Институт общественного контроля

Николаевский Ванёк

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Николаевский Ванёк

Институт общественного контроля

Канал про экологию, благоустройство и архитектуру, а также общественные институты в Воронеже и не только

TGlist reytingi

TuriOmmaviy

Tekshirish

Tekshirilmagan

Ishonchnoma

Shubhali

Joylashuv

TilBoshqa

Kanal yaratilgan sanaAug 03, 2021

TGlist-ga qo'shildi

May 26, 2024

Men kanal egasiman

O'zgartirishlar tarixi

Muxrlangan guruh

ИО

Институт общественного контроля

Telegram kanali Институт общественного контроля statistikasi

Obunachilar

488

24 soat0-0.1%Hafta

224.8%Oy

388.4%

Iqtiboslar indeksi

0

Eslatmalar0Kanallardagi repostlar0Kanallardagi eslatmalar0

Bitta postning o'rtacha qamrovi

356

12 soat850%24 soat3560%48 soat1000%

Ishtirok (ER)

0.84%

Repostlar3Izohlar2Reaksiyalar0

Qamrov bo'yicha ishtirok (ERR)

72.95%

24 soat0%Hafta

1.36%Oy

13.77%

Bitta reklama postining qamrovi

104

1 soat4543.27%1 – 4 soat00%4 - 24 soat00%

Botimizni kanalingizga ulang va ushbu kanal auditoriyasining jinsini bilib oling.

24 soat ichidagi barcha postlar

1

Dinamika

"Институт общественного контроля" guruhidagi so'nggi postlar

Barcha postlar

10.04.202516:58

Москву на этой неделе накрывают снегопады, которые так и не добрались до Воронежа. Как тут не вспомнить классику с Доренко.

08.04.202510:26

Давал РБК комментарий по поводу уменьшения озеленения бульвара Карла Маркса при ремонте. К сожалению, коллеги что-то перепутали когда делали материал - я не производил анализ тендерной документации на создание проекта благоустройства и не могу ничего сказать по данному вопросу, кроме того, я вижу в проекте возможность нарушения городского постановления о зеленых зонах, но не могу знать, что к этому привело.

Такие ошибки иногда случаются, ничего страшного в этом нет, надеюсь коллеги оперативно исправят эти недочеты.

07.04.202514:11

Самое важно в этой новости не в том, что купленные машины оказались непригодны в применении для нашего города - этим уже вряд ли можно удивить (можно привести не один пример, когда мэрия делает непродуманные шаги, а потом горожане черпают последствия). Самое важно здесь в логике мэра - если паркуются на газонах, значит не хватает парковок, значит нужно сделать больше парковок вместо газонов. Аналогично, если есть пробки, значит нужно сделать шире дороги - еще одна полоса и поедем. Это мотивирует людей все больше ездить на машинах, а значит нужно все больше расширять дороги и строить парковки и так до предела. То, что это порочный замкнутый круг, Петрин, такое ощущение, что действительно не понимает.

Есть большинство горожан, которые хотят меньше болеть, подольше жить, а значит иметь хорошую экологию, а еще быстро и с комфортом перемещаться по городу на общественном транспорте. Но Сергей Андреевич как-то не очень слышит это большинство. Действовать против интересов большинство воронежцев - это действительно последовательная позиция нового мэра?

Repost qilingan:

Вести Воронеж

07.04.202513:10

🌳Деревья повредили при посеве газона на улице Феоктистова

На подготовленной площадке с разрыхлённым грунтом из земли торчат крупные корни. По словам депутата гордумы Константина Ашифина, если такие работы будут продолжаться, то погибнуть могут сотни деревьев.

– Важно не копать и не сеять газон в метре от края ствола дерева, а далее на расстоянии менее трёх метров от края ствола копать вручную на глубину не более 5-10 см, – отметил Ашифин.

Есть ещё один вариант, как избежать повреждения дерева – не копать и не сеять газон на расстоянии 10 см от ствола. Делать это можно лишь на расстоянии 1,5 метров.

👍 @vestivrnru

07.04.202510:00

Столкновение с реальностью.
Пока мэр Петрин пытается убедить взволнованных горожан, что газоны в городе сделают без повреждения деревьев, а проблема искусственно нагнетается и на самом деле ее вообще нет, трактора выгребают уже не только корневую систему, но и куски ствола.
На фото устройство газона на Ленинском проспекте, 112.

Repost qilingan:

Константин Ашифин

07.04.202508:23

Газон или деревья

Казалось бы, абсурдная постановка вопроса. Но это только на первый взгляд.

