Первое Место - Россия
转发自:
🥇First Place
09.05.202520:00
К 75-му юбилею Победы во Второй мировой войне делала серию материалов про наших героических соотечественников, связанных с автоспортом и принимавших участие в защите нашей Родины в 1941 - 1945 годах.
Еще раз с удовольствием делюсь с вами ссылками:
Здесь про автогонщиков
Здесь про рекордсменов
Здесь про мотогонов и функционеров
Вдруг кто-то из вас найдет своих близких, родственников или знакомых?
С праздником Победы, друзья!
#drom
@first_places
Еще раз с удовольствием делюсь с вами ссылками:
Здесь про автогонщиков
Здесь про рекордсменов
Здесь про мотогонов и функционеров
Вдруг кто-то из вас найдет своих близких, родственников или знакомых?
С праздником Победы, друзья!
#drom
@first_places
06.05.202518:21
Организаторы сообщают, что на первый этап REC 24 мая на МРВ за три недели до соревнования поступило тридцать три заявки и, как говорится, еще не вечер….
Конечно, технических проблем перед стартами никто не отменял… Список участников будет опубликован в ближайшее время.
Следите за новостями! Великолепное фото экипажа № 111 - от Евгения Сафронова …
Билеты на гонку на www.superrace.ru.
Конечно, технических проблем перед стартами никто не отменял… Список участников будет опубликован в ближайшее время.
Следите за новостями! Великолепное фото экипажа № 111 - от Евгения Сафронова …
Билеты на гонку на www.superrace.ru.
07.04.202509:16
В прошедшие выходные на испанском картодроме Кампильос состоялся первый этап чемпионата Европы по картингу в классах ОК и ОК Junior.
Юный спортсмен из Владивостока Марк Пилипенко стал единственным россиянином на решетке. Стартовав в финале 26-м, он сумел отыграть десять позиций и завершить гонку на 16-й позиции.
Еще один гонщик Никита Любимов, проживающий в Эстонии и выступающий под эстонской лицензией, финишировал 18-м из 36 финалистов.
#karting
@firstplace_russia
Юный спортсмен из Владивостока Марк Пилипенко стал единственным россиянином на решетке. Стартовав в финале 26-м, он сумел отыграть десять позиций и завершить гонку на 16-й позиции.
Еще один гонщик Никита Любимов, проживающий в Эстонии и выступающий под эстонской лицензией, финишировал 18-м из 36 финалистов.
#karting
@firstplace_russia
转发自:
Вестникъ Формул
03.04.202517:52
По данным Formula Scout, причиной отказа Никиты Бедрина от выступления на этапе Ф3 в Бахрейне стали обязательства перед Sainteloc в ФРЕКА.
При этом Никита не стал исключать, что ещё может выступить за AIX на других этапах "трёшки".
Из других занятных фактов - Бедрин смог сделать визу в Австралию буквально за один день, он не посещал базу AIX и не имел возможности подготовиться к новой машине Ф3 даже на симуляторе.
И это при том, что Никита в межсезонье в первую очередь концентрировался на улучшении своих навыков вождения машин "регионалки" и, цитата, "немного забыл, какие скорости в Ф3".
В команде, к слову, Бедрину сказали просто наслаждаться моментом и попытаться извлечь максимум. Сам Никита не ожидал, что в итоге будет бороться в топ-5 и надеялся быть где-то в районе 10-го места.
@vestnikformul
При этом Никита не стал исключать, что ещё может выступить за AIX на других этапах "трёшки".
Из других занятных фактов - Бедрин смог сделать визу в Австралию буквально за один день, он не посещал базу AIX и не имел возможности подготовиться к новой машине Ф3 даже на симуляторе.
И это при том, что Никита в межсезонье в первую очередь концентрировался на улучшении своих навыков вождения машин "регионалки" и, цитата, "немного забыл, какие скорости в Ф3".
В команде, к слову, Бедрину сказали просто наслаждаться моментом и попытаться извлечь максимум. Сам Никита не ожидал, что в итоге будет бороться в топ-5 и надеялся быть где-то в районе 10-го места.
@vestnikformul
02.04.202508:58
Сегодня в SMP проходит жеребьевка команд в преддверии открытия сезона SMP F4.
Жребий подскажет, какую из 18 доставленных формул какая команда получит.
#smpf4
@firstplace_russia
Жребий подскажет, какую из 18 доставленных формул какая команда получит.
#smpf4
@firstplace_russia
31.03.202508:45
7 и 8 июня на автодроме «Игора Драйв» пройдет яркий мотофестиваль Мото Драйв 2025.
