Megabudka:
Лучшее архитектурное СМИ (Архсовет 2023, Буква-А 2024)
Визионеры в области архитектуры (РБК 2024) про [около]архитектуру: субъективно, нахально, понятно
Наш канал событий: @megaafisha
Сайт бюро: megabudka.ru
Сотрудничество: Кирилл @kirgut
Визионеры в области архитектуры (РБК 2024) про [около]архитектуру: субъективно, нахально, понятно
Наш канал событий: @megaafisha
Сайт бюро: megabudka.ru
Сотрудничество: Кирилл @kirgut
TGlist reytingi
0
0
TuriOmmaviy
Tekshirish
TekshirilmaganIshonchnoma
ShubhaliJoylashuvРосія
TilBoshqa
Kanal yaratilgan sanaFeb 26, 2022
TGlist-ga qo'shildi
Jan 31, 2025Muxrlangan guruh
Megabudka Chat
36
"Megabudka:" guruhidagi so'nggi postlar
24.02.202508:17
Интересная бизнес-модель
Если у вас плохие комментарии и рейтинги, а потом приходят люди и предлагают попробовать почистить негативчик, то скорее всего они его и написали.
Если у вас плохие комментарии и рейтинги, а потом приходят люди и предлагают попробовать почистить негативчик, то скорее всего они его и написали.
10.02.202509:06
А реально ли в современных реалиях построить новый полноценный работающий город в чистом поле с нуля?
Это будет душноватый пост - держитесь. Немного истории. Согласно нашим исследованиям и анализу мирового опыта, создание подобных городов до XIX–XX веков было обусловлено преимущественно следующими факторами:
А. Удачное расположение и особенности рельефа с точки зрения обороны и/или защиты и наличия ресурсов.
Б. Удобное местоположение для ведения промысловой или сельскохозяйственной деятельности.
В. Нахождение на пересечении важных логистических маршрутов.
Выводы по состоянию на сегодняшний день:
А. Часть таких городов сохранилось, и небольшой процент из них вырос до масштабов агломераций. Часть — утрачена.
Б. В зависимости от специфики промыслов, многие города были вынуждены сменить основную экономическую специализацию. Ранее созданная культурная и архитектурная среда позволила ряду таких городов трансформироваться в туристические центры.
В. Для городов, утративших значение как логистические узлы, это обстоятельство сказалось крайне негативно.
В XIX–XX веках ключевыми причинами создания новых городов являлись:
А. Высокомаржинальная добыча полезных ископаемых или производство.
Б. Развитие научно-исследовательских кластеров и кампусов.
В. Идеологические мотивы.
Выводы по состоянию на сегодняшний день:
А. Города, зависимые от добычи или производства, теряют жизнеспособность в случае снижения рентабельности или утраты актуальности этих видов деятельности.
Б. Города, созданные вокруг научно-исследовательских кластеров, остаются относительно устойчивыми.
В. Идеологическая концепция большинства таких городов не сохранилась. Некоторые из них продолжают существовать, но в ослабленном состоянии; часть деградировала.
В XXI веке ключевыми причинами создания новых городов являются:
А. Маркетинговые, идеологические или инновационные мотивы.
Б. Инвестиционные проекты.
Выводы по состоянию на сегодняшний день:
А. Такие города, как правило, остаются дотационными.
Б. Фактически они превращаются в места временного удалённого проживания, а не в полноценные города.
Итог:
На данный момент (в этом веке) успешных примеров реализации подобных проектов (устойчивых городов с нуля) в современных реалиях не существует. Возможно создание экспериментальной модели города (уже в течение трёх лет мы ведём комплексное исследование по формированию такой устойчивой модели), однако стоимость ошибок в проекте большого масштаба будет крайне высокой. Мы рекомендуем реализовывать прототип города с численностью до 1,5 тысяч жителей. А уже в случае успешности проект можно будет постепенно масштабировать.
Это будет душноватый пост - держитесь. Немного истории. Согласно нашим исследованиям и анализу мирового опыта, создание подобных городов до XIX–XX веков было обусловлено преимущественно следующими факторами:
А. Удачное расположение и особенности рельефа с точки зрения обороны и/или защиты и наличия ресурсов.
Б. Удобное местоположение для ведения промысловой или сельскохозяйственной деятельности.
В. Нахождение на пересечении важных логистических маршрутов.
Выводы по состоянию на сегодняшний день:
А. Часть таких городов сохранилось, и небольшой процент из них вырос до масштабов агломераций. Часть — утрачена.
