Война погубила морскую отрасль и статус нашего моряка на мировой арене, — морской юрист
Роковыми для каждого украинского моряка и морской отрасли Украины в целом стали три последних года — с того момента, как началась война. Какие трудности возникали на пути у моряков, что потеряла отрасль за это время, какие возможности и перспективы у отрасли остались сейчас — прокомментировал в своём видео на YouTube-канале морской юрист Николай ГОЛЬБИН.
Что было до войны:
🔘Украина занимала третье место в мире по количеству трудоустроенных офицеров в мире и делила четвертое место по количеству всех трудоустроенных моряков!
🔘От 2 до 3 млрд долларов привозили моряки ежегодно в Украину (это размер их заработной платы, и деньги, естественно, переводились в Украину, так как семьи, как и сами счета моряков, были в Украине».
🔘Крюинговые компании. До войны- куда не пойди — везде посредник.
🔘Зачастую моряки отказывались от работы, потому что просто не устраивал размер заработной платы. У них была возможность выбрать для себя самые лучшие условия.
🔘Агенты, сюрвейера, P&I корреспонденты. Морская отрасль не просто жила, она процветала.
«Мы всегда были в топах. Моряков ведь очень много, судозаход стабильный. Работа была у всех. Да. Не без скандалов и не без коррупции, особенно там, где документы моряков, но все же — все с работой», — подытожил морской юрист.
Как всё изменила война:
🔘Границы закрылись для всех.
🔘Те, кто еще вчера ежегодно привозил миллиарды долларов в страну, — остались без возможности выехать, без возможности уйти в рейс.
🔘Судозахода по понятным причинам нет, а следовательно — на морском рынке паника.
🔘Все морское сообщество билось за право моряков выезжать на контракты с аргументацией, что нельзя убивать морскую отрасль, в которой мы в ТОП-4 в мире.
🔘Как результат - Постановление №992, которое позволит морякам выехать за границу и 3 категории для выезда: студенты ВУЗов на плавпратику, моряки по «зерновому коридору» с посадкой в Украине и моряки дальнего плавания с посадкой за границей (последняя была самой проблемной, так как беспрепятственный выезд был в течение 3-4 месяцев, но только не из Одесской области).
Ситуация на данный момент:
🔘Те моряки, которые в Украине, — невыездные.
🔘Те моряки, которые за границей, — не могут сделать паспорта или есть сложности с морскими документами;
🔘Практически у всех моряков, которые за границей, — открыты счета за границей, не в Украине.
🔘Много семей моряков выехали за границу.
🔘Крюинги (даже самые крупные) — сократили персонал и переживают не самые лучшие времена.
🔘Агенты — работы прибавилось только у тех, кто работал по «зерновому коридору».
🔘P&I корреспонденты — работы стало меньше и о довоенных объемах могут только мечтать, как и крюинги.
🔘Украинские судовладельцы — у них всегда все хорошо, так как нет практически украинских судовладельцев.
🔘Возглавляет отрасль не морской чиновник, а ранее занимавший руководящие посты в коммунальных предприятиях и районных администрациях.
«Имеем по итогу — невыездных моряков и выехавших моряков без открытых счетов в Украине, а это — минус, как минимум, 2 миллиарда долларов год», — подчеркнул Николай ГОЛЬБИН.
❗️Потерянные возможности или «если бы границу не закрыли»:
✅ От 2-х до 3-х млрд долларов в год по-прежнему бы переводились в Украину.
✅ Крюинговые компании развивали бы отрасль и дальше, сохранив крупных судовладельцев.
✅Мы бы по-прежнему были бы в ТОП по количеству трудоустроенных моряков в мире.
✅ Государство в лице КМУ могло заключить с моряками не Постановление 992, а, к примеру, соглашение о том, что «вы обязуетесь все заработанные деньги переводить только на свои счета, открытые в Украине без возможности их вывода за границу в период войны. Контроль по счетам взяли бы на себя крюинги и профсоюзы.
✅ Возможно было бы поднять вопрос оплаты налогов по типу ФОП.
«И что было бы при этом — моряки свободно работали, деньги перечислялись бы в Украину, платились бы налоги, то есть — всё работало бы на экономику Украину», — подчеркнул он.
