新闻和媒体
Харків для Людей | Павло Храмов
新闻和媒体
03.05.202515:32
Оце ЛЮК двіж замутив
20.04.202512:33
Зрозуміють лише українці. 😄
З Велико Днем!
Жарти жартами, але виходить іронічно, бо якби Христос сьогодні заїжджав в місто, то імовірно це був би простий велосипед (як тоді був віслюк), а не кортеж з дорогими авто. Тому є тут щось транспортно урбаністичне, адже велосипед - це трохи про смирення заради інших.
З Велико Днем!
Жарти жартами, але виходить іронічно, бо якби Христос сьогодні заїжджав в місто, то імовірно це був би простий велосипед (як тоді був віслюк), а не кортеж з дорогими авто. Тому є тут щось транспортно урбаністичне, адже велосипед - це трохи про смирення заради інших.
19.04.202513:00
Пост з добрим прикладом від Galina Krasnobryzhaya:
Будьте як ця сім'я!
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#толока #спільнота #дерева
Прийшла сім'я місцевих з приватного сектору. Наші добрі знайомі, в 2023 році вони декілька раз приймали участь в толоках. Євгенія тримає в руках відро з вербою. Прекрасне деревце, власне заради нього сім'я і спустилась до яру.
Будьте як ця сім'я!
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#толока #спільнота #дерева
18.04.202508:05
Цей пост я написав вчора. Сьогодні вже інший контекст. Вже прилетіло. І ще може прилетіти. Будемо далі гратись в популізм?
16.04.202517:52
Не люблю я всі ці конкурси інстаграмні «у кого більше активних підписників», але такі правила гри. Якщо бажаєте, то проголосуйте.
15.04.202504:59
Мені здається, що ніщо не скаже красномовніше про попит на простір, ніж ось ця фотографія з Саржиного Яру. Підприємці завжди знають, де краще щось продавати-рекламувати. [Хоча в Центральному парку йому б взагалі не дозволити таке.]
Та й постійна черга в кіоск з морозивом на відміну від закритих в ЦП говорить про те, що гуляти в Саржиному Яру люди хочуть більше. А навколо озерця з фореллю, зібралось настільки багато рибаків, що частіше ловлять снасті сусіда, ніж ту перелякану рибу. В ЦП нічого подібного зараз не відбувається.
Про причини такої різниці варто поговорити в окремому відео. А тут я лише констатую той очевидний факт, що Саржин Яр має значно більше відвідувачів. Особливо якщо перерахувати на м² та ціну утримання.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#парк #простір
Та й постійна черга в кіоск з морозивом на відміну від закритих в ЦП говорить про те, що гуляти в Саржиному Яру люди хочуть більше. А навколо озерця з фореллю, зібралось настільки багато рибаків, що частіше ловлять снасті сусіда, ніж ту перелякану рибу. В ЦП нічого подібного зараз не відбувається.
Про причини такої різниці варто поговорити в окремому відео. А тут я лише констатую той очевидний факт, що Саржин Яр має значно більше відвідувачів. Особливо якщо перерахувати на м² та ціну утримання.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#парк #простір
22.04.202504:00
Трохи бази про виділену смугу для громадського транспорту. Неодноразово постилось тут щось схоже, але саме в цьому відео крута візуалізація. Пам'ятаю, як зробив схожу аналогію з трамваєм на Весніна та відкрив двері в пекло.
Скільки людей мені намагалось пояснити, що я тупий, бо не рахую, скільки трамваїв проїде, а скільки авто. Правда в тому, що люди, які таке пишуть, самі насправді не пробували рахувати, а я якраз пробував та неодноразово розписував, як і багато інших авторів та транспортників, для яких це вже давно очевидні речі.
Хочу нагадати, що в #ПСММ виділені смуги — це один з перших заходів, який потрібен Харкову для покращення ситуації з транспортом. Бо це відносно дешево та швидко.
😇Джерело
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#мобільність #ВСГТ #пріоритет
Скільки людей мені намагалось пояснити, що я тупий, бо не рахую, скільки трамваїв проїде, а скільки авто. Правда в тому, що люди, які таке пишуть, самі насправді не пробували рахувати, а я якраз пробував та неодноразово розписував, як і багато інших авторів та транспортників, для яких це вже давно очевидні речі.
