ИнфоТЭК
Топ-5 отраслевых СМИ по версии Медиалогии.
Победитель международного медиаконкурса "Энергия пера".
Для профессионалов энергетического комплекса и всех, кто интересуется современными трендами развития ТЭК.
Для связи: @info_tek_bot
Победитель международного медиаконкурса "Энергия пера".
Для профессионалов энергетического комплекса и всех, кто интересуется современными трендами развития ТЭК.
Для связи: @info_tek_bot
"ИнфоТЭК" 群组最新帖子
16.05.202515:40
Гидропотенциал Дальнего Востока широк
Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 5 гидроэлектростанций (ГЭС) и одной гидроаккумулирующей электростанции общей установленной мощностью 3,8 ГВт. Однако гидропотенциал региона гораздо выше, что позволяет построить еще не менее 10 ГЭС на 7,5 ГВт, следует из информации по итогам совещания по развитию электроэнергетики на Дальнем Востоке, которое провел вице-премьер Юрий Трутнев.
В генсхеме упомянуты Нижне-Зейская ГЭС (400 МВт), Канкунская ГЭС (1000 МВт), Нижне-Ниманская ГЭС (300 МВт), Мокская ГЭС (1200 МВт), Ивановская ГЭС (210 МВт) и Приморская ГАЭС (600/662 МВт). Сейчас по Нижне-Зейской ГЭС ведется разработка проектно-сметной документации, по Приморской ГЭС – ведется разработка декларации о намерениях строительства, по Нижне-Ниманской ГЭС – такая декларация уже разработана. По другим станциям требуется актуализация разработанной ранее проектно-сметной документации.
Также рассматривается строительство в регионе АЭС в Приморском крае мощностью 2 ГВт, возможно строительство АЭС и в Хабаровском крае.
Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 5 гидроэлектростанций (ГЭС) и одной гидроаккумулирующей электростанции общей установленной мощностью 3,8 ГВт. Однако гидропотенциал региона гораздо выше, что позволяет построить еще не менее 10 ГЭС на 7,5 ГВт, следует из информации по итогам совещания по развитию электроэнергетики на Дальнем Востоке, которое провел вице-премьер Юрий Трутнев.
"Для его эффективного освоения необходим механизм, обеспечивающий возврат инвестиций в строительство ГЭС с требуемой доходностью. Такой механизм ранее действовал для гидроэнергетики и на сегодняшний момент продлен для атомной энергетики", — отмечается в сообщении.
В генсхеме упомянуты Нижне-Зейская ГЭС (400 МВт), Канкунская ГЭС (1000 МВт), Нижне-Ниманская ГЭС (300 МВт), Мокская ГЭС (1200 МВт), Ивановская ГЭС (210 МВт) и Приморская ГАЭС (600/662 МВт). Сейчас по Нижне-Зейской ГЭС ведется разработка проектно-сметной документации, по Приморской ГЭС – ведется разработка декларации о намерениях строительства, по Нижне-Ниманской ГЭС – такая декларация уже разработана. По другим станциям требуется актуализация разработанной ранее проектно-сметной документации.
Также рассматривается строительство в регионе АЭС в Приморском крае мощностью 2 ГВт, возможно строительство АЭС и в Хабаровском крае.
"Наша задача – выбрать оптимальный способ получения электроэнергии с точки зрения конечной стоимости киловатт-часа. К примеру, мы уже говорили о том, что в Приморском крае будут строиться атомные электростанции. Но в то же время в этом регионе есть и угольные, и газовые станции – эта комбинация дает максимальную эффективность. [...] Кроме того, существует программа полной модернизации действующих электростанций, которая не только позволяет продлить срок их работы, но и в некоторых случаях до 20% увеличить мощность", – заявил глава Минэнерго Сергей Цивилев.
16.05.202511:19
Продажи электромобилей выросли на треть, а Tesla продолжает падать
В первом квартале 2025 года поставки электромобилей в мире, по данным SNE Research, составили около 4,214 млн шт., это на 34,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было реализовано 3,13 млн.
Первое место сохраняет китайский производитель BYD, продавший с января по март около 875 тыс. электромобилей — на 50,9% больше, чем в прошлом году. Компания расширяет действующие и открывает новые производства местные заводы в Европе (в Венгрии и Турции), а также в Юго-Восточной Азии (в Таиланде, Индонезии, Камбодже).
Второе место по продажам заняла также китайская компания Geely Group, реализовавшая около 450 тыс. электромобилей — на 79,7% больше, чем в первом квартале 2024-го.
На третье место опустилась Tesla, сумевшая продать лишь 337 тыс. машин — на 13% меньше прошлогоднего показателя. Продажи в Европе рухнули на 34,2%, а в в Северной Америке сократились на 8,1%. Руководство компании объясняло проблемы планируемым на первую половину 2025 года обновлением наиболее популярной модели бренда (Model Y), но сроки начала её производства недавно были перенесены как минимум на квартал. Выпуск может начаться либо во второй половине 2025-го, либо в начале 2026-го.
В первом квартале 2025 года поставки электромобилей в мире, по данным SNE Research, составили около 4,214 млн шт., это на 34,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было реализовано 3,13 млн.
Первое место сохраняет китайский производитель BYD, продавший с января по март около 875 тыс. электромобилей — на 50,9% больше, чем в прошлом году. Компания расширяет действующие и открывает новые производства местные заводы в Европе (в Венгрии и Турции), а также в Юго-Восточной Азии (в Таиланде, Индонезии, Камбодже).
Второе место по продажам заняла также китайская компания Geely Group, реализовавшая около 450 тыс. электромобилей — на 79,7% больше, чем в первом квартале 2024-го.
На третье место опустилась Tesla, сумевшая продать лишь 337 тыс. машин — на 13% меньше прошлогоднего показателя. Продажи в Европе рухнули на 34,2%, а в в Северной Америке сократились на 8,1%. Руководство компании объясняло проблемы планируемым на первую половину 2025 года обновлением наиболее популярной модели бренда (Model Y), но сроки начала её производства недавно были перенесены как минимум на квартал. Выпуск может начаться либо во второй половине 2025-го, либо в начале 2026-го.
16.05.202510:07
Дальнему Востоку поручен профицит электроэнергии
Рост потребления электроэнергии на Дальнем Востоке, связанный в том числе с реализацией масштабных инвестиционных проектов в регионе, опережает среднероссийские значения, что уже к 2030 году может привести к существенному дефициту — до 1,2 ГВт. Пути решения проблемы обсуждались на совещании по развитию электроэнергетического комплекса Дальнего Востока, которое провел 15 мая вице-премьер – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Для ликвидации прогнозируемого дефицита электроэнергии и мощности на территории энергосистем ДФО требуется строительство порядка 2,2 ГВт мощности теплоэлектростанций и не менее 1,7 ГВт ВИЭ. Однако, по мнению вице-премьера, планы по созданию новых энергетических мощностей должны не только учитывать потребности уже реализуемых и только запланированных к реализации инвестиционных проектов, но и создавать профицит электроэнергии в дальневосточных регионах.
На Дальнем Востоке запущена реализация более 2,9 тыс. инвестиционных проектов с общим объемом вложений 10,2 трлн рублей. Уже введено в работу более 900 предприятий с объемом инвестиций в 5,2 трлн рублей. Ограничение на дальнейшее развитие экономики макрорегиона оказывает дефицит генерирующих мощностей.
В пресс-службе вице-премьера ИнфоТЭК сообщили, что по поручению Юрия Трутнева Минвостокразвития России совместно с регионами актуализировал список новых инвестпроектов, не учтенных в документах перспективного планирования, чтобы определить необходимость строительства генерации для их энергоснабжения. Регионы Дальнего Востока заявили около 500 дополнительных инвестпроектов с общей необходимой мощностью почти в 8 ГВт. Из них было верифицировано 138 проектов с общей необходимой мощностью 2,7 ГВт до 2030 года.
Также планируется проработать нормативное закрепление дополнительных критериев учета инвестпроектов в документах перспективного планирования и соответствующих мер ответственности для гарантии спроса на электроэнергию и мощность.
Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития России, Минэкономразвития России, Минэнерго России и Системному оператору доработать алгоритм отбора инвестиционных проектов, для которых необходимо строительство генерации для их энергообеспечения. Также поручено проработать вопрос по предоставлению льгот преференциальных режимов Дальнего Востока и Арктики для генерирующих компаний совместно с Минфином России и доложить о ситуации в ближайшее время.
Минэнерго России, Минвостокразвития России совместно с регионами ДФО поручено организовать мониторинг по созданию энергетических мощностей под инвестиционные проекты.
Рост потребления электроэнергии на Дальнем Востоке, связанный в том числе с реализацией масштабных инвестиционных проектов в регионе, опережает среднероссийские значения, что уже к 2030 году может привести к существенному дефициту — до 1,2 ГВт. Пути решения проблемы обсуждались на совещании по развитию электроэнергетического комплекса Дальнего Востока, которое провел 15 мая вице-премьер – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Для ликвидации прогнозируемого дефицита электроэнергии и мощности на территории энергосистем ДФО требуется строительство порядка 2,2 ГВт мощности теплоэлектростанций и не менее 1,7 ГВт ВИЭ. Однако, по мнению вице-премьера, планы по созданию новых энергетических мощностей должны не только учитывать потребности уже реализуемых и только запланированных к реализации инвестиционных проектов, но и создавать профицит электроэнергии в дальневосточных регионах.
На Дальнем Востоке запущена реализация более 2,9 тыс. инвестиционных проектов с общим объемом вложений 10,2 трлн рублей. Уже введено в работу более 900 предприятий с объемом инвестиций в 5,2 трлн рублей. Ограничение на дальнейшее развитие экономики макрорегиона оказывает дефицит генерирующих мощностей.
В пресс-службе вице-премьера ИнфоТЭК сообщили, что по поручению Юрия Трутнева Минвостокразвития России совместно с регионами актуализировал список новых инвестпроектов, не учтенных в документах перспективного планирования, чтобы определить необходимость строительства генерации для их энергоснабжения. Регионы Дальнего Востока заявили около 500 дополнительных инвестпроектов с общей необходимой мощностью почти в 8 ГВт. Из них было верифицировано 138 проектов с общей необходимой мощностью 2,7 ГВт до 2030 года.
"Для продолжения работы по оценке необходимости строительства новых генерирующих мощностей, Минвостокразвития России, Минэкономразвития России и Системный оператор проработают вопрос учета в среднесрочном прогнозе потребления электроэнергии и мощности дополнительных верифицированных проектов", — отметили в пресс-службе.
Также планируется проработать нормативное закрепление дополнительных критериев учета инвестпроектов в документах перспективного планирования и соответствующих мер ответственности для гарантии спроса на электроэнергию и мощность.
Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития России, Минэкономразвития России, Минэнерго России и Системному оператору доработать алгоритм отбора инвестиционных проектов, для которых необходимо строительство генерации для их энергообеспечения. Также поручено проработать вопрос по предоставлению льгот преференциальных режимов Дальнего Востока и Арктики для генерирующих компаний совместно с Минфином России и доложить о ситуации в ближайшее время.
Минэнерго России, Минвостокразвития России совместно с регионами ДФО поручено организовать мониторинг по созданию энергетических мощностей под инвестиционные проекты.
"Надо следить за тем, как движется строительство и делать все возможное, чтобы сокращать время по введению энергетических объектов в эксплуатацию", – подчеркнул Трутнев.
16.05.202509:19
❗️Евросоюз готовит новый пакет санкций против России, в него войдут ограничения против взорванного газопровода "Северный поток", заявила глава Еврокомиссия Урсула фон дер Ляйен.
Кроме того, ЕС рассматривает возможность понижения потолка на российскую нефть, который сейчас установлен на уровне $60 за баррель.
Кроме того, ЕС рассматривает возможность понижения потолка на российскую нефть, который сейчас установлен на уровне $60 за баррель.
16.05.202509:06
Укрупнение или смерть
Государство спасает угольную отрасль, но основательно проблему решит только укрупнение
Как падала американская угледобыча, как она росла при самом "зеленом" президенте, какое это отношение имеет к текущему кризису в российском углепроме, и где находится настоящий выход из этого кризиса – в статье обозревателя РИА Новости Сергея Савчука.
Государство спасает угольную отрасль, но основательно проблему решит только укрупнение
Как падала американская угледобыча, как она росла при самом "зеленом" президенте, какое это отношение имеет к текущему кризису в российском углепроме, и где находится настоящий выход из этого кризиса – в статье обозревателя РИА Новости Сергея Савчука.
16.05.202508:39
Эвакуация персонала проводится из трех шахт Кузбасса из-за аварии на внешней трансформаторной подстанции, сообщило министерство угольной промышленности региона.
Речь идет о шахтах "Байкаимская", "Комсомолец" и шахте им. С. М. Кирова. Люди выходят на поверхность по запасным выходам. В министерстве отметили, что ситуация находится под контролем.
Речь идет о шахтах "Байкаимская", "Комсомолец" и шахте им. С. М. Кирова. Люди выходят на поверхность по запасным выходам. В министерстве отметили, что ситуация находится под контролем.
15.05.202515:54
США пошли на нефтяное санкционное послабление
Минфин США выдал генеральную лицензию N124 на оказание услуг проектам, связанным с "Тенгизшевройлом" и "Каспийским трубопроводным консорциумом" (КТК).
В январе 2025 года США ввели масштабный пакет санкций против российской нефтяной отрасли, которые затронули и проекты с международным участием, в частности, КТК и казахстанский "Тенгизшевройл". США запретили своим компаниям оказывать им услуги в области добычи нефти. Ограничения вступили в силу 27 февраля.
Инфраструктура "Каспийского трубопроводного консорциума" используется для транспортировки нефти с нефтяных месторождений на западе Казахстана, а также с российских на шельфе Каспия. Поступающая по трубопроводам нефть отгружается на экспорт через морской терминал в Новороссийске. Его акционерами являются российская "Транснефть", казахстанская "Казмунайгаз", а также структуры американских Chevron, ExxonMobil, британской Shell, а также "Лукойла" и "Роснефти".
50% долей в "Тенгизшевройле" владеет американская Chevron, казахстанскому подразделению ExxonMobil принадлежит 25%, "Казмунайгазу" – 20%, российскому "Лукойлу" – 5%.
Минфин США выдал генеральную лицензию N124 на оказание услуг проектам, связанным с "Тенгизшевройлом" и "Каспийским трубопроводным консорциумом" (КТК).
В январе 2025 года США ввели масштабный пакет санкций против российской нефтяной отрасли, которые затронули и проекты с международным участием, в частности, КТК и казахстанский "Тенгизшевройл". США запретили своим компаниям оказывать им услуги в области добычи нефти. Ограничения вступили в силу 27 февраля.
Инфраструктура "Каспийского трубопроводного консорциума" используется для транспортировки нефти с нефтяных месторождений на западе Казахстана, а также с российских на шельфе Каспия. Поступающая по трубопроводам нефть отгружается на экспорт через морской терминал в Новороссийске. Его акционерами являются российская "Транснефть", казахстанская "Казмунайгаз", а также структуры американских Chevron, ExxonMobil, британской Shell, а также "Лукойла" и "Роснефти".
50% долей в "Тенгизшевройле" владеет американская Chevron, казахстанскому подразделению ExxonMobil принадлежит 25%, "Казмунайгазу" – 20%, российскому "Лукойлу" – 5%.
15.05.202512:39
☢️Площадка для строительства атомной электростанции в Приморском крае выбрана. Утверждение проекта правительством ожидается после завершения обсуждений и общественных слушаний, сообщил журналистам глава Минэнерго России Сергей Цивилев по итогам совещания по развитию энергетической мощности Дальнего Востока.
15.05.202509:59
Нефтяные финансы России поют романсы
Доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов в апреле опустились до уровня в $13,2 млрд, что является самым низким показателем с июня 2023 года, говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА).