👀Польша планирует купить или арендовать Одесский порт, — заместитель председателя Минсельхоза Польши Колодзейчак ㅤ
По словам чиновника, таким образом можно обеспечить Польше доступ к Черному морю и снизить стоимость транспортировки сельскохозяйственной продукции в африканские страны.
Друзі! Продовжуємо працювати за списками запитів із передової. Нашим бійцям знову потрібна наша з вами допомога на Донецькому, Херсонському, Курському та Харківському напрямках. Ситуація на передовій не проста – хлопці облаштують нові оборонні рубежі.
Для облаштування позицій позицій та ремонту автомобілів необхідно:
Клейонка будівельна (чорна) 100 мікрон 5 рулонів по 1850 грн за рулон = 9250 грн.
Універсальні набори інструментів 7 наборів по 2271 грн = 15897 грн.
Гідравлічні домкрати на 5т – 3 штуки по 946 грн. = 2 838 грн.
Руководство по справедливому обращению с моряками, задержанными за подозрением в совершении преступлений на море, было одобрено на заседании 112-й сессии Юридического комитета Международной морской организацией (IMO), информирует Seafarers Journal.
Одобрение данного документа — значительный шаг, который гарантирует морякам их права в случае задержания правоохранительными органами в иностранных портах, в том числе права на получение независимой юридической помощи, услуг переводчика, права на общение с родственниками, консулами и другими представителями.
Как уточнили в Профсоюзе работников морского транспорта Украины, необходимость разработки такого документа была инициирована именно ПРМТУ совместно с МИДом Украины и Посольством Украины в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии и поддержана ITF.
Друзья, напоминаем вам об акции, которая позволит выгодно обновить свои сертификаты со скидкой до 50%.
Такое щедрое предложение предоставила команда SeaTeam. Цены смотрите ниже по следующим направлениям:
✅ СертификацияМорАд: подходит для обновления/присвоения рабочих документов и для работы на международном флоте;
✅ СертификацияABS (Американский регистр): подходит только для работы на международном флоте. Не принимается для обновления/присвоения рабочих документов.
P.S. Данное предложение будет доступно по индивидуальным промокодам, которые нужно предъявить менеджеру SeaTeam, при оформлении заказа. Получить промокод можно в нашем боте при условии подписки на ресурсы партнеров.
Пересылайте это своим друзьям морякам и переходите по ссылке ниже, чтобы получить промокод👇
Друзья! Поступает очень много просьб от бойцов с Донецкого,Харьковского,Херсонского,Курского направления о помощи с универсальными наборами инструментов для ремонта автомобилей. Машины очень изнашиваются в боевых условиях и требуют постоянного внимания - а доставить машину на СТО как вы понимаете не всегда возможно и поэтому ремонтировать приходиться на месте своими силами по возможности. Необходимо 6 наборов ребятам. Стоимость одного набора 2 990грн.
4441 1111 5386 8199 Сухая Яна Разом до Перемоги! Слава Україні!
31.03.202515:26
IMO заявила о новых угрозах безопасности морского транспорта
Международный союз электросвязи (ITU), Международная организация гражданской авиации (ICAO) и Международная морская организация (IMO) выразили серьезную обеспокоенность из-за увеличения случаев помех и подделки спутниковых навигационных систем, передаёт Seafarers Journal.
Как говорится в совместном заявлении, подписанном генеральными секретарями трех организаций, проблема требует срочных мер по усилению защиты критических радиочастот, предназначенных для глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS).
Отмечается, что эти препятствия, включающие глушение и подделку сигналов, нарушают работу радионавигационных спутниковых систем (RNSS), что может привести к серьезным последствиям для безопасности морского и авиационного транспорта.
По словам генерального секретаря IMO, безопасность моряков и судоходства зависит именно от стабильности систем, обеспечивающих безопасную навигацию и связь. А вмешательство в глобальные навигационные спутниковые системы создает серьезный риск для судоходства, что может привести к авариям и посадке на мель, как отметил он. Со своей стороны IMO призвала все государства-члены принять меры для защиты этих критически важных систем.
21.03.202515:34
🌊Морские новости за 20.03.2025🌊
⏺️ В Германии конфисковали танкер Eventin теневого флота рф, информирует Seafarers Journal.
⏺️ Один моряк погиб, а второй был травмирован в результате удара якорной цепью во время работы на нефтяном танкере в Индонезии.
