Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
查看
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
查看
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
查看
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
查看
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
查看
Лёха в Short’ах Long’ует
Лёха в Short’ах Long’ует
查看
40 тонн — о грузоперевозках и логистике avatar

40 тонн — о грузоперевозках и логистике

Новости автомобильных грузоперевозок, разборы ключевых тем отрасли, мнения экспертов, актуальная информация для водителей.
Редакция: @maximuk_alexey
Реклама: @alexxxx_001
Чат для руководителей логистических компаний:
https://t.me/perevozki_ceo_chat
TGlist 评分
0
0
类型公开
验证
未验证
可信度
不可靠
位置Росія
语言其他
频道创建日期Feb 07, 2025
添加到 TGlist 的日期
Oct 29, 2024
我是频道所有者
变更历史
关联群组
Чат Руководителей логистических компаний
Чат Руководителей логистических компаний
7.1K

Telegram频道 40 тонн — о грузоперевозках и логистике 统计数据

详细信息

订阅者

7 216

24 小时
19-0.3%一周
180-2.4%一个月
364-4.8%

引用指数

0

提及0频道上的转发0频道上的提及0

每帖平均覆盖率

1 476

12 小时6180%24 小时1 4760%48 小时1 4650%

参与率 (ER)

2.37%

转发6评论4反应25

覆盖率参与率 (ERR)

20.4%

24 小时0%一周
8.06%一个月0%

每则广告帖子的平均覆盖率

1 483

1 小时22715.31%1 – 4 小时51534.73%4 - 24 小时1 27585.97%
详细信息
将我们的机器人连接到频道以了解该频道的受众性别。
过去 24 小时内的帖子数
6
动态
1
详细信息

记录

07.02.202523:45
7.6K
订阅者
29.10.202423:59
0
引用指数
23.02.202511:32
2.7K
每帖平均覆盖率
07.02.202508:57
1.8K
广告帖子的平均覆盖率
16.02.202516:41
5.42%
ER
23.02.202514:00
36.99%
ERR

发展

详细信息
订阅者
引用指数
每篇帖子的浏览量
每个广告帖子的浏览量
ER
ERR
NOV '24DEC '24JAN '25FEB '25
详细信息

40 тонн — о грузоперевозках и логистике 热门帖子

所有帖子
Post media background
Post media
24.02.202513:04
Российские перевозчики столкнулись с проблемой: бортовые устройства «Платона» внешне показывают исправность — горят зеленые индикаторы, но данные о проезде в систему не поступают.

Дмитрий Егоров, владелец ООО «Томская грузовая компания»: четыре устройства перестали работать, что обнаружилось при сверке платежей в «Платоне». Один штраф уже пришел. Он добавил, что устройства «Платона» часто выходят из строя: в его парке из 15 фур ежегодно приходится менять до десяти устройств.

По словам Алексея Орлова, начальника отдела транспортного обеспечения МАТЧ ТВ, причина в «глушилках». Их используют, чтобы скрывать настоящие маршруты или отключать систему контроля вроде «Платона» на собственных транспортных средствах. Они применяются также на стоянках для большегрузов.

«Глушилки» даже на соседних машинах блокируют сигнал спутниковой навигации на 15–60 секунд. В этот момент данные не передаются, и проезд под рамкой фиксируется как нарушение. После прекращения помех устройство снова начинает работать. За короткий сбой грузовик может проехать около километра, но штраф начисляется, как за неоплаченный пробег в полторы тысячи километров.

Обжаловать такие штрафы почти невозможно: для этого нужен акт о неисправности, который можно получить в центре обслуживания «Платона», но срок подачи жалобы — всего 10 дней.

Чтобы избежать штрафов, эксперты советуют перевозчикам регулярно сверять детализацию платежей в системе с реальными списаниями. При обнаружении сбоя водителю следует немедленно уведомить логиста, который может вручную оформить маршрутную карту через личный кабинет «Платона».
17.02.202517:04
ОПИ отправила топам транспортных компаний «валентинки» с намеком на налоговые нарушения: 14 февраля они получили коробки с сувенирными наручниками, перевязанные красной ленточкой. Внутри также оказались документы о выявленных налоговых нарушениях и предостережения от надзорных органов.