По данным МЭА, средняя стоимость российской экспортной нефти всех сортов составила в этот период $55,64 за баррель. Этот уровень фактически соответствует обновленному прогнозу цены на нефть, который заложен в поправках Минфина в федеральный бюджет 2025 года. Минфин уменьшил этот показатель с $69,7 до $56 за баррель. Ожидания по нефтегазовым доходам на этот год снижены на 2,6 трлн рублей.
МЭА отмечает, что Россия нарастила нефтяной экспорт на 150 тыс. баррелей в сутки (б/с), до 7,6 млн б/с, однако это не смогло в полной мере компенсировать выпавшие из-за снижения нефтяных котировок доходы.
Что касается нефти, то, по оценке МЭА, ее экспорт вырос на 90 тыс. б/с, до 4,9 млн б/с. Доходы от продажи нефти по сравнению с предыдущим месяцем сократились на 8,4%, до $8,4 млрд. Поставки нефтепродуктов увеличились на 60 тыс. б/с, до 2,7 млн б/с. Доходы от поставки нефтепродуктов на экспорт уменьшились на 6,8%, до $4,82 млн б/с.
По оценке МЭА, страны ОПЕК+ в апреле 2025 года нарастили производство на 60 тыс. б/с, превысив план с учетом добровольных ограничений и компенсаций на 1,23 млн б/с. Добыча стран ОПЕК+ оценивается агентством в 35,01 млн б/с вместо 33,78 млн б/с.
Добыча нефти в России выросла в апреле на 170 тыс. б/с, до 9,33 млн б/с, перевыполнив свои обязательства по соглашению ОПЕК+ на 330 тыс. б/с.
МЭА также чуть повысило прогноз роста спроса на нефть в мире 2025 и 2026 году на 20 тыс. б/с и 70 тыс. б/с соответственно. МЭА ждет, что спрос на нефть в мире в 2025 году вырастет на 740 тыс. б/с, до 103,9 млн б/с, а в 2026 году — на 760 тыс. б/с, до 104,66 млн б/с.
В первом квартале 2025 года, по оценке МЭА, спрос на нефть вырос на 990 тыс. б/с. Далее, по ожиданиям МЭА, он замедлится до 650 тыс. б/с. При этом предложение нефти в мире в этом году будет превышать спрос на 0,7 млн б/с, в 2026 году — на 0,94 млн б/с.
Доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов в апреле опустились до уровня в $13,2 млрд, что является самым низким показателем с июня 2023 года, говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА).
По данным МЭА, средняя стоимость российской экспортной нефти всех сортов составила в этот период $55,64 за баррель. Этот уровень фактически соответствует обновленному прогнозу цены на нефть, который заложен в поправках Минфина в федеральный бюджет 2025 года. Минфин уменьшил этот показатель с $69,7 до $56 за баррель. Ожидания по нефтегазовым доходам на этот год снижены на 2,6 трлн рублей.
МЭА отмечает, что Россия нарастила нефтяной экспорт на 150 тыс. баррелей в сутки (б/с), до 7,6 млн б/с, однако это не смогло в полной мере компенсировать выпавшие из-за снижения нефтяных котировок доходы.
Что касается нефти, то, по оценке МЭА, ее экспорт вырос на 90 тыс. б/с, до 4,9 млн б/с. Доходы от продажи нефти по сравнению с предыдущим месяцем сократились на 8,4%, до $8,4 млрд. Поставки нефтепродуктов увеличились на 60 тыс. б/с, до 2,7 млн б/с. Доходы от поставки нефтепродуктов на экспорт уменьшились на 6,8%, до $4,82 млн б/с.
По оценке МЭА, страны ОПЕК+ в апреле 2025 года нарастили производство на 60 тыс. б/с, превысив план с учетом добровольных ограничений и компенсаций на 1,23 млн б/с. Добыча стран ОПЕК+ оценивается агентством в 35,01 млн б/с вместо 33,78 млн б/с.
Добыча нефти в России выросла в апреле на 170 тыс. б/с, до 9,33 млн б/с, перевыполнив свои обязательства по соглашению ОПЕК+ на 330 тыс. б/с.
МЭА также чуть повысило прогноз роста спроса на нефть в мире 2025 и 2026 году на 20 тыс. б/с и 70 тыс. б/с соответственно. МЭА ждет, что спрос на нефть в мире в 2025 году вырастет на 740 тыс. б/с, до 103,9 млн б/с, а в 2026 году — на 760 тыс. б/с, до 104,66 млн б/с.
В первом квартале 2025 года, по оценке МЭА, спрос на нефть вырос на 990 тыс. б/с. Далее, по ожиданиям МЭА, он замедлится до 650 тыс. б/с. При этом предложение нефти в мире в этом году будет превышать спрос на 0,7 млн б/с, в 2026 году — на 0,94 млн б/с.
15.05.202507:51
"Росатом" пришел к рециклингу литий-ионных аккумуляторов
Институт "Росатома" — "Гиредмет" — разработал пригодную для промышленного внедрения технологию переработки литий-ионных аккумуляторов. Процесс был отработан с помощью созданной с нуля лабораторной установки производительностью 30 кг "черной массы" в сутки.
На первом этапе рециклинг позволяет получать концентрат лития, кобальт, никель и марганец, которые еще называют "черной массой", а далее в результате ее утилизации — соли ценных элементов.
Проблема утилизации литий-ионных аккумуляторов стоит остро на фоне расширения их применения в различных устройствах — от мобильных телефонов и ноутбуков до электромобилей и промышленных установок. В то же время технологии их переработки массово не развиты, хотя применяются в США, Канаде, Китае и Европе. В России есть точечная переработка аккумуляторов частными компаниями, но масштабного внедрения нет.
Ученые "Гиредмета" считают, что при промышленном внедрении разработанной технологии станет возможным создание замкнутого цикла производства и переработки литий-ионных аккумуляторов в России.
"Гиредмету" удалось обеспечить количественное извлечение ценных составляющих из аккумуляторов с получением востребованных соединений лития, кобальта и никеля необходимого состава, качества и чистоты. Это имеет принципиальное значение для промышленного внедрения технологии. Продукты рециклинга могут повторно использоваться в промышленности, в том числе при изготовлении новых литий-ионных аккумуляторов.
Институт "Росатома" — "Гиредмет" — разработал пригодную для промышленного внедрения технологию переработки литий-ионных аккумуляторов. Процесс был отработан с помощью созданной с нуля лабораторной установки производительностью 30 кг "черной массы" в сутки.
На первом этапе рециклинг позволяет получать концентрат лития, кобальт, никель и марганец, которые еще называют "черной массой", а далее в результате ее утилизации — соли ценных элементов.
Проблема утилизации литий-ионных аккумуляторов стоит остро на фоне расширения их применения в различных устройствах — от мобильных телефонов и ноутбуков до электромобилей и промышленных установок. В то же время технологии их переработки массово не развиты, хотя применяются в США, Канаде, Китае и Европе. В России есть точечная переработка аккумуляторов частными компаниями, но масштабного внедрения нет.
Ученые "Гиредмета" считают, что при промышленном внедрении разработанной технологии станет возможным создание замкнутого цикла производства и переработки литий-ионных аккумуляторов в России.
"Гиредмету" удалось обеспечить количественное извлечение ценных составляющих из аккумуляторов с получением востребованных соединений лития, кобальта и никеля необходимого состава, качества и чистоты. Это имеет принципиальное значение для промышленного внедрения технологии. Продукты рециклинга могут повторно использоваться в промышленности, в том числе при изготовлении новых литий-ионных аккумуляторов.
"Успешный результат нашей НИОКР подтверждают протоколы испытаний образцов солей лития, никеля, кобальта батарейного качества и концентрата марганца, полученных на установке. Несомненное преимущество технологии в том, что она может быть адаптирована для переработки "черной массы" с широким интервалом концентраций элементов, а также пригодна для масштабирования", — отметила научный руководитель лаборатории материалов электрохимических накопителей энергии "Гиредмета" Юлия Соколова.