Хочу нагадати, що в #ПСММ виділені смуги — це один з перших заходів, який потрібен Харкову для покращення ситуації з транспортом. Бо це відносно дешево та швидко.
😇Джерело
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#мобільність #ВСГТ #пріоритет
20.04.202507:38
Ще раз перепрошую за помилку! Я і сам закинув. Заявку в кіберполіцію оформив. Сподіваюсь, це ускладнить шахрайство для цієї особи у майбутньому.
19.04.202508:00
От типу дивишся ти на оцей МАФ ззаду, який закриває, до речі, активний фасад, та маєш думати про те, який Новобаварський прекрасний. Є за що його любити! Однозначно.
Локація: Холодна гора
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#дизайнкод #простір
Локація: Холодна гора
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#дизайнкод #простір
18.04.202508:04
Я вимушений це сказати…
Зеленський:
Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції :
Харківська міська рада:
Вимушений про це говорити, бо ніхто фотозони прибирати вже не буде. Хоча б деякі харків'яни почують.
Зеленський:
Є дані від наших спецслужб, від розвідки. Зараз, і напередодні Великодня, і після нього, можливі нові удари росії
Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції :
Вже цієї неділі — Великдень 🐣
ворог — підступний і цинічний, тож ризики масованих ракетних атак і різних провокацій залишаються високими.
Подбайте про власну безпеку та безпеку своїх рідних:
🔸 утримайтеся від відвідування масових заходів — розгляньте можливість перегляду богослужінь онлайн;
Харківська міська рада:
Створімо фотозони в центрі міста!
Вимушений про це говорити, бо ніхто фотозони прибирати вже не буде. Хоча б деякі харків'яни почують.
16.04.202513:06
Ловіть нове відео через 24 години - розмова з Віктором Дворніковим про #дизайнкод Харкова. Там все доволі наглядно прямо в центрі міста (Сумська, Римарська, площа Конституції). Буде цікаво всім - як тим, хто не в темі, так і експертам. Поговорили навіть трохи про капіталізацію. Тому негайно підписуйтесь на прем'єру.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#відео
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#відео
14.04.202515:02
Бачив нові світлини з "пасхальними" інсталяціями. Як християнин можу впевнено сказати, що оті яйця мають таке ж відношення до суті Великодня, як я до балету [ніяке]. Краще б наше місто проявляло справжні християнські чесноти, як от на цьому відео з іншого міста. Навіть не буду називати яке це місто, бо куди йому до Харкова.
Джерело
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#безбарєрність #інклюзія
Джерело
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#безбарєрність #інклюзія
21.04.202511:14
Є проблема, про яку варто поговорити серйозно та без зайвого хейту - пиляння дерев на місці прильоту. У мене були дискусії щодо цього з представниками КП, але ситуація не змінилась.
Типова картина: пиляють ледь не все, щоб було зручно під'їхати автовежі. При чому питання не в крайній потребі, а саме в небажанні витратити зайвих 5-10 хвилин, щоб переставити автовежу. Так зручніше - зробити голе поле та спокійно працювати. Бували навіть випадки, коли спиляли зайве, бо будівельники сказали, що не будуть переставляти машину - з тої позиції дістануть.
Очевидно, що місцевим мешканцям не до того, щоб зберігати дерева. Ззовні все виглядає так, що люди займаються справою, та у них нема часу на іграшки. Одначе по факту, через те, що спішать все закрити та не хочуть затримувати роботи, вони під корінь знищують дерева, які росли багато років.
Ось останній приклад з Одеської, де двори насправді доволі зелені. Лише біля одного будинку я нарахував 7 знищенних дерев під корінь! Можете порівняти фото та супутниковий знімок. На другому фото кадр до "обрізки".
Чи можуть постраждалі та ми як громада потерпіти декілька хвилин або годин заради збереження дерев? Думаю, що так. Особливо в теплу погоду. Треба, щоб це усвідомлення дійшло до кожного рівня виконавців, які працюють на місці:
#дерева - це те, що швидко не відновиш!
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#війна
Типова картина: пиляють ледь не все, щоб було зручно під'їхати автовежі. При чому питання не в крайній потребі, а саме в небажанні витратити зайвих 5-10 хвилин, щоб переставити автовежу. Так зручніше - зробити голе поле та спокійно працювати. Бували навіть випадки, коли спиляли зайве, бо будівельники сказали, що не будуть переставляти машину - з тої позиції дістануть.
