1C
1520International.com
В фокусе внимания портала 1520international.com – международные проекты РЖД и актуальные отраслевые новости.
🇷🇺🇬🇧🇨🇳 Все материалы на сайте доступны на русском, английском и китайском языках.
🇷🇺🇬🇧🇨🇳 Все материалы на сайте доступны на русском, английском и китайском языках.
Рэйтынг TGlist
0
8.6
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаOct 06, 2022
Дадана ў TGlist
Jun 05, 2024Падпісчыкаў
2 088
24 гадз.00%Тыдзень
5-0.2%Месяц
50.2%
18.04.2025
2 088-
Індэкс цытавання
10
Згадкі1Рэпостаў на каналах0Згадкі на каналах1
18.04.2025
0-
Сярэдняе ахоп 1 паста
2 479
12 гадз.1 4440%24 гадз.2 4790%48 гадз.1470%
18.04.2025
2 479
747
Узаемадзеянне (ER)
0.97%
Рэпостаў20Каментары0Рэакцыі4
18.04.2025
0%-
Узаемадзеянне па ахопу (ERR)
118.73%
24 гадз.0%Тыдзень0%Месяц
11.89%
18.04.2025
0%-
Ахоп 1 рэкламнага паста
86
1 гадз.86100%1 – 4 гадз.98113.95%4 - 24 гадз.255296.51%
18.04.2025
0-
Усяго пастоў за 24 гадзіны
3
Дынаміка
7
Апошнія публікацыі ў групе "1520International.com"
18.04.202507:05
💬 Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники. К юбилею Победы"
Этот выпуск - материал газеты "Железнодорожник Белоруссии" - "И бесстрашно шел в бой...".
▫️Сложно найти в белорусском райцентре Жлобине человека, кому не знакома фамилия почетного гражданина города, железнодорожника, ветерана войны и труда вагонного депо Петра Карибского. Его именем названа одна из улиц, а удивительная судьба отважного командира, освобождавшего Европу, штурмовавшего фюрербункер Гитлера и принимавшего участие в Параде Победы в Москве в 1945-м, вряд ли может оставить равнодушным....
▫️Петр Андреевич родился 4 июля 1923 года в Жлобине. Его отец Андрей Иванович работал на транспорте в депо (из автобиографии героя публикации). Мама Василиса Прохоровна была домохозяйкой. В семье подрастали три мальчика – Александр, Петр и Павел....
▫️В январе 1942го его призвали в действующую армию и направили в Ашхабадское военнопехотное училище. Ускоренный восьмимесячный курс обучения – и лейтенант Карибский отправился на СевероКавказский фронт командиром пулеметного взвода в составе 34й отдельной морской бригады. В битве за Кавказ, он получил и первое боевое крещение, и первое ранение, и первую награду. Затем освобождал Донецкую область, Запорожье, Николаев, Херсон, Одессу – весь юг Украины, Молдову, Польшу…
▫️В начале марта 1945 года 301-я дивизия под командованием генерал-майора Владимира Антонова заняла новый плацдарм в районе Кюстрина. Именно отсюда советское командование решило нанести главный удар по немецкой столице. Замысел Берлинской операции состоял в том, чтобы действиями на широком фронте 2-го и 1-го Белорусских и 1-го Украинского фронтов при участии Днепровской флотилии и авиации дальнего действия окружить и расчленить берлинскую группировку немцев, уничтожить по частям и тем самым принудить фашистскую Германию к безоговорочной капитуляции.
▫️О том тяжелейшем апреле в жизни героя в жлобинском архиве хранятся дневниковые записи-воспоминания Карибского:
▫️На пятый день Берлинской операции, 20 апреля, в 13 часов 50 минут дальнобойная артиллерия 1-го Белорусского фронта открыла огонь по городу. Тот был разделен по окружности на восемь укрепленных секторов, а в центре – девятый, «Цитадель». И нельзя было ее не взять – там располагались рейхстаг, гестапо, гитлеровская канцелярия...
▫️P.S. В берлинском Трептов-парк установлен величественный монумент советского воина-освободителя с ребенком на руках, увековечивший подвиг старшего сержанта Трифона Лукьяновича, воевавшего в рядах 301-дивизии, под началом капитана Карибского....
Продолжение 📱 на сайте 1520International
Фото: предоставлено Зональным государственным архивом г. Жлобина.
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Этот выпуск - материал газеты "Железнодорожник Белоруссии" - "И бесстрашно шел в бой...".
▫️Сложно найти в белорусском райцентре Жлобине человека, кому не знакома фамилия почетного гражданина города, железнодорожника, ветерана войны и труда вагонного депо Петра Карибского. Его именем названа одна из улиц, а удивительная судьба отважного командира, освобождавшего Европу, штурмовавшего фюрербункер Гитлера и принимавшего участие в Параде Победы в Москве в 1945-м, вряд ли может оставить равнодушным....
▫️Петр Андреевич родился 4 июля 1923 года в Жлобине. Его отец Андрей Иванович работал на транспорте в депо (из автобиографии героя публикации). Мама Василиса Прохоровна была домохозяйкой. В семье подрастали три мальчика – Александр, Петр и Павел....
▫️В январе 1942го его призвали в действующую армию и направили в Ашхабадское военнопехотное училище. Ускоренный восьмимесячный курс обучения – и лейтенант Карибский отправился на СевероКавказский фронт командиром пулеметного взвода в составе 34й отдельной морской бригады. В битве за Кавказ, он получил и первое боевое крещение, и первое ранение, и первую награду. Затем освобождал Донецкую область, Запорожье, Николаев, Херсон, Одессу – весь юг Украины, Молдову, Польшу…
▫️В начале марта 1945 года 301-я дивизия под командованием генерал-майора Владимира Антонова заняла новый плацдарм в районе Кюстрина. Именно отсюда советское командование решило нанести главный удар по немецкой столице. Замысел Берлинской операции состоял в том, чтобы действиями на широком фронте 2-го и 1-го Белорусских и 1-го Украинского фронтов при участии Днепровской флотилии и авиации дальнего действия окружить и расчленить берлинскую группировку немцев, уничтожить по частям и тем самым принудить фашистскую Германию к безоговорочной капитуляции.
▫️О том тяжелейшем апреле в жизни героя в жлобинском архиве хранятся дневниковые записи-воспоминания Карибского:
…Наступило 16 апреля 1945 года – дата, которая вошла в историю как начало Берлинской операции. И вот в пять утра (3.00 по берлинскому времени) невероятной силы удар потряс все вокруг. Земля заколебалась под ногами: это тысячи орудий, минометов и «катюш» открыли огонь по обороне немцев. В небе нарастал гул наших бомбардировщиков. А через тридцать минут в воздух взвились тысячи сигнальных ракет и одновременно с ними сто сорок прожекторов осветили и ослепили немцев. Наши танки и пехота пошли в атаку по всему фронту….
▫️На пятый день Берлинской операции, 20 апреля, в 13 часов 50 минут дальнобойная артиллерия 1-го Белорусского фронта открыла огонь по городу. Тот был разделен по окружности на восемь укрепленных секторов, а в центре – девятый, «Цитадель». И нельзя было ее не взять – там располагались рейхстаг, гестапо, гитлеровская канцелярия...