14.05.202518:40
Арктической ТЭС нужно госфинансирование
Строительство Арктической ТЭС на Чукотке должно быть полностью профинансировано за счет бюджетной субсидии, так как у генерирующих компаний нет собственных средств для реализации проекта. С таким предложением выступил председатель комитета Госдумы по энергетике Николай Шульгинов.
Шульгинов отметил, что на Чукотке в скором времени сложится не покрываемый дефицит активной мощности из-за вывода из эксплуатации в 2026 году энергоблоков Билибинской АЭС. Для решения этой проблемы необходимо строительство Арктической ТЭС мощностью не менее 50 МВт к 2030 году.
По его мнению, целесообразно рекомендовать Правительству России рассмотреть возможность стопроцентного финансирования строительства Арктической ТЭС за счет целевой бюджетной субсидии. Объем необходимых средств он не назвал.
Для развития нефтегазовой отрасли в Арктике необходимо донастраивать налоговые режимы, в том числе, касающиеся трудноизвлекаемых запасов нефти и газа, доля которых растет.
Также требуется проработка мер господдержки, направленных на развитие железнодорожной и портовой инфраструктуры. Это необходимо и для СПГ проектов, и для развития угольной отрасли, переживающей кризис.
Строительство Арктической ТЭС на Чукотке должно быть полностью профинансировано за счет бюджетной субсидии, так как у генерирующих компаний нет собственных средств для реализации проекта. С таким предложением выступил председатель комитета Госдумы по энергетике Николай Шульгинов.
Шульгинов отметил, что на Чукотке в скором времени сложится не покрываемый дефицит активной мощности из-за вывода из эксплуатации в 2026 году энергоблоков Билибинской АЭС. Для решения этой проблемы необходимо строительство Арктической ТЭС мощностью не менее 50 МВт к 2030 году.
По его мнению, целесообразно рекомендовать Правительству России рассмотреть возможность стопроцентного финансирования строительства Арктической ТЭС за счет целевой бюджетной субсидии. Объем необходимых средств он не назвал.
Для развития нефтегазовой отрасли в Арктике необходимо донастраивать налоговые режимы, в том числе, касающиеся трудноизвлекаемых запасов нефти и газа, доля которых растет.
Также требуется проработка мер господдержки, направленных на развитие железнодорожной и портовой инфраструктуры. Это необходимо и для СПГ проектов, и для развития угольной отрасли, переживающей кризис.
14.05.202517:31
Saudi Aramco подписала с американскими компаниями предварительные соглашения о намерениях на общую сумму порядка $90 млрд.
Как сообщает Aramco, в ходе визита президента США Дональда Трампа в Саудовскую Аравию подписано 34 меморандума о взаимопонимании и соглашения о партнерстве. Документы охватывают возможное сотрудничество в области СПГ, нефтепереработке, химической промышленности.
Один из меморандумов подписан с ExxonMobil, он касается оценки возможности модернизации НПЗ Samref.
Как сообщает Aramco, в ходе визита президента США Дональда Трампа в Саудовскую Аравию подписано 34 меморандума о взаимопонимании и соглашения о партнерстве. Документы охватывают возможное сотрудничество в области СПГ, нефтепереработке, химической промышленности.
Один из меморандумов подписан с ExxonMobil, он касается оценки возможности модернизации НПЗ Samref.
14.05.202517:09
ОПЕК берёт рынок оптимизмом
Спрос на нефть в 2024 году вырастет на 1,3 млн баррелей в сутки, согласно оценке майского отчета о рынке нефти ОПЕК.
Аналитики Организации стран-экспортеров нефти сохранили прогноз, который впервые был опубликован в апрельском отчете.
Незначительные корректировки были внесены в данные за первый квартал текущего года, что связано с накоплением статистической информации. Оценка спроса за этот период была снижена на 0,02 млн баррелей в сутки — до 104,14 млн баррелей сутки.
Ожидается, что спрос на нефть в Северной и Южной Америке будет расти быстрее, чем в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Европе будет наблюдаться сокращение спроса на 0,01 млн баррелей в сутки.
В 2025 году спрос на нефть составит в среднем 105 млн баррелей в сутки, чему будут способствовать высокий спрос на авиаперевозки
и высокое потребление со стороны автотранспорта. Также росту спроса, по оценке ОПЕК, будет способствовать активность промышленных предприятий, строительного и сельскохозяйственного секторов.
Рост спроса в Китае ожидается на уровне 0,25 млн б/с (до 16,9 млн б/с), в Индии — на 0,19 млн б/с (до 5,74 млн б/с), а в России — на 0,05 млн б/с (до 4,03 млн б/с).
Спрос на нефть в 2024 году вырастет на 1,3 млн баррелей в сутки, согласно оценке майского отчета о рынке нефти ОПЕК.
Аналитики Организации стран-экспортеров нефти сохранили прогноз, который впервые был опубликован в апрельском отчете.
Незначительные корректировки были внесены в данные за первый квартал текущего года, что связано с накоплением статистической информации. Оценка спроса за этот период была снижена на 0,02 млн баррелей в сутки — до 104,14 млн баррелей сутки.
Ожидается, что спрос на нефть в Северной и Южной Америке будет расти быстрее, чем в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Европе будет наблюдаться сокращение спроса на 0,01 млн баррелей в сутки.
В 2025 году спрос на нефть составит в среднем 105 млн баррелей в сутки, чему будут способствовать высокий спрос на авиаперевозки
и высокое потребление со стороны автотранспорта. Также росту спроса, по оценке ОПЕК, будет способствовать активность промышленных предприятий, строительного и сельскохозяйственного секторов.
Рост спроса в Китае ожидается на уровне 0,25 млн б/с (до 16,9 млн б/с), в Индии — на 0,19 млн б/с (до 5,74 млн б/с), а в России — на 0,05 млн б/с (до 4,03 млн б/с).
14.05.202514:11
Европе не хватает электромобильности
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) запустила "трекер нулевых выбросов" — интерактивный сервис со статистической информацией о "переходе Европы к нулевому уровню выбросов". В сервисе собраны данные о европейском авторынке, заправочной инфраструктуре и новых зарегистрированных автомобилях.
ACEA отмечает отставание Евросоюза от планов по "декарбонизации" транспортного сектора. По оценке ассоциации, необходимые условия для этого перехода в Евросоюзе отсутствуют, "что ставит под угрозу конкурентоспособность ЕС".
Одним из важных препятствий считается недостаточное развитие инфраструктуры для зарядки электротранспорта и заправки водородом. Водородное направление практически не находит потребителей мире, а продажи падают два года подряд. Также переходу на "чистый ноль", по мнению ACEA, мешает ограниченное удобство эксплуатации, высокая совокупная стоимость владения, проблемы доступности и высокие цены на энергоносители.
Доля рынка "чистых" электромобилей, по данным ACEA, в Евросоюзе впервые снизилась в 2024 году — с 14,6% до 13,6%, продажи сократились почти на 6%.
Для достижения поставленных перед Евросоюзом целей к 2030 году необходимо 8,8 млн пунктов подзарядки для автомобилей. Сегодня в ЕС их всего около 880 тыс. Десятикратное увеличение за пять лет представляется более чем сомнительным. При этом в среднем в ЕС на каждые пять электромобилей приходится одна общественная зарядная станция.
Даже с учётом заряжаемых гибридов это соотношение делает сомнительным довод о недостаточном развитии инфраструктуре, которое мешает электрификации европейского автопарка. Скорее против электромобилей играет факт, отмеченный ACEA, что при зарядке от общественных сетей электромобили обходятся дороже в эксплуатации, чем модели с двигателем внутреннего сгорания в большинстве европейских стран.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) запустила "трекер нулевых выбросов" — интерактивный сервис со статистической информацией о "переходе Европы к нулевому уровню выбросов". В сервисе собраны данные о европейском авторынке, заправочной инфраструктуре и новых зарегистрированных автомобилях.
