть 3 к посту выше.
В существующей системе сдержек и противовесов, решающую роль по этим решениям сыграет не инженерная готовность NASA и частных подрядчиков… а решения конгресса, который по всем этим предложениям придётся убеждать. И если пора менять роль NASA, то встаёт ещё один вопрос — а не пора ли менять и роль тех, кто принимает решения? Новую космическую экономику будут определять не рабочая группа из «космических инженеров и экономистов», а политики со своими зонами интересов на земле.
Так что, вновь корректируя ожидания, не стоит ждать радикальных больших изменений в западной космонавтике, а вот мелкие инкрементальные, которые могут стать прекурсором для более глобальных в будущем — вполне ожидаемый сценарий.
Как будет выглядеть, эта самая новая экономика — открытый вопрос. Как говорится, до Луны бы долететь, и на том спасибо. Но планка должна быть намного выше.
В существующей системе сдержек и противовесов, решающую роль по этим решениям сыграет не инженерная готовность NASA и частных подрядчиков… а решения конгресса, который по всем этим предложениям придётся убеждать. И если пора менять роль NASA, то встаёт ещё один вопрос — а не пора ли менять и роль тех, кто принимает решения? Новую космическую экономику будут определять не рабочая группа из «космических инженеров и экономистов», а политики со своими зонами интересов на земле.
Так что, вновь корректируя ожидания, не стоит ждать радикальных больших изменений в западной космонавтике, а вот мелкие инкрементальные, которые могут стать прекурсором для более глобальных в будущем — вполне ожидаемый сценарий.
Как будет выглядеть, эта самая новая экономика — открытый вопрос. Как говорится, до Луны бы долететь, и на том спасибо. Но планка должна быть намного выше.
Рэкорды
19.04.202523:59
9.2KПадпісчыкаў28.02.202515:49
100Індэкс цытавання25.02.202521:40
11.7KАхоп 1 паста21.03.202513:43
3.4KАхоп рэкламнага паста06.03.202514:20
17.48%ER26.02.202507:37
139.44%ERR
27.03.202513:09
Ракетный двигатель на пердеже это больше не шутка.
Простите, но очень хотелось написать такой заголовок. Японская частная компания Interstellar Technologies показала огневой тест двигателя COSMOS для своей лёгкой ракеты ZERO. Для реакции используется биометан/биогаз, полученный из навоза и жидкий кислород. Понятно, что не совсем пердёж, но достаточно близко и с тягой в 13 тонн.
Всё во имя sustainability, а «материал», он же навоз, для получения биогаза получают из ближайших ферм. Для ракет лёгкого класса, где требуется всего пара десятков тонн такого топлива, модель вполне может иметь экономический смысл, тем более сами молекулы не отличаются, только происхождением.
UPD: стоило изначально уточнить, что биогаз дополнительно очищают
Простите, но очень хотелось написать такой заголовок. Японская частная компания Interstellar Technologies показала огневой тест двигателя COSMOS для своей лёгкой ракеты ZERO. Для реакции используется биометан/биогаз, полученный из навоза и жидкий кислород. Понятно, что не совсем пердёж, но достаточно близко и с тягой в 13 тонн.
Всё во имя sustainability, а «материал», он же навоз, для получения биогаза получают из ближайших ферм. Для ракет лёгкого класса, где требуется всего пара десятков тонн такого топлива, модель вполне может иметь экономический смысл, тем более сами молекулы не отличаются, только происхождением.
UPD: стоило изначально уточнить, что биогаз дополнительно очищают
18.04.202515:06
Пост не по теме канала, но поскольку эта новость уже везде, то пусть тоже будет. Спойлер: JWST не нашёл признаки жизни.
Сейчас вы можете увидеть множество громких заголовков про «учёные нашли признаки жизни на планете K2-18b», или ещё хуже, что всё официально подтвердили — открыта жизнь на другой планете. Короткий ответ: нет, не нашли и тем более не подтвердили.
Чуть более длинный ответ: заголовки врут, а несколько препринтов и драфтов научных работ, на которые ссылаются, ничего не подтверждают, а уточняют данные на основе новых наблюдений и методов анализа, при этом оставляют множество открытых вопросов (это нормально).