⏺️ Филиппинская береговая охрана эвакуировала и оказала медицинскую помощь китайскому моряку, получившему травму на борту грузового судна.
⏺️ Mitsubishi Shipbuilding получила заказ сразу на три парома на метаноле.
⏺️ Шри-Ланка открывает первый центр здоровья моряков для поддержки морских рабочих.
⏺️ WMU и ITF изучают пути улучшения питания моряков.
Друзья, сегодня с радостью анонсируем вам новую акцию, которая позволит выгодно обновить свои сертификаты со скидкой до 50%.
Такое щедрое предложение предоставила команда SeaTeam. Цены смотрите ниже по следующим направлениям:
✅ СертификацияМорАд: подходит для обновления/присвоения рабочих документов и для работы на международном флоте;
✅ СертификацияABS (Американский регистр): подходит только для работы на международном флоте. Не принимается для обновления/присвоения рабочих документов.
P.S. Данное предложение будет доступно по индивидуальным промокодам, которые нужно предъявить менеджеру SeaTeam, при оформлении заказа. Получить промокод можно в нашем боте при условии подписки на ресурсы партнеров.
Пересылайте это своим друзьям морякам и переходите по ссылке ниже, чтобы получить промокод👇
20.03.202513:19
🌊Морские новости за 19.03.2025🌊
🔼 Чистая прибыль Evergreen за 2024 год выросла в три раза благодаря кризису в Красном море, сообщает Seafarers Journal.
🔼 План администрации Трампа по введению сборов с судов китайского производства, вероятно, нанесет ущерб экономике США, — мнение.
🔼 Лидер КНР возмущен, что США могут купить два порта в Панамском канале.
🔼 Стоимость страхования в Красном море будет оставаться высокой из-за авиаударов США.
🔼 Рекордных 289% достигла разница в тарифах на контейнерные перевозки.
🔼 Оккупационные власти на временно захваченной части Херсонской области заявили о планах возобновить работу порта в Скадовске.
🔼 Апелляционная палата ВАС заочно взяла под стражу бывшего депутата по делу о завладении 32 судами ЧАО «Украинское Дунайское пароходство».
🔼 Президент Украины Владимир Зеленский во время онлайн-пресс-конференции подчеркнул, что Черноморский коридор будет функционировать независимо от желания рф.
🔼 С начала полномасштабной войны россия в результате ударов по портам повредила в Украине 33 судна, из которых три — уничтожены.
🔼Крановщик выкладывал видео из порта Одессы в TikTok и попал в СИЗО.
Друзі! Продовжуємо працювати за списками запитів із передової. Нашим бійцям знову потрібна наша з вами допомога на Донецькому, Херсонському, Курському та Харківському напрямках. Ситуація на передовій не проста – хлопці облаштують нові оборонні рубежі.
Для облаштування позицій позицій та ремонту автомобілів необхідно:
Клейонка будівельна (чорна) 100 мікрон 5 рулонів по 1850 грн за рулон = 9250 грн.
Універсальні набори інструментів 7 наборів по 2271 грн = 15897 грн.
Гідравлічні домкрати на 5т – 3 штуки по 946 грн. = 2 838 грн.
⬜️ В порту Роттердам (Нидерланды) осуществили первую тестовую бункеровку судна аммиаком, информирует Seafarers Journal.
⬜️ NCL провела в Майями (США) церемонию имянаречения нового круизного лайнера Norwegian Aqua.
⬜️ Власти Эстонии запретили танкеру Kiwala покидать территорию страны. CMA CGM инвестирует в сухой порт в районе Каира.
⬜️ США и Саудовская Аравия не поддержали климатических планов IMO.
⬜️ Владелец MSC становится главным инвестором в приобретении портов CK Hutchison.
⬜️ В штаб-квартире Международной организации труда в Женеве состоялось заседание специального трехстороннего комитета, на котором правительства, судовладельцы и профсоюзы обсудили важные изменения в Конвенцию о труде в морском судоходстве (MLC-2006).
✅ Дональд Трамп подписал указ, направленный на возрождение судостроения в США, информирует Seafarers Journal.
✅Плавучий СПГ-терминал BW Singapore в Италии введут в коммерческую эксплуатацию в начале мая 2025 года.
✅В Панаме начали расследование против владельца портов Бальбоа и Кристобаль.
