ОСК | СПМБМ Малахит
Официальный тг-канал конструкторского бюро ОСК «Малахит»
Проектируем подводные лодки, глубоководные технические средства освоения Мирового океана и морскую технику гражданского назначения.
Сайт: www.malachite-spb.ru
ОСК: www.aoosk.ru и t.me/aoOCK
Проектируем подводные лодки, глубоководные технические средства освоения Мирового океана и морскую технику гражданского назначения.
Сайт: www.malachite-spb.ru
ОСК: www.aoosk.ru и t.me/aoOCK
记录
08.04.202523:59
309订阅者20.01.202523:59
0引用指数08.02.202523:59
104每帖平均覆盖率25.01.202523:59
56广告帖子的平均覆盖率28.03.202523:59
7.37%ER28.03.202523:59
31.35%ERR转发自:
Кремль. Новости
27.03.202519:05
Выступление Президента на церемонии спуска на воду атомного подводного крейсера «Пермь». Полное видео
07.04.202506:50
🛶Конструкторскому бюро ОСК «Малахит» исполнилось 77 лет
7 апреля 1948 года было образовано Специальное конструкторское бюро № 143, с которого началась история современного Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит».
С момента основания предприятие играет важную роль в развитии отечественного кораблестроения. В его стенах разрабатываются уникальные проекты подводных кораблей и морской техники для флота страны.
За прошедшие годы конструкторским бюро проделан большой путь от создания первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» и первой в мире дизель-электрической субмарины с баллистической ракетой на борту до новейших многоцелевых атомных подводных лодок IV поколения.
Сегодня Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» продолжает вносить свой вклад в укрепление морской мощи России. Предприятие уверенно смотрит в будущее и успешно решает сложные технические задачи, опираясь на лучшие традиции конструкторской школы, колоссальный опыт и передовые технологии.
ОСК | СПМБМ Малахит
7 апреля 1948 года было образовано Специальное конструкторское бюро № 143, с которого началась история современного Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит».
С момента основания предприятие играет важную роль в развитии отечественного кораблестроения. В его стенах разрабатываются уникальные проекты подводных кораблей и морской техники для флота страны.
За прошедшие годы конструкторским бюро проделан большой путь от создания первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» и первой в мире дизель-электрической субмарины с баллистической ракетой на борту до новейших многоцелевых атомных подводных лодок IV поколения.
Сегодня Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» продолжает вносить свой вклад в укрепление морской мощи России. Предприятие уверенно смотрит в будущее и успешно решает сложные технические задачи, опираясь на лучшие традиции конструкторской школы, колоссальный опыт и передовые технологии.
ОСК | СПМБМ Малахит
转发自:Кремль. Новости
28.03.202506:01
Президент на борту «Архангельска». Что увидит Верховный Главнокомандующий
转发自:Кремль. Новости
27.03.202518:59
Верховный Главнокомандующий разрешил спуск на воду атомного подводного крейсера «Пермь»
转发自:
ОСК
28.03.202506:01
🏁 В Северодвинске состоялся спуск на воду атомного подводного крейсера «Пермь» проекта «Ясень-М», который станет первым штатным носителем крылатой гиперзвуковой ракеты «Циркон»
Владимир Путин по видеосвязи принял участие в торжественной церемонии спуска на воду нового атомного подводного крейсера «Пермь», построенного предприятием ОСК «Севмаш» по проекту конструкторского бюро ОСК «Малахит».
Атомный подводный крейсер «Пермь» — российская многоцелевая атомная подводная лодка 4-го поколения; шестой по счету корабль семейства «Ясень» проектов 885/885М.
Среди атомных подводных лодок проекта 885М «Пермь» станет первым штатным носителем крылатой гиперзвуковой ракеты «Циркон».
Полный текст вступления Владимира Путина — на сайте kremlin.ru
ОСК 😉
Владимир Путин по видеосвязи принял участие в торжественной церемонии спуска на воду нового атомного подводного крейсера «Пермь», построенного предприятием ОСК «Севмаш» по проекту конструкторского бюро ОСК «Малахит».
Атомный подводный крейсер «Пермь» — российская многоцелевая атомная подводная лодка 4-го поколения; шестой по счету корабль семейства «Ясень» проектов 885/885М.
Среди атомных подводных лодок проекта 885М «Пермь» станет первым штатным носителем крылатой гиперзвуковой ракеты «Циркон».
«Уважаемые товарищи! Поздравляю вас, всех военных моряков и корабелов России, с большим, этапным событием. Сегодня в Северодвинске, на легендарном «Севмаше» спускается на воду новая многоцелевая атомная подводная лодка «Пермь».
Мы продолжаем серийный выпуск современных подводных ракетоносцев, и это уже пятая атомная подводная лодка проекта «Ясень-М». В следующем году она должна войти в состав Военно-Морского Флота и приступить к выполнению боевых задач.
Хочу поблагодарить сотрудников конструкторского бюро «Малахит», корабелов «Севмаша», коллективы всех смежных предприятий за успешное выполнение заданий, за добросовестную и качественную работу.