▫️P.S. В берлинском Трептов-парк установлен величественный монумент советского воина-освободителя с ребенком на руках, увековечивший подвиг старшего сержанта Трифона Лукьяновича, воевавшего в рядах 301-дивизии, под началом капитана Карибского....
Продолжение 📱 на сайте 1520International
Фото: предоставлено Зональным государственным архивом г. Жлобина.
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
18.04.202505:59
💬 Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники. К юбилею Победы"
Этот выпуск - материал Rail-news.kz. - "Лекции к 80-летию Победы читают в музее железнодорожников Уральска"
▫️В музее железнодорожников в Уральске стартовал цикл лекций, посвященных вкладу казахстанских железнодорожников в Победу над фашизмом в Великой Отечественной войне,
▫️Для уральских железнодорожников этот праздник особенно дорог, ведь Уральск был ближним тылом Сталинградского фронта и единственным городом в Казахстане, включенным во фронтовую зону.
▫️Лекции о Сталинградской битве и об участии в ней уральских железнодорожников подготовлены тружеником тыла, почетным железнодорожником, ветераном труда Михаилом Надточим. Он читает их лично.
– рассказывает Михаил Тихонович, параллельно указывая на экспонаты по теме – макеты паровозов, вагонов, фотографии военных лет, боевые награды железнодорожников, осколки авиационных бомб и снарядов...
Продолжение 📱 на сайте 1520International
Фото: Rail-news.kz.
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Этот выпуск - материал Rail-news.kz. - "Лекции к 80-летию Победы читают в музее железнодорожников Уральска"
▫️В музее железнодорожников в Уральске стартовал цикл лекций, посвященных вкладу казахстанских железнодорожников в Победу над фашизмом в Великой Отечественной войне,
▫️Для уральских железнодорожников этот праздник особенно дорог, ведь Уральск был ближним тылом Сталинградского фронта и единственным городом в Казахстане, включенным во фронтовую зону.
▫️Лекции о Сталинградской битве и об участии в ней уральских железнодорожников подготовлены тружеником тыла, почетным железнодорожником, ветераном труда Михаилом Надточим. Он читает их лично.
«16 октября 1942 года Уральск был включен во фронтовую зону. Работники железной дороги обеспечивали всем необходимым войска Красной Армии, участвующие в Сталинградской битве. На станциях Сайхин, Жанибек и Шунгай (ныне они относятся к РЖД) формировались фронты, дивизии отправлялись по железной дороге к Волге. Фашистские самолеты регулярно бомбили эти станции, так что железнодорожные работники жили в землянках, которые выкапывали в степи. За время бомбежек погибли тысячи мирных жителей. Есть статистические данные: только за сентябрь 1942 года на станциях Сайхин и Шунгай было совершено 22 групповых и 12 одиночных налетов, сброшено 538 авиабомб. Самолеты охотились за поездами, расстреливали их из пулеметов. Железнодорожники защищались – на вагонах устанавливали ракетные орудия, из которых сбивали самолеты. Труд железнодорожников с полным правом можно было назвать ратным, однако в те суровые годы они не считались участниками войны, так как не числились в рядах Красной Армии. С июля по декабрь 1942 года в результате налетов было повреждено более 100 паровозов, погибли 1 393 и ранено 1 800 железнодорожников. Однако за всю войну западноказахстанские железнодорожники не допустили ни одной аварии или задержки поезда. С 1 по 19 ноября 1942 года на Сталинградский фронт было переправлено 160 тысяч солдат, 10 тысяч лошадей, 430 танков, 600 орудий, 14 тысяч автомашин»,
– рассказывает Михаил Тихонович, параллельно указывая на экспонаты по теме – макеты паровозов, вагонов, фотографии военных лет, боевые награды железнодорожников, осколки авиационных бомб и снарядов...
Продолжение 📱 на сайте 1520International
Фото: Rail-news.kz.
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
17.04.202514:54
☑️ КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ КАК КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО
🎙 Конкуренция за грузопоток между различными видами транспорта растёт год от года. При этом перевозки по железной дороге остаются востребованными. О мерах и способах привлечения новых и удержания действующих клиентов, организации структуры Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) и внутренней работе, проводимой специалистами, рассказывает заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев.
▶️Дмитрий Иовчович, как сотрудникам Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) удаётся найти подход к каждому клиенту?
▶️Какие инструменты вы используете для оповещения клиента об изменениях?
▶️Не секрет, что порой клиенты обращаются к вам с нестандартными запросами на перевозку грузов. Как вы справляетесь с этой задачей?
▶️Можете ли вы привести пример организации таких отправок?
▶️Какие компании потребительского сектора сегодня являются вашими клиентами?
▶️Отличается ли подход к работе с крупными грузоотправителями от клиентов малого и среднего бизнеса?
▶️Какие основные товарные номенклатуры грузов сегодня наиболее перспективны?
▶️Ответы на эти и другие вопросы 📱 на сайте 1520International
Фото: Пресс-служба АО "РЖД Логистика"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
🎙 Конкуренция за грузопоток между различными видами транспорта растёт год от года. При этом перевозки по железной дороге остаются востребованными. О мерах и способах привлечения новых и удержания действующих клиентов, организации структуры Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) и внутренней работе, проводимой специалистами, рассказывает заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев.
▶️Дмитрий Иовчович, как сотрудникам Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) удаётся найти подход к каждому клиенту?
▶️Какие инструменты вы используете для оповещения клиента об изменениях?
▶️Не секрет, что порой клиенты обращаются к вам с нестандартными запросами на перевозку грузов. Как вы справляетесь с этой задачей?
▶️Можете ли вы привести пример организации таких отправок?
▶️Какие компании потребительского сектора сегодня являются вашими клиентами?
▶️Отличается ли подход к работе с крупными грузоотправителями от клиентов малого и среднего бизнеса?
▶️Какие основные товарные номенклатуры грузов сегодня наиболее перспективны?
▶️Ответы на эти и другие вопросы 📱 на сайте 1520International
Фото: Пресс-служба АО "РЖД Логистика"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Пераслаў з:
RailNews.kz
17.04.202513:35
Казахстан экспортировал около 7 млн тонн зерна с начала сезона
Объем экспорта зерна нового урожая с сентября 2024 года по 13 апреля 2025 года составил семь миллионов тонн.
По данным АО «НК «Қазақстан темiр жолы», экспорт зерна вырос на 35,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого сельскохозяйственного года (4,6 миллиона тонн).
Основными направлениями казахстанского зернового экспорта остаются страны Центральной Азии. Поставки в Узбекистан выросли на 23,5% — с двух миллионов тонн до 2,6 миллиона тонн. В Таджикистан экспорт увеличился на 33,7% — с 681 тысячи тонн до одного миллиона 27 тысяч тонн, в Афганистан — на 26% (с 198 тысяч тонн до 267 тысяч тонн), в Кыргызстан — на 49,7% (с 83 тысяч тонн до 165 тысяч тонн).
Читать далее
Объем экспорта зерна нового урожая с сентября 2024 года по 13 апреля 2025 года составил семь миллионов тонн.
По данным АО «НК «Қазақстан темiр жолы», экспорт зерна вырос на 35,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого сельскохозяйственного года (4,6 миллиона тонн).
