ОСК
22.02.202513:03
🛶 «Труба с пушкой» — подводные лодки типа М «Малютка» во время Великой Отечественной войны
Подводные лодки типа М — не только самый многочисленный тип лодок, но и самый малоразмерный в Советском Союзе в годы войны.
Всего было построено 153 подлодки типа М, из них 78 до войны, 22 во время войны и 53 XV серии после войны. Строительство велось на заводе «Красное Сормово», Севмаше, Адмиралтейских и Астраханских верфях.
Ширина лодок составляла всего 3,1 м, а длина 44,5 м. Было ограничено и вооружение подлодки, всего 2 торпеды и орудие перед рубкой 45 мм. Советские подводники шутили, что плавают на трубе с пушкой.
Корабли активно участвовали в боевых действиях с первых же дней войны. Основное назначение серии — ближняя защита берегов и морских баз, однако они оказались способны вести успешные боевые действия и у побережья противника, и во вражеских гаванях.
Подводные лодки типа М за годы войны потопили 61 транспортное и вспомогательное судно, уничтожили 10 боевых кораблей и повредили еще 8 вражеских судов.
За боевые заслуги четырем лодкам типа «Малютка» было присвоено гвардейское звание, две награждены орденом Красного Знамени, а М-172 стала гвардейской Краснознаменной.
Еще больше о легендарных кораблях Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы.
ОСК 😉
Подводные лодки типа М — не только самый многочисленный тип лодок, но и самый малоразмерный в Советском Союзе в годы войны.
Всего было построено 153 подлодки типа М, из них 78 до войны, 22 во время войны и 53 XV серии после войны. Строительство велось на заводе «Красное Сормово», Севмаше, Адмиралтейских и Астраханских верфях.
Ширина лодок составляла всего 3,1 м, а длина 44,5 м. Было ограничено и вооружение подлодки, всего 2 торпеды и орудие перед рубкой 45 мм. Советские подводники шутили, что плавают на трубе с пушкой.
Корабли активно участвовали в боевых действиях с первых же дней войны. Основное назначение серии — ближняя защита берегов и морских баз, однако они оказались способны вести успешные боевые действия и у побережья противника, и во вражеских гаванях.
Так, уже в августе 1941 года подлодка серии М прорвалась на базу врага Лиинахамари, которую немцы считали неприступой, и торпедировала транспорт, стоявший у причала. Ширина извилистого залива, по которому корабль подобрался к немцам, составляла меньше 1,5 км. Противник установил мины по центру фарватера, не предполагая, что у советских моряков есть возможность обойти боезаряды, проскользнув у самых скал.
Едва вернувшись с задания, М-172 под командованием Героя Советского Союза, капитана 2 ранга Фисановича Израиля Ильича была снова отправлена в море с задачей спасения диверсионно-разведывательной группы, высаженной на побережье Норвегии. Вечером 15 ноября остатки группы (5 человек) были приняты на борт субмарины и благополучно доставлены в Полярное.
Подводные лодки типа М за годы войны потопили 61 транспортное и вспомогательное судно, уничтожили 10 боевых кораблей и повредили еще 8 вражеских судов.
За боевые заслуги четырем лодкам типа «Малютка» было присвоено гвардейское звание, две награждены орденом Красного Знамени, а М-172 стала гвардейской Краснознаменной.
Еще больше о легендарных кораблях Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы.
ОСК 😉
18.02.202513:31
🚨 Жизнь во льдах: как живут полярники на дрейфующей станции «Северный полюс-41»
Жизнь среди бескрайних льдов — это бесконечная романтика и каждодневный нелегкий труд, настоящая дружба и умение обходить острые углы.
Здесь кандидат наук моет пол, потому что сегодня его дежурство. И никаких вопросов. А тех, кто не хочет работать, даже если ты — талисман экспедиции и всеобщий любимец, отправляют на берег.
Как полярники провели 20 месяцев в высоких широтах Северного Ледовитого океана, рассказывает Кирилл Фильчук, начальник дрейфующей экспедиции «Северный полюс-41».
Видео: «Новости Ямала»
ОСК 😉
Жизнь среди бескрайних льдов — это бесконечная романтика и каждодневный нелегкий труд, настоящая дружба и умение обходить острые углы.
Здесь кандидат наук моет пол, потому что сегодня его дежурство. И никаких вопросов. А тех, кто не хочет работать, даже если ты — талисман экспедиции и всеобщий любимец, отправляют на берег.