Сразу важный дисклеймер: никакого подтверждения нет. Более того, тот самый диметилсульфид (DMS), на который ссылаются в новостях, в самом драфте обозначен как tentative hint, то есть предварительный намёк на его наличие.
С чего всё началось? Есть звезда K2-18 — это тусклый красный карлик (M Dwarf) у которого аппарат Kepler открыл ряд планет. С красными карликами есть проблема в наблюдениях — они дают очень много аномалий в данных из-за своей структуры и поведения, поэтому их сложно изучать. А без точных параметров самой звезды, нельзя делать более точный анализ планет в её системе.
У этой звезды есть одна очень интересная планета — та самая K2-18b, которая не первый год попадает в заголовки. В теории, и это ключевое, она находится на оптимальном удалении (всего 0.14au) от своей звезды, чтобы поддерживать некие понятные для нас условия для жизни, а именно жидкую воду.
Ещё один спойлер: мы не знаем, что точно из себя представляет K2-18b, но есть ряд догадок.
Во-первых, она в 2.6 раза больше Земли, примерно в 8 раз тяжелее, делает оборот вокруг звезды за 30+ дней, но имеет низкую плотность, что приводит к развилке: это либо мининептун с жидким океаном, либо ещё хуже, каменистая сверхземля, но с жидкой поверхностью в виде лавы. То есть точно мы не знаем и наблюдения указывают на разные версии. И тут ещё одно важное уточнение — мы знаем, что в атмосфере, но мы не знаем, что на поверхности.
Во-вторых, в атмосфере высокое содержание водорода (H2), а точнее над облаками. Также там есть следы углекислого газа и метана. Но «сенсация» как раз в намёках на диметилсульфид (DMS и/или DMDS с точностью 3-σ), но который не подтверждён. Но почему он так важен?
Это органическое соединение в том числе относят к понятию, которое часто искажают — к биосигнатурам. Мы видим органику (то есть не живое) везде в космосе, но вот некоторые элементы здесь на Земле могут иметь в том числе (а не только), биологическое происхождение.
В нашем случае DMS является вторичным продуктом некоторых морских организмов, в том числе и водорослей. Не первичным, а именно производной от диметилсульфониопропионата (DMSP).
То есть, что получается — учёные получили в данных возможный намёк (не подтверждение) наличия органического соединения в верхних слоях атмосферы, которое является лишь производной от другого соединения, которое в том числе вырабатывают водоросли на Земле? Но это всё вилами по инопланетной воде.
И это всё в атмосфере планеты, у которой не подтверждено наличие жидкой воды, а концентрация водорода в том числе может указывать на её полное испарение, а сама планета может и не гикеан (покрыта жидкой водой и с повышенным содержанием водорода в атмосфере), а крайне нагретая каменистая планета с жидкой лавой? Мы знаем, что ничего не знаем.
Но общественный интерес и получение данных указывают на одну важную мысль — людям интересно найти жизнь на другой планете, и нам нужно уточнять данные, чтобы искать её дальше.
Даже если будут подтверждены инопланетные водоросли сегодня, завтра наша с вами жизнь не поменяется, а вот будущие поколения будут жить в мире, где они уже точно не одни.
Ну и ссылки на научные работы. Повторюсь, что это очень большой прогресс и учёные грамотно корректируют ожидания от данных. А исказили, как обычно, другие люди.
- arxiv.org/pdf/2503.19908
- arxiv.org/pdf/2504.12267
- arxiv.org/pdf/2504.12030 (тут спасибо Сергею Попову за наводку)
Сейчас вы можете увидеть множество громких заголовков про «учёные нашли признаки жизни на планете K2-18b», или ещё хуже, что всё официально подтвердили — открыта жизнь на другой планете. Короткий ответ: нет, не нашли и тем более не подтвердили.
Чуть более длинный ответ: заголовки врут, а несколько препринтов и драфтов научных работ, на которые ссылаются, ничего не подтверждают, а уточняют данные на основе новых наблюдений и методов анализа, при этом оставляют множество открытых вопросов (это нормально).
Сразу важный дисклеймер: никакого подтверждения нет. Более того, тот самый диметилсульфид (DMS), на который ссылаются в новостях, в самом драфте обозначен как tentative hint, то есть предварительный намёк на его наличие.