Основными направлениями казахстанского зернового экспорта остаются страны Центральной Азии. Поставки в Узбекистан выросли на 23,5% — с двух миллионов тонн до 2,6 миллиона тонн. В Таджикистан экспорт увеличился на 33,7% — с 681 тысячи тонн до одного миллиона 27 тысяч тонн, в Афганистан — на 26% (с 198 тысяч тонн до 267 тысяч тонн), в Кыргызстан — на 49,7% (с 83 тысяч тонн до 165 тысяч тонн).
Читать далее
17.04.202512:36
☑️ УБЖД и ИрГУПС планируют расширять сотрудничество
Сегодня, 17 апреля, первый заместитель начальника Улан-Баторской железной дороги Олег Казаков провел рабочую встречу с ректором Иркутского государственного университета путей сообщения Юрием Трофимовым. Стороны обсудили текущее взаимодействие и варианты дальнейшего развития сотрудничества между УБЖД и ВУЗом.
В настоящее время ИрГУПС осуществляет подготовку монгольских специалистов по программе «2+3», когда первые 2 курса студенты обучаются в Железнодорожном институте Улан-Батора, а заключительные 3 – в Иркутске.
Программа действует с 2021 года и на сегодняшний момент по ней обучаются 15 человек из Монголии. При этом, обучение для студентов бесплатное. Стороны сошлись во мнении, что необходимо увеличивать количество квот для абитуриентов по данной программе, что позволит УБЖД укрепить свой кадровый потенциал.
Как отметил Юрий Трофимов, на сегодняшний день существует разница в учебных программах между монгольским и российским ВУЗами, в частности по истории и страноведению. Кроме того, по мнению ректора, необходимо усилить подготовку студентов по русскому языку для лучшего усвоения технического материала. Одним из вариантов решения данного вопроса, может быть, привлечение российских учителей в Монголию для преподавания русского языка.
В свою очередь, Олег Казаков поддержал данное предложение и подтвердил намерения УБЖД развивать сотрудничество с ИрГУПС в этом направлении. По его словам, перед предприятием стоит амбициозная задача по увеличению пропускной и провозной способности, для решения которой понадобятся высококвалифицированные кадры
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: Пресс-служба АО "УБЖД"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Сегодня, 17 апреля, первый заместитель начальника Улан-Баторской железной дороги Олег Казаков провел рабочую встречу с ректором Иркутского государственного университета путей сообщения Юрием Трофимовым. Стороны обсудили текущее взаимодействие и варианты дальнейшего развития сотрудничества между УБЖД и ВУЗом.
В настоящее время ИрГУПС осуществляет подготовку монгольских специалистов по программе «2+3», когда первые 2 курса студенты обучаются в Железнодорожном институте Улан-Батора, а заключительные 3 – в Иркутске.
Программа действует с 2021 года и на сегодняшний момент по ней обучаются 15 человек из Монголии. При этом, обучение для студентов бесплатное. Стороны сошлись во мнении, что необходимо увеличивать количество квот для абитуриентов по данной программе, что позволит УБЖД укрепить свой кадровый потенциал.
Как отметил Юрий Трофимов, на сегодняшний день существует разница в учебных программах между монгольским и российским ВУЗами, в частности по истории и страноведению. Кроме того, по мнению ректора, необходимо усилить подготовку студентов по русскому языку для лучшего усвоения технического материала. Одним из вариантов решения данного вопроса, может быть, привлечение российских учителей в Монголию для преподавания русского языка.
В свою очередь, Олег Казаков поддержал данное предложение и подтвердил намерения УБЖД развивать сотрудничество с ИрГУПС в этом направлении. По его словам, перед предприятием стоит амбициозная задача по увеличению пропускной и провозной способности, для решения которой понадобятся высококвалифицированные кадры
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: Пресс-служба АО "УБЖД"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Пераслаў з:
ParsToday Russian
17.04.202511:31
📈 Эксперт спрогнозировал рост торговли России и Ирана до 10 млрд долларов США через 4 года
🔵Число российских предпринимателей, которые работают с Ираном, за последние годы выросло втрое. Об этом в интервью TV BRICS рассказал бизнесмен, эксперт по сотрудничеству с исламской республикой Александр Шаров.
🔵По его словам, подписание Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и Ираном стало стимулом для углубления экономических связей, роста товарооборота и активизации предпринимательской деятельности. Шаров отметил, что, по его мнению, в ближайшие 3–4 года двусторонняя торговля может вырасти с 4 до 10 млрд долларов США (примерно с 336 до 840 млрд рублей), в том числе за счет поставок газа, нефтехимии, продуктов питания и развития транскаспийских маршрутов.
🔵Он подчеркнул, что сотрудничество Москвы и Тегерана в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) также становится все более актуальным.
🔵«В Иране обсуждают сценарий более тесного подключения к ЕАЭС – сначала в статусе наблюдателя, а потом, возможно, и как полноправного члена», – добавил Шаров.
🔵С 15 мая вступает в силу соглашение о зоне свободной торговли между Ираном и ЕАЭС. Документ предусматривает отмену пошлин на более чем 80 процентов товаров, которыми Иран торгует с государствами ЕАЭС – Россией, Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Кыргызстаном.
➡️ Полную версию интервью смотрите на TV BRICS.
@parstodayrussian
🔵Число российских предпринимателей, которые работают с Ираном, за последние годы выросло втрое. Об этом в интервью TV BRICS рассказал бизнесмен, эксперт по сотрудничеству с исламской республикой Александр Шаров.
🔵По его словам, подписание Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и Ираном стало стимулом для углубления экономических связей, роста товарооборота и активизации предпринимательской деятельности. Шаров отметил, что, по его мнению, в ближайшие 3–4 года двусторонняя торговля может вырасти с 4 до 10 млрд долларов США (примерно с 336 до 840 млрд рублей), в том числе за счет поставок газа, нефтехимии, продуктов питания и развития транскаспийских маршрутов.
🔵Он подчеркнул, что сотрудничество Москвы и Тегерана в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) также становится все более актуальным.
🔵«В Иране обсуждают сценарий более тесного подключения к ЕАЭС – сначала в статусе наблюдателя, а потом, возможно, и как полноправного члена», – добавил Шаров.
🔵С 15 мая вступает в силу соглашение о зоне свободной торговли между Ираном и ЕАЭС. Документ предусматривает отмену пошлин на более чем 80 процентов товаров, которыми Иран торгует с государствами ЕАЭС – Россией, Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Кыргызстаном.
➡️ Полную версию интервью смотрите на TV BRICS.
@parstodayrussian
17.04.202510:21
☑️ На Западном фронте ждут перемен
Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.
▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.
26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.
▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.
▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: www.adventureiran.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.
▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.
26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.
▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.
▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: www.adventureiran.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
17.04.202509:00
☑️ Удобрения выбирают эффективные логистические цепочки
▶️Поставки минеральных удобрений на внутренний рынок и на экспорт показывают хорошую динамику, свидетельствуют в компании «ФосАгро». Повышение эффективности логистических цепочек стало возможным в том числе благодаря взаимодействию с ОАО «РЖД».
▶️ Как охарактеризуете ситуацию с отправками минеральных удобрений на экспорт?
▶️ Как охарактеризовали бы роль производителей удобрений в обеспечении грузопотока?
▶️Для этого вам потребуются собственные транспортные активы. Чем сегодня оперируете?
