Такого еще не бывало!
08.04.202507:33
Книги. Посчастливилось приобрести два первых тома книги Николая Ивановича Дергунова "АО НПП "Звезда" имени академика Г. И. Северина. Звезда. Годы, события, люди", по какой-то неведомой причине недоступной не только в электричестве, но и в бумажном виде.
Кроме ожидаемой истории предприятия с раритетными фотографиями, издание повествует о скандальном "сотрудничестве" с китайцами, о чем напишу отдельно
#звезда #томилино #северин #дергунов #скафандры #катапульты
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Кроме ожидаемой истории предприятия с раритетными фотографиями, издание повествует о скандальном "сотрудничестве" с китайцами, о чем напишу отдельно
#звезда #томилино #северин #дергунов #скафандры #катапульты
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
05.04.202512:37
История. Пятьдесят лет назад, 5 апреля 1975 года первый отечественный суборбитальный пилотируемый полет длительностью 21 минуту и 27 секунд совершили на корабле "Союз-18-1" Василий Лазарев и Олег Макаров [1], достигнув высоты 192 км.
Изначально целью полета являлась вторая долговременная экспедиция на орбитальную станцию «Салют-4». Однако, на 291 секунде полета ракеты-носителя при отделении ее второй ступени произошла авария. Через четыре секунды после этого сработала система аварийного спасения, которая отделила головной блок со спускаемым аппаратом корабля с космонавтами от падающей ракеты.
Спускаемый аппарат корабля приземлился к юго-западу от города Горно-Алтайск в Восточно-Казахстанской области на заснеженный склон горы Теремок-3 на высоте 1200 метров.
Таким образом, русским потребовалось 14 лет, чтобы выполнить свой первый суборбитальный пилотируемый полет после американца Алана Шепарда.
Первыми млекопитающими, которые совершили суборбитальный космический полёт и вернулись на Землю живыми, были собаки Дезик и Цыган [2]. Они были запущены в СССР 22 июля 1951 года с полигона Капустин Яр в Астраханской области на высоту около 100-110 километров.
Это было сделано в рамках советского проекта ВР-190 [3] по запуску человека в космос, авторами которого были Михаил Тихонравов и Николай Чернышёв
Фото РГАНТД, из открытых источников, рис А. Шлядинского
#лазарев #макаров #союз #байконур #теремок #шепард #дезик #цыган #тихонравов #чернышев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Изначально целью полета являлась вторая долговременная экспедиция на орбитальную станцию «Салют-4». Однако, на 291 секунде полета ракеты-носителя при отделении ее второй ступени произошла авария. Через четыре секунды после этого сработала система аварийного спасения, которая отделила головной блок со спускаемым аппаратом корабля с космонавтами от падающей ракеты.
Спускаемый аппарат корабля приземлился к юго-западу от города Горно-Алтайск в Восточно-Казахстанской области на заснеженный склон горы Теремок-3 на высоте 1200 метров.
Таким образом, русским потребовалось 14 лет, чтобы выполнить свой первый суборбитальный пилотируемый полет после американца Алана Шепарда.
Первыми млекопитающими, которые совершили суборбитальный космический полёт и вернулись на Землю живыми, были собаки Дезик и Цыган [2]. Они были запущены в СССР 22 июля 1951 года с полигона Капустин Яр в Астраханской области на высоту около 100-110 километров.
Это было сделано в рамках советского проекта ВР-190 [3] по запуску человека в космос, авторами которого были Михаил Тихонравов и Николай Чернышёв
Фото РГАНТД, из открытых источников, рис А. Шлядинского
#лазарев #макаров #союз #байконур #теремок #шепард #дезик #цыган #тихонравов #чернышев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
01.04.202520:46
Подготовка. Виктор Горбатко, входивший в дублирующий экипаж корабля "Союз-5", в скафандре "Ястреб" на борту лабораторного самолета Ту-104 во время отработки перехода через открытый космос в кратковременной невесомости, 1968 год.
Фото откопал Константин Волошенко
#горбатко #ястреб #подготовка #волошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Фото откопал Константин Волошенко
#горбатко #ястреб #подготовка #волошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
26.03.202510:41
Техника. Ракетный двигатель РД-170 (11Д520), что называется, "на слуху" т.к. использовался на первой ступени «Энергии», в версии РД-171 ставился на "Зенит", а более новый РД-171МВ стоит на первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5», которая в этом году планируется к пуску с Байконура.
Посмотреть на этого монстра всегда интересно, что можно сделать в том же музее в Пересвете, где от него, зачем-то, отрезали сопла.
Впрочем, остальное осталось и лично я минут пять рассматривал его гигантский турбонасос, бустеры на входе и прочие некислые коммуникации.
«Чудо полезной техники!» (c)
Желающие посетить указанный музей еще успевают записаться на экскурсию, которая состоится 29 марта (с трансфером)
#двигатели #пересвет #рд170 #зенит #энергия
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Посмотреть на этого монстра всегда интересно, что можно сделать в том же музее в Пересвете, где от него, зачем-то, отрезали сопла.
Впрочем, остальное осталось и лично я минут пять рассматривал его гигантский турбонасос, бустеры на входе и прочие некислые коммуникации.
«Чудо полезной техники!» (c)
Желающие посетить указанный музей еще успевают записаться на экскурсию, которая состоится 29 марта (с трансфером)
#двигатели #пересвет #рд170 #зенит #энергия
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
12.03.202513:47
Люди. Космонавт Юрий Глазков, который из военной станции "Алмаз" весь воздух выпустил.
