A Toda Potencia
29.04.202500:04
🎉✈️ Aves de la Gran Guerra Patria resucitadas: I-15, la "Gaviota" de combate en las filas soviéticas
Seguimos resucitando las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Por una forma particular de su ala superior, los militares soviéticos le dieron el apodo de "chaika", o gaviota en español.
Para principios de la guerra, a pesar de su obsolescencia, los cazas I-15 e I-15bis seguían en servicio en el Ejército Rojo. Estos biplanos se caracterizaban por su gran maniobrabilidad y facilidad de control, lo que permitía a los pilotos experimentados luchar incluso contra máquinas alemanas más modernas.
A partir del 22 de junio de 1941, las unidades de la Fuerza Aérea conservaron un número significativo de las "Gaviotas" y se utilizaron activamente en los primeros meses de la guerra para atacar convoyes, aeródromos y apoyo a las tropas, y a veces para bombardeos nocturnos.
Ya el primer día de la guerra los pilotos del I-15bis derribaron cinco de los nueve aviones rumanos mientras repelían el asalto a Izmail.
A pesar de su débil protección y velocidad inferior, la "gaviota" era valorada por su fiabilidad y facilidad de pilotaje. En otoño de 1941, las pérdidas eran elevadas, pero el avión siguió combatiendo en rutas secundarias y como avión de ataque, contribuyendo a la defensa del país durante los peores días de la guerra.
⚙️Características del LaGG-3:
🔹 Tripulación: 1 persona
🔹 Largo: 6,1 m
🔹 Envergadura: 9,75/7,5 m
🔹 Altura: 3,2 m
🔹 Peso vacío: 965 kg
🔹 Peso al despegue normal: 1.374 kg
🔹 Velocidad máxima: 370 km/h
🔹 Techo práctico: 9.800 m
🔹 Alcance: 750 km
🔹 Armamento: 4 ametralladoras PV-1 de 7,62 mm y hasta 40 kilos de bombas
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Seguimos resucitando las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Por una forma particular de su ala superior, los militares soviéticos le dieron el apodo de "chaika", o gaviota en español.
Para principios de la guerra, a pesar de su obsolescencia, los cazas I-15 e I-15bis seguían en servicio en el Ejército Rojo. Estos biplanos se caracterizaban por su gran maniobrabilidad y facilidad de control, lo que permitía a los pilotos experimentados luchar incluso contra máquinas alemanas más modernas.
A partir del 22 de junio de 1941, las unidades de la Fuerza Aérea conservaron un número significativo de las "Gaviotas" y se utilizaron activamente en los primeros meses de la guerra para atacar convoyes, aeródromos y apoyo a las tropas, y a veces para bombardeos nocturnos.
Ya el primer día de la guerra los pilotos del I-15bis derribaron cinco de los nueve aviones rumanos mientras repelían el asalto a Izmail.
A pesar de su débil protección y velocidad inferior, la "gaviota" era valorada por su fiabilidad y facilidad de pilotaje. En otoño de 1941, las pérdidas eran elevadas, pero el avión siguió combatiendo en rutas secundarias y como avión de ataque, contribuyendo a la defensa del país durante los peores días de la guerra.
⚙️Características del LaGG-3:
🔹 Tripulación: 1 persona
🔹 Largo: 6,1 m
🔹 Envergadura: 9,75/7,5 m
🔹 Altura: 3,2 m
🔹 Peso vacío: 965 kg
🔹 Peso al despegue normal: 1.374 kg
🔹 Velocidad máxima: 370 km/h
🔹 Techo práctico: 9.800 m
🔹 Alcance: 750 km
🔹 Armamento: 4 ametralladoras PV-1 de 7,62 mm y hasta 40 kilos de bombas
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28.04.202518:01
🇷🇺🪖 Sobre el alto al fuego ruso por el 80 aniversario de la Victoria sobre el nazismo
Estará en vigor durante tres días: desde las 00:00 hora de Moscú del 7 al 8 de mayo hasta la medianoche del 10 al 11 de mayo. El Kremlin informa de ello y pide a Ucrania que haga lo mismo. Pero advierte que las tropas rusas responderán a los ataques de Ucrania.
Lo curioso es que este anuncio llegue tantos días antes de su entrada en vigor, dándole a Kiev tiempo no solo para preparar algún que otro repliegue o despliegue, sino también alguna que otra provocación.
Veremos qué pasará esos días.
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Estará en vigor durante tres días: desde las 00:00 hora de Moscú del 7 al 8 de mayo hasta la medianoche del 10 al 11 de mayo. El Kremlin informa de ello y pide a Ucrania que haga lo mismo. Pero advierte que las tropas rusas responderán a los ataques de Ucrania.
Lo curioso es que este anuncio llegue tantos días antes de su entrada en vigor, dándole a Kiev tiempo no solo para preparar algún que otro repliegue o despliegue, sino también alguna que otra provocación.
Veremos qué pasará esos días.
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27.04.202516:07
🇨🇳✈️ Imágenes detalladas del J-36 durante el aterrizaje
Cabe señalar que en estas imágenes y las anteriores, nuestra atención fue captada por el sistema de búsqueda y guiado por infrarrojos que parece estar en la parte delantera de la aeronave escondida tras unas superficies transparentes que están perfectamente integradas en el morro sin cambiar su forma.
Además, del video anterior que hemos compartido se puede sacar la conclusión de que la aeronave podría tener tres motores porque uno de ellos está pensado para modos de vuelo especiales, como los de una velocidad extremadamente alta. Un indicio de ello es el hecho de que los creadores del video le dieron un color distinto a su escape. Pero igualmente podría tratarse simplemente de una visión artística del avión.
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Además, del video anterior que hemos compartido se puede sacar la conclusión de que la aeronave podría tener tres motores porque uno de ellos está pensado para modos de vuelo especiales, como los de una velocidad extremadamente alta. Un indicio de ello es el hecho de que los creadores del video le dieron un color distinto a su escape. Pero igualmente podría tratarse simplemente de una visión artística del avión.
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25.04.202522:03
🎉 ✈️ Aves de la Gran Guerra Patria resucitadas: Tu-2, uno de los mejores bombarderos de la época
Seguimos resucitando a las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
El desarrollo de este avión comenzó bajo la dirección de Tupolev en 1939 y su primer vuelo tuvo lugar en enero de 1941. Se distinguía por su alta velocidad, techo y alcance, y gracias al potente armamento defensivo, el Tu-2 podía realizar misiones de combate incluso sin la defensa de cazas.
