Пристегните ремни | авиация
19.02.202507:43
Тем временем в "Пулково" начали убираться роботы.
Аэропорт Санкт-Петербурга тестирует беспилотники российского производства для уборки и дезинфекции помещений с искусственным интеллектом. Они будут использоваться в залах регистрации и прибытия.
Роботы от Waybot Robotics оснащены лидарами и камерами, которые позволяют им ориентироваться в пространстве и видеть препятствия. Система управления облачная, в ней можно удаленно создавать и редактировать карты и маршруты, запускать и останавливать устройства, создавать зоны уборки, расписания и отчеты.
Аэропорт продолжает автоматизировать процессы. В прошлом году это позволило ему практически избежать роста издержек на зарплаты и при этом поднять уровень оплаты труда для большинства оставшихся сотрудников. "Пулково" хочет и дальше заменять человеческий труд машинным – рассчитывают запустить в обозримом будущем проект беспилотного транспорта (в доставке багажа, при патрулировании территории, снегоуборке и т.д.).
Вкалывают роботы, счастлив ли человек
Аэропорт Санкт-Петербурга тестирует беспилотники российского производства для уборки и дезинфекции помещений с искусственным интеллектом. Они будут использоваться в залах регистрации и прибытия.
Роботы от Waybot Robotics оснащены лидарами и камерами, которые позволяют им ориентироваться в пространстве и видеть препятствия. Система управления облачная, в ней можно удаленно создавать и редактировать карты и маршруты, запускать и останавливать устройства, создавать зоны уборки, расписания и отчеты.
Аэропорт продолжает автоматизировать процессы. В прошлом году это позволило ему практически избежать роста издержек на зарплаты и при этом поднять уровень оплаты труда для большинства оставшихся сотрудников. "Пулково" хочет и дальше заменять человеческий труд машинным – рассчитывают запустить в обозримом будущем проект беспилотного транспорта (в доставке багажа, при патрулировании территории, снегоуборке и т.д.).
Вкалывают роботы, счастлив ли человек
10.02.202510:22
Аэропортов в России недостаточно, признает глава Минтранса Роман Старовойт.
К концу десятилетия их должно стать на 17 больше – 242. Строительство новых и реконструкция старых аэропортов – очень хороший пример государственно-частного партнерства, добавляет министр.
В этом году "Новапорт" запустит четыре новых терминала – в аэропортах Минвод, Мурманска, Тюмени и Барнаула.
Также в 2025-м планируется начать реконструкцию шести аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами, заявил на NAIS 2025 глава Росавиации Дмитрий Ядров. Это Чита, Ставрополь, Кемерово, Оренбург, Горно-Алтайск и Салехард. Суммарно по этим объектам выделяется 23,3 млрд руб.
К концу десятилетия их должно стать на 17 больше – 242. Строительство новых и реконструкция старых аэропортов – очень хороший пример государственно-частного партнерства, добавляет министр.
В этом году "Новапорт" запустит четыре новых терминала – в аэропортах Минвод, Мурманска, Тюмени и Барнаула.
Также в 2025-м планируется начать реконструкцию шести аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами, заявил на NAIS 2025 глава Росавиации Дмитрий Ядров. Это Чита, Ставрополь, Кемерово, Оренбург, Горно-Алтайск и Салехард. Суммарно по этим объектам выделяется 23,3 млрд руб.
Пераслаў з:
Ночной портье
08.02.202513:35
Нет, это не фейк! Гостиничный номер с Boeing 737 внутри – это реально!
В Corendon Amsterdam New West Hotel есть номер 737 Suite, где пространство разделено передней частью настоящего Boeing 737, включая кабину пилотов, 13 кресел, багажные полки и даже бортовую тележку.
Почему вообще в номере стоит самолёт? Всё просто: Corendon – это турецкая авиакомпания, которая вышла в гостиничный бизнес и решила использовать свою авиационную историю.
Сколько стоит такой опыт? 300 евро за ночь на двоих – не так уж дорого, если хотите пожить в самолёте. Бронируем?
#необычный_отель
В Corendon Amsterdam New West Hotel есть номер 737 Suite, где пространство разделено передней частью настоящего Boeing 737, включая кабину пилотов, 13 кресел, багажные полки и даже бортовую тележку.
Почему вообще в номере стоит самолёт? Всё просто: Corendon – это турецкая авиакомпания, которая вышла в гостиничный бизнес и решила использовать свою авиационную историю.
Сколько стоит такой опыт? 300 евро за ночь на двоих – не так уж дорого, если хотите пожить в самолёте. Бронируем?