Особо отмечу, что ракетоносцы проекта «Ясень-М» оснащены современными системами навигации, связи, гидроакустики, являются носителями высокоточного оружия и роботизированных комплексов, а «Пермь» стала первой многоцелевой подводной лодкой, на вооружении которой стоят гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон».
Мы продолжили и продолжим дальше укреплять Военно-Морской Флот, включая его стратегическую составляющую, в целом наращивать темпы и объемы строительства надводных и подводных кораблей разных проектов, оснащать их новейшим оружием, оборудованием, средствами связи»,
— подчеркнул Президент Российской Федерации Владимир Путин.
Полный текст вступления Владимира Путина — на сайте kremlin.ru
ОСК 😉
24.03.202513:02
🛶Корабелы Великой Победы
В преддверии 9 Мая продолжаем рассказывать о корабелах, ковавших победу в Великой Отечественной войне на фронте и в тылу. Таким человеком был Борис Константинович Разлётов, чьё имя вписано в историю конструкторского бюро ОСК «Малахит».
Борис Константинович родился в крестьянской семье на Вологодчине. Однако делом всей своей жизни выбрал кораблестроение. Профессиональный путь будущего конструктора начался с ФЗУ «Союзверфи» в Ленинграде, куда он поступил после школы. Потом трудился слесарем-сборщиком на заводе «Судомех» (ныне – предприятие ОСК Адмиралтейские верфи), а в 1934 году стал студентом Ленинградского кораблестроительного института.
После окончания высшего учебного заведения новоиспечённого инженера-кораблестроителя направили на работу в Центральное конструкторское бюро № 18 (теперь – конструкторское бюро ОСК «Рубин). Здесь молодого человека и застала война.
В июле 1941 года Борис Константинович добровольцем вступил в ряды народного ополчения и воевал на Ленинградском фронте. До августа 1943-го служил в 585 отдельном инженерном батальоне. Затем был демобилизован в связи с нехваткой конструкторов для модернизации и проектирования боевых кораблей и вернулся в ЦКБ-18.
В 1945 году, после полного разгрома немецко-фашистских войск, вместе с другими специалистами талантливого конструктора командировали в Германию для изучения технологии строительства немецких подводных лодок XXI серии.
Судьба Бориса Константиновича Разлётова неразрывно связана с Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит», в стенах которого он без малого полвека создавал уникальные субмарины для флота страны. На предприятие конструктор пришёл в 1953-м из Центрального научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова, где работал на протяжении нескольких лет. За время трудовой деятельности Борис Константинович занимал разные должности: от начальника корпусного отдела до главного инженера – первого заместителя начальника бюро.
Продолжение – в Дзен
#КорабелыПобеды
ОСК | СПМБМ Малахит
В преддверии 9 Мая продолжаем рассказывать о корабелах, ковавших победу в Великой Отечественной войне на фронте и в тылу. Таким человеком был Борис Константинович Разлётов, чьё имя вписано в историю конструкторского бюро ОСК «Малахит».
Борис Константинович родился в крестьянской семье на Вологодчине. Однако делом всей своей жизни выбрал кораблестроение. Профессиональный путь будущего конструктора начался с ФЗУ «Союзверфи» в Ленинграде, куда он поступил после школы. Потом трудился слесарем-сборщиком на заводе «Судомех» (ныне – предприятие ОСК Адмиралтейские верфи), а в 1934 году стал студентом Ленинградского кораблестроительного института.
После окончания высшего учебного заведения новоиспечённого инженера-кораблестроителя направили на работу в Центральное конструкторское бюро № 18 (теперь – конструкторское бюро ОСК «Рубин). Здесь молодого человека и застала война.
В июле 1941 года Борис Константинович добровольцем вступил в ряды народного ополчения и воевал на Ленинградском фронте. До августа 1943-го служил в 585 отдельном инженерном батальоне. Затем был демобилизован в связи с нехваткой конструкторов для модернизации и проектирования боевых кораблей и вернулся в ЦКБ-18.
В 1945 году, после полного разгрома немецко-фашистских войск, вместе с другими специалистами талантливого конструктора командировали в Германию для изучения технологии строительства немецких подводных лодок XXI серии.
Судьба Бориса Константиновича Разлётова неразрывно связана с Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит», в стенах которого он без малого полвека создавал уникальные субмарины для флота страны. На предприятие конструктор пришёл в 1953-м из Центрального научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова, где работал на протяжении нескольких лет. За время трудовой деятельности Борис Константинович занимал разные должности: от начальника корпусного отдела до главного инженера – первого заместителя начальника бюро.
Продолжение – в Дзен
#КорабелыПобеды
ОСК | СПМБМ Малахит
转发自:
Команда ОСК
21.03.202506:23
🙂 Объединенная судостроительная корпорация отмечает восемнадцатилетние со дня образования
21 марта 2007 года в соответствии с указом президента России В.В. Путина № 394 было создано акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России.
В холдинг входит более 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах России — от Калининграда до Хабаровска, от Мурманска до Астрахани, трудится более 100 тысяч человек.
— отметил в своем поздравлении Генеральный директор АО «ОСК» А.С.Пучков
Полный текст поздравления
Команда ОСК 😉
21 марта 2007 года в соответствии с указом президента России В.В. Путина № 394 было создано акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России.
В холдинг входит более 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах России — от Калининграда до Хабаровска, от Мурманска до Астрахани, трудится более 100 тысяч человек.
«Сегодня от развития судостроения как важнейшей стратегической отрасли во многом зависит дальнейшая судьба отечественной экономики, могущество и суверенитет России. Именно поэтому так важны результаты работы ОСК и каждого работника корпорации, успешное решение тех задач, которые поставило перед корабелами руководство страны»,
— отметил в своем поздравлении Генеральный директор АО «ОСК» А.С.Пучков
Полный текст поздравления
Команда ОСК 😉
04.04.202512:29
🚨Корабелы Великой Победы
Близится священный для всей страны праздник – День Победы. В преддверии него продолжаем серию публикаций о ветеранах Великой Отечественной войны, которые работали в конструкторском бюро ОСК «Малахит» в послевоенное время и вносили личный вклад в развитие отечественного подводного флота.
На протяжении трёх десятков лет в Санкт-Петербургском морском бюро машиностроения «Малахит» трудился главный конструктор научно-исследовательских подводных лодок Евгений Семёнович Корсуков.
Профессиональный путь он начал с Новосибирского судостроительно-судоремонтного завода, куда его направили после завершения обучения в 1936 году в Горьковском техникуме водного транспорта. На предприятии занимал разные должности: от мастера до исполняющего обязанности директора. Спустя несколько лет для повышения квалификации будущий конструктор поступил в Академию водного транспорта в Ленинграде. Но в 1940-м по партийной мобилизации был призван в Краснознамённый Балтийский флот. Прошёл курсы политсостава и получил назначение на минный заградитель «Марти».
В период службы Евгений Семёнович являлся политруком, комиссаром корабля, комиссаром специального отряда кораблей особого назначения, заместителем командира по политчасти 76 аварийно-спасательного отряда Кронштадтского морского оборонительного района.
С первых дней Великой Отечественной войны он принимал участие в боевых действиях. Евгений Семёнович – участник 19 операций по минным постановкам и операции по эвакуации гарнизона с полуострова Ханко.
Продолжение читайте в Дзен
#КорабелыПобеды
ОСК | СПМБМ Малахит
Близится священный для всей страны праздник – День Победы. В преддверии него продолжаем серию публикаций о ветеранах Великой Отечественной войны, которые работали в конструкторском бюро ОСК «Малахит» в послевоенное время и вносили личный вклад в развитие отечественного подводного флота.
На протяжении трёх десятков лет в Санкт-Петербургском морском бюро машиностроения «Малахит» трудился главный конструктор научно-исследовательских подводных лодок Евгений Семёнович Корсуков.
Профессиональный путь он начал с Новосибирского судостроительно-судоремонтного завода, куда его направили после завершения обучения в 1936 году в Горьковском техникуме водного транспорта. На предприятии занимал разные должности: от мастера до исполняющего обязанности директора. Спустя несколько лет для повышения квалификации будущий конструктор поступил в Академию водного транспорта в Ленинграде. Но в 1940-м по партийной мобилизации был призван в Краснознамённый Балтийский флот. Прошёл курсы политсостава и получил назначение на минный заградитель «Марти».
В период службы Евгений Семёнович являлся политруком, комиссаром корабля, комиссаром специального отряда кораблей особого назначения, заместителем командира по политчасти 76 аварийно-спасательного отряда Кронштадтского морского оборонительного района.
С первых дней Великой Отечественной войны он принимал участие в боевых действиях. Евгений Семёнович – участник 19 операций по минным постановкам и операции по эвакуации гарнизона с полуострова Ханко.
Продолжение читайте в Дзен
#КорабелыПобеды
ОСК | СПМБМ Малахит
转发自:Команда ОСК
20.03.202508:20
🙂 Второй выпуск Дайджеста новостей ОСК 2025 года
Мы подготовили самые актуальные рубрики:
✔️ Главные новости
✔️ Исторические факты
✔️ Тренды в судостроении
✔️ Из жизни корпорации
✔️ Люди ОСК
В новом выпуске вы также узнаете:
🔴о развитии судостроительной отрасли
🔴о новых проектах дноуглубительных судов
🔴о развитии производственной системы
🔴об инновациях в области композитных материалов
🔴об образовательных программах для будущих корабелов
Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли — до встречи на страницах Дайджеста ОСК!
Команда ОСК 😉
Мы подготовили самые актуальные рубрики:
✔️ Главные новости
✔️ Исторические факты
✔️ Тренды в судостроении
✔️ Из жизни корпорации
✔️ Люди ОСК
В новом выпуске вы также узнаете:
🔴о развитии судостроительной отрасли
🔴о новых проектах дноуглубительных судов
🔴о развитии производственной системы
🔴об инновациях в области композитных материалов
🔴об образовательных программах для будущих корабелов
Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли — до встречи на страницах Дайджеста ОСК!
Команда ОСК 😉
登录以解锁更多功能。