▶️Ответы на эти и другие вопросы 📱 в интервью с директором по логистике АО "Апатит" (входит в группу "ФосАгро") Андреем Шепелем.
Фото: vo.rbc.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
▶️Поставки минеральных удобрений на внутренний рынок и на экспорт показывают хорошую динамику, свидетельствуют в компании «ФосАгро». Повышение эффективности логистических цепочек стало возможным в том числе благодаря взаимодействию с ОАО «РЖД».
▶️ Как охарактеризуете ситуацию с отправками минеральных удобрений на экспорт?
▶️ Как охарактеризовали бы роль производителей удобрений в обеспечении грузопотока?
▶️Для этого вам потребуются собственные транспортные активы. Чем сегодня оперируете?
▶️Ответы на эти и другие вопросы 📱 в интервью с директором по логистике АО "Апатит" (входит в группу "ФосАгро") Андреем Шепелем.
Фото: vo.rbc.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
17.04.202508:00
☑️ Китай предложил «дважды подумать» о судьбе Панамского канала
Датская транспортно-логистическая компания Maersk, один из крупнейших в мире судовладельцев и контейнерных операторов, приобрела железную дорогу, проходящую вдоль Панамского канала.
▶️Компания APM Terminals (подразделение Maersk) купила совместное предприятие Panama Canal Railway Company (PCRC), созданное двумя участниками – Canadian Pacific Kansas City (Канада) и Lanco Group (США) – в равных долях, сообщается в пресс-релизе датской компании. Сумма сделки не сообщается. PCRC управляет 76-километровой однопутной железной дорогой, которая соединяет порты Панамского канала на противоположных концах. В прошлом году её доход составил $77 млн.
▶️Железная дорога – альтернатива перевозкам контейнерных грузов по морскому каналу, связывающему Атлантический и Тихий океаны. Она приобрела особое значение во время недавнего обмеления Панамского канала из-за засухи.
Так, в прошлом году Maersk уже использовала железнодорожную инфраструктуру, проходящую вдоль канала, для доставки ряда грузов для своих клиентов.
▶️«Panama Canal Railway Company предоставит нам прекрасную возможность предложить более широкий спектр услуг нашим клиентам», – сказал генеральный директор APM Terminals Кит Свендсен. По его словам, покупка нового актива представляет собой привлекательную инфраструктурную инвестицию, связанную с интермодальными контейнерными перевозками.
▶️При этом данное приобретение ослабляет влияние США в районе Панамского канала в тот момент, когда президент страны Дональд Трамп заявлял, что «Китай управляет Панамским каналом», и обещал вернуть под контроль важную судоходную магистраль.
В начале марта 2025 года гонконгская компания CK Hutchison предварительно договорилась о продаже Panama Ports, которая владеет и управляет двумя портами в Панаме.
▶️Покупателем выступает консорциум с участием организации BlackRock (США) и транспортно-логистического холдинга MSC (Mediterranean Shipping Company) – ключевого конкурента Maersk на рынке морских грузоперевозок. Власти Китая изучают эту сделку, но пока не выдали разрешение на её проведение, предложив CK Hutchison «дважды подумать».
Фото: 123rf/legion-media
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Датская транспортно-логистическая компания Maersk, один из крупнейших в мире судовладельцев и контейнерных операторов, приобрела железную дорогу, проходящую вдоль Панамского канала.
▶️Компания APM Terminals (подразделение Maersk) купила совместное предприятие Panama Canal Railway Company (PCRC), созданное двумя участниками – Canadian Pacific Kansas City (Канада) и Lanco Group (США) – в равных долях, сообщается в пресс-релизе датской компании. Сумма сделки не сообщается. PCRC управляет 76-километровой однопутной железной дорогой, которая соединяет порты Панамского канала на противоположных концах. В прошлом году её доход составил $77 млн.
▶️Железная дорога – альтернатива перевозкам контейнерных грузов по морскому каналу, связывающему Атлантический и Тихий океаны. Она приобрела особое значение во время недавнего обмеления Панамского канала из-за засухи.
Так, в прошлом году Maersk уже использовала железнодорожную инфраструктуру, проходящую вдоль канала, для доставки ряда грузов для своих клиентов.
▶️«Panama Canal Railway Company предоставит нам прекрасную возможность предложить более широкий спектр услуг нашим клиентам», – сказал генеральный директор APM Terminals Кит Свендсен. По его словам, покупка нового актива представляет собой привлекательную инфраструктурную инвестицию, связанную с интермодальными контейнерными перевозками.
▶️При этом данное приобретение ослабляет влияние США в районе Панамского канала в тот момент, когда президент страны Дональд Трамп заявлял, что «Китай управляет Панамским каналом», и обещал вернуть под контроль важную судоходную магистраль.
В начале марта 2025 года гонконгская компания CK Hutchison предварительно договорилась о продаже Panama Ports, которая владеет и управляет двумя портами в Панаме.
▶️Покупателем выступает консорциум с участием организации BlackRock (США) и транспортно-логистического холдинга MSC (Mediterranean Shipping Company) – ключевого конкурента Maersk на рынке морских грузоперевозок. Власти Китая изучают эту сделку, но пока не выдали разрешение на её проведение, предложив CK Hutchison «дважды подумать».
Фото: 123rf/legion-media
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
17.04.202507:00
☑️ Лесу упростят доступ к транспорту
▶️Владимир Путин 14 апреля по видеосвязи провёл совещание с членами кабмина. Одной из тем стали меры поддержки лесопромышленного комплекса (ЛПК), включая вопрос субсидирования и приоритетности лесных грузов, в том числе при железнодорожных перевозках.
– задал тон обсуждения глава государства.
Глава Минпромторга Антон Алиханов отметил, что сейчас министерство совместно с Минэкономразвития и МИДом прорабатывает вопрос открытия экспортных рынков Китая и Монголии.
▶️С инициативой ввести изменения в правила недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной сети и повысить приоритетность продукции ЛПК (сейчас она занимает восьмую очередь) в ходе совещания выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Президент даст поручение оценить возможность подвинуться в очереди, чтобы «другие грузы не пострадали».
Александр Цыбульский также предложил возобновить субсидирование перевозок ЛПК морем через порты Северо-Запада (такая мера поддержки действовала в 2023 году).
– уточнил он.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: sveza.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
▶️Владимир Путин 14 апреля по видеосвязи провёл совещание с членами кабмина. Одной из тем стали меры поддержки лесопромышленного комплекса (ЛПК), включая вопрос субсидирования и приоритетности лесных грузов, в том числе при железнодорожных перевозках.
На долю России приходится пятая часть мировых запасов древесины, и мы обязательно будем развивать всю технологическую цепочку эффективного использования наших лесных богатств,
– задал тон обсуждения глава государства.
Глава Минпромторга Антон Алиханов отметил, что сейчас министерство совместно с Минэкономразвития и МИДом прорабатывает вопрос открытия экспортных рынков Китая и Монголии.
▶️С инициативой ввести изменения в правила недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной сети и повысить приоритетность продукции ЛПК (сейчас она занимает восьмую очередь) в ходе совещания выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Президент даст поручение оценить возможность подвинуться в очереди, чтобы «другие грузы не пострадали».