#необычный_отель
07.02.202510:43
"Уральские авиалинии" допилили Airbus A320 в пшеничном поле.
Фюзеляж, крыло и хвостовое оперение ждет утилизация. Остов самолета разрезали на части. Вывезти все, что осталось от ВС, с поля авиакомпания планирует не позднее февраля 2025-го. Хотя изначально работы хотели завершить к декабрю 2024-го.
Части и компоненты лайнера, которые ранее демонтировали и отправили в Екатеринбург, еще могут вернуться в эксплуатацию после оценки технического состояния.
12 сентября 2023 года A320 летел из Сочи в Омск. После отказа гидравлики экипаж принял решение садиться в "Толмачево", но из-за нехватки топлива борт в итоге приземлился в поле под Новосибирском. Согласно отчету по результатам расследования серьезного авиаинцидента, причиной происшествия стали как ошибки экипажа, так и недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки экипажей в "Уральских авиалиниях".
Фюзеляж, крыло и хвостовое оперение ждет утилизация. Остов самолета разрезали на части. Вывезти все, что осталось от ВС, с поля авиакомпания планирует не позднее февраля 2025-го. Хотя изначально работы хотели завершить к декабрю 2024-го.
Части и компоненты лайнера, которые ранее демонтировали и отправили в Екатеринбург, еще могут вернуться в эксплуатацию после оценки технического состояния.
12 сентября 2023 года A320 летел из Сочи в Омск. После отказа гидравлики экипаж принял решение садиться в "Толмачево", но из-за нехватки топлива борт в итоге приземлился в поле под Новосибирском. Согласно отчету по результатам расследования серьезного авиаинцидента, причиной происшествия стали как ошибки экипажа, так и недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки экипажей в "Уральских авиалиниях".
27.01.202513:19
Транспортная прокуратура утвердила обвинение командиру "Уральских авиалиний", под управлением которого Airbus A320 наехал на техника.
КВС обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Уголовное дело направлено в суд.
В мае 2024 года A320 должен был вылетать из Екатеринбурга в Бишкек. При выруливании с места стоянки в "Кольцово" борт наехал на авиатехника. Парню ампутировали ногу, экипаж отстранили от работы.
Росавиация завершила расследование инцидента. Согласно его выводам, после запуска двигателей командир забыл дать выпускающему технику команду на отключение самолетного переговорного устройства и перехода на визуальный контроль.
После пилоты вернулись к работе, но КВС понизили до второго. Пилот практически сразу связался с пострадавшим техником и извинился, каждый месяц присылает деньги, отмечают в семье пострадавшего. От "Уральских авиалиний" они "не получили ни копейки".
КВС обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Уголовное дело направлено в суд.
В мае 2024 года A320 должен был вылетать из Екатеринбурга в Бишкек. При выруливании с места стоянки в "Кольцово" борт наехал на авиатехника. Парню ампутировали ногу, экипаж отстранили от работы.
Росавиация завершила расследование инцидента. Согласно его выводам, после запуска двигателей командир забыл дать выпускающему технику команду на отключение самолетного переговорного устройства и перехода на визуальный контроль.
После пилоты вернулись к работе, но КВС понизили до второго. Пилот практически сразу связался с пострадавшим техником и извинился, каждый месяц присылает деньги, отмечают в семье пострадавшего. От "Уральских авиалиний" они "не получили ни копейки".
26.01.202509:11
Пока сроки по МС-21-310 сдвигаются, самолет снова становится арт-объектом.
Монумент появился возле "ОДК-Пермские моторы" – производителя двигателей ПД-14 для импортозамещенного МС-21.
Монумент появился возле "ОДК-Пермские моторы" – производителя двигателей ПД-14 для импортозамещенного МС-21.
19.02.202505:33
"Новапорт" показал, как будет выглядеть аэропорт "Шерегеш".
Над дизайном работал институт "Аэропроект" по заказу холдинга, который является инвестором будущего аэровокзала.
Очертания кровли напоминают горы – местность, где располагается одноименный курорт. В дизайне будет использоваться дерево, в т.ч. линеарная панель с текстурой деревянной доски в облицовке стен и козырька. Дерево напоминает о лесах Кемеровской области.
Сейчас "Аэропроект" ведет проработку архитектурно-планировочных решений с учетом сейсмических и метеоусловий, толщины снежного покрова.
Аэропорт в Шерегеше хотят строить давно. Ожидалось, что он появится в 2024 году, но после сроки неоднократно переносились. Теперь его ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год. При этом в конце 2024-го сообщалось, что только с 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство ВПП нового аэропорта в Шерегеше.
