
РЦБС
Заявление для регистрации в Роскомнадзор N 4937992549 от 16.12.2024
Республиканский Центр Беспилотных Систем им. В. Жога. ОБУЧАЕМ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЕЙСТВУЮЩИХ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ! БЕСПЛАТНО!
Официальный ресурс в ВК: https://vk.com/DroneCenterDNR
Республиканский Центр Беспилотных Систем им. В. Жога. ОБУЧАЕМ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЕЙСТВУЮЩИХ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ! БЕСПЛАТНО!
Официальный ресурс в ВК: https://vk.com/DroneCenterDNR
TGlist reytingi
0
0
TuriOmmaviy
Tekshirish
TekshirilmaganIshonchnoma
ShubhaliJoylashuvРосія
TilBoshqa
Kanal yaratilgan sanaJun 10, 2022
TGlist-ga qo'shildi
Oct 04, 2023Obunachilar
9 895
24 soat
140.1%Hafta
420.4%Oy
15-0.2%
Iqtiboslar indeksi
0
Eslatmalar1Kanallardagi repostlar0Kanallardagi eslatmalar1
Bitta postning o'rtacha qamrovi
1 439
12 soat813
39.5%24 soat1 439
45.6%48 soat2 692
117.9%
Ishtirok (ER)
1.51%
Repostlar34Izohlar0Reaksiyalar40
Qamrov bo'yicha ishtirok (ERR)
26.75%
24 soat0%Hafta
0.97%Oy
1.85%
Bitta reklama postining qamrovi
1 330
1 soat00%1 – 4 soat00%4 - 24 soat39729.85%
24 soat ichidagi barcha postlar
4
Dinamika
1
"РЦБС" guruhidagi so'nggi postlar
07.04.202516:36
Прорыв в области сверхнизкотемпературных аккумуляторов позволил провести испытания беспилотника при -36 С
Беспилотник, работающий на сверхнизкотемпературной литиевой батарее с высокой плотностью энергии, разработанной китайскими исследователями, успешно завершил летные испытания в самом северном городе Китая в экстремально холодных условиях — минус 36 градусов по Цельсию. Гексакоптер осуществил быстрый запуск, зависание на большой высоте и сложную навигацию по траектории без колебаний напряжения или внезапного отключения питания, что подтвердило исключительную надежность батареи при низких температурах.
Более того, интеграция технологии адаптивного терморегулирования и оптимизации низкотемпературного импеданса позволила снизить скорость снижения ресурса аккумулятора при температуре минус 40 градусов по Цельсию до менее 10 процентов от его емкости при нормальных температурах, что значительно ниже среднего показателя по отрасли, составляющего 30–50 процентов.
Такая инновация особенно актуальна для такой (самой) большой страны, как Россия, имеющей значительные территории в зоне вечной мерзлоты. Это улучшает возможности в ведении не только военно-пограничной деятельности, но и научно-исследовательской. Да, в Донбассе так же бывают морозы.
Беспилотник, работающий на сверхнизкотемпературной литиевой батарее с высокой плотностью энергии, разработанной китайскими исследователями, успешно завершил летные испытания в самом северном городе Китая в экстремально холодных условиях — минус 36 градусов по Цельсию. Гексакоптер осуществил быстрый запуск, зависание на большой высоте и сложную навигацию по траектории без колебаний напряжения или внезапного отключения питания, что подтвердило исключительную надежность батареи при низких температурах.
Более того, интеграция технологии адаптивного терморегулирования и оптимизации низкотемпературного импеданса позволила снизить скорость снижения ресурса аккумулятора при температуре минус 40 градусов по Цельсию до менее 10 процентов от его емкости при нормальных температурах, что значительно ниже среднего показателя по отрасли, составляющего 30–50 процентов.
Такая инновация особенно актуальна для такой (самой) большой страны, как Россия, имеющей значительные территории в зоне вечной мерзлоты. Это улучшает возможности в ведении не только военно-пограничной деятельности, но и научно-исследовательской. Да, в Донбассе так же бывают морозы.
07.04.202515:34
Суровые будни одной из групп эвакуации...
Эта группа прошла обучение в Центре беспилотных систем им. Героя России Владимира Жога. Знания и практику передали инструкторы медицинского направления — проекта LEAF. Они же предоставили лучшие медицинские средства и решения собственного производства, которые группа использует с самого начала СВО и спасает жизни боевых товарищей каждый день. Свою работу парни документируют и её часть можно увидеть в этом клипе.
