
Танки. История и современность. Btvt.info
Приложение сайта BTVT.INFO Вы можете связаться с BTVT и предложить новость, свое мнение, фотографии, истории касающиеся тематики канала. Тематика – прошлое, настоящее и будущее танков и связанные с этим темы (ПТРК, авиация и прочее). btvt2017@gmail.com
订阅者
23 612
24 小时
30%一周
840.4%一个月
4061.8%
引用指数
0
提及3频道上的转发0频道上的提及3
每帖平均覆盖率
6 377
12 小时4 982
20.8%24 小时6 377
11.1%48 小时7 557
42.8%
参与率 (ER)
2.44%
转发56评论0反应156
覆盖率参与率 (ERR)
31.54%
24 小时
1.15%一周
0.36%一个月
3.69%
每则广告帖子的平均覆盖率
6 189
1 小时2 13834.55%1 – 4 小时2 14934.72%4 - 24 小时5 60590.56%
"Танки. История и современность. Btvt.info" 群组最新帖子
10.05.202518:32
Т-72Б3 с «Ареной» году крутился по цехам УВЗ, поехал на съемки фильма в роли танка ВСУ (см - https://t.me/btvt2019/19420), а теперь еще и успел поучаствовать в параде на 9 Мая в Казани. Танк, как и ожидалось после активного «боевого применения» пропишется в КВТКУ.


10.05.202514:39
НОАК не спешит с перевооружением на Type 99A?
По данным источников, исследующих НОАК, за последние два года ни одно из тяжелых подразделений НОАК не было перевооружено новым танком Type 99A.
Связано ли это с оценкой НОАК роли ОБТ на современных полях боя, как показало воздействие беспилотников в Украине? Одно можно сказать точно: за последние два года НОАК регулярно принимала на вооружение новейшие бронетанковые системы для своих средних и легких общевойсковых бригад, в том числе легкие танки Type 15 (сАЗ в отсеке за башней) и колесные БМП ZBL-19, легкие тактические машины Dongfeng Mengshi Warrior и другие. В то время как некоторые подразделения продолжают воевать на старых танках Тип 88, а устаревшие Тип 59 заменяются штурмовыми орудиями как на колесных, так и на гусеничных платформах.
Однако в последние несколько дней в китайском интернете появились новые фотографии модифицированных Type 99A, сходящих с конвейера, а также слухи о возобновлении крупномасштабного производства.
По данным источников, исследующих НОАК, за последние два года ни одно из тяжелых подразделений НОАК не было перевооружено новым танком Type 99A.
Связано ли это с оценкой НОАК роли ОБТ на современных полях боя, как показало воздействие беспилотников в Украине? Одно можно сказать точно: за последние два года НОАК регулярно принимала на вооружение новейшие бронетанковые системы для своих средних и легких общевойсковых бригад, в том числе легкие танки Type 15 (сАЗ в отсеке за башней) и колесные БМП ZBL-19, легкие тактические машины Dongfeng Mengshi Warrior и другие. В то время как некоторые подразделения продолжают воевать на старых танках Тип 88, а устаревшие Тип 59 заменяются штурмовыми орудиями как на колесных, так и на гусеничных платформах.
Однако в последние несколько дней в китайском интернете появились новые фотографии модифицированных Type 99A, сходящих с конвейера, а также слухи о возобновлении крупномасштабного производства.
10.05.202514:21
Пилотируемая авиация превращается в «линкоры»?
На фоне конфликта Индии и Пакистана и массированного обсуждения в сетях возможных потерь сторон, возникает вопрос – а не умер ли <strike>танк</strike> истребитель? Этот вопрос педалируется и такими деятелями как Маск – пилотируемые самолеты будут уничтожены роями дронов … ну сами знаете…
Какие аргументы – в 2016 году ВВС Индии приобрели 36 самолетов Rafale за 8,8 миллиарда долларов.
