Каркуша
TGlist reytingi
0
0
TuriOmmaviy
Tekshirish
TekshirilmaganIshonchnoma
ShubhaliJoylashuvРосія
TilBoshqa
Kanal yaratilgan sanaOct 06, 2022
TGlist-ga qo'shildi
Dec 17, 2023Muxrlangan guruh
"Каркуша" guruhidagi so'nggi postlar
27.03.202508:28
Перефразируя Суворова:
"Пуля - дура, фпв - молодец!"
"Пуля - дура, фпв - молодец!"
25.03.202517:57
Прислали прекрасное)))
23.03.202514:35
Предвидя комментарии коллег. Да, существует несколько «костылей». Например, режим «полет по камере». Это когда борт летит туда, куда направлена камера. Но, к сожалению, этот режим есть не на всех комплексах, а на тех, где он есть, это именно «костыль», который кое-как работает, пока не начинают давить каналы связи и у полезника есть картинка.
Есть еще один «костыль» - наклонная дальность. Если простыми словами - индикатор, который показывает расстояние от антенны до борта и примерное направление (от антенны или к антенне летит борт). Собственно, когда пропадает картинка с камеры и нет навигации по спутникам – это единственный способ попробовать вернуть борт ближе к антенне, где, чаще всего, появляется изображение с камеры. К сожалению, это тоже всего лишь «костыль», а не полноценное средство навигации. Хотя, как тут на днях выяснил, некоторые военные со звездами на погонах уверены, что по «наклонке» можно управлять бортом вслепую и отправлять его в любую назначенную точку. «Борт, по назначенным координатам, шагом марш!»
Все эти «костыли» - это всего лишь возможность попытаться не потерять борт и вернуть его домой, но ни как не полноценная замена навигации по спутникам.
Есть еще один «костыль» - наклонная дальность. Если простыми словами - индикатор, который показывает расстояние от антенны до борта и примерное направление (от антенны или к антенне летит борт). Собственно, когда пропадает картинка с камеры и нет навигации по спутникам – это единственный способ попробовать вернуть борт ближе к антенне, где, чаще всего, появляется изображение с камеры. К сожалению, это тоже всего лишь «костыль», а не полноценное средство навигации. Хотя, как тут на днях выяснил, некоторые военные со звездами на погонах уверены, что по «наклонке» можно управлять бортом вслепую и отправлять его в любую назначенную точку. «Борт, по назначенным координатам, шагом марш!»
Все эти «костыли» - это всего лишь возможность попытаться не потерять борт и вернуть его домой, но ни как не полноценная замена навигации по спутникам.
23.03.202514:34
Уже несколько месяцев профильные каналы рассказывают о внедрении в одноразовые Герани и УМПК 12-ти и 16-элементных CRPA-антенн (помехозащищенные GPS-приемники, позволяющие бороться с подавлением навигации по спутникам). При этом, известные мне бензиновые БПЛА в армии до сих пор летают с Каметой-4м. Исключение – Мерлин, у которого стоит восьмиэлементная Комета.
На практике это означает, что навигацию по спутникам свои же средства РЭБ давят практически на взлете. А полет без спутников – это такая разновидность онанизма. Большую часть полета оператор полезной нагрузки занят не наблюдением за противником, а попыткой понять, куда унесло борт.
Фактически, в данный момент отсутствие адекватных помехозащищенных приемников на наших бортах сводит на «нет» возможность выполнения боевых задач. Какие-то рабочие альтернативные системы навигации пока видел только на Zala.
Почему МО телится и не модернизирует gps-приемники на разведовательных БПЛА? Вспомните, например, про отсутствие на четвертом году войны нормальных штатных средств связи и попробуйте дать ответ на этот вопрос самостоятельно.
На практике это означает, что навигацию по спутникам свои же средства РЭБ давят практически на взлете. А полет без спутников – это такая разновидность онанизма. Большую часть полета оператор полезной нагрузки занят не наблюдением за противником, а попыткой понять, куда унесло борт.
Фактически, в данный момент отсутствие адекватных помехозащищенных приемников на наших бортах сводит на «нет» возможность выполнения боевых задач. Какие-то рабочие альтернативные системы навигации пока видел только на Zala.
Почему МО телится и не модернизирует gps-приемники на разведовательных БПЛА? Вспомните, например, про отсутствие на четвертом году войны нормальных штатных средств связи и попробуйте дать ответ на этот вопрос самостоятельно.
22.03.202512:18
17.03.202509:21
В армии проводят опрос с целью выяснить, какая должна быть зарплата у военнослужащего, что бы после СВО он не ушел на гражданку. Уже по постановке вопроса видно, что ничего хорошего нашу армию в будущем не ждет. У ЛПР нет понимания реальных проблем в армии и путей их решения. Вместо решения проблем решили пойти по пути наименьшего сопротивления, тупо залив армию деньгами.