Очевидно, що місцевим мешканцям не до того, щоб зберігати дерева. Ззовні все виглядає так, що люди займаються справою, та у них нема часу на іграшки. Одначе по факту, через те, що спішать все закрити та не хочуть затримувати роботи, вони під корінь знищують дерева, які росли багато років.
Ось останній приклад з Одеської, де двори насправді доволі зелені. Лише біля одного будинку я нарахував 7 знищенних дерев під корінь! Можете порівняти фото та супутниковий знімок. На другому фото кадр до "обрізки".
Чи можуть постраждалі та ми як громада потерпіти декілька хвилин або годин заради збереження дерев? Думаю, що так. Особливо в теплу погоду. Треба, щоб це усвідомлення дійшло до кожного рівня виконавців, які працюють на місці:
#дерева - це те, що швидко не відновиш!
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#війна
20.04.202506:52
Друзі, перепрошую за попередній пост. Це шахрайка.
Не приділив достатньо уваги вивченню. Помилився.
Не приділив достатньо уваги вивченню. Помилився.
18.04.202518:03
В Тредс категорично не можна писати щось погане про Харків. Ні, не так. Не можна навіть писати щось не однозначно добре… Налітає народ та починає розповідати, що ти нічого не знаєш, ніде не був, краще місто та таке інше. Там цікаво, бо ботів ще мало та реальні харків'яни намагаються щось аргументувати.
Ось приклад. Тільки не витрачайте на це вихідні 😂
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#пиха
Ось приклад. Тільки не витрачайте на це вихідні 😂
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#пиха
16.04.202509:17
Каюсь! Нові острівці таки рятують людей! Ось цей вже пошкодили, треба негайно його замінити.
[#сарказм]
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#безпека #острівець #швидкість #марнотратство
[#сарказм]
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#безпека #острівець #швидкість #марнотратство
14.04.202503:59
Не дуже свіже відео, але дуже показове. Це місце - це алтар егоцентричному водінню. Тут майже кожного разу можна побачити водіїв-порушників.
🦌Ті, кому важко заплатити за парковку, хоча вільні місця завжди там є. Власне це красномовно доводить, що проблема не у відсутності місць, а у бажанні отримати халяву.
🦌Ті, хто там регулярно розвертається через подвійну смугу.
🦌Ті, хто не йде на перехід, а переходить прямо поруч з авто. Ні, я знаю, що це звичайна практика. Але ви бачили хоча б одне відео з відеореєстраторів, де автор в цьому місці скаржиться на поганих пішоходів? Ні, бо тут всі водії, всі розуміють, що "йому треба"... Проте я бачив відео, як трохи далі велосипедист посмів перетнути 4 смуги. Скільки галасу було в коментарях.
Але найцікавіше це місце, мабуть, тим, що тут максимально ідіотський нерегульований пішохідний перехід, на якому майже ніколи не пропускають.
І, здається, водії мають відчути весь біль пішоходів — як це, коли тебе не пропускають, бо в залізяці зараз не ти, а хтось інший. Але ні, ефект взагалі інший — водії входять в положення та розуміють, що гальмувати складно, тому охоче пропускають на переході авто.
Тобто вони повністю нівелюють функцію переходу. Навіщо ним користуватись, якщо чекаєш, поки всі проїдуть? Можна й без переходу тоді переходити.
Ось він ідеальний світ такого водія! Перехід існує для того, щоб пішоходам можна було очікувати лише на ньому. Але вони не мають розраховувати на пріоритет. Це просто для того, щоб водію було зручніше їх помічати. А він вже, якщо забажає, може й пропустити.
Власне своїм прикладом він показує пішоходам, що нічого складного немає в тому, щоб пропустити авто. Що тут незрозумілого? Ага, особливо, коли переходами користуєшся пару разів на тиждень...
Показове місце, в якому ж самі водії нівелюють ПДР.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#безпека #перехід #ПДР
🦌Ті, кому важко заплатити за парковку, хоча вільні місця завжди там є. Власне це красномовно доводить, що проблема не у відсутності місць, а у бажанні отримати халяву.
🦌Ті, хто там регулярно розвертається через подвійну смугу.