Базовая цена одного самолета (без учета вооружения и доп. оборудования) составляла 100 млн долларов по курсу 2016 года.
С учетом всех дополнительных элементов (индийские доработки, вооружение, поддержка и т.д.) стоимость одного самолета достигала около 240 млн долларов.
С поправкой на инфляцию до 2025 года это составляет около 289+ миллионов долларов за самолет.
То есть за эти деньги, возможно было приобрести 50 танков БМ Оплот (или примерно то же число Т-90С) или 100500 миллионов дронов.
Современные многоцелевые истребители, такие как Rafale, F-35 или Су-57, сталкиваются с критикой за недостаточную адаптацию к войнам высокой интенсивности, где высокоточное оружие и плотные системы ПВО доминируют, а их стоимость не соответствует эффективности (см - экономическую инженерию).
Сбитие таких дорогих самолетов наносит серьезные репутационные и финансовые потери, усиливая пропагандистский эффект противника, в то время как массовое использование БПЛА и барражирующих боеприпасов перехватывает их роль в высокоточных ударах, подчеркивая несоответствие цены и боевой ценности истребителей в современных конфликтах.
На фоне конфликта Индии и Пакистана и массированного обсуждения в сетях возможных потерь сторон, возникает вопрос – а не умер ли <strike>танк</strike> истребитель? Этот вопрос педалируется и такими деятелями как Маск – пилотируемые самолеты будут уничтожены роями дронов … ну сами знаете…
Какие аргументы – в 2016 году ВВС Индии приобрели 36 самолетов Rafale за 8,8 миллиарда долларов.
Базовая цена одного самолета (без учета вооружения и доп. оборудования) составляла 100 млн долларов по курсу 2016 года.
С учетом всех дополнительных элементов (индийские доработки, вооружение, поддержка и т.д.) стоимость одного самолета достигала около 240 млн долларов.
С поправкой на инфляцию до 2025 года это составляет около 289+ миллионов долларов за самолет.
То есть за эти деньги, возможно было приобрести 50 танков БМ Оплот (или примерно то же число Т-90С) или 100500 миллионов дронов.
Современные многоцелевые истребители, такие как Rafale, F-35 или Су-57, сталкиваются с критикой за недостаточную адаптацию к войнам высокой интенсивности, где высокоточное оружие и плотные системы ПВО доминируют, а их стоимость не соответствует эффективности (см - экономическую инженерию).
Сбитие таких дорогих самолетов наносит серьезные репутационные и финансовые потери, усиливая пропагандистский эффект противника, в то время как массовое использование БПЛА и барражирующих боеприпасов перехватывает их роль в высокоточных ударах, подчеркивая несоответствие цены и боевой ценности истребителей в современных конфликтах.
10.05.202513:21
Индонезийские морские пехотинцы учатся вождению БТР-4М в Южной Джакарте.
10.05.202512:21
Презентация БМП VBCI Mk2 Philoctetes от консорциума KNDS (Франция)
и Metlen SA (Греция) в конфигурации с 40-мм пушкой CTA и 2 ПТРК Akeron.
На третьем фото — 40-мм снаряд против железобетона. Выставка #DEFEA2025
В марте 2025 года французский концерн KNDS и греческая компания Metlen подписали соглашение о локальном производстве VBCI Philoctetes в Греции, включая передачу технологий по изготовлению алюминиевой брони и сварке корпус.
KNDS France предложила поставить 200 новых VBCI-2, 50 машин в конфигурациях поддержки (медицинские, командные, артиллерийские) и 120 подержанных VBCI из запасов французской армии, всего 370 единиц. Это предложение ориентировано на быструю модернизацию греческой армии, которая использует устаревшие БМП-1А1 и Marder.
У французской машины есть конкурент в виде Lynx KF41 и влияние благодаря экономической поддержки Греции. Также в кандидатах на закупку Грецией CV90 и модернизация вечного M113.
и Metlen SA (Греция) в конфигурации с 40-мм пушкой CTA и 2 ПТРК Akeron.