Объем финансирования за годы планирования постройки сильно вырос. Если изначально речь шла о 14 млрд руб., то теперь стоимость проекта оценивается более чем в 35 млрд.
Над дизайном работал институт "Аэропроект" по заказу холдинга, который является инвестором будущего аэровокзала.
Очертания кровли напоминают горы – местность, где располагается одноименный курорт. В дизайне будет использоваться дерево, в т.ч. линеарная панель с текстурой деревянной доски в облицовке стен и козырька. Дерево напоминает о лесах Кемеровской области.
Сейчас "Аэропроект" ведет проработку архитектурно-планировочных решений с учетом сейсмических и метеоусловий, толщины снежного покрова.
Аэропорт в Шерегеше хотят строить давно. Ожидалось, что он появится в 2024 году, но после сроки неоднократно переносились. Теперь его ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год. При этом в конце 2024-го сообщалось, что только с 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство ВПП нового аэропорта в Шерегеше.
Объем финансирования за годы планирования постройки сильно вырос. Если изначально речь шла о 14 млрд руб., то теперь стоимость проекта оценивается более чем в 35 млрд.
10.02.202508:17
Самолет TUI Airways столкнулся с лебедями.
Boeing 737-8 MAX вылетал из лондонского "Гатвика" в Кабо-Верде. При наборе высоты, на высоте около 1000 футов (305 метров) о нос самолета и лобовое стекло ударилась пара птиц. Борт вернулся в аэропорт вылета примерно через 50 минут после взлета.
После приземления самолету потребовалось сопровождение от ВПП до места стоянки, т.к. у пилотов была ограничена видимость из-за следов крови на лобовом стекле.
Пассажиров отправили в пункт назначения резервным ВС. Они прибыли с задержкой примерно на 3 часа.
Инцидент произошел 5 февраля. Самолет, с которым он произошел, все еще находится на земле.
Boeing 737-8 MAX вылетал из лондонского "Гатвика" в Кабо-Верде. При наборе высоты, на высоте около 1000 футов (305 метров) о нос самолета и лобовое стекло ударилась пара птиц. Борт вернулся в аэропорт вылета примерно через 50 минут после взлета.
После приземления самолету потребовалось сопровождение от ВПП до места стоянки, т.к. у пилотов была ограничена видимость из-за следов крови на лобовом стекле.
Пассажиров отправили в пункт назначения резервным ВС. Они прибыли с задержкой примерно на 3 часа.
Инцидент произошел 5 февраля. Самолет, с которым он произошел, все еще находится на земле.
07.02.202515:43
Суд немного смягчил обеспечительные меры в отношении "Домодедово".
В частности, отменил обеспечительные меры о наложении ареста на все движимое и недвижимое имущество "Домодедово Фьюэлз Фасилитис" в части запрета на проведение платежей по облигационным выпускам. Другим указанным в иске ответчикам сняли запрет на исполнение обязательств по выплате купона по облигационному займу.
В частности, отменил обеспечительные меры о наложении ареста на все движимое и недвижимое имущество "Домодедово Фьюэлз Фасилитис" в части запрета на проведение платежей по облигационным выпускам. Другим указанным в иске ответчикам сняли запрет на исполнение обязательств по выплате купона по облигационному займу.
07.02.202506:50
Начало года – период активизации не только рынка труда, но и поиска подрядчиков. К примеру, NordStar ищет команду, которая следующий год будет вести ее соцсети и заниматься продвижением в Телеграм и ВКонтакте.
Какие задачи и цели ставит перевозчик перед SMM-командой:
Цели стандартные – стимулирование продаж услуг NordStar, создание благоприятного имиджа, популяризация деятельности компании.
В числе задач разработка и размещение минимум 50 постов в месяц в каждой соцсети. Также подрядчик будет отвечать за дизайн-концепцию оформления и весь визуал (включая моушн-анимации и видеоролики для наружной рекламы), подготовку конкурсных активностей. И рекламные кампании для стимулирования продаж авиабилетов и привлечение ЦА в соцсети NordStar с помощью таргетированной и контекстной рекламы на сумму 198 тыс. руб. в месяц. Эта же команда будет обеспечивать круглосуточный мониторинг упоминаний авиакомпании в медиаполе и заниматься аналитикой.
NordStar выберет подрядчика по результатам выполнения креативного задания и стоимости выполнения работ.
Какие задачи и цели ставит перевозчик перед SMM-командой:
Цели стандартные – стимулирование продаж услуг NordStar, создание благоприятного имиджа, популяризация деятельности компании.
