Inside Avia
18.04.202513:06
Госкорпорация "Ростех" опровергает информацию о переносе сроков сертификации импортозамещенного самолета SJ New.
Опровержение появилось на фоне заявления заместителя министра транспорта РФ Андрея Иванова на заседании Совета Федерации. Он заявил следующее:
💡 Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрели в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.
✈️ Inside Avia
Информация о переносе сроков сертификации “Суперджета” не соответствует действительности. Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года. Также до конца этого года “Суперджет” с отечественными силовыми установками должен завершить летную программу сертификации. Мы идем в рамках запланированных сроков. В 2026 году планируется начало поставок самолетов в авиакомпании.
Опровержение появилось на фоне заявления заместителя министра транспорта РФ Андрея Иванова на заседании Совета Федерации. Он заявил следующее:
Срок сертификации, плановый срок 30 ноября 2025 года. В связи с задержками по сертификации двигателя ПД-8 разработчиком прогнозируется сдвиг срока сертификации на март 2026 года.
💡 Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрели в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.
✈️ Inside Avia
10.04.202519:08
Канал о путешествиях и отелях
Если любите путешествовать, подписывайтесь на канал Алексея Поликарпова "География". Там он делится полезной информацией: от скидок на билеты до красивых мест по всему миру.
А если выбираете отель или глэмпинг, то найдёте подборки классных вариантов по Москве и Подмосковью, Петербургу и Ленинградской области, а также другим местам. Приятных эмоций и спасибо за доверие.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Если любите путешествовать, подписывайтесь на канал Алексея Поликарпова "География". Там он делится полезной информацией: от скидок на билеты до красивых мест по всему миру.
А если выбираете отель или глэмпинг, то найдёте подборки классных вариантов по Москве и Подмосковью, Петербургу и Ленинградской области, а также другим местам. Приятных эмоций и спасибо за доверие.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
09.04.202509:03
‼️ Остались места на наше мероприятие с «Территорией Полета», которое состоится в пятницу, 11 апреля!
– можно записаться на лекцию (19:00-20:00) и поучаствовать в авиационных интерактивах;
– можно занять слот на Boeing 737 и/или на Airbus A320 и полетать вместе с ✈️ Inside Avia.
Подробнее ℹ️
Для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻
– можно записаться на лекцию (19:00-20:00) и поучаствовать в авиационных интерактивах;
– можно занять слот на Boeing 737 и/или на Airbus A320 и полетать вместе с ✈️ Inside Avia.
Подробнее ℹ️
Для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻
07.04.202520:08
Яндекс Путешествия подготовили 25 поводов
для поездок на все выходные вплоть до 31 августа. А с промокодом WEEKEND20 на скидку до 20% путешествия станут ещё приятнее!
Сохраняйте и делитесь с друзьями
Получить скидку
#реклама 16+
yatravel.go.link
О рекламодателе
для поездок на все выходные вплоть до 31 августа. А с промокодом WEEKEND20 на скидку до 20% путешествия станут ещё приятнее!
Сохраняйте и делитесь с друзьями
Получить скидку
#реклама 16+
yatravel.go.link
О рекламодателе
02.04.202519:44
Недавно в канале выходила публикация про 55-летний активно летающий (теперь, наверное, нет) самолет Ан-12.
Цифра 55 пугать вас не должна: недавно Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации инициировал сертификационные работы по продлению срока службы других "рабочих лошадок" советского авиапрома, самолётов Ан-26 всех модификаций с 50 до 60 лет. В стране сегодня эксплуатируются около 100 бортов типа Ан-24/26, как таковой замены им пока нет (Ил-114 и "Ладога" задерживаются), а авиакомпании "Ангара", "Полярные авиалинии", "ИрАэро" и некоторые другие хотят летать...
Представители АНТК им. О.К. Антонова в 2009 году сообщали, что назначенный ресурс Ан-24 достиг 70 000 летных часов, 47 000 полетов, 50 лет.