La producción en serie comenzó en 1942 y las primeras máquinas se entregaron al Frente de Kalinin. Durante las pruebas con tropas, estos bombarderos realizaron 25 misiones de combate, demostrando ser fiables y eficientes.
En el verano de 1944, los Tu-2 se utilizaron masivamente en la Operación Bagration y también atacaron objetivos clave en Konigsberg y Berlín. Las tripulaciones apreciaron mucho el avión por su capacidad de supervivencia, su facilidad de manejo y su elevada carga de bombas.
Para el final de la guerra, el Tu-2 se había convertido en la columna vertebral de la aviación de bombarderos soviética, superando a la mayoría de sus homólogos. Se fabricaron más de 2.500 aparatos, que siguieron en servicio hasta principios de la década de 1950, convirtiéndose en un símbolo de la superioridad técnica de la aviación soviética.
⚙️Características del R-5:
🔹 Tripulación: 4 personas
🔹 Largo: 13,8 m
🔹 Envergadura: 18,52 m
🔹 Altura: 4,13 m
🔹 Peso vacío: 7.601 kg
🔹 Peso de combate: 10.538 kg
🔹 Velocidad máxima: 521 km/h a gran altitud, 444 km/h a baja altitud
🔹 Techo práctico: 9.000 m
🔹 Alcance: hasta 2.020 km
🔹 Armamento:
De ataque: 2 × ametralladoras ShVAK de 20 mm y 2 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm
De defensa: 2 × ametralladoras UBT de 12,7 mm y 1 × ametralladora ShKAS de 7,62 mm
Carga de combate: hasta 500 kg de bombas o 10 cohetes RO-132
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Seguimos resucitando a las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
El desarrollo de este avión comenzó bajo la dirección de Tupolev en 1939 y su primer vuelo tuvo lugar en enero de 1941. Se distinguía por su alta velocidad, techo y alcance, y gracias al potente armamento defensivo, el Tu-2 podía realizar misiones de combate incluso sin la defensa de cazas.
La producción en serie comenzó en 1942 y las primeras máquinas se entregaron al Frente de Kalinin. Durante las pruebas con tropas, estos bombarderos realizaron 25 misiones de combate, demostrando ser fiables y eficientes.
En el verano de 1944, los Tu-2 se utilizaron masivamente en la Operación Bagration y también atacaron objetivos clave en Konigsberg y Berlín. Las tripulaciones apreciaron mucho el avión por su capacidad de supervivencia, su facilidad de manejo y su elevada carga de bombas.
Para el final de la guerra, el Tu-2 se había convertido en la columna vertebral de la aviación de bombarderos soviética, superando a la mayoría de sus homólogos. Se fabricaron más de 2.500 aparatos, que siguieron en servicio hasta principios de la década de 1950, convirtiéndose en un símbolo de la superioridad técnica de la aviación soviética.
⚙️Características del R-5:
🔹 Tripulación: 4 personas
🔹 Largo: 13,8 m
🔹 Envergadura: 18,52 m
🔹 Altura: 4,13 m
🔹 Peso vacío: 7.601 kg
🔹 Peso de combate: 10.538 kg
🔹 Velocidad máxima: 521 km/h a gran altitud, 444 km/h a baja altitud
🔹 Techo práctico: 9.000 m
🔹 Alcance: hasta 2.020 km
🔹 Armamento:
De ataque: 2 × ametralladoras ShVAK de 20 mm y 2 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm
De defensa: 2 × ametralladoras UBT de 12,7 mm y 1 × ametralladora ShKAS de 7,62 mm
Carga de combate: hasta 500 kg de bombas o 10 cohetes RO-132
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24.04.202522:00
🎉 ✈️ Aves de la Gran Guerra Patria resucitadas: R-5, combatiente, transportista y rescatador de las tropas soviéticas
Seguimos resucitando a las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Creado por N.N. Polikarpov, el “quinto explorador” se consideraba obsoleto al comienzo de las hostilidades, pero se hizo indispensable en los primeros y difíciles años.
De estos biplanos se formaron 32 regimientos aéreos, que participaron activamente en las operaciones de combate. En otoño de 1941, se crearon adicionalmente 27 regimientos con el R-5 y 5 regimientos con su modificación R-Z.
Estos aparatos se utilizaban como bombarderos ligeros nocturnos, aviones de transporte y para tareas especiales: desembarco en paracaídas, abastecimiento de guerrilleros y realización de misiones especiales: Por ejemplo, durante la Batalla de Moscú, los pilotos del 606.º Regimiento Aéreo destruyeron 38 tanques, 90 vehículos, 6 trenes y lanzaron más de 7.000 bombas en sus R-5.
El R-5 se caracterizaba por su sencillez de manejo, su fiabilidad y su capacidad para despegar desde lugares no preparados. A pesar de las pérdidas en combate, su número en el frente en el verano de 1942 se mantuvo en un nivel de 200 aparatos, debido a las reposiciones. Hasta 1944, estos aviones abastecieron activamente a las unidades partisanas y transportaron carga. Fiable y polivalente, el R-5 aportó una contribución inestimable a la victoria sobre el enemigo.
⚙️Características del R-5:
🔹 Tripulación: 2 personas
🔹 Largo: 10,56 m
🔹 Envergadura: 15,5 / 12 m
🔹 Peso vacío: 1.939 kg
🔹 Peso de combate: 3.347 kg
🔹 Velocidad máxima: 244 km/h
🔹 Techo práctico: 6.100 m
🔹 Alcance: 800 km
🔹 Armamento: 2 × ametralladoras DA de 7,62 mm y 1 × ametralladora PV-1 de 7,62 mm, hasta 500 kg de bombas
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Seguimos resucitando a las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Creado por N.N. Polikarpov, el “quinto explorador” se consideraba obsoleto al comienzo de las hostilidades, pero se hizo indispensable en los primeros y difíciles años.
De estos biplanos se formaron 32 regimientos aéreos, que participaron activamente en las operaciones de combate. En otoño de 1941, se crearon adicionalmente 27 regimientos con el R-5 y 5 regimientos con su modificación R-Z.
Estos aparatos se utilizaban como bombarderos ligeros nocturnos, aviones de transporte y para tareas especiales: desembarco en paracaídas, abastecimiento de guerrilleros y realización de misiones especiales: Por ejemplo, durante la Batalla de Moscú, los pilotos del 606.º Regimiento Aéreo destruyeron 38 tanques, 90 vehículos, 6 trenes y lanzaron más de 7.000 bombas en sus R-5.