Фото Ивана Миско
#глазков #алмаз #миско
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Фото Ивана Миско
#глазков #алмаз #миско
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
08.04.202506:13
Пуски. С Байконура успешно стартовал в сторону МКС корабль «Союз МС-27» с экипажем "Фаворов" (Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и Джонни Ким).
Стыковка планируется сегодня в 12:04 мск.
Пользуясь случаем, можно сравнить, что видно с наблюдательной площадки на космодроме [1] (фото с "белорусского пуска"), находящейся от ракеты на расстоянии примерно 2,5 км и по видеотрансляции.
Погода сегодня, идеальная, конечно!
#байконур #союз #рыжиков #зубрицкий #ким
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Стыковка планируется сегодня в 12:04 мск.
Пользуясь случаем, можно сравнить, что видно с наблюдательной площадки на космодроме [1] (фото с "белорусского пуска"), находящейся от ракеты на расстоянии примерно 2,5 км и по видеотрансляции.
Погода сегодня, идеальная, конечно!
#байконур #союз #рыжиков #зубрицкий #ким
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
05.04.202509:08
Гении. На данном редком фото Константин Циолковский (актер Иннокентий Смоктуновский) обсуждает перспективы завоевания Марса с Илоном Маском (актер Кирилл Лавров) во время его визита в Россию.
Как известно, в реальности КЭЦ не встречался ни с ним, ни с СП Королевым (хотя соответствующий миф имеется)
#кино #марс #вызов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Как известно, в реальности КЭЦ не встречался ни с ним, ни с СП Королевым (хотя соответствующий миф имеется)
#кино #марс #вызов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
30.03.202519:30
Техника. Несколько интересных фото советского лунного корабля ЛК (11Ф94), сделанных во время подготовки выставки "Рождение космической эры" в Лондоне в 2016 году.
Фото Tezio Corteze
#лондон #лк #11ф94 #tezio
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Фото Tezio Corteze
#лондон #лк #11ф94 #tezio
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
26.03.202508:40
«Интеркосмос» без границ
25 марта 1977 года вступило в силу межправительственное Соглашение дружественных СССР стран о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях.
Это был старт пилотируемого этапа международной программы «Интеркосмос», благодаря которой на орбите побывало 14 космонавтов из разных стран.
25 марта 1977 года вступило в силу межправительственное Соглашение дружественных СССР стран о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях.
Это был старт пилотируемого этапа международной программы «Интеркосмос», благодаря которой на орбите побывало 14 космонавтов из разных стран.
09.03.202512:09
Техника. Советская сверхтяжелая "лунная" ракета Н-1, в отличии от всех предыдущих разработок ОКБ-1, имела оригинальную конструкцию с несущим корпусом.
"...каркасные отсеки играли главную роль в конструкции.
Силовая схема блоков Б и В конструктивно выполнена одинаково и состояла из межбакового отсека, силового кольца, конического двигательного отсека, донной защиты и сбрасываемого хвостового отсека. Верхнее днище бака горючего II ступени было защищено от струй двигателей III ступени каркасной конструкцией с нанесенной на наружную поверхность теплозащитой.
Силовая схема блока А конструктивно выполнялась по более сложной схеме: межбаковый отсек, силовое кольцо, хвостовой отсек, на котором устанавливались двадцать четыре периферийных двигателя, конический двигательный отсек, на котором устанавливались шесть центральных двигателей и элементы донной защиты в периферийной и центральной зонах...
Соединение блоков I и II ступени, II и III ступени происходило с помощью ферменных конструкций...
Фермы блоков А и Б имели сварную конструкцию, состояли из шести секций каждая, изготавливались из стали 30ХГСА, соединения секций производились болтами. Фермы изготавливались на заводе «Тяжмаш». Все остальные каркасные отсеки имели клепаную конструкцию, состояли из шести секций каждая, изготавливались из алюминиевых сплавов Д16т, В95, АК6. Силовой набор секций (стрингеры и шпангоуты) располагался на внутренней поверхности", описывается в книге "Незабываемые космические программы".
Производилась сборка на филиале куйбышевского завода "Прогресс" в специально построенном корпусе на площадке 112 космодрома Байконур.
На схеме Александра Шлядинского общая компоновка, на фото - участок монтажа силовых колец блоков А и Б. Силовые кольца в монтажном стенде; стенды сборки межбаковых отсеков блока Б (слева) и блока А (справа)
#н1 #ракета #прогресс #шлядинский #30ХГСА
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"...каркасные отсеки играли главную роль в конструкции.
Силовая схема блоков Б и В конструктивно выполнена одинаково и состояла из межбакового отсека, силового кольца, конического двигательного отсека, донной защиты и сбрасываемого хвостового отсека. Верхнее днище бака горючего II ступени было защищено от струй двигателей III ступени каркасной конструкцией с нанесенной на наружную поверхность теплозащитой.
Силовая схема блока А конструктивно выполнялась по более сложной схеме: межбаковый отсек, силовое кольцо, хвостовой отсек, на котором устанавливались двадцать четыре периферийных двигателя, конический двигательный отсек, на котором устанавливались шесть центральных двигателей и элементы донной защиты в периферийной и центральной зонах...
Соединение блоков I и II ступени, II и III ступени происходило с помощью ферменных конструкций...