🦌Ті, хто не йде на перехід, а переходить прямо поруч з авто. Ні, я знаю, що це звичайна практика. Але ви бачили хоча б одне відео з відеореєстраторів, де автор в цьому місці скаржиться на поганих пішоходів? Ні, бо тут всі водії, всі розуміють, що "йому треба"... Проте я бачив відео, як трохи далі велосипедист посмів перетнути 4 смуги. Скільки галасу було в коментарях.
Але найцікавіше це місце, мабуть, тим, що тут максимально ідіотський нерегульований пішохідний перехід, на якому майже ніколи не пропускають.
І, здається, водії мають відчути весь біль пішоходів — як це, коли тебе не пропускають, бо в залізяці зараз не ти, а хтось інший. Але ні, ефект взагалі інший — водії входять в положення та розуміють, що гальмувати складно, тому охоче пропускають на переході авто.
Тобто вони повністю нівелюють функцію переходу. Навіщо ним користуватись, якщо чекаєш, поки всі проїдуть? Можна й без переходу тоді переходити.
Ось він ідеальний світ такого водія! Перехід існує для того, щоб пішоходам можна було очікувати лише на ньому. Але вони не мають розраховувати на пріоритет. Це просто для того, щоб водію було зручніше їх помічати. А він вже, якщо забажає, може й пропустити.
Власне своїм прикладом він показує пішоходам, що нічого складного немає в тому, щоб пропустити авто. Що тут незрозумілого? Ага, особливо, коли переходами користуєшся пару разів на тиждень...
Показове місце, в якому ж самі водії нівелюють ПДР.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#безпека #перехід #ПДР
20.04.202518:15
Команда Накипіло зробила класну галерею в інсті зі знищеними храмами Харкова. Скільки совок знищив прекрасної спадщини...
19.04.202516:36
Ну, якщо ми вже сьогодні про Новобаварський, то ось вам ще прикол. Район щось перестарався та побілив не тільки дерева, а й опори одразу. Масштаби справді вражають! І ці люди виганяють бюджетників на примусовий суботник, бо не вистачає рук робити таку дурню.
Який совок!
#несмак #марнотратство
Який совок!
#несмак #марнотратство
18.04.202513:09
Послухайте, шановні піарники міського голови! Я знаю, ви читаєте цей канал. Це просто повний 🤦♂️ виходити з такою комунікацією! Дайте хоча б нормальні тези для виправдання цього ганебного рішення.
По-перше, це не та тема, де можна піаритись та розказувати про "перший/найкращий в Україні". Взагалі не та. Це ваші проблеми, що ви звикли так спілкуватись з громадою. Але тут не вийде "як завжди". Це дуже сенситивна тема. Включіть мозок, будь ласка!
По-друге, з якого переляку англієць Норман Фостер, який цю війну не знає та не розуміє, який у Харкові навіть ніколи не був, буде розробляти нам меморіальний комплекс?!! Даруйте, але у мене немає слів, наскільки це тупо та цинічно.
У нас є місцеві архітектори, які розуміють всі тонкощі. Так, це може бути складна дискусія, вона і має такою бути, бо це дуже важлива, складна, болюча тема. Але ніхто не викарбує цю пошану краще, ніж ми!
Припиніть використовувати цю тему. Відпустіть! Треба довіритись, бо буде значно гірше в результаті. Ви будете мріяти по тих часах, коли протести ГО "Вшануй" — це було найбільшою вашою проблемою.
Перепрошую за емоції! Зараз немає сил та часу на комплексний аналіз, але тут промовчати не можна. Ми всі не маємо право це проковтнути мовчки.
Джерело
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#вшаную #меморіалізація #комунікація
По-перше, це не та тема, де можна піаритись та розказувати про "перший/найкращий в Україні". Взагалі не та. Це ваші проблеми, що ви звикли так спілкуватись з громадою. Але тут не вийде "як завжди". Це дуже сенситивна тема. Включіть мозок, будь ласка!
По-друге, з якого переляку англієць Норман Фостер, який цю війну не знає та не розуміє, який у Харкові навіть ніколи не був, буде розробляти нам меморіальний комплекс?!! Даруйте, але у мене немає слів, наскільки це тупо та цинічно.
