Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
07.05.202506:10
#ИИ
#технологии
#сингулярность
Опубликованный недавно сценарий влияния искусственного интеллекта на цивилизацию AI-2027 поначалу кажется увлекательной научной фантастикой: авторы рисуют появление сверхразумных систем уже к 2030 году, скачок вычислительных кластеров в 1000 раз относительно современных и кибервойну США и Китая.
Но это не вольная фантазия: текст подписан Даниэлем Кокотайло и коллегами - тем же составом, который в 2021 году довольно точно предсказал нынешний бум чат-ботов, дефицит микроэлектроники и ограничения на экспорт ускорителей в Китай, о чём автор перевода прямо напоминает читателю. В новом сценарии они повторяют метод: берут текущие тенденции по вычислениям, данные по закрытым сделкам венчурных фондов, информацию об энергетике дата-центров и прокручивают их вперёд всего на два-три года. При этом авторы прописывают две развилки - замедление и гонку - но подчёркивают, что и тот и другой сценарий подразумевают резкий рост влияния ИИ на оборону и промышленность.
Результат пугающе конкретен (не буду нарушать интригу, почитайте). Если предыдущие прогнозы сбылись с точностью до года, игнорировать новую версию было бы легкомысленно.
@rogozin_alexey
#технологии
#сингулярность
Опубликованный недавно сценарий влияния искусственного интеллекта на цивилизацию AI-2027 поначалу кажется увлекательной научной фантастикой: авторы рисуют появление сверхразумных систем уже к 2030 году, скачок вычислительных кластеров в 1000 раз относительно современных и кибервойну США и Китая.
Но это не вольная фантазия: текст подписан Даниэлем Кокотайло и коллегами - тем же составом, который в 2021 году довольно точно предсказал нынешний бум чат-ботов, дефицит микроэлектроники и ограничения на экспорт ускорителей в Китай, о чём автор перевода прямо напоминает читателю. В новом сценарии они повторяют метод: берут текущие тенденции по вычислениям, данные по закрытым сделкам венчурных фондов, информацию об энергетике дата-центров и прокручивают их вперёд всего на два-три года. При этом авторы прописывают две развилки - замедление и гонку - но подчёркивают, что и тот и другой сценарий подразумевают резкий рост влияния ИИ на оборону и промышленность.
Результат пугающе конкретен (не буду нарушать интригу, почитайте). Если предыдущие прогнозы сбылись с точностью до года, игнорировать новую версию было бы легкомысленно.
@rogozin_alexey
03.05.202508:58
#война
#ресурсы
30 апреля Киев и Вашингтон подписали соглашение, дающее США приоритетный доступ к разведке и разработке украинских месторождений редкоземельных, титановых, литиевых и урановых руд. Природная рента будет стекаться в Инвестиционный фонд восстановления Украины, а из фонда планируется финансировать в том числе новые поставки ПВО, дальнобойных дронов и компонентов для украинского ВПК. Это выводит поставки из сферы политики в столь любимую США большую финансовую игру.
После ратификации соглашения Верховной Радой Украина будет обязана отчислять часть доходов от добычи полезных ископаемых прямо в фонд, что, как ожидается, минимизирует задержеки финансирования ВСУ. Кроме того, Вашингтон таким решением не только снижает зависимость своего авиастроения от российского титана, но и получает рычаг давления на Россию - любые угрозы добыче на территории Украины теперь будут поводом для увеличения военной помощи киевскому режиму.
Очевидно одно: горячие головы постараются превратить подписанное США и Украиной соглашение о минеральный ресурсах в долговременный источник финансирования войны. Украина окончательно превращается в американскую колонию. И тем, кто надеется на скорый мир, хочется напомнить, что единственная ситуация, когда Соединенные Штаты о чём-то способны договариваться - это тогда, когда они чувствуют угрозу.
@rogozin_alexey
#ресурсы
30 апреля Киев и Вашингтон подписали соглашение, дающее США приоритетный доступ к разведке и разработке украинских месторождений редкоземельных, титановых, литиевых и урановых руд. Природная рента будет стекаться в Инвестиционный фонд восстановления Украины, а из фонда планируется финансировать в том числе новые поставки ПВО, дальнобойных дронов и компонентов для украинского ВПК. Это выводит поставки из сферы политики в столь любимую США большую финансовую игру.
После ратификации соглашения Верховной Радой Украина будет обязана отчислять часть доходов от добычи полезных ископаемых прямо в фонд, что, как ожидается, минимизирует задержеки финансирования ВСУ. Кроме того, Вашингтон таким решением не только снижает зависимость своего авиастроения от российского титана, но и получает рычаг давления на Россию - любые угрозы добыче на территории Украины теперь будут поводом для увеличения военной помощи киевскому режиму.
Очевидно одно: горячие головы постараются превратить подписанное США и Украиной соглашение о минеральный ресурсах в долговременный источник финансирования войны. Украина окончательно превращается в американскую колонию. И тем, кто надеется на скорый мир, хочется напомнить, что единственная ситуация, когда Соединенные Штаты о чём-то способны договариваться - это тогда, когда они чувствуют угрозу.
@rogozin_alexey
28.04.202515:26
#космос
Оказывается, в американском космическом сообществе идут острые дебаты - как сохранить научную, инженерную и коммерческую экосистему, выстроенную вокруг Международной космической станции. МКС, когда-то бывшая "главным космическим цехом" человечества, приближается к окончанию ресурса (ориентир - 2030 г.).
Похоже, вместо одной большой государственно-поддерживаемой станции у США появится целая россыпь коммерческих платформ: Axiom Space, Blue Origin + Sierra Space (Orbital Reef), Voyager Space / Northrop (Starlab) и Vast - все они уже строят или проектируют собственные орбитальные комплексы (правда, до финиша наверняка дойдут далеко не все).
На начальном этапе NASA, как ожидается, будет якорным заказчиком, создавая минимальный спрос. Однако надо признать, что объём чисто научных экспериментов, а тем более тем, привлекательных для бизнеса, с каждым годом практически не растёт.
Пилотируемый космос не исчезнет, но, на мой взгляд, единственное оправдание серьёзных инвестиций - обеспечение национальной безопасности. Именно этим принципом руководствуется Китай на "Тяньгуне", и именно эта логика заложена в проект Российской орбитальной служебной станции. Отечественная РОСС задумана как высокоширотная платформа: четыре ключевых модуля должны стартовать до 2030 гг., ещё два - после 2031 г. Орбита по замыслу должна позволить обеспечивать постоянный мониторинг Северного морского пути, поддержку военных и гражданских спутников и полигон для новых технологий.
Мир уходит от единой станции "для почти всех" к множеству независимых орбитальных баз. Это более сложная среда, но и эпоха новых возможностей. Отрицать ключевую роль силовых задач в такой конфигурации, мягко говоря, наивно.
@rogozin_alexey
Оказывается, в американском космическом сообществе идут острые дебаты - как сохранить научную, инженерную и коммерческую экосистему, выстроенную вокруг Международной космической станции. МКС, когда-то бывшая "главным космическим цехом" человечества, приближается к окончанию ресурса (ориентир - 2030 г.).
Похоже, вместо одной большой государственно-поддерживаемой станции у США появится целая россыпь коммерческих платформ: Axiom Space, Blue Origin + Sierra Space (Orbital Reef), Voyager Space / Northrop (Starlab) и Vast - все они уже строят или проектируют собственные орбитальные комплексы (правда, до финиша наверняка дойдут далеко не все).
На начальном этапе NASA, как ожидается, будет якорным заказчиком, создавая минимальный спрос. Однако надо признать, что объём чисто научных экспериментов, а тем более тем, привлекательных для бизнеса, с каждым годом практически не растёт.
Пилотируемый космос не исчезнет, но, на мой взгляд, единственное оправдание серьёзных инвестиций - обеспечение национальной безопасности. Именно этим принципом руководствуется Китай на "Тяньгуне", и именно эта логика заложена в проект Российской орбитальной служебной станции. Отечественная РОСС задумана как высокоширотная платформа: четыре ключевых модуля должны стартовать до 2030 гг., ещё два - после 2031 г. Орбита по замыслу должна позволить обеспечивать постоянный мониторинг Северного морского пути, поддержку военных и гражданских спутников и полигон для новых технологий.
Мир уходит от единой станции "для почти всех" к множеству независимых орбитальных баз. Это более сложная среда, но и эпоха новых возможностей. Отрицать ключевую роль силовых задач в такой конфигурации, мягко говоря, наивно.
@rogozin_alexey
23.04.202512:14
Владимир Владимирович Путин,
23.04.2025:
Наверное, впервые о приоритете технологий ИИ в военном деле заявлено столь явно. И это очень хорошо.