Как полярники провели 20 месяцев в высоких широтах Северного Ледовитого океана, рассказывает Кирилл Фильчук, начальник дрейфующей экспедиции «Северный полюс-41».
Напомним, что в августе 2022 года предприятие ОСК «Адмиралтейские верфи» передало в эксплуатацию ледостойкую платформу «Северный полюс», а в сентябре судно уже вышло в первую научно-исследовательскую экспедицию.
Видео: «Новости Ямала»
ОСК 😉
10.02.202513:21
🚨 Министр промышленности и торговли Российской Федерации посетил предприятие ОСК в Санкт-Петербурге
8 февраля Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в ходе рабочей поездки посетил Средне-Невский судостроительный завод ОСК.
Во время визита Антон Алиханов ознакомился с производственными мощностями, гражданской и военной продукцией, которая строится на заводе ОСК, и пообщался с трудовым коллективом.
Делегации презентовали скоростные и экскурсионно-прогулочные катамараны, строящиеся при поддержке Минпромторга по заказу ГТЛК.
Министру продемонстрировали производственный комплекс предприятия, в том числе металлообрабатывающий, гальванический, монтажно-сдаточный цеха, а также цех пластикового судостроения и магнитно-испытательный стенд.
Подробнее — на сайте ОСК
Фото: пресс-служба Минпромторга России
ОСК 😉
8 февраля Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в ходе рабочей поездки посетил Средне-Невский судостроительный завод ОСК.
Во время визита Антон Алиханов ознакомился с производственными мощностями, гражданской и военной продукцией, которая строится на заводе ОСК, и пообщался с трудовым коллективом.
Делегации презентовали скоростные и экскурсионно-прогулочные катамараны, строящиеся при поддержке Минпромторга по заказу ГТЛК.
Министру продемонстрировали производственный комплекс предприятия, в том числе металлообрабатывающий, гальванический, монтажно-сдаточный цеха, а также цех пластикового судостроения и магнитно-испытательный стенд.
Подробнее — на сайте ОСК
Фото: пресс-служба Минпромторга России
ОСК 😉
06.02.202514:32
🛶 Корабли ОСК на службе: Подводная лодка «Магадан» выполнила глубоководное погружение у побережья Камчатки
Экипаж дизель-электрической подводной лодки «Магадан» Тихоокеанского флота выполнил глубоководное погружение на глубину 240 метров в акватории Авачинского залива, сообщает пресс-служба Минобороны России.
После успешного выполнения подводной части упражнения экипаж подлодки осуществил всплытие в надводное положение.
Подводная лодка «Магадан» построена по проекту 636.3 конструкторского бюро ОСК «Рубин» на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи.
В состав Тихоокеанского флота подводная лодка, способная нести на вооружении высокоточные крылатые ракеты «Калибр», была принята в октябре 2021 года.
Через год после приемки экипаж совершил межфлотский переход Северным морским путем и прибыл во Владивосток к месту постоянного базирования.
Фото: Минобороны РФ
ОСК 😉
Экипаж дизель-электрической подводной лодки «Магадан» Тихоокеанского флота выполнил глубоководное погружение на глубину 240 метров в акватории Авачинского залива, сообщает пресс-служба Минобороны России.
После успешного выполнения подводной части упражнения экипаж подлодки осуществил всплытие в надводное положение.
Подводная лодка «Магадан» построена по проекту 636.3 конструкторского бюро ОСК «Рубин» на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи.
В состав Тихоокеанского флота подводная лодка, способная нести на вооружении высокоточные крылатые ракеты «Калибр», была принята в октябре 2021 года.
Через год после приемки экипаж совершил межфлотский переход Северным морским путем и прибыл во Владивосток к месту постоянного базирования.
Фото: Минобороны РФ
ОСК 😉
01.02.202509:06
⚙ «Щуки» — самый многочисленный тип средних подлодок СССР в годы Великой Отечественной войны
Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Корабли создавались на предприятиях, которые сегодня входят в ОСК, это: Балтийский завод, Адмиралтейские верфи, Северная верфь, «Красное Сормово».
Всего корабелы построили 86 подводных лодок типа «Щ» шести серий. Суда стояли на вооружении всех четырех флотов Советского Союза.
Отличительная особенность лодок — повышенные маневренность и живучесть при сравнительно невысокой стоимости постройки.
Во время войны подводные лодки типа «Щ» показали себя грозным и результативным оружием. Совокупно эти корабли потопили 27 транспортов и танкеров противника, 20 транспортов и шхун нейтральных государств, повредили 4 судна противника.
Какие задачи выполняли подлодки в годы войны, смотрите в программе «Не факт».