С чего всё началось? Есть звезда K2-18 — это тусклый красный карлик (M Dwarf) у которого аппарат Kepler открыл ряд планет. С красными карликами есть проблема в наблюдениях — они дают очень много аномалий в данных из-за своей структуры и поведения, поэтому их сложно изучать. А без точных параметров самой звезды, нельзя делать более точный анализ планет в её системе.
У этой звезды есть одна очень интересная планета — та самая K2-18b, которая не первый год попадает в заголовки. В теории, и это ключевое, она находится на оптимальном удалении (всего 0.14au) от своей звезды, чтобы поддерживать некие понятные для нас условия для жизни, а именно жидкую воду.
Ещё один спойлер: мы не знаем, что точно из себя представляет K2-18b, но есть ряд догадок.
Во-первых, она в 2.6 раза больше Земли, примерно в 8 раз тяжелее, делает оборот вокруг звезды за 30+ дней, но имеет низкую плотность, что приводит к развилке: это либо мининептун с жидким океаном, либо ещё хуже, каменистая сверхземля, но с жидкой поверхностью в виде лавы. То есть точно мы не знаем и наблюдения указывают на разные версии. И тут ещё одно важное уточнение — мы знаем, что в атмосфере, но мы не знаем, что на поверхности.
Во-вторых, в атмосфере высокое содержание водорода (H2), а точнее над облаками. Также там есть следы углекислого газа и метана. Но «сенсация» как раз в намёках на диметилсульфид (DMS и/или DMDS с точностью 3-σ), но который не подтверждён. Но почему он так важен?
Это органическое соединение в том числе относят к понятию, которое часто искажают — к биосигнатурам. Мы видим органику (то есть не живое) везде в космосе, но вот некоторые элементы здесь на Земле могут иметь в том числе (а не только), биологическое происхождение.
В нашем случае DMS является вторичным продуктом некоторых морских организмов, в том числе и водорослей. Не первичным, а именно производной от диметилсульфониопропионата (DMSP).
То есть, что получается — учёные получили в данных возможный намёк (не подтверждение) наличия органического соединения в верхних слоях атмосферы, которое является лишь производной от другого соединения, которое в том числе вырабатывают водоросли на Земле? Но это всё вилами по инопланетной воде.
И это всё в атмосфере планеты, у которой не подтверждено наличие жидкой воды, а концентрация водорода в том числе может указывать на её полное испарение, а сама планета может и не гикеан (покрыта жидкой водой и с повышенным содержанием водорода в атмосфере), а крайне нагретая каменистая планета с жидкой лавой? Мы знаем, что ничего не знаем.
Но общественный интерес и получение данных указывают на одну важную мысль — людям интересно найти жизнь на другой планете, и нам нужно уточнять данные, чтобы искать её дальше.
Даже если будут подтверждены инопланетные водоросли сегодня, завтра наша с вами жизнь не поменяется, а вот будущие поколения будут жить в мире, где они уже точно не одни.
Ну и ссылки на научные работы. Повторюсь, что это очень большой прогресс и учёные грамотно корректируют ожидания от данных. А исказили, как обычно, другие люди.
- arxiv.org/pdf/2503.19908
- arxiv.org/pdf/2504.12267
- arxiv.org/pdf/2504.12030 (тут спасибо Сергею Попову за наводку)
21.03.202512:20
9 дней для Falcon 9.
Неожиданный рекорд для ракеты Falcon 9 — повторный запуск ускорителя всего за 9 дней. Не всего между пусками для этой ракеты, а именно первой ступени под номером B1088. В прошлый раз её запускали 12 марта для миссии SPHEREx & PUNCH, сегодня NROL-57.
Примечательно, что оба этих пуска проходили с посадкой на сушу, а не баржу. Это к вопросу про время на логистику и почему SpX хотят сажать ускорители как можно ближе к площадке (точнее на неё).
Предыдущий рекорд принадлежал ускорителю B1080 со временем 13.5 дней между пусками.
Неожиданный рекорд для ракеты Falcon 9 — повторный запуск ускорителя всего за 9 дней. Не всего между пусками для этой ракеты, а именно первой ступени под номером B1088. В прошлый раз её запускали 12 марта для миссии SPHEREx & PUNCH, сегодня NROL-57.