23.04.2025:
Следует активизировать выпуск и использование защищённых отечественных программных продуктов и разработок в области искусственного интеллекта для их применения в комплексных автоматизированных системах военного управления. Мы все говорим про искусственный интеллект – это стало модным, без этого ни одно совещание ни в одной области не обходится, – но вы должны понимать это, да, собственно, все и понимают, что возможности использования искусственного интеллекта являются колоссальными. И кто быстрее начнёт осваивать эти технологии, в данном случае в военном деле, у того будут огромные преимущества на поле боя. Никогда не нужно об этом забывать.
Наверное, впервые о приоритете технологий ИИ в военном деле заявлено столь явно. И это очень хорошо.
21.04.202505:40
#авиация
#государство
Сертификация в авиации - это общественный контракт на безопасность. Любой самолёт, вертолёт или тяжёлый беспилотник содержит тысячи критически важных элементов, и каждая ошибка здесь оплачивается не деньгами, а жизнями или материальным ущербом. Государство выступает гарантом того, что конструкция выдержит расчётные нагрузки, двигатели не откажут в полёте, а системы управления не "зависнут" в грозе. Чтобы дать такую гарантию, регулятор заставляет разработчика пройти длинную цепочку испытаний, проверок и расчётов, подтверждённых независимой экспертизой. Формальный результат называется "сертификат типа" (или одобрение для комплектующих), но по сути это общественное - "да, мы доверяем".
Проблема в том, что темп появления новых технологий - электрические силовые установки, eVTOL, ИИ‑автопилоты, новых типы беспилотников - сегодня опережает возможности классических инспекционных служб. Поэтому государства начинают делиться частью полномочий с самой отраслью: создают институты "квалифицированных организаций", которым разрешают выполнять рутинные проверки вместо официальных инспекторов. Это не отказ от контроля, а его перераспределение: правила безопасности остаются неизменными, финальные решения и аудит - за регулятором, но первичную работу делают специализированные уполномоченные частные компании.
На днях Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) запустило первый публичный конкурс по новой системе прямой аккредитации таких квалифицированных организаций (QE): планируется отбор тех, кто будет осуществлять негосударственные проверки авиационных тренажёров и осуществлять сопровождения лётных испытаний. Шаг продиктован дефицитом инспекторских кадров на фоне бурного роста проектов в электрической, беспилотной и гибридной авиации.
А что у нас? Думаю, для Росавиации подобная модель тоже могла бы ускорить некоторые сертификационные процедуры и высвободить специалистов для самых сложных задач и направлений. Конечно, при условии прозрачного отбора и публичной отчётности работы таких внешних экспертов. Опыт показывает: аутсорсинг государственных функций возможен, но эффективен только при регулярных аудитах и строгом контроле конфликта интересов. При высокой загрузке государственных структур, часть функций вполне можно отдавать на саморегулирование. Даже в таких областях, как сертификация авиационной техники - тенденция налицо.
@rogozin_alexey
#государство
Сертификация в авиации - это общественный контракт на безопасность. Любой самолёт, вертолёт или тяжёлый беспилотник содержит тысячи критически важных элементов, и каждая ошибка здесь оплачивается не деньгами, а жизнями или материальным ущербом. Государство выступает гарантом того, что конструкция выдержит расчётные нагрузки, двигатели не откажут в полёте, а системы управления не "зависнут" в грозе. Чтобы дать такую гарантию, регулятор заставляет разработчика пройти длинную цепочку испытаний, проверок и расчётов, подтверждённых независимой экспертизой. Формальный результат называется "сертификат типа" (или одобрение для комплектующих), но по сути это общественное - "да, мы доверяем".
Проблема в том, что темп появления новых технологий - электрические силовые установки, eVTOL, ИИ‑автопилоты, новых типы беспилотников - сегодня опережает возможности классических инспекционных служб. Поэтому государства начинают делиться частью полномочий с самой отраслью: создают институты "квалифицированных организаций", которым разрешают выполнять рутинные проверки вместо официальных инспекторов. Это не отказ от контроля, а его перераспределение: правила безопасности остаются неизменными, финальные решения и аудит - за регулятором, но первичную работу делают специализированные уполномоченные частные компании.
На днях Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) запустило первый публичный конкурс по новой системе прямой аккредитации таких квалифицированных организаций (QE): планируется отбор тех, кто будет осуществлять негосударственные проверки авиационных тренажёров и осуществлять сопровождения лётных испытаний. Шаг продиктован дефицитом инспекторских кадров на фоне бурного роста проектов в электрической, беспилотной и гибридной авиации.
А что у нас? Думаю, для Росавиации подобная модель тоже могла бы ускорить некоторые сертификационные процедуры и высвободить специалистов для самых сложных задач и направлений. Конечно, при условии прозрачного отбора и публичной отчётности работы таких внешних экспертов. Опыт показывает: аутсорсинг государственных функций возможен, но эффективен только при регулярных аудитах и строгом контроле конфликта интересов. При высокой загрузке государственных структур, часть функций вполне можно отдавать на саморегулирование. Даже в таких областях, как сертификация авиационной техники - тенденция налицо.
@rogozin_alexey
18.04.202505:50
Звёздные войны 2.0 — противоракетная оборона по подписке
Reuters внезапно выкатил инфоповод, достойный фантастики 1980-х: SpaceX в связке с Palantir и Anduril якобы стала фаворитом на роль головного подрядчика новой космической ПРО, продвигаемой командой Трампа. Архитектура — до 1000 спутников обнаружения и целеуказания, работающих на отдельную группировку из 200 ударных платформ (!), вооружённых либо лазерами, либо ракетами-перехватчиками. Особенность - модель поставки. Не закупка, а defense-as-a-service - ПРО по подписке.
Маск уже отреагировал: "Это неправда". Но, как известно, чем громче опровержение - тем интереснее, зачем его пришлось делать. Если отсеять шелуху, суть проста: США вновь возвращаются к идее Стратегической оборонной инициативы - "Звёздным войнам" Рейгана, только теперь на новых технологических рельсах.
В 1983 году Рейган пообещал защитить США от ядерного удара, разместив в космосе лазеры, перехватчики и зеркала. Концепция предусматривала эшелонированную систему, способную сбивать МБР на всех участках траектории. Реализовать её тогда было сложно - технологически, организационно, юридически. Но эффект она произвела колоссальный: стартовала гонка технологий, оборонные бюджеты пошли вверх (а СССР ускорил собственные разработки в ответ).
Сейчас базовая идея не изменилась. Меняются исполнители и методы. Тогда - бюрократическая махина из DARPA, NASA, Lockheed. Сегодня - стартапы, нейросети, спутниковый конвейер. Тогда - оборонный бюджет, сейчас - коммерческий сервис по модели подписки. Принципиальное отличие: инвестиции несут не налогоплательщики напрямую, а частные компании. Государство лишь "арендует" результат. Не работает? Отписался.
Система не будет передаваться Пентагону как актив - она предоставляется в виде сервиса. Примерно как облачные вычисления или концессия на автомагистраль. Уйдёт Трамп - бизнес останется, контрактные обязательства - тоже. И никто уже концепцию в корне не отменит. Это и есть главная трансформация: военная инфраструктура теперь строится по логике коммерческой ИТ-платформы.
Факт обсуждения орбитальных лазеров - уже сигнал. Мы вновь возвращаемся в гонку космического вооружения. Только на этот раз она будет идти по совсем другим правилам. И потенциально - куда опаснее. Вопрос уже не в том, будет ли новая гонка вооружений. Она уже началась. Но в этот раз её движет не только страх - теперь главный фактор - это рынок.
@rogozin_alexey
Reuters внезапно выкатил инфоповод, достойный фантастики 1980-х: SpaceX в связке с Palantir и Anduril якобы стала фаворитом на роль головного подрядчика новой космической ПРО, продвигаемой командой Трампа. Архитектура — до 1000 спутников обнаружения и целеуказания, работающих на отдельную группировку из 200 ударных платформ (!), вооружённых либо лазерами, либо ракетами-перехватчиками. Особенность - модель поставки. Не закупка, а defense-as-a-service - ПРО по подписке.
Маск уже отреагировал: "Это неправда". Но, как известно, чем громче опровержение - тем интереснее, зачем его пришлось делать. Если отсеять шелуху, суть проста: США вновь возвращаются к идее Стратегической оборонной инициативы - "Звёздным войнам" Рейгана, только теперь на новых технологических рельсах.