Александр Цыбульский также предложил возобновить субсидирование перевозок ЛПК морем через порты Северо-Запада (такая мера поддержки действовала в 2023 году).
Возобновление субсидирования в прежних объёмах сейчас крайне важно для лесной промышленности Северо-Запада. Это важно и с точки зрения сохранения производства, и с точки зрения создания новых экспортных связей, продолжения развития Северного морского пути,
– уточнил он.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: sveza.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
17.04.202506:01
☑️ Стальной маршрут в Сирию
Работники транспортно-логистического блока на Куйбышевской магистрали приняли участие в перевозке из Магнитогорска в Сирию по схеме «железная дорога – река – море», организовав перевалку груза в речном порту Тольятти.
Груз – 3,5 тыс. тонн листовой стали, – отправленный со станции Магнитогорск-Грузовой Южно-Уральской дороги, прибыл в порт Тольятти 12 апреля. После перевалки металл отправится к месту назначения по воде: сначала до порта Новороссийск, затем на морском судне в Сирию.
Для организации перевозки Куйбышевский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) заключил договор с ПАО «Порт Тольятти», которое выступает в качестве и грузополучателя, и грузоотправителя.
▶️Самарская область выгодно расположена географически для реализации подобных проектов – на её территории пересекаются международные транспортные коридоры Север – Юг и Запад – Восток, а также маршруты автомобильного (трасса М5), железнодорожного и водного видов транспорта. В регионе рассматривают возможность создания портово-логистического речного терминала. Этот вопрос обсуждали 10 апреля на совещании в Тольятти, которое по поручению президента России провёл помощник главы государства Николай Патрушев с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: 123rf/legion-media
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Работники транспортно-логистического блока на Куйбышевской магистрали приняли участие в перевозке из Магнитогорска в Сирию по схеме «железная дорога – река – море», организовав перевалку груза в речном порту Тольятти.
Груз – 3,5 тыс. тонн листовой стали, – отправленный со станции Магнитогорск-Грузовой Южно-Уральской дороги, прибыл в порт Тольятти 12 апреля. После перевалки металл отправится к месту назначения по воде: сначала до порта Новороссийск, затем на морском судне в Сирию.
Для организации перевозки Куйбышевский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) заключил договор с ПАО «Порт Тольятти», которое выступает в качестве и грузополучателя, и грузоотправителя.
▶️Самарская область выгодно расположена географически для реализации подобных проектов – на её территории пересекаются международные транспортные коридоры Север – Юг и Запад – Восток, а также маршруты автомобильного (трасса М5), железнодорожного и водного видов транспорта. В регионе рассматривают возможность создания портово-логистического речного терминала. Этот вопрос обсуждали 10 апреля на совещании в Тольятти, которое по поручению президента России провёл помощник главы государства Николай Патрушев с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: 123rf/legion-media
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
17.04.202505:00
☑️ Россия поставит Индонезии мясо и зерно
Россия готова увеличивать поставки продовольствия в Индонезию.
– заявила в кулуарах бизнес-форума «Россия – Индонезия» глава Российского экспортного центра Вероника Никишина. Форум прошёл ¬14–15 апреля в Джакарте.
▶️Российские логистические компании имеют все возможности для реализации этих планов. ГК «Дело» готова к наращиванию экспорта зерна в Индонезию через собственный терминал КСК в Новороссийске, заявил на пленарном заседании форума председатель совета директоров группы Сергей Шишкарёв.
▶️Поставки мяса в Индонезию могут осуществляться при помощи сервиса «Мясной шаттл», которым Транспортная группа FESCO с прошлого года доставляет продукцию российских компаний в Китай и страны Юго-Восточной Азии в рефрижераторных контейнерах, сообщили в пресс-службе FESCO. Технически маршрут уже готов.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: fesco.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Россия готова увеличивать поставки продовольствия в Индонезию.
Есть много отраслей, в которых мы видим перспективы для взаимодействия. Можем предложить поставки и зерна, и рыбы, и морепродуктов, и в случае снятия ограничений – поставки мясной продукции,
– заявила в кулуарах бизнес-форума «Россия – Индонезия» глава Российского экспортного центра Вероника Никишина. Форум прошёл ¬14–15 апреля в Джакарте.
▶️Российские логистические компании имеют все возможности для реализации этих планов. ГК «Дело» готова к наращиванию экспорта зерна в Индонезию через собственный терминал КСК в Новороссийске, заявил на пленарном заседании форума председатель совета директоров группы Сергей Шишкарёв.
▶️Поставки мяса в Индонезию могут осуществляться при помощи сервиса «Мясной шаттл», которым Транспортная группа FESCO с прошлого года доставляет продукцию российских компаний в Китай и страны Юго-Восточной Азии в рефрижераторных контейнерах, сообщили в пресс-службе FESCO. Технически маршрут уже готов.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: fesco.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Пераслаў з:
ORDA
16.04.202511:32
Казахстан может получить выход к морю через Пакистан
Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.
Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.
Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.
Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.
Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.
• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.
t.me/orda_kz
Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.
Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.
«Пакистанские порты могут служить в качестве транзитных хабов не только для Казахстана, но и всей Центральной Азии, обеспечивая доступ на рынки Персидского залива, Африки и Юго-Восточной Азии», — заявил Кистафин.
Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.
Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.
Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.
• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.
t.me/orda_kz
16.04.202506:59
☑️ Температура в норме.⏩ В минувшую пятницу с терминала «Южный порт» в Юго-Восточную Азию впервые отправили тестовую партию рефрижераторных контейнеров.
▶️Транспортировку осуществило АО «РЖД Логистика». В составе поезда – 10 собственных изотермических контейнеров, поддерживающих стабильную температуру –24 °C. По словам советника генерального директора АО «РЖД Логистика» Сергея Лёвина, этот проект стал очередным этапом в поступательном развитии логистической инфраструктуры страны и расширении географии перевозок температурных грузов.
– сообщает пресс-служба «РЖД Логистики».
▶️С учётом стабильного спроса на российскую сельхозпродукцию на внешних рынках, особенно в Китае, странах ЕАЭС, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии, компания продолжит развивать железнодорожные и мультимодальные маршруты. Это могут быть перевозки в рамках специализированных сервисов «Агроэкспресс» и «Фармэкспресс» или разовые проекты по транспортировке грузов, требующих особого температурного режима. Это позволит повысить конкурентоспособность российских товаров, снизить зависимость от сезонных ограничений.
Фото: Пресс-служба "РЖД-Логистика"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
▶️Транспортировку осуществило АО «РЖД Логистика». В составе поезда – 10 собственных изотермических контейнеров, поддерживающих стабильную температуру –24 °C. По словам советника генерального директора АО «РЖД Логистика» Сергея Лёвина, этот проект стал очередным этапом в поступательном развитии логистической инфраструктуры страны и расширении географии перевозок температурных грузов.
Перевозка в автономных рефконтейнерах не просто логистический инструмент в арсенале компании, а стратегическое направление деятельности, реализующееся через расширение логистических коридоров, увеличение объёма рефгрузов и укрепление позиций России на международных рынках,
– сообщает пресс-служба «РЖД Логистики».