Еще больше о легендарных кораблях Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы.
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Корабли создавались на предприятиях, которые сегодня входят в ОСК, это: Балтийский завод, Адмиралтейские верфи, Северная верфь, «Красное Сормово».
Всего корабелы построили 86 подводных лодок типа «Щ» шести серий. Суда стояли на вооружении всех четырех флотов Советского Союза.
Отличительная особенность лодок — повышенные маневренность и живучесть при сравнительно невысокой стоимости постройки.
Во время войны подводные лодки типа «Щ» показали себя грозным и результативным оружием. Совокупно эти корабли потопили 27 транспортов и танкеров противника, 20 транспортов и шхун нейтральных государств, повредили 4 судна противника.
«Щуки» — подлодки самой орденоносной советской серии времен Великой Отечественной войны. За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
Какие задачи выполняли подлодки в годы войны, смотрите в программе «Не факт».
Еще больше о легендарных кораблях Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы.
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
25.01.202507:35
✏ Проект подводной лодки «Амур 1650» от Центрального конструкторского бюро морской техники ОСК «Рубин»
Российский проект неатомной подводной лодки четвертого поколения «Амур 1650» аккумулирует новейшие достижения кораблестроительной науки и техники.
Проект отличается значительно увеличенной дальностью плавания в подводном положении.
Подводная лодка проекта «Амур 1650» способна эффективно действовать как в океанской, так и в прибрежной зоне, и решать следующие задачи:
🔴вести противокорабельные и противолодочные боевые действия
🔴осуществлять поддержку береговых операций
🔴вести разведку, наблюдение и рекогносцировку
🔴проводить специальные (диверсионно-разведывательные) и минно-заградительные операции
Подробнее о проекте — смотрите в видео.
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
Российский проект неатомной подводной лодки четвертого поколения «Амур 1650» аккумулирует новейшие достижения кораблестроительной науки и техники.
Проект отличается значительно увеличенной дальностью плавания в подводном положении.
Подводная лодка проекта «Амур 1650» способна эффективно действовать как в океанской, так и в прибрежной зоне, и решать следующие задачи:
🔴вести противокорабельные и противолодочные боевые действия
🔴осуществлять поддержку береговых операций
🔴вести разведку, наблюдение и рекогносцировку
🔴проводить специальные (диверсионно-разведывательные) и минно-заградительные операции
Подробнее о проекте — смотрите в видео.
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
22.02.202508:29
🧭 Итоги недели ОСК:
Специалисты ОСК впервые выполнили уникальные работы на атомных ледоколах в акватории Северного морского пути
На предприятии ОСК Севмаш завершено формирование подблока кормовой части нового плавдока
ОСК выводит предприятия корпорации на оптовый рынок электроэнергии
ОСК представила новые проекты по обновлению дноуглубительного флота России
ОСК представила инновационные решения в области композиционных материалов на Форуме будущих технологий
ОСК вручила сертификаты на корпоративную стипендию студентам СПбГМТУ
ОСК организовала предпоказ кинофильма «Северный полюс» для кораблестроителей в Северодвинске
ОСК 😉
Специалисты ОСК впервые выполнили уникальные работы на атомных ледоколах в акватории Северного морского пути
На предприятии ОСК Севмаш завершено формирование подблока кормовой части нового плавдока
ОСК выводит предприятия корпорации на оптовый рынок электроэнергии
ОСК представила новые проекты по обновлению дноуглубительного флота России
ОСК представила инновационные решения в области композиционных материалов на Форуме будущих технологий
ОСК вручила сертификаты на корпоративную стипендию студентам СПбГМТУ
ОСК организовала предпоказ кинофильма «Северный полюс» для кораблестроителей в Северодвинске
ОСК 😉
17.02.202509:42
🏁 Корабли ОСК на службе: отряд кораблей ВМФ России принимает участие в международных военно-морских учениях «Комодо-2025» в Индонезии
Отряд кораблей ВМФ РФ в составе корветов «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», построенных Амурским судостроительным заводом ОСК, вместе со средним морским танкером «Печенга» принимают участие в многостороннем военно-морском учении «Комодо-2025», которое проходит в районе острова Бали Республики Индонезия.
По прибытию в назначенное место стоянки российские моряки подняли государственные флаги Российской Федерации и Республики Индонезия, сообщает пресс-служба Минобороны РФ. Российскую делегацию на учении «Комодо-2025» возглавляет заместитель главнокомандующего ВМФ России адмирал Владимир Воробьев.