Среди «адресатов» Общественной потребительской инициативы (ОПИ) — руководители таких компаний, как:
• ПЭК (Вадим Филатов, Ирина Фирсова)
• КИТ.ТК (Александр Попов)
• Норд Вил (Игорь Моргунов)
• Мейджик Транс (Светлана Макаренко)
• Энергия (Никита Кучумов)
• ТЭС Урал (Антон Миронов)
• А также региональные подразделения «Мейджик Транс», «Фастранс», «Транс Трек-ДВ» и другие.

По данным ОПИ, 50% рынка грузоперевозок работает «в серую», а потери бюджета из-за теневых схем оцениваются в 920 миллиардов рублей в год. Кроме этого, компании нарушают режим труда водителей и эксплуатируют технику без должного техосмотра.

— Мы следили за этими компаниями год и влюбились в их «творческий» подход к налогам. Надеемся, наш намек понятен, и они либо начнут работать честно, либо встретятся с налоговиками, — глава ОПИ Олег Павлов.


Некоторые получатели восприняли «валентинки» с юмором, но были и те, кто угрожал авторам. Пока неясно, чем завершится эта акция, но ОПИ заявляет, что материалы уже переданы в надзорные органы.
25.02.202517:09
В Ростове-на-Дону ассенизаторы и грузоперевозчики массово отказываются от работы из-за штрафов. После введения системы «грузового каркаса» рискуют получить многотысячные штрафы за въезд в город не только строительный транспорт и доставщики, но и ассенизаторы.

Водитель ассенизаторской машины Евгений уже получил штраф на 5 тысяч рублей. Чтобы избежать дальнейших санкций, он временно приостановил прием заказов. Ассенизаторские услуги, включающие откачку жидких бытовых и промышленных отходов, стали недоступны для многих жителей, поскольку другие водители также боятся штрафов и отказываются приезжать на вызовы.

Параллельно с этим более 50 транспортных компаний подали коллективный иск против городской думы Ростова-на-Дону. Перевозчики заявляют, что, несмотря на установку знаков и камер, местные власти не предусмотрели возможность оформления спецпропусков для грузового транспорта. В результате штрафы получают все: от владельцев старых ЗИЛов до коммунальной спецтехники, работающей в городе.

— Теперь каждый грузовик, который въезжает в центр в любое время, а не только в обозначенные интервалы, получает штрафы в размере 5–10 тысяч рублей. Некоторые предприниматели получили в январе штрафов на 300 тысяч и больше. Спецмашинам водоканала, по слухам, уже выписали на 7 миллионов рублей, — юрист Константин Немиров, представляющий интересы истцов.


Иск подан с требованием приостановить действие решения городской думы и демонтировать дорожные знаки, которые вводят ограничения для грузовиков.
12.02.202517:59
Законный способ экономии НДС часть 1
Post media background
Post media
14.02.202514:58
Вот и развязка истории с Shacman SX3258. Пока поставщик уверял, что ОТТС остается в силе, Росстандарт официально отозвал его. Теперь импорт и оформление ЭПТС для этих грузовиков в России невозможны, а те машины, что еще не проданы, зависли без документов.

Несколько дней назад прокуратура начала проверку по этим грузовикам, а дилеры приостановили продажи до выяснения обстоятельств. Теперь Росстандарт признал модель небезопасной и фактически запретил ее продажу на территории РФ.

Что с уже проданными Shacman SX3258?
• ЭПТС аннулированы у 2177 грузовиков, но это касается непроданных машин. Те машины, что уже на дорогах, никто не отзывает.
• Росстандарт предписал разработать программу устранения дефектов, которая затронет все проданные и непроданные Shacman SX3258. Дилеры должны будут предложить владельцам бесплатный ремонт, но что именно исправлять — пока не ясно.