В числе задач разработка и размещение минимум 50 постов в месяц в каждой соцсети. Также подрядчик будет отвечать за дизайн-концепцию оформления и весь визуал (включая моушн-анимации и видеоролики для наружной рекламы), подготовку конкурсных активностей. И рекламные кампании для стимулирования продаж авиабилетов и привлечение ЦА в соцсети NordStar с помощью таргетированной и контекстной рекламы на сумму 198 тыс. руб. в месяц. Эта же команда будет обеспечивать круглосуточный мониторинг упоминаний авиакомпании в медиаполе и заниматься аналитикой.
NordStar выберет подрядчика по результатам выполнения креативного задания и стоимости выполнения работ.
27.01.202510:08
Аэропортов еще нет, но сотрудники уже нужны.
"Аэропорты регионов" разместили вакансии финансовых менеджеров в команду по строительству двух новых аэропортов холдинга: "Омск-Федоровка" и "Архыз".
Специалисты должны приступить к работе с апреля. Будут формировать и актуализировать финансовую модель и бюджет инвестпроекта, предоставлять отчеты в рамках ее реализации и выполнять другие задачи. Зарплату не называют, но обещают конкурентное вознаграждение.
Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад. После долгой паузы работы планируют возобновить (по сути, начинать нужно с нуля). Аэропорт должен быть готов до конца 2028 года. Предполагаемая стоимость проекта – 43 млрд руб. Дизайн терминала уже выбран. Аэропорт сможет принимать 3,5 млн пассажиров, тогда как действующий "Омск-Центральный" обслужил 1,7 млн человек в 2024 году.
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкессии. "Аэропорты регионов" должны начать строить его в этом году и завершить в 2028-м. Строительство обойдется в 28 млрд руб.
"Аэропорты регионов" разместили вакансии финансовых менеджеров в команду по строительству двух новых аэропортов холдинга: "Омск-Федоровка" и "Архыз".
Специалисты должны приступить к работе с апреля. Будут формировать и актуализировать финансовую модель и бюджет инвестпроекта, предоставлять отчеты в рамках ее реализации и выполнять другие задачи. Зарплату не называют, но обещают конкурентное вознаграждение.
Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад. После долгой паузы работы планируют возобновить (по сути, начинать нужно с нуля). Аэропорт должен быть готов до конца 2028 года. Предполагаемая стоимость проекта – 43 млрд руб. Дизайн терминала уже выбран. Аэропорт сможет принимать 3,5 млн пассажиров, тогда как действующий "Омск-Центральный" обслужил 1,7 млн человек в 2024 году.
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкессии. "Аэропорты регионов" должны начать строить его в этом году и завершить в 2028-м. Строительство обойдется в 28 млрд руб.
25.01.202511:04
Впервые на русском языке – скандальная книга про обратную сторону искусственного интеллекта.
📖 В издательстве Fortis Press вышла книга «Как кормят машину. Скрытый человеческий труд, без которого невозможен ИИ» от трио авторов Джеймса Малдуна, Марка Грэма и Каллума Канта.
Это, возможно, самая значимая книга, написанная в нынешней лихорадке публикаций об ИИ. Она обнажает сложную систему эксплуатации, на которой держится искусственный интеллект, и рассказывает правду, о которой все предпочитают молчать.
Кремниевая долина создала иллюзию искусственного интеллекта как безупречной технологии, которая принесет человечеству богатство и процветание. Но за этим глянцевым фасадом скрывается суровая реальность: миллионы людей по всему миру работают в ужасающих условиях, чтобы ИИ мог существовать.
В основе книги — сотни интервью и тысячи часов полевых исследований, проведенных более чем за десять лет. В ней звучат голоса тех, кого эксплуатирует ИИ: от профессиональных писателей и художников до армий разметчиков данных, модераторов контента и складских рабочих.
📍 Печатную версию книги можно купить на Ozon
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
📖 В издательстве Fortis Press вышла книга «Как кормят машину. Скрытый человеческий труд, без которого невозможен ИИ» от трио авторов Джеймса Малдуна, Марка Грэма и Каллума Канта.
Это, возможно, самая значимая книга, написанная в нынешней лихорадке публикаций об ИИ. Она обнажает сложную систему эксплуатации, на которой держится искусственный интеллект, и рассказывает правду, о которой все предпочитают молчать.
Кремниевая долина создала иллюзию искусственного интеллекта как безупречной технологии, которая принесет человечеству богатство и процветание. Но за этим глянцевым фасадом скрывается суровая реальность: миллионы людей по всему миру работают в ужасающих условиях, чтобы ИИ мог существовать.