▶️С учётом стабильного спроса на российскую сельхозпродукцию на внешних рынках, особенно в Китае, странах ЕАЭС, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии, компания продолжит развивать железнодорожные и мультимодальные маршруты. Это могут быть перевозки в рамках специализированных сервисов «Агроэкспресс» и «Фармэкспресс» или разовые проекты по транспортировке грузов, требующих особого температурного режима. Это позволит повысить конкурентоспособность российских товаров, снизить зависимость от сезонных ограничений.
Фото: Пресс-служба "РЖД-Логистика"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
16.04.202506:16
☑️ Прийти к общему знаменателю
В ОАО «РЖД» считают, что вагоностроительные заводы должны выпускать преимущественно тот подвижной состав, который сегодня востребован на рынке и в промышленности. Об этом заявил на встрече с журналистами заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением (ЦД) Михаил Глазков.
▶️Роль регулятора в данном вопросе отводится Минпромторгу, который с учётом динамики развития промышленности и прогнозов Мин-экономразвития должен чётко формулировать рекомендации для вагоностроительных заводов. Перевозчик со своей стороны предоставляет свой прогноз потребности в подвижном составе. «Мы работаем с Минпромторгом, чтобы эта оценка носила как рекомендательный, так и регуляторный характер», – рассказал Михаил Глазков.
С начала года общий парк вагонов в России вырос более чем на 20 тыс. единиц и сегодня составляет 1 млн 390 тыс. Профицит, подсчитанный по методике расчёта потребного парка в соответствии с предъявленным на апрель объёмом грузов, составляет 295 тыс. единиц.
Наибольший профицит наблюдается в секторе полувагонов, далее следуют нефтебензиновые цистерны.
▶️Между тем вагоностроительные заводы продолжают ускоренными темпами наращивать выпуск именно полувагонов и цистерн. По данным ROLLINGSTOCK Agency, в январе – феврале было произведено 4,8 тыс. полувагонов (+38,1% к показателям аналогичного периода прошлого года). Цистерн было выпущено 2,45 тыс. (рост в 1,5 раза). Это намного выше общего прироста производства, который составил 7%.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: https://t.me/rollingstock
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
В ОАО «РЖД» считают, что вагоностроительные заводы должны выпускать преимущественно тот подвижной состав, который сегодня востребован на рынке и в промышленности. Об этом заявил на встрече с журналистами заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением (ЦД) Михаил Глазков.
▶️Роль регулятора в данном вопросе отводится Минпромторгу, который с учётом динамики развития промышленности и прогнозов Мин-экономразвития должен чётко формулировать рекомендации для вагоностроительных заводов. Перевозчик со своей стороны предоставляет свой прогноз потребности в подвижном составе. «Мы работаем с Минпромторгом, чтобы эта оценка носила как рекомендательный, так и регуляторный характер», – рассказал Михаил Глазков.
С начала года общий парк вагонов в России вырос более чем на 20 тыс. единиц и сегодня составляет 1 млн 390 тыс. Профицит, подсчитанный по методике расчёта потребного парка в соответствии с предъявленным на апрель объёмом грузов, составляет 295 тыс. единиц.
Наибольший профицит наблюдается в секторе полувагонов, далее следуют нефтебензиновые цистерны.
▶️Между тем вагоностроительные заводы продолжают ускоренными темпами наращивать выпуск именно полувагонов и цистерн. По данным ROLLINGSTOCK Agency, в январе – феврале было произведено 4,8 тыс. полувагонов (+38,1% к показателям аналогичного периода прошлого года). Цистерн было выпущено 2,45 тыс. (рост в 1,5 раза). Это намного выше общего прироста производства, который составил 7%.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: https://t.me/rollingstock
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Рэклама ў 1520International.com
Рэкорды
27.12.202423:59
2.1KПадпісчыкаў15.02.202523:59
200Індэкс цытавання05.04.202523:59
4.1KАхоп 1 паста05.04.202523:59
7.9KАхоп рэкламнага паста16.03.202523:59
30.77%ER05.04.202523:59
195.21%ERRПераслаў з:
РЖД Логистика
02.04.202508:01
Сегодня особенная среда – День единения народов России и Беларуси🇷🇺🇧🇾
Крепкая, проверенная временем и вызовами дружба наших стран – мощный двигатель развития сотрудничества в каждой сфере, включая транспортно-логистическую🤝
Единым маршрутом уверенно идем к новым проектам, высоким целям и достижениям!
Крепкая, проверенная временем и вызовами дружба наших стран – мощный двигатель развития сотрудничества в каждой сфере, включая транспортно-логистическую🤝
Единым маршрутом уверенно идем к новым проектам, высоким целям и достижениям!
17.04.202510:21
☑️ На Западном фронте ждут перемен
Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.
▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.
26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.
▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.
▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: www.adventureiran.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.
▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.
26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.
▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.
▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: www.adventureiran.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Пераслаў з:
Argus
07.04.202511:22
Порт Зиря начал отгружать серу по железной дороге
Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.
Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.
Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.
Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия
Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.
Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.
Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.
Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия
09.04.202508:00
☑️ Проекты нуждаются в инвестициях. ⏩Для увеличения провозной способности железнодорожных подходов к портам Балтики необходимо реализовать четыре ключевых проекта, считают в правительстве Ленинградской области.
▶️По итогам 2024 года порты Балтийского бассейна (без учёта Калининградской области) перевалили 259,2 млн тонн. По железной дороге в адрес портов доставлено 138 млн тонн груза: больше всего выросли отправки удобрений, зерна, руды и контейнеров. Такие данные привёл на круглом столе «Экспортный потенциал портов Балтики», организованном вчера в Москве, зампредседателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
По его прогнозам, к 2030 году рост железнодорожных отправок в сообщении с портами Балтики прогнозируется на уровне 167 млн тонн. Для этого необходимо реализовать четыре ключевых проекта: развитие участка Дмитров – Сонково – Мга (Сонковский ход), строительство участка Псков – Гдов – Сланцы, реализация Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга и организация грузового движения на главном ходу ОЖД Москва – Санкт-Петербург.
– пояснил он.
▶️Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская подчеркнула, что некоторые из перечисленных проектов (например, Дмитров – Сонково – Мга) включены в инвестпрограмму ОАО «РЖД» до 2030 года, часть прорабатывается.
Строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга в инвестпрограмме пока отсутствует. По словам Ирины Магнушевской, проекты имеют потенциал: они в том числе необходимы для выноса грузового движения из Северной столицы и развития пассажирского пригородного сообщения.
Реализация проекта строительства новой железнодорожной ветви Псков – Гдов напрямую зависит от объёмов грузопотока, в том числе из Белоруссии.
– сказала Ирина Магнушевская.
▶️По мнению Дмитрия Ялова, общая задача всех участников рынка – определиться, за чей счёт кроме ОАО «РЖД» можно реализовать эти проекты. Один из вариантов сотрудничества с ОАО «РЖД» по совместному строительству подходов к портам – EPC-F контракты.
– считает первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Фото: Усть-Луга.РФ
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️По итогам 2024 года порты Балтийского бассейна (без учёта Калининградской области) перевалили 259,2 млн тонн. По железной дороге в адрес портов доставлено 138 млн тонн груза: больше всего выросли отправки удобрений, зерна, руды и контейнеров. Такие данные привёл на круглом столе «Экспортный потенциал портов Балтики», организованном вчера в Москве, зампредседателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
По его прогнозам, к 2030 году рост железнодорожных отправок в сообщении с портами Балтики прогнозируется на уровне 167 млн тонн. Для этого необходимо реализовать четыре ключевых проекта: развитие участка Дмитров – Сонково – Мга (Сонковский ход), строительство участка Псков – Гдов – Сланцы, реализация Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга и организация грузового движения на главном ходу ОЖД Москва – Санкт-Петербург.
