Фёдор Конюхов
15.02.202513:26
15 февраля 2025 г.
15: 05 МСК. Звонок от Фёдора Конюхова по спутниковому телефону в штаб.
13 и 15 февраля через район, где находится лодка «АКРОС» проходил мощный шторм. Волна 7-8 метров держалась в районе почти сутки. За последние 48 часов мы получили всего 2 коротких смс («у меня шторм». «я жив и здоров») и сейчас услышать голос Фёдора было очень важно для всех.
«Волны – горы, лодка переворачивалась много раз, я уже сбился со счету сколько раз. Но каждый раз возвращалась на ровный киль».
«Сломан ветроуказатель. Это второй ветроуказатель, я его установил после шторма 3-4 февраля. Осталось еще 2…»
«Залило спутниковый буй слежения Iridium360 РОКСТАР https://www.iridium360.ru В самом устройстве вода, герметичность оказалась слабая. Поставил новый буй на палубе. Все на борту 3 буя, сейчас осталось 2 рабочих (1 на палубе, 1 в резерве)».
«Какие-то черные птички прилетели, как ласточки, только крупнее. Пытаются сесть на лодку, но боятся, что их накроет волна. Что они здесь делают?»
«Я океан люблю, восхваляю его в своих книгах, пишу картины, а он меня так негостеприимно принимает. Третья неделя в штормах».
«Ничего горячего не могу приготовить, лодку бросает, я боюсь обжечься кипятком. Сырая вода, сухофрукты и печенье. Так что Великой Пост у меня уже начался».
«Но ничего с Божьей помощью и по молитвам Святителя Николая Чудотворца я жив. Уже 72 дня в океане на лодке».
Фёдор звонил по ручному телефону Iridium (стационарный терминал пока не смогли реанимировать после 10-бального шторма 3-4 февраля). У ручного телефона есть своя выносная антенна на 3-х метровом проводе. Обычно используется для звонков из движущегося автомобиля (с установкой антенны на крыше). Фёдор выносит антенну на рубку лодки, а сам находится в каюте. Это возможно сделать, только относительно хорошую погоду. Связь была устойчивая.
Голос уставший, сказывается третья неделя штормов.
Сегодня на 6-8 часов пауза и к ночи еще один шторм на сутки. Все, кто слышал голос Фёдора в этот момент поражались выдержке и самоконтролю. Человек, переживая такие удары в океане так может владеть собой. Замечать птичек, делать комментарии по техническому устройству лодки (вот это мы сделали хорошо, а здесь мы недоработали) и дает инструкции что необходимо переделать на лодке на будущее!
Тем временем – Фёдор Конюхов приближается к середине пути (по градусам). Не будем забегать вперед, но штаб замер в напряжённом ожидании.
Координаты лодки «АКРОС» - 44’38 южной широты и 25’04 восточной долготы.
Автор фото: Хоменко Юлия. Научный сотрудник РАЭ. С борта НЭС "Академик Фёдоров" Встреча 6 февраля 2025.
15: 05 МСК. Звонок от Фёдора Конюхова по спутниковому телефону в штаб.
13 и 15 февраля через район, где находится лодка «АКРОС» проходил мощный шторм. Волна 7-8 метров держалась в районе почти сутки. За последние 48 часов мы получили всего 2 коротких смс («у меня шторм». «я жив и здоров») и сейчас услышать голос Фёдора было очень важно для всех.
«Волны – горы, лодка переворачивалась много раз, я уже сбился со счету сколько раз. Но каждый раз возвращалась на ровный киль».
«Сломан ветроуказатель. Это второй ветроуказатель, я его установил после шторма 3-4 февраля. Осталось еще 2…»
«Залило спутниковый буй слежения Iridium360 РОКСТАР https://www.iridium360.ru В самом устройстве вода, герметичность оказалась слабая. Поставил новый буй на палубе. Все на борту 3 буя, сейчас осталось 2 рабочих (1 на палубе, 1 в резерве)».
«Какие-то черные птички прилетели, как ласточки, только крупнее. Пытаются сесть на лодку, но боятся, что их накроет волна. Что они здесь делают?»
«Я океан люблю, восхваляю его в своих книгах, пишу картины, а он меня так негостеприимно принимает. Третья неделя в штормах».
«Ничего горячего не могу приготовить, лодку бросает, я боюсь обжечься кипятком. Сырая вода, сухофрукты и печенье. Так что Великой Пост у меня уже начался».