Согласно ГОСТ Р 53863-2010, назначенным ресурсом изделия авиационной техники называют суммарную наработку изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Цифра 55 пугать вас не должна: недавно Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации инициировал сертификационные работы по продлению срока службы других "рабочих лошадок" советского авиапрома, самолётов Ан-26 всех модификаций с 50 до 60 лет. В стране сегодня эксплуатируются около 100 бортов типа Ан-24/26, как таковой замены им пока нет (Ил-114 и "Ладога" задерживаются), а авиакомпании "Ангара", "Полярные авиалинии", "ИрАэро" и некоторые другие хотят летать...
Договор стоимостью более 7 млн рублей заключён 5 марта на основании закупки у единственного поставщика, с кем именно – не раскрывается. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. Также планируется увеличить ресурс самолёта до следующего капитального ремонта с 20 до 26 тысяч лётных часов.
Представители АНТК им. О.К. Антонова в 2009 году сообщали, что назначенный ресурс Ан-24 достиг 70 000 летных часов, 47 000 полетов, 50 лет.
Согласно ГОСТ Р 53863-2010, назначенным ресурсом изделия авиационной техники называют суммарную наработку изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
01.04.202510:22
Если вы подумали, что один взлетевший «Конкорд» – это шутка, то прямо сейчас другой однотипный борт вылетел из Лондона и направляется в Нью-Йорк. Менее 4-х часов полёта на «сверхзвуке» вместо восьми часов на обычном пассажирском самолете.
Из 20 построенных «Конкордов» сохранились 18, а значит в ближайшие время могут полететь и другие борты.
🤯 – не верю
🤩 – откуда следующий рейс? Выезжаю в аэропорт
Из 20 построенных «Конкордов» сохранились 18, а значит в ближайшие время могут полететь и другие борты.
🤯 – не верю
🤩 – откуда следующий рейс? Выезжаю в аэропорт
17.04.202512:55
«Газпром нефть» и аэропорт Пулково заключили соглашение о сотрудничестве по внедрению современных технологий строительства аэродромных покрытий.
В 2025 году аэропорт Пулково увеличит применение битумных материалов компании для обслуживания взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов и мест стоянки самолетов. Поставки продукции будет осуществлять «Газпромнефть – Битумные материалы».
«В России насчитывается более 200 действующих аэропортов, и практически в каждом из них успешно применяются технологии нашей компании», - отметил генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы» Станислав Овчинников.
Битумная продукция предприятия позволит аэропорту Пулково увеличить эксплуатационный срок аэродромных покрытий. Соглашение обеспечит внедрение и тестирование инновационных решений совместно с экспертами предприятия.
«Газпром нефть» поставляет в российские аэропорты широкий ассортимент высокотехнологичной продукции, среди которой герметизирующие стыковочные ленты, защитно-восстановительные составы, мастики, пропитки для бетонных поверхностей.
В научно-исследовательском центре «Газпромнефть – Битумные материалы» разрабатываются индивидуальные для каждого аэропорта рецептуры полимерно-битумных вяжущих, учитывающие частоту и регулярность рейсов в авиагаванях.
«Безопасность – главный приоритет аэропорта. Поэтому при выборе технологий для аэродромной инфраструктуры мы всегда уделяем внимание соответствию высоким стандартам качества. Надеюсь, что партнерство с битумным оператором «Газпром нефти» позволит нам усилить работу в этом направлении», - отметил Андрей Дробович, заместитель генерального директора, главный операционный директор компании «Воздушные Ворота Северной Столицы».
В 2025 году аэропорт Пулково увеличит применение битумных материалов компании для обслуживания взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов и мест стоянки самолетов. Поставки продукции будет осуществлять «Газпромнефть – Битумные материалы».
«В России насчитывается более 200 действующих аэропортов, и практически в каждом из них успешно применяются технологии нашей компании», - отметил генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы» Станислав Овчинников.
Битумная продукция предприятия позволит аэропорту Пулково увеличить эксплуатационный срок аэродромных покрытий. Соглашение обеспечит внедрение и тестирование инновационных решений совместно с экспертами предприятия.