Речь не идёт о том, чтобы реализовать все эти проекты разом. В противном случае «бутылочное горлышко» переместится на другие участки (сети. – Ред.),
– пояснил он.
▶️Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская подчеркнула, что некоторые из перечисленных проектов (например, Дмитров – Сонково – Мга) включены в инвестпрограмму ОАО «РЖД» до 2030 года, часть прорабатывается.
Строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга в инвестпрограмме пока отсутствует. По словам Ирины Магнушевской, проекты имеют потенциал: они в том числе необходимы для выноса грузового движения из Северной столицы и развития пассажирского пригородного сообщения.
Реализация проекта строительства новой железнодорожной ветви Псков – Гдов напрямую зависит от объёмов грузопотока, в том числе из Белоруссии.
Важно понимать, какие грузопотоки там (в адрес портов Балтики. – Ред.) будут. Сейчас мы активно говорим про развитие Мурманского транспортного узла. В каком направлении захотят ехать наши грузоотправители, зависит от рынков сбыта,
– сказала Ирина Магнушевская.
▶️По мнению Дмитрия Ялова, общая задача всех участников рынка – определиться, за чей счёт кроме ОАО «РЖД» можно реализовать эти проекты. Один из вариантов сотрудничества с ОАО «РЖД» по совместному строительству подходов к портам – EPC-F контракты.
Этот инструмент предполагает выполнение подрядчиком функций проектировщика, организатора и соинвестора проекта,
– считает первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Фото: Усть-Луга.РФ
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Пераслаў з:
Телеграмма РЖД
20.03.202511:01
🟥 Погрузка металлургического сырья на экспорт по сети РЖД выросла на 9,6%
В январе–феврале 2025 года погрузили 2,5 млн тонн. В том числе 2,3 млн тонн железной руды (+9%) и 155,7 тыс. тонн (+18,6%) металлолома.
На экспорт в восточном направлении отправили 1,3 млн тонн (+12,4%) металлургического сырья, в западном направлении перевезли 656 тыс. тонн (+8%), в южном – 573,2 тыс. тонн (+5,6%).
Регионы-лидеры по объёму погрузки на экспорт:
1️⃣ Белгородская область (695,3 тыс. тонн)
2️⃣ Забайкальский край (522,8 тыс. тонн)
3️⃣ Еврейская автономная область (426,9 тыс. тонн)
📦📦📦📦📦📦📦📦🚆🚆
В январе–феврале 2025 года погрузили 2,5 млн тонн. В том числе 2,3 млн тонн железной руды (+9%) и 155,7 тыс. тонн (+18,6%) металлолома.
На экспорт в восточном направлении отправили 1,3 млн тонн (+12,4%) металлургического сырья, в западном направлении перевезли 656 тыс. тонн (+8%), в южном – 573,2 тыс. тонн (+5,6%).
Регионы-лидеры по объёму погрузки на экспорт:
1️⃣ Белгородская область (695,3 тыс. тонн)
2️⃣ Забайкальский край (522,8 тыс. тонн)
3️⃣ Еврейская автономная область (426,9 тыс. тонн)
📦📦📦📦📦📦📦📦🚆🚆
25.03.202507:05
Нулевой НДС при международных ж/д перевозках будет подтверждаться реестрами. С 1 апреля 2025 года вступят в силу скорректированные положения ст. 165 НК РФ о документальном подтверждении ставки 0% при реализации услуг по международной перевозке (подп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ) (Федеральный закон от 22 апреля 2024 г. № 92-ФЗ). Так, нулевая ставка НДС по железнодорожным перевозкам при вывозе (ввозе) товаров из РФ будет подтверждаться электронными реестрами.
Сейчас для этого в налоговые органы представляется копия транспортного, товаросопроводительного и (или) иного документа с отметкой таможенного органа.
ФНС уже утвердила форму реестра (при перевозке товаров железнодорожным транспортом) (форма КНД 1155112), его формат и порядок заполнения (см. новость от 24 января 2025 года), которые будут применяться с 1 апреля 2025 года.
Сейчас для этого в налоговые органы представляется копия транспортного, товаросопроводительного и (или) иного документа с отметкой таможенного органа.
ФНС уже утвердила форму реестра (при перевозке товаров железнодорожным транспортом) (форма КНД 1155112), его формат и порядок заполнения (см. новость от 24 января 2025 года), которые будут применяться с 1 апреля 2025 года.
Пераслаў з:
Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
29.03.202507:02
📈Эффективность железнодорожных перевозок, перспективы инновационного подвижного состава и многое другое смотрите в репортаже телеканала Россия 24 о работе 79-й Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества, которая прошла в Тихвине 25-27 марта.
09.04.202507:02
☑️ «Железные дороги Новороссии» налаживают контейнерное сообщение с Крымом и вывоз из региона продукции местных производителей.
Первые контейнерные поезда в Крым транзитом через территории новых регионов России проследуют уже в ближайшие дни, сообщили во ФГУП «Железные дороги Новороссии» (ЖДН).
Один из составов отправится с Куйбышевской железной дороги, другой – со Свердловской. Каждый из них повезёт по 68 контейнеров (71 условный вагон). В числе грузов – сода и цветные металлы. Пункт назначения – узловая станция Мекензиевы Горы в Крыму.
Также компания подписала договор на транспортировку продукции ООО «Каранский карьер» (производитель щебня в ДНР). Первый состав уже отправился в путь. В конце марта сообщалось, что первые отгрузки щебня с карьера будут предназначены для объектов дорожного строительства в Пензенской области.
За 2024 год ФГУП «ЖДН» перевезло 21,6 млн тонн груза. Номенклатура на сегодняшний день: каменный уголь, кокс, нефтепродукты, руда, чёрные металлы, стройматериалы, химические и минеральные удобрения, зерно и продукты перемола плюс оборудование. В текущем году объём транспортировки планируется увеличить в 1,5 раза.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: Бронислав Сурин/ИД «Гудок»
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Первые контейнерные поезда в Крым транзитом через территории новых регионов России проследуют уже в ближайшие дни, сообщили во ФГУП «Железные дороги Новороссии» (ЖДН).
Один из составов отправится с Куйбышевской железной дороги, другой – со Свердловской. Каждый из них повезёт по 68 контейнеров (71 условный вагон). В числе грузов – сода и цветные металлы. Пункт назначения – узловая станция Мекензиевы Горы в Крыму.
Также компания подписала договор на транспортировку продукции ООО «Каранский карьер» (производитель щебня в ДНР). Первый состав уже отправился в путь. В конце марта сообщалось, что первые отгрузки щебня с карьера будут предназначены для объектов дорожного строительства в Пензенской области.
За 2024 год ФГУП «ЖДН» перевезло 21,6 млн тонн груза. Номенклатура на сегодняшний день: каменный уголь, кокс, нефтепродукты, руда, чёрные металлы, стройматериалы, химические и минеральные удобрения, зерно и продукты перемола плюс оборудование. В текущем году объём транспортировки планируется увеличить в 1,5 раза.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: Бронислав Сурин/ИД «Гудок»
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
01.04.202504:59
☑️ Северный морской путь как ключевой транспортный коридор России: стратегическое значение и перспективы развития.