✅В Коломбо (Шри-Ланка) начал работу терминал CWIT индийского портового оператора Adani Ports.
✅Южная Корея ввела санкции против судна без государственной регистрации Sunrise 1.
✅Парламент Эстонии разрешил своим ВМС топить торговые суда.
✅Польша предлагает купить или арендовать у Украины причал в порту Одессы на 50 лет.
✅Старшему помощнику капитана иностранного судна сообщили о подозрении в загрязнении моря пальмовым маслом, что повлекло ущерб экосистеме более чем на 2 млн USD.
✅На Измаильщине АМПУ проведет дноуглубление канала в дельте Дуная почти за 78 млн грн.
✅Украина возобновила паромное сообщение с Грузией, впервые с начала полномасштабного вторжения выполнив два рейса из порта «Черноморск» в грузинский порт «Батуми».
Война погубила морскую отрасль и статус нашего моряка на мировой арене, — морской юрист
Роковыми для каждого украинского моряка и морской отрасли Украины в целом стали три последних года — с того момента, как началась война. Какие трудности возникали на пути у моряков, что потеряла отрасль за это время, какие возможности и перспективы у отрасли остались сейчас — прокомментировал в своём видео на YouTube-канале морской юрист Николай ГОЛЬБИН.
Что было до войны:
🔘Украина занимала третье место в мире по количеству трудоустроенных офицеров в мире и делила четвертое место по количеству всех трудоустроенных моряков!
🔘От 2 до 3 млрд долларов привозили моряки ежегодно в Украину (это размер их заработной платы, и деньги, естественно, переводились в Украину, так как семьи, как и сами счета моряков, были в Украине».
🔘Крюинговые компании. До войны- куда не пойди — везде посредник.
🔘Зачастую моряки отказывались от работы, потому что просто не устраивал размер заработной платы. У них была возможность выбрать для себя самые лучшие условия.
🔘Агенты, сюрвейера, P&I корреспонденты. Морская отрасль не просто жила, она процветала.
«Мы всегда были в топах. Моряков ведь очень много, судозаход стабильный. Работа была у всех. Да. Не без скандалов и не без коррупции, особенно там, где документы моряков, но все же — все с работой», — подытожил морской юрист.
Как всё изменила война:
🔘Границы закрылись для всех.
🔘Те, кто еще вчера ежегодно привозил миллиарды долларов в страну, — остались без возможности выехать, без возможности уйти в рейс.
🔘Судозахода по понятным причинам нет, а следовательно — на морском рынке паника.
🔘Все морское сообщество билось за право моряков выезжать на контракты с аргументацией, что нельзя убивать морскую отрасль, в которой мы в ТОП-4 в мире.
🔘Как результат - Постановление №992, которое позволит морякам выехать за границу и 3 категории для выезда: студенты ВУЗов на плавпратику, моряки по «зерновому коридору» с посадкой в Украине и моряки дальнего плавания с посадкой за границей (последняя была самой проблемной, так как беспрепятственный выезд был в течение 3-4 месяцев, но только не из Одесской области).
Ситуация на данный момент:
🔘Те моряки, которые в Украине, — невыездные.
🔘Те моряки, которые за границей, — не могут сделать паспорта или есть сложности с морскими документами;
🔘Практически у всех моряков, которые за границей, — открыты счета за границей, не в Украине.
🔘Много семей моряков выехали за границу.
🔘Крюинги (даже самые крупные) — сократили персонал и переживают не самые лучшие времена.
🔘Агенты — работы прибавилось только у тех, кто работал по «зерновому коридору».
🔘P&I корреспонденты — работы стало меньше и о довоенных объемах могут только мечтать, как и крюинги.
🔘Украинские судовладельцы — у них всегда все хорошо, так как нет практически украинских судовладельцев.
🔘Возглавляет отрасль не морской чиновник, а ранее занимавший руководящие посты в коммунальных предприятиях и районных администрациях.
«Имеем по итогу — невыездных моряков и выехавших моряков без открытых счетов в Украине, а это — минус, как минимум, 2 миллиарда долларов год», — подчеркнул Николай ГОЛЬБИН.
❗️Потерянные возможности или «если бы границу не закрыли»:
✅ От 2-х до 3-х млрд долларов в год по-прежнему бы переводились в Украину.
✅ Крюинговые компании развивали бы отрасль и дальше, сохранив крупных судовладельцев.