«Газпром нефть» поставляет в российские аэропорты широкий ассортимент высокотехнологичной продукции, среди которой герметизирующие стыковочные ленты, защитно-восстановительные составы, мастики, пропитки для бетонных поверхностей.
В научно-исследовательском центре «Газпромнефть – Битумные материалы» разрабатываются индивидуальные для каждого аэропорта рецептуры полимерно-битумных вяжущих, учитывающие частоту и регулярность рейсов в авиагаванях.
«Безопасность – главный приоритет аэропорта. Поэтому при выборе технологий для аэродромной инфраструктуры мы всегда уделяем внимание соответствию высоким стандартам качества. Надеюсь, что партнерство с битумным оператором «Газпром нефти» позволит нам усилить работу в этом направлении», - отметил Андрей Дробович, заместитель генерального директора, главный операционный директор компании «Воздушные Ворота Северной Столицы».
10.04.202515:28
На канале наших друзей опубликована новая реконструкция – еще одна, в создании которой удалось совсем чуть-чуть поучаствовать 🤓
На этот раз разбирается история 2005 года, когда вылетевший из Ларнаки в Афины Boeing 737 набирал высоту, а все люди на борту медленно теряли сознание. В какой-то момент все «отключились», а лайнер на автопилоте выполнял весь маршрут, включая заход на посадку и уход на второй круг, но только в горизонтальном профиле. Позднее у самолета закончилось топливо.
Причина? Всего один тумблер на потолочной панели, который не был установлен в требуемое положение после проведения технического обслуживания.
Подробности на видео.
На этот раз разбирается история 2005 года, когда вылетевший из Ларнаки в Афины Boeing 737 набирал высоту, а все люди на борту медленно теряли сознание. В какой-то момент все «отключились», а лайнер на автопилоте выполнял весь маршрут, включая заход на посадку и уход на второй круг, но только в горизонтальном профиле. Позднее у самолета закончилось топливо.
Причина? Всего один тумблер на потолочной панели, который не был установлен в требуемое положение после проведения технического обслуживания.
Подробности на видео.
09.04.202504:39
«Суперджет» с отечественными двигателями ПД-8 поднялся на высоту 11,3 км
В ходе испытательных полетов пока не полностью импортозамещенный SJ-100 достиг максимальной высоты 11.300 метров и скорости 0,78 Маха. Полет продолжался 3 часа 13 минут.
На высотах от 3 до 11,3 км на разных скоростях и режимах двигатели проверялись на газодинамическую устойчивость, то есть на способность к поддержанию устойчивого газового потока без срывов и возмущений. Также в целях оценки топливной эффективности самолета с новой силовой установкой испытателями были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости, чтобы определить значения расхода топлива.
На видео: самолет с бортовым номером 97012 (заводской номер 95157). Первый полет был совершен 2 марта 2018 года. Единственным эксплуатантом значится КБ Сухого, ГСС. С марта 2023 года модернизируется в рамках программы SJ NEW.
✈️ Inside Avia
В ходе испытательных полетов пока не полностью импортозамещенный SJ-100 достиг максимальной высоты 11.300 метров и скорости 0,78 Маха. Полет продолжался 3 часа 13 минут.
На высотах от 3 до 11,3 км на разных скоростях и режимах двигатели проверялись на газодинамическую устойчивость, то есть на способность к поддержанию устойчивого газового потока без срывов и возмущений. Также в целях оценки топливной эффективности самолета с новой силовой установкой испытателями были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости, чтобы определить значения расхода топлива.
На видео: самолет с бортовым номером 97012 (заводской номер 95157). Первый полет был совершен 2 марта 2018 года. Единственным эксплуатантом значится КБ Сухого, ГСС. С марта 2023 года модернизируется в рамках программы SJ NEW.
✈️ Inside Avia
05.04.202520:14
Выходные — это повод!
Если вам, как и нам, чтобы встать в субботу с кровати, нужен повод — он есть у Яндекс Путешествий!
Промокод WEEKEND20 даёт скидку до 20% на отели и квартиры. А раздел «Выходные» в приложении Яндекс Путешествий помогает выбрать направление и составить план активностей (или пассивностей, тут уж как удобно).