El R-5 se caracterizaba por su sencillez de manejo, su fiabilidad y su capacidad para despegar desde lugares no preparados. A pesar de las pérdidas en combate, su número en el frente en el verano de 1942 se mantuvo en un nivel de 200 aparatos, debido a las reposiciones. Hasta 1944, estos aviones abastecieron activamente a las unidades partisanas y transportaron carga. Fiable y polivalente, el R-5 aportó una contribución inestimable a la victoria sobre el enemigo.
⚙️Características del R-5:
🔹 Tripulación: 2 personas
🔹 Largo: 10,56 m
🔹 Envergadura: 15,5 / 12 m
🔹 Peso vacío: 1.939 kg
🔹 Peso de combate: 3.347 kg
🔹 Velocidad máxima: 244 km/h
🔹 Techo práctico: 6.100 m
🔹 Alcance: 800 km
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23.04.202523:01
🇮🇱⚔️🇵🇸 Un video fuerte de un combate a corta distancia entre soldados israelíes y los palestinos
Las imágenes, grabadas por una cámara corporal de uno de los militares israelíes, muestran un enfrentamiento que tuvo lugar en un edificio en la Franja de Gaza.
Se hace evidente que fueron atrapados desprevenidos durante el control de un edificio y varios de ellos quedaron heridos. No sabemos cómo terminó finalmente el combate, pero lo que hace este video es mostrar lo brutal que pueden ser los enfrentamientos urbanos, cuando ni siquiera se ve al enemigo que te está disparando.
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Las imágenes, grabadas por una cámara corporal de uno de los militares israelíes, muestran un enfrentamiento que tuvo lugar en un edificio en la Franja de Gaza.
Se hace evidente que fueron atrapados desprevenidos durante el control de un edificio y varios de ellos quedaron heridos. No sabemos cómo terminó finalmente el combate, pero lo que hace este video es mostrar lo brutal que pueden ser los enfrentamientos urbanos, cuando ni siquiera se ve al enemigo que te está disparando.
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28.04.202522:33
🇹🇷🇵🇰🇮🇳Turquía envía ayuda a Pakistán ante la escalada con la India
Ayer los internautas registraron un vuelo inusual: un avión de transporte turco C-130 llegó a Pakistán. Más tarde, Turquía anunció que se habían enviado seis vuelos a Pakistán para proporcionar ayuda militar al país.
La interacción entre Turquía y Pakistán está lejos de ser nueva, ya que los países están desarrollando activamente relaciones en diversas áreas, no solo en la técnica-militar, sino también en la económica y cultural.
En un momento dado, después de la guerra de Nagorno-Karabaj y el comienzo de la cooperación entre la India y Armenia, incluso corrió el rumor de que los indios habían decidido equilibrar la actividad del triángulo Turquía-Azerbaiyán-Pakistán en el Cáucaso Sur.
Los pakistaníes están comprando drones y armas guiadas a los turcos. Por ejemplo, los pakistaníes tienen contratos para los vehículos aéreos no tripulados Akinci, Anka y Bayraktar, así como varias modificaciones de las bombas MAM.
Y es lógico suponer que, en el contexto de la escalada de tensiones y la concentración de recursos en la frontera con la India, Islamabad solicitó una aceleración de las entregas de ciertos artículos en caso de enfrentamiento.
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Ayer los internautas registraron un vuelo inusual: un avión de transporte turco C-130 llegó a Pakistán. Más tarde, Turquía anunció que se habían enviado seis vuelos a Pakistán para proporcionar ayuda militar al país.
La interacción entre Turquía y Pakistán está lejos de ser nueva, ya que los países están desarrollando activamente relaciones en diversas áreas, no solo en la técnica-militar, sino también en la económica y cultural.
En un momento dado, después de la guerra de Nagorno-Karabaj y el comienzo de la cooperación entre la India y Armenia, incluso corrió el rumor de que los indios habían decidido equilibrar la actividad del triángulo Turquía-Azerbaiyán-Pakistán en el Cáucaso Sur.
Los pakistaníes están comprando drones y armas guiadas a los turcos. Por ejemplo, los pakistaníes tienen contratos para los vehículos aéreos no tripulados Akinci, Anka y Bayraktar, así como varias modificaciones de las bombas MAM.
Y es lógico suponer que, en el contexto de la escalada de tensiones y la concentración de recursos en la frontera con la India, Islamabad solicitó una aceleración de las entregas de ciertos artículos en caso de enfrentamiento.
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28.04.202516:03
🇷🇺⚔️🇰🇵 La Defensa rusa muestra a los soldados norcoreanos que tanto buscaron
El Ministerio de Defensa ruso mostró imágenes del entrenamiento de combate de los soldados norcoreanos que participaron en la liberación de la región rusa de Kursk.
En otro video, se ven imágenes de combatientes rusos y norcoreanos abrazándose después de la captura de uno de los asentamientos cerca de Sudzha, en la región de Kursk.
Previamente, desde Moscú habían confirmado sobre la participación de combatientes norcoreanos en Kursk, subrayando que estos no formaron parte de la operación militar especial, sino que ayudaron a liberar el territorio ruso de la incursión ucraniana.
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El Ministerio de Defensa ruso mostró imágenes del entrenamiento de combate de los soldados norcoreanos que participaron en la liberación de la región rusa de Kursk.
En otro video, se ven imágenes de combatientes rusos y norcoreanos abrazándose después de la captura de uno de los asentamientos cerca de Sudzha, en la región de Kursk.
Previamente, desde Moscú habían confirmado sobre la participación de combatientes norcoreanos en Kursk, subrayando que estos no formaron parte de la operación militar especial, sino que ayudaron a liberar el territorio ruso de la incursión ucraniana.
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27.04.202514:01
🇵🇪🚁 El Mi-171Sh en Perú como manifestación del futuro de los helicópteros rusos en América Latina
El punto culminante del espectacular programa de actuaciones en SITDEF PERÚ 2025 fue el helicóptero de transporte militar ruso Mi-171Sh, que está en servicio con las Fuerzas Armadas de Perú.
El personal militar local hizo una demostración de cómo utilizan estos helicópteros. ¡Ha sido un espectáculo impresionante! ¡Basta con ver cómo los militares peruanos y los espectadores acogen su vuelo!
Alguien en algún lugar escribió una vez (y sigue intentándolo) que intentaron cambiarlos por "galletas arco iris", pero, como vemos, esto no es así.
Muy pronto la empresa exportadora armamentística rusa Rosoboronexport abrirá en Perú un centro de reparación y mantenimiento de helicópteros Mi, que operará a nivel regional y podría también resultar ser la solución al problema del mantenimiento de las aeronaves rusas en Colombia que surgió por las sanciones.