«Но ничего с Божьей помощью и по молитвам Святителя Николая Чудотворца я жив. Уже 72 дня в океане на лодке».
Фёдор звонил по ручному телефону Iridium (стационарный терминал пока не смогли реанимировать после 10-бального шторма 3-4 февраля). У ручного телефона есть своя выносная антенна на 3-х метровом проводе. Обычно используется для звонков из движущегося автомобиля (с установкой антенны на крыше). Фёдор выносит антенну на рубку лодки, а сам находится в каюте. Это возможно сделать, только относительно хорошую погоду. Связь была устойчивая.
Голос уставший, сказывается третья неделя штормов.
Сегодня на 6-8 часов пауза и к ночи еще один шторм на сутки. Все, кто слышал голос Фёдора в этот момент поражались выдержке и самоконтролю. Человек, переживая такие удары в океане так может владеть собой. Замечать птичек, делать комментарии по техническому устройству лодки (вот это мы сделали хорошо, а здесь мы недоработали) и дает инструкции что необходимо переделать на лодке на будущее!
Тем временем – Фёдор Конюхов приближается к середине пути (по градусам). Не будем забегать вперед, но штаб замер в напряжённом ожидании.
Координаты лодки «АКРОС» - 44’38 южной широты и 25’04 восточной долготы.
Автор фото: Хоменко Юлия. Научный сотрудник РАЭ. С борта НЭС "Академик Фёдоров" Встреча 6 февраля 2025.
12.02.202519:08
4 февраля 2025 г.
Публикуем сообщения, которые Фёдор Конюхов присылал сегодня в виде СМС через спутниковый терминал Iridium Go. Сообщения приходят с задержкой и в формате одного – двух предложений.
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
Прим. на лодке АКРОС есть так называемая радарная арка, на которой установлены все антенны двух спутниковых телефонов, радиостанции VHF, системы АИС (AIS) и два гнезда под ветроуказатели (один рабочий, другой запасной).
Таким образом, пик шторма миновал. Ждем от Фёдора Конюхова подробную информацию о повреждениях и поломках. После этого будем принимать решение о дальнейшей судьбе проекта.
Координаты: 45’22 южной широты и 011’47 восточной долготы
На фото: арка с антеннами на лодке АКРОС
На фото: тестовые перевороты лодки АКРОС (с помощью крана) - 2018 год.
Карта маршрута https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788
Публикуем сообщения, которые Фёдор Конюхов присылал сегодня в виде СМС через спутниковый терминал Iridium Go. Сообщения приходят с задержкой и в формате одного – двух предложений.
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
Прим. на лодке АКРОС есть так называемая радарная арка, на которой установлены все антенны двух спутниковых телефонов, радиостанции VHF, системы АИС (AIS) и два гнезда под ветроуказатели (один рабочий, другой запасной).
Таким образом, пик шторма миновал. Ждем от Фёдора Конюхова подробную информацию о повреждениях и поломках. После этого будем принимать решение о дальнейшей судьбе проекта.
Координаты: 45’22 южной широты и 011’47 восточной долготы
На фото: арка с антеннами на лодке АКРОС
На фото: тестовые перевороты лодки АКРОС (с помощью крана) - 2018 год.
Карта маршрута https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788
08.02.202507:19
Фото и видео с борта научно-экспедиционного судна "Академик Фёдоров".
Эти кадры предоставлены Сусловым Александром океанологом ИО РАН.
И такая погода у Фёдора уже вторую неделю.
Эти кадры предоставлены Сусловым Александром океанологом ИО РАН.
И такая погода у Фёдора уже вторую неделю.
19.01.202507:21
Сутки шторм держал в напряжении, к вечеру 18 января начал стихать, но волна разгулялась до 5-6 метров с белыми барашками из пены.
Водные горы, двигаются по поверхности океана на большой скорости. Лодку поднимает, толкает вперед, а потом она с шумом слетает вниз и так тысячу раз.
Это первое серьезное испытание лодки после комплексного ремонта и модификаций.
Благодарю всех, кто молился, переживал за меня. Для меня это важно, я чувствую, что вы молитесь и думаете обо мне.
Водные горы, двигаются по поверхности океана на большой скорости. Лодку поднимает, толкает вперед, а потом она с шумом слетает вниз и так тысячу раз.