Качаем приложение и едем
Скачать
#реклама 16+
yatravel.go.link
О рекламодателе
Если вам, как и нам, чтобы встать в субботу с кровати, нужен повод — он есть у Яндекс Путешествий!
Промокод WEEKEND20 даёт скидку до 20% на отели и квартиры. А раздел «Выходные» в приложении Яндекс Путешествий помогает выбрать направление и составить план активностей (или пассивностей, тут уж как удобно).
Качаем приложение и едем
Скачать
#реклама 16+
yatravel.go.link
О рекламодателе
02.04.202512:44
✅ Коллеги сообщают о предстоящем открытии авиасообщения между Россией и Абхазией.
Первый тестовый полет в реконструированный аэропорт Сухум был произведен в феврале этого года из столичного Внуково.
👍🏻 – летим
👎🏻 – не летим
Первый тестовый полет в реконструированный аэропорт Сухум был произведен в феврале этого года из столичного Внуково.
👍🏻 – летим
👎🏻 – не летим
31.03.202509:36
‼️ Остались места на наше мероприятие с «Территорией Полета», которое состоится в пятницу, 11 апреля!
– можно записаться на лекцию (19:00-20:00) и поучаствовать в авиационных интерактивах;
– можно занять слот на Boeing 737 и/или на Airbus A320 и полетать вместе с ✈️ Inside Avia.
Подробнее ℹ️
Для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻
– можно записаться на лекцию (19:00-20:00) и поучаствовать в авиационных интерактивах;
– можно занять слот на Boeing 737 и/или на Airbus A320 и полетать вместе с ✈️ Inside Avia.
Подробнее ℹ️
Для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻
13.04.202520:06
Завершилось расследование серьезного авиационного инцидента с самолетом Airbus A320 британского бюджетного авиаперевозчика EasyJet: экипаж осуществил взлёт от некорректного пересечения рулежной дорожки со взлетно-посадочной полосой.
30 июля 2023 года воздушное судно с бортовым номером G-EJCI выполняло рейс из Тулузы (Франция) в аэропорт Гатвик (Лондон). На борту находились 176 пассажиров (максимальная вместимость 180 человек) и 6 членов экипажа. Вместо взлета от пересечения ВПП 32R с рулежной дорожкой N2 (располагаемая длина разбега TORA 2300 метров) экипаж занял полосу от N4 (оба пересечения обведены на схеме), сократив себе взлетную дистанцию до значения менее 2 км. Взлёт был выполнен успешно, а полет завершился благополучной посадкой в аэропорту назначения. #inside_crashes_and_incidents
Комиссия по расследованию выяснила, что в ходе подготовки к полету пилоты просчитали, что взлет будет выполняться от пересечения с N2. Во время руления экипажем было получено указание от авиадиспетчера о занятии ВПП от N2, однако пилоты перепутали и заняли ВПП от N4, непреднамеренно сократив себе взлетную дистанцию примерно на 500 м (от той, которая была получена изначально). Диспетчер Вышки данную ситуацию не заметил и разрешил взлет. Самолет приступил к разбегу и оторвался от земли примерно за 500 метров до выходного порога ВПП, пролетев над ним на высоте около 180 футов.
Причинами ошибки экипажа были названы высокая загруженность, ограниченная способность к концентрации внимания и неоптимальная осведомленность о ситуации. Отдельно отмечено, что неполная информация о пересечении, предоставленная экипажу в приложении FlySmart+, привела к неточной мысленной модели расположения ВПП.