Что дальше?
• Если Shacman не объявит программу выкупа, владельцев могут ждать долгие суды.
• Возможен вариант отзыва машин для доработок и повторной регистрации, но это потребует времени и согласований.
• Перепродать эти грузовики тоже станет проблемой – для постановки на учет нужен новый СБКТС, а найти лабораторию, которая его выдаст, будет очень сложно.

Shacman SX3258 был третьим по популярности китайским грузовиком в 2024 году (5200 машин). Если аналогичная проверка коснется Sitrak или Howo, которые вместе с Shacman и Dongfeng в прошлом году занимали более 70% рынка, на рынке тяжелых самосвалов образуется временный дефицит. В выигрыше окажется КамАЗ, который может занять освободившуюся нишу.
Post media background
Post media
14.02.202517:03
Коммунальные службы Ростова-на-Дону не смогли проехать к месту аварии из-за нового «грузового каркаса», опасаясь получить штраф. Утром 13 февраля в центре на улице Горького прорвало трубу с кипятком, вода залила проезжую часть, а густой пар окутал улицы. Однако аварийная бригада «Ростовских теплосетей» застряла на подъезде из-за запрета на въезд грузовиков в центр города.

В запрете на движение грузового транспорта, который вступил в силу 1 февраля, не обозначено исключение для служебной спецтехники. Нарушение грозило штрафами, которые не заложены в бюджет предприятия.

— Согласно новым знакам 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», наша техника не может добраться до места аварии, не нарушив правила, — пояснили коммунальщики.


После огласки в СМИ и соцсетях городская администрация разрешила проезд. Однако проблема с «грузовым каркасом» остается — владельцы бизнеса и водители продолжают жаловаться на штрафы и неудобные маршруты.
24.02.202515:08
Автоперевозчики грозят остановкой доставки на месяц во время весенней просушки дорог из-за ужесточения контроля АПВГК. Теперь штраф за перевес может достигать 600 тысяч рублей даже при движении пустого грузовика.

— За один рейс водитель может получить минимум два штрафа — по пути к месту назначения и обратно. Тем самым в период весенней просушки из-за АПВГК на региональных дорогах может быть парализована работа многих перевозчиков. Я уже слышу с их стороны угрозы, что они просто остановят на месяц перевозки, чтобы не собирать миллионные штрафы, — заявил президент «Грузавтотранса» Владимир Матягин.


Из-за ограничений компании вынуждены объезжать региональные трассы по федеральным дорогам, увеличивая пробег на 20–200 км и сроки доставки на 1–5 часов. При этом, по словам Вадима Филатова, президента ассоциации «АвтоГрузЭкс», себестоимость перевозок в 2024 году из-за лизинговых платежей и так выросла на 12%, при этом тарифы упали на 18,3%, что уже ниже рентабельности.

Ранее ассоциация «Грузавтотранс» обратилась к президенту России и в Госдуму с просьбой отменить весеннюю просушку или хотя бы убрать штрафы для пустых грузовиков.
10.02.202517:08
Количество банкротств в транспортной сфере продолжает расти. Специализирующийся на банкротстве юрист Андрей Колесниченко рассказал о наплыве клиентов-перевозчиков. Многие компании, по его словам, не выдерживают давления низких ставок на перевозки, увеличившихся лизинговых платежей и проблем с оплатой выполненных работ.

Юрист пояснил, что существуют мифы и страхи относительно банкротства, которые не соответствуют действительности:
• Опасения о запрете на выезд за границу или выселении из квартиры являются необоснованными;
• Банкротство не обязательно влечет за собой изъятие имущества. Единственное жилье и личные вещи должника не могут быть изъяты, и в некоторых случаях совместно нажитое имущество можно сохранить.