Вот так, на наш взгляд, выглядит элита нашего общества 🫡
Эта группа прошла обучение в Центре беспилотных систем им. Героя России Владимира Жога. Знания и практику передали инструкторы медицинского направления — проекта LEAF. Они же предоставили лучшие медицинские средства и решения собственного производства, которые группа использует с самого начала СВО и спасает жизни боевых товарищей каждый день. Свою работу парни документируют и её часть можно увидеть в этом клипе.
Вот так, на наш взгляд, выглядит элита нашего общества 🫡
07.04.202507:02
В Республиканском центре беспилотных систем им. Героя России Владимира Жога чтят традиции ОРБ "СПАРТА" и память боевых товарищей
"Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего". Мы делаем всё, чтобы сохранить нашу историю.
"Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего". Мы делаем всё, чтобы сохранить нашу историю.
07.04.202504:02
7 апреля — День провозглашения Донецкой Народной Республики
Именно в этот день, в 2014-м году было закреплено Начало. Тогда, в Донбассе, мы показали свою принципиальную позицию, объявили о создании Республики. И сегодня, спустя 11 лет, в том числе и благодаря этой дате и событиям тех дней, форматируется Донбасс, форматируется Россия и мировой порядок в целом. Спустя столько времени мы понимаем, что тогда сделали верный выбор!
😉😅🙂😗🤓☺️🤪😋❕
Именно в этот день, в 2014-м году было закреплено Начало. Тогда, в Донбассе, мы показали свою принципиальную позицию, объявили о создании Республики. И сегодня, спустя 11 лет, в том числе и благодаря этой дате и событиям тех дней, форматируется Донбасс, форматируется Россия и мировой порядок в целом. Спустя столько времени мы понимаем, что тогда сделали верный выбор!
😉😅🙂😗🤓☺️🤪😋❕


06.04.202516:34
Российские инженеры создали и испытали беспилотник "Нева" с крылом, меняющим свою форму во время полета
Авторами БВС выступили студенты МГТУ имени Н.Э. Баумана и РЭУ имени Г.В. Плеханова. БПЛА с адаптивным крылом показал высокую маневренность и хорошую управляемость.
Аэродинамический анализ при высоте полета 1000 метров и скорости полёта 130 км/час показал, что при кабрировании критический угол атаки БПЛА с адаптивным крылом достигает 50°. При этом, у "жёсткого" крыла максимальный угол атаки равен 25°.
Создание подобного "мягкого" крыла стало возможным при использовании упругих, но при этом прочных композиционных материалов. Все детали и узлы для беспилотника полностью производятся при помощи аддитивных технологий — композитного 3D-принтера.
Тоже ждём.
Авторами БВС выступили студенты МГТУ имени Н.Э. Баумана и РЭУ имени Г.В. Плеханова. БПЛА с адаптивным крылом показал высокую маневренность и хорошую управляемость.
Аэродинамический анализ при высоте полета 1000 метров и скорости полёта 130 км/час показал, что при кабрировании критический угол атаки БПЛА с адаптивным крылом достигает 50°. При этом, у "жёсткого" крыла максимальный угол атаки равен 25°.
Создание подобного "мягкого" крыла стало возможным при использовании упругих, но при этом прочных композиционных материалов. Все детали и узлы для беспилотника полностью производятся при помощи аддитивных технологий — композитного 3D-принтера.
Тоже ждём.
06.04.202515:38
Противник испытывает прототип подвесного оборудования для БПЛА, позволяющего использовать НУРСы
Эффективность использования в полевых условиях таких ракет путем не прицельного одиночного огня - сомнительная. Однако, при применении такого коптера вплотную к постройке или в городе опасность, всё же, существует.
Эффективность использования в полевых условиях таких ракет путем не прицельного одиночного огня - сомнительная. Однако, при применении такого коптера вплотную к постройке или в городе опасность, всё же, существует.
06.04.202504:40
Разрабатывается технология беспроводной зарядки для БПЛА
Японцы работают над новой технологией беспроводной передачи энергии на БПЛА: она формирует специальный луч, называемый "лучом с воздушным сердечником", который может обеспечивать питанием камеры и другое оборудование, установленное на дронах, не влияя на них.
Была разработана передающая антенна диаметром 30 см, способная генерировать луч с воздушным сердечником в диапазоне 24 ГГц. А принимает его легкая ректенна площадью 5 кв см. Точнее говоря, 19 ректенн, расположенных в нижней части дрона.