Организаторы подтвердили зрительскую программу фестиваля:
- 7 июня, в субботу, состоится концерт популярного рэпера ST (Александр Степанов);
- оба дня будет работать зона «Автокультура», наполненная винтажной мотоциклетной техникой. Откроется тематический лекторий, школа мотодизайна, 3D-мотосимулятор и зона активностей с детскими аттракционами и симуляторами;
- важным событием дня станет шоу стантрайдинга – трюковой езды на мотоцикле.
Посетителей также ждут экскурсии в боксы, прогулка по пит-лейну, общение с райдерами, автограф- и фотосессии, выступление духовой кавер-группы и барабанное шоу.
Сайт мероприятия: https://drive-igora.ru/events/moto-drive/
#igoradrive #motodrive
@firstplace_russia
Организаторы подтвердили зрительскую программу фестиваля:
- 7 июня, в субботу, состоится концерт популярного рэпера ST (Александр Степанов);
- оба дня будет работать зона «Автокультура», наполненная винтажной мотоциклетной техникой. Откроется тематический лекторий, школа мотодизайна, 3D-мотосимулятор и зона активностей с детскими аттракционами и симуляторами;
- важным событием дня станет шоу стантрайдинга – трюковой езды на мотоцикле.
Посетителей также ждут экскурсии в боксы, прогулка по пит-лейну, общение с райдерами, автограф- и фотосессии, выступление духовой кавер-группы и барабанное шоу.
Сайт мероприятия: https://drive-igora.ru/events/moto-drive/
#igoradrive #motodrive
@firstplace_russia
09.05.202506:14
9 мая. День, когда сердце замирает. День, когда ты понимаешь: наша Победа — это не только парады и салют. Это миллионы судеб. Среди них были те, кто побеждал и на фронте, и… на трассе.
Да, были такие. Гонщики. Люди, у которых сердце стучало в ритме мотора. Те, кто знал, что такое скорость, риск и борьба — ещё до того, как это стало войной. В 1940 году на окраине Москвы ревел двигатель. Аркадий Николаев, будто нарочно наперекор войне, мчался по прямой на ГАЗ-ГЛ-1 — сделанном почти вручную болиде, с аэродинамикой "на глаз", с двигателем от обычной «Эмки». 161,87 км/ч — рекорд страны. Тогда никто не знал, что это будет последняя большая гонка до самого конца войны.
А потом пришёл 41-й. И вместо шлема — каска. Вместо кожаных перчаток — шинель. Вместо старта под свист трибун — приказ: вперёд, на фронт.
Вячеслав Косенков, шофёр, гонщик — попал под обстрел в 43-м. Уцелел. Вернулся. Стал двукратным чемпионом СССР и построил больше десятка машин.
Алексей Амбросенков, разведчик, вёл броневик по минному полю. Потом снова сел за руль — и устанавливал рекорды на скорость.
Александр Ипатенко, кавалер ордена Отечественной войны — с войны сразу в ДОСААФ, где учил молодых, как не бояться скорости, как укротить машину.
Их было много. Они не могли просто сесть на пенсию. После Победы — никакой техники, трасс нет, денег нет. Но был азарт. Был дух. Были руки.
Первые машины делали из чего было. Буквально. Из подручного металла. Из моторов от немецких мотоциклов — DKW, Zündapp. Колёса — от списанных машин. Кузова — ручной работы. Настоящие «Франкенштейны» на колёсах. Один из них — автомобиль «Звезда»: собран в 1946-м, разгонялся до 139 км/ч. Грозно, дерзко, звучно. Не машина — манифест. Другой — «Сокол 650», с открытыми колёсами, как у настоящих гоночных болидов Европы. Двигатель от трофейного Auto Union. Формально — металлолом. А по сути — начало советской «Формулы».
Пока страна восстанавливалась из руин, в гулких ангарах инженеры и бывшие военные создавали гоночные автомобили. «Победа-Спорт», «Москвич-404 Спорт», «Москвич-Г4А». В каждом — след фронта: болты от Опеля, распредвал от BMW, кардан от списанного Студебеккера. Всё это собиралось, регулировалось, подгонялось. Без чертежей, без каталогов. На слух. На глаз. По наитию.
Гонки вернулись почти сразу. Уже в 1946-м Москва снова услышала рев моторов. Не тех, военных, что гремели на Курской дуге, а спортивных — свободных, жаждущих скорости. Зрители стояли на крышах, висели на деревьях, цеплялись за столбы — смотреть, как мчатся «Победы», собранные из металлолома и веры. Там, на этих трассах, снова были они. Те, кто воевал. Те, кто видел смерть, но выбрал скорость.
Некоторые машины дожили до наших дней. ГАЗ-ГЛ-1, тот самый, 1940-го, был восстановлен в 2010 году. Стоит в музее. Не просто машина — памятник. Оловянный ветер Победы.