Сейчас по всему городу начинается обустройство газонов. Случается, что при выполнении таких работ оказываются повреждены корни деревьев. У нас уже есть один пример - на улице Феоктистова. На подготовленной площадке с разрыхленным грунтом из земли торчат крупные порванные корни деревьев.

Если такое будет повторяться, можно повредить десятки, если не сотни деревьев.
К счастью, избежать этого довольно просто.

1. Не копать и не сеять газон в метре от края ствола дерева, а далее на расстоянии менее 3 метров от края ствола копать вручную на глубину не более 5-10 см. Это предложение моего коллеги Минакова Вячеслава.

2. Не копать и не сеять газон на расстоянии 10 см от дерева, далее на расстоянии 1,5 метров копать лопатой не глубже 5 см, а потом не глубже 10 см. Это предложение специалиста из ВГЛТУ Сергея Бакшутова.

А чтобы обеспечить эти условия, нужен своевременный экологический контроль.

Repost qilingan:

06.04.202519:17

❤️ У храма Петра и Павла распустилась магнолия

У храма во имя святых апостолов Петра и Павла в Воронеже распустилась необыкновенно красивая магнолия.

Весна в городе — в самом расцвете.

🔶 Подпишись на МТВ. Будь в курсе!
🙂 Предложить новость

Repost qilingan:

06.04.202505:12

🔶🔶🔶 Москву завалило снегом. С ~~первым~~ шестым апреля!

Синоптики обещают днём +28 мм осадков, в понедельник ещё +15 мм. На следующей неделе циклон "Зион" продолжит лютовать, сугробы вырастут до 10–15 см.

Воронеж, приготовиться…

🔶 Подпишись на МТВ. Будь в курсе!
🙂 Предложить новость

Repost qilingan:

Блокнот Россия 18+

06.04.202504:54

Москву завалило снегом, он валит огромными хлопьями

Оказалось, во всем виноват циклон "Зион".
Только за сегодня выпадет 28 мм осадков, в понедельник, 7 апреля, еще +15 мм. Сугробы обещают до 10–15 см.

Кто поспешил переобулся, соболезнуем...

🌐Блокнот👨🏻‍🔧Работа 🚘 Авто

🏕Глэмпинг

05.04.202513:54

Первое, что нужно сделать любому мэру в вопросе благоустройства - это выявить самые убитые тротуары, где можно ноги сломать, и отремонтировать их. А потом уже заниматься набережными и бульварами. Если позволяет финансирование - можно параллельно, но безопасность пешеходного перемещения прежде всего.

Repost qilingan:

Стратегии Воронежа

05.04.202513:29

https://t.me/IOK_VRN/4489

Коллеги, мы об этом и пишем, что критически важно в управленческую культуру внедрить принятие решений, основанных на данных.

Мы не видим стратегического подхода. Деньги вкладываются, но обоснование вложений или не проработано, или не понятно (вызывает вопросы).

Пример с Остужевской развязкой. С инженерной точки зрения она хорошо спроектирована. Все согласования работ провели, деньги получили, строят с опережением графика. К дорожникам вопросов нет.

Но мы нигде не видели ответа на главный вопрос - а она вообще нужна? Почему она в таких параметрах строится в этом месте?

А точно ли нужно делать эти дорогостоящие мосты, или достаточно построить один новый виадук над железной дорогой, расширить к нему съезды, и перенастроить работу светофоров? Чтобы сэкономить очень много денег и получить тот же эффект.
А сэкономленные деньги направить на строительство виадука на Циолковского, что потенциально уменьшит поток машин и на Остужева?

Сейчас есть математические инструменты моделирования, которые позволяют дать ответы на эти вопросы. Общественники в 2018 году об этом говорили. Мы отмечали, почему важно слушать активных людей.

05.04.202506:55

Коллеги пишут: "Денег в городе мало, и в ближайшее время больше не станет."

Значит ли это, что надо вбухать десятки миллиардов рублей в строительство дорог, дублеров и развязок, а не в развитие общественного транспорта?

04.04.202517:44

"Что за провода видны по всей второй очереди?" - спрашивают горожане.
"Это не электрические сети, в отдельных местах пока не спрятаны коммуникации и система автополива" - отвечает мэр Петрин.

Может мы чего-то не понимаем, но какие еще провода могут там быть, кроме электрики? Специальный телефонный кабель для набережной? Через провода идет автополив?

Repost qilingan:

Тот Самый!

04.04.202517:25

Дано:
Город задыхается от автомобилей
Требуется:
Уменьшить количество автомобилей на улице
Какие методы для этого придумало человечество:
1. Развитие общественного транспорта, бюджетные инвестиции в ОТ
2. Создание приоритета ОТ- выделенные полосы
3. Развитие СИМ, велоинфраструктуры. Курьеры, да и другие горожане выбирают велосипед и самокат вместо автомобиля
4. Развитие пешеходной инфраструктуры, строительство удобных тротуаров
5. Строительство соцобъектов в каждом районе в пешей доступности

Что делается в Воронеже?