Это первое серьезное испытание лодки после комплексного ремонта и модификаций.
Благодарю всех, кто молился, переживал за меня. Для меня это важно, я чувствую, что вы молитесь и думаете обо мне.
13.02.202516:53
2 месяца в океане
Очередная веха в экспедиции Фёдора Конюхова на весельной лодке «АКРОС». Два месяца он успешно справляется со всеми вызовами в суровом океане. И если первые полтора месяца Фёдор продвигался по курсу в относительно благоприятной погоде, то последние две недели изматывают и его и лодку.
В целом, если посмотреть на карту погоды в Южной Атлантике, каждую неделю циклоны. Они зарождаются в западной части (у берегов Южной Америки) и смещаются на восток в сторону Индийского океана.
Шторм 3-4 февраля был самым мощным и сильно потрепал лодку, но Фёдор намерен продолжать экспедицию.
Погода все еще штормовая и не позволяет сделать комплексную инспекцию лодки, всех отсеков. Но из того, что Фёдор уже обнаружил: ветроуказатель Raymarine, Активный радарный отражатель Echomax, один из спутниковых телефонов Iridium – эти поломки, конечно, усложняют жизнь, но не являются критическими.
На 9 утра Москвы координаты лодки «АКРОС» 45’01 южной широты и 14’05 восточной долготы.
До долготы Мыса Доброй Надежды и выхода в Индийский океан осталось 5 градусов. Очень надеемся, что Индийский будет благосклонен.
Фактически, потребовалось чуть более двух месяцев, чтобы пройти Южную Атлантику от пролива Дрейка.
Отвечаем на вопрос: можно ли было завершить переход в ЮАР, то есть ограничиться в этом сезоне только Южной Атлантикой?
Во-первых, Фёдор ставил сверхзадачу дойти до Австралии, два океана за сезон.
Во-вторых, чтобы попасть в ЮАР (выйти к побережью Южной Африки), необходимо было принимать такое решение месяц назад и начинать работать по широте, подниматься на север. Вёсельная лодка не яхта и не моторное судно, и чтобы подняться 10 градусов по широте, это минимум две, а то и три недели работы и в благоприятных погодных условиях.
Так что впереди Индийский океан.
Карта маршрута https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788
Очередная веха в экспедиции Фёдора Конюхова на весельной лодке «АКРОС». Два месяца он успешно справляется со всеми вызовами в суровом океане. И если первые полтора месяца Фёдор продвигался по курсу в относительно благоприятной погоде, то последние две недели изматывают и его и лодку.
В целом, если посмотреть на карту погоды в Южной Атлантике, каждую неделю циклоны. Они зарождаются в западной части (у берегов Южной Америки) и смещаются на восток в сторону Индийского океана.
Шторм 3-4 февраля был самым мощным и сильно потрепал лодку, но Фёдор намерен продолжать экспедицию.
Погода все еще штормовая и не позволяет сделать комплексную инспекцию лодки, всех отсеков. Но из того, что Фёдор уже обнаружил: ветроуказатель Raymarine, Активный радарный отражатель Echomax, один из спутниковых телефонов Iridium – эти поломки, конечно, усложняют жизнь, но не являются критическими.
На 9 утра Москвы координаты лодки «АКРОС» 45’01 южной широты и 14’05 восточной долготы.
До долготы Мыса Доброй Надежды и выхода в Индийский океан осталось 5 градусов. Очень надеемся, что Индийский будет благосклонен.
Фактически, потребовалось чуть более двух месяцев, чтобы пройти Южную Атлантику от пролива Дрейка.
Отвечаем на вопрос: можно ли было завершить переход в ЮАР, то есть ограничиться в этом сезоне только Южной Атлантикой?
Во-первых, Фёдор ставил сверхзадачу дойти до Австралии, два океана за сезон.
Во-вторых, чтобы попасть в ЮАР (выйти к побережью Южной Африки), необходимо было принимать такое решение месяц назад и начинать работать по широте, подниматься на север. Вёсельная лодка не яхта и не моторное судно, и чтобы подняться 10 градусов по широте, это минимум две, а то и три недели работы и в благоприятных погодных условиях.
Так что впереди Индийский океан.
Карта маршрута https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788
11.02.202507:50
Лодка АКРОС в Индийском океане!
11 февраля 2025 г.