Схожие ситуации разбирали ранее:
👉 Экипаж Embraer ERJ-195 ошибочно сократил взлетную дистанцию в Берлине
👉 Boeing 737-800 оторвался от ВПП за 260 метров до её конца из-за неправильно установленных рычагов управления двигателями
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
30 июля 2023 года воздушное судно с бортовым номером G-EJCI выполняло рейс из Тулузы (Франция) в аэропорт Гатвик (Лондон). На борту находились 176 пассажиров (максимальная вместимость 180 человек) и 6 членов экипажа. Вместо взлета от пересечения ВПП 32R с рулежной дорожкой N2 (располагаемая длина разбега TORA 2300 метров) экипаж занял полосу от N4 (оба пересечения обведены на схеме), сократив себе взлетную дистанцию до значения менее 2 км. Взлёт был выполнен успешно, а полет завершился благополучной посадкой в аэропорту назначения. #inside_crashes_and_incidents
Комиссия по расследованию выяснила, что в ходе подготовки к полету пилоты просчитали, что взлет будет выполняться от пересечения с N2. Во время руления экипажем было получено указание от авиадиспетчера о занятии ВПП от N2, однако пилоты перепутали и заняли ВПП от N4, непреднамеренно сократив себе взлетную дистанцию примерно на 500 м (от той, которая была получена изначально). Диспетчер Вышки данную ситуацию не заметил и разрешил взлет. Самолет приступил к разбегу и оторвался от земли примерно за 500 метров до выходного порога ВПП, пролетев над ним на высоте около 180 футов.
Причинами ошибки экипажа были названы высокая загруженность, ограниченная способность к концентрации внимания и неоптимальная осведомленность о ситуации. Отдельно отмечено, что неполная информация о пересечении, предоставленная экипажу в приложении FlySmart+, привела к неточной мысленной модели расположения ВПП.
Схожие ситуации разбирали ранее:
👉 Экипаж Embraer ERJ-195 ошибочно сократил взлетную дистанцию в Берлине
👉 Boeing 737-800 оторвался от ВПП за 260 метров до её конца из-за неправильно установленных рычагов управления двигателями
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
10.04.202514:03
Самолёт Ан-24 авиакомпании Utair, который должен был выполнить рейс из посёлка Варандей в Архангельск, застрял в снегу.
Проблема возникла из-за ухудшения погодных условий. Иногда весна может удивить даже самых опытных авиаторов. 🌨️
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Проблема возникла из-за ухудшения погодных условий. Иногда весна может удивить даже самых опытных авиаторов. 🌨️
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
08.04.202519:08
Приключенческие туры по России.
Хочешь побывать в настоящей России и прочувствовать, как живут местные, увидеть не только популярные, но и диковинные локации, погрузиться в традиции регионов и попробовать национальную кухню?
Мы — за путешествия без туристических шаблонов. Без скучных экскурсий и толп в музеях. Вместо этого — учимся готовить урбеч с дагестанскими мастерами, идем к потаённым водопадам Алтая, вдохновляемся Байкалом зимой и летом и поднимаемся на джипах и канатке высоко в горы Кавказа.
Если хочешь не просто увидеть, а прочувствовать Россию — тебе к нам. Подпишись на сообщество и первым узнавай об авторских турах в уникальные уголки страны вместе с местными гидами!
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Хочешь побывать в настоящей России и прочувствовать, как живут местные, увидеть не только популярные, но и диковинные локации, погрузиться в традиции регионов и попробовать национальную кухню?
Мы — за путешествия без туристических шаблонов. Без скучных экскурсий и толп в музеях. Вместо этого — учимся готовить урбеч с дагестанскими мастерами, идем к потаённым водопадам Алтая, вдохновляемся Байкалом зимой и летом и поднимаемся на джипах и канатке высоко в горы Кавказа.
Если хочешь не просто увидеть, а прочувствовать Россию — тебе к нам. Подпишись на сообщество и первым узнавай об авторских турах в уникальные уголки страны вместе с местными гидами!
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
03.04.202520:04
Legenda Аэро Отель. Аэропорт Красноярск.
Для тех, кто ищет идеальное место для отдыха между рейсами.
Уникальная возможностью провести время в ожидании рейса в номерах с захватывающим видом на взлетно-посадочную полосу с выгодой до 20% по тарифу "Транзитный".
Позвольте себе расслабиться и насладиться комфортом, не покидая аэропорт.
"Транзитный" тариф специально разработан для туристов, стремящихся максимально эффективно использовать каждый момент своего путешествия.