В основе книги — сотни интервью и тысячи часов полевых исследований, проведенных более чем за десять лет. В ней звучат голоса тех, кого эксплуатирует ИИ: от профессиональных писателей и художников до армий разметчиков данных, модераторов контента и складских рабочих.
📍 Печатную версию книги можно купить на Ozon
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
18.02.202513:23
Москва больше не входит в число ключевых хабов S7, признает сама авиакомпания.
"Сибирь" нарастила объемы перевозок в ключевых хабах в январе, сообщает пресс-служба группы. В числе таких узловых аэропортов S7 перечисляет Новосибирск, Иркутск и Владивосток. Столицы в списке нет. Более того, уточняется, что компания продолжает развивать региональные перевозки в обход Москвы в 2025 году.
В 2024-м S7 сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников в столице. Уже к началу прошлого года из "Толмачево" у S7 было больше рейсов, чем из "Домодедово". Вынужденное снижение объемов работы в DME привело к тому, что крупнейший частный перевозчик страны скатился на третье место по пассажиропотоку в стране c 12,9 млн пассажиров и спадом на 19% г/г.
S7 – самая крупная базовая авиакомпания "Домодедово". Поэтому на положении аэропорта трудности перевозчика тоже отразились. DME опустился на четвертое место по пассажиропотоку по итогам прошлого года, у него сильнее всех аэропортов-миллионников сократилось число пассажиров.
S7 оставалась крупнейшим партнером "Домодедово" по объему выручки, но доля перевозчика в общих доходах за первое полугодие 2024-го сократилась на 3 п.п. в годовом выражении – с 27% до 24% и с 4,3 млрд руб. до почти 3,6 млрд руб., согласно отчетности аэропорта по МСФО. Вторым крупнейшим клиентом DME стабильно являются "Уральские авиалинии", их доля в общем объеме выручки увеличилась – с 11% до 13% (с 1,7 млрд до 1,9 млрд).
"Сибирь" нарастила объемы перевозок в ключевых хабах в январе, сообщает пресс-служба группы. В числе таких узловых аэропортов S7 перечисляет Новосибирск, Иркутск и Владивосток. Столицы в списке нет. Более того, уточняется, что компания продолжает развивать региональные перевозки в обход Москвы в 2025 году.
В 2024-м S7 сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников в столице. Уже к началу прошлого года из "Толмачево" у S7 было больше рейсов, чем из "Домодедово". Вынужденное снижение объемов работы в DME привело к тому, что крупнейший частный перевозчик страны скатился на третье место по пассажиропотоку в стране c 12,9 млн пассажиров и спадом на 19% г/г.
S7 – самая крупная базовая авиакомпания "Домодедово". Поэтому на положении аэропорта трудности перевозчика тоже отразились. DME опустился на четвертое место по пассажиропотоку по итогам прошлого года, у него сильнее всех аэропортов-миллионников сократилось число пассажиров.
S7 оставалась крупнейшим партнером "Домодедово" по объему выручки, но доля перевозчика в общих доходах за первое полугодие 2024-го сократилась на 3 п.п. в годовом выражении – с 27% до 24% и с 4,3 млрд руб. до почти 3,6 млрд руб., согласно отчетности аэропорта по МСФО. Вторым крупнейшим клиентом DME стабильно являются "Уральские авиалинии", их доля в общем объеме выручки увеличилась – с 11% до 13% (с 1,7 млрд до 1,9 млрд).
10.02.202506:07
Аэровокзал Южно-Сахалинска решил отметить праздник с пользой для экологии.
В терминале установили большую урну – прозрачное сердце из пластика. Туда пассажирам предлагают отправлять использованные посадочные и другие отходы из бумаги. Через неделю (когда урна заполнится) сбор закроют, материалы передадут в пункт приема вторсырья, а оттуда – на переработку или экологически безопасное захоронение.
Аэровокзал Южно-Сахалинска отмечает, что за день только использованных посадочных талонов там скапливается около 4 тыс. Поэтому акцию вполне можно было бы сделать не разовой, а постоянной.
Участвовать в экологических проектах стараются и другие компании отрасли. К примеру, в офисных центрах "Аэрофлота" с марта 2023-го установлены фандоматы Ecoplatform по сбору вторсырья на переработку. За это время сотрудники авиакомпании сдали туда более 170 тыс. банок и бутылок.
В терминале установили большую урну – прозрачное сердце из пластика. Туда пассажирам предлагают отправлять использованные посадочные и другие отходы из бумаги. Через неделю (когда урна заполнится) сбор закроют, материалы передадут в пункт приема вторсырья, а оттуда – на переработку или экологически безопасное захоронение.