Почитайте комментарии к опросу https://t.me/AlexCarrier/11025. Обратите внимание на комментарии тех, кто при любом раскладе будет увольняться. У них претензии не к денежному довольствию. Претензии к командирам-долбоёбам.
Армия существует для того, что бы в нужный момент воевать и делать это эффективно. Для этого она должна быть хорошо вооружена, солдат должен быть обучен, а командир должен принимать грамотные решения. И первая и вторая проблема упирается в третью. В командный состав на всех уровнях.
У нас сложился стереотип об менеджере, как о бездарном человеке, который просиживает штаны в офисе. Этакий неудачник с дипломом о высшем образовании. Но я пришел в армию и вижу, что любой тридцатилетний офис-менеджер решает поставленные задачи эффективнее, чем большинство командиров, с которыми мне пока приходилось тут сталкиваться. И худшие руководители, с которыми мне приходилось работать на гражданке – это были бывшие военные.
Проблема неэффективности армии не в размере денежного содержания. Проблема в том, что солдат, подписывая контракт, отдает свою жизнь на откуп долбоебам, которым на гражданке чаще всего лопатой руководить нельзя доверить.
Почитайте комментарии к опросу https://t.me/AlexCarrier/11025. Обратите внимание на комментарии тех, кто при любом раскладе будет увольняться. У них претензии не к денежному довольствию. Претензии к командирам-долбоёбам.
Армия существует для того, что бы в нужный момент воевать и делать это эффективно. Для этого она должна быть хорошо вооружена, солдат должен быть обучен, а командир должен принимать грамотные решения. И первая и вторая проблема упирается в третью. В командный состав на всех уровнях.
У нас сложился стереотип об менеджере, как о бездарном человеке, который просиживает штаны в офисе. Этакий неудачник с дипломом о высшем образовании. Но я пришел в армию и вижу, что любой тридцатилетний офис-менеджер решает поставленные задачи эффективнее, чем большинство командиров, с которыми мне пока приходилось тут сталкиваться. И худшие руководители, с которыми мне приходилось работать на гражданке – это были бывшие военные.
Проблема неэффективности армии не в размере денежного содержания. Проблема в том, что солдат, подписывая контракт, отдает свою жизнь на откуп долбоебам, которым на гражданке чаще всего лопатой руководить нельзя доверить.
13.03.202519:22
По чатам активно разгоняется очередной трассер про использование хохлами токсичных веществ, которыми они обмазывают коптеры. Вот такой типа химический ожог сегодня скинули в один из закрытых чатов, сопроводив голосовыми, где очень убедительно, с симптомами, позывными, местом действия и т.д. описывали происходящее.
Мне понадобилась ровно минута, что бы найти источник этой фотографии, четырехлетней давности. И, да, это вообще не ожог.
По хорошему, всех распространителей таких трассеров надо за яйца и к особистам тащить.
Мне понадобилась ровно минута, что бы найти источник этой фотографии, четырехлетней давности. И, да, это вообще не ожог.
По хорошему, всех распространителей таких трассеров надо за яйца и к особистам тащить.
08.03.202507:42
Никогда не думал, что буду участвовать в таких флешмобах. Но, что сделано, то сделано)
От нашего расчета. С любовью ❤️
От нашего расчета. С любовью ❤️
07.03.202511:17
Весна)
06.03.202515:33
Съездили в командировку в Севастополь. Результат можно описать фразой из песни «Аквалангисты» группы Манго-Манго: «У нас есть такие приборы! Но мы вам о них не расскажем». А если будем так тянуть с внедрением, то и покажем еще не скоро.
До этого в Севастополе был один раз, в 1993 году. На украинских кораблях уже были флаги Украины, а наши стояли ещё под флагами СССР. Теперь наших кораблей там нет вообще.
Город произвел странное ощущение. Как будто побывал на руинах исчезнувшей цивилизации. Фасады обшарпаные. Все какое-то серое.
Единственное светлое пятно – комплекс «Новый Херсонес». Времени было мало, посетил в несколько приемов, по вечерам. Очень красиво. Музей истории Крыма и Новороссии потрясающий, я там до упора ходил, выгоняли оттуда последним))). Жалко, что музеи христианства и античности еще закрыты, обещают открыть к началу туристического сезона. Если экспозиции будут такими же шикарными, как в музее Крыма, то на посещение надо закладывать минимум два-три дня.
До этого в Севастополе был один раз, в 1993 году. На украинских кораблях уже были флаги Украины, а наши стояли ещё под флагами СССР. Теперь наших кораблей там нет вообще.