Проведите время в полном комфорте. Независимо от того, ждете ли Вы пересадки или Ваш рейс задерживается, Legenda Аэро Отель гарантирует Вам отдых высшего качества.
Узнать больше
#реклама
legenda-aero.ru
О рекламодателе
Для тех, кто ищет идеальное место для отдыха между рейсами.
Уникальная возможностью провести время в ожидании рейса в номерах с захватывающим видом на взлетно-посадочную полосу с выгодой до 20% по тарифу "Транзитный".
Позвольте себе расслабиться и насладиться комфортом, не покидая аэропорт.
"Транзитный" тариф специально разработан для туристов, стремящихся максимально эффективно использовать каждый момент своего путешествия.
Проведите время в полном комфорте. Независимо от того, ждете ли Вы пересадки или Ваш рейс задерживается, Legenda Аэро Отель гарантирует Вам отдых высшего качества.
Узнать больше
#реклама
legenda-aero.ru
О рекламодателе
02.04.202509:27
👍 На фоне работы над поручением Президента РФ о создании единой системы идентификации БПЛА, мониторинговая платформа на основе государственной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" подтвердила готовность к выполнению данной функции.
Готовность была доказана на практике: беспилотное судно "Аист" весом около 30 кг вылетело из города Оха (Сахалинская область) и приземлилось в Николаевске-на-Амуре (Хабаровский край). "Аист" был оснащен трекером, передающим данные о местоположении в режиме реального времени как операторам, так и надзорным органам. Полет проходил на высоте 600 метров с соблюдением всех правил полетов гражданской авиации. Общее расстояние составило 162 км, время в пути – около 2,5 часов. Дрон принадлежит компании "Аврора – беспилотные авиационные системы", созданной на базе одноименной авиакомпании. Генеральный директор "Аврора БАС" Константин Сухоребрик заявил:
1️⃣ Подразумевается, что ввод в действие системы идентификации БПЛА позволит снять действующие сегодня запреты на полеты гражданских БПЛА в ряде регионов страны.
Проводя совещание по развитию беспилотной авиации в научно-производственном центре «Самара», Президент России Владимир Путин поручил кабинету министров к 30 апреля проработать разрешение полëтов гражданских дронов в тех регионах, где это возможно.
1️⃣ Прорабатывается вопрос создания нового класса воздушного пространства для БПЛА (в дополнение к существующим А, С и G), который будет именоваться классом H ("ХОТЭЛ").
✈️ Inside Avia
Готовность была доказана на практике: беспилотное судно "Аист" весом около 30 кг вылетело из города Оха (Сахалинская область) и приземлилось в Николаевске-на-Амуре (Хабаровский край). "Аист" был оснащен трекером, передающим данные о местоположении в режиме реального времени как операторам, так и надзорным органам. Полет проходил на высоте 600 метров с соблюдением всех правил полетов гражданской авиации. Общее расстояние составило 162 км, время в пути – около 2,5 часов. Дрон принадлежит компании "Аврора – беспилотные авиационные системы", созданной на базе одноименной авиакомпании. Генеральный директор "Аврора БАС" Константин Сухоребрик заявил:
Полет прошел по расписанию, в воздушном пространстве, используемом другими воздушными судами, с выполнением всех авиационных правил, как это делают регулярные гражданские воздушные суда. Не было никаких специальных зон и специальных разрешений. Команда сработала профессионально и это исторический момент для авиации. В стране еще никто такую работу не выполнял.
1️⃣ Подразумевается, что ввод в действие системы идентификации БПЛА позволит снять действующие сегодня запреты на полеты гражданских БПЛА в ряде регионов страны.
Проводя совещание по развитию беспилотной авиации в научно-производственном центре «Самара», Президент России Владимир Путин поручил кабинету министров к 30 апреля проработать разрешение полëтов гражданских дронов в тех регионах, где это возможно.
1️⃣ Прорабатывается вопрос создания нового класса воздушного пространства для БПЛА (в дополнение к существующим А, С и G), который будет именоваться классом H ("ХОТЭЛ").