Тесты показали, что в такой системе можно создать область в центре луча, в которой можно избежать помех. Ожидается, что в будущем разработка еще более крупных передающих антенн позволит осуществлять беспроводную передачу энергии на большие расстояния и с большей мощностью.
Японцы работают над новой технологией беспроводной передачи энергии на БПЛА: она формирует специальный луч, называемый "лучом с воздушным сердечником", который может обеспечивать питанием камеры и другое оборудование, установленное на дронах, не влияя на них.
Была разработана передающая антенна диаметром 30 см, способная генерировать луч с воздушным сердечником в диапазоне 24 ГГц. А принимает его легкая ректенна площадью 5 кв см. Точнее говоря, 19 ректенн, расположенных в нижней части дрона.
Тесты показали, что в такой системе можно создать область в центре луча, в которой можно избежать помех. Ожидается, что в будущем разработка еще более крупных передающих антенн позволит осуществлять беспроводную передачу энергии на большие расстояния и с большей мощностью.
05.04.202518:00
Оператор Дрона на гражданке 😂😂😂


05.04.202516:33
На 2,3 млрд рублей профинансированы 35 научно-исследовательских и конструкторских проектов
Наиболее выделились заявки в рамках которых разрабатывают:
— бортовой модуль комплексной системы управления на основе ИИ от ООО "Компонент". Он может мгновенно обрабатывать большие объемы данных, анализировать информацию и принимать решения, подстраиваясь под условия полета, прямо на борту БПЛА.
— гибридный комплекс от ООО "Лаборатория будущего", объединяющий воздушный БПЛА грузоподъемностью до 100 кг и специализированный наземный дрон. Комплекс может проводить спасательные операции и решать задачи в сложных условиях.
— БАС uDrone "Лидер", предназначенная для видеонаблюдения и мониторинга, воздушного лазерного сканирования, геофизических исследований, доставки грузов в труднодоступные районы.
— симулятор-тренажер "Русское небо" от ООО "Икс Ред Групп", с помощью которого можно обучить операторов БПЛА базовым навыкам управления. Благодаря системе симуляции помех, разработка учитывает тип передачи данных, расстояние, сопротивление воздуха и другие препятствия на пути беспилотника.
— БАС самолетного типа "Реактив-1", оснащенная искусственным интеллектом и компьютерным зрением, благодаря которым умеет распознавать визуальные образы и тепловые сигнатуры. Это первый в России реактивный ударный БПЛА, причем в стране уже организовано производство полного цикла.
Темы развития отечественного "БПЛА-строения" не могут не радовать!
Наиболее выделились заявки в рамках которых разрабатывают:
— бортовой модуль комплексной системы управления на основе ИИ от ООО "Компонент". Он может мгновенно обрабатывать большие объемы данных, анализировать информацию и принимать решения, подстраиваясь под условия полета, прямо на борту БПЛА.
— гибридный комплекс от ООО "Лаборатория будущего", объединяющий воздушный БПЛА грузоподъемностью до 100 кг и специализированный наземный дрон. Комплекс может проводить спасательные операции и решать задачи в сложных условиях.
— БАС uDrone "Лидер", предназначенная для видеонаблюдения и мониторинга, воздушного лазерного сканирования, геофизических исследований, доставки грузов в труднодоступные районы.
— симулятор-тренажер "Русское небо" от ООО "Икс Ред Групп", с помощью которого можно обучить операторов БПЛА базовым навыкам управления. Благодаря системе симуляции помех, разработка учитывает тип передачи данных, расстояние, сопротивление воздуха и другие препятствия на пути беспилотника.
— БАС самолетного типа "Реактив-1", оснащенная искусственным интеллектом и компьютерным зрением, благодаря которым умеет распознавать визуальные образы и тепловые сигнатуры. Это первый в России реактивный ударный БПЛА, причем в стране уже организовано производство полного цикла.
Темы развития отечественного "БПЛА-строения" не могут не радовать!
05.04.202509:11
FPV-оператор рассказывает, как сбил ту самую Бабу-ягу 😁


05.04.202507:27
Видео со стороны противника
Сюжет показывает работу мобильных огневых групп (МОГ), основной задачей которых является борьба с нашими Геранями и обманками дальнего поля.
Противник озвучивает, как определяет обманки и реальные камикадзе: по звуку. В силу того, что Герань, Гербера и Пародия оснащены силовой установкой одного вида (двигатель внутреннего сгорания), но разных типов (четырехцилиндровый, двухцилиндровый и одноцилиндровый), они издают разные звуки при прямолинейном полёте и при совершении манёвров, что выдаёт их. Так же, установленные на пулеметы тепловизоры подключены к мониторам, закрепленным на станке.