Esta instalación de infraestructura se abrirá pronto y será capaz de garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de los helicópteros de fabricación rusa de todos los países de América Latina.
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El punto culminante del espectacular programa de actuaciones en SITDEF PERÚ 2025 fue el helicóptero de transporte militar ruso Mi-171Sh, que está en servicio con las Fuerzas Armadas de Perú.
El personal militar local hizo una demostración de cómo utilizan estos helicópteros. ¡Ha sido un espectáculo impresionante! ¡Basta con ver cómo los militares peruanos y los espectadores acogen su vuelo!
Alguien en algún lugar escribió una vez (y sigue intentándolo) que intentaron cambiarlos por "galletas arco iris", pero, como vemos, esto no es así.
Muy pronto la empresa exportadora armamentística rusa Rosoboronexport abrirá en Perú un centro de reparación y mantenimiento de helicópteros Mi, que operará a nivel regional y podría también resultar ser la solución al problema del mantenimiento de las aeronaves rusas en Colombia que surgió por las sanciones.
Esta instalación de infraestructura se abrirá pronto y será capaz de garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de los helicópteros de fabricación rusa de todos los países de América Latina.
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25.04.202520:05
🇺🇸🇨🇳 EEUU intenta cerrarle el oxígeno a Pekín en el Mar del Sur de China
En particular, lo hicieron ahora al desplegar allí sus sistemas antibuque NMESIS en las islas filipinas de Batanes, en el estrecho de Luzón.
Se supone que lo hicieron en el marco de las maniobras conjuntas Balikatan-2025, pero todos entienden que se trata de un ensayo para bloquear el mar en caso de que China opte por medidas coercitivas en Taiwán y, obviamente, también sirve para enviar una señal de provocación a Pekín.
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En particular, lo hicieron ahora al desplegar allí sus sistemas antibuque NMESIS en las islas filipinas de Batanes, en el estrecho de Luzón.
Se supone que lo hicieron en el marco de las maniobras conjuntas Balikatan-2025, pero todos entienden que se trata de un ensayo para bloquear el mar en caso de que China opte por medidas coercitivas en Taiwán y, obviamente, también sirve para enviar una señal de provocación a Pekín.
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24.04.202520:03
🇷🇺🛸🗣 Operaria de drones de combate rusa cuenta sobre su trabajo en el frente
La militar con nombre en clave Gaechka contó a los medios rusos sobre su trabajo como operadora de drones en la agrupación de fuerzas Sur.
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La militar con nombre en clave Gaechka contó a los medios rusos sobre su trabajo como operadora de drones en la agrupación de fuerzas Sur.
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23.04.202521:02
🎉 ✈️ Aves de la Gran Guerra Patria resucitadas: Pe-2, el legendario “peón” de la gran Victoria
Seguimos resucitando a las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Este bombardero en picado se convirtió en uno de los símbolos de la Gran Guerra Patria, desempeñando un papel clave en las batallas aéreas.
Desarrollado bajo la dirección de Vladímir Petlyakov, el Pe-2 fue concebido originalmente como un caza de gran altitud, pero en el transcurso de su trabajo fue rediseñado para convertirlo en un bombardero en picada. El primer vuelo tuvo lugar en 1939 y la producción en serie comenzó en 1940. Durante la guerra, se fabricaron más de 11.000 aparatos.
El Pe-2 se caracterizaba por su gran velocidad, maniobrabilidad y versatilidad. Se utilizó como bombardero, avión de reconocimiento, avión de ataque e incluso como caza pesado. Su armamento incluía ametralladoras y bombas.
En los primeros días de la guerra, los “peones” (los aviadores soviéticos los llamaban así por consonancia en ruso) se utilizaron incluso para combates aéreos con cazas alemanes.
El avión demostró su valía especialmente en Stalingrado, donde desarrolló la técnica táctica de la vertushka, que le permitía atacar con gran precisión. Los alemanes respetaban al Pe-2 por su velocidad y capacidad de supervivencia, y a menudo lo confundían con sus propias máquinas. Hasta el final de la guerra, el “peón” siguió siendo un arma formidable y, posteriormente, sirvió en la aviación de la URSS y la de los Aliados.
⚙️Características del Pe-2:
🔹 Tripulación: 3 personas
🔹 Largo: 12,78 m
🔹 Envergadura: 17,16 m
🔹 Altura: 3,42 m
🔹 Peso vacío: 5.840 kg
🔹 Peso máximo al despegue: 8.500 kg
🔹 Velocidad máxima: 540 km/h a gran altitud, 452 km/h a baja altitud
🔹 Techo práctico: 8.700 m
🔹 Alcance: 1.200 km
🔹 Armamento:
De ataque: 2 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm o 1× ametralladora ShKAS y 1 × ametralladora UB de 12,7 mm
Defensivo: 2 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm o 2 x ametralladoras UB y una ShKAS
Bombas: hasta 1.000 kg
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Seguimos resucitando a las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Este bombardero en picado se convirtió en uno de los símbolos de la Gran Guerra Patria, desempeñando un papel clave en las batallas aéreas.
Desarrollado bajo la dirección de Vladímir Petlyakov, el Pe-2 fue concebido originalmente como un caza de gran altitud, pero en el transcurso de su trabajo fue rediseñado para convertirlo en un bombardero en picada. El primer vuelo tuvo lugar en 1939 y la producción en serie comenzó en 1940. Durante la guerra, se fabricaron más de 11.000 aparatos.
El Pe-2 se caracterizaba por su gran velocidad, maniobrabilidad y versatilidad. Se utilizó como bombardero, avión de reconocimiento, avión de ataque e incluso como caza pesado. Su armamento incluía ametralladoras y bombas.
En los primeros días de la guerra, los “peones” (los aviadores soviéticos los llamaban así por consonancia en ruso) se utilizaron incluso para combates aéreos con cazas alemanes.
El avión demostró su valía especialmente en Stalingrado, donde desarrolló la técnica táctica de la vertushka, que le permitía atacar con gran precisión. Los alemanes respetaban al Pe-2 por su velocidad y capacidad de supervivencia, y a menudo lo confundían con sus propias máquinas. Hasta el final de la guerra, el “peón” siguió siendo un arma formidable y, posteriormente, sirvió en la aviación de la URSS y la de los Aliados.
