Notcoin Community
Notcoin Community
Whale Chanel
Whale Chanel
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
Whale Chanel
Whale Chanel
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
iRo Proxy | پروکسی
iRo Proxy | پروکسی
Догнать и перегнать avatar

Догнать и перегнать

Что нужно делать сегодня,
чтобы уже завтра
оказаться в счастливом послезавтра.
Связь: @MixMix18
TGlist reytingi
0
0
TuriOmmaviy
Tekshirish
Tekshirilmagan
Ishonchnoma
Shubhali
Joylashuv
TilBoshqa
Kanal yaratilgan sanaJul 28, 2022
TGlist-ga qo'shildi
May 17, 2024

Догнать и перегнать mashhur postlari

07.02.202513:56
Марш ишаков

Новость о доставке российской армией боеприпасов на линию фронта в Украине с помощью ишаков производит странное впечатление в стране, где руководство десятилетиями уверяло, что у российской армии всё лучшее в мире, «аналогов нет», катало на парадах якобы самую современную в мире технику.

И вот сегодня на новостных лентах мы видим тот же контраст.

С одной стороны, бравурное заявление главы «Рособоронэкспорта» Александра Михеева, о том, что «Рособоронэкспорт» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) проведут презентацию многофункционального истребителя Су-57Э на статической стоянке Aero India 2025».

А с другой стороны, оправдывающее использование ишаков заявление депутата Госдумы Виктора Соболева: «Если используются какие-то методы, в том числе ослы, лошади и так далее для доставки боеприпасов и другого имущества на передовую, то это нормально».

Знаете ли … Если уже так рассуждать, то надо бы воздать должное боевым ишакам. Скажем, поставить им памятник, назвать в честь их ратного подвига какую-нибудь улицу. Скажем, «улица Ослов» где-нибудь в окрестностях Кремля. Кроме того, стоило бы и на парады выводить колонны ишаков. Например, следом за мифическими «Арматами», которым «аналогов нет». И чтобы диктор говорил: «В боевом строю идут славные, высокотехнологичные ишаки, рядом с ними их обслуга, которая несёт на плечах мешки с кормом. Следом везут «Орешник» и «Кинжал».

Между прочим, откуда на путинских фронтах появились ишаки? Вроде бы, в тех местах это животное не используется. Импортировали? Откуда? Сколько? Впрочем, это, конечно же военная тайна, мы согласны, что её раскрытие нанесёт ущерб военному потенциалу державы.

Кстати, можно было бы предложить Лаврову-Белоусову проработать вопрос закупки боевых верблюдов в «дружественных странах». 📷

Подписывайтесь на канал «Догнать и перегнать»
"А олени лучше"

Очередные новости сверхдержавы, вроде провала создания нового "кукурузника" (легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал») уже давно не удивляют.

Подробности, которые приводит "Коммерсантъ", наглядно демонстрируют, куда за четверть века загнал "великий геополитик" страну, которая не в состоянии сделать даже планер для "кукурузника" , необходимого для доставки пассажиров в труднодоступных регионах и для сельхозработ.

Такие же провалы у путинского царства с выпуском "Ростехом" среднемагистральных пассажирских МС-21, Ту-214.

Что уж говорить о космосе...

Источники издания рассказывают о проблемах с устойчивостью "Байкала"
(ЛМС-901) на малых скоростях, высоких усилиях на штурвале, а также о необходимости увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси. Короче, из-за «драматических ошибок», воздушное судно «фактически нужно собирать заново». Проектирование может быть заморожено или передано S7 Group.

В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный советский "кукурузник" Ан-2 (его модификация от «Русавиапрома» с американскими двигателями называется ТВС-2МС).

Возобновление производства необходимого для этого самолёта советского двигателя ТВД-10Б (образца 1965 года, который выпускался в СССР для АН-28) обойдется, по оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в 1,8 млрд руб., в то время как доработка «Байкала», утверждают собеседники “Ъ”, минимум в пять раз дороже. При этом сроки серийных поставок нового двигателя ВК-800 "пока под вопросом".

Минпромторгу РФ заказал создание "Байкала" еще в 2019 году, и с тех пор стоимость одного борта выросла почти в четыре раза — до 455 млн руб.!Государство выделило на запуск серийного производства в 2022 году 3,5 млрд рублей. Теперь Уральский завод гражданской авиации просит еще около 10 млрд руб. на его доработку в течениие пяти лет!

В общем "а в этот край таежный только самолетом можно долететь" реально было только при Советах. При развитом путинизме только на оленях. Они, как известно, лучше. А, учитывая реалии обложенной санкциями путиномики с ее нехваткой запчастей для лайнеров и постоянными их поломками, намного безопаснее для "пассажиров".

На 🎥 фрагмент короткометражного фильма "Стюардесса" 1967 года, снятого режиссёрами Владимиром Краснопольским и Валерием Усковым по сценарию Беллы Ахмадулиной по рассказу Юрия Нагибина. Действие происходит на борту среднемагистрального пассажирского самолёта Ан-10.
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.