Аэровокзал Южно-Сахалинска отмечает, что за день только использованных посадочных талонов там скапливается около 4 тыс. Поэтому акцию вполне можно было бы сделать не разовой, а постоянной.
Участвовать в экологических проектах стараются и другие компании отрасли. К примеру, в офисных центрах "Аэрофлота" с марта 2023-го установлены фандоматы Ecoplatform по сбору вторсырья на переработку. За это время сотрудники авиакомпании сдали туда более 170 тыс. банок и бутылок.
07.02.202512:34
"Суперджетам" приходится отменять рейсы из-за давления в "Пулково".
Аэропорт Санкт-Петербурга сообщает о вынужденной корректировке расписания полетов в связи с аномально высоким атмосферным давлением в условиях антициклона в Ленинградской области. Нормализация метеоусловий ожидается вечером 8 февраля. До тех пор часть рейсов объединят и выполнят на самолетах большей вместимости.
Судя по онлайн-табло аэропорта, отмены и задержки затрагивают десятки рейсов. Причем большинство – те, которые должны были выполнить SSJ-100 "России".
Аэропорт Санкт-Петербурга сообщает о вынужденной корректировке расписания полетов в связи с аномально высоким атмосферным давлением в условиях антициклона в Ленинградской области. Нормализация метеоусловий ожидается вечером 8 февраля. До тех пор часть рейсов объединят и выполнят на самолетах большей вместимости.
Судя по онлайн-табло аэропорта, отмены и задержки затрагивают десятки рейсов. Причем большинство – те, которые должны были выполнить SSJ-100 "России".
06.02.202514:01
Легкомоторный самолет разбился в Подмосковье.
Р-2002 Sierra выполнял учебно-тренировочный полет. Потерпел крушение в районе аэродрома Мячково.
По предварительным данным, на борту находились два пилота-инструктора. Оба погибли.
Р-2002 Sierra выполнял учебно-тренировочный полет. Потерпел крушение в районе аэродрома Мячково.
По предварительным данным, на борту находились два пилота-инструктора. Оба погибли.
27.01.202507:58
Итоги грузовых авиаперевозок в России за 2024 год:
• Отечественные авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов – на 4% больше, чем в 2023-м.
• Это первый рост с 2021 года. При этом сейчас объемы составляют всего треть от тех, что были тогда (1476 тыс. т).
• Грузооборот вырос на международных направлениях – 150 тыс. т грузов, плюс 16% г/г и около трети от общего объема. На внутренних направлениях грузоперевозки сократились до 337,7 тыс. т.
• Главным грузоперевозчиком теперь является группа "Аэрофлот" – на нее пришлось 53% всех грузов в прошлом году.
До 2022 года крупнейшей грузовой авиакомпанией была AirBridgeCargo. Она так и не смогла возобновить полеты и осталась без сертификата эксплуатанта в 2024 году. К спаду грузоперевозок привели не только остановка ABC, но и санкции, закрытие западных рынков для российских компаний.
В конце года мы пообщались с коммерческим директором "Авиастар-ТУ" Александром Барышевым. Он рассказал, что во всем мире наблюдается тренд незначительного роста грузоперевозок и их востребованности, в первую очередь за счет e-сом грузов. И признал, что российская грузовая авиация переживает далеко не самые лучшие времена, как будто все забыли о том, что она существует. Растет конкуренция с иностранными перевозчиками и отток груза на пассажирские авиакомпании.
• Отечественные авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов – на 4% больше, чем в 2023-м.
• Это первый рост с 2021 года. При этом сейчас объемы составляют всего треть от тех, что были тогда (1476 тыс. т).
• Грузооборот вырос на международных направлениях – 150 тыс. т грузов, плюс 16% г/г и около трети от общего объема. На внутренних направлениях грузоперевозки сократились до 337,7 тыс. т.
• Главным грузоперевозчиком теперь является группа "Аэрофлот" – на нее пришлось 53% всех грузов в прошлом году.
До 2022 года крупнейшей грузовой авиакомпанией была AirBridgeCargo. Она так и не смогла возобновить полеты и осталась без сертификата эксплуатанта в 2024 году. К спаду грузоперевозок привели не только остановка ABC, но и санкции, закрытие западных рынков для российских компаний.
В конце года мы пообщались с коммерческим директором "Авиастар-ТУ" Александром Барышевым. Он рассказал, что во всем мире наблюдается тренд незначительного роста грузоперевозок и их востребованности, в первую очередь за счет e-сом грузов. И признал, что российская грузовая авиация переживает далеко не самые лучшие времена, как будто все забыли о том, что она существует. Растет конкуренция с иностранными перевозчиками и отток груза на пассажирские авиакомпании.