Фермы блоков А и Б имели сварную конструкцию, состояли из шести секций каждая, изготавливались из стали 30ХГСА, соединения секций производились болтами. Фермы изготавливались на заводе «Тяжмаш». Все остальные каркасные отсеки имели клепаную конструкцию, состояли из шести секций каждая, изготавливались из алюминиевых сплавов Д16т, В95, АК6. Силовой набор секций (стрингеры и шпангоуты) располагался на внутренней поверхности", описывается в книге "Незабываемые космические программы".
Производилась сборка на филиале куйбышевского завода "Прогресс" в специально построенном корпусе на площадке 112 космодрома Байконур.
На схеме Александра Шлядинского общая компоновка, на фото - участок монтажа силовых колец блоков А и Б. Силовые кольца в монтажном стенде; стенды сборки межбаковых отсеков блока Б (слева) и блока А (справа)
#н1 #ракета #прогресс #шлядинский #30ХГСА
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
26.02.202508:25
Кино. Три дня рождения космонавта Сереброва.
"Родившись в последний год Великой Отечественной войны, Саша Серебров был хилым и болезненным мальчиком, но воля и любовь к спорту закалили тело, а жажда новых знаний была настолько велика, что удовлетворить ее мог только космос. Школу окончил с серебряной медалью, сходу поступил в сложнейший Физтех. В группу подготовки космонавтов пришел уже как старший научный сотрудник. А дальше – четыре полета в космос и много нештатных ситуаций. Выходил из них с честью и новыми знаниями, которыми спешил поделиться со всеми. Но прежде всего, с детьми, для которых записывал прямо на орбите свои "Уроки из космоса"
https://smotrim.ru/video/2788096
#вкд #серебров #циблиев #орлан #мир
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Родившись в последний год Великой Отечественной войны, Саша Серебров был хилым и болезненным мальчиком, но воля и любовь к спорту закалили тело, а жажда новых знаний была настолько велика, что удовлетворить ее мог только космос. Школу окончил с серебряной медалью, сходу поступил в сложнейший Физтех. В группу подготовки космонавтов пришел уже как старший научный сотрудник. А дальше – четыре полета в космос и много нештатных ситуаций. Выходил из них с честью и новыми знаниями, которыми спешил поделиться со всеми. Но прежде всего, с детьми, для которых записывал прямо на орбите свои "Уроки из космоса"
https://smotrim.ru/video/2788096
#вкд #серебров #циблиев #орлан #мир
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
08.04.202505:25
Как проходит день старта и чем занят экипаж после посадки в ракету?
Вот и подошел самый ответственный и плотно загруженный день пусковой компании. Попробую его описать крупными мазками, без деталей и сложных терминов. Чтобы всем было понятно.
Итак. Накануне старта независимо от времени суток космонавты обязательно ложатся спать и стараются хорошо отдохнуть - это очень важно. В конце поймёте почему.
В день старта весь космодром, включая космонавтов, живет по графику который связан с Т КП (время Контакта Подъема, т.е. отрыва РН от стартового стола). Сегодня это 08:47:14 по Москве.
⏱~ Т - 10,5 ч (десять с половиной часов до пуска): Подъём! Экипаж встаёт и начинает свой длинный день. Умывание, гигиенические процедуры, микробиологический контроль и обработка кожи, надевание полетного белья.
⏱~ Т - 8,5 ч: легкий завтрак, автограф на двери своей комнаты в гостинице (тоже традиция!). Всё! Дверь закрыта, номер пуст, все личные вещи уже собраны и упакованы - после старта врач экипажа передаст их семье.
⏱~ Т - 7ч: Выход из гостиницы под песню "Трава у дома" (без традиций никуда!), улыбки близким, фото у автобуса и отъезд на пл.254 для надевания скафандров.
⏱~T - 6ч: На пл.254 основной экипаж надевает скафандры, проверяет их герметичность. Здесь крайняя (да простят меня филологи!) возможность увидеть семью и гостей, но теперь только через стекло. Эмоции, слова напутствия, пожелания удачи. Так же, через стекло, конференция с руководством. В это время на стартовом комплексе идет заправка ракеты.
⏱~Т - 4ч: Выход на доклад председателю Госкомиссии и отъезд от пл. 254 на старт. Дорога до пл.31 занимает около 60 мин.
⏱~ T - 3ч: Подъем на заправленную ракету. Здесь пути дублеров и основного экипажа расходятся. Основной экипаж до лестницы сопровождают под руки - рядом обязательно руководитель отрасли и главный конструктор. От них же каждый получает "стартовое ускорение" (традиция!)
Далее подъем по лестницу и лифт к кораблю. Занятие своих мест в СА.
Посадочная команда помогает разместиться, пристегнуться, а затем закрывает все люки и уходит. После экипаж выполняет:
- включение и проверку радиосвязи;
- предстартовую проверку систем корабля и набор исходного состояния (это происходит совместно с работой наземных специалистов, которые могут выдавать команды удалённо);
- подвешивание индикатора невесомости над пультом :)
- контроль герметичности отсеков корабля;
- проверку герметичности скафандров (да, еще раз, уже совместно с системами корабля).
⏱~ Т - 30 мин: Разведение ферм обслуживания. Экипаж крепко затягивает ремни. После этого приводится в боевую готовность система аварийного спасения (САС).
Время для проверок всегда берётся с запасом. Если всё идет без задержек, то в оставшееся время космонавтам включают музыку. Это тоже традиция! Причем идет она со старта Юрия Гагарина.
Плейлист составляет экипаж, композиции готовят заранее. Кстати, вместе в экипажем музыку вынужденно слушает весь бункер управления.