⚙️Características del Pe-2:
🔹 Tripulación: 3 personas
🔹 Largo: 12,78 m
🔹 Envergadura: 17,16 m
🔹 Altura: 3,42 m
🔹 Peso vacío: 5.840 kg
🔹 Peso máximo al despegue: 8.500 kg
🔹 Velocidad máxima: 540 km/h a gran altitud, 452 km/h a baja altitud
🔹 Techo práctico: 8.700 m
🔹 Alcance: 1.200 km
🔹 Armamento:
De ataque: 2 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm o 1× ametralladora ShKAS y 1 × ametralladora UB de 12,7 mm
Defensivo: 2 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm o 2 x ametralladoras UB y una ShKAS
Bombas: hasta 1.000 kg
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28.04.202520:58
🇮🇳✈️🇫🇷 La India refuerza su ala marina con cazas franceses
Entretanto, el Ministerio de Defensa de la India firma un contrato con Francia para la compra de 26 cazas franceses Rafale M por más de 63.000 millones de rupias (unos $7.270 millones).
El acuerdo prevé la transferencia de 22 cazas monoplaza y 4 biplaza a la Armada de la India, así como la organización del soporte técnico posventa, la formación de pilotos y personal de ingeniería.
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Entretanto, el Ministerio de Defensa de la India firma un contrato con Francia para la compra de 26 cazas franceses Rafale M por más de 63.000 millones de rupias (unos $7.270 millones).
El acuerdo prevé la transferencia de 22 cazas monoplaza y 4 biplaza a la Armada de la India, así como la organización del soporte técnico posventa, la formación de pilotos y personal de ingeniería.
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27.04.202520:06
🇨🇳Emerge en las calles de China un nuevo vehículo de combate de infantería con una torreta inhabitable
Por las imágenes podemos ver que cuenta con el sistema de defensa activa GL-6, que es capaz de interceptar los proyectiles que se dirigen hacia el tanque e inhabilitarlos por medio de su propia detonación. En una publicación anterior les mostramos en detalle cómo funciona y de qué es capaz este sistema.
Además, parece que la torreta es controlada remotamente y es independiente del compartimento interior principal.
Como vemos, China avanza a pasos agigantados hacia la modernización de sus equipos blindados.
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Por las imágenes podemos ver que cuenta con el sistema de defensa activa GL-6, que es capaz de interceptar los proyectiles que se dirigen hacia el tanque e inhabilitarlos por medio de su propia detonación. En una publicación anterior les mostramos en detalle cómo funciona y de qué es capaz este sistema.
Además, parece que la torreta es controlada remotamente y es independiente del compartimento interior principal.
Como vemos, China avanza a pasos agigantados hacia la modernización de sus equipos blindados.
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26.04.202520:58
🎉 ✈️ Aves de la Gran Guerra Patria resucitadas: SB, la base de la aviación del frente soviético que cambió el rumbo de la guerra
Seguimos resucitando las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
También conocido como ANT-40, este bombardero de alta velocidad fue desarrollado por la Oficina de Diseño Tupolev en la década de 1930 y el 22 de junio de 1941 constituía el 90% de la flota de bombarderos soviéticos.
Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial ya había quedado obsoleto y los cazas alemanes lo superaban fácilmente en velocidad y maniobrabilidad, lo que provocó grandes pérdidas en los primeros días de la guerra.
No obstante, el SB se utilizó activamente en las primeras batallas e incluso participó en la Batalla de Stalingrado, donde se empleó como bombardero nocturno. Poco a poco, comenzó a ser retirado del frente, siendo sustituido por el más moderno Pe-2.
A pesar de ello, el avión encontró nuevas funciones: se convirtió en un avión de transporte, de enlace y mensajería, entregó carga a los partisanos y sacó a la gente de la sitiada Leningrado.
Curiosamente, Finlandia y Bulgaria utilizaron trofeos SB contra la URSS. En total, se fabricaron más de 6.600 aparatos y, aunque su era terminó en 1943, los SB dejaron una importante huella en la historia de la aviación.
⚙️Características del SB:
🔹 Tripulación: 3 personas
🔹 Largo: 12,57 m
🔹 Envergadura: 20,33 m
🔹 Altura: 3,48 m
🔹 Peso vacío: 4.768 kg
🔹 Peso de combate: 7.880 kg
🔹 Velocidad máxima: 450 km/h
🔹 Techo práctico: 7.800 m
🔹 Alcance: 2.300 km
🔹 Armamento: 4 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y hasta 600 kg de bombas
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Seguimos resucitando las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
También conocido como ANT-40, este bombardero de alta velocidad fue desarrollado por la Oficina de Diseño Tupolev en la década de 1930 y el 22 de junio de 1941 constituía el 90% de la flota de bombarderos soviéticos.
Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial ya había quedado obsoleto y los cazas alemanes lo superaban fácilmente en velocidad y maniobrabilidad, lo que provocó grandes pérdidas en los primeros días de la guerra.
No obstante, el SB se utilizó activamente en las primeras batallas e incluso participó en la Batalla de Stalingrado, donde se empleó como bombardero nocturno. Poco a poco, comenzó a ser retirado del frente, siendo sustituido por el más moderno Pe-2.
A pesar de ello, el avión encontró nuevas funciones: se convirtió en un avión de transporte, de enlace y mensajería, entregó carga a los partisanos y sacó a la gente de la sitiada Leningrado.
Curiosamente, Finlandia y Bulgaria utilizaron trofeos SB contra la URSS. En total, se fabricaron más de 6.600 aparatos y, aunque su era terminó en 1943, los SB dejaron una importante huella en la historia de la aviación.
⚙️Características del SB:
🔹 Tripulación: 3 personas
🔹 Largo: 12,57 m
🔹 Envergadura: 20,33 m
🔹 Altura: 3,48 m
🔹 Peso vacío: 4.768 kg
🔹 Peso de combate: 7.880 kg
🔹 Velocidad máxima: 450 km/h
🔹 Techo práctico: 7.800 m
🔹 Alcance: 2.300 km
🔹 Armamento: 4 × ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y hasta 600 kg de bombas
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25.04.202519:03
🇺🇦 Zelenski vuelve a tomar al público occidental por rotundos idiotas
En una entrevista con Ben Shapiro, el presidente caducado de Ucrania declaró que los casos de movilización forzosa son… ¡singulares y esporádicos!
Las palizas, los secuestros, los atropellos de los varones en bicicletas, torturas y muertes en los centros de reclutamiento… son casos aislados.
Hay estupideces tan rotundas, que ni siquiera hay manera de comentarlos. Y este es uno de estos casos.
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En una entrevista con Ben Shapiro, el presidente caducado de Ucrania declaró que los casos de movilización forzosa son… ¡singulares y esporádicos!
“Los casos de movilización forzosa en Ucrania son aislados, no se trata de un fenómeno de masas. 800.000 o 600.000 personas se alistaron voluntariamente en las fuerzas armadas ucranianas. Sí, la ley de movilización está en vigor, pero las personas que han ido voluntariamente a defender Ucrania están luchando”, declaró Zelenski sin pestañear.