Б. В зависимости от специфики промыслов, многие города были вынуждены сменить основную экономическую специализацию. Ранее созданная культурная и архитектурная среда позволила ряду таких городов трансформироваться в туристические центры.
В. Для городов, утративших значение как логистические узлы, это обстоятельство сказалось крайне негативно.
В XIX–XX веках ключевыми причинами создания новых городов являлись:
А. Высокомаржинальная добыча полезных ископаемых или производство.
Б. Развитие научно-исследовательских кластеров и кампусов.
В. Идеологические мотивы.
Выводы по состоянию на сегодняшний день:
А. Города, зависимые от добычи или производства, теряют жизнеспособность в случае снижения рентабельности или утраты актуальности этих видов деятельности.
Б. Города, созданные вокруг научно-исследовательских кластеров, остаются относительно устойчивыми.
В. Идеологическая концепция большинства таких городов не сохранилась. Некоторые из них продолжают существовать, но в ослабленном состоянии; часть деградировала.
В XXI веке ключевыми причинами создания новых городов являются:
А. Маркетинговые, идеологические или инновационные мотивы.
Б. Инвестиционные проекты.
Выводы по состоянию на сегодняшний день:
А. Такие города, как правило, остаются дотационными.
Б. Фактически они превращаются в места временного удалённого проживания, а не в полноценные города.
Итог:
На данный момент (в этом веке) успешных примеров реализации подобных проектов (устойчивых городов с нуля) в современных реалиях не существует. Возможно создание экспериментальной модели города (уже в течение трёх лет мы ведём комплексное исследование по формированию такой устойчивой модели), однако стоимость ошибок в проекте большого масштаба будет крайне высокой. Мы рекомендуем реализовывать прототип города с численностью до 1,5 тысяч жителей. А уже в случае успешности проект можно будет постепенно масштабировать.
30.01.202509:14
Новый Московский стиль — эмо-тех.
И нет, это не розовые полоски, черно-белые квадратики и Vans. А новый термин, который ввел главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Эмоциональное-техно сочетает в себе современные строительные технологии, возможность поднимать тяжелые конструкции на "ногах" и создавать необычные формы, которые при этом имеют выразительный архитектурный облик и способны вызвать глубокие чувства. И этот термин применим к последним значимым постройкам Москвы, например, к тем, что мы показали в предыдущем посте.
И нет, это не розовые полоски, черно-белые квадратики и Vans. А новый термин, который ввел главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Эмоциональное-техно сочетает в себе современные строительные технологии, возможность поднимать тяжелые конструкции на "ногах" и создавать необычные формы, которые при этом имеют выразительный архитектурный облик и способны вызвать глубокие чувства. И этот термин применим к последним значимым постройкам Москвы, например, к тем, что мы показали в предыдущем посте.
Rekordlar
24.02.202523:59
24.6K
Obunachilar01.02.202523:59
100
Iqtiboslar indeksi15.02.202523:59
4.7K
Bitta post qamrovi26.02.202523:07
0
Reklama posti qamrovi28.02.202523:59
3.23%
ER24.01.202522:44
19.60%
ERR24.02.202508:17
Интересная бизнес-модель
Если у вас плохие комментарии и рейтинги, а потом приходят люди и предлагают попробовать почистить негативчик, то скорее всего они его и написали.
Если у вас плохие комментарии и рейтинги, а потом приходят люди и предлагают попробовать почистить негативчик, то скорее всего они его и написали.
30.01.202509:14
Новый Московский стиль — эмо-тех.
И нет, это не розовые полоски, черно-белые квадратики и Vans. А новый термин, который ввел главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Эмоциональное-техно сочетает в себе современные строительные технологии, возможность поднимать тяжелые конструкции на "ногах" и создавать необычные формы, которые при этом имеют выразительный архитектурный облик и способны вызвать глубокие чувства. И этот термин применим к последним значимым постройкам Москвы, например, к тем, что мы показали в предыдущем посте.
И нет, это не розовые полоски, черно-белые квадратики и Vans. А новый термин, который ввел главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Эмоциональное-техно сочетает в себе современные строительные технологии, возможность поднимать тяжелые конструкции на "ногах" и создавать необычные формы, которые при этом имеют выразительный архитектурный облик и способны вызвать глубокие чувства. И этот термин применим к последним значимым постройкам Москвы, например, к тем, что мы показали в предыдущем посте.
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.