Этой ночью лодка «АКРОС» пересекла 20 градусов восточной долготы (мыс Игольный, ЮАР) и вышла в Индийский океан.
Фёдор Конюхов стал первым в истории, кто смог пересечь Южную Атлантику на вёсельной лодке.
Причем по самому сложному и опасному маршруту в «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах. Потребовалось 68 суток.
На сегодняшний день в активе у Фёдора Конюхова:
Пересечение Атлантического океана с востока на запад от о. Ла Гомера (Канарские острова) до о. Барбадос. Лодка «УРАЛАЗ», 2002 год, время в пути 46 дней.
Пересечение Атлантического океана с запада на восток от пролива Дрейка до долготы мыса Игольный (Южная Африка). Лодка «АКРОС». 2025 год, время в пути 68 дней, поход продолжается.
Пересечение Тихого океана с востока на запад от Южной Америки, Чили (Кон Кон) до Австралии (Мулулаба, к северу от Брисбена). Лодка «ТУРГОЯК». 2014 год. Время в пути 160 дней.
Пересечение Тихого океана с запада на восток от Новой Зеландии (порт Данидин) до мыса Горн. Лодка «АКРОС». 2019 год. Время в пути 154 дня.
46 + 160 + 154 + 68 = 428 дней в океанах на весельных лодках АКРОС, ТУРГОЯК и УРАЛАЗ.
Впереди Индийский океан. До мыса Люин (Западная Австралия) 4 200 морских миль.
11 февраля 2025 г.
Этой ночью лодка «АКРОС» пересекла 20 градусов восточной долготы (мыс Игольный, ЮАР) и вышла в Индийский океан.
Фёдор Конюхов стал первым в истории, кто смог пересечь Южную Атлантику на вёсельной лодке.
Причем по самому сложному и опасному маршруту в «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах. Потребовалось 68 суток.
На сегодняшний день в активе у Фёдора Конюхова:
Пересечение Атлантического океана с востока на запад от о. Ла Гомера (Канарские острова) до о. Барбадос. Лодка «УРАЛАЗ», 2002 год, время в пути 46 дней.
Пересечение Атлантического океана с запада на восток от пролива Дрейка до долготы мыса Игольный (Южная Африка). Лодка «АКРОС». 2025 год, время в пути 68 дней, поход продолжается.
Пересечение Тихого океана с востока на запад от Южной Америки, Чили (Кон Кон) до Австралии (Мулулаба, к северу от Брисбена). Лодка «ТУРГОЯК». 2014 год. Время в пути 160 дней.
Пересечение Тихого океана с запада на восток от Новой Зеландии (порт Данидин) до мыса Горн. Лодка «АКРОС». 2019 год. Время в пути 154 дня.
46 + 160 + 154 + 68 = 428 дней в океанах на весельных лодках АКРОС, ТУРГОЯК и УРАЛАЗ.
Впереди Индийский океан. До мыса Люин (Западная Австралия) 4 200 морских миль.
06.02.202518:59
⚡️Видео с борта научно-экспедиционного судна «Академик Фёдоров».
15.01.202513:01
«Вчера мне передали, что финишировал первый участник кругосветной гонки Vendee Glob. Француз Charlie Dalin обошел в одиночку вокруг света за 64 дня и 19 часов. Ему удалось на 10 дней улучшить прежний рекорд одиночной кругосветки под парусом. Поздравляю и шкипера, и его команду, и спонсоров с такой феноменальной победой и новой вехой в кругосветных гонках.
Я помню, когда выход из 100 дней был сенсацией. В то время на Кубок Жюля Верна экипажи из 10 человек на тримаранах и катамаранах ходили за 60-70 дней. А теперь одиночка проходит вокруг света за 64 дня. Новые технологии в судостроении, новые материалы, новые инженерные решения и новое мышление – мир быстро эволюционирует, в том числе и парусный. Под парусом человек огибает земной шар быстрее, чем под мотором. Интересно, что будет через 4 года (гонка проводится раз в 4 года)».
«В океанской гребле тоже все быстро прогрессирует. Когда-то мои 46 суток от о. Ла Гомера до о. Барбадоса казались прорывом и вызывали дискуссию, а сейчас одиночка пересекает Атлантику за 30-35 дней. Вот и здесь я сейчас иду первый в этих широтах, надеюсь после меня пойдут и другие. Моя задача пройти и показать, что это возможно, проложить маршрут».