Примечательно, что оба этих пуска проходили с посадкой на сушу, а не баржу. Это к вопросу про время на логистику и почему SpX хотят сажать ускорители как можно ближе к площадке (точнее на неё).
Предыдущий рекорд принадлежал ускорителю B1080 со временем 13.5 дней между пусками.
09.04.202512:49
Когда Flight 9?
Пора вернуться к этой теме, хотя всё ещё вопросов больше, чем ответов. Итак:
- Пока что окно запуска на вторую половину мая, но точной даты нет. Как и упоминалось в канале ранее — Flight 9 придётся немного подождать, возможно даже чуть дольше. Нас возможно опять ждёт Starglenn.
- Подготовка к огневым тестам Starship S35 идёт полным ходом. В целом, прожиг можно ожидать когда-то на следующей неделе.
- Следующий полёт Starship пройдёт по нестандартной схеме. 2 аварии всё же внесли серьёзные коррективы, и в том числе (но не только поэтому) хотят минимизировать риски. Сейчас идут важные обсуждения по будущему программы и новые аварии не нужны.
- Super Heavy B14 будут использовать для повторного полёта, но без возврата на башню. Сам ускоритель затопят в заливе (Мексиканском или Американском, как вам больше нравится). В ротации останутся B15/16/17.
- Хотят протестировать новую программу возврата для ускорителя. На то есть множество причин, включая поиск лимитов по нагрузке и оптимизации манёвра торможения/траектории входа.
- Если ускоритель переживёт такой вход, то будет попытка посадки по экстренному сценарию для сбора данных.
- Про точное время работы ускорителя перед разделением пока подтверждённых данных нет.
- Заменили 3 центральных двигателя и 1 из внутреннего контура из существующего пула Рапторов в ротации (похожая система и у Falcon 9 при обслуживании). Остальные 29 Рапторов прошли дополнительное обслуживание с заменой вторичных компонентов.
- Инспекции двигательного отсека пока что проходят достаточно долго, это будут оптимизировать в будущем.
- Утилизировать B14 будут далеко от берега, так что требуется дополнительное время на изменение зон NOTAM/NOTMAR.
Остальная информация находится в зоне сильной спекуляции или просто осталась без комментариев, так что делиться ей пока не стоит.
📸: NASASpaceFlight
Пора вернуться к этой теме, хотя всё ещё вопросов больше, чем ответов. Итак:
- Пока что окно запуска на вторую половину мая, но точной даты нет. Как и упоминалось в канале ранее — Flight 9 придётся немного подождать, возможно даже чуть дольше. Нас возможно опять ждёт Starglenn.
- Подготовка к огневым тестам Starship S35 идёт полным ходом. В целом, прожиг можно ожидать когда-то на следующей неделе.
- Следующий полёт Starship пройдёт по нестандартной схеме. 2 аварии всё же внесли серьёзные коррективы, и в том числе (но не только поэтому) хотят минимизировать риски. Сейчас идут важные обсуждения по будущему программы и новые аварии не нужны.
- Super Heavy B14 будут использовать для повторного полёта, но без возврата на башню. Сам ускоритель затопят в заливе (Мексиканском или Американском, как вам больше нравится). В ротации останутся B15/16/17.
- Хотят протестировать новую программу возврата для ускорителя. На то есть множество причин, включая поиск лимитов по нагрузке и оптимизации манёвра торможения/траектории входа.
- Если ускоритель переживёт такой вход, то будет попытка посадки по экстренному сценарию для сбора данных.
- Про точное время работы ускорителя перед разделением пока подтверждённых данных нет.
- Заменили 3 центральных двигателя и 1 из внутреннего контура из существующего пула Рапторов в ротации (похожая система и у Falcon 9 при обслуживании). Остальные 29 Рапторов прошли дополнительное обслуживание с заменой вторичных компонентов.
- Инспекции двигательного отсека пока что проходят достаточно долго, это будут оптимизировать в будущем.
- Утилизировать B14 будут далеко от берега, так что требуется дополнительное время на изменение зон NOTAM/NOTMAR.
Остальная информация находится в зоне сильной спекуляции или просто осталась без комментариев, так что делиться ей пока не стоит.
📸: NASASpaceFlight
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.