В 1983 году Рейган пообещал защитить США от ядерного удара, разместив в космосе лазеры, перехватчики и зеркала. Концепция предусматривала эшелонированную систему, способную сбивать МБР на всех участках траектории. Реализовать её тогда было сложно - технологически, организационно, юридически. Но эффект она произвела колоссальный: стартовала гонка технологий, оборонные бюджеты пошли вверх (а СССР ускорил собственные разработки в ответ).
Сейчас базовая идея не изменилась. Меняются исполнители и методы. Тогда - бюрократическая махина из DARPA, NASA, Lockheed. Сегодня - стартапы, нейросети, спутниковый конвейер. Тогда - оборонный бюджет, сейчас - коммерческий сервис по модели подписки. Принципиальное отличие: инвестиции несут не налогоплательщики напрямую, а частные компании. Государство лишь "арендует" результат. Не работает? Отписался.
Система не будет передаваться Пентагону как актив - она предоставляется в виде сервиса. Примерно как облачные вычисления или концессия на автомагистраль. Уйдёт Трамп - бизнес останется, контрактные обязательства - тоже. И никто уже концепцию в корне не отменит. Это и есть главная трансформация: военная инфраструктура теперь строится по логике коммерческой ИТ-платформы.
Факт обсуждения орбитальных лазеров - уже сигнал. Мы вновь возвращаемся в гонку космического вооружения. Только на этот раз она будет идти по совсем другим правилам. И потенциально - куда опаснее. Вопрос уже не в том, будет ли новая гонка вооружений. Она уже началась. Но в этот раз её движет не только страх - теперь главный фактор - это рынок.
@rogozin_alexey
转发自:
РИА КАТЮША
06.05.202511:02
Огромное спасибо Алексею Рогозину за полный текст заключённого между США и Украиной соглашения о "природной ренте", хотя там не столько про природу, сколько про энергетику.
"Стремясь создать условия, необходимые, среди прочего, для увеличения объёма инвестиций со стороны третьих лиц в горнодобывающую отрасль, энергетический сектор и связанные с ними технологии в Украине, включая, помимо прочего, международных инвесторов, базирующихся в Соединённых Штатах Америки, Европейском Союзе и других государствах, поддерживающих оборону Украины от полномасштабного российского вторжения", - говорится в Соглашении.
То есть, речь все-таки идет не столько о труднодобываемых редкоземах, а как мы и писали ранее, о гораздо более актуальном для Европы электричестве украинских АЭС, ТЭС, ГЭС. Плюс газ, уголь и прочее. То есть, фактически все, что там у них осталось после продажи американским корпорациям чернозема. О том, как Трамп планирует привязать Европу на короткий поводок и неплохо на этом поднять денег, мы писали ранее.
Впрочем, это не самое главное в этом соглашении. Как не главное и новые поставки вооружений Украине, как точно отметил Алексей. Самое главное в нем – США становятся стороной экономического спора с Россией и получают возможность обратиться во все суды с требованием репараций, пардон, разумеется компенсаций.
Читаем внимательно: "Признавая, что в соответствии с международным правом Украина обладает суверенитетом над природными ресурсами, находящимися на её территории и в её территориальных водах, а также суверенными правами в своей исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе, что позволяет Украине заключить настоящее Соглашение и достичь целей настоящего Соглашения".
То есть, текст Соглашения однозначно апеллирует к границам Украины 1991 года, включая Крым (как же так, Трамп ведь хотел признать его российским и одновременно с этим вписывал в Соглашение) и Донбасс с Запорожьем и Херсонщиной.
Что будет дальше не сложно угадать. Вне зависимости от того будет перемирие или не будет, от России потребуют вернуть под контроль "Товарищества" Украины и США не только АЭС, но и угольные шахты, ТЭС и все остальное. Получив вполне ожидаемый отказ, ибо возврат есть прямое признание не только, дословно из Соглашения, "полномасштабного российского вторжения в свободную, суверенную и безопасную Украину", но и признание поражения в войне, Россия получит иски от всех судов всех уровней, что ничем не лучше, если не хуже санкций, ибо санкции могут просто снять, а отменить решение суда – тот еще геморрой.
Более того, все шахты и заводы в Новороссии, Крыму и Донбассе США смогут считать своими активами, становясь уже не косвенным, а прямым участником конфликта. Разумеется, мы их пошлем, но тут такая зараза – про нормализацию отношений с Западом можно забыть надолго, ибо либо там все рухнет, либо тут и кто-то будет платить.
Если же подвести итог данному Соглашению, то он вкладывается в одну фразу: "Нас обманули". Да, опять, всего лишь помахав морковкой мира и признания нашей правоты со стороны США, которая под столом и втихаря готовила вот этот документ. И да – Трамп оказался намного хитрей и наглей своего предшественника, ибо всего за 100 дней ухитрился обмануть Россию и присвоить все самое ценное на Украине.
"Стремясь создать условия, необходимые, среди прочего, для увеличения объёма инвестиций со стороны третьих лиц в горнодобывающую отрасль, энергетический сектор и связанные с ними технологии в Украине, включая, помимо прочего, международных инвесторов, базирующихся в Соединённых Штатах Америки, Европейском Союзе и других государствах, поддерживающих оборону Украины от полномасштабного российского вторжения", - говорится в Соглашении.
То есть, речь все-таки идет не столько о труднодобываемых редкоземах, а как мы и писали ранее, о гораздо более актуальном для Европы электричестве украинских АЭС, ТЭС, ГЭС. Плюс газ, уголь и прочее. То есть, фактически все, что там у них осталось после продажи американским корпорациям чернозема. О том, как Трамп планирует привязать Европу на короткий поводок и неплохо на этом поднять денег, мы писали ранее.
Впрочем, это не самое главное в этом соглашении. Как не главное и новые поставки вооружений Украине, как точно отметил Алексей. Самое главное в нем – США становятся стороной экономического спора с Россией и получают возможность обратиться во все суды с требованием репараций, пардон, разумеется компенсаций.
Читаем внимательно: "Признавая, что в соответствии с международным правом Украина обладает суверенитетом над природными ресурсами, находящимися на её территории и в её территориальных водах, а также суверенными правами в своей исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе, что позволяет Украине заключить настоящее Соглашение и достичь целей настоящего Соглашения".
То есть, текст Соглашения однозначно апеллирует к границам Украины 1991 года, включая Крым (как же так, Трамп ведь хотел признать его российским и одновременно с этим вписывал в Соглашение) и Донбасс с Запорожьем и Херсонщиной.
Что будет дальше не сложно угадать. Вне зависимости от того будет перемирие или не будет, от России потребуют вернуть под контроль "Товарищества" Украины и США не только АЭС, но и угольные шахты, ТЭС и все остальное. Получив вполне ожидаемый отказ, ибо возврат есть прямое признание не только, дословно из Соглашения, "полномасштабного российского вторжения в свободную, суверенную и безопасную Украину", но и признание поражения в войне, Россия получит иски от всех судов всех уровней, что ничем не лучше, если не хуже санкций, ибо санкции могут просто снять, а отменить решение суда – тот еще геморрой.
Более того, все шахты и заводы в Новороссии, Крыму и Донбассе США смогут считать своими активами, становясь уже не косвенным, а прямым участником конфликта. Разумеется, мы их пошлем, но тут такая зараза – про нормализацию отношений с Западом можно забыть надолго, ибо либо там все рухнет, либо тут и кто-то будет платить.
Если же подвести итог данному Соглашению, то он вкладывается в одну фразу: "Нас обманули". Да, опять, всего лишь помахав морковкой мира и признания нашей правоты со стороны США, которая под столом и втихаря готовила вот этот документ. И да – Трамп оказался намного хитрей и наглей своего предшественника, ибо всего за 100 дней ухитрился обмануть Россию и присвоить все самое ценное на Украине.
02.05.202508:11
#космос
#война
#венчур
Американский стартап True Anomaly привлёк ещё $260 млн на разработку "спутников-перехватчиков" - и это тревожный сигнал об усилении новой гонки на орбите. Основанная в 2022 году офицерами Космических сил США компания закрыла крупный инвестиционный раунд. Средства пойдут на четыре демонстрационные миссии и расширение штата до 250 человек.
Ключевой продукт True Anomaly — маневренный спутник Jackal ("Шакал") массой ~250 кг. По замыслу разработчиков аппарат способен сближаться с чужими космическими системами, фотографировать их и подавлять связь радиоэлектронными средствами. Основные задачи комплекса - разведка и постановка помех, однако технически возможен и кинетический удар.
В перспективе тысячи автономных "шакалов", управляемых ИИ, должны патрулировать разные орбиты и реагировать на любые динамические угрозы. Пентагон регулярно жалуется на российские спутники-инспекторы (Космос-2542, -2543, -2576), манёвренный китайский SJ-21 и др. Следуя тенденциям последних лет, военные США делают ставку на коммерческие компании, способные быстрее поставлять подобные платформы.
