«В создании этого комплекса принимали участие 28 министерств и ведомств, около 200 машиностроительных заводов и их КБ первой кооперации.
Большое количество криогенных компонентов, используемых «Энергией» (жидкий кислород, жидкий водород, жидкий азот, гелий), потребовало создания средств их транспортировки, хранения и заправки, переохлаждения.

Разрабатывая этот комплекс, мы находились в положении догоняющих США и впервые серьезно осваивали жидкий водород, однако сумели впервые в мире создать систему заправки носителя «Энергия» переохлажденным жидким водородом. Узнав об этом, американцы решили внедрить переохлаждение водорода на своем «Спейс Шаттле».

Создание этого комплекса повлекло за собой решение вопросов обеспечения безопасной эксплуатации, создания систем специальной пожарной защиты, специального газового контроля. Впервые была решена проблема отвода коммуникаций после начала движения ракеты, являющаяся «ахиллесовой пятой» носителя «Энергия» и требующая своего разрешения в будущем. Была обеспечена подача большого количества воды в струи двигателей стартующей ракеты для снижения акустических нагрузок на ракету. Обеспечена возможность экстренной эвакуации космонавтов из орбитального корабля в безопасное помещение в случае угрозы аварии на старте.

И, наконец, создание единой автоматизированной системы управления технологической подготовкой всего комплекса к пуску. Все основные процессы при подготовке к пуску, и в том числе заправка компонентами топлива, сжатыми газами, термостатирование, газовый контроль, слив компонентов в случае несостоявшегося пуска проходят без непосредственного участия человека».

«Работы начались в 1954 году и велись необыкновенно быстрыми темпами. Так, эскизный проект технической позиции и стартового комплекса был утвержден в том же 1954 году, к строительству полигона и СК приступили в 1955 году; автономные и комплексные испытания провели в начале 1957 года и первый пуск ракеты Р-7 осуществили 15 мая 1957 года. За это же время в Ленинграде на заводе ЛМЗ был создан стартовый комплекс Р-7 и проведены всесторонние его испытания, включая сборку ракеты, установку ее на стартовую систему, заправку хромпиком до стартового веса и имитацию старта ракеты с приложением к ракете ветровых нагрузок. В это же время параллельно в Загорске был создан заправочный комплекс, на котором была отработана заправка ракеты рабочими компонентами топлива.

Создание технического и стартового комплекса для Р-7 явилось большим скачком в развитии ракетной техники. Принципиально новое оригинальное схемное решение конструкции ракеты, когда ракета не ставится на стартовое устройство, а подвешивается на силовом поясе, потребовало уникальной конструкции стартовой системы, которая была разработана на уровне изобретения.

Простота конструкции, надежность, удобство эксплуатации обеспечили комплексу долговечность. Стартовый комплекс был тиражирован – построены еще один комплекс на Байконуре и четыре – на Северном полигоне в Плесецке. Однако и сейчас загрузка стартовых комплексов не снизилась. Достаточно только напомнить, что абсолютно все, как отечественные, так и иностранные космонавты, выведенные в космос в Советском Союзе, стартовали только с нашего стартового комплекса на ракете «Союз»».

«Не всё шло гладко – это новая техника. Были взрывы, погибали люди. Были большие споры на всех уровнях, вводили конкурсные проекты. Иногда из конкурсных проектов под давлением главных конструкторов не могли выбрать лучший проект и запускали в производство оба проекта.

Надо прямо сказать, что в ракетно-космических делах не было периода застоя. В этот период создавалась техника, технология организации производства на мировом уровне и выше. Как главком РВСН Владимир Фёдорович требовал от нас ТЗ по точности, дальности, мощности, стендовой и летной отработке, надежности, и не только требовал, он участвовал в создании изделий конструкторами и производственниками. Сколько было разборов в КБ, на полигонах, на заводах, где он часто бывал. Его хорошо знали и уважали. Прямо надо сказать, была дружная совместная работа. Но были и срывы, и тяжелые разборы наверху, в том числе и на Совете обороны. К чести Владимира Федоровича, он оставался порядочным человеком.

Однажды был испытательный пуск боевой межконтинентальной ракеты с макетом головной части. Мы вместе с Владимиром Фёдоровичем находились на наблюдательном пункте. Наблюдательный пункт(НП) – легкий навес в степи от солнца, на котором была связь и больше ничего. Рядом с НП лежал брезент от автомашины. Старт ракеты был нормальным, затем вдруг ракета изменила траекторию и пошла на НП, упала и взорвалась буквально в 100 метрах от него. Интересно, когда ракета изменила курс, мы бросились под брезент, укрылись под ним. После взрывов добежали до автомашины быстрей, чем сдавали норму ГТО на стометровку. Когда отъехали и немного пришли в себя, долго смеялись: нашли, где укрыться от такой громадины и взрывов – под брезентом. Но топлива всё-таки дыхнули. Бывало всякое…»