«На ближайшие пару дней сложная погода, ветер крутит и будет делать оборот на 360 градусов. Готовлюсь к болтанке и некомфортным условиям».
Я помню, когда выход из 100 дней был сенсацией. В то время на Кубок Жюля Верна экипажи из 10 человек на тримаранах и катамаранах ходили за 60-70 дней. А теперь одиночка проходит вокруг света за 64 дня. Новые технологии в судостроении, новые материалы, новые инженерные решения и новое мышление – мир быстро эволюционирует, в том числе и парусный. Под парусом человек огибает земной шар быстрее, чем под мотором. Интересно, что будет через 4 года (гонка проводится раз в 4 года)».
Фёдор Конюхов единственный россиянин, который принимал участие в кругосветной гонке Vendee Globe, в 2000 году.
«В океанской гребле тоже все быстро прогрессирует. Когда-то мои 46 суток от о. Ла Гомера до о. Барбадоса казались прорывом и вызывали дискуссию, а сейчас одиночка пересекает Атлантику за 30-35 дней. Вот и здесь я сейчас иду первый в этих широтах, надеюсь после меня пойдут и другие. Моя задача пройти и показать, что это возможно, проложить маршрут».
«На ближайшие пару дней сложная погода, ветер крутит и будет делать оборот на 360 градусов. Готовлюсь к болтанке и некомфортным условиям».
13.02.202513:35
Согласно данным сайта Vessel Finder 13 февраля на 12:45 UTC в районе, где находится лодка АКРОС ветер 30+ узлов высота волны 8 метров.
Координаты 45' 17 южной широты и 22'37 восточной долготы.
Шторм по прогнозу до середины 14 февраля. Ещё почти сутки.
Штаб получат от Федора Конюхова короткие смс сообщения через спутниковый терминал Iridium GO.
Координаты 45' 17 южной широты и 22'37 восточной долготы.
Шторм по прогнозу до середины 14 февраля. Ещё почти сутки.
Штаб получат от Федора Конюхова короткие смс сообщения через спутниковый терминал Iridium GO.
09.02.202507:08
Видео от второго помощника капитана НЭС "Академик Фёдоров" -
Грищенко Александра Васильевича.
Фрагмент сеанса радио связи. Там Фёдор Филиппович говорит важные слова, про свои планы, текущий статус экспедиции (63 дня) и намерение продолжать поход.
На последних секундах слышен голос членов команды судна, они согласны с Фёдором - тот шторм всех вымотал.
Ещё раз благодарим капитана и экипаж НЭС "Академик Фёдоров" за маневр в океане и такие ценные фото и видео кадры.
Грищенко Александра Васильевича.
Фрагмент сеанса радио связи. Там Фёдор Филиппович говорит важные слова, про свои планы, текущий статус экспедиции (63 дня) и намерение продолжать поход.
На последних секундах слышен голос членов команды судна, они согласны с Фёдором - тот шторм всех вымотал.
Ещё раз благодарим капитана и экипаж НЭС "Академик Фёдоров" за маневр в океане и такие ценные фото и видео кадры.
06.02.202518:52
НЭС "Академик Федоров" встретил Фёдора Конюхова в Южной Атлантике!
6 февраля в районе 20:00 по Москве в координатах 44’57 южной широты и 14’39 восточной долготы в Южной Атлантике состоялась историческая встреча научно-экспедиционного судна «Академик Фёдоров» и вёсельной лодки «АКРОС» Фёдора Конюхова.
Эта встреча очень важна для нас! Она готовилась трое суток большим количеством людей на разных континентах.
НЭС «Академик Фёдоров» вышло из Кейптауна (ЮАР) 3 февраля в направлении Антарктиды. Команда экспедиционного штаба Фёдора Конюхова заметила движение судна на сайте Vessel Finder. В это время Фёдор Конюхов находился в эпицентре 10 балльного шторма и сообщал о повреждениях систем навигации и связи.
Учитывая тот факт, что судно двигалось на юг и должно пройти через пару дней недалеко от района, в котором находится лодка «АКРОС», у штаба проекта возникала идея попросить экипаж пройти рядом с лодкой Фёдора Конюхова и провести фото- и видео фиксацию лодки и гребца в Южной Атлантике.
Было направлено соответствующее письмо в Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) и в Росгидромет. Руководство этих учреждений поддержало нашу просьбу и согласовало сближение судов.