Мы не часто вспоминаем этих героев. Но в День Победы хочется сказать: спасибо. За то, что не остановились. Что выжили. Что передали нам не только мир, но и смелость мчаться вперёд, несмотря ни на что.
С Праздником. С Днем Победы!
Вечная слава. Вечная память. И… газ в пол.
Да, были такие. Гонщики. Люди, у которых сердце стучало в ритме мотора. Те, кто знал, что такое скорость, риск и борьба — ещё до того, как это стало войной. В 1940 году на окраине Москвы ревел двигатель. Аркадий Николаев, будто нарочно наперекор войне, мчался по прямой на ГАЗ-ГЛ-1 — сделанном почти вручную болиде, с аэродинамикой "на глаз", с двигателем от обычной «Эмки». 161,87 км/ч — рекорд страны. Тогда никто не знал, что это будет последняя большая гонка до самого конца войны.
А потом пришёл 41-й. И вместо шлема — каска. Вместо кожаных перчаток — шинель. Вместо старта под свист трибун — приказ: вперёд, на фронт.
Вячеслав Косенков, шофёр, гонщик — попал под обстрел в 43-м. Уцелел. Вернулся. Стал двукратным чемпионом СССР и построил больше десятка машин.
Алексей Амбросенков, разведчик, вёл броневик по минному полю. Потом снова сел за руль — и устанавливал рекорды на скорость.
Александр Ипатенко, кавалер ордена Отечественной войны — с войны сразу в ДОСААФ, где учил молодых, как не бояться скорости, как укротить машину.
Их было много. Они не могли просто сесть на пенсию. После Победы — никакой техники, трасс нет, денег нет. Но был азарт. Был дух. Были руки.
Первые машины делали из чего было. Буквально. Из подручного металла. Из моторов от немецких мотоциклов — DKW, Zündapp. Колёса — от списанных машин. Кузова — ручной работы. Настоящие «Франкенштейны» на колёсах. Один из них — автомобиль «Звезда»: собран в 1946-м, разгонялся до 139 км/ч. Грозно, дерзко, звучно. Не машина — манифест. Другой — «Сокол 650», с открытыми колёсами, как у настоящих гоночных болидов Европы. Двигатель от трофейного Auto Union. Формально — металлолом. А по сути — начало советской «Формулы».
Пока страна восстанавливалась из руин, в гулких ангарах инженеры и бывшие военные создавали гоночные автомобили. «Победа-Спорт», «Москвич-404 Спорт», «Москвич-Г4А». В каждом — след фронта: болты от Опеля, распредвал от BMW, кардан от списанного Студебеккера. Всё это собиралось, регулировалось, подгонялось. Без чертежей, без каталогов. На слух. На глаз. По наитию.
Гонки вернулись почти сразу. Уже в 1946-м Москва снова услышала рев моторов. Не тех, военных, что гремели на Курской дуге, а спортивных — свободных, жаждущих скорости. Зрители стояли на крышах, висели на деревьях, цеплялись за столбы — смотреть, как мчатся «Победы», собранные из металлолома и веры. Там, на этих трассах, снова были они. Те, кто воевал. Те, кто видел смерть, но выбрал скорость.
Некоторые машины дожили до наших дней. ГАЗ-ГЛ-1, тот самый, 1940-го, был восстановлен в 2010 году. Стоит в музее. Не просто машина — памятник. Оловянный ветер Победы.
Мы не часто вспоминаем этих героев. Но в День Победы хочется сказать: спасибо. За то, что не остановились. Что выжили. Что передали нам не только мир, но и смелость мчаться вперёд, несмотря ни на что.
С Праздником. С Днем Победы!
Вечная слава. Вечная память. И… газ в пол.
23.04.202517:06
ДЛЯ ТАНГО НУЖНЫ… ЧЕТВЕРО!
Шарлотт - единственный этап в календаре NHRA, который пройдет на дрэгстрипе с четырьмя дорожками, и где можно будет наблюдать одновременный старт сразу четырех промодов!
25-27 апреля в Шарлотте (Северная Каролина) состоится очередной этап по дрэг-рейсингу NHRA Nationals, в котором примет участие Дмитрий Саморуков.
Дмитрий традиционно будет представлять Российскую Федерацию, а вместе с ним под флагами RDRC выступят Майк Янис и Алекс Лафман.
В этом году RDRC объединились с Майком Янисом для разработки нового компрессора и доводки моторов, а уже на следующей гонке они будут тестировать новое железо.
Пожелаем удачи!