Las palizas, los secuestros, los atropellos de los varones en bicicletas, torturas y muertes en los centros de reclutamiento… son casos aislados.
Hay estupideces tan rotundas, que ni siquiera hay manera de comentarlos. Y este es uno de estos casos.
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24.04.202518:02
🇨🇳🇰🇷🇺🇸 China ha prohibido a Corea del Sur exportar a EEUU productos de la industria militar fabricados con tierras raras chinas
En medio del deseo de Donald Trump de obligar a otros Estados a elegir entre las relaciones comerciales con China o con EEUU, Pekín anunció oficialmente que si otros países hacen tratos con los estadounidenses en detrimento de los intereses comerciales chinos, la República Popular China introducirá medidas espejo.
Las autoridades chinas están demostrando las herramientas disponibles para Pekín con las que tiene la capacidad para presionar a otros países, en el contexto de la intención de la Administración Trump de imponer aranceles sin precedentes a las importaciones de productos chinos.
Al mismo tiempo, aparentemente reconociendo plenamente la existencia de la dependencia de la industria estadounidense de los metales de tierras raras chinos, Trump primero canceló el aumento de los aranceles para algunas categorías de bienes procedentes de China y luego dejó claro que reduciría los aranceles contra China, incluso sin llegar a un acuerdo comercial.
El presidente estadounidense señaló que unos aranceles del 145% son muy elevados y que una tasa así no es apropiada. Washington tiene la intención de reducir significativamente los aranceles sobre los productos chinos, pero al mismo tiempo no planea cancelarlos por completo.
Trump hizo la declaración correspondiente al comentar lo dicho por el Secretario del Tesoro de EEUU, Scott Bessent, quien señaló que los altos aranceles comerciales, sin precedentes entre los Estados Unidos y China, en realidad imponen un embargo sobre el comercio entre las economías de los países.
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En medio del deseo de Donald Trump de obligar a otros Estados a elegir entre las relaciones comerciales con China o con EEUU, Pekín anunció oficialmente que si otros países hacen tratos con los estadounidenses en detrimento de los intereses comerciales chinos, la República Popular China introducirá medidas espejo.
Las autoridades chinas están demostrando las herramientas disponibles para Pekín con las que tiene la capacidad para presionar a otros países, en el contexto de la intención de la Administración Trump de imponer aranceles sin precedentes a las importaciones de productos chinos.
Al mismo tiempo, aparentemente reconociendo plenamente la existencia de la dependencia de la industria estadounidense de los metales de tierras raras chinos, Trump primero canceló el aumento de los aranceles para algunas categorías de bienes procedentes de China y luego dejó claro que reduciría los aranceles contra China, incluso sin llegar a un acuerdo comercial.
El presidente estadounidense señaló que unos aranceles del 145% son muy elevados y que una tasa así no es apropiada. Washington tiene la intención de reducir significativamente los aranceles sobre los productos chinos, pero al mismo tiempo no planea cancelarlos por completo.
Trump hizo la declaración correspondiente al comentar lo dicho por el Secretario del Tesoro de EEUU, Scott Bessent, quien señaló que los altos aranceles comerciales, sin precedentes entre los Estados Unidos y China, en realidad imponen un embargo sobre el comercio entre las economías de los países.
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23.04.202519:05
🇺🇦❌🪖 Ilustración perfecta de lo ansiosos que están los hombres ucranianos por alistarse en el Ejército
En este video, grabado en la ciudad de Odesa, se puede ver cómo mujeres pensionistas se dedican a pasarle la comida a los hombres por medio de unas cuerdas que llevan a sus ventanas.
La razón es simple: los hombres simplemente tienen miedo de salir a la calle y que los secuestren los oficiales de reclutamiento y los envíen al frente.
De esta manera, se han convertido en prisioneros en sus propios hogares.
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En este video, grabado en la ciudad de Odesa, se puede ver cómo mujeres pensionistas se dedican a pasarle la comida a los hombres por medio de unas cuerdas que llevan a sus ventanas.
La razón es simple: los hombres simplemente tienen miedo de salir a la calle y que los secuestren los oficiales de reclutamiento y los envíen al frente.
De esta manera, se han convertido en prisioneros en sus propios hogares.
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28.04.202519:31
🇵🇰🪖🇮🇳 Pakistán pone en alerta máxima su Fuerza Aérea en medio de la escalada con la India
La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) comenzó el 27 de abril un ejercicio intensivo de tres días con la participación de cazas JF-17 Thunder y F-16, así como otros aviones de combate.
El ejercicio tiene como objetivo mejorar la preparación de la Fuerza Aérea de Pakistán para contrarrestar posibles violaciones del espacio aéreo por parte de la India.
Todas las bases aéreas del país han sido puestas en alerta máxima de combate y se ha preparado munición de aviación, incluidas bombas, misiles y cartuchos para su uso inmediato.
Las acciones de Pakistán tienen como fin demostrar su determinación de responder a cualquier posible agresión de la India y fortalecer la posición diplomática de Islamabad en medio del empeoramiento de la situación regional.
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La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) comenzó el 27 de abril un ejercicio intensivo de tres días con la participación de cazas JF-17 Thunder y F-16, así como otros aviones de combate.
El ejercicio tiene como objetivo mejorar la preparación de la Fuerza Aérea de Pakistán para contrarrestar posibles violaciones del espacio aéreo por parte de la India.
Todas las bases aéreas del país han sido puestas en alerta máxima de combate y se ha preparado munición de aviación, incluidas bombas, misiles y cartuchos para su uso inmediato.
Las acciones de Pakistán tienen como fin demostrar su determinación de responder a cualquier posible agresión de la India y fortalecer la posición diplomática de Islamabad en medio del empeoramiento de la situación regional.
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27.04.202518:02
🎉 ✈️ Aves de la Gran Guerra Patria resucitadas: LaGG-3, el "caza de madera" a la defensa de la Unión Soviética
Seguimos resucitando las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Uno de los principales cazas de los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, el LaGG-3 fue creado por el equipo de Lavochkin, Gorbunov y Gudkov y se caracterizaba por su construcción íntegramente en madera, que permitía aumentar rápidamente la producción incluso en condiciones de evacuación de fábricas y escasez de metal.
El primer LaGG-3 de serie surcó los cielos en enero de 1941, y al comienzo de la guerra ya había más de 300 aparatos en servicio. El avión se utilizó activamente en la defensa de Moscú, en las batallas por Crimea, el Cáucaso, Leningrado y en la guerra contra Japón. El LaGG-3 se utilizó como caza, interceptor, explorador e incluso como bombardero.