На третьем фото — 40-мм снаряд против железобетона. Выставка #DEFEA2025
В марте 2025 года французский концерн KNDS и греческая компания Metlen подписали соглашение о локальном производстве VBCI Philoctetes в Греции, включая передачу технологий по изготовлению алюминиевой брони и сварке корпус.
KNDS France предложила поставить 200 новых VBCI-2, 50 машин в конфигурациях поддержки (медицинские, командные, артиллерийские) и 120 подержанных VBCI из запасов французской армии, всего 370 единиц. Это предложение ориентировано на быструю модернизацию греческой армии, которая использует устаревшие БМП-1А1 и Marder.
У французской машины есть конкурент в виде Lynx KF41 и влияние благодаря экономической поддержки Греции. Также в кандидатах на закупку Грецией CV90 и модернизация вечного M113.
10.05.202510:05
Про это - https://t.me/btvt2019/19498 Испытания Persuader из Родезии. Это оружие предназначено для защиты от засад, стрельба велась используя большое количество стволов для стрельбы плотным потоком дроби.


10.05.202509:01
Самолёт A6M3 Model 32 Zero из музея заснят здесь над заливом Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон в рамках продолжающейся программы полётов, начавшейся после его успешного первого полёта 5 мая 2025 года. Прошло более 80 лет с тех пор, как этот самолёт последний раз поднимался в воздух!
无法访问
媒体内容
媒体内容
10.05.202507:05
AMX-30 ведут огонь по «Шерманам», которые использовались в качестве мишеней в 1970-х.
09.05.202520:41
Все желающие видели, что было на параде в Москве. Но интересно то, чего там не было. Не было там «Арматы», которая там появилась впервые 10 лет назад, но так и не стала танком, но, что интереснее – не было Шойгу, он бы такое не пропустил по своей воле.
Также любопытно, что все заводы – УВЗ и Круганмаш отчитались о поставках техники перед 9 Мая, а Омсктрансмаш ничего не показал. Может, конечно, я спешу, но они уже могут делать своего «мутанта» с некрасивым названием.
Из любопытного – показали «Деривацию» в Нижнем Новгороде, в Москве макеты «Бумерангов» и «Курганцев». Не понятно, зачем это делается, так как в реальность этих проектов верят разве что пенсионеры без интернета.
Вообще эта дата интересна тем, что прошло 10 лет с момента презентации всей этой амбициозной программы – «Армата», «Бумеранг», «Курганец», «Коалиция-СВ», «Деривация» и пр. – все это прошло на параде 9 Мая 2015 года.
Я не знаю в истории примеров подобного фиаско военно-технической политики, чтобы все программы просрали. А иначе это не назвать, так как за 10 лет если машина не поступила в серийное производство, то уже нет смысла его начинать, она уже устарела и требует полной переделки.
Также любопытно, что все заводы – УВЗ и Круганмаш отчитались о поставках техники перед 9 Мая, а Омсктрансмаш ничего не показал. Может, конечно, я спешу, но они уже могут делать своего «мутанта» с некрасивым названием.
Из любопытного – показали «Деривацию» в Нижнем Новгороде, в Москве макеты «Бумерангов» и «Курганцев». Не понятно, зачем это делается, так как в реальность этих проектов верят разве что пенсионеры без интернета.
Вообще эта дата интересна тем, что прошло 10 лет с момента презентации всей этой амбициозной программы – «Армата», «Бумеранг», «Курганец», «Коалиция-СВ», «Деривация» и пр. – все это прошло на параде 9 Мая 2015 года.
Я не знаю в истории примеров подобного фиаско военно-технической политики, чтобы все программы просрали. А иначе это не назвать, так как за 10 лет если машина не поступила в серийное производство, то уже нет смысла его начинать, она уже устарела и требует полной переделки.