#nhra #dragracing
@firstplace_russia
Шарлотт - единственный этап в календаре NHRA, который пройдет на дрэгстрипе с четырьмя дорожками, и где можно будет наблюдать одновременный старт сразу четырех промодов!
25-27 апреля в Шарлотте (Северная Каролина) состоится очередной этап по дрэг-рейсингу NHRA Nationals, в котором примет участие Дмитрий Саморуков.
Дмитрий традиционно будет представлять Российскую Федерацию, а вместе с ним под флагами RDRC выступят Майк Янис и Алекс Лафман.
В этом году RDRC объединились с Майком Янисом для разработки нового компрессора и доводки моторов, а уже на следующей гонке они будут тестировать новое железо.
Пожелаем удачи!
#nhra #dragracing
@firstplace_russia
07.04.202508:42
Ну и к предыдущей теме.
В наступившем сезоне Николай Грязин и Константин Александров вновь вернулись в кабину Škoda Fabia Rally 2.
На ралли Монте-Карло они выступили вне зачета за команду Delta Rally, но финишировали на втором месте в WRC2. Дальше они продолжат выступление в WRC2, но уже с командой Toksport WRT при поддержке Škoda Motorsports.
Программе в WRC2 наши спортсмены отдают приоритет, но также планируют принять участие в нескольких этапах чемпионата Европы по ралли (ERC), которые не будут пересекаться с WRC.
В ближайших планах Грязина и Александрова – участие в ралли Канарских Островов WRC 24-27 апреля.
#gryazin #rally #wrc
@firstplace_russia
В наступившем сезоне Николай Грязин и Константин Александров вновь вернулись в кабину Škoda Fabia Rally 2.
На ралли Монте-Карло они выступили вне зачета за команду Delta Rally, но финишировали на втором месте в WRC2. Дальше они продолжат выступление в WRC2, но уже с командой Toksport WRT при поддержке Škoda Motorsports.
«Мы проведём семь этапов в зачёте WRC2 с командой. На этих этапах мы будем зарабатывать очки, и сражаться за победу в чемпионате мира. Также мы поедем дополнительные гонки в WRC2, но вне зачёта, есть несколько этапов в которых мы хотим побороться и набраться опыта для будущих побед, особенно на гравии. Асфальтовые ралли у нас уже получаются стабильно хорошо, а с гравийным покрытием ещё есть вопросы», - рассказал Николай Грязин пресс-службе РАФ.
Программе в WRC2 наши спортсмены отдают приоритет, но также планируют принять участие в нескольких этапах чемпионата Европы по ралли (ERC), которые не будут пересекаться с WRC.
В ближайших планах Грязина и Александрова – участие в ралли Канарских Островов WRC 24-27 апреля.
#gryazin #rally #wrc
@firstplace_russia
02.04.202518:55
Сегодня еще одна важнейшая дата!
125 лет Московскому клубу автомобилистов!
2 апреля исполнилось 125 лет со дня основания «Московского клуба автомобилистов», штаб-квартира которого находилась на Новинском бульваре, а затем переехала на Кузнецкий мост.
МКА стал первым автоклубом в России и положил начало всему организованному российскому автомобильному движению, проводил различные пробеги, гонки и поездки.
15 мая 1903 года было создано Российское автомобильное общество под покровительством Великого князя Михаила Александровича, которое через шесть лет было переименовано в Императорское Российское автомобильное общество.
7 июня 1907г. в России прошла первая международная гонка Москва - Петербург, организованная Московским клубом автомобилистов, в которой участвовали 26 водителей, а победил француз А.Дюре на автомобиле «Лоррен-Дитрих».
В 1911 году Московский клуб автомобилистов был переименован в «Первый Русский Автомобильный Клуб», затем упразднен, возрожден и существует до сих пор. Сейчас он называется "Московский городской автомотоклуб" и расположен на Мясницкой улице. Возглавляет его сейчас Анатолий Георгиевич Твердошинский.
#history
@firstplace_russia
125 лет Московскому клубу автомобилистов!
2 апреля исполнилось 125 лет со дня основания «Московского клуба автомобилистов», штаб-квартира которого находилась на Новинском бульваре, а затем переехала на Кузнецкий мост.
МКА стал первым автоклубом в России и положил начало всему организованному российскому автомобильному движению, проводил различные пробеги, гонки и поездки.
15 мая 1903 года было создано Российское автомобильное общество под покровительством Великого князя Михаила Александровича, которое через шесть лет было переименовано в Императорское Российское автомобильное общество.
7 июня 1907г. в России прошла первая международная гонка Москва - Петербург, организованная Московским клубом автомобилистов, в которой участвовали 26 водителей, а победил француз А.Дюре на автомобиле «Лоррен-Дитрих».