В мероприятии планируется участие боевых кораблей и наблюдателей из более чем 30 стран. Учения продлятся до 22 февраля.
Видео Минобороны
ОСК 😉
Отряд кораблей ВМФ РФ в составе корветов «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», построенных Амурским судостроительным заводом ОСК, вместе со средним морским танкером «Печенга» принимают участие в многостороннем военно-морском учении «Комодо-2025», которое проходит в районе острова Бали Республики Индонезия.
По прибытию в назначенное место стоянки российские моряки подняли государственные флаги Российской Федерации и Республики Индонезия, сообщает пресс-служба Минобороны РФ. Российскую делегацию на учении «Комодо-2025» возглавляет заместитель главнокомандующего ВМФ России адмирал Владимир Воробьев.
В мероприятии планируется участие боевых кораблей и наблюдателей из более чем 30 стран. Учения продлятся до 22 февраля.
Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь и Амурский судостроительный завод.
Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.
Видео Минобороны
ОСК 😉
10.02.202506:39
🛥 Корабли ОСК на службе: там, где восходит солнце
Отряд кораблей Тихоокеанского флота, в составе корветов «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», выполняя задачи дальнего морского похода, зашел в нейтральные воды Восточно-Китайского моря. Появление отряда не осталось незамеченным японской стороной. Наши корабли встретили противолодочная и базовая патрульная авиация.
Подробнее — в сюжете телеканала «Звезда».
ОСК 😉
Отряд кораблей Тихоокеанского флота, в составе корветов «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», выполняя задачи дальнего морского похода, зашел в нейтральные воды Восточно-Китайского моря. Появление отряда не осталось незамеченным японской стороной. Наши корабли встретили противолодочная и базовая патрульная авиация.
Подробнее — в сюжете телеканала «Звезда».
Корветы «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» построены по проекту 20380 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» на стапелях Амурского судостроительного завода ОСК.
ОСК 😉
04.02.202513:06
🚨 ОСК разработала линейку судовых светильников
Специалисты предприятия ОСК «Арктика» разработали линейку светодиодных светильников для гражданского судостроения. Новая продукция прошла испытания и получила сертификат Российского морского регистра судоходства.
Светильники подходят для установки и использования на гражданских судах всех типов в различных погодных условиях: от южных до арктических температурных режимов. В линейке светодиодной продукции представлено 9 видов светильников в 43-х исполнениях, которые предназначены для общего, местного и аварийного освещения.
Ознакомиться с продукцией можно в каталоге
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
Специалисты предприятия ОСК «Арктика» разработали линейку светодиодных светильников для гражданского судостроения. Новая продукция прошла испытания и получила сертификат Российского морского регистра судоходства.
Светильники подходят для установки и использования на гражданских судах всех типов в различных погодных условиях: от южных до арктических температурных режимов. В линейке светодиодной продукции представлено 9 видов светильников в 43-х исполнениях, которые предназначены для общего, местного и аварийного освещения.
Ознакомиться с продукцией можно в каталоге
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
30.01.202502:14
❤️ Как маленький буксир «Лукман» ведет по Неве к Финскому заливу атомный ледокол «Якутия»
Чтобы отойти от причала, ледоколу необходима помощь буксиров. Как правило, для атомных ледоколов проекта 22220, которые строятся на Балтийском заводе ОСК, требуется 3–4 буксира.
Основная задача маленьких трудяг — помощь в маневрировании на сложных участках и кантование других судов. Несмотря на скромные размеры, главная характеристика буксиров — это тяга, с которой они воздействуют на ведомое судно. Для получения высокого КПД на буксирах устанавливаются большие гребные винты, которые и создают мощную тягу.
На видео — буксир «Лукман» тянет атомный ледокол «Якутия», «задает» скорость, а два других вспомогательных судна — разворачивают и толкают, тем самым задавая направление движения атомохода.
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
Чтобы отойти от причала, ледоколу необходима помощь буксиров. Как правило, для атомных ледоколов проекта 22220, которые строятся на Балтийском заводе ОСК, требуется 3–4 буксира.
Основная задача маленьких трудяг — помощь в маневрировании на сложных участках и кантование других судов. Несмотря на скромные размеры, главная характеристика буксиров — это тяга, с которой они воздействуют на ведомое судно. Для получения высокого КПД на буксирах устанавливаются большие гребные винты, которые и создают мощную тягу.
На видео — буксир «Лукман» тянет атомный ледокол «Якутия», «задает» скорость, а два других вспомогательных судна — разворачивают и толкают, тем самым задавая направление движения атомохода.