ACEA отмечает отставание Евросоюза от планов по "декарбонизации" транспортного сектора. По оценке ассоциации, необходимые условия для этого перехода в Евросоюзе отсутствуют, "что ставит под угрозу конкурентоспособность ЕС".
Одним из важных препятствий считается недостаточное развитие инфраструктуры для зарядки электротранспорта и заправки водородом. Водородное направление практически не находит потребителей мире, а продажи падают два года подряд. Также переходу на "чистый ноль", по мнению ACEA, мешает ограниченное удобство эксплуатации, высокая совокупная стоимость владения, проблемы доступности и высокие цены на энергоносители.
Доля рынка "чистых" электромобилей, по данным ACEA, в Евросоюзе впервые снизилась в 2024 году — с 14,6% до 13,6%, продажи сократились почти на 6%.
Для достижения поставленных перед Евросоюзом целей к 2030 году необходимо 8,8 млн пунктов подзарядки для автомобилей. Сегодня в ЕС их всего около 880 тыс. Десятикратное увеличение за пять лет представляется более чем сомнительным. При этом в среднем в ЕС на каждые пять электромобилей приходится одна общественная зарядная станция.
Даже с учётом заряжаемых гибридов это соотношение делает сомнительным довод о недостаточном развитии инфраструктуре, которое мешает электрификации европейского автопарка. Скорее против электромобилей играет факт, отмеченный ACEA, что при зарядке от общественных сетей электромобили обходятся дороже в эксплуатации, чем модели с двигателем внутреннего сгорания в большинстве европейских стран.
14.05.202513:11
Египет ищет СПГ-терминалы в России
Россия и Египет обсудили сотрудничество в создании СПГ-терминалов для нужд африканской страны, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов по итогам заседания межправкомиссии.
Египет в 2024 году оказался вынужден отказаться от экспорта природного газа и впервые с 2018 года прибегнуть к импорту СПГ. Это связано с быстрорастущим дисбалансом между спросом и предложением газа. По данным ФСЭГ, в 2024 году страна импортировала около 2,34 млн т СПГ.
В дальнейшем Египту придется наращивать закупки СПГ, что связано с растущим внутренним потреблением, аномальными температурами в летний период и снижением собственной добычи.
12 мая стало известно, что Египет подписал с норвежской компанией Höegh Evi соглашение об использовании плавучего терминала для расширения импорта сжиженного природного газа (СПГ). Принадлежащее компании судно Höegh Gandria будет переоборудовано в плавучую установку для хранения и регазификации СПГ. Планируется, что оно будет размещено в порту Сумед в четвертом квартале 2026 года. Срок соглашения — 10 лет.
Кроме того, плавучей установкой для регазификации и хранения СПГ поделится с Египтом Турция, которая будет доставлена к побережью страны уже летом 2025 года.
Россия и Египет обсудили сотрудничество в создании СПГ-терминалов для нужд африканской страны, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов по итогам заседания межправкомиссии.
"Обсуждаются проекты по созданию СПГ-терминалов, но сейчас ничего более конкретного, наверное, сказать не смогу. Но работа идет", — сказал он.
Египет в 2024 году оказался вынужден отказаться от экспорта природного газа и впервые с 2018 года прибегнуть к импорту СПГ. Это связано с быстрорастущим дисбалансом между спросом и предложением газа. По данным ФСЭГ, в 2024 году страна импортировала около 2,34 млн т СПГ.
В дальнейшем Египту придется наращивать закупки СПГ, что связано с растущим внутренним потреблением, аномальными температурами в летний период и снижением собственной добычи.
12 мая стало известно, что Египет подписал с норвежской компанией Höegh Evi соглашение об использовании плавучего терминала для расширения импорта сжиженного природного газа (СПГ). Принадлежащее компании судно Höegh Gandria будет переоборудовано в плавучую установку для хранения и регазификации СПГ. Планируется, что оно будет размещено в порту Сумед в четвертом квартале 2026 года. Срок соглашения — 10 лет.
Кроме того, плавучей установкой для регазификации и хранения СПГ поделится с Египтом Турция, которая будет доставлена к побережью страны уже летом 2025 года.
15.05.202507:51
"Росатом" пришел к рециклингу литий-ионных аккумуляторов
Институт "Росатома" — "Гиредмет" — разработал пригодную для промышленного внедрения технологию переработки литий-ионных аккумуляторов. Процесс был отработан с помощью созданной с нуля лабораторной установки производительностью 30 кг "черной массы" в сутки.
На первом этапе рециклинг позволяет получать концентрат лития, кобальт, никель и марганец, которые еще называют "черной массой", а далее в результате ее утилизации — соли ценных элементов.
Проблема утилизации литий-ионных аккумуляторов стоит остро на фоне расширения их применения в различных устройствах — от мобильных телефонов и ноутбуков до электромобилей и промышленных установок. В то же время технологии их переработки массово не развиты, хотя применяются в США, Канаде, Китае и Европе. В России есть точечная переработка аккумуляторов частными компаниями, но масштабного внедрения нет.
Ученые "Гиредмета" считают, что при промышленном внедрении разработанной технологии станет возможным создание замкнутого цикла производства и переработки литий-ионных аккумуляторов в России.
"Гиредмету" удалось обеспечить количественное извлечение ценных составляющих из аккумуляторов с получением востребованных соединений лития, кобальта и никеля необходимого состава, качества и чистоты. Это имеет принципиальное значение для промышленного внедрения технологии. Продукты рециклинга могут повторно использоваться в промышленности, в том числе при изготовлении новых литий-ионных аккумуляторов.
Институт "Росатома" — "Гиредмет" — разработал пригодную для промышленного внедрения технологию переработки литий-ионных аккумуляторов. Процесс был отработан с помощью созданной с нуля лабораторной установки производительностью 30 кг "черной массы" в сутки.
На первом этапе рециклинг позволяет получать концентрат лития, кобальт, никель и марганец, которые еще называют "черной массой", а далее в результате ее утилизации — соли ценных элементов.
Проблема утилизации литий-ионных аккумуляторов стоит остро на фоне расширения их применения в различных устройствах — от мобильных телефонов и ноутбуков до электромобилей и промышленных установок. В то же время технологии их переработки массово не развиты, хотя применяются в США, Канаде, Китае и Европе. В России есть точечная переработка аккумуляторов частными компаниями, но масштабного внедрения нет.
Ученые "Гиредмета" считают, что при промышленном внедрении разработанной технологии станет возможным создание замкнутого цикла производства и переработки литий-ионных аккумуляторов в России.
"Гиредмету" удалось обеспечить количественное извлечение ценных составляющих из аккумуляторов с получением востребованных соединений лития, кобальта и никеля необходимого состава, качества и чистоты. Это имеет принципиальное значение для промышленного внедрения технологии. Продукты рециклинга могут повторно использоваться в промышленности, в том числе при изготовлении новых литий-ионных аккумуляторов.
"Успешный результат нашей НИОКР подтверждают протоколы испытаний образцов солей лития, никеля, кобальта батарейного качества и концентрата марганца, полученных на установке. Несомненное преимущество технологии в том, что она может быть адаптирована для переработки "черной массы" с широким интервалом концентраций элементов, а также пригодна для масштабирования", — отметила научный руководитель лаборатории материалов электрохимических накопителей энергии "Гиредмета" Юлия Соколова.
12.05.202513:58
Россия станет номером 1 на нефтегазовом рынке Азии, уверен Новак
Россия рассчитывает, что к 2027 году достигнет практически полного импортозамещения в нефтяной отрасли, а в перспективе займет весомое место в новой для себя нише экспорта технологических услуг и товаров, считает вице-премьер РФ Александр Новак.
Этому способствует координация усилий нефтегазовых компаний и государства, которая уже позволила значительно повысить уровень импортозамещения.
