«Для меня это не просто тренировки. Это возможность передать сыну все свои знания и опыт. Мы закладываем фундамент его будущих достижений»,
«С 1 октября 2025-го в такси можно будет использовать только машины с определённой оценкой уровня локализации или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), заключённых в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года», – пишет РБК.
«Это попытка выкрутить руки операторам таксопарков и заставить закупать автомобили ВАЗ, Москвич (фактически китайский JAC) и Haval. На площадках скопилось дикое количество нереализованные автомобилей»
, –
считает
автоэксперт.
«По моим данным, с января по июнь 2024 г. в российском такси появилось всего примерно 20-25 тысяч новых автомобилей российского производства. Вывод таков
–
сейчас, пока российский автопром только начинает вставать на ноги, не время для законопроекта о локализации»
, –
считает председатель комитета Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом Василий Баранов.
«Если какие-то серьезные вопросы, пытаясь их решить по гарантийному ремонту, мы натыкаемся на историю, когда “всё классно, мы все обслуживаем”, но нужно подождать 10-20-30-40-50-60-100-200 дней, потому что запчастей нет»
, –
отмечает руководитель петербургского таксопарка “Парк 47”.
«Согласно прогнозам "Яндекс Такси", в результате вступления закона в силу в отрасли возникнет дефицит кадров, который приведёт к росту цен. Ожидается, что тарифы на услуги такси могут вырасти на 25
–
27%, а в ряде городов рост может составить 40–50%»
, –
пишет РБК.