25.01.202508:36
10.02.202510:56
#ПоговоРили про авиаперевозку опасных грузов с "ТРАСКО Логистика" – компанией, специализирующейся на международных грузоперевозках. На наши вопросы ответила Людмила Звездова, начальник отдела авиаперевозок.
• Что относится к категории опасных грузов?
Вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых при перевозке может послужить причиной взрыва и (или) пожара, привести к гибели, заболеванию, травме, отравлению, облучению или ожогам людей и (или) животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных средств, иных объектов перевозки и (или) нанести вред окружающей среде. К примеру, чернила, огнетушители для самолетов, самонадувающиеся спасательные средства (трапы).
• В чем особенности их перевозки авиатранспортом?
Перед тем, как попасть на борт, такие грузы проходят процедуру DG check, и если процесс подготовки к перелету не соблюден (банально: нет контактов получателя в документах, на грузовом месте нет необходимых наклеек или груз не упакован в соответствии с требованиями IATA и ICAO), то груз не допускается на борт. Кроме того, не каждый опасный груз может попасть на пассажирский самолет – ряд опасных товаров доставляется исключительно грузовыми рейсами. Не каждая авиакомпания может работать с опасными грузами. Для допуска надо пройти несколько ступеней обучения – обучаются не только сотрудники авиакомпании, но и персонал аэропортов, инспектора, служба безопасности и т.д.
• С какими трудностями можно столкнуться при перевозке опасных грузов?
🔹 Бюрократия и документы
Для перевозки опасных грузов необходимы декларации отправителей об опасных грузах (DGD), сертификаты, а иногда и специальные разрешения для транзита через территории некоторых стран.
🔹 Таможенные проверки
За последний год таможенные службы ЕС, особенно Польши и Прибалтики, стали дольше проверять грузы и чаще отказывать в оформлении экспорта. Грузы могут находиться на контроле от семи дней и дольше, а в ожидании выпуска декларации необходимо оплачивать хранение на терминалах. Если мы получаем отказ в одной стране, приходится искать альтернативные маршруты через другие таможни.
🔹 Температурные риски
Зимой перевозка температурных грузов становится сложнее: при несоблюдении необходимого температурного режима груз может испортиться, или его характеристики перестанут соответствовать заявленным. Нужно предусмотреть его хранение на температурных складах.
• Стало ли сложнее организовывать транспортировку в последние годы?
В последнее время мы сталкиваемся с бОльшими требованиями и ограничениями со стороны таможенных органов, особенно в странах Европы. Запрашивают не только документы, письма, но и требуют подтверждать движение денег по счетам между продавцом и покупателем, гарантии предоставления импортных деклараций в определенный срок.
• С какими авиакомпаниями вы сотрудничаете?
Больше всего в последнее время мы пользуемся провозными способностями российских и китайских перевозчиков, по некоторым направлениям работаем и с национальной авиакомпанией Belavia. Если рассматривать европейское направление, нам очень комфортно летать с Qatar Airways, Emirates и Etihad.
• Что относится к категории опасных грузов?
Вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых при перевозке может послужить причиной взрыва и (или) пожара, привести к гибели, заболеванию, травме, отравлению, облучению или ожогам людей и (или) животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных средств, иных объектов перевозки и (или) нанести вред окружающей среде. К примеру, чернила, огнетушители для самолетов, самонадувающиеся спасательные средства (трапы).
• В чем особенности их перевозки авиатранспортом?
Перед тем, как попасть на борт, такие грузы проходят процедуру DG check, и если процесс подготовки к перелету не соблюден (банально: нет контактов получателя в документах, на грузовом месте нет необходимых наклеек или груз не упакован в соответствии с требованиями IATA и ICAO), то груз не допускается на борт. Кроме того, не каждый опасный груз может попасть на пассажирский самолет – ряд опасных товаров доставляется исключительно грузовыми рейсами. Не каждая авиакомпания может работать с опасными грузами. Для допуска надо пройти несколько ступеней обучения – обучаются не только сотрудники авиакомпании, но и персонал аэропортов, инспектора, служба безопасности и т.д.
• С какими трудностями можно столкнуться при перевозке опасных грузов?
🔹 Бюрократия и документы
Для перевозки опасных грузов необходимы декларации отправителей об опасных грузах (DGD), сертификаты, а иногда и специальные разрешения для транзита через территории некоторых стран.