У нас є місцеві архітектори, які розуміють всі тонкощі. Так, це може бути складна дискусія, вона і має такою бути, бо це дуже важлива, складна, болюча тема. Але ніхто не викарбує цю пошану краще, ніж ми!
Припиніть використовувати цю тему. Відпустіть! Треба довіритись, бо буде значно гірше в результаті. Ви будете мріяти по тих часах, коли протести ГО "Вшануй" — це було найбільшою вашою проблемою.
Перепрошую за емоції! Зараз немає сил та часу на комплексний аналіз, але тут промовчати не можна. Ми всі не маємо право це проковтнути мовчки.
Джерело
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#вшаную #меморіалізація #комунікація
17.04.202509:25
На тему музеїв... Накидав фоток з різних музеїв. Переважно з Британії. Акцент зробив на тому, що подобалось дітям.
🥳Дивитись на Medium
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#музей #спадщина #туризм
🥳Дивитись на Medium
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#музей #спадщина #туризм
16.04.202504:59
Якось випадково помітив, що можна вивчати міста через таку дивну призму — покриття кінотеатрами. Можна зрозуміти, чи тяжіють міста до централізації, наскільки розвинуті субцентри та знайти інші відмінності.
На картинках 4 міста з населенням ~1,5-2,3 млн: Харків, Будапешт, Варшава та американський Хьюстон.
[Не всі локації є актуальними — у Харкові я знайшов пару невідповідностей.]
Найбільш децентралізовані виявляються, що, на перший погляд, дивно, американські міста. У них нерідко кінотеатри рівномірно розкидані по субурбії. Але насправді в цьому немає нічого дивного, якщо подивитись на відстані між цими кінотеатрами [на карту є лінійка на 10 км]. Якщо їх зробити десь в центрі, то треба буде їхати 20-30-40 км до кінотеатру. Якось не дуже.
В таких містах піший доступ до кінотеатрів має дуже мало людей. Треба сідати на авто та їхати. До речі, справедливості заради скажу, що по часу це, можливо, не довше, ніж пішки. Можливо, 15-30 хв — це буде середня подорож в кінотеатр на авто.
А що в Європі? Тут я хочу порівняти інші 3 міста, які трохи ближчі за структурою між собою. Розвинутий громадський транспорт та совєтське планування районів дещо об'єднує ці міста. Тут ми бачимо, що у Харкові кінотеатри сконцентровані в декількох локаціях. Якби не декілька закладів в районах, що залишились ще з СРСР, то ситуація взагалі була б прикрою. На Холодній Горі відносно нещодавно відкрили кінотеатр, а до цього, можна сказати, не було кінотеатрів в більшості спальних районів.
Натомість у Варшаві та Будапешті, виглядає так, наче до більшості кінотеатрів можна дістатись пішки або на громадському транспорті, бо вони максимум за 2-3 км від будинку. Це якщо ми говоримо про околиці. Ближче до центра взагалі за 10-15 хв пішки все є. В Харкові більшість людей не може собі такого дозволити, тому в кіно треба їхати на авто чи громадському транспорті кудись далеко.
Припускаю, що різниця викликана здебільшого рівнем життя людей. Наприклад, на Олексіїївці вже будувався новий ТРЦ з кінотеатром, але клята війна... Одначе тут є й інша проблема: майже все, що у нас будувалось в останній час, це великі кінотеатри з купою залів десь в ТРЦ. Це схоже більше на американську модель, яка майже не залишає шансів таким локальним кінотеатрам як «ім. Довженка» та «Київ», які знаходяться в пішій доступності.
А висновок такий. Ви можете ввечері пройтись від кінотеатру пішки та дорогою побалакати з друзями чи дітьми, а можете сісти в різні машини та просто поїхати додому. Часу ви витратите однаково. Що краще?
Якщо ви оберете варіант пішки, то це збільшує шанси, що на вашій дорозі буде вигідно продавати морозиво, будувати ресторани, наводити доброустрій. Якщо другий, то всі ці блага залишаться десь в ТРЦ, ваша дорога буде усіяна дорожніми відбійниками та сірістю. Ось так міське планування навіть в таких сферах впливає на міський простір. Хоча це радше вже результат.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#пріоритет #простір #мобільність
На картинках 4 міста з населенням ~1,5-2,3 млн: Харків, Будапешт, Варшава та американський Хьюстон.