Сегмент маневренных спутников выходит из-под полного государственного контроля. $260 млн под "перехватчики" - не разовая венчурная сделка, а прямая инвестиция в новую космическую гонку. И правила напишут те, кто первым поставит технологию "на конвейер".
@rogozin_alexey
#война
#венчур
Американский стартап True Anomaly привлёк ещё $260 млн на разработку "спутников-перехватчиков" - и это тревожный сигнал об усилении новой гонки на орбите. Основанная в 2022 году офицерами Космических сил США компания закрыла крупный инвестиционный раунд. Средства пойдут на четыре демонстрационные миссии и расширение штата до 250 человек.
Ключевой продукт True Anomaly — маневренный спутник Jackal ("Шакал") массой ~250 кг. По замыслу разработчиков аппарат способен сближаться с чужими космическими системами, фотографировать их и подавлять связь радиоэлектронными средствами. Основные задачи комплекса - разведка и постановка помех, однако технически возможен и кинетический удар.
В перспективе тысячи автономных "шакалов", управляемых ИИ, должны патрулировать разные орбиты и реагировать на любые динамические угрозы. Пентагон регулярно жалуется на российские спутники-инспекторы (Космос-2542, -2543, -2576), манёвренный китайский SJ-21 и др. Следуя тенденциям последних лет, военные США делают ставку на коммерческие компании, способные быстрее поставлять подобные платформы.
Сегмент маневренных спутников выходит из-под полного государственного контроля. $260 млн под "перехватчики" - не разовая венчурная сделка, а прямая инвестиция в новую космическую гонку. И правила напишут те, кто первым поставит технологию "на конвейер".
@rogozin_alexey
28.04.202506:23
#море
#война
#ИИ
Anduril Industries (в США компанию оценивают в 14 млрд долл и считают новым "Локхидом"), показала, пожалуй, самый амбициозный прототип последних лет - донную сеть Seabed Sentry для борьбы с подводными лодками. Каждый модуль - герметичный карбоновый контейнер, рассчитанный на глубины выше 500 м. Модуль укладывает на грунт безэкипажный аппарат, при необходимости подбирая и перенося в новое место. Узлы общаются едва заметной акустикой, а всплывающий буй появляется лишь чтобы передать в спутниковой канал небольшой пакет метаданных. Первичная обработка происходит на встроенных вычислителях прямо под водой: нейросеть отсеивает шумы, формирует основные выводы и предлагает действие (вплоть до залпа мини-торпеды, если система интегрирована в ударный контур). Архитектура не содержит никакие кабели до берега или единый ЦОД, которые можно отключить одной диверсией.
В самой идее обработки подводных шумов нет ничего нового: гидроакустика живёт на корреляционных фильтрах и моделях с 1960-х. Новое здесь в том, что вместо жёсткого программно-математического обеспечения работает локальная модель глубокого обучения - искусственный интеллект. Она не просто записывает сигналы, а учится узнавать цели на тысячах часов записей, передавая наверх лишь результат обработки. Потенциал такого подхода пока никто оценить не в состоянии: первое время сеть будет, прежде всего, фабрикой данных, на которых сама себя будет продолжать обучать. Но если гипотеза подтвердится, появится инструмент, который может попытаться лишить подводные лодки главного преимущества - малозаметности. По сути это аналог системы технического зрения, но примененный для анализа подводных объектов.
Можно ли этому противостоять? Лишь отчасти, но что нужно - это вести схожие разработки и военно-технические эксперименты. Это даст уверенность, что никто из "потенциальных партнеров", используя искусственный интеллект, не получит над Россией стратегическое преимущество.
@rogozin_alexey
#война
#ИИ
Anduril Industries (в США компанию оценивают в 14 млрд долл и считают новым "Локхидом"), показала, пожалуй, самый амбициозный прототип последних лет - донную сеть Seabed Sentry для борьбы с подводными лодками. Каждый модуль - герметичный карбоновый контейнер, рассчитанный на глубины выше 500 м. Модуль укладывает на грунт безэкипажный аппарат, при необходимости подбирая и перенося в новое место. Узлы общаются едва заметной акустикой, а всплывающий буй появляется лишь чтобы передать в спутниковой канал небольшой пакет метаданных. Первичная обработка происходит на встроенных вычислителях прямо под водой: нейросеть отсеивает шумы, формирует основные выводы и предлагает действие (вплоть до залпа мини-торпеды, если система интегрирована в ударный контур). Архитектура не содержит никакие кабели до берега или единый ЦОД, которые можно отключить одной диверсией.
В самой идее обработки подводных шумов нет ничего нового: гидроакустика живёт на корреляционных фильтрах и моделях с 1960-х. Новое здесь в том, что вместо жёсткого программно-математического обеспечения работает локальная модель глубокого обучения - искусственный интеллект. Она не просто записывает сигналы, а учится узнавать цели на тысячах часов записей, передавая наверх лишь результат обработки. Потенциал такого подхода пока никто оценить не в состоянии: первое время сеть будет, прежде всего, фабрикой данных, на которых сама себя будет продолжать обучать. Но если гипотеза подтвердится, появится инструмент, который может попытаться лишить подводные лодки главного преимущества - малозаметности. По сути это аналог системы технического зрения, но примененный для анализа подводных объектов.
Можно ли этому противостоять? Лишь отчасти, но что нужно - это вести схожие разработки и военно-технические эксперименты. Это даст уверенность, что никто из "потенциальных партнеров", используя искусственный интеллект, не получит над Россией стратегическое преимущество.
@rogozin_alexey
23.04.202509:59
Вот это, я считаю, важная новость, которая позволит привлечь в научно-технический центра Центра специального назначения беспилотных систем "БАРС-САРМАТ" молодых, мотивированных специалистов, которые смогут получить по итогу освобождение от срочной службы.
20.04.202508:24
С Пасхой! Христос воскресе!
18.04.202505:45
Reuters опубликовали первый полезный (если хоть минимально достоверный) слив по предлагаемой архитектуре космической ПРО Трампа.
Согласно ему фаворитом на должность головного подрядчика ВНЕЗАПНА является счас SpaceX выступающий совместно с компаниями Palantir и Anduril. Они предлагают развернуть "от 400 до 1000" спутников, которые будут выдавать целеуказание на "отдельный флот из 200 ударных спутников" вооруженных "ракетами или лазерами", которые будут поражать баллистические ракеты в космосе. Ударные спутники будет делать кто-то другой, а спутники ЦУ очевидно планируют сделать на платформе Starshield.
Из забавного - чтобы упростить процесс закупок систему предлагают не продать Пентагону как железо под ключ, а "предоставлять как сервис". Ну как с онлайн-кинотеатром, нет денег на карточке вовремя, ПРО отключилось... С другой стороны опыт подписочных сервисов говорит, что суммарно на большом промежутке времени нагреть потребителя можно на куда большую сумму. Как кстати будут обеспечивать рост абонентов, предлагать подписку другим странам? Ну это я шуткую, так то понятно будет просто продажа в рассрочку...
Маск успел прокомментировать, что вброс "не правда".
Впрочем из всего этого главный полезный вывод можно сделать, что если обсуждается такое количество спутников (и даже если все остальное неправда), то это вновь система по отражению очень-очень ограниченного удара, от страны уровня КНДР или Ирана максимум. С другой стороны начинать надо с малого и отработать на этом решения, а дальше все масштабируемо.
Согласно ему фаворитом на должность головного подрядчика ВНЕЗАПНА является счас SpaceX выступающий совместно с компаниями Palantir и Anduril. Они предлагают развернуть "от 400 до 1000" спутников, которые будут выдавать целеуказание на "отдельный флот из 200 ударных спутников" вооруженных "ракетами или лазерами", которые будут поражать баллистические ракеты в космосе. Ударные спутники будет делать кто-то другой, а спутники ЦУ очевидно планируют сделать на платформе Starshield.
Из забавного - чтобы упростить процесс закупок систему предлагают не продать Пентагону как железо под ключ, а "предоставлять как сервис". Ну как с онлайн-кинотеатром, нет денег на карточке вовремя, ПРО отключилось... С другой стороны опыт подписочных сервисов говорит, что суммарно на большом промежутке времени нагреть потребителя можно на куда большую сумму. Как кстати будут обеспечивать рост абонентов, предлагать подписку другим странам? Ну это я шуткую, так то понятно будет просто продажа в рассрочку...
Маск успел прокомментировать, что вброс "не правда".
Впрочем из всего этого главный полезный вывод можно сделать, что если обсуждается такое количество спутников (и даже если все остальное неправда), то это вновь система по отражению очень-очень ограниченного удара, от страны уровня КНДР или Ирана максимум. С другой стороны начинать надо с малого и отработать на этом решения, а дальше все масштабируемо.