Город произвел странное ощущение. Как будто побывал на руинах исчезнувшей цивилизации. Фасады обшарпаные. Все какое-то серое.
Единственное светлое пятно – комплекс «Новый Херсонес». Времени было мало, посетил в несколько приемов, по вечерам. Очень красиво. Музей истории Крыма и Новороссии потрясающий, я там до упора ходил, выгоняли оттуда последним))). Жалко, что музеи христианства и античности еще закрыты, обещают открыть к началу туристического сезона. Если экспозиции будут такими же шикарными, как в музее Крыма, то на посещение надо закладывать минимум два-три дня.
26.02.202523:21
Знакомлюсь с новым для себя комплексом. Подход производителя к выявленным в ходе предстартовых проверок ошибкам прекрасен.
Такую бы прошивку да многим в голову.
Такую бы прошивку да многим в голову.
18.02.202510:48
Утащил у Ростислава Мокренко картинку, ибо она прекрасна)
15.02.202519:23
В моей семье на одного оператора стало больше. Старший сын.
Отдельное спасибо организаторам и инструкторам Школы "Соколы Хоруса"
Отдельное спасибо организаторам и инструкторам Школы "Соколы Хоруса"
15.02.202517:47
Получили зарплату, подсчитали расходы на машину за январь. Бензин -62000, запчасти (новый генератор и сцепление) - 20900.
Родилась мысль поднять все чеки и посчитать, сколько денег ушло на обслуживание машины за почти два года ее эксплуатации. На днях, если погода будет нелетная, попробую подбить статистику.
Родилась мысль поднять все чеки и посчитать, сколько денег ушло на обслуживание машины за почти два года ее эксплуатации. На днях, если погода будет нелетная, попробую подбить статистику.
14.02.202512:49
Нелётная погода - повод съездить за дровами)
Rekordlar
04.09.202423:59
3.9KObunachilar15.03.202521:46
200Iqtiboslar indeksi17.02.202501:07
37.4KBitta post qamrovi18.03.202511:18
23.8KReklama posti qamrovi15.02.202523:59
5.42%ER07.03.202522:16
1022.24%ERR25.03.202517:57
Прислали прекрасное)))
22.03.202512:18
23.03.202514:34
Уже несколько месяцев профильные каналы рассказывают о внедрении в одноразовые Герани и УМПК 12-ти и 16-элементных CRPA-антенн (помехозащищенные GPS-приемники, позволяющие бороться с подавлением навигации по спутникам). При этом, известные мне бензиновые БПЛА в армии до сих пор летают с Каметой-4м. Исключение – Мерлин, у которого стоит восьмиэлементная Комета.
На практике это означает, что навигацию по спутникам свои же средства РЭБ давят практически на взлете. А полет без спутников – это такая разновидность онанизма. Большую часть полета оператор полезной нагрузки занят не наблюдением за противником, а попыткой понять, куда унесло борт.
Фактически, в данный момент отсутствие адекватных помехозащищенных приемников на наших бортах сводит на «нет» возможность выполнения боевых задач. Какие-то рабочие альтернативные системы навигации пока видел только на Zala.
Почему МО телится и не модернизирует gps-приемники на разведовательных БПЛА? Вспомните, например, про отсутствие на четвертом году войны нормальных штатных средств связи и попробуйте дать ответ на этот вопрос самостоятельно.
На практике это означает, что навигацию по спутникам свои же средства РЭБ давят практически на взлете. А полет без спутников – это такая разновидность онанизма. Большую часть полета оператор полезной нагрузки занят не наблюдением за противником, а попыткой понять, куда унесло борт.
Фактически, в данный момент отсутствие адекватных помехозащищенных приемников на наших бортах сводит на «нет» возможность выполнения боевых задач. Какие-то рабочие альтернативные системы навигации пока видел только на Zala.
Почему МО телится и не модернизирует gps-приемники на разведовательных БПЛА? Вспомните, например, про отсутствие на четвертом году войны нормальных штатных средств связи и попробуйте дать ответ на этот вопрос самостоятельно.
13.03.202519:22
По чатам активно разгоняется очередной трассер про использование хохлами токсичных веществ, которыми они обмазывают коптеры. Вот такой типа химический ожог сегодня скинули в один из закрытых чатов, сопроводив голосовыми, где очень убедительно, с симптомами, позывными, местом действия и т.д. описывали происходящее.
Мне понадобилась ровно минута, что бы найти источник этой фотографии, четырехлетней давности. И, да, это вообще не ожог.
По хорошему, всех распространителей таких трассеров надо за яйца и к особистам тащить.
Мне понадобилась ровно минута, что бы найти источник этой фотографии, четырехлетней давности. И, да, это вообще не ожог.
По хорошему, всех распространителей таких трассеров надо за яйца и к особистам тащить.
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.