[Не всі локації є актуальними — у Харкові я знайшов пару невідповідностей.]
Найбільш децентралізовані виявляються, що, на перший погляд, дивно, американські міста. У них нерідко кінотеатри рівномірно розкидані по субурбії. Але насправді в цьому немає нічого дивного, якщо подивитись на відстані між цими кінотеатрами [на карту є лінійка на 10 км]. Якщо їх зробити десь в центрі, то треба буде їхати 20-30-40 км до кінотеатру. Якось не дуже.
В таких містах піший доступ до кінотеатрів має дуже мало людей. Треба сідати на авто та їхати. До речі, справедливості заради скажу, що по часу це, можливо, не довше, ніж пішки. Можливо, 15-30 хв — це буде середня подорож в кінотеатр на авто.
А що в Європі? Тут я хочу порівняти інші 3 міста, які трохи ближчі за структурою між собою. Розвинутий громадський транспорт та совєтське планування районів дещо об'єднує ці міста. Тут ми бачимо, що у Харкові кінотеатри сконцентровані в декількох локаціях. Якби не декілька закладів в районах, що залишились ще з СРСР, то ситуація взагалі була б прикрою. На Холодній Горі відносно нещодавно відкрили кінотеатр, а до цього, можна сказати, не було кінотеатрів в більшості спальних районів.
Натомість у Варшаві та Будапешті, виглядає так, наче до більшості кінотеатрів можна дістатись пішки або на громадському транспорті, бо вони максимум за 2-3 км від будинку. Це якщо ми говоримо про околиці. Ближче до центра взагалі за 10-15 хв пішки все є. В Харкові більшість людей не може собі такого дозволити, тому в кіно треба їхати на авто чи громадському транспорті кудись далеко.
Припускаю, що різниця викликана здебільшого рівнем життя людей. Наприклад, на Олексіїївці вже будувався новий ТРЦ з кінотеатром, але клята війна... Одначе тут є й інша проблема: майже все, що у нас будувалось в останній час, це великі кінотеатри з купою залів десь в ТРЦ. Це схоже більше на американську модель, яка майже не залишає шансів таким локальним кінотеатрам як «ім. Довженка» та «Київ», які знаходяться в пішій доступності.
А висновок такий. Ви можете ввечері пройтись від кінотеатру пішки та дорогою побалакати з друзями чи дітьми, а можете сісти в різні машини та просто поїхати додому. Часу ви витратите однаково. Що краще?
Якщо ви оберете варіант пішки, то це збільшує шанси, що на вашій дорозі буде вигідно продавати морозиво, будувати ресторани, наводити доброустрій. Якщо другий, то всі ці блага залишаться десь в ТРЦ, ваша дорога буде усіяна дорожніми відбійниками та сірістю. Ось так міське планування навіть в таких сферах впливає на міський простір. Хоча це радше вже результат.
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#пріоритет #простір #мобільність
07.04.202516:25
У мене невеличка драма! Зробив відео на двох локаціях (Олексіївське водосховище, Сокільницьке озеро) про #чисте_місто. Там ледь не сміттєве звалище в деяких місцях. Сьогодні побачив, як комунальники приїхали прибирати на першу локацію. Або вони за мною шпигують, або то мені так не пощастило. Зараз там чистіше, тому знову в коментарях будуть говорити, що я все набрехав...
Власне через це публікую відео трохи раніше, а точніше - прем'єра вже через 5 хвилин!
В цьому відео мені самому не дуже подобається, наскільки мало я встиг сказати про проблему відходів. Тут я лише привертаю увагу до природних територій в місті. Бо ніяких толок не вистачить при такому ставленні до місць, де ми можемо щодня гуляти.
Приємного вечірнього перегляду!
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#швидкість #безпека #ДТП
Власне через це публікую відео трохи раніше, а точніше - прем'єра вже через 5 хвилин!
В цьому відео мені самому не дуже подобається, наскільки мало я встиг сказати про проблему відходів. Тут я лише привертаю увагу до природних територій в місті. Бо ніяких толок не вистачить при такому ставленні до місць, де ми можемо щодня гуляти.
Приємного вечірнього перегляду!
🚴🏻♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#швидкість #безпека #ДТП
显示 1 - 24 共 618
登录以解锁更多功能。