⏱~ Т - 10 мин: Музыка выключается. Экипаж закрывает гермошлемы.
⏱~ T - 5 мин: Выдается команда "Ключ на старт". После этого запускается автоматическая циклограмма подготовки РН к пуску. Наддув баков. Зажигание. Запуск двигателей. Выход на максимальную тягу.
⏱ T - 0 (08:47:14 ДМВ): КП.Контакт подъема.
Ну, а дальше еще выведение, сближение, стыковка, проверка герметичности стыка, переход на станцию, консервация корабля и сушка скафандров, работа со срочными грузами.. Всё нон-стопом. Спать парни отправятся только через 25 часов после пробуждения, и уже в совершенно других, для кого-то новых, условиях :)
Вот и подошел самый ответственный и плотно загруженный день пусковой компании. Попробую его описать крупными мазками, без деталей и сложных терминов. Чтобы всем было понятно.
Итак. Накануне старта независимо от времени суток космонавты обязательно ложатся спать и стараются хорошо отдохнуть - это очень важно. В конце поймёте почему.
В день старта весь космодром, включая космонавтов, живет по графику который связан с Т КП (время Контакта Подъема, т.е. отрыва РН от стартового стола). Сегодня это 08:47:14 по Москве.
⏱~ Т - 10,5 ч (десять с половиной часов до пуска): Подъём! Экипаж встаёт и начинает свой длинный день. Умывание, гигиенические процедуры, микробиологический контроль и обработка кожи, надевание полетного белья.
⏱~ Т - 8,5 ч: легкий завтрак, автограф на двери своей комнаты в гостинице (тоже традиция!). Всё! Дверь закрыта, номер пуст, все личные вещи уже собраны и упакованы - после старта врач экипажа передаст их семье.
⏱~ Т - 7ч: Выход из гостиницы под песню "Трава у дома" (без традиций никуда!), улыбки близким, фото у автобуса и отъезд на пл.254 для надевания скафандров.
⏱~T - 6ч: На пл.254 основной экипаж надевает скафандры, проверяет их герметичность. Здесь крайняя (да простят меня филологи!) возможность увидеть семью и гостей, но теперь только через стекло. Эмоции, слова напутствия, пожелания удачи. Так же, через стекло, конференция с руководством. В это время на стартовом комплексе идет заправка ракеты.
⏱~Т - 4ч: Выход на доклад председателю Госкомиссии и отъезд от пл. 254 на старт. Дорога до пл.31 занимает около 60 мин.
⏱~ T - 3ч: Подъем на заправленную ракету. Здесь пути дублеров и основного экипажа расходятся. Основной экипаж до лестницы сопровождают под руки - рядом обязательно руководитель отрасли и главный конструктор. От них же каждый получает "стартовое ускорение" (традиция!)
Далее подъем по лестницу и лифт к кораблю. Занятие своих мест в СА.
Посадочная команда помогает разместиться, пристегнуться, а затем закрывает все люки и уходит. После экипаж выполняет:
- включение и проверку радиосвязи;
- предстартовую проверку систем корабля и набор исходного состояния (это происходит совместно с работой наземных специалистов, которые могут выдавать команды удалённо);
- подвешивание индикатора невесомости над пультом :)
- контроль герметичности отсеков корабля;
- проверку герметичности скафандров (да, еще раз, уже совместно с системами корабля).
⏱~ Т - 30 мин: Разведение ферм обслуживания. Экипаж крепко затягивает ремни. После этого приводится в боевую готовность система аварийного спасения (САС).
Время для проверок всегда берётся с запасом. Если всё идет без задержек, то в оставшееся время космонавтам включают музыку. Это тоже традиция! Причем идет она со старта Юрия Гагарина.
Плейлист составляет экипаж, композиции готовят заранее. Кстати, вместе в экипажем музыку вынужденно слушает весь бункер управления.
⏱~ Т - 10 мин: Музыка выключается. Экипаж закрывает гермошлемы.
⏱~ T - 5 мин: Выдается команда "Ключ на старт". После этого запускается автоматическая циклограмма подготовки РН к пуску. Наддув баков. Зажигание. Запуск двигателей. Выход на максимальную тягу.
⏱ T - 0 (08:47:14 ДМВ): КП.Контакт подъема.
Ну, а дальше еще выведение, сближение, стыковка, проверка герметичности стыка, переход на станцию, консервация корабля и сушка скафандров, работа со срочными грузами.. Всё нон-стопом. Спать парни отправятся только через 25 часов после пробуждения, и уже в совершенно других, для кого-то новых, условиях :)
04.04.202520:59
История. Женщина реально нашла в помойке, видимо, выкинуто наследниками.
Абрам Моисеевич Генин (12 мая 1922, Климовичи, БССР — 7 июня 1999, Москва, Московская область, Россия) — советский и российский учёный, кандидат медицинских наук, доктор биологических наук, профессор (1967), заслуженный деятель науки СССР (1972). Лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости (1978). Один из основоположников советской космической биологии и авиакосмической медицины. Полковник медицинской службы. Ведущий Научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН
#генин #союз #аполлон
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Абрам Моисеевич Генин (12 мая 1922, Климовичи, БССР — 7 июня 1999, Москва, Московская область, Россия) — советский и российский учёный, кандидат медицинских наук, доктор биологических наук, профессор (1967), заслуженный деятель науки СССР (1972). Лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости (1978). Один из основоположников советской космической биологии и авиакосмической медицины. Полковник медицинской службы. Ведущий Научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН
#генин #союз #аполлон
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
29.03.202519:58
Корабли. Частный американский грузовой корабль Cygnus компании Northrop Grumman был поврежден во время транспортировки, поэтому его миссию NG-22, которая планировалась на первую половину года, решили отложить.