В 1911 году Московский клуб автомобилистов был переименован в «Первый Русский Автомобильный Клуб», затем упразднен, возрожден и существует до сих пор. Сейчас он называется "Московский городской автомотоклуб" и расположен на Мясницкой улице. Возглавляет его сейчас Анатолий Георгиевич Твердошинский.
#history
@firstplace_russia
无法访问
媒体内容
媒体内容
02.04.202506:58
С днем рождения Анастасию Бендикову, организатора и промоутера Russian Endurance Challenge, профессионала с огромным опытом и просто умницу и красавицу!
#bday
@firstplace_russia
#bday
@firstplace_russia
29.03.202507:10
Михаил Алешин начинает тесты за Capital Racing. Сегодня на автодроме Mocow Raceway.
#aleshin #mrw
@first_places
#aleshin #mrw
@first_places
09.05.202506:08
С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
07.04.202514:04
В эту субботу, 5 апреля в КВЦ Патриот на главной сцене выставки «Моторспорт Экспо» у нас состоялось 12-я церемония награждения медиа-премии «Человек года в автоспорте».
В составе жюри нас вновь было пятеро: Евгений Кустов (Championat. com и Evkus racing), Мстислав Петров (Be on Edge и Вестникъ Формул), Антон Ширяев (журналист и комментатор РСКГ, RDRC и REC), Алексей Сергеев (журналист и историк автоспорта), и я, Мария Мельникова (Дром.ру и First Place).
Лауреата выбирали из восьми человек (список есть здесь), и в итоге большинством голосов ЧЕЛОВЕКОМ ГОДА В АВТОСПОРТЕ-2024 стал 🔸БОРИС ГАДАСИН🔸, один из достойнейших людей в нашем автоспорте. В прошлом сезоне Борис и его команда G-Force Motorsport построили мотовездеход Т3 для ралли-рейдов и выиграли на нем Чемпионат России.
Не могли также не отметить дополнительными наградами и еще несколько заслуженных людей:
👉 Андрей Брусникин в качестве технического директора BR Engineering получил от нас награду за организацию серийного производства спортпрототипа BR03;
👉 Павел Здешнев, ответственный редактор издательства АСТ-ОГИЗ, был отмечен за выпуск гоночной литературы в категории non-fiction;
👉 Дмитрий Хитров и Сергей Мальцев провели в прошлом сезоне два крупных и сложных фестиваля «Жигулевская миля» (зимой и осенью), и сделать все это успешным - тоже титанический труд.
Еще мы отдельно отметили дипломами:
👉 Петра Алешина за работу с нашей гоночной молодежью
👉 Станислава Лыжина и Андрея Леонтьева за строительство рекордного электромобиля Сарма-Эволют и рекорд скорости на нем. И хотя это была уже вторая итерация Сармы, но именно в прошлом году она была на своем пике. А с учетом того, как долго в нашей стране не создавали рекордные машины, этот шаг со стороны Стаса и Андрея – просто героизм.
До встречи в следующем году!
#человекгодававтоспорте
@firstplace_russia
В составе жюри нас вновь было пятеро: Евгений Кустов (Championat. com и Evkus racing), Мстислав Петров (Be on Edge и Вестникъ Формул), Антон Ширяев (журналист и комментатор РСКГ, RDRC и REC), Алексей Сергеев (журналист и историк автоспорта), и я, Мария Мельникова (Дром.ру и First Place).
Лауреата выбирали из восьми человек (список есть здесь), и в итоге большинством голосов ЧЕЛОВЕКОМ ГОДА В АВТОСПОРТЕ-2024 стал 🔸БОРИС ГАДАСИН🔸, один из достойнейших людей в нашем автоспорте. В прошлом сезоне Борис и его команда G-Force Motorsport построили мотовездеход Т3 для ралли-рейдов и выиграли на нем Чемпионат России.
Не могли также не отметить дополнительными наградами и еще несколько заслуженных людей:
👉 Андрей Брусникин в качестве технического директора BR Engineering получил от нас награду за организацию серийного производства спортпрототипа BR03;
👉 Павел Здешнев, ответственный редактор издательства АСТ-ОГИЗ, был отмечен за выпуск гоночной литературы в категории non-fiction;
👉 Дмитрий Хитров и Сергей Мальцев провели в прошлом сезоне два крупных и сложных фестиваля «Жигулевская миля» (зимой и осенью), и сделать все это успешным - тоже титанический труд.
Еще мы отдельно отметили дипломами:
👉 Петра Алешина за работу с нашей гоночной молодежью
👉 Станислава Лыжина и Андрея Леонтьева за строительство рекордного электромобиля Сарма-Эволют и рекорд скорости на нем. И хотя это была уже вторая итерация Сармы, но именно в прошлом году она была на своем пике. А с учетом того, как долго в нашей стране не создавали рекордные машины, этот шаг со стороны Стаса и Андрея – просто героизм.