И вот мы можем с вами наблюдать вёсельную лодку «АКРОС» на просторах Южной Атлантики.
Помимо фото- и видео фиксации экипажем научно-исследовательского судна по нашей просьбе была проведена проверка связи с Фёдором Конюховым.
По результатам: лодка «АКРОС» видна на радарах, система АИС (AIS) работает, радиостанция также работает – связь устойчивая. Фёдор Конюхов на палубе в добром здравии, машет рукой.
Фёдор Конюхов доложил капитану судна, что намерен продолжать поход через Южную Атлантику и Индийский океан до Австралии. Поблагодарил экипаж НЭС «Академик Фёдоров» за моральную поддержу и пожелания успешного завершения экспедиции. Ему было очень приятно услышать в эфире русскую речь впервые за 63 дня плавания.
Эта уникальная встреча в «ревущих сороковых» широтах стала возможной благодаря слаженной работе экипажа судна «Академик Фёдоров» под непосредственным руководством капитана – Амосова Юрия Владимировича, а также зам. начальника сезонной 70 РАЭ Николаева Александра Николаевича.
В Москве над организацией встречи в океане работала вся команда штаба во главе с координатором экспедиционного штаба по проектам в Арктике и Антарктике – Савельевым Николаем Валерьевичем, основателем Клуба полярных путешествий.
Всем, кто сомневался и не мог поверить в то, что Фёдор Конюхов в возрасте 73 года в одиночку вот уже 63 дня в Южной Атлантике идет к своей мечте, демонстрирует невероятную силу духа, уникальный навык выживания в океане - фото и видео съемка от членов команды судна «Академик Фёдоров».
Материала много, и мы будем постепенно публиковать его на ресурсах проекта (экипаж судна продолжает присылать фото- и видеоматериалы в штаб в Москве).
6 февраля в районе 20:00 по Москве в координатах 44’57 южной широты и 14’39 восточной долготы в Южной Атлантике состоялась историческая встреча научно-экспедиционного судна «Академик Фёдоров» и вёсельной лодки «АКРОС» Фёдора Конюхова.
Эта встреча очень важна для нас! Она готовилась трое суток большим количеством людей на разных континентах.
НЭС «Академик Фёдоров» вышло из Кейптауна (ЮАР) 3 февраля в направлении Антарктиды. Команда экспедиционного штаба Фёдора Конюхова заметила движение судна на сайте Vessel Finder. В это время Фёдор Конюхов находился в эпицентре 10 балльного шторма и сообщал о повреждениях систем навигации и связи.
Учитывая тот факт, что судно двигалось на юг и должно пройти через пару дней недалеко от района, в котором находится лодка «АКРОС», у штаба проекта возникала идея попросить экипаж пройти рядом с лодкой Фёдора Конюхова и провести фото- и видео фиксацию лодки и гребца в Южной Атлантике.
Было направлено соответствующее письмо в Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) и в Росгидромет. Руководство этих учреждений поддержало нашу просьбу и согласовало сближение судов.
И вот мы можем с вами наблюдать вёсельную лодку «АКРОС» на просторах Южной Атлантики.
Помимо фото- и видео фиксации экипажем научно-исследовательского судна по нашей просьбе была проведена проверка связи с Фёдором Конюховым.
По результатам: лодка «АКРОС» видна на радарах, система АИС (AIS) работает, радиостанция также работает – связь устойчивая. Фёдор Конюхов на палубе в добром здравии, машет рукой.
Фёдор Конюхов доложил капитану судна, что намерен продолжать поход через Южную Атлантику и Индийский океан до Австралии. Поблагодарил экипаж НЭС «Академик Фёдоров» за моральную поддержу и пожелания успешного завершения экспедиции. Ему было очень приятно услышать в эфире русскую речь впервые за 63 дня плавания.
Эта уникальная встреча в «ревущих сороковых» широтах стала возможной благодаря слаженной работе экипажа судна «Академик Фёдоров» под непосредственным руководством капитана – Амосова Юрия Владимировича, а также зам. начальника сезонной 70 РАЭ Николаева Александра Николаевича.
В Москве над организацией встречи в океане работала вся команда штаба во главе с координатором экспедиционного штаба по проектам в Арктике и Антарктике – Савельевым Николаем Валерьевичем, основателем Клуба полярных путешествий.