09.05.202520:22
Силовой блок для танков Т-72 (М84) с двигателем В-46ТК мощностью 1000 л.с, 1996 г. Время замены в танке составляет около 15 минут, разработка Югославии. Скорость заднего хода не изменилась. Конструктивное объединение основных агрегатов силовой установки в единый блок с остовом двигателя обеспечивает удобство обслуживания и надежность работы при кренах и дифферентах. Х @VladimirIv31750
09.05.202518:05
Пресс-конференция пакистанских военных о воздушном сражении 7 мая 2025 между Пакистаном и Индией.
Пакистан поднял в воздух 42 истребителя. 0 были сбиты.
Индия имела 72 истребителя, 5 были сбиты (3 Rafales, 1 Su-30 MKI, 1 Миг-29).
Если так, то это одно из крупнейших воздушных сражений со времен Кореи, так как даже в Арабо-израильских войнах воздушные бои включали не более 50-80 машин.
«Хотите – верьте, хотите – нет… пока подтвердить фактами можно 1 Rafale.
Пакистан поднял в воздух 42 истребителя. 0 были сбиты.
Индия имела 72 истребителя, 5 были сбиты (3 Rafales, 1 Su-30 MKI, 1 Миг-29).
Если так, то это одно из крупнейших воздушных сражений со времен Кореи, так как даже в Арабо-израильских войнах воздушные бои включали не более 50-80 машин.
«Хотите – верьте, хотите – нет… пока подтвердить фактами можно 1 Rafale.
09.05.202516:16
Очередная порция помоев от секретного полковника ГАБТУ Чорного Шанкра. Чучело дурит лохов уже лет 20, в начале на «авантюре», потом в своем уютном ТГ-шечке.
Взрывом оторвало насадку-пламегаситель (Machine gun extension tube) которая приварена к маске на 5 планок, напоминающих оперение подкалиберного снаряда.
Не проблема, амебы схавают.
«Но военкурвы и военпоцы про это не напишут» - возмущается эксперт ГАБТУ.
Взрывом оторвало насадку-пламегаситель (Machine gun extension tube) которая приварена к маске на 5 планок, напоминающих оперение подкалиберного снаряда.
Не проблема, амебы схавают.
«Но военкурвы и военпоцы про это не напишут» - возмущается эксперт ГАБТУ.




09.05.202514:21
Американский «Шерман» и немецкая «Пантера» испытывают на подвижность на снегу в Швеции.
无法访问
媒体内容
媒体内容
09.05.202511:51
Испытания LVTP-5 минным подрывом с «экипажем» из манекенов в Кэмп-Пендлтоне.
LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel 5) - это бронированная амфибийная машина, использовавшаяся Корпусом морской пехоты США, в основном в 1950-х и 1960-х годах, с активным участием в войне во Вьетнаме.
LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel 5) - это бронированная амфибийная машина, использовавшаяся Корпусом морской пехоты США, в основном в 1950-х и 1960-х годах, с активным участием в войне во Вьетнаме.
无法访问
媒体内容
媒体内容
09.05.202507:03
Как уже указывалось ранее в заметке Продолжая тему безбашенных танков. Британия требования по весу выполнялись только в варианте безбашенный танк.
Идея танка с необитаемой башней давала свои преимущества. Но стало понятно, что даже если башня необитаемая ее нужно все равно защищать броней. В варианте танка с необитаемой башней и уровнем защиты вынесенного вооружения равном требованиям на перспективный ОБТ выигрыш начинал теряться. А если вооружение не бронировать то любая автоматическая пушка или подобное ей оружие выводит перспективный танк из строя.
На иллюстрации британские концепции перспективного танка, так называемый «Широкий танк»*, габарит которого выходит за пределы железнодорожных габаритов НАТО. Экипаж был в корпусе спереди, а боекомплект находился в «карусели» в корпусе (как на «Армате»). Башня имела защиту на уровне ОБТ что видно на иллюстрации.
Увеличенная ширина «широкого танка» означала, что можно использовать АЗ для 140 мм пушки достаточно простой схемы и с большой емкостью.