Грузовой корабль Cygnus (S.S. Richard “Dick” Scobee), прилетевший по миссии NG-21, покинул МКС 28 марта, через два дня он должен быть сведён с орбиты и сгорит в плотных слоях земной атмосферы.
Астронавт Фрэнсис Ричард «Неприличное слово» Скоби (англ. Francis Richard «Dick» Scobee), в честь которого назван корабль, погиб во начале своего второго полета на шаттле «Челленджер» 28 января 1986 года, на котором летел командиром.
Видимо, во всем этом есть какая-то связь, но это неточно
#Cygnus #Northrop #Grumman #Dick #Челленджер
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Грузовой корабль Cygnus (S.S. Richard “Dick” Scobee), прилетевший по миссии NG-21, покинул МКС 28 марта, через два дня он должен быть сведён с орбиты и сгорит в плотных слоях земной атмосферы.
Астронавт Фрэнсис Ричард «Неприличное слово» Скоби (англ. Francis Richard «Dick» Scobee), в честь которого назван корабль, погиб во начале своего второго полета на шаттле «Челленджер» 28 января 1986 года, на котором летел командиром.
Видимо, во всем этом есть какая-то связь, но это неточно
#Cygnus #Northrop #Grumman #Dick #Челленджер
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
23.03.202517:39
Люди. Интервью перед стартом. Валерий Быковский и Владимир Аксёнов у подножия ракеты.
РГАНТД. Арх. № 0-3889цв
#быковский #аксенов #ргантд
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
РГАНТД. Арх. № 0-3889цв
#быковский #аксенов #ргантд
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
07.03.202521:19
Алексей Овчинин принял командование МКС от Суниты Уилльямс. Во время прошедшей на борту станции церемонии российский космонавт получил символический "ключ от станции". Прозвучал и традиционный удар в рынду.
24.02.202519:44
Техника. Бытовой отсек корабля 7К-ОК ("Союз", 11Ф615) на первом плане и далее зеленые БО от Лунного орбитального корабля (ЛОК, 11Ф93).
Нашел Константин Волошенко
#союз #лок #волошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Нашел Константин Волошенко
#союз #лок #волошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
07.04.202517:19
История. Второе срабатывание системы аварийного спасения (САС) в пилотируемом пуске, точнее, за 48 секунд до него, произошло 26 сентября 1983 года на первой площадке космодрома Байконур, когда Владимир Титов и Геннадий Стрекалов на корабле «Союз Т-10» собирались лететь на станцию "Салют-7" [1].
"Генерал Шумилин, как положено по временному графику, выдавал знакомые команды: "Ключ на старт", "Протяжка один", "Продувка", "Наддув". В это время на экранах мониторов изображение ракеты стало таким, как будто уже двигатели заработали. Но команды-то на это не было! Ракету охватило пламя. Первым заметил неладное и отреагировал технический руководитель комплекса "Салют-7" Юрий Семенов. И сразу сказал: "Днестр". Это был пароль для задействования системы аварийного спасения (САС) экипажа. Генерал Алексей Шумилин и технический руководитель по ракете-носителю Александр Солдатенков прокричали "Днестр" в микрофоны для операторов [2], которые выдали команду привести в действие САС. В это время ракета начала как-то неестественно оседать вниз. Включились двигатели САС. Спускаемый аппарат с космонавтами отделился от горящей ракеты буквально за несколько секунд до того, как она разрушилась и рухнула вниз, в приямок стартового сооружения [3]. И я первым рванул из бункера к старту — до него по прямой метров сто...
Сейчас могу сказать, что как-то боязненно было. Но тогда просто не думал об этом. Ведь я был командиром, и кто, если не я, должен был первым рвануть? Помню, догнал меня командир дублирующего экипажа Леня Кизим, кричит, что экипаж жив-цел, и добавляет: "Прорвемся!.."
Старт горел. В действие вступила аварийно-спасательная группа (АСГ). Никаких команд отдавать было не нужно, пожар начали тушить сразу. А я должен был оценить обстановку. Мне доложили, что стали гореть кабели в кабельных каналах, проложенные от стартового комплекса к бункеру. Чтобы огонь не прошел дальше, офицеры и солдаты из АСГ стали рубить кабели топорами. Затем новый доклад: "Огонь угрожает сливным емкостям топлива". Бросились туда, отстояли. На подвоз воды мобилизовали все автоцистерны полигона. Тушили пожар целые сутки. Главное, что никто не погиб: ни из космонавтов, ни из боевого расчета", вспоминал в интервью газете "Коммерсант" командир 32-й отдельной инженерно-испытательной части Юрий Лукьянов, отвечавший за подготовку стартового комплекса, на которого после аварии завели уголовное дело, но в апреле 1984 года закрыли.
В результате работы твердотопливных двигателей САС космонавты испытали перегрузки до 18 g, спускаемый аппарат поднялся на высоту 950 метров. Через 5 минут СА с космонавтами приземлился под парашютами в четырёх километрах от места аварии.
Можно ли этот "полет" тоже считать суборбитальным - выбирать уже вам.