06.05.202506:51
#война
#политика
Почитал внимательно заключённое США и Украиной соглашение о природной ренте. Одна из самых интересных цитат содержатся в разделе VI:
За сухим юридическим языком скрывается следующее. Если США поставят Украине новое вооружение, то его стоимость автоматически засчитывается как дополнительный вклад Америки в капитал фонда. То есть каждая партия ракет или систем ПВО будут не просто помощью, а ещё и "долей" Соединённых Штатов в будущих доходах фонда.
Подписанное Соглашение не заставляет Вашингтон поставлять больше оружия, но создаёт для него финансовый стимул: чем крупнее военный пакет, тем больше будущая прибыль США от проектов, связанных с украинскими ресурсами. Уже переданное ранее оружие в расчёты не входит, всё начинается с нуля. Для Киева это означает, что вооружение приходит без новых долгов, но часть будущей прибыли от проектов в области минеральных ресурсов будет уходить партнёру как "оплата" за свежие поставки.
Круг замыкается.
@rogozin_alexey
#политика
Почитал внимательно заключённое США и Украиной соглашение о природной ренте. Одна из самых интересных цитат содержатся в разделе VI:
Если после Даты вступления в силу Правительство Соединённых Штатов Америки предоставит Правительству Украины новую военную помощь в любой форме (включая передачу вооружений, боеприпасов, технологий или проведение обучения), вклад Американского партнёра в капитал Товарищества считается увеличенным на оценочную стоимость такой военной помощи
За сухим юридическим языком скрывается следующее. Если США поставят Украине новое вооружение, то его стоимость автоматически засчитывается как дополнительный вклад Америки в капитал фонда. То есть каждая партия ракет или систем ПВО будут не просто помощью, а ещё и "долей" Соединённых Штатов в будущих доходах фонда.
Подписанное Соглашение не заставляет Вашингтон поставлять больше оружия, но создаёт для него финансовый стимул: чем крупнее военный пакет, тем больше будущая прибыль США от проектов, связанных с украинскими ресурсами. Уже переданное ранее оружие в расчёты не входит, всё начинается с нуля. Для Киева это означает, что вооружение приходит без новых долгов, но часть будущей прибыли от проектов в области минеральных ресурсов будет уходить партнёру как "оплата" за свежие поставки.
Круг замыкается.
@rogozin_alexey
01.05.202512:11
#авиация
#инновации
#сертификация
Лидер в области электрической авиации компания Joby Aviation объявила о первом в мире пилотируемом полёте электрического самолёта (eVTOL) с переходом из вертикального взлёта в горизонтальный полёт. Для людей со стороны это событие - заурядное, для специалистов - свидетельство большого прогресса на пути к серийной эксплуатации нового типа авиационной техники - надёжных и безопасных электрических самолётов вертикального взлёта и посадки. Эти аппараты имеют все шансы не только заменить многие виды вертолётной техники, но и создать новую отрасль городской аэромобильности.
22 апреля летательный аппарат S4 с шеф-пилотом Joby Джеймсом Денхэмом. По пути к сертификации по авиационным правилам это уже переход к этапу 4 из 5: начало проверки облика, подлежащего сертификации, пилотами авиационных властей. Впереди остаётся демонстрация надёжности всей распределённой силовой установки (шесть поворотных роторов + батареи), испытания на отказобезопасность (по требованиям выше, чем для больших вертолётов), шумовые проверки (цель ≤65 дБ на взлёте, иначе горожане развернут любое аэротакси), испытания в условиях сложных метеофакторов и др. Ахиллесова пята пока - это батареи, и дело вовсе не в их ёмкости или массе. Для допуска электрических воздушных судов к эксплуатации с пассажирами на борту потребуется доказать, что даже внутренняя тепловая разгонка любой ячейки не уничтожит машину в полёте. Всё это - десятки часов на каждом режиме, статистика отказов, резервирование функций автопилота, прослеживаемость алгоритмов в программно-математическом обеспеченим...
Это дорого и долго, а инвесторы не любят ждать. Не случайно основная часть стартапов отрасли eVTOL уже вышли из гонки за сертификацию и допуск к эксплуатации. Авиационная сертификация - это часть системы разработки и гигантский труд. Нельзя "допилить" бумажную часть в конце; архитектура, ПО и качество производства должны проектироваться под установленные в авиации нормы с первого эскиза. А это означает, что каждое решение должно быть продуманным и основанным на глубокой инженерной проработке.
Поэтому за сертификационными испытаниями Joby следит вся отрасль. Те, кто сегодня в проектирует eVTOL или тяжёлые БАС (в том числе российские компании), должны сразу строить "сертифицируемую" архитектуру, иначе потом придётся переделывать половину машины - или остаться в статусе вечного прототипа. И успехи Joby вселяют оптимизм в тех, кто верит в инновации в такой консервативной отрасли, как авиация.
@rogozin_alexey
#инновации
#сертификация
Лидер в области электрической авиации компания Joby Aviation объявила о первом в мире пилотируемом полёте электрического самолёта (eVTOL) с переходом из вертикального взлёта в горизонтальный полёт. Для людей со стороны это событие - заурядное, для специалистов - свидетельство большого прогресса на пути к серийной эксплуатации нового типа авиационной техники - надёжных и безопасных электрических самолётов вертикального взлёта и посадки. Эти аппараты имеют все шансы не только заменить многие виды вертолётной техники, но и создать новую отрасль городской аэромобильности.
22 апреля летательный аппарат S4 с шеф-пилотом Joby Джеймсом Денхэмом. По пути к сертификации по авиационным правилам это уже переход к этапу 4 из 5: начало проверки облика, подлежащего сертификации, пилотами авиационных властей. Впереди остаётся демонстрация надёжности всей распределённой силовой установки (шесть поворотных роторов + батареи), испытания на отказобезопасность (по требованиям выше, чем для больших вертолётов), шумовые проверки (цель ≤65 дБ на взлёте, иначе горожане развернут любое аэротакси), испытания в условиях сложных метеофакторов и др. Ахиллесова пята пока - это батареи, и дело вовсе не в их ёмкости или массе. Для допуска электрических воздушных судов к эксплуатации с пассажирами на борту потребуется доказать, что даже внутренняя тепловая разгонка любой ячейки не уничтожит машину в полёте. Всё это - десятки часов на каждом режиме, статистика отказов, резервирование функций автопилота, прослеживаемость алгоритмов в программно-математическом обеспеченим...
Это дорого и долго, а инвесторы не любят ждать. Не случайно основная часть стартапов отрасли eVTOL уже вышли из гонки за сертификацию и допуск к эксплуатации. Авиационная сертификация - это часть системы разработки и гигантский труд. Нельзя "допилить" бумажную часть в конце; архитектура, ПО и качество производства должны проектироваться под установленные в авиации нормы с первого эскиза. А это означает, что каждое решение должно быть продуманным и основанным на глубокой инженерной проработке.
Поэтому за сертификационными испытаниями Joby следит вся отрасль. Те, кто сегодня в проектирует eVTOL или тяжёлые БАС (в том числе российские компании), должны сразу строить "сертифицируемую" архитектуру, иначе потом придётся переделывать половину машины - или остаться в статусе вечного прототипа. И успехи Joby вселяют оптимизм в тех, кто верит в инновации в такой консервативной отрасли, как авиация.
@rogozin_alexey
26.04.202508:27
#космос
#война
Новый американский доклад "Оценка космических угроз" (CSIS, 25 апреля) очередной раз ставит Россию в центр дискуссии о военном космосе.
Запад фактически признаёт: массовое глушение ГНСС – новая норма, а способность российских космических аппаратов выполнять сложные сближения является "тревожной". В целом доклад оставляет однозначное впечатление: США в космосе видят две угрозы - Китай и Россию. И вряд ли намерены мириться с этим.
@rogozin_alexey
#война
Новый американский доклад "Оценка космических угроз" (CSIS, 25 апреля) очередной раз ставит Россию в центр дискуссии о военном космосе.
🔹 "Наблюдаются повсеместное глушение и подмена сигналов GPS в зонах конфликтов и вокруг них, в том числе вблизи и в России" – нарушение ГНСС становится рутиной гибридной войны.
🔹 "Китайские и российские спутники… продолжают демонстрировать передовые возможности маневрирования, демонстрируя мастерство управления и тактические приемы, которые могут быть использованы для ведения боевых действий в космосе".