В другом варианте командир и наводчик располагались по обе стороны от казённой части ниже уровня погона башни (такой вариант компоновки позволял упростить СУО и сохранить визуальный канал в прицелах командира и наводчика). Помимо снарядов, хранящихся в карусели, были дополнительные снаряды вдоль борта водителя слева от водителя с системой подачи их в карусель, а также дополнительные снаряды в задней части отсека экипажа.
Данные концепции не позволили достичь значительного снижения веса по сравнению с классической компоновкой.
Значительное снижение веса было достигнуто с концепцией с минимальной защитой необитаемой башни (ее недостатки указаны выше). Хорошо защищённая необитаемая башня дала лишь небольшое снижение веса, поскольку составляла около трёх четвертей веса обитаемой башни с аналогичной защитой.
* - Переход на первую степень боковой негабаритности при перевозке танков по железной дороге увеличивает возможности оптимизации конструктивных решений, связанных с дальнейшим повышением массы танка, улучшением проходимости, расширением габаритов боевого отделения и, как следствие, с увеличением боекомплекта в автомате заряжания. Одновременно повышается уровень защиты, улучшается размещение экипажа, расширяются возможности конструктора при компоновке ганка.
См - ВЛИЯНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГАБАРИТА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
Идея танка с необитаемой башней давала свои преимущества. Но стало понятно, что даже если башня необитаемая ее нужно все равно защищать броней. В варианте танка с необитаемой башней и уровнем защиты вынесенного вооружения равном требованиям на перспективный ОБТ выигрыш начинал теряться. А если вооружение не бронировать то любая автоматическая пушка или подобное ей оружие выводит перспективный танк из строя.
На иллюстрации британские концепции перспективного танка, так называемый «Широкий танк»*, габарит которого выходит за пределы железнодорожных габаритов НАТО. Экипаж был в корпусе спереди, а боекомплект находился в «карусели» в корпусе (как на «Армате»). Башня имела защиту на уровне ОБТ что видно на иллюстрации.
Увеличенная ширина «широкого танка» означала, что можно использовать АЗ для 140 мм пушки достаточно простой схемы и с большой емкостью.
В другом варианте командир и наводчик располагались по обе стороны от казённой части ниже уровня погона башни (такой вариант компоновки позволял упростить СУО и сохранить визуальный канал в прицелах командира и наводчика). Помимо снарядов, хранящихся в карусели, были дополнительные снаряды вдоль борта водителя слева от водителя с системой подачи их в карусель, а также дополнительные снаряды в задней части отсека экипажа.
Данные концепции не позволили достичь значительного снижения веса по сравнению с классической компоновкой.
Значительное снижение веса было достигнуто с концепцией с минимальной защитой необитаемой башни (ее недостатки указаны выше). Хорошо защищённая необитаемая башня дала лишь небольшое снижение веса, поскольку составляла около трёх четвертей веса обитаемой башни с аналогичной защитой.
* - Переход на первую степень боковой негабаритности при перевозке танков по железной дороге увеличивает возможности оптимизации конструктивных решений, связанных с дальнейшим повышением массы танка, улучшением проходимости, расширением габаритов боевого отделения и, как следствие, с увеличением боекомплекта в автомате заряжания. Одновременно повышается уровень защиты, улучшается размещение экипажа, расширяются возможности конструктора при компоновке ганка.
См - ВЛИЯНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГАБАРИТА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА


已广告12 个月
0
已广告9 个月
0
已广告5 个月
3
已广告12 个月
23
已广告14 个月
37
记录
10.05.202517:01
23.6K订阅者30.06.202423:59
400引用指数23.10.202423:59
22.4K每帖平均覆盖率23.10.202423:59
43.3K广告帖子的平均覆盖率24.01.202521:21
12.63%ER23.10.202423:59
109.44%ERR频道变更历史
登录以解锁更多功能。