Фото РГАНТД, РКК "Энергия" и моё
#титов #стрекалов #союз #байконур #семенов #шумилин #солдатенков #кизим #лукьянов #днестр
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Генерал Шумилин, как положено по временному графику, выдавал знакомые команды: "Ключ на старт", "Протяжка один", "Продувка", "Наддув". В это время на экранах мониторов изображение ракеты стало таким, как будто уже двигатели заработали. Но команды-то на это не было! Ракету охватило пламя. Первым заметил неладное и отреагировал технический руководитель комплекса "Салют-7" Юрий Семенов. И сразу сказал: "Днестр". Это был пароль для задействования системы аварийного спасения (САС) экипажа. Генерал Алексей Шумилин и технический руководитель по ракете-носителю Александр Солдатенков прокричали "Днестр" в микрофоны для операторов [2], которые выдали команду привести в действие САС. В это время ракета начала как-то неестественно оседать вниз. Включились двигатели САС. Спускаемый аппарат с космонавтами отделился от горящей ракеты буквально за несколько секунд до того, как она разрушилась и рухнула вниз, в приямок стартового сооружения [3]. И я первым рванул из бункера к старту — до него по прямой метров сто...
Сейчас могу сказать, что как-то боязненно было. Но тогда просто не думал об этом. Ведь я был командиром, и кто, если не я, должен был первым рвануть? Помню, догнал меня командир дублирующего экипажа Леня Кизим, кричит, что экипаж жив-цел, и добавляет: "Прорвемся!.."
Старт горел. В действие вступила аварийно-спасательная группа (АСГ). Никаких команд отдавать было не нужно, пожар начали тушить сразу. А я должен был оценить обстановку. Мне доложили, что стали гореть кабели в кабельных каналах, проложенные от стартового комплекса к бункеру. Чтобы огонь не прошел дальше, офицеры и солдаты из АСГ стали рубить кабели топорами. Затем новый доклад: "Огонь угрожает сливным емкостям топлива". Бросились туда, отстояли. На подвоз воды мобилизовали все автоцистерны полигона. Тушили пожар целые сутки. Главное, что никто не погиб: ни из космонавтов, ни из боевого расчета", вспоминал в интервью газете "Коммерсант" командир 32-й отдельной инженерно-испытательной части Юрий Лукьянов, отвечавший за подготовку стартового комплекса, на которого после аварии завели уголовное дело, но в апреле 1984 года закрыли.
В результате работы твердотопливных двигателей САС космонавты испытали перегрузки до 18 g, спускаемый аппарат поднялся на высоту 950 метров. Через 5 минут СА с космонавтами приземлился под парашютами в четырёх километрах от места аварии.
Можно ли этот "полет" тоже считать суборбитальным - выбирать уже вам.
Фото РГАНТД, РКК "Энергия" и моё
#титов #стрекалов #союз #байконур #семенов #шумилин #солдатенков #кизим #лукьянов #днестр
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
04.04.202518:05
Люди. Юрий Гагарин и пионерки, Артек, 1967 г.
Прислала собирательница редких фото Валентина Захарова
#гагарин #пионеры #захарова
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Прислала собирательница редких фото Валентина Захарова
#гагарин #пионеры #захарова
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
26.03.202518:40
Люди. Юрий Гагарин с женой Валентиной и дочерью Леной на Клязьме, Июнь 1960 года.
"Вечерами после отдыха в Клязьме мы с мужем ходили провожать Юру с семьей на станцию. Помню, однажды при приближении электрички случился казус: Юре срочно пришлось менять штанишки Леночке. Многие фотографии, сделанные моим мужем в Клязьме, после полета Юры были взяты из его альбома и напечатаны в «Комсомольской правде», в журналах «Огонек», «Советский Союз».
И вот 12 апреля 1961 г. В это время мы с мужем и сыном жили в г. Лейпциге, ГДР, где муж служил переводчиком в группе советских войск. Утром заходит к нам сослуживец мужа Калмыков Александр Алексеевич и говорит: «Я был на улице, говорят, что человек в космосе, включайте скорее приемник». Мы включили приемник и услышали торжественный голос Левитана: «Работают все радиостанции Советского Союза. Гражданин Советского Союза майор Юрий Алексеевич Гагарин в космосе!» В голове мелькнула мысль – какое совпадение: имя, отчество, фамилия… В глубине души сразу зародилось: это наш Юра, на него так это похоже! Но почему майор, мы твердо знали, что он старший лейтенант.
На улицу высыпал народ, все бурлило, все поздравляли друг друга, русская речь смешалась с немецкой, все возбуждены, ищут выхода своим чувствам. Мы волновались и с нетерпением ждали сообщений о дальнейшем ходе полета. «Молились» за его благополучное возвращение на землю. Вот по радио прочитана биография Гагарина. Это он!!! Наконец радостное сообщение о его благополучном приземлении.
Меня форменным образом хватают и вместе с фотографиями ведут на митинг в клуб советского торгового представительства. Консул тов. [Г.М.] Портненков попросил меня выступить перед собравшимися. Я оказываюсь на трибуне, где мне экспромтом пришлось рассказывать о Юре, двоюродном брате, теперь уже Герое, как о простом советском человеке-труженике, нашем современнике, которого я так близко знала. Наши фотографии пошли по залу, переходили из рук в руки. Все спрашивали: «Какой он, этот или тот?» И видели перед собой открытое простое улыбчивое лицо, как будто ничем не примечательное, лицо обычного русского парня, со светлыми искрами в глазах.