🔹 "Никакой информации, раскрывающей, насколько близка Россия к запуску ядерного противоспутникового потенциала, публично не появлялось, однако… партнеры по-прежнему обеспокоены тем, что Россия может решить развернуть такое оружие"
🔹 CSIS упоминает РФ и Израиль как "основных участников широкомасштабных кампаний по подмене GPS-сигналов, связанных с текущими военными операциями".
🔹 Отдельный акцент: "Россия открыто предупредила, что считает коммерческие объекты законными целями во время конфликта", что ставит под угрозу спутники частных компаний-подрядчиков.
Запад фактически признаёт: массовое глушение ГНСС – новая норма, а способность российских космических аппаратов выполнять сложные сближения является "тревожной". В целом доклад оставляет однозначное впечатление: США в космосе видят две угрозы - Китай и Россию. И вряд ли намерены мириться с этим.
@rogozin_alexey
22.04.202510:36
Алексей Рогозин: Цифровые испытания: как Китай смог организовать ускоренную сертификацию авиационных беспилотников //
АвиаПорт.Новости
Написал статью - почитайте.
@rogozin_alexey
АвиаПорт.Новости
Написал статью - почитайте.
Для Российской Федерации данный опыт представляет значительный интерес. Правовых запретов на использование цифрового моделирования в доказательной документации при сертификации авиационной техники нет, однако в широкую практику данные методы пока не вошли. Возможно, их более широкое применение не только поможет в более оперативной сертификации и скорейшем начале эксплуатации тяжелых БАС, но и обеспечит технологический суверенитет в области сертификации перспективной авиационной техники, как беспилотной, так и пилотируемой.
@rogozin_alexey
19.04.202509:49
Для многих неожиданно, но тема наземной робототехники выходит и в России, и на Украине на первый план. В Минобороны России прошло совещание под председательством Андрея Белоусова, на котором обсуждалось развитие робототехнических комплексов в интересах войск. Министр обороны назвал это одним из приоритетов. Заявлена задача ускорить разработку и серийное производство ударных, инженерных и транспортных наземных платформ. Делается акцент на практическое внедрение в боевые подразделения уже в ближайшие месяцы.
Параллельно на Украине на днях состоялась крупнейшая демонстрация наземных дронов. В рамках инициативы Brave1 было представлено более 70 видов роботов (!) от 50 разработчиков. Машины преодолевали маршрут в 10-15 км и более по пересечённой местности в условиях помех и без GPS, в том числе с помощью оптоволоконной (то есть полностью помехозащищенной) связи. Показывались как лёгкие логистические и эвакуационные системы, так и вооружённые платформы с дистанционными модулями. Некоторые из них уже применяются в войсках. Украина заявила о планах развернуть тысячи единиц наземных дронов до конца года. В аналогичних количествах робототехнические платформы начинают производиться и в России.
Фактически обе стороны переходят от опытных образцов к серийному развёртыванию робототехники. Конструктивно - в большинстве случаев это телемеханика с защитой от РЭБ и модульной архитектурой. Задачи: разведка, логистика, огневая поддержка, инженерное обеспечение, а также носитель для разнообразных целевых нагрузок.
Можно ожидать, что уже летом мы впервые увидим массовое применение таких платформ как штатного элемента тактической группы. Война снова меняется.
@rogozin_alexey
Параллельно на Украине на днях состоялась крупнейшая демонстрация наземных дронов. В рамках инициативы Brave1 было представлено более 70 видов роботов (!) от 50 разработчиков. Машины преодолевали маршрут в 10-15 км и более по пересечённой местности в условиях помех и без GPS, в том числе с помощью оптоволоконной (то есть полностью помехозащищенной) связи. Показывались как лёгкие логистические и эвакуационные системы, так и вооружённые платформы с дистанционными модулями. Некоторые из них уже применяются в войсках. Украина заявила о планах развернуть тысячи единиц наземных дронов до конца года. В аналогичних количествах робототехнические платформы начинают производиться и в России.
Фактически обе стороны переходят от опытных образцов к серийному развёртыванию робототехники. Конструктивно - в большинстве случаев это телемеханика с защитой от РЭБ и модульной архитектурой. Задачи: разведка, логистика, огневая поддержка, инженерное обеспечение, а также носитель для разнообразных целевых нагрузок.
Можно ожидать, что уже летом мы впервые увидим массовое применение таких платформ как штатного элемента тактической группы. Война снова меняется.
@rogozin_alexey
13.04.202508:59
В марте 2025 года американская компания Electra.aero сообщила о получении 2200 предварительных заказов на свой девятиместный гибридно-электрический самолёт EL9 ультракороткого взлёта и посадки (требуемая полоса - всего около 50 метров). Общая стоимость заказов оценивается в почти $9 млрд, что делает этот проект одним из самых масштабных в сегменте перспективной региональной авиации (AAM) и одновременно конкурентом ещё более революционной концепции вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Примечательно, что при таком объёме заказов Electra пока по факту продемонстрировала только двухместный демонстратор EL2 Goldfinch, который начал лётные испытания только в конце 2024 года. Полноразмерный прототип EL9 ещё не произведён, не летал, но повторю - проект уже собрал предзаказы на $9 млрд.
Что интересно, в России аналогичные технологии есть и, похоже, развиты даже на более высоком инженерном уровне. Они разрабатываются в рамках проекта "Партизан" СибНИА им. С.А.Чаплыгина, который ведёт работы по заказу Фонда перспективных исследований. В феврале 2024 года состоялся первый пилотируемый полёт "Партизана". Проекты объединены концепцией с распределённой винтомоторной группой с множеством электромоторов, создающих активный обдув крыла. Это техническое решение и позволяет обеспечивать сверхкороткий взлёт, столь привлекательный для потенциальных эксплуатантов.
Сравнивая подходы Electra и СибНИА, можно отметить, что проекты демонстрируют серьёзные достижения в области гибридной авиации со сверхкоротким взлётом и посадкой и минимальными требованиями к инфраструктуре. Однако американская компания активно привлекает инвестиции и формирует рынок ещё до появления полноразмерного прототипа, в то время как российский проект "Партизан" сосредоточен на технической отработке и испытаниях. Что из этого в конце концов пойдёт в серийное производство - покажет время.
@rogozin_alexey
Примечательно, что при таком объёме заказов Electra пока по факту продемонстрировала только двухместный демонстратор EL2 Goldfinch, который начал лётные испытания только в конце 2024 года. Полноразмерный прототип EL9 ещё не произведён, не летал, но повторю - проект уже собрал предзаказы на $9 млрд.
Что интересно, в России аналогичные технологии есть и, похоже, развиты даже на более высоком инженерном уровне. Они разрабатываются в рамках проекта "Партизан" СибНИА им. С.А.Чаплыгина, который ведёт работы по заказу Фонда перспективных исследований. В феврале 2024 года состоялся первый пилотируемый полёт "Партизана". Проекты объединены концепцией с распределённой винтомоторной группой с множеством электромоторов, создающих активный обдув крыла. Это техническое решение и позволяет обеспечивать сверхкороткий взлёт, столь привлекательный для потенциальных эксплуатантов.
Сравнивая подходы Electra и СибНИА, можно отметить, что проекты демонстрируют серьёзные достижения в области гибридной авиации со сверхкоротким взлётом и посадкой и минимальными требованиями к инфраструктуре. Однако американская компания активно привлекает инвестиции и формирует рынок ещё до появления полноразмерного прототипа, в то время как российский проект "Партизан" сосредоточен на технической отработке и испытаниях. Что из этого в конце концов пойдёт в серийное производство - покажет время.
@rogozin_alexey
05.05.202506:36
Украинские подразделения за пару лет ввели в строй десятки привязных аэростатов с радиоретрансляторами Starlink и узкополосными передатчиками. Подъём на 300-500 метров даёт операторам беспилотников возможность держать связь даже при плотных помехах у земли. Полевая статистика подтверждает развёртывание за 5-7 минут и сутки непрерывной работы на одном заряде гелия.
Аэростатные ретрансляторы проходят испытания и в России, показывая дальность ретрансляции на десятки километров, но в наличии их намного меньше, чем у Украины. Наиболее востребованы они там, где не работают другие средства связи, например, там, где надо закрыть слепые зоны за складками рельефа.
Опыт Украины показывает: при грамотной эксплуатации аэростат превращается в умножитель дальности беспилотников и повышает их тактические возможности. Он не "серебряная пуля", но дешёвое и быстрое решение, когда нужно дотянуть связь за горизонт или через зону активного глушения.
Теоретические споры о том, насколько это эффективно, разбиваются о практику ВСУ. Дайте воюющим подразделениям на местах выбор - возможность самостоятельно решать, и они найдут самые эффективные их применения.