До встречи в следующем году!
#человекгодававтоспорте
@firstplace_russia
07.04.202507:53
Николай Грязин и Константин Александров – победители первого этапа ERC!
Экипаж Николая Грязина и Константина Александрова на автомобиле Skoda Fabia RS Rally2 (J2X Rally Team) одержали победу на первом этапе чемпионата Европы по ралли в Испании.
В первый день, состоявший из шести спецучастков протяженностью 95 км, Грязин и Александров финишировали третьими в абсолютном зачете, уступив лишь экипажам Невилля и Эванса, и дважды становились первыми на СУ.
В воскресенье на дистанции 115 км наши спортсмены стали лучшими еще на пяти СУ, одержав итоговую победу.
«Сложные спецучастки, серьезная конкуренция и незабываемый уикэнд!», - написал Николай в соц.сетях. – «Мы бы не справились без поддержки команды: спасибо вам всем за усердную работу и отличное настроение! Горжусь этим результатом!»
@gryazin #erc
@firstplace_russia
Экипаж Николая Грязина и Константина Александрова на автомобиле Skoda Fabia RS Rally2 (J2X Rally Team) одержали победу на первом этапе чемпионата Европы по ралли в Испании.
В первый день, состоявший из шести спецучастков протяженностью 95 км, Грязин и Александров финишировали третьими в абсолютном зачете, уступив лишь экипажам Невилля и Эванса, и дважды становились первыми на СУ.
В воскресенье на дистанции 115 км наши спортсмены стали лучшими еще на пяти СУ, одержав итоговую победу.
«Сложные спецучастки, серьезная конкуренция и незабываемый уикэнд!», - написал Николай в соц.сетях. – «Мы бы не справились без поддержки команды: спасибо вам всем за усердную работу и отличное настроение! Горжусь этим результатом!»
@gryazin #erc
@firstplace_russia
02.04.202513:30
Немного ностальгии? 🤏
Наш генеральный директор Виталий Петров показал машину, на которой он выступал в далеком 2004 году — это одна из первых LADA Revolution. Сейчас она стоит в нашем совместном с BR Engineering офисе.
Ну а мы делимся этим небольшим обзором с вами 😉
Наш генеральный директор Виталий Петров показал машину, на которой он выступал в далеком 2004 году — это одна из первых LADA Revolution. Сейчас она стоит в нашем совместном с BR Engineering офисе.
Ну а мы делимся этим небольшим обзором с вами 😉
01.04.202515:24
к сожалению срочно приходится улететь в тот же вечер, когда и показ(((
есть 2 била на Спб, 17 и 18 место, 4 ряд
очень не хочу, чтобы билеты пропали
есть 2 била на Спб, 17 и 18 место, 4 ряд
очень не хочу, чтобы билеты пропали
转发自:Вестникъ Формул
27.03.202519:27
Артема Северюхина официально подтвердили на участие в испанской Ф4 за DX Racing.
Пока, правда, только на первый этап.
@vestnikformul
Пока, правда, только на первый этап.
@vestnikformul
08.05.202519:01
⚪️ В Мячково прошли тесты SMP F4
Сделан ещё один важный шаг на пути к первому этапу Чемпионата России SMP F4, который пройдёт 16-18 мая на трассе Moscow Raceway.
В начале недели на ADM Raceway в подмосковном Мячково прошли трёхдневыне тесты. Команды впервые опробовали новые болиды Формулы 4 на трассе. Задач в рамках тестов стояло много – познакомиться с новой техникой в непосредственной работе на трассе, подобрать настройки, вкатиться в машину, отрепетировать процедуру старта.
Новые болиды отличаются от прошлого поколения Tatuus, на котором проходили заезды в рамках УТС в ноябре. Машины отличаются и по спектру настроек и по ощущениям при пилотировании – от посадки пилота, до жёсткости педали тормоза. Так что работы предстояло много.
Трёхдневные тесты завершены и впереди первые гонки сезона, которые откроют новую эпоху гонок на машинах с открытыми колёсами в России!
Сделан ещё один важный шаг на пути к первому этапу Чемпионата России SMP F4, который пройдёт 16-18 мая на трассе Moscow Raceway.
В начале недели на ADM Raceway в подмосковном Мячково прошли трёхдневыне тесты. Команды впервые опробовали новые болиды Формулы 4 на трассе. Задач в рамках тестов стояло много – познакомиться с новой техникой в непосредственной работе на трассе, подобрать настройки, вкатиться в машину, отрепетировать процедуру старта.