Отдельное внимание Новак уделил аспектам развития отраслей нефте- и газопереработки. В частности, модернизация НПЗ позволит ввести 48 новых установок на НПЗ и достичь выхода светлых нефтепродуктов в 72% к 2036 г. В нефтехимии к 2036 г. планируется удвоить мощности по производству крупнотоннажных полимеров. При этом доля вовлечения легкого углеводородного сырья (этан, СУГ, нафта) для выпуска нефтехимической продукции вырастет до 45% к 2036 г.
Для развития газохимической отрасли, где идет активное освоение собственных технологий, планируется выделение ресурсной базы. К 2050 году запланировано создание порядка 10 новых газохимических производств, что обеспечит прирост спроса на газ в объеме около 20 млрд кубометров.
В планах — разработка собственных технологий бесшовных труб и труб большого диаметра, а также кооперация с дружественными странами для совместного развития газовой инфраструктуры и заключение долгосрочных контрактов, формирование своповых поставок партнерами.
Россия рассчитывает, что к 2027 году достигнет практически полного импортозамещения в нефтяной отрасли, а в перспективе займет весомое место в новой для себя нише экспорта технологических услуг и товаров, считает вице-премьер РФ Александр Новак.
Этому способствует координация усилий нефтегазовых компаний и государства, которая уже позволила значительно повысить уровень импортозамещения.
"Развитие инфраструктуры для повышения экономической эффективности поставок нефти позволит России к 2050 году стать номером 1 на рынке нефти Азии и полностью обеспечить потребности отрасли флотом. Также планируется развитие системы магистральных трубопроводов, портовой и железнодорожной инфраструктур, в т. ч. увеличение пропускной мощности Восточного полигона", — написал он в статье для журнала "Энергетическая политика".
Отдельное внимание Новак уделил аспектам развития отраслей нефте- и газопереработки. В частности, модернизация НПЗ позволит ввести 48 новых установок на НПЗ и достичь выхода светлых нефтепродуктов в 72% к 2036 г. В нефтехимии к 2036 г. планируется удвоить мощности по производству крупнотоннажных полимеров. При этом доля вовлечения легкого углеводородного сырья (этан, СУГ, нафта) для выпуска нефтехимической продукции вырастет до 45% к 2036 г.
Для развития газохимической отрасли, где идет активное освоение собственных технологий, планируется выделение ресурсной базы. К 2050 году запланировано создание порядка 10 новых газохимических производств, что обеспечит прирост спроса на газ в объеме около 20 млрд кубометров.
"Передовое машиностроение в нефтегазохимии и СПГ-отрасли позволит обеспечить не только импортозамещение, но и экспорт технологий по этим направлениям", — уверен Новак.
В планах — разработка собственных технологий бесшовных труб и труб большого диаметра, а также кооперация с дружественными странами для совместного развития газовой инфраструктуры и заключение долгосрочных контрактов, формирование своповых поставок партнерами.
"Это позволит нарастить экспорт трубопроводного газа до 197 млрд кубометров к 2036 году, сохранить объемы добычи и поступлений в федеральный бюджет. К 2050 году Россия станет экспортером номер 1 на газовые рынки Азии", — добавил он.
14.05.202512:01
Испания не может найти причину тотального блэкаута
Власти Испании пришли к выводу, что кибератака не была причиной масштабного отключения электроэнергии, который случился в стране 28 апреля. Из списка возможных причин были исключены дисбаланс спроса и предложения, недостаточная пропускная способность сети.
При этом у властей Испании до сих пор нет понимания, что могло привести к блэкауту. Министр энергетики Сара Аагесен затруднилась назвать ориентировочные сроки завершения расследования. По ее словам, власти анализируют "миллионы фрагментов данных".
Блэкаут затронул не только Испанию, но и Португалию. Стоит отметить, что Испания зависит от ВИЭ примерно на 75%, а Португалия — на 90%. Это означает, что резервная генерация либо работает в этих странах на неоптимальных режимах, а, значит, страдает от недофинансирования, либо — прекратила свое существование. Например, Португалия отказалась от угольных станций.
В Испании 28 апреля, около 12:30 по местному времени, из 18 ГВт солнечных электростанций стали недоступны 10 ГВт. При этом компенсировать эти выпавшие объемы ни газ, ни другая генерация не смогли, сработала автоматика, электростанции отключились от сети. К моменту отключения наблюдалось неуклонное сокращение производства ветровой электроэнергии. Португальский оператор REN называл возможной причиной отключения резкие перепады атмосферного давления. Отключение электроэнергии 28 апреля стало самым масштабным за всю историю Испании. Ущерб оценивается в 1,5-4,5 млрд евро.
Власти Испании пришли к выводу, что кибератака не была причиной масштабного отключения электроэнергии, который случился в стране 28 апреля. Из списка возможных причин были исключены дисбаланс спроса и предложения, недостаточная пропускная способность сети.
При этом у властей Испании до сих пор нет понимания, что могло привести к блэкауту. Министр энергетики Сара Аагесен затруднилась назвать ориентировочные сроки завершения расследования. По ее словам, власти анализируют "миллионы фрагментов данных".
Блэкаут затронул не только Испанию, но и Португалию. Стоит отметить, что Испания зависит от ВИЭ примерно на 75%, а Португалия — на 90%. Это означает, что резервная генерация либо работает в этих странах на неоптимальных режимах, а, значит, страдает от недофинансирования, либо — прекратила свое существование. Например, Португалия отказалась от угольных станций.
В Испании 28 апреля, около 12:30 по местному времени, из 18 ГВт солнечных электростанций стали недоступны 10 ГВт. При этом компенсировать эти выпавшие объемы ни газ, ни другая генерация не смогли, сработала автоматика, электростанции отключились от сети. К моменту отключения наблюдалось неуклонное сокращение производства ветровой электроэнергии. Португальский оператор REN называл возможной причиной отключения резкие перепады атмосферного давления. Отключение электроэнергии 28 апреля стало самым масштабным за всю историю Испании. Ущерб оценивается в 1,5-4,5 млрд евро.
14.05.202510:17
🤖 ИИ догонит нефтегаз по углеродному следу?
Нефтегаз уже давно в фокусе экологического регулирования: улавливание углерода, ВИЭ, оптимизация процессов — мы работаем над снижением выбросов. Но отрасль по-прежнему под прицелом: миллионные штрафы, углеродные налоги и жёсткий публичный контроль.
А что насчет ИИ-гигантов?
Инсайты из отчета:
1️⃣Лидер «грязных» технологий – Llama 3.1 405В – с выбросами 8,930 тонн.
≈ сравнимо с эффектом от использования 1,940 автомобилей в год
2️⃣Обучение модели GPT-3, привело к выбросам около 588 тонн углекислого газа.
≈ сопоставимо с эффектом от использования более 127 автомобилей в течение года
3️⃣Выбросы от обучения GPT-4 (5,184 тонн CO₂)
≈ годовые выбросы нефтеперерабатывающего завода (НПЗ)
💡Как думаете, скоро ли ИИ-компании начнут платить углеродный налог наравне с нефтегазом? Пишите в комментарии!
Нефтегаз уже давно в фокусе экологического регулирования: улавливание углерода, ВИЭ, оптимизация процессов — мы работаем над снижением выбросов. Но отрасль по-прежнему под прицелом: миллионные штрафы, углеродные налоги и жёсткий публичный контроль.
А что насчет ИИ-гигантов?
↗️ Отчет AI Index 2025 раскрывает неожиданные данные: углеродный след крупных ИИ-моделей растёт экспоненциально и уже сопоставим с промышленными выбросами.
Инсайты из отчета:
1️⃣Лидер «грязных» технологий – Llama 3.1 405В – с выбросами 8,930 тонн.
≈ сравнимо с эффектом от использования 1,940 автомобилей в год
2️⃣Обучение модели GPT-3, привело к выбросам около 588 тонн углекислого газа.
≈ сопоставимо с эффектом от использования более 127 автомобилей в течение года
3️⃣Выбросы от обучения GPT-4 (5,184 тонн CO₂)
≈ годовые выбросы нефтеперерабатывающего завода (НПЗ)
💡Как думаете, скоро ли ИИ-компании начнут платить углеродный налог наравне с нефтегазом? Пишите в комментарии!