Весть об этом быстро распространилась по городу. Приехал главный редактор газеты «Лейпцигер фольксцейтунг» профессор Ганс Тейбнер. На следующий день в этой газете вместе с фотографиями Юрия, сделанными моим мужем, появилось и мое интервью", вспоминала его двоюродная сестра Надежда Щекочихина.
Автор Яков Израилевич Рюмкин
#гагарин #щекочихина #клязьма #рюмкин
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Вечерами после отдыха в Клязьме мы с мужем ходили провожать Юру с семьей на станцию. Помню, однажды при приближении электрички случился казус: Юре срочно пришлось менять штанишки Леночке. Многие фотографии, сделанные моим мужем в Клязьме, после полета Юры были взяты из его альбома и напечатаны в «Комсомольской правде», в журналах «Огонек», «Советский Союз».
И вот 12 апреля 1961 г. В это время мы с мужем и сыном жили в г. Лейпциге, ГДР, где муж служил переводчиком в группе советских войск. Утром заходит к нам сослуживец мужа Калмыков Александр Алексеевич и говорит: «Я был на улице, говорят, что человек в космосе, включайте скорее приемник». Мы включили приемник и услышали торжественный голос Левитана: «Работают все радиостанции Советского Союза. Гражданин Советского Союза майор Юрий Алексеевич Гагарин в космосе!» В голове мелькнула мысль – какое совпадение: имя, отчество, фамилия… В глубине души сразу зародилось: это наш Юра, на него так это похоже! Но почему майор, мы твердо знали, что он старший лейтенант.
На улицу высыпал народ, все бурлило, все поздравляли друг друга, русская речь смешалась с немецкой, все возбуждены, ищут выхода своим чувствам. Мы волновались и с нетерпением ждали сообщений о дальнейшем ходе полета. «Молились» за его благополучное возвращение на землю. Вот по радио прочитана биография Гагарина. Это он!!! Наконец радостное сообщение о его благополучном приземлении.
Меня форменным образом хватают и вместе с фотографиями ведут на митинг в клуб советского торгового представительства. Консул тов. [Г.М.] Портненков попросил меня выступить перед собравшимися. Я оказываюсь на трибуне, где мне экспромтом пришлось рассказывать о Юре, двоюродном брате, теперь уже Герое, как о простом советском человеке-труженике, нашем современнике, которого я так близко знала. Наши фотографии пошли по залу, переходили из рук в руки. Все спрашивали: «Какой он, этот или тот?» И видели перед собой открытое простое улыбчивое лицо, как будто ничем не примечательное, лицо обычного русского парня, со светлыми искрами в глазах.
Весть об этом быстро распространилась по городу. Приехал главный редактор газеты «Лейпцигер фольксцейтунг» профессор Ганс Тейбнер. На следующий день в этой газете вместе с фотографиями Юрия, сделанными моим мужем, появилось и мое интервью", вспоминала его двоюродная сестра Надежда Щекочихина.
Автор Яков Израилевич Рюмкин
#гагарин #щекочихина #клязьма #рюмкин
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
14.03.202501:26
Опытный образец первой ступени «Союз-5» отправлен на испытания (и, возможно, стул)
РКЦ «Прогресс» направил первую ступень ракеты-носителя «Союз-5» в Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности, где пройдут холодные и огневые испытания. Они подтвердят прочностные характеристики и готовность к эксплуатации.
«Союз-5» — двухступенчатая ракета тандемной компоновки диаметром 4,1 м. Она использует жидкий кислород и нафтил в качестве топлива, а её конструкция включает автоматическую сварку трением с перемешиванием, повышающую прочность узлов.
Первая ступень:
— Оборудована ЖРД РД-171МВ (НПО «Энергомаш») — тяга 740 тонн.
— Изготовлена из высокопрочного алюминиевого сплава.
— Протестирована на герметичность, вибропрочность и статические нагрузки.
Вторая ступень:
— Оснащена РД-0124МС (КБХА) с удельным импульсом 361 с.
— Имеет объединённое днище баков для снижения массы.
— Включает композитный межступенчатый отсек для улучшенной аэродинамики.
Пуски «Союз-5» будут осуществляться с космодрома Байконур в рамках создания КРК «Байтерек» на базе модернизированного комплекса «Зенит-М».
Ракета оснащена системой аварийной защиты двигателей (САЗ Д), обеспечивающей предотвращение повреждений при запуске и продолжение миссии в случае отказа одного из блоков второй ступени.
Подготовка к старту полностью автоматизирована, как и у «семьдесят седьмых» ракет, что повышает надёжность и сокращает сроки предстартовых операций.
«Союз-5» совместима с разными вариантами головных обтекателей (сборочно-защитногых блоков — СЗБ) и разгонного блока «Фрегат»:
— СЗБ диаметром 5,2 м – с РБ или без него,
— СЗБ диаметром 4,11 м – с РБ или без него.
Это позволяет выполнять кластерные запуски малых спутников, групповые миссии и целевые выведения.
Разработка «Союз-5» завершается, идёт интеграция с пусковым комплексом. Первый пуск ориентировочно запланирован на 24 декабря 2025 года.
PS: Роскосмос опубликовал фотографию замечательного деревянного стула радом с первой ступенью.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
РКЦ «Прогресс» направил первую ступень ракеты-носителя «Союз-5» в Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности, где пройдут холодные и огневые испытания. Они подтвердят прочностные характеристики и готовность к эксплуатации.
«Союз-5» — двухступенчатая ракета тандемной компоновки диаметром 4,1 м. Она использует жидкий кислород и нафтил в качестве топлива, а её конструкция включает автоматическую сварку трением с перемешиванием, повышающую прочность узлов.