Развитие СМП призвано стать еще одним связующим звеном между Азией и Европой
▶️Северный морской путь (СМП) представляет собой кратчайший морской маршрут между Европой и Восточной Азией, а также между европейской и дальневосточной частями России. Северный морской путь входит в состав Северного транспортного коридора, который пролегает от порта Мурманск до мыса Дежнёва. СМП проходит через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово).
▶️Одним из значимых этапов в развитии СМП стало открытие круглогодичной навигации, что предполагает решение множества технических и инфраструктурных задач, поскольку реализация круглогодичной навигации по Севморпути станет возможной только после создания флота судов, оснащённых арктическим ледовым классом не ниже Arc7.
▶️В ближайшие годы развитие круглогодичных перевозок по СМП будет зависеть от прогресса в создании ледоколов и координации усилий России для обеспечения безопасности судоходства на этом маршруте....
Источник: Eurasian Rail Alliance Index
Подробнее 📱 на сайте 1520International
▶️北海航线作为俄罗斯的重要运输走廊的战略意义和发展前景
▶️The Northern Sea Route as a key Russian transport corridor: strategic importance and development prospects
Фото: https://strana-rosatom.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Развитие СМП призвано стать еще одним связующим звеном между Азией и Европой
▶️Северный морской путь (СМП) представляет собой кратчайший морской маршрут между Европой и Восточной Азией, а также между европейской и дальневосточной частями России. Северный морской путь входит в состав Северного транспортного коридора, который пролегает от порта Мурманск до мыса Дежнёва. СМП проходит через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово).
▶️Одним из значимых этапов в развитии СМП стало открытие круглогодичной навигации, что предполагает решение множества технических и инфраструктурных задач, поскольку реализация круглогодичной навигации по Севморпути станет возможной только после создания флота судов, оснащённых арктическим ледовым классом не ниже Arc7.
▶️В ближайшие годы развитие круглогодичных перевозок по СМП будет зависеть от прогресса в создании ледоколов и координации усилий России для обеспечения безопасности судоходства на этом маршруте....
Источник: Eurasian Rail Alliance Index
Подробнее 📱 на сайте 1520International
▶️北海航线作为俄罗斯的重要运输走廊的战略意义和发展前景
▶️The Northern Sea Route as a key Russian transport corridor: strategic importance and development prospects
Фото: https://strana-rosatom.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Пераслаў з:
ROLLINGSTOCK
08.04.202509:01
Китайская CRRC готовится к сертификации тепловозов на рынке ЕАЭС
В начале апреля декларации соответствия ТР ТС 001/2011 были выданы сертификационными органами в России на программное обеспечение систем управления для маневровых тепловозов CKD6S (на фото) и магистральных CKD9C. Эти модели выпускаются на заводе CRRC в Цзыяне, заявителем выступило российское юрлицо – сертификационный центр iCan. Декларации выданы на 5 лет, до 2030 года.
Завод CRRC из Цзыяна активизировался в сертификационном поле ЕАЭС с начала этого года. Так, в Казахстане по заявлениям компании KazRailLocomotive было получено еще более 15 сертификатов и деклараций на серийный выпуск различной компонентной базы, включая оси, бандажи, колесные пары, тормозные цилиндры и др. Сами локомотивы пока сертифицированы не были.
Маневровые тепловозы CKD6S на пространстве колеи 1520 мм появились в прошлом году в Казахстане – они поставляются в рамках масштабного контракта с перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». В свою очередь CKD9C является старой моделью магистральных тепловозов, поставлявшейся в Казахстан в 2012-2014 годах. Парк из 16 таких тепловозов сегодня эксплуатирует частный перевозчик Silkway Transit.
В феврале по итогам анализа динамики сертификации ROLLINGSTOCK сообщали о растущей экспансии Китая на железнодорожной рынок ЕАЭС. Основной страной входа является Казахстан. Так, за первый квартал 2024 года в Казахстане было выдано 58 сертификатов и деклараций на соответствие железнодорожным техрегламентам ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011. Из них 43 документа (74%) связаны с продукцией из Китая.
Фото: КТЖ
@rollingstock
В начале апреля декларации соответствия ТР ТС 001/2011 были выданы сертификационными органами в России на программное обеспечение систем управления для маневровых тепловозов CKD6S (на фото) и магистральных CKD9C. Эти модели выпускаются на заводе CRRC в Цзыяне, заявителем выступило российское юрлицо – сертификационный центр iCan. Декларации выданы на 5 лет, до 2030 года.
Завод CRRC из Цзыяна активизировался в сертификационном поле ЕАЭС с начала этого года. Так, в Казахстане по заявлениям компании KazRailLocomotive было получено еще более 15 сертификатов и деклараций на серийный выпуск различной компонентной базы, включая оси, бандажи, колесные пары, тормозные цилиндры и др. Сами локомотивы пока сертифицированы не были.
Маневровые тепловозы CKD6S на пространстве колеи 1520 мм появились в прошлом году в Казахстане – они поставляются в рамках масштабного контракта с перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». В свою очередь CKD9C является старой моделью магистральных тепловозов, поставлявшейся в Казахстан в 2012-2014 годах. Парк из 16 таких тепловозов сегодня эксплуатирует частный перевозчик Silkway Transit.
В феврале по итогам анализа динамики сертификации ROLLINGSTOCK сообщали о растущей экспансии Китая на железнодорожной рынок ЕАЭС. Основной страной входа является Казахстан. Так, за первый квартал 2024 года в Казахстане было выдано 58 сертификатов и деклараций на соответствие железнодорожным техрегламентам ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011. Из них 43 документа (74%) связаны с продукцией из Китая.
Фото: КТЖ
@rollingstock
Пераслаў з:ORDA
16.04.202511:32
Казахстан может получить выход к морю через Пакистан
Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.
Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.
Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.
Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.
Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.
• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.
t.me/orda_kz
Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.
Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.
«Пакистанские порты могут служить в качестве транзитных хабов не только для Казахстана, но и всей Центральной Азии, обеспечивая доступ на рынки Персидского залива, Африки и Юго-Восточной Азии», — заявил Кистафин.
Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.
Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.
Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.
• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.
t.me/orda_kz
Пераслаў з:
БЧ. Official
10.04.202517:00
⚡️⚡️⚡️ Начала свою работу 3-я международная грузовая конференция "2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития"
☝️ Более 230 участников из 9 стран мира!
На повестке дня важные вопросы:
✔️развитие экспорта;
✔️роль международных транспортных коридоров;
✔️контейнеризация и мультимодальность грузовых перевозок;
✔️цифровизация перевозочного процесса.
#Объединяя_усилия_к_общему_успеху
Подписывайтесь 🚂 @belrw_official
☝️ Более 230 участников из 9 стран мира!
На повестке дня важные вопросы:
✔️развитие экспорта;
✔️роль международных транспортных коридоров;
✔️контейнеризация и мультимодальность грузовых перевозок;
✔️цифровизация перевозочного процесса.
#Объединяя_усилия_к_общему_успеху
Подписывайтесь 🚂 @belrw_official
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.