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
24.01.202515:04
Repost qilingan:
Команда ОСК
21.02.202513:30
👥 ОСК вручила сертификаты на корпоративную стипендию студентам СПбГМТУ
Церемония вручения 15-ти сертификатов на получение корпоративной стипендии ОСК прошла в главном корпусе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
Стипендия направлена на поддержку талантливых студентов, которые проявляют интерес к судостроительной отрасли.
— отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.
СПбГМТУ — один из ключевых партнеров ОСК в подготовке специалистов для судостроительной отрасли. В рамках сотрудничества реализуется образовательная программа по системе «Завод-втуз» — «Инженеры-корабелы ОСК». Студенты университета одновременно учатся и работают на предприятиях ОСК: Балтийский завод, Адмиралтейские верфи и Северная верфь.
Подробнее — на сайте ОСК
Команда ОСК 😉
Церемония вручения 15-ти сертификатов на получение корпоративной стипендии ОСК прошла в главном корпусе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
Стипендия направлена на поддержку талантливых студентов, которые проявляют интерес к судостроительной отрасли.
«Корпоративная стипендия ОСК — это не только финансовая поддержка, но и знак доверия к молодым специалистам, которые уже сегодня демонстрируют высокий уровень знаний и стремление к профессиональному росту. Уверена, что ребята внесут значительный вклад в развитие нашей отрасли и укрепление позиций России как ведущей морской державы»,
— отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.
СПбГМТУ — один из ключевых партнеров ОСК в подготовке специалистов для судостроительной отрасли. В рамках сотрудничества реализуется образовательная программа по системе «Завод-втуз» — «Инженеры-корабелы ОСК». Студенты университета одновременно учатся и работают на предприятиях ОСК: Балтийский завод, Адмиралтейские верфи и Северная верфь.
Напомним, система обучения «Завод-втуз» — это специальная форма высшего технического образования, которая существовала в СССР с 1930-х по 1990-е годы. Студенты учились на базе крупных промышленных предприятий, получая теоретические знания и практические навыки по своей специальности.
Подробнее — на сайте ОСК
Команда ОСК 😉
15.02.202510:45
🚨 Воспоминания из жизни 30 ветеранов войны Прибалтийского судостроительного завода ОСК «Янтарь»
В рамках проекта «Корабелы Великой Победы» ОСК опубликованы уникальные материалы и воспоминания из жизни 30 ветеранов войны, кораблестроителей завода ОСК «Янтарь».
Им суждено было пройти войну, завоевать Победу, а в мирное время восстанавливать страну и разрушенные заводы, поднимать промышленность и кораблестроение. У каждого из этих героев свой боевой путь, своя судьба и на всех один завод – калининградский завод «Янтарь».
Спасибо за нашу Победу! Низкий поклон!
Материалы о ветеранах Прибалтийского судостроительного завода ОСК «Янтарь» доступны в разделе «Библиотека Победы» на сайте «Корабелы Великой Победы».
ОСК 😉
В рамках проекта «Корабелы Великой Победы» ОСК опубликованы уникальные материалы и воспоминания из жизни 30 ветеранов войны, кораблестроителей завода ОСК «Янтарь».
Им суждено было пройти войну, завоевать Победу, а в мирное время восстанавливать страну и разрушенные заводы, поднимать промышленность и кораблестроение. У каждого из этих героев свой боевой путь, своя судьба и на всех один завод – калининградский завод «Янтарь».
Спасибо за нашу Победу! Низкий поклон!
Материалы о ветеранах Прибалтийского судостроительного завода ОСК «Янтарь» доступны в разделе «Библиотека Победы» на сайте «Корабелы Великой Победы».