Согласно Федеральному закону о банкротстве, существуют лишь три ограничения: необходимость уведомлять кредиторов о банкротстве в течение пяти лет, запрет на повторное банкротство в течение пяти лет и ограничение на занятие руководящих должностей или регистрацию ИП в течение трех лет, если банкротом был индивидуальный предприниматель. Однако это ограничение можно обойти, закрыв ИП до начала процедуры банкротства.

Колесниченко также отметил, что, по его наблюдению, многие перевозчики откладывают решение о банкротстве «до последнего», надеясь, что смогут справиться с долгами, но в большинстве случаев этого не происходит.
19.02.202514:58
Тесты беспилотных грузовиков в России выявили неожиданную проблему — высокий расход стеклоомывающей жидкости.

Автономный тягач «Яндекса» на базе Shacman X6000 имеет сложную систему очистки камер, лидаров и радаров, обеспечивающую работу сенсоров в любых погодных условиях. Чтобы защитить 17 камер, 6 лидаров и 5 радаров от снега, грязи и реагентов, в конструкцию пришлось добавить 120 метров гидропневмопроводки, 75 форсунок и значительно увеличить емкость бачка омывающей жидкости — теперь он вмещает 80 литров!

Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга по трассе М-11 «Нева» составляет 669 километров. Разработчики уверены, что 80 литров должно хватить на весь маршрут, но расход омывающей жидкости выходит внушительным — почти 12 литров на 100 километров! Несмотря на систему очистки, периодически «органы зрения» грузовика все же нужно протирать вручную во время остановок.

Испытания беспилотных грузовиков в России продолжаются не только на М-11, но также на М-4 «Дон» и М-12 «Восток». Но пока вместо экономии и технологического прорыва они впечатляют совсем другим — невероятным расходом стеклоомывающей жидкости.
07.02.202517:08
Бизнес продолжает сталкиваться со сложностями при использовании навигационных пломб, ставших обязательными с 27 января 2025 года при ввозе определенных товаров в Россию и Беларусь, но Минтранс РФ уверяет, что проблем нет.

Электронные навигационные пломбы, которые должны обеспечивать полную прослеживаемость груза на всем маршруте, являются обязательными для перевозки алкоголя, табака, высокорисковых товаров и ряда других товаров между странами Союзного государства. Эти устройства позволяют отслеживать движение груза в режиме онлайн, предотвращая кражи и нарушения в процессе транспортировки.

Хотя в Министерстве транспорта РФ заявили об отсутствии проблем с деактивацией и снятием пломб, представители транспортных компаний, таких как BMJ-logistics, сообщают о частых сбоях в системе, из-за которых грузы вынуждены простаивать на СВХ, ожидая разрешения операторов.

Для осуществления перевозки под маршрутными пломбами необходимо предварительно зарегистрироваться на платформе российских (ООО «Центр развития цифровых платформ») и белорусских (РУП «Белтаможсервис») операторов. А стоимость использования пломб для перевозчиков — порядка 12 200 рублей за каждую единицу — значительно увеличивает общие расходы на транспортировку, что, по мнению экспертов, приведет к удорожанию товаров для конечных потребителей.
11.02.202513:03
Минпромторг призвал ужесточить процедуру сертификации иностранных грузовиков, которые выводят на российский рынок, а Shacman в РФ приостановил продажи из-за проверки прокуратуры.

Минпромторг выявил серьезные нарушения в конструкции грузовиков трех китайских марок, которые, по словам главы ведомства Антона Алиханова, «просто нельзя допускать на дороги». При этом конкретные марки сначала не назывались, но позже выяснилось, что это Shacman, Sitrak и Howo.

В случае с Shacman SX32586 эксперты обозначили следующие претензии:
• Слабую конструкцию заднего противоподкатного и бокового защитного устройства. Это критично, так как влияет на безопасность других участников движения.
• Повышенный шум, что может негативно сказываться на самочувствии водителя.
• Слабое торможение.
• Тихий неразборчивый звук системы ГЛОНАСС — важно для экстренных ситуаций.