Первая ступень:
— Оборудована ЖРД РД-171МВ (НПО «Энергомаш») — тяга 740 тонн.
— Изготовлена из высокопрочного алюминиевого сплава.
— Протестирована на герметичность, вибропрочность и статические нагрузки.
Вторая ступень:
— Оснащена РД-0124МС (КБХА) с удельным импульсом 361 с.
— Имеет объединённое днище баков для снижения массы.
— Включает композитный межступенчатый отсек для улучшенной аэродинамики.
Пуски «Союз-5» будут осуществляться с космодрома Байконур в рамках создания КРК «Байтерек» на базе модернизированного комплекса «Зенит-М».
Ракета оснащена системой аварийной защиты двигателей (САЗ Д), обеспечивающей предотвращение повреждений при запуске и продолжение миссии в случае отказа одного из блоков второй ступени.
Подготовка к старту полностью автоматизирована, как и у «семьдесят седьмых» ракет, что повышает надёжность и сокращает сроки предстартовых операций.
«Союз-5» совместима с разными вариантами головных обтекателей (сборочно-защитногых блоков — СЗБ) и разгонного блока «Фрегат»:
— СЗБ диаметром 5,2 м – с РБ или без него,
— СЗБ диаметром 4,11 м – с РБ или без него.
Это позволяет выполнять кластерные запуски малых спутников, групповые миссии и целевые выведения.
Разработка «Союз-5» завершается, идёт интеграция с пусковым комплексом. Первый пуск ориентировочно запланирован на 24 декабря 2025 года.
PS: Роскосмос опубликовал фотографию замечательного деревянного стула радом с первой ступенью.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
06.03.202519:17
В преддверии 8 марта и в день рождения первой женщины-космонавта делимся с вами одной из самых светлых фотографий наших фондов ❤️
📸 Валентина Гагарина, супруга первого космонавта, и Валентина Терешкова с дочкой Леной, улыбаясь, вместе идут по улице. 1970-ые гг.
📸 Валентина Гагарина, супруга первого космонавта, и Валентина Терешкова с дочкой Леной, улыбаясь, вместе идут по улице. 1970-ые гг.
21.02.202520:56
Подготовка. Валерий Быковский и Владимир Аксёнов в тренажере корабля «Союз» в ЦПК имени Ю.А. Гагарина.
Далее они полетят на непростом корабле "Союз-22", который был построен как резервный для программы «Союз — Аполлон».
Перед полетом с него демонтировали стыковочный узел АПАС-75, вместо которого установили иллюминатор большого диаметра. Перед ним стоял шестиобъективный фотоаппарат МКФ-6, предназначенный для многозональной съёмки Земли, разработанный совместно в ГДР и СССР, произведенный на предприятии Carl Zeiss (Йена) по программе «Интеркосмос» (имеется в Центральном доме авиации и космонавтики).
"...при кратковременных полетах космонавт работает на своем внутреннем запасе. Вот и мы с Валерием Быковским испытали такое «чистое» действие невесомости на наш мышечный аппарат. Мы почувствовали, что наши мускулы очень хотят нагружаться, нам все время хотелось что-то делать, двигать ногами, руками, даже пойти дров наколоть. Но довольно быстро это состояние проходит; организм как бы забывает нормальные уровни нагрузки и начинает расходовать свои внутренние резервы. Этого запаса у нормального человека хватает дней на восемь-десять; и космонавты после такого полета выходят из спускаемого аппарата довольно ослабленными. Земная тяжесть при этом воспринимается в чистом виде: мышечный тонус понижен, имеются вестибулярные нарушения. Попросту говоря, человека пошатывает", описывал свои ощущения после посадки Владимир Аксенов.
Длительность полёта составила 7 сут 21 ч 52 мин.
Фото РГАНТД. Арх. № 1-3191цв
#быковский #аксенов #мкф6 #интеркосмос
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Далее они полетят на непростом корабле "Союз-22", который был построен как резервный для программы «Союз — Аполлон».
Перед полетом с него демонтировали стыковочный узел АПАС-75, вместо которого установили иллюминатор большого диаметра. Перед ним стоял шестиобъективный фотоаппарат МКФ-6, предназначенный для многозональной съёмки Земли, разработанный совместно в ГДР и СССР, произведенный на предприятии Carl Zeiss (Йена) по программе «Интеркосмос» (имеется в Центральном доме авиации и космонавтики).
"...при кратковременных полетах космонавт работает на своем внутреннем запасе. Вот и мы с Валерием Быковским испытали такое «чистое» действие невесомости на наш мышечный аппарат. Мы почувствовали, что наши мускулы очень хотят нагружаться, нам все время хотелось что-то делать, двигать ногами, руками, даже пойти дров наколоть. Но довольно быстро это состояние проходит; организм как бы забывает нормальные уровни нагрузки и начинает расходовать свои внутренние резервы. Этого запаса у нормального человека хватает дней на восемь-десять; и космонавты после такого полета выходят из спускаемого аппарата довольно ослабленными. Земная тяжесть при этом воспринимается в чистом виде: мышечный тонус понижен, имеются вестибулярные нарушения. Попросту говоря, человека пошатывает", описывал свои ощущения после посадки Владимир Аксенов.
Длительность полёта составила 7 сут 21 ч 52 мин.
Фото РГАНТД. Арх. № 1-3191цв
#быковский #аксенов #мкф6 #интеркосмос
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
显示 1 - 24 共 60
登录以解锁更多功能。