1. Строительство развязок и дублёров, стимулирующих пользоваться автомобилем большее количество горожан
2. Предложение по запрету самокатов, отсутствие велоинфраструктуры, что стимулирует пользоваться автомобилем
3. Заморозка внедрения выделенок, автобус стоит в пробке вместе с автомобилем. А в пробке в авто, как ни крути комфортнее, чем в пробке в автобусе
4. Сужение тротуаров, отчуждение тротуаров в пользу парковки
5. Строительство Мегашкол и мегаполиклиник при отсутствии социалки в ряде районов, что вынуждает пользоваться автомобилями.

Вот даже не представляю, о чём ещё можно с нынешней мэрией разговаривать.

Repost qilingan:

Тот Самый!

04.04.202517:12

Вадим Кстенин не всегда всё делал правильно и последовательно. Но он хотя бы последовательно говорил о нормальном образе будущего в городе.

Я даже не знаю как комментировать интервью Сергея Петрина. Там вообще никакого понимания развития города нет. Что ни ответ, то перл. Очень грустно.

А у вас другие мэры есть? Можно всех посмотреть? А может даже выбрать можно?

https://chr.rbc.ru/chr/interview/04/04/2025/67efa2d59a794728a3cd453c

Barcha postlar

Hech narsa topilmadi 😢

Rekordlar

08.04.202523:59

489Obunachilar

24.05.202423:59

0Iqtiboslar indeksi

27.02.202523:59

928Bitta post qamrovi

16.02.202507:15

653Reklama posti qamrovi

16.03.202523:59

11.90%ER

27.02.202523:59

206.22%ERR

Rivojlanish

Obunachilar

Iqtibos indeksi

1 ta post qamrovi

Reklama posti qamrovi

ERR

Институт общественного контроля mashhur postlari

Barcha postlar

10.04.202516:58

Repost qilingan:

Тот Самый!

04.04.202517:12

Repost qilingan:

06.04.202505:12

Repost qilingan:

ЮР

Юрий Родионов/Юр!банист

04.04.202514:50

Абсолютно позорное интервью Петрина

Если вы думали, что плохо было при прошлом мэре Кстенине, то, судя по всему, новый мэр Петрин решил показать нам, что такое по-настоящему плохо. Буду честен, написать этот пост было сложно, потому что за что ни схватишься — везде какой-то ужас. Пройдемся блоками.

🚩Петрин и мания строить развязки

«Возможно, это неэффективная трата денег, но иначе, к сожалению, не получится», — о строительстве Остужевской развязки.
Также Петрин рассказал, что нет никакого другого выхода, кроме как строить развязки и дублёры, ведь машин становится всё больше. Но бороться с ростом автомобилизации мэр не хочет.

Чтож, можно сказать, что мышление нашего градоначальника застряло где-то в 80-х годах США или в начале нулевых России. Тут даже особо не прокомментируешь это, потому что у человека попросту устаревшая парадигма мышления, которая уже не раз доказывала свою нежизнеспособность.

И самое смешное, что в этом же интервью Петрин признаёт это!

Давайте обратимся к примеру Москвы, где в центре автомобильный трафик стал настолько плотным, что создалась ситуация невозможности для передвижения. Возможно, Воронежу тоже придётся дойти до этой ситуации.

То есть Сергей Андреевич буквально ПЛАНИРУЕТ превратить наш город в автопробочный ад перед тем, как начать развивать общественный транспорт. Вот уж спасибо.

🚩Петрин и игнорирование общественного транспорта

Также мэр заявляет, что «большое количество населения нашего города привыкло перемещаться на личном транспорте». И вот исходя из этого нам нужно развивать приоритет автомобилей в городе (развязки для них строить, дублёры, парковки). Я промолчу про то, что на деле это «большое количество» является меньшинством от всех жителей города.

Но уж если мы говорим про то, как перемещаются люди в городе, то реально БОЛЬШОЕ количество передвигается на общественном транспорте. А вот о его судьбе Петрин высказывается уже не так оптимистично и уверенно, как о строительстве развязок.

Помимо общественного транспорта очень много других задач. Пока в этом году нет возможности финансировать из бюджета разницу нетто- и брутто-контрактов.