🔹 Таможенные проверки
За последний год таможенные службы ЕС, особенно Польши и Прибалтики, стали дольше проверять грузы и чаще отказывать в оформлении экспорта. Грузы могут находиться на контроле от семи дней и дольше, а в ожидании выпуска декларации необходимо оплачивать хранение на терминалах. Если мы получаем отказ в одной стране, приходится искать альтернативные маршруты через другие таможни.
🔹 Температурные риски
Зимой перевозка температурных грузов становится сложнее: при несоблюдении необходимого температурного режима груз может испортиться, или его характеристики перестанут соответствовать заявленным. Нужно предусмотреть его хранение на температурных складах.
• Стало ли сложнее организовывать транспортировку в последние годы?
В последнее время мы сталкиваемся с бОльшими требованиями и ограничениями со стороны таможенных органов, особенно в странах Европы. Запрашивают не только документы, письма, но и требуют подтверждать движение денег по счетам между продавцом и покупателем, гарантии предоставления импортных деклараций в определенный срок.
• С какими авиакомпаниями вы сотрудничаете?
Больше всего в последнее время мы пользуемся провозными способностями российских и китайских перевозчиков, по некоторым направлениям работаем и с национальной авиакомпанией Belavia. Если рассматривать европейское направление, нам очень комфортно летать с Qatar Airways, Emirates и Etihad.
09.02.202507:10
Сегодня День гражданской авиации России.
Праздник приурочен к 9 февраля 1923 года – дате возникновения воздушного флота. В этот день Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». Первым маршрутом стала пассажирская авиалиния Москва – Нижний Новгород.
Поздравляем с профессиональным праздником всех причастных! Авиация – это больше, чем красивая работа. Это дело всей жизни для многих специалистов отрасли. Желаем успехов, новых высот и только безопасных полетов!
Праздник приурочен к 9 февраля 1923 года – дате возникновения воздушного флота. В этот день Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». Первым маршрутом стала пассажирская авиалиния Москва – Нижний Новгород.
Поздравляем с профессиональным праздником всех причастных! Авиация – это больше, чем красивая работа. Это дело всей жизни для многих специалистов отрасли. Желаем успехов, новых высот и только безопасных полетов!
07.02.202510:54
Аэропорт "Сухум" в Абхазии принял тестовый рейс из Москвы.
В республику прилетел CRJ 200 "ЮВТ Аэро" из "Внуково". Сегодня же борт отправится обратно.
В республику прилетел CRJ 200 "ЮВТ Аэро" из "Внуково". Сегодня же борт отправится обратно.
06.02.202513:00
Завтра будет выполнен тестовый полет в восстановленный аэропорт Сухума, сообщил глава Минтранса Роман Старовойт.
Открытие регулярного авиасообщения должно состояться к началу летнего сезона. Летать в Абхазию будет "ЮВТ Аэро", еще минимум две другие компании проявили интерес к направлению, добавил министр.
В реконструкцию аэропорта инвестировали больше 11 млрд руб. Проектом занимается российская компания "Инфраструктурное развитие". Обновление аэропорта пройдет в два этапа, всего в него будет вложено порядка 30 млрд руб.
Аэропорт Сухума не работает уже более 30 лет. Его планировали открыть в 2024-м, но сроки сдвинулись.
Открытие регулярного авиасообщения должно состояться к началу летнего сезона. Летать в Абхазию будет "ЮВТ Аэро", еще минимум две другие компании проявили интерес к направлению, добавил министр.
В реконструкцию аэропорта инвестировали больше 11 млрд руб. Проектом занимается российская компания "Инфраструктурное развитие". Обновление аэропорта пройдет в два этапа, всего в него будет вложено порядка 30 млрд руб.
Аэропорт Сухума не работает уже более 30 лет. Его планировали открыть в 2024-м, но сроки сдвинулись.
27.01.202506:46
24.01.202514:54
Серийное производство МС-21 переносится на 2026 год, сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
– говорит Чемезов.
Ранее сроки уже сдвигались не раз. В прошлом году начало выпуска самолета ожидалось в 2025-м. Но в "Аэрофлоте" уже тогда анонсировали перенос первых поставок самолетов на 2026-й.
Нам надо сейчас завершить все сертификационные испытания. Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И начиная со следующего года уже начнется серийное производство,
– говорит Чемезов.
Ранее сроки уже сдвигались не раз. В прошлом году начало выпуска самолета ожидалось в 2025-м. Но в "Аэрофлоте" уже тогда анонсировали перенос первых поставок самолетов на 2026-й.
Паказана 1 - 24 з 99
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.