@rogozin_alexey
Аэростатные ретрансляторы проходят испытания и в России, показывая дальность ретрансляции на десятки километров, но в наличии их намного меньше, чем у Украины. Наиболее востребованы они там, где не работают другие средства связи, например, там, где надо закрыть слепые зоны за складками рельефа.
Опыт Украины показывает: при грамотной эксплуатации аэростат превращается в умножитель дальности беспилотников и повышает их тактические возможности. Он не "серебряная пуля", но дешёвое и быстрое решение, когда нужно дотянуть связь за горизонт или через зону активного глушения.
Теоретические споры о том, насколько это эффективно, разбиваются о практику ВСУ. Дайте воюющим подразделениям на местах выбор - возможность самостоятельно решать, и они найдут самые эффективные их применения.
@rogozin_alexey
01.05.202508:13
Трудящихся - с праздником!
26.04.202507:00
#авиация
#водород
#промышленность
Одна из крупнейших мировых авиакомпаний United Airlines неожиданно подписала соглашение о закупке до 200 самолётов JetZero Z4 с нестандартной компоновкой "летающее крыло" (BWB — Blended Wing Body), где крыло и фюзеляж плавно переходят друг в друга. Между тем ещё в 1970-х аналогичные концепции активно отрабатывались в ОКБ Владимира Михайловича Мясищева.
Сегодня о серьёзности намерений говорят следующие факты:
🔹 United Airlines получила право на покупку 100 самолётов JetZero Z4 с опционом ещё на 100 машин при условии успешного первого полёта полноразмерного демонстратора в 2027 году.
🔹 JetZero Z4, рассчитанный на перевозку 250 пассажиров, обещает до 50% снижения расхода топлива на пассажиро-милю благодаря несущему корпусу и уменьшению площади обдуваемой поверхности.
🔹 В 2023 году ВВС США выделили компании JetZero 235 миллионов долларов для ускорения работ над проектом, тем самым значительно снизив коммерческие риски стартапа.
В СССР подобная схема с несущим фюзеляжем разрабатывалась в мясищевском ОКБ-23 (проект М-60). Самолёт имел центральный несущий корпус и крыло большого удлинения, проходил расчёты и продувки в ЦАГИ. Пассажирская версия проекта предполагала вместимость до 500 человек. Однако в 1990-е годы работы были остановлены.
Мясищевская компоновка сочетала высокие расчётные лётно-технические характеристики с увеличенным внутренним объёмом — важное преимущество для перспективных применений. Например, в современных условиях такая архитектура может стать ключевым решением для размещения водородных топливных баков: водород обладает высокой удельной энергоёмкостью, но крайне низкой плотностью, требуя для хранения громоздких баков высокого давления. Широкий несущий корпус позволяет более рационально интегрировать такие ёмкости.
Дефицит новых авиалайнеров в США, политическое давление на снижение углеродного следа, развитие композитных материалов, цифровых методов проектирования, а также благоприятная конъюнктура венчурного рынка и наличие государственных субсидий создают условия, при которых риск инвестирования в радикально новую схему может стать оправданным. Концепция "летающего крыла" стремится выйти из разряда инженерной экзотики в коммерческую эксплуатацию — и первый крупный заказ способен активировать всю цепочку её развития.
Если JetZero справится с задачей, уже к концу десятилетия мы можем увидеть первый магистральный самолёт, в котором весь фюзеляж будет работать как несущая поверхность.
А что у нас? Пока аналогичный проект в России всерьёз не разрабатывается. Однако двигатели подходящего класса уже создаются - это пермский ПД-35. А при наличии соответствующего двигателя может появиться возможность заменить Ил-96 новым дальнемагистральным самолётом, основанным на принципиально новой технологической и конструктивной базе. В случае успеха проекта JetZero Z4 это может стать катализатором для начала собственных разработок.
@rogozin_alexey
#водород
#промышленность
Одна из крупнейших мировых авиакомпаний United Airlines неожиданно подписала соглашение о закупке до 200 самолётов JetZero Z4 с нестандартной компоновкой "летающее крыло" (BWB — Blended Wing Body), где крыло и фюзеляж плавно переходят друг в друга. Между тем ещё в 1970-х аналогичные концепции активно отрабатывались в ОКБ Владимира Михайловича Мясищева.
Сегодня о серьёзности намерений говорят следующие факты:
🔹 United Airlines получила право на покупку 100 самолётов JetZero Z4 с опционом ещё на 100 машин при условии успешного первого полёта полноразмерного демонстратора в 2027 году.
🔹 JetZero Z4, рассчитанный на перевозку 250 пассажиров, обещает до 50% снижения расхода топлива на пассажиро-милю благодаря несущему корпусу и уменьшению площади обдуваемой поверхности.
🔹 В 2023 году ВВС США выделили компании JetZero 235 миллионов долларов для ускорения работ над проектом, тем самым значительно снизив коммерческие риски стартапа.
В СССР подобная схема с несущим фюзеляжем разрабатывалась в мясищевском ОКБ-23 (проект М-60). Самолёт имел центральный несущий корпус и крыло большого удлинения, проходил расчёты и продувки в ЦАГИ. Пассажирская версия проекта предполагала вместимость до 500 человек. Однако в 1990-е годы работы были остановлены.
Мясищевская компоновка сочетала высокие расчётные лётно-технические характеристики с увеличенным внутренним объёмом — важное преимущество для перспективных применений. Например, в современных условиях такая архитектура может стать ключевым решением для размещения водородных топливных баков: водород обладает высокой удельной энергоёмкостью, но крайне низкой плотностью, требуя для хранения громоздких баков высокого давления. Широкий несущий корпус позволяет более рационально интегрировать такие ёмкости.
Дефицит новых авиалайнеров в США, политическое давление на снижение углеродного следа, развитие композитных материалов, цифровых методов проектирования, а также благоприятная конъюнктура венчурного рынка и наличие государственных субсидий создают условия, при которых риск инвестирования в радикально новую схему может стать оправданным. Концепция "летающего крыла" стремится выйти из разряда инженерной экзотики в коммерческую эксплуатацию — и первый крупный заказ способен активировать всю цепочку её развития.
Если JetZero справится с задачей, уже к концу десятилетия мы можем увидеть первый магистральный самолёт, в котором весь фюзеляж будет работать как несущая поверхность.
А что у нас? Пока аналогичный проект в России всерьёз не разрабатывается. Однако двигатели подходящего класса уже создаются - это пермский ПД-35. А при наличии соответствующего двигателя может появиться возможность заменить Ил-96 новым дальнемагистральным самолётом, основанным на принципиально новой технологической и конструктивной базе. В случае успеха проекта JetZero Z4 это может стать катализатором для начала собственных разработок.
@rogozin_alexey
21.04.202509:20
#промышленность
#беспилотники
#ИнститутСВО
Герани: от импортных комплектов к серийному оружию массового применения
На фоне разворачивающейся технологической гонки в зоне СВО особенно заметен один из примеров, где Россия сумела не просто закрыть потребность, но выйти на устойчивое промышленное производство. Речь о "Геранях" - беспилотных летательных аппаратах однократного применения, которые, как считают, ещё недавно собирались из иранских комплектов. Согласно свежей аналитике британского центра IISS, в феврале 2025 года российская армия применила более 3 800 таких дронов, в марте - уже 4 200 таких дронов. Ещё осенью 2024 года эти цифры не превышали 1 000 в месяц. Если британские данные достоверны, то речь идёт о темпах, соответствующих серийному выпуску порядка 50 000+ штук в год. По объёмам - это на уровне некоторых боеприпасов в пиковые годы Холодной войны.
Важны здесь не только цифры. Существенно и то, что это производство, по данным IISS, развёрнуто на территории России, с локализацией ключевых компонентов - от фюзеляжа до двигателей. Отсутствие признаков масштабных зарубежных поставок говорит о том, что с работающей внутри страны индустрией беспилотников массового применения.
С технологической точки зрения "Герань" - простая, но инженерно грамотная система. Минимум сложных элементов, низкая цена, высокая серийность. Это оружие не заменяет высокоточное вооружение, но дополняет его: массовостью, частотой, выматыванием ПВО и наведением экономического и психологического ущерба. Это серьёзный вызов для противника - и одновременно показатель того, как можно (и нужно) масштабировать недорогие, но эффективные системы.
Да, у "Гераней" есть недостатки. Но если можно сделать 3000-4000 в месяц, то это уже не отдельные налёты, а инструмент постоянного давления. А это и есть промышленная война.