Sus puntos fuertes eran su potente armamento, gran capacidad de supervivencia y largo alcance, que le permitían operar eficazmente contra bombarderos y objetivos terrestres.
Sin embargo, los combates aéreos con cazas alemanes revelaron sus defectos: un manejo "pesado", menor velocidad y maniobrabilidad en comparación con el Bf 109. A pesar de ello, en manos de pilotos experimentados, el LaGG-3 se convirtió en un arma formidable: lo utilizaron ases como Golovachev, Zaitsev, Luganski, Popkov, Skomorojov.
⚙️Características del LaGG-3:
🔹 Tripulación: 1 persona
🔹 Largo: 8,82 m
🔹 Envergadura: 9,8 m
🔹 Altura: 4,4 m
🔹 Peso vacío: de 2.480 a 2.650, según la serie
🔹 Peso al despegue normal: de 2.983 a 3.363 kg, según la serie
🔹 Velocidad máxima: 535-592 km/h (a gran altitud), 457-542 km/h (a baja altitud)
🔹 Techo práctico: 9.000-10.000 m
🔹 Alcance: 570-1.100 km
🔹 Armamento: distintas combinaciones de ametralladoras y cañones según la versión
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Seguimos resucitando las leyendas aéreas de la Gran Guerra Patria, con la ayuda del salón aeronáutico MAKS y las tecnologías modernas.
Uno de los principales cazas de los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, el LaGG-3 fue creado por el equipo de Lavochkin, Gorbunov y Gudkov y se caracterizaba por su construcción íntegramente en madera, que permitía aumentar rápidamente la producción incluso en condiciones de evacuación de fábricas y escasez de metal.
El primer LaGG-3 de serie surcó los cielos en enero de 1941, y al comienzo de la guerra ya había más de 300 aparatos en servicio. El avión se utilizó activamente en la defensa de Moscú, en las batallas por Crimea, el Cáucaso, Leningrado y en la guerra contra Japón. El LaGG-3 se utilizó como caza, interceptor, explorador e incluso como bombardero.
Sus puntos fuertes eran su potente armamento, gran capacidad de supervivencia y largo alcance, que le permitían operar eficazmente contra bombarderos y objetivos terrestres.
Sin embargo, los combates aéreos con cazas alemanes revelaron sus defectos: un manejo "pesado", menor velocidad y maniobrabilidad en comparación con el Bf 109. A pesar de ello, en manos de pilotos experimentados, el LaGG-3 se convirtió en un arma formidable: lo utilizaron ases como Golovachev, Zaitsev, Luganski, Popkov, Skomorojov.
⚙️Características del LaGG-3:
🔹 Tripulación: 1 persona
🔹 Largo: 8,82 m
🔹 Envergadura: 9,8 m
🔹 Altura: 4,4 m
🔹 Peso vacío: de 2.480 a 2.650, según la serie
🔹 Peso al despegue normal: de 2.983 a 3.363 kg, según la serie
🔹 Velocidad máxima: 535-592 km/h (a gran altitud), 457-542 km/h (a baja altitud)
🔹 Techo práctico: 9.000-10.000 m
🔹 Alcance: 570-1.100 km
🔹 Armamento: distintas combinaciones de ametralladoras y cañones según la versión
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25.04.202523:04
🇨🇳 El “portaviones terrestre” de China ha sido reconstruido y fue captado por las cámaras
Las autoridades chinas han empezado a reconstruir un “portaaviones terrestre”, una instalación especial en la ciudad de Wuhan que imita a un portaviones de tamaño natural. Se supone que los militares chinos utilizarán este moulage para determinar la configuración de los portaviones de nueva generación.
Según nuevas imágenes de satélite, este se ha ampliado notablemente en los últimos tiempos. Los constructores han aumentado el ancho de la “cubierta de vuelo” y rediseñado la proa, mientras que la longitud de la estructura se ha mantenido igual.
Al mismo tiempo, los constructores desplazaron la isla más hacia la popa de la maqueta. Ahora, la configuración del “portaviones terrestre” se parece a la de los buques estadounidenses de la clase Gerald Ford.
Las fotos tomadas por los residentes muestran claramente que el “portaviones terrestre” es un enorme edificio de al menos tres pisos de altura, con una cubierta de vuelo simulada. No es la primera vez que se reconstruye este edificio.
Curiosamente, en la “cubierta” hay varias maquetas de aviones de la Marina china, probablemente para facilitar la visualización de la configuración que podrían tener un portaviones real.
La primera versión del “portaviones terrestre” seguía los contornos del buque chino Tipo 001. Posteriormente, la maqueta se reconstruyó para aproximarse a la configuración del portaviones Tipo 003. Es probable que ahora el aspecto corresponda al último, el Tipo 004.
Se cree que ya ha comenzado la construcción de un portaviones real de este tipo.
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Las autoridades chinas han empezado a reconstruir un “portaaviones terrestre”, una instalación especial en la ciudad de Wuhan que imita a un portaviones de tamaño natural. Se supone que los militares chinos utilizarán este moulage para determinar la configuración de los portaviones de nueva generación.
Según nuevas imágenes de satélite, este se ha ampliado notablemente en los últimos tiempos. Los constructores han aumentado el ancho de la “cubierta de vuelo” y rediseñado la proa, mientras que la longitud de la estructura se ha mantenido igual.
Al mismo tiempo, los constructores desplazaron la isla más hacia la popa de la maqueta. Ahora, la configuración del “portaviones terrestre” se parece a la de los buques estadounidenses de la clase Gerald Ford.
Las fotos tomadas por los residentes muestran claramente que el “portaviones terrestre” es un enorme edificio de al menos tres pisos de altura, con una cubierta de vuelo simulada. No es la primera vez que se reconstruye este edificio.
Curiosamente, en la “cubierta” hay varias maquetas de aviones de la Marina china, probablemente para facilitar la visualización de la configuración que podrían tener un portaviones real.
La primera versión del “portaviones terrestre” seguía los contornos del buque chino Tipo 001. Posteriormente, la maqueta se reconstruyó para aproximarse a la configuración del portaviones Tipo 003. Es probable que ahora el aspecto corresponda al último, el Tipo 004.
Se cree que ya ha comenzado la construcción de un portaviones real de este tipo.
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25.04.202517:02
🇪🇬🇨🇳 Ahora los sistemas antiaéreos chinos HQ-9B están a la guardia del cielo de Egipto
Fuentes militares egipcias han confirmado que el país ha adquirido el sistema chino de defensa antiaérea de largo alcance, que proporcionará una nueva columna vertebral a la red de misiles tierra-aire de Egipto.