ОСК 😉
07.02.202515:29
🧭 Итоги недели ОСК:
Экипаж фрегата «Маршал Шапошников», построенного корабелами завода ОСК «Янтарь», поднял флаги расцвечивания в честь годового праздника
ОСК провела в Санкт-Петербурге заседание Координационного совета по производственной системе
Завершилась Международная научная кругосветная экспедиция, которая проходила вдоль Антарктического побережья
Первая судостроительная научно-производственная рота в Санкт-Петербурге приступила к работе на Северной верфи ОСК
ОСК разработала линейку судовых светильников
9 предприятий ОСК приняли участие в Дне открытых дверей СПбГМТУ
Морские тральщики «Яков Баляев» и «Петр Ильичев» применили безэкипажный катер для поиска и обезвреживания мин
Николай Патрушев посетил завод ОСК «Красное Сормово»
ОСК заложила седьмой и восьмой супертраулеры проекта СТ-192
ОСК 😉
Экипаж фрегата «Маршал Шапошников», построенного корабелами завода ОСК «Янтарь», поднял флаги расцвечивания в честь годового праздника
ОСК провела в Санкт-Петербурге заседание Координационного совета по производственной системе
Завершилась Международная научная кругосветная экспедиция, которая проходила вдоль Антарктического побережья
Первая судостроительная научно-производственная рота в Санкт-Петербурге приступила к работе на Северной верфи ОСК
ОСК разработала линейку судовых светильников
9 предприятий ОСК приняли участие в Дне открытых дверей СПбГМТУ
Морские тральщики «Яков Баляев» и «Петр Ильичев» применили безэкипажный катер для поиска и обезвреживания мин
Николай Патрушев посетил завод ОСК «Красное Сормово»
ОСК заложила седьмой и восьмой супертраулеры проекта СТ-192
ОСК 😉
04.02.202511:54
👥 Первая судостроительная научно-производственная рота в Санкт-Петербурге приступила к работе на Северной верфи ОСК
Судостроительный завод ОСК Северная верфь стал первым предприятием в Санкт-Петербурге, где появилась профильная научно-производственная рота (НПР). Пополнение новыми военнослужащими по призыву НПР завода будет проходить каждые полгода — весной и осенью.
Первые 30 призывников, которые проходят военную службу по призыву на предприятии ОСК, уже приступили к работе. Военнослужащие отобраны из числа выпускников профильных судостроительных колледжей, проходивших в период обучения производственную практику на Северной верфи ОСК.
Призывники отмечают, что основными плюсами во время службы для них являются — возможность совершенствования полученных знаний, повышение профессионального уровня и получение опыта по основной специальности.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
Судостроительный завод ОСК Северная верфь стал первым предприятием в Санкт-Петербурге, где появилась профильная научно-производственная рота (НПР). Пополнение новыми военнослужащими по призыву НПР завода будет проходить каждые полгода — весной и осенью.
Первые 30 призывников, которые проходят военную службу по призыву на предприятии ОСК, уже приступили к работе. Военнослужащие отобраны из числа выпускников профильных судостроительных колледжей, проходивших в период обучения производственную практику на Северной верфи ОСК.
Призывники отмечают, что основными плюсами во время службы для них являются — возможность совершенствования полученных знаний, повышение профессионального уровня и получение опыта по основной специальности.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
Repost qilingan:
Правительство России
29.01.202507:36
ОСК активно привлекает молодые кадры за счет сотрудничества с учебными заведениями
👨🏻🔧Андрей Пучков сообщил, что в структуре ОСК работает порядка 100 тыс. человек, ежегодно потребность в кадрах составляет около 2 тыс. новых работников.
🎓Корпорация сотрудничает с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом в подготовке инженеров-корабелов для ОСК. Студенты совмещают учебу с работой на предприятии, получают зарплату и имеют социальные гарантии. В результате выпускник с дипломом о высшем образовании уже имеет трудовой стаж.
📚ОСК также сотрудничает с 22 колледжами и ежегодно привлекает на практику порядка 3,5 тыс. учащихся. Около 1,5 тыс. из них в итоге устраиваются на работу.
🧰Ведется активная работа в формате наставничества. Молодые сотрудники трудятся с опытными мастерами, которые помогают им как можно быстрее получить необходимый опыт и знания.
«Все направления развития судостроения крайне важны для нашей страны. Кадровое, конечно, одно из самых важных. Но здесь я бы хотел, чтобы все национальные цели развития, которые перед нами ставит Президент, достигались в такой важной для страны отрасли, как судостроение. Без этого никак нельзя. Ни пассажиров, ни грузы мы не перевезем без своего суверенного флота, который необходимо строить. И делать это, конечно, качественно, по самым высоким стандартам, с учетом современных технологических требований», – подчеркнул Михаил Мишустин.
👨🏻🔧Андрей Пучков сообщил, что в структуре ОСК работает порядка 100 тыс. человек, ежегодно потребность в кадрах составляет около 2 тыс. новых работников.
🎓Корпорация сотрудничает с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом в подготовке инженеров-корабелов для ОСК. Студенты совмещают учебу с работой на предприятии, получают зарплату и имеют социальные гарантии. В результате выпускник с дипломом о высшем образовании уже имеет трудовой стаж.
📚ОСК также сотрудничает с 22 колледжами и ежегодно привлекает на практику порядка 3,5 тыс. учащихся. Около 1,5 тыс. из них в итоге устраиваются на работу.