@rogozin_alexey
#беспилотники
#ИнститутСВО
Герани: от импортных комплектов к серийному оружию массового применения
На фоне разворачивающейся технологической гонки в зоне СВО особенно заметен один из примеров, где Россия сумела не просто закрыть потребность, но выйти на устойчивое промышленное производство. Речь о "Геранях" - беспилотных летательных аппаратах однократного применения, которые, как считают, ещё недавно собирались из иранских комплектов. Согласно свежей аналитике британского центра IISS, в феврале 2025 года российская армия применила более 3 800 таких дронов, в марте - уже 4 200 таких дронов. Ещё осенью 2024 года эти цифры не превышали 1 000 в месяц. Если британские данные достоверны, то речь идёт о темпах, соответствующих серийному выпуску порядка 50 000+ штук в год. По объёмам - это на уровне некоторых боеприпасов в пиковые годы Холодной войны.
Важны здесь не только цифры. Существенно и то, что это производство, по данным IISS, развёрнуто на территории России, с локализацией ключевых компонентов - от фюзеляжа до двигателей. Отсутствие признаков масштабных зарубежных поставок говорит о том, что с работающей внутри страны индустрией беспилотников массового применения.
С технологической точки зрения "Герань" - простая, но инженерно грамотная система. Минимум сложных элементов, низкая цена, высокая серийность. Это оружие не заменяет высокоточное вооружение, но дополняет его: массовостью, частотой, выматыванием ПВО и наведением экономического и психологического ущерба. Это серьёзный вызов для противника - и одновременно показатель того, как можно (и нужно) масштабировать недорогие, но эффективные системы.
Да, у "Гераней" есть недостатки. Но если можно сделать 3000-4000 в месяц, то это уже не отдельные налёты, а инструмент постоянного давления. А это и есть промышленная война.
@rogozin_alexey
转发自:
Русский инженер
18.04.202511:28
Очень дельный разбор тектонических сдвигов по тихой милитаризации космоса и изменений в системе продвижения проектов в американском ВПК, от Алексея Рогозина. То есть ключом к технологической революции, наши оппоненты видят передачу развития в частные руки, используя зарекомендовавшие себя методы управления из АйТи.
Учитывая что основные инновационные технологии, которые изменили окружающий нас мир за последние 40 лет, в основном оттуда, решение не лишено логики. По крайней мере гибкость принятия решения, и более стимулирующий подход к инициативам и инновациям в сфере АйТи очевиден.
Вопрос в другом, гораздо более интересен. Эта трансформация, вызов и для нашей ВПК, которая погрузилась в летаргический сон и не может реализовать даже гибкость по принятию решений на уровне эпохи застоя. И вопрос точно не в финансировании, ибо тот же народный ВПК, за три года продемонстрировал неимоверно более высокий уровень результатов, на условно один вложенный рубль.
Но на кажущийся логичным шаг, про поддержку этой молодой поросли на государственном уровне, очень ёмко и по делу недавно сформулировал ответ Алексей Чадаев. О том что есть серьезный риск, что как исчезнут угрозы для для страны, у силового блока может появиться искушение нарубить галки на свежем поле, ибо по формальным признакам практически всех разработчиков БПЛА, средств связи, РЭБ, можно привлекать к УК, ибо что что, а запрещать у нас умеют, в отличие от...
Так что для ЛПР на самом верху, имеет смысл задуматься, что важнее, шашечки или ехать. Ведь реалистичность планов США, судя по результатам развертывания Старлинка, не вызывает особых сомнений, разве что сроки скорее всего будут сдвинуты. Но это всё будет означать обнуление нашего святого Грааля - СЯС. Из ядерной триады, две ноги и так хромают при ответно- встречном, о чем не раз уже писал. А при развертывании такой системы орбитальных перехватчиков, под вопросом даже реализуемость нашего превентивного удара.
Поэтому вопрос не технический, вопрос в первую очередь внутриполитический. Как обеспечить выживаемость русской цивилизации, в условиях быстро меняющихся внешних условий, сохранить технологический уровень и гибко реагировать на новые вызовы.
https://t.me/rogozin_alexey/2328
Русский Инженер -
✅ подписаться
Учитывая что основные инновационные технологии, которые изменили окружающий нас мир за последние 40 лет, в основном оттуда, решение не лишено логики. По крайней мере гибкость принятия решения, и более стимулирующий подход к инициативам и инновациям в сфере АйТи очевиден.
Вопрос в другом, гораздо более интересен. Эта трансформация, вызов и для нашей ВПК, которая погрузилась в летаргический сон и не может реализовать даже гибкость по принятию решений на уровне эпохи застоя. И вопрос точно не в финансировании, ибо тот же народный ВПК, за три года продемонстрировал неимоверно более высокий уровень результатов, на условно один вложенный рубль.
Но на кажущийся логичным шаг, про поддержку этой молодой поросли на государственном уровне, очень ёмко и по делу недавно сформулировал ответ Алексей Чадаев. О том что есть серьезный риск, что как исчезнут угрозы для для страны, у силового блока может появиться искушение нарубить галки на свежем поле, ибо по формальным признакам практически всех разработчиков БПЛА, средств связи, РЭБ, можно привлекать к УК, ибо что что, а запрещать у нас умеют, в отличие от...
Так что для ЛПР на самом верху, имеет смысл задуматься, что важнее, шашечки или ехать. Ведь реалистичность планов США, судя по результатам развертывания Старлинка, не вызывает особых сомнений, разве что сроки скорее всего будут сдвинуты. Но это всё будет означать обнуление нашего святого Грааля - СЯС. Из ядерной триады, две ноги и так хромают при ответно- встречном, о чем не раз уже писал. А при развертывании такой системы орбитальных перехватчиков, под вопросом даже реализуемость нашего превентивного удара.
Поэтому вопрос не технический, вопрос в первую очередь внутриполитический. Как обеспечить выживаемость русской цивилизации, в условиях быстро меняющихся внешних условий, сохранить технологический уровень и гибко реагировать на новые вызовы.
https://t.me/rogozin_alexey/2328
Русский Инженер -
✅ подписаться
05.04.202508:06
И последнее. Под лозунгом экстренного ответа на "экзистенциальную угрозу со стороны России" в Евросоюзе запускается альтернативная оборонная модель, где НАТО остаётся, но ключи оказываются в Брюсселе, а не в Вашингтоне. И власти Украины готовы сделать всё, чтобы встроиться в этот процесс. Принятый на днях регламент SAFE (Security Action for Europe) - это формально временный механизм финансовой помощи странам ЕС. Он позволяет взять льготный кредит (до 150 млрд евро) под закупку вооружений. Но по сути - это попытка стратегического разворота от внешней зависимости к внутреннему ОПК, в котором Украина становится не только поводом, но и одним из инструментов.
Ключевые принципы SAFE:
🔹 Приоритет финансирования - на оружие из ЕС, стран Скандинавии и… Украины.
🔹 Не менее 65% компонентов, сырья и технологий - из этих регионов.
🔹 Подрядчики не должны контролироваться "третьими странами" (читай: США и Великобританией).
Это режим мобилизационной экономики, но под контролем Еврокомиссии, а не Пентагона. И в этой схеме Украина выходит на сцену не как получатель помощи, а как подрядчик. В тексте SAFE это прописано прямым текстом. Украинский ОПК, базирующийся на советской платформе, не только не исчез в условиях СВО, но и в ряде направлений - от РЭБ до инженерных решений - набрал ход. Уже сегодня украинские дроны, радиоэлектроника, ПО и РЭБ-системы выходят на европейский рынок. SAFE может сделать этот поток серийным и обеспечить финансированием.
Государство, которому поставляют вооружения, само становится частью производственно-финансового механизма доноров. Прецедент, от которого в Вашингтоне вряд ли будут в восторге.
@rogozin_alexey
Ключевые принципы SAFE:
🔹 Приоритет финансирования - на оружие из ЕС, стран Скандинавии и… Украины.
🔹 Не менее 65% компонентов, сырья и технологий - из этих регионов.
🔹 Подрядчики не должны контролироваться "третьими странами" (читай: США и Великобританией).
Это режим мобилизационной экономики, но под контролем Еврокомиссии, а не Пентагона. И в этой схеме Украина выходит на сцену не как получатель помощи, а как подрядчик. В тексте SAFE это прописано прямым текстом. Украинский ОПК, базирующийся на советской платформе, не только не исчез в условиях СВО, но и в ряде направлений - от РЭБ до инженерных решений - набрал ход. Уже сегодня украинские дроны, радиоэлектроника, ПО и РЭБ-системы выходят на европейский рынок. SAFE может сделать этот поток серийным и обеспечить финансированием.
Государство, которому поставляют вооружения, само становится частью производственно-финансового механизма доноров. Прецедент, от которого в Вашингтоне вряд ли будут в восторге.
@rogozin_alexey
显示 1 - 24 共 168
登录以解锁更多功能。