13.05.202508:50
Малые АЭС "Росатома" идут по миру
"Росатом", который с подписанием контракта с Узбекистаном стал первым в мире экспортером технологий малого атома, будет строить малые атомные электростанции в Бразилии. Власти страны намерены вскоре подписать соответствующее соглашение с "Росатомом", сообщил министр горнорудной промышленности и энергетики Бразилии Алешандри Сильвейра.
По его словам, стороны изучат потенциал Бразилии в области строительства реакторов, а затем "Росатом" сможет принять участие в завершении строительства третьего энергоблока АЭС "Ангра" в штате Рио-де-Жанейро и создании новых атомных станций.
Также планируется изучить возможность совместной добычи урана и лития в южноамериканской республике. По его словам, обсуждение сотрудничества только началось, но уже носит стратегический характер.
Также Бразилия хочет изучить опыт России в переработке ядерных отходов, что будет иметь ключевое значение для развития атомной энергетики Бразилии.
По словам министра, на текущий момент изучено лишь 26% недр Бразилии, при этом запасы урана в стране оцениваются как одни из самых больших в мире. Единственным производителем урана является государственная Industrias Nucleares do Brasil (INB). Уран добывают на единственном действующем руднике Lagoa Real/Caetité на месторождении Cachoeira с производительностью 340 тонн урана в год. В 2022 году Бразилия приняла поправку к конституции, которая позволила частному сектору войти в урановую промышленность.
Сейчас в Бразилии действует два ядерных реактора 1884 МВт, которые обеспечивают около 3% электроэнергии. Третий энергоблок на 1340 МВт строится с 2010 года, при том, что реализация проекта была задумана еще в 1984 году. Ввести в эксплуатацию его планировалось в 2015 году, однако стройка неоднократно приостанавливалась из-за коррупции и других проблем.
"Росатом", который с подписанием контракта с Узбекистаном стал первым в мире экспортером технологий малого атома, будет строить малые атомные электростанции в Бразилии. Власти страны намерены вскоре подписать соответствующее соглашение с "Росатомом", сообщил министр горнорудной промышленности и энергетики Бразилии Алешандри Сильвейра.
"Росатом" — единственная компания в мире, у которой эти реакторы уже действуют в коммерческом режиме", — сказал Сильвейра, передает газета Estado.
По его словам, стороны изучат потенциал Бразилии в области строительства реакторов, а затем "Росатом" сможет принять участие в завершении строительства третьего энергоблока АЭС "Ангра" в штате Рио-де-Жанейро и создании новых атомных станций.
Также планируется изучить возможность совместной добычи урана и лития в южноамериканской республике. По его словам, обсуждение сотрудничества только началось, но уже носит стратегический характер.
Также Бразилия хочет изучить опыт России в переработке ядерных отходов, что будет иметь ключевое значение для развития атомной энергетики Бразилии.
"Одной из главных проблем ядерной энергетики в мире остается вопрос окончательной утилизации отходов. На самом деле современные технологии в России, как и в Китае, настолько развиты, что даже отходы используются повторно", — отметил он.
По словам министра, на текущий момент изучено лишь 26% недр Бразилии, при этом запасы урана в стране оцениваются как одни из самых больших в мире. Единственным производителем урана является государственная Industrias Nucleares do Brasil (INB). Уран добывают на единственном действующем руднике Lagoa Real/Caetité на месторождении Cachoeira с производительностью 340 тонн урана в год. В 2022 году Бразилия приняла поправку к конституции, которая позволила частному сектору войти в урановую промышленность.
Сейчас в Бразилии действует два ядерных реактора 1884 МВт, которые обеспечивают около 3% электроэнергии. Третий энергоблок на 1340 МВт строится с 2010 года, при том, что реализация проекта была задумана еще в 1984 году. Ввести в эксплуатацию его планировалось в 2015 году, однако стройка неоднократно приостанавливалась из-за коррупции и других проблем.
转发自:
ЭНЕРГОПОЛЕ
23.04.202516:05
Россия снизила зависимость от нефтегазовых доходов с 50% до 25%, в будущем, они снизятся еще больше, поэтому отсечка бюджетного правила в $60 за баррель не актуальна - Минфин
Как отметил министр финансов РФ Антон Силуанов, «сейчас главный риск - это разворачивание торговых войн, и соответственно, снижение экспортных возможностей стран, в том числе и России».
Доходы бюджета от природной ренты нестабильны, и «на длинной дистанции будут сокращаться, если не исчерпаются через некоторое время вовсе».
Так что в будущем Минфину придется выстраивать налоговую политику так, чтобы минимизировать влияние такого риска, а значит надо будет искать в бюджетном правиле замену базовой отсечке в $60 за баррель.
По словам А.Силуанова, сейчас структура доходов бюджетов бюджетной системы сбалансирована, в ней превалируют налоги на зарплаты (страховые взносы, НДФЛ) - 32% в общем объеме доходов. Налоги на потребление - НДС, акцизы, импортные пошлины, утильсбор - составляют 28% от общего объема доходов. Налоги на капитал - налог на прибыль, спецрежимы - составляют 16%, природная рента - около 16%.
Как отметил министр финансов РФ Антон Силуанов, «сейчас главный риск - это разворачивание торговых войн, и соответственно, снижение экспортных возможностей стран, в том числе и России».
Доходы бюджета от природной ренты нестабильны, и «на длинной дистанции будут сокращаться, если не исчерпаются через некоторое время вовсе».
Так что в будущем Минфину придется выстраивать налоговую политику так, чтобы минимизировать влияние такого риска, а значит надо будет искать в бюджетном правиле замену базовой отсечке в $60 за баррель.
По словам А.Силуанова, сейчас структура доходов бюджетов бюджетной системы сбалансирована, в ней превалируют налоги на зарплаты (страховые взносы, НДФЛ) - 32% в общем объеме доходов. Налоги на потребление - НДС, акцизы, импортные пошлины, утильсбор - составляют 28% от общего объема доходов. Налоги на капитал - налог на прибыль, спецрежимы - составляют 16%, природная рента - около 16%.
14.05.202509:09
МЭА по-прежнему верит в силу электромобиля
Продажи электромобилей в мире в 2025 году вырастут на четверть по сравнению с прошлым годом до 20 млн штук, каждый четвертый проданный автомобиль будет электрическим, прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА).
Темпы роста продаж электромобилей будут соответствовать уровню прошлого года, когда по всему миру было продано 17 млн электромобилей. Сохраняет лидерство Китай, где продажи электромобилей превысили 11 млн — больше, чем было продано во всем мире всего 2 года назад. В то же время продажи гибридов в Китае в последние годы росли быстрее, чем продажи аккумуляторных электромобилей, констатирует МЭА.
В США темпы роста продаж электромобилей снизились, показав лишь четверть от предыдущего года. Здесь было продано 1,6 млн электромобилей.
В первом квартале 2025 года продажи выросли на 35% по сравнению с аналогичном периодом прошлого года, превысив 4 млн единиц. Это самый высокий темп проста за последние два года, отмечает МЭА. 60% продаж ожидаемо пришлось на Китай.
Мировой автопарк электромобилей сейчас насчитывает почти 58 млн единиц, что составляет всего лишь около 4% от общего количества автомобилей. Однако это более чем в три раза превышает общий парк электромобилей в 2021 году.
По оценке МЭА, электрический транспорт может вытеснить 5 млн баррелей спроса на нефть к 2030 году. В 2024 году этот показатель составил до 1,3 млн баррелей, что, например, эквивалентно всему спросу на нефть в транспортном секторе Японии.
Однако параллельно с этим будет расти энергопотребление для обеспечения электротранспорта, как минимум, на 2,5% к 2030 году.
Продажи электромобилей в мире в 2025 году вырастут на четверть по сравнению с прошлым годом до 20 млн штук, каждый четвертый проданный автомобиль будет электрическим, прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА).