🧰Ведется активная работа в формате наставничества. Молодые сотрудники трудятся с опытными мастерами, которые помогают им как можно быстрее получить необходимый опыт и знания.
«Все направления развития судостроения крайне важны для нашей страны. Кадровое, конечно, одно из самых важных. Но здесь я бы хотел, чтобы все национальные цели развития, которые перед нами ставит Президент, достигались в такой важной для страны отрасли, как судостроение. Без этого никак нельзя. Ни пассажиров, ни грузы мы не перевезем без своего суверенного флота, который необходимо строить. И делать это, конечно, качественно, по самым высоким стандартам, с учетом современных технологических требований», – подчеркнул Михаил Мишустин.
24.01.202514:14
🇷🇺Помощник Президента России посетил предприятия ОСК в Санкт-Петербурге
24 января Николай Патрушев посетил конструкторское бюро ОСК «Малахит» и предприятие ОСК «Северная верфь».
В ходе визита помощник Президента ознакомился с производственной деятельностью бюро и процессами строительства кораблей и гражданского флота. Особое внимание Николай Платонович уделил аппаратно-программному комплексу «Стенд-3D», который предназначен для визуализации проектно-конструкторских решений.
Подробнее — на сайте ОСК
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
24 января Николай Патрушев посетил конструкторское бюро ОСК «Малахит» и предприятие ОСК «Северная верфь».
В ходе визита помощник Президента ознакомился с производственной деятельностью бюро и процессами строительства кораблей и гражданского флота. Особое внимание Николай Платонович уделил аппаратно-программному комплексу «Стенд-3D», который предназначен для визуализации проектно-конструкторских решений.
Подробнее — на сайте ОСК
😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»
20.02.202509:07
🏁 Корабли ОСК на службе: ракетный катер «Димитровград» Балтийского флота уничтожил морские цели крылатыми ракетами
В ходе отработки элементов курсовой задачи К-2 в морских полигонах Балтийского флота ракетный катер «Димитровград», построенный на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК, выполнил электронные ракетные пуски крылатыми ракетами «Москит» по отряду боевых кораблей условного противника, сообщает пресс-служба Минобороны.
В результате электронных пусков все назначенные цели были успешно поражены. В рамках выхода в море экипажами кораблей также было проведено учение по отражению налета БПЛА и безэкипажных катеров условного противника с помощью ствольной артиллерии и выполнены упражнения по постановке радиоэлектронных помех.
Фото Минобороны
ОСК 😉
В ходе отработки элементов курсовой задачи К-2 в морских полигонах Балтийского флота ракетный катер «Димитровград», построенный на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК, выполнил электронные ракетные пуски крылатыми ракетами «Москит» по отряду боевых кораблей условного противника, сообщает пресс-служба Минобороны.
В результате электронных пусков все назначенные цели были успешно поражены. В рамках выхода в море экипажами кораблей также было проведено учение по отражению налета БПЛА и безэкипажных катеров условного противника с помощью ствольной артиллерии и выполнены упражнения по постановке радиоэлектронных помех.
Фото Минобороны
ОСК 😉
11.02.202507:03
🧭 ОСК проводит швартовные испытания земснаряда для нужд Росморречфлота
На производственной площадке «Лотос» ЮЦСС ОСК начались швартовные испытания земснаряда с роторным рыхлителем проекта 93.159. Контракт на строительство серии из четырех земснарядов подписан с ГТЛК.
Технический флот строится для администраций бассейнов внутренних водных путей в рамках программы по развитию лизинга отечественных судов с государственным финансированием.
Специалистам ОСК предстоит проверить функциональность системы жизнеобеспечения, двигателей, средств связи и электроники судна. В ближайшее время будут протестированы грузоподъемные механизмы, а также топливные системы и системы охлаждения.
Это третье судно проекта 93.159, строительство которого ведется на астраханской верфи. Первые два земснаряда были переданы в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах и сейчас используются в Волжском и Двинско-Печорском бассейнах внутренних водных путей.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
На производственной площадке «Лотос» ЮЦСС ОСК начались швартовные испытания земснаряда с роторным рыхлителем проекта 93.159. Контракт на строительство серии из четырех земснарядов подписан с ГТЛК.
Технический флот строится для администраций бассейнов внутренних водных путей в рамках программы по развитию лизинга отечественных судов с государственным финансированием.