Новые болиды отличаются от прошлого поколения Tatuus, на котором проходили заезды в рамках УТС в ноябре. Машины отличаются и по спектру настроек и по ощущениям при пилотировании – от посадки пилота, до жёсткости педали тормоза. Так что работы предстояло много.
Трёхдневные тесты завершены и впереди первые гонки сезона, которые откроют новую эпоху гонок на машинах с открытыми колёсами в России!
07.04.202510:41
Побывала в субботу на Моторспорт Экспо – выставке, которая проходит водной связке с Мотовесной, Кастом&Тюнинг Шоу, Велокульт, ЕДрайв и другими. Всего семь мероприятий.
В этом году организаторы перевезли экспозиции на новую площадку – КВЦ «Патриот» на Минском шоссе. Честно, я сначала думала, что это так далеко, что никто (или почти никто) туда не поедет, но то, что я там увидела, поразило меня до глубины души: километровые очереди на въезд на личном транспорте, забитые до отказа трансферные автобусы, курсировавшие каждые 10 минут от московского метро, толпы народу в павильонах и на уличной экспозиции, огромное количество участников и стендов как в павильонах, так и на уличной экспозиции. Я такого не видела очень давно, и, как правильно заметил Антон Ширяев, последний раз такое сумасшествие было в Москве времен Московского международного автосалона в Крокусе, когда выставлялись все самые крупные автобренды.
При этом, к моему огорчению, экспозиция именно Моторспорт Экспо была совсем незначительная, хотя из крупняка. Постоянные участники – G-Energy и Анастасия Нифонтова со своим Крошем. Настю в этот раз не увидела.
Чемпионат России по дрэг-рейсингу расположился на одной из центральных площадей в павильоне А, ну и конечно их дрэгстеры и промоды всегда центр притяжения для юных посетителей. Дети попискивали от восторга. Байкальская/Жигулевская миля традиционно выставили на всеобщее обозрение знаменитый реактивный 100Як. Рада была видеть Бориса Гадасина и его G-Force Motorsport – чемпионская команда из ралли-рейдов. Но про него отдельно - чуть позже, когда буду рассказывать о награждении Премии «Человек года в автоспорте».
На соседней с ним «делянке» расположились «Уральцы». Они все больше участвуют в ралли-рейдах и продвигают свою технику.
SMP Racing совместно с Автоплюсом выкатили спортпрототип BR03. Краем уха услышала, что в этом году 16 таких машин выйдут на старт в отдельном зачете российского чемпионата. Очень ждем.
Ну и под конец увиделась и пообщалась с Михаилом Алешиным, который в этом сезоне будет выступать в российских чемпионатах. О его планах тоже расскажу отдельно.
#motorsportexpo
@firstplace_russia
В этом году организаторы перевезли экспозиции на новую площадку – КВЦ «Патриот» на Минском шоссе. Честно, я сначала думала, что это так далеко, что никто (или почти никто) туда не поедет, но то, что я там увидела, поразило меня до глубины души: километровые очереди на въезд на личном транспорте, забитые до отказа трансферные автобусы, курсировавшие каждые 10 минут от московского метро, толпы народу в павильонах и на уличной экспозиции, огромное количество участников и стендов как в павильонах, так и на уличной экспозиции. Я такого не видела очень давно, и, как правильно заметил Антон Ширяев, последний раз такое сумасшествие было в Москве времен Московского международного автосалона в Крокусе, когда выставлялись все самые крупные автобренды.
При этом, к моему огорчению, экспозиция именно Моторспорт Экспо была совсем незначительная, хотя из крупняка. Постоянные участники – G-Energy и Анастасия Нифонтова со своим Крошем. Настю в этот раз не увидела.
Чемпионат России по дрэг-рейсингу расположился на одной из центральных площадей в павильоне А, ну и конечно их дрэгстеры и промоды всегда центр притяжения для юных посетителей. Дети попискивали от восторга. Байкальская/Жигулевская миля традиционно выставили на всеобщее обозрение знаменитый реактивный 100Як. Рада была видеть Бориса Гадасина и его G-Force Motorsport – чемпионская команда из ралли-рейдов. Но про него отдельно - чуть позже, когда буду рассказывать о награждении Премии «Человек года в автоспорте».
На соседней с ним «делянке» расположились «Уральцы». Они все больше участвуют в ралли-рейдах и продвигают свою технику.
SMP Racing совместно с Автоплюсом выкатили спортпрототип BR03. Краем уха услышала, что в этом году 16 таких машин выйдут на старт в отдельном зачете российского чемпионата. Очень ждем.
Ну и под конец увиделась и пообщалась с Михаилом Алешиным, который в этом сезоне будет выступать в российских чемпионатах. О его планах тоже расскажу отдельно.