✈️ Inside Avia
30.03.202519:16
Собираем главное в одном месте!
Хотите оставаться в курсе всего, что происходит?🎓
Каждый день мы отбираем для вас интересные и важные новости, чтобы вы не расходовали время на поиски.📅
Медиа Дайджест – источник актуальной информации для вашего дня! 📚
Читайте и подписывайтесь!✅
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Хотите оставаться в курсе всего, что происходит?🎓
Каждый день мы отбираем для вас интересные и важные новости, чтобы вы не расходовали время на поиски.📅
Медиа Дайджест – источник актуальной информации для вашего дня! 📚
Читайте и подписывайтесь!✅
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
13.04.202515:38
🇷🇺Интересуешься пилотированием? Патриот, и при этом хочешь заработать?
Есть работа по профилю на юге Курской области!
🇷🇺Условия:
- Заработная плата 221 000 рублей на руки;
- По результатам выполнения боевых задач, дополнительная премия;
- Проживание, питание, обмундирование за счет компании;
- Обучение и переквалификация за счет компании;
- Страховые выплаты;
- Официальное трудоустройство (трудовой договор, полный соц.пакет).
🇷🇺Присоединяйся к Сталинским Соколам!🇷🇺
Подать заявку - @pilot_sokol
Подробная информация - сталинские-соколы.su
Есть работа по профилю на юге Курской области!
🇷🇺Условия:
- Заработная плата 221 000 рублей на руки;
- По результатам выполнения боевых задач, дополнительная премия;
- Проживание, питание, обмундирование за счет компании;
- Обучение и переквалификация за счет компании;
- Страховые выплаты;
- Официальное трудоустройство (трудовой договор, полный соц.пакет).
🇷🇺Присоединяйся к Сталинским Соколам!🇷🇺
Подать заявку - @pilot_sokol
Подробная информация - сталинские-соколы.su
10.04.202508:32
10 апреля 2010 года под Смоленском потерпел крушение Ту-154М с Президентом Польши и правительственной делегацией на борту.
В ходе расследования был выдвинут ряд мифических версий, начиная от «высадки бронированных берез по курсу посадки» до «закладки взрывного устройства в ходе проведения технического обслуживания». Польская сторона долго обвиняла Россию, но в 2023 году официально прекратила расследование, признав «растрату и использование события в политических целях».
— заявлял в 2023 году министр внутренних дел и администрации Марчин Кервиньский.
Согласно российскому и польскому отчетам, основная причина случившегося – человеческий фактор, а именно ошибки экипажа.
Подробнее в публикации 👈🏻
#inside_crashes_and_incidents
В ходе расследования был выдвинут ряд мифических версий, начиная от «высадки бронированных берез по курсу посадки» до «закладки взрывного устройства в ходе проведения технического обслуживания». Польская сторона долго обвиняла Россию, но в 2023 году официально прекратила расследование, признав «растрату и использование события в политических целях».
Пятнадцатого декабря 2023 года останется в истории тем днем, когда комиссия Мачеревича (бывший глава Минобороны страны) закончила свою ложь и ничего подобного от имени польского государства уже не наступит. <...> Это конец трат сотен миллионов злотых, которые не имеют ничего общего с расследованием, но связаны с политикой.
— заявлял в 2023 году министр внутренних дел и администрации Марчин Кервиньский.
Согласно российскому и польскому отчетам, основная причина случившегося – человеческий фактор, а именно ошибки экипажа.
Подробнее в публикации 👈🏻
#inside_crashes_and_incidents
08.04.202517:14
⚡️ Сегодня Госдума России приняла сразу во втором и третьем чтениях законопроект, который позволит российским авиакомпаниям осуществлять "мокрый" лизинг самолетов у иностранных операторов. Это означает, что авиаперевозчики смогут арендовать самолеты вместе с экипажем, что значительно упростит процесс их использования.
Законопроект (№764314-8), внесенный правительством в ноябре 2024 года, предполагает внесение изменений в Воздушный кодекс Это решение направлено на поддержание авиаперевозок в условиях текущих экономических реалий и рисков.