Есть над чем подумать
Сюжет показывает работу мобильных огневых групп (МОГ), основной задачей которых является борьба с нашими Геранями и обманками дальнего поля.
Противник озвучивает, как определяет обманки и реальные камикадзе: по звуку. В силу того, что Герань, Гербера и Пародия оснащены силовой установкой одного вида (двигатель внутреннего сгорания), но разных типов (четырехцилиндровый, двухцилиндровый и одноцилиндровый), они издают разные звуки при прямолинейном полёте и при совершении манёвров, что выдаёт их. Так же, установленные на пулеметы тепловизоры подключены к мониторам, закрепленным на станке.
Есть над чем подумать
05.04.202504:37
В сети пока не придумали, как это называется, но, красивое...
04.04.202514:13
Поляки проводят испытания персонального воздушного судна
Ещё один вид персонального летающего аппарата, который в скором времени обещают запустить Jetson One • eVTOL. Масса судна — 86 кг, время полёта — до 20 минут. 1 место. Приблизительная стоимость новинки ~100.000$
Ещё один вид персонального летающего аппарата, который в скором времени обещают запустить Jetson One • eVTOL. Масса судна — 86 кг, время полёта — до 20 минут. 1 место. Приблизительная стоимость новинки ~100.000$
04.04.202509:32
Шебекино, Белгородская область
Десятки многоэтажек покрыты сетями от беспилотников. В целом, с ней однозначно лучше, чем без. Беспилотники на поле боля сегодня грозный противник. Или сильнейший союзник... Их весомое место в будущих учебниках и быту утверждено.
Десятки многоэтажек покрыты сетями от беспилотников. В целом, с ней однозначно лучше, чем без. Беспилотники на поле боля сегодня грозный противник. Или сильнейший союзник... Их весомое место в будущих учебниках и быту утверждено.
04.04.202508:24
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» готова идентифицировать БПЛА
Государственная платформа завершила подготовку к работе в качестве единой системы идентификации беспилотников. Технологическая база
Идентификация осуществляется через трекеры с зашифрованными SIM-картами, интегрированными в сеть связи «ГЛОНАСС». Устройства устойчивы к низким температурам, не требуют подзарядки и используют отечественные алгоритмы шифрования.
Внедрение системы позволит отменить запреты на полёты БПЛА в 70+ регионах, ускорив их интеграцию в экономику.
В Калужской области в ближайший месяц запустят обмен данными с системами контроля воздушного пространства. Это обеспечит передачу команд на принудительную посадку БПЛА при вторжении в охраняемые зоны.
Планируется внедрение гибридных сетей связи с использованием спутникового сегмента. Это соответствует концепции «Цифрового бесшовного неба России», разработанной совместно с «Платформой НТИ». Ранее «ЭРА-ГЛОНАСС» успешно применялась для мониторинга сельхозработ и транспорта с опасными грузами. Система обрабатывает данные более 300 тыс. единиц общественного транспорта по всей стране.
Государственная платформа завершила подготовку к работе в качестве единой системы идентификации беспилотников. Технологическая база
Идентификация осуществляется через трекеры с зашифрованными SIM-картами, интегрированными в сеть связи «ГЛОНАСС». Устройства устойчивы к низким температурам, не требуют подзарядки и используют отечественные алгоритмы шифрования.
Внедрение системы позволит отменить запреты на полёты БПЛА в 70+ регионах, ускорив их интеграцию в экономику.
В Калужской области в ближайший месяц запустят обмен данными с системами контроля воздушного пространства. Это обеспечит передачу команд на принудительную посадку БПЛА при вторжении в охраняемые зоны.
Планируется внедрение гибридных сетей связи с использованием спутникового сегмента. Это соответствует концепции «Цифрового бесшовного неба России», разработанной совместно с «Платформой НТИ». Ранее «ЭРА-ГЛОНАСС» успешно применялась для мониторинга сельхозработ и транспорта с опасными грузами. Система обрабатывает данные более 300 тыс. единиц общественного транспорта по всей стране.


Rekordlar
10.08.202423:59
10.2KObunachilar03.06.202423:59
200Iqtiboslar indeksi23.10.202423:59
280.3KBitta post qamrovi23.10.202423:59
280.3KReklama posti qamrovi31.05.202423:59
53.45%ER26.10.202423:59
938.21%ERRKo'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.