Специалистам ОСК предстоит проверить функциональность системы жизнеобеспечения, двигателей, средств связи и электроники судна. В ближайшее время будут протестированы грузоподъемные механизмы, а также топливные системы и системы охлаждения.
Это третье судно проекта 93.159, строительство которого ведется на астраханской верфи. Первые два земснаряда были переданы в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах и сейчас используются в Волжском и Двинско-Печорском бассейнах внутренних водных путей.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
07.02.202508:44
🪧 ОСК заложила седьмой и восьмой супертраулеры проекта СТ-192
В Санкт-Петербурге на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная церемония закладки двух больших морозильных рыболовных траулеров проекта СТ-192, которые строятся для Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК). На сегодняшний день суда этой серии — крупнейшие российские траулеры, работающие в море.
Седьмой БМРТ серии «Капитан Ипатов» и восьмой — «Александр Бузаков», заложены на южном стапеле.
Траулеры серии СТ-192 — технологически насыщенные российские рыбопромысловые суда, которые предназначены для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях. Для обработки добытых ресурсов на борту предусмотрена линия переработки и заморозки рыбы, хранения и транспортировки ее в порт, получения рыбьего жира, икры, фарша сурими и рыбной муки.
Каждый БМРТ рассчитан на ежегодный вылов более 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке РФ.
С 2022 по 2024 год ОСК передала Русской Рыбопромышленной Компании четыре судна проекта СТ-192. Еще два траулера — «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков» находятся в активной стадии строительства.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
В Санкт-Петербурге на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная церемония закладки двух больших морозильных рыболовных траулеров проекта СТ-192, которые строятся для Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК). На сегодняшний день суда этой серии — крупнейшие российские траулеры, работающие в море.
Седьмой БМРТ серии «Капитан Ипатов» и восьмой — «Александр Бузаков», заложены на южном стапеле.
Траулеры серии СТ-192 — технологически насыщенные российские рыбопромысловые суда, которые предназначены для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях. Для обработки добытых ресурсов на борту предусмотрена линия переработки и заморозки рыбы, хранения и транспортировки ее в порт, получения рыбьего жира, икры, фарша сурими и рыбной муки.
Каждый БМРТ рассчитан на ежегодный вылов более 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке РФ.
С 2022 по 2024 год ОСК передала Русской Рыбопромышленной Компании четыре судна проекта СТ-192. Еще два траулера — «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков» находятся в активной стадии строительства.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК 😉
02.02.202508:33
✏История конструкторского бюро ОСК «Малахит». Начало
Более трёх четвертей века Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» проектирует подводные лодки и морскую технику для флота России. Но с чего всё начиналось?
7 апреля 1948 года по приказу Министерства судостроительной промышленности в Ленинграде было образовано Специальное конструкторское бюро № 143, от которого и ведёт свою историю современное предприятие.
🛶На СКБ-143 возлагались задачи по проектированию и отработке специальных энергетических установок, а именно парогазотурбинных, и создание скоростных подводных лодок с энергоустановками такого типа.
Возглавил новое предприятие известный специалист в области подводного кораблестроения Алексей Александрович Антипин. Он руководил им на протяжении пяти лет.
Дебютной разработкой конструкторского бюро стала подводная лодка С-99 проекта 617 – первая в стране опытная скоростная субмарина с парогазотурбинной установкой.
❗️О трудовом пути и уникальных проектах предприятия продолжим рассказывать в следующих публикациях. Не пропустите!
Подписывайтесь на канал ОСК | СПМБМ Малахит
Более трёх четвертей века Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» проектирует подводные лодки и морскую технику для флота России. Но с чего всё начиналось?
7 апреля 1948 года по приказу Министерства судостроительной промышленности в Ленинграде было образовано Специальное конструкторское бюро № 143, от которого и ведёт свою историю современное предприятие.
🛶На СКБ-143 возлагались задачи по проектированию и отработке специальных энергетических установок, а именно парогазотурбинных, и создание скоростных подводных лодок с энергоустановками такого типа.
Возглавил новое предприятие известный специалист в области подводного кораблестроения Алексей Александрович Антипин. Он руководил им на протяжении пяти лет.
Дебютной разработкой конструкторского бюро стала подводная лодка С-99 проекта 617 – первая в стране опытная скоростная субмарина с парогазотурбинной установкой.
❗️О трудовом пути и уникальных проектах предприятия продолжим рассказывать в следующих публикациях. Не пропустите!
Подписывайтесь на канал ОСК | СПМБМ Малахит
26.01.202508:26
24.01.202512:31
Ko'rsatilgan 1 - 24 dan 133
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.