Закон вступит в силу с момента его официального опубликования, что позволит авиакомпаниям быстро адаптироваться к новым условиям на рынке и обеспечить бесперебойные рейсы.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Законопроект (№764314-8), внесенный правительством в ноябре 2024 года, предполагает внесение изменений в Воздушный кодекс Это решение направлено на поддержание авиаперевозок в условиях текущих экономических реалий и рисков.
Закон вступит в силу с момента его официального опубликования, что позволит авиакомпаниям быстро адаптироваться к новым условиям на рынке и обеспечить бесперебойные рейсы.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
03.04.202516:20
3 апреля 1992 года двигатель ПС-90А получил сертификат типа №16-Д от Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК)
ПС-90А — это турбореактивный двухконтурный двигатель с пониженным уровнем шума. Он стал одним из ключевых достижений российского авиационного моторостроения в 90-х годах XX века. На протяжении более 25 лет он остаётся единственным двигателем в России четвёртого поколения для отечественной магистральной авиации. #inside_history
В конце 1992 года был объявлен конкурс на разработку унифицированного двигателя с тягой 16 000 кгс для самолётов нового поколения. Победителем стали пермяки. Их двигатель продемонстрировал преимущества по удельному расходу топлива и массе. Двигатель был назван в честь своего создателя и получил название ПС-90А, где «ПС» сокращение от Павел Соловьёв.
💡 Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрели в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.
ПС-90А — это турбореактивный двухконтурный двигатель с пониженным уровнем шума. Он стал одним из ключевых достижений российского авиационного моторостроения в 90-х годах XX века. На протяжении более 25 лет он остаётся единственным двигателем в России четвёртого поколения для отечественной магистральной авиации. #inside_history
В конце 1992 года был объявлен конкурс на разработку унифицированного двигателя с тягой 16 000 кгс для самолётов нового поколения. Победителем стали пермяки. Их двигатель продемонстрировал преимущества по удельному расходу топлива и массе. Двигатель был назван в честь своего создателя и получил название ПС-90А, где «ПС» сокращение от Павел Соловьёв.
💡 Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрели в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.
转发自:
FrequentFlyers
02.04.202506:03
Железнодорожная платформа «Аэропорт Домодедово» в 1965 году.
Аэропорт Домодедово стал первым в стране, куда проложили отдельную железнодорожную линию под пригородные электропоезда.
Время в пути протяженностью 37 километров составляло 51 минуту. Стоимость проезда 35 копеек. Поезда в сторону Павелецкого вокзала отправлялись каждые 30 минут. Сегодня обычные электрички тоже ходят, но едут больше часа и отправляются реже. Однако каждые полчаса есть аэроэкспресс.
@frequentflyers
Аэропорт Домодедово стал первым в стране, куда проложили отдельную железнодорожную линию под пригородные электропоезда.
Время в пути протяженностью 37 километров составляло 51 минуту. Стоимость проезда 35 копеек. Поезда в сторону Павелецкого вокзала отправлялись каждые 30 минут. Сегодня обычные электрички тоже ходят, но едут больше часа и отправляются реже. Однако каждые полчаса есть аэроэкспресс.
@frequentflyers
转发自:
АвиаОбоз
30.03.202515:09
Миру нужно больше авиадиспетчеров. Безопасно ли сегодня летать?
Ряд авиакатастроф, неудачных посадок и опасных сближений в США и за рубежом вызвала всеобщую обеспокоенность по поводу безопасности перелетов. Хотя вероятность авиакатастрофы остается очень низкой, эксперты обеспокоены тем, что глобальная нехватка авиадиспетчеров может сделать полеты более опасными. ©️Bloomberg
Ряд авиакатастроф, неудачных посадок и опасных сближений в США и за рубежом вызвала всеобщую обеспокоенность по поводу безопасности перелетов. Хотя вероятность авиакатастрофы остается очень низкой, эксперты обеспокоены тем, что глобальная нехватка авиадиспетчеров может сделать полеты более опасными. ©️Bloomberg
显示 1 - 24 共 105
登录以解锁更多功能。