Темпы роста продаж электромобилей будут соответствовать уровню прошлого года, когда по всему миру было продано 17 млн электромобилей. Сохраняет лидерство Китай, где продажи электромобилей превысили 11 млн — больше, чем было продано во всем мире всего 2 года назад. В то же время продажи гибридов в Китае в последние годы росли быстрее, чем продажи аккумуляторных электромобилей, констатирует МЭА.
"Глобальные продажи были немного смягчены стагнацией роста в Европе, поскольку субсидии были поэтапно отменены или сокращены на нескольких основных рынках, а целевые показатели ЕС по выбросам CO2 для автомобилей оставались прежними в период с 2023 по 2024 год", — говорится в обзоре МЭА.
В США темпы роста продаж электромобилей снизились, показав лишь четверть от предыдущего года. Здесь было продано 1,6 млн электромобилей.
В первом квартале 2025 года продажи выросли на 35% по сравнению с аналогичном периодом прошлого года, превысив 4 млн единиц. Это самый высокий темп проста за последние два года, отмечает МЭА. 60% продаж ожидаемо пришлось на Китай.
Мировой автопарк электромобилей сейчас насчитывает почти 58 млн единиц, что составляет всего лишь около 4% от общего количества автомобилей. Однако это более чем в три раза превышает общий парк электромобилей в 2021 году.
По оценке МЭА, электрический транспорт может вытеснить 5 млн баррелей спроса на нефть к 2030 году. В 2024 году этот показатель составил до 1,3 млн баррелей, что, например, эквивалентно всему спросу на нефть в транспортном секторе Японии.
Однако параллельно с этим будет расти энергопотребление для обеспечения электротранспорта, как минимум, на 2,5% к 2030 году.
11.05.202512:31
"Детка" отказывается бурить при таких ценах: в таблице указано количество действующих буровых установок.
22.04.202514:41
#ДелайТЭК: У "Газпрома" растет давление
"Газпром" при реализации проекта "Восточная система газоснабжения" (ВСГ), первой очередью которого является строительство газопровода "Белогорск – Хабаровск" на Дальнем Востоке, впервые применит трубы нового поколения с рекордным для сухопутных газопроводов давлением в 150 атмосфер (14,7 МПа). Для сравнения: предыдущий максимум давления на сухопутном газопроводе — 120 атмосфер (Бованенково-Ухта).
Стальные трубы диаметром 1420 мм класса прочности К70 изготовили российские трубные компании по заказу "Газпрома".
Использование такого решения позволяет без существенного изменения металлоемкости газопровода значительно повысить его производительность, требует меньшего количества компрессорных станций.
В "Газпроме" отметили, что для строительства газопроводов из труб нового поколения уже освоены технологии сварки. В России также разработано оборудование для компримирования, очистки и охлаждения газа, способное обеспечивать рабочее давление 150 атмосфер. На завершающем этапе – создание отвечающих заданным требованиям соединительных деталей трубопроводов и запорно-регулирующей арматуры.
Газопровод "Белогорск – Хабаровск" соединит действующие газопроводы "Сила Сибири" и "Сахалин – Хабаровск – Владивосток". Строительная готовность газопровода на сегодня оценивается в 37,6% – сварено в нитку, уложено и засыпано уже 356 км газопровода из 828 км. Работы ведутся по графику, сообщил холдинг. Ведется подготовительная работа еще по одному участку ВСГ.
"Газпром" при реализации проекта "Восточная система газоснабжения" (ВСГ), первой очередью которого является строительство газопровода "Белогорск – Хабаровск" на Дальнем Востоке, впервые применит трубы нового поколения с рекордным для сухопутных газопроводов давлением в 150 атмосфер (14,7 МПа). Для сравнения: предыдущий максимум давления на сухопутном газопроводе — 120 атмосфер (Бованенково-Ухта).
Стальные трубы диаметром 1420 мм класса прочности К70 изготовили российские трубные компании по заказу "Газпрома".
"Россия станет первой страной в мире, строящей газопроводы из таких труб", — заявили в "Газпроме".
Использование такого решения позволяет без существенного изменения металлоемкости газопровода значительно повысить его производительность, требует меньшего количества компрессорных станций.
В "Газпроме" отметили, что для строительства газопроводов из труб нового поколения уже освоены технологии сварки. В России также разработано оборудование для компримирования, очистки и охлаждения газа, способное обеспечивать рабочее давление 150 атмосфер. На завершающем этапе – создание отвечающих заданным требованиям соединительных деталей трубопроводов и запорно-регулирующей арматуры.
Газопровод "Белогорск – Хабаровск" соединит действующие газопроводы "Сила Сибири" и "Сахалин – Хабаровск – Владивосток". Строительная готовность газопровода на сегодня оценивается в 37,6% – сварено в нитку, уложено и засыпано уже 356 км газопровода из 828 км. Работы ведутся по графику, сообщил холдинг. Ведется подготовительная работа еще по одному участку ВСГ.
16.05.202515:40
Гидропотенциал Дальнего Востока широк
Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 5 гидроэлектростанций (ГЭС) и одной гидроаккумулирующей электростанции общей установленной мощностью 3,8 ГВт. Однако гидропотенциал региона гораздо выше, что позволяет построить еще не менее 10 ГЭС на 7,5 ГВт, следует из информации по итогам совещания по развитию электроэнергетики на Дальнем Востоке, которое провел вице-премьер Юрий Трутнев.
В генсхеме упомянуты Нижне-Зейская ГЭС (400 МВт), Канкунская ГЭС (1000 МВт), Нижне-Ниманская ГЭС (300 МВт), Мокская ГЭС (1200 МВт), Ивановская ГЭС (210 МВт) и Приморская ГАЭС (600/662 МВт). Сейчас по Нижне-Зейской ГЭС ведется разработка проектно-сметной документации, по Приморской ГЭС – ведется разработка декларации о намерениях строительства, по Нижне-Ниманской ГЭС – такая декларация уже разработана. По другим станциям требуется актуализация разработанной ранее проектно-сметной документации.
Также рассматривается строительство в регионе АЭС в Приморском крае мощностью 2 ГВт, возможно строительство АЭС и в Хабаровском крае.
Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 5 гидроэлектростанций (ГЭС) и одной гидроаккумулирующей электростанции общей установленной мощностью 3,8 ГВт. Однако гидропотенциал региона гораздо выше, что позволяет построить еще не менее 10 ГЭС на 7,5 ГВт, следует из информации по итогам совещания по развитию электроэнергетики на Дальнем Востоке, которое провел вице-премьер Юрий Трутнев.
"Для его эффективного освоения необходим механизм, обеспечивающий возврат инвестиций в строительство ГЭС с требуемой доходностью. Такой механизм ранее действовал для гидроэнергетики и на сегодняшний момент продлен для атомной энергетики", — отмечается в сообщении.
В генсхеме упомянуты Нижне-Зейская ГЭС (400 МВт), Канкунская ГЭС (1000 МВт), Нижне-Ниманская ГЭС (300 МВт), Мокская ГЭС (1200 МВт), Ивановская ГЭС (210 МВт) и Приморская ГАЭС (600/662 МВт). Сейчас по Нижне-Зейской ГЭС ведется разработка проектно-сметной документации, по Приморской ГЭС – ведется разработка декларации о намерениях строительства, по Нижне-Ниманской ГЭС – такая декларация уже разработана. По другим станциям требуется актуализация разработанной ранее проектно-сметной документации.
Также рассматривается строительство в регионе АЭС в Приморском крае мощностью 2 ГВт, возможно строительство АЭС и в Хабаровском крае.
"Наша задача – выбрать оптимальный способ получения электроэнергии с точки зрения конечной стоимости киловатт-часа. К примеру, мы уже говорили о том, что в Приморском крае будут строиться атомные электростанции. Но в то же время в этом регионе есть и угольные, и газовые станции – эта комбинация дает максимальную эффективность. [...] Кроме того, существует программа полной модернизации действующих электростанций, которая не только позволяет продлить срок их работы, но и в некоторых случаях до 20% увеличить мощность", – заявил глава Минэнерго Сергей Цивилев.
登录以解锁更多功能。