✅Мы бы по-прежнему были бы в ТОП по количеству трудоустроенных моряков в мире.
✅ Государство в лице КМУ могло заключить с моряками не Постановление 992, а, к примеру, соглашение о том, что «вы обязуетесь все заработанные деньги переводить только на свои счета, открытые в Украине без возможности их вывода за границу в период войны. Контроль по счетам взяли бы на себя крюинги и профсоюзы.
✅ Возможно было бы поднять вопрос оплаты налогов по типу ФОП.
«И что было бы при этом — моряки свободно работали, деньги перечислялись бы в Украину, платились бы налоги, то есть — всё работало бы на экономику Украину», — подчеркнул он.
08.04.202508:26
✔️Морские новости за 07.04.2025✔️
🔘 В новом отчете ITF Seafarers’ Trust и Всемирного морского университета (WMU) подчеркивается длительное отсутствие отпусков на берег для моряков по всему миру, информирует Seafarers Journal.
🔘 Новые поправки к MLC-2006 будут рассмотрены на этой неделе.
🔘 CMA CGM инвестирует еще 110 млн USD для внедрения ИИ в судоходство.
🔘 Почти миллиард долларов достигает убыток от разлива мазута в Керченском проливе.
🔘 Украинская компания «Интерпайп» рассматривает тайм-чартер судна для работы на маршруте Одесса – Персидский залив.
🔘 Акции ведущих морских перевозчиков упали на фоне «тарифной войны» Трампа.
🔘 В Турции на пассажирском судне Yildirim Beyazit из-за неисправности двигателя в машинном отделении вспыхнул пожар.
🔘 Залужный обсудил противодействие теневому флоту рф с генсеком IMO.
⬜️ Владельцы танкеров «Волгонефть» должны возместить ущерб Черному морю на 85 млрд рублей, информирует Seafarers Journal.
⬜️ Главное управление разведки Министерства обороны Украины опубликовало данные об 11 российских капитанах и 31 морском судне, участвующих в схемах обхода санкционных ограничений на торговлю российской нефтью.
⬜️ IMO предпринимает шаги для защиты прав моряков.
⬜️ MSC запускает новую контейнерную линию между портом Гетеборг и Азией.
⬜️ AD Ports продвигается вперед с модернизацией порта Анголы.
⬜️ Порт Ливерпуля установил рекордный год по импорту стали.
⬜️ Перевозчики потеряли 50 тысяч фунтов стерлингов из-за закрытия порта Холихед.
⬜️ Польша хочет построить порт в Одесской области для экспорта сельхозпродукции в Африку.
👀Польша планирует купить или арендовать Одесский порт, — заместитель председателя Минсельхоза Польши Колодзейчак ㅤ
По словам чиновника, таким образом можно обеспечить Польше доступ к Черному морю и снизить стоимость транспортировки сельскохозяйственной продукции в африканские страны.
🔼 Исследование ITF Seafarers’ Trust и Всемирного морского университета указывает на глобальные проблемы с доступом моряков к отпуску на берег, информирует Seafarers Journal.
🔼 Выбросы CO2 с контейнеровозов по итогам 2024 года могут стать рекордными, На верфи Tsuneishi Shipbuilding спущен на воду первый в Японии буксир на водородном топливе.
🔼 Скончался один из пострадавших моряков при пожаре на судне Crystal Asia у берегов Пусана.
🔼 Нехватка заявок спровоцировала снижение ставок фрахта на костеры.
🔼 Международный союз моряков (SIU) обнародовал рассказ очевидцев из танкера Stena Immaculate, столкнувшегося с другим судном у берегов Британии.
🔼 Концессия в порту Черноморск: уже согласовали ТЭО по контейнерному терминалу.
⬜️ На круизном терминале в порту Роттердам состоялась церемония ввода в эксплуатацию береговой подстанции.
⬜️ Stena Line разрабатывает концепцию нового судна с максимальной топливной эффективностью.
⬜️ Власти Южной Кореи обнаружили на борту пришвартованного судна около 1 тонны кокаина.
⬜️ В Атлантическом океане перехватили подлодку с 6,5 т кокаина на борту.
⬜️ Юридическим комитетом IМО одобрены предложения ПРМТУ и Посольства Украины в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии, направленные на предупреждение случаев оставления моряков на судах без помощи судовладельцев.