A mediados de la década de 2010, se hablaba de que Egipto quería optar por el sistema ruso S-300V4, pero debido a las amenazas occidentales de imponer sanciones económicas a El Cairo se pospusieron estos planes.
La adquisición del HQ-9B es un acontecimiento transformador para la defensa aérea de Egipto, que anteriormente dependía en gran medida de sistemas anticuados de la época de la guerra de Vietnam, como los soviéticos S-75 y S-125, apoyados por sistemas rusos Tor-M2 y BuK-M2 de corto y medio alcance, adquiridos en la década de 2010.
La capacidad de los sistemas de defensa aérea de medio y largo alcance de finales de la Guerra Fría para causar serias complicaciones a una fuerza aérea moderna se ha puesto de manifiesto recientemente en el conflicto de Ucrania. Esto ha aumentado el atractivo de adquirir sistemas equivalentes más modernos para los países que se enfrentan a adversarios potenciales con mayores capacidades de guerra aérea.
Cabe destacar que, aparte de las sanciones, una importante razón por la que Egipto optó por la opción china es el hecho de que Rusia ya tiene un listado de pedidos para sus sistemas de defensa antiaérea, razón por la cual podría hacer falta tiempo para recibir dichos equipos.
El HQ-9B es el sistema más fabricado, sin contar a los rusos, y está ganando popularidad en el mercado internacional, con países como Turkmenistán, Uzbekistán y Pakistán que ya lo adquirieron.
Junto con la compra masiva de los cazas ligeros surcoreanos F-50, se hace cada vez más obvio que Egipto está dando unos pasos importantes en lo que respecta a un cambio de peso de las potencias regionales.
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Fuentes militares egipcias han confirmado que el país ha adquirido el sistema chino de defensa antiaérea de largo alcance, que proporcionará una nueva columna vertebral a la red de misiles tierra-aire de Egipto.
A mediados de la década de 2010, se hablaba de que Egipto quería optar por el sistema ruso S-300V4, pero debido a las amenazas occidentales de imponer sanciones económicas a El Cairo se pospusieron estos planes.
La adquisición del HQ-9B es un acontecimiento transformador para la defensa aérea de Egipto, que anteriormente dependía en gran medida de sistemas anticuados de la época de la guerra de Vietnam, como los soviéticos S-75 y S-125, apoyados por sistemas rusos Tor-M2 y BuK-M2 de corto y medio alcance, adquiridos en la década de 2010.
La capacidad de los sistemas de defensa aérea de medio y largo alcance de finales de la Guerra Fría para causar serias complicaciones a una fuerza aérea moderna se ha puesto de manifiesto recientemente en el conflicto de Ucrania. Esto ha aumentado el atractivo de adquirir sistemas equivalentes más modernos para los países que se enfrentan a adversarios potenciales con mayores capacidades de guerra aérea.
Cabe destacar que, aparte de las sanciones, una importante razón por la que Egipto optó por la opción china es el hecho de que Rusia ya tiene un listado de pedidos para sus sistemas de defensa antiaérea, razón por la cual podría hacer falta tiempo para recibir dichos equipos.
El HQ-9B es el sistema más fabricado, sin contar a los rusos, y está ganando popularidad en el mercado internacional, con países como Turkmenistán, Uzbekistán y Pakistán que ya lo adquirieron.
Junto con la compra masiva de los cazas ligeros surcoreanos F-50, se hace cada vez más obvio que Egipto está dando unos pasos importantes en lo que respecta a un cambio de peso de las potencias regionales.
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24.04.202516:04
📹✈️🇷🇺 El trabajo de los Caballeros Rusos, visto desde la cabina de uno de ellos
El legendario grupo acrobático sigue impresionando a los espectadores por todo el mundo con sus vuelos en grupo, cuando las seis aeronaves pasan volando en una formación tan cerrada, que la distancia que los separa no supera el metro.
Desde la cabina, incluso da la sensación que se podría tocar a la otra aeronave al simplemente estirar la mano. Cabe señalar que no se trata de autos. Este metro de distancia entre las aeronaves que vuelan a varios cientos de kilómetros por hora es extremadamente poco, pues tal y como se puede apreciar en el video, se requiere una corrección continua de su trayectoria de vuelo.
Obviamente, aparte de habilidad, semejantes vuelos requieren una gran valentía y una confianza total en los compañeros de grupo.
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El legendario grupo acrobático sigue impresionando a los espectadores por todo el mundo con sus vuelos en grupo, cuando las seis aeronaves pasan volando en una formación tan cerrada, que la distancia que los separa no supera el metro.
Desde la cabina, incluso da la sensación que se podría tocar a la otra aeronave al simplemente estirar la mano. Cabe señalar que no se trata de autos. Este metro de distancia entre las aeronaves que vuelan a varios cientos de kilómetros por hora es extremadamente poco, pues tal y como se puede apreciar en el video, se requiere una corrección continua de su trayectoria de vuelo.
Obviamente, aparte de habilidad, semejantes vuelos requieren una gran valentía y una confianza total en los compañeros de grupo.
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23.04.202501:02
🇺🇦🔫 Ucrania se prepara para la guerra de guerrillas
El régimen de Kiev comenzará a preparar a los ciudadanos para la "resistencia nacional".
Uniformados de las Fuerzas Armadas de Ucrania, así como los combatientes de defensa territorial y de fuerzas especiales, serán designados para ocupar puestos de instructores.
La guerra de guerrillas es una estrategia del más débil contra el más fuerte, cuyo objetivo es causar daños puntuales para desangrar al enemigo. No obstante, Rusia tiene una vasta experiencia de cómo combatir a las guerrillas, tras dos campañas en Chechenia.
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El régimen de Kiev comenzará a preparar a los ciudadanos para la "resistencia nacional".
💬 "El objetivo es crear una red de centros para preparar a los ciudadanos ucranianos para la resistencia nacional, formar una conciencia patriótica y adquirir los conocimientos y las habilidades prácticas necesarias para defender a Ucrania", informan desde el Ministerio de Defensa de Ucrania.
Uniformados de las Fuerzas Armadas de Ucrania, así como los combatientes de defensa territorial y de fuerzas especiales, serán designados para ocupar puestos de instructores.
La guerra de guerrillas es una estrategia del más débil contra el más fuerte, cuyo objetivo es causar daños puntuales para desangrar al enemigo. No obstante, Rusia tiene una vasta experiencia de cómo combatir a las guerrillas, tras dos campañas en Chechenia.
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