Если строить развязки — это обязательно, то выделять деньги на общественный транспорт — уже нет. Действительно, зачем нам всё это? И вообще вы не понимаете, у нас других задач много! Ещё больше своей недальновидностью поражает только следующее высказывание мэра о том, почему в городе не развивают систему выделенных полос:

По причине негативного эффекта от этой меры. Представьте, на улице Ленина, где и так есть проблемы с трафиком, добавить ещё одну полосу для движения общественного транспорта.
Правая сторона улицы Ворошилова находится за парковкой, и весь этот автотранспорт должен куда-то деться.

По такой логике в городе надо УДАЛИТЬ все выделенные полосы для общественного транспорта. Мне даже не хочется серьёзно комментировать это. Создание приоритета общественного транспорта ВСЕГДА происходит за счёт уменьшения количества полос общего движения. На то это и ПРИОРИТЕТ общественного транспорта. Я вообще должен проговаривать эти очевидные факты???

Дальше мы узнаём ещё больше невероятного:

Мы проводили исследование по поводу проспекта Революции и выяснили — покупатели магазинов, расположенных на проспекте, не готовы идти пешком расстояние, измеряемое в километрах. Поэтому перевод этой улицы в пешеходную обрушит экономику организаций сферы торговли. Например, введение выделенных полос на Плехановской привело к закрытию точек торговли на первых этажах.

Во-первых, можно посмотреть на это ИССЛЕДОВАНИЕ? Во-вторых, откуда взялись КИЛОМЕТРЫ??? Напомню, что протяжённость перекрытия составляла 1,2 км. На любой параллельной улице можно было подъехать, куда необходимо.

Ну и совсем удивительно: выделенки приводят к закрытию бизнеса. Давайте напомним Сергею Андреевичу, что выделенку запускали в 2021 году. А что было в те времена? Ковид. Но бизнес ОЧЕВИДНО закрывался из-за выделенки. Логика вышла из чата.

Завершение поста тут.

03.04.202518:41

Новый случай нападения бродячих собак на людей в самом центре города.

Repost qilingan:

Блокнот Россия 18+

06.04.202504:54

26.03.202512:49

Надземный переход у автовокзала не только не снесут, но на нем еще и появятся медиаэкраны с рекламой. Как вам такое ~~Илон Маск~~ урбанисты!?

Repost qilingan:

Город и транспорт

26.03.202513:29

Во‐первых, на остановке метробуса "Центральный автовокзал" в любом случае придётся сделать наземный пешеходный переход. Иначе тогда получится изолированная от остального мира остановка, на которую нельзя попасть пассажирам. И да, конструктивные решения надземного перехода у автовокзала явно не допускают присобачивания к нему лестницы, выводящей на середину дороги.

Во‐вторых, о каком снижении пропускной способности речь, если буквально на следующей остановке "Рабочий проспект" имеется обычный наземный переход со светофором? Это не бессветофорная автострада, чтобы появление наземного перехода там привело к коллапсу

PS: Мы бы предложили при демонтаже перехода сохранить его опорную арку (как на картинке ниже) в качестве памятника градостроительной глупости конца нулевых

@vrntrans

Repost qilingan:

Блокнот Воронеж

28.03.202512:22

Где незаконно белят деревья в Воронеже

Для начала давайте поймем, зачем и какие деревья белят. Раньше побелку делали для стволов молодых деревьев, чтобы защитить их нежную тонкую кору от агрессивного солнца, прежде всего ранней весной (белый цвет хорошо отражает солнечные лучи).

Позднее появилось множество других, более надежных и эстетичных средств.

Например, в Москве вы можете увидеть массовое применение тростниковых матов. К слову, на проспекте Революции тоже стали их применять.

А вот для больших взрослых деревьев побелка не просто бесполезна, но может быть даже вредна, так как сушит кору, делая ее более ломкой при применении извести. Да и краска не сильно полезна, особенно, если выбрали не тот вид.

Поэтому, еще в 1999 году приказом Госстроя от 15 декабря 1999 г. № 153 побелка деревьев в городе была запрещена (кроме некоторых исключений). Прошла четверть века – на дворе стоял апрель 2024 год, и мы снова увидели в Воронеже массовую ненормативную побелку деревьев.

Давайте назовем топ-5 самых видных мест.

Repost qilingan:

28.03.202505:57

Аварийное дерево, Геленджик.

Repost qilingan:

28.03.202505:57

"Аварийное дерево", Воронеж

Repost qilingan:

28.03.202505:57

Просто большое дерево, Геленджик

Repost qilingan:

06.04.202519:17

28.03.202506:20

Из интервью следует, что мэрия сама, добровольно, отказалась делать канализацию на придомовой территории, а не по суду. Жители "Олимпийского", расскажите в комментариях, как оно было.

Repost qilingan: