Обитаемый город | SibNOVO
Новосибирск: градостроительство, транспорт, городская жизнь и прочий урбанизм
Сайт: https://sibnovo.info/
Предложить тему, спросить, а также по рекламе и сотрудничеству: @Dina_sauria
Сайт: https://sibnovo.info/
Предложить тему, спросить, а также по рекламе и сотрудничеству: @Dina_sauria
关联群组
Обитаемый город | SibNOVO Chat
15
记录
17.04.202523:59
2K订阅者11.02.202523:59
400引用指数09.03.202523:59
1.1K每帖平均覆盖率21.09.202423:59
888广告帖子的平均覆盖率18.03.202516:37
13.93%ER21.09.202423:59
54.51%ERR
17.04.202508:43
Почему на самом деле выросло число ДТП в Новосибирске
ГАИ отчитались о количестве аварий с начала 2025 года:
При этом ГАИ называет причинами аварий массовый наплыв людей (😳) и погодные условия, в области – выезд на встречку. А среди методов борьбы – патрулирование мест, где чаще всего происходят аварии, профилактические мероприятия, соцреклама.
С причинами роста аварий (особенно аварий с гибелью людей) надо разбираться детально. Однако, мы видим, что тренд на сокращение числа смертельных ДТП сменился их ростом. Это означает, что меры, которые применяются властями Новосибирска и ГАИ, по снижению аварийности, не работают и их надо серьёзно пересматривать.
Почему на самом деле происходят ДТП?
➡️ Мы писали, что в Новосибирске редко расположены пешеходные переходы – это заставляет людей переходить дороги в неположенных местах.
➡️ Массово перестали работать камеры фотовидеофиксации, о чём прекрасно осведомлены «серийные нарушители» – они просто перестали получать штрафы, что восприняли как вседозволенность.
➡️ В городе действительно редко встречаются патрули ГАИ, и некоторые водители начали ездить без номеров, что позволяет им носиться с любой скоростью, нарушать правила и оставаться безнаказанными (даже в тех местах, где камеры работают). Самые резонансные аварии с большим количеством погибших показывают, что их причиной стала безнаказанность нарушителей.
➡️ Отдельный вопрос – это скоростной режим. Вместо того, чтобы успокаивать трафик в городе, дорожные службы и ГАИ постоянно стараются его ускорить, что в целом бессмысленно, учитывая постоянные пробки. И это смертельно опасно в те периоды, когда пробок нет. Так программа «Безопасные и качественные дороги» на самом деле сводится к ремонту дорожного полотна, что делает дороги ровными – и опасными. Если мы посмотрим карту ДТП со смертельными исходами, то увидим, что практически все они произошли на городских магистралях с высокой скоростью движения.
Фото: Карта ДТП в Новосибирске с января по март 2025
ГАИ отчитались о количестве аварий с начала 2025 года:
«К 13 апреля в регионе зафиксировали 692 аварии (на 27,7% больше, чем в прошлом году).
На Новосибирск приходится 70% всех ДТП. За начало этого года случилось 394 аварии. Это на 12% больше, чем годом ранее. Погибли 19 человек (+35%), а количество раненых увеличилось на 5%», – цитирует инспекцию НГС.
При этом ГАИ называет причинами аварий массовый наплыв людей (😳) и погодные условия, в области – выезд на встречку. А среди методов борьбы – патрулирование мест, где чаще всего происходят аварии, профилактические мероприятия, соцреклама.
С причинами роста аварий (особенно аварий с гибелью людей) надо разбираться детально. Однако, мы видим, что тренд на сокращение числа смертельных ДТП сменился их ростом. Это означает, что меры, которые применяются властями Новосибирска и ГАИ, по снижению аварийности, не работают и их надо серьёзно пересматривать.
Почему на самом деле происходят ДТП?
➡️ Мы писали, что в Новосибирске редко расположены пешеходные переходы – это заставляет людей переходить дороги в неположенных местах.
➡️ Массово перестали работать камеры фотовидеофиксации, о чём прекрасно осведомлены «серийные нарушители» – они просто перестали получать штрафы, что восприняли как вседозволенность.
➡️ В городе действительно редко встречаются патрули ГАИ, и некоторые водители начали ездить без номеров, что позволяет им носиться с любой скоростью, нарушать правила и оставаться безнаказанными (даже в тех местах, где камеры работают). Самые резонансные аварии с большим количеством погибших показывают, что их причиной стала безнаказанность нарушителей.
➡️ Отдельный вопрос – это скоростной режим. Вместо того, чтобы успокаивать трафик в городе, дорожные службы и ГАИ постоянно стараются его ускорить, что в целом бессмысленно, учитывая постоянные пробки. И это смертельно опасно в те периоды, когда пробок нет. Так программа «Безопасные и качественные дороги» на самом деле сводится к ремонту дорожного полотна, что делает дороги ровными – и опасными. Если мы посмотрим карту ДТП со смертельными исходами, то увидим, что практически все они произошли на городских магистралях с высокой скоростью движения.
Фото: Карта ДТП в Новосибирске с января по март 2025
登录以解锁更多功能。