Генпрокуратура инициировала внеплановую проверку ООО «Шакман Моторс» — российского дистрибьютора марки. В результате Shacman приостановил продажи популярных самосвалов SX3258 во всех 18 модификациях. Пока это временная мера, но не исключено, что дойдет до отзыва сертификата.

Что дальше?
• Минпромторг обещает жестче контролировать сертификацию.
• Генпрокуратурой инициированы новые проверки китайских брендов, включая Sitrak и Howo.
• Вопрос в том, коснется ли это уже проданных грузовиков или только новых партий.
• Если отзовут сертификаты, это ударит по рынку —китайские грузовики занимают значительную долю, и многие перевозчики зависят от их поставок.

Алиханов увязал проверку с рыночной ситуацией: спрос на грузовики может просесть на четверть, и регулирование рынка в такой момент становится особенно важным. Вопрос: если спрос упадет, будут ли использовать проверки как инструмент для вытеснения отдельных марок? Ситуация развивается, и многое будет зависеть от итогов проверки.
12.02.202517:59
Законный способ экономии НДС часть 3
12.02.202517:59
Законный способ экономии НДС часть 2
Post media background
Post media
25.02.202515:03
Штраф за перевес: как будут наказывать водителей большегрузов в 2025 году. С осени 2024 года в России вступили в силу новые правила весогабаритного контроля. Проблема штрафов за перегруз становится все более острой перед введением весогабаритных ограничений, связанных с весенней просушкой дорог.

Основные изменения:
• Водители теперь обязаны останавливать грузовик по требованию инспектора и проходить контроль на пункте взвешивания. Раньше это было правом, но не обязанностью.
• За отказ от взвешивания штраф составит от 7 до 10 тысяч рублей, а за повторное нарушение — лишение прав на 6 месяцев.
• Срок давности за нарушения увеличен с 2 месяцев до 1 года.

При этом часто фиксируются случаи некорректной работы весового оборудования, особенно для сыпучих грузов, а водители жалуются на ошибки при автоматическом взвешивании, которые сложно оспорить. Генпрокуратура уже начала проверки пунктов весового контроля из-за большого числа жалоб.

На данный момент в Минтрансе разрабатывают проект создания единой федеральной платформы весового и габаритного контроля, которая объединит все пункты в одну сеть. По мнению экспертов, это повысит прозрачность и эффективность контроля, но важно, чтобы внедрение платформы не стало дополнительной бюрократической нагрузкой для перевозчиков.

Также эксперты предлагают внедрить систему онлайн-мониторинга данных о взвешивании для водителей, реализацию возможности проведения контрольного взвешивания на стационарных весах в случае спорных ситуаций, доступ участников к информации о работе систем и методике измерений и независимую экспертизу в случае разногласий по результатам контроля.
14.02.202510:03
Госдума приняла в первом чтении законопроект, который увеличивает штраф за неоплату проезда грузовиков по федеральным трассам с 5 до 20 тысяч рублей. При этом повторный штраф в 10 тысяч упразднят.

Также исключается правило, позволяющее избежать штрафа, если водитель проехал до 50 км после пересечения границы и оплатил позже. Согласно объяснению, данную норму делает неактуальной возможность дистанционного внесения платы.

Причинами подъема штрафов названы рост числа нарушений, проблема уклонения от оплаты и тот факт, что оплачивать штрафы оказалось дешевле, чем платить за километраж через «Платон».

Все это происходит на фоне недовольства перевозчиков некорректной работой системы: сбои в навигации из-за работы систем РЭБ приводят к необоснованным штрафам, которых у некоторых водителей накопилось уже на несколько сотен тысяч рублей. Вопрос о сбоях в Правительстве обещают рассмотреть отдельной рабочей группой.

Повышение штрафов как эффективного инструмента здоровой конкуренции поддержали в X5 Transport, «ИТЕКО», Национальном союзе экспертов в сфере транспорта и логистики, Российском автотранспортном союзе.
登录以解锁更多功能。