#motorsportexpo
@firstplace_russia
04.04.202515:33
Настроение относительно третьего сезона Владислава Ломко в ELMS – пессимистичное.
В отличие от предыдущих двух сезонов в составе его экипажа нет однозначно быстрого и опытного гонщика. Самый быстрый гонщик в нынешнем составе экипажа #10 Vector Sport – сам Ломко.
По сути, функции главного «забойщика» в этом экипаже ложатся на плечи Владислава.
Ни Пьетро Фиттипальди, ни Райан Каллен не производят впечатление способных «вытянуть» безнадежную гонку.
Говорят, ключевую роль играет средняя конкурентоспособность в экипаже. И в этом показателе экипаж #10 далеко не на первых местах…
Второго вице-чемпионства подряд с вероятностью 99+% в этом году для Владислава не будет. Однако, этот сезон – отличная возможность развить навыки лидера экипажа и возможность заявить о себе в полной красе. Идеальным развитием событий будет такой сезон, после которого в распоряжении у Владислава и его менеджмента будет ряд предложений (в том числе коммерчески выгодных) на сезон ELMS 2026 или даже в WEC.
#lomko
Фото ©: DailySportsCar
В отличие от предыдущих двух сезонов в составе его экипажа нет однозначно быстрого и опытного гонщика. Самый быстрый гонщик в нынешнем составе экипажа #10 Vector Sport – сам Ломко.
По сути, функции главного «забойщика» в этом экипаже ложатся на плечи Владислава.
Ни Пьетро Фиттипальди, ни Райан Каллен не производят впечатление способных «вытянуть» безнадежную гонку.
Говорят, ключевую роль играет средняя конкурентоспособность в экипаже. И в этом показателе экипаж #10 далеко не на первых местах…
Второго вице-чемпионства подряд с вероятностью 99+% в этом году для Владислава не будет. Однако, этот сезон – отличная возможность развить навыки лидера экипажа и возможность заявить о себе в полной красе. Идеальным развитием событий будет такой сезон, после которого в распоряжении у Владислава и его менеджмента будет ряд предложений (в том числе коммерчески выгодных) на сезон ELMS 2026 или даже в WEC.
#lomko
Фото ©: DailySportsCar
02.04.202509:32
А у нас завершился розыгрыш билетов на выставку Motorsport Expo!
Наши победители:
1. Trotsky Punk
2. @ezonne
Поздравляю и прошу связаться со мной в личке!
#motorsportexpo #tickets
@firstplace_russia
Наши победители:
1. Trotsky Punk
2. @ezonne
Поздравляю и прошу связаться со мной в личке!
#motorsportexpo #tickets
@firstplace_russia
01.04.202513:45
Написала для Дром.ру небольшую рецензию на фильм Игоря Асанова "Гонка эпохи перемен", который посмотрела в конце прошлой недели на спец-показе в Каро фильм "Октябрь".
Мнения зрителей разделились кто-то счел фильм шедевром, кто-то говорил "не знаешь - не берись". Я же традиционно придерживаюсь золотой середины. Фильм был бы хорош, если бы стал одной из серий мини-сериала, посвященного советскому и российскому ралли 90-х.
Все же мне не хватило документальных съемок и еще других действующих лиц, хотелось бы побольше разноплановой информации, хотя и то, что я увидела, мне лично было очень интересно.
Спасибо "Автокультуре" и Игорю Асанову за фильм, который, я надеюсь, станет первым кирпичиком в подобном документальном кинопроизводстве.
https://www.drom.ru/info/autosport/99346.html
#rally #movie #автокультура
@firstplace_russia
Мнения зрителей разделились кто-то счел фильм шедевром, кто-то говорил "не знаешь - не берись". Я же традиционно придерживаюсь золотой середины. Фильм был бы хорош, если бы стал одной из серий мини-сериала, посвященного советскому и российскому ралли 90-х.
Все же мне не хватило документальных съемок и еще других действующих лиц, хотелось бы побольше разноплановой информации, хотя и то, что я увидела, мне лично было очень интересно.
Спасибо "Автокультуре" и Игорю Асанову за фильм, который, я надеюсь, станет первым кирпичиком в подобном документальном кинопроизводстве.
https://www.drom.ru/info/autosport/99346.html
#rally #movie #автокультура
@firstplace_russia
26.03.202508:49
Никита Бедрин не примет участие в этапе Формулы 3 в Бахрейне
https://t.me/aleshin_management/1552
#formula3 #bedrin
@firstplace_russia
https://t.me/aleshin_management/1552
#formula3 #bedrin
@firstplace_russia
显示 1 - 24 共 45
登录以解锁更多功能。