Всем, кто сомневался и не мог поверить в то, что Фёдор Конюхов в возрасте 73 года в одиночку вот уже 63 дня в Южной Атлантике идет к своей мечте, демонстрирует невероятную силу духа, уникальный навык выживания в океане - фото и видео съемка от членов команды судна «Академик Фёдоров».
Материала много, и мы будем постепенно публиковать его на ресурсах проекта (экипаж судна продолжает присылать фото- и видеоматериалы в штаб в Москве).
Переслав з:Оскар Конюхов | ТГ канал
ОК
28.10.202414:49
Провел экскурсию по дому- музею Федора Конюхова скульптуру Михаилу Сердюкову (г. Кропоткин) и рассказал о предстоящем переходе на весельной лодке АКРОС от Южной Америки до Австралии. Через 2 океана за 200+ дней.
13.02.202506:40
13 февраля 2025 г.
Индийский океан
Фёдор Конюхов проходит очередной шторм, но уже в Индийском океане. Вообще погода в южных широтах (все, что южнее 40 градуса по широте) определяется циклонами. С конца января циклоническая активность стала возрастать, в Южном полушарии приближается осень. Каждые 4-5 дней через лодку проходит циклон с ветром 35-40 узлов.
В ночь с 13 на 14 февраля ожидается 40 узлов (на порывах 50 узлов). Волна 7 метров. (согласно ресурсу Windy.com)
15 февраля пауза, но с 16 февраля опять усиление ветра.
В долгосрочном прогнозе нет стабильной погоды хотя бы на пару дней… Оба океана (Атлантика и Индийский) от Южной Америки до Австралии перепаханы циклонами.
Фёдор старается держаться в районе 45 градуса южной широты и позиционировать себя в северо-западном секторе циклонов (на циферблате от 9 до 12 часов), чтобы ветер и волна были относительно попутным. Если оказаться в северо-восточном секторе, лодку будет тащить в Антарктиду.
Координаты лодки АКРОС 45’25 южной широты и 22’00 восточной долготы.
Индийский океан
Фёдор Конюхов проходит очередной шторм, но уже в Индийском океане. Вообще погода в южных широтах (все, что южнее 40 градуса по широте) определяется циклонами. С конца января циклоническая активность стала возрастать, в Южном полушарии приближается осень. Каждые 4-5 дней через лодку проходит циклон с ветром 35-40 узлов.
В ночь с 13 на 14 февраля ожидается 40 узлов (на порывах 50 узлов). Волна 7 метров. (согласно ресурсу Windy.com)
15 февраля пауза, но с 16 февраля опять усиление ветра.
В долгосрочном прогнозе нет стабильной погоды хотя бы на пару дней… Оба океана (Атлантика и Индийский) от Южной Америки до Австралии перепаханы циклонами.
Фёдор старается держаться в районе 45 градуса южной широты и позиционировать себя в северо-западном секторе циклонов (на циферблате от 9 до 12 часов), чтобы ветер и волна были относительно попутным. Если оказаться в северо-восточном секторе, лодку будет тащить в Антарктиду.
Координаты лодки АКРОС 45’25 южной широты и 22’00 восточной долготы.
09.02.202503:22
Фрагмент сеанса радио связи между Фёдором Конюховым и Александром Николаевым - зам. начальника сезонной 70 РАЭ (Российской антарктической экспедиции).
Мостик научно-экспедиционного судна "Академик Фёдоров". 6 февраля 2025. Южная Атланика (45 градус южной широты и 14 градус восточной долготы).
Также публикуем выписку из судового журнала НЭС "Академик Фёдоров" от 6 февраля 2025.
Мостик научно-экспедиционного судна "Академик Фёдоров". 6 февраля 2025. Южная Атланика (45 градус южной широты и 14 градус восточной долготы).
Также публикуем выписку из судового журнала НЭС "Академик Фёдоров" от 6 февраля 2025.
23.01.202513:32
Сегодня 49 день на маршруте, погода сложная, океан держит в напряжении.
К югу от меня сформировался шторм с центром на 52-55 градусе, он уходит на восток, но до меня доходят огромные волны, с периодом по 15 секунд (* интервал между волнами). Такие океанские качели — вверх и вниз. Иногда пенистые гребни обрушиваются в кокпит лодки. С грохотом и треском. Все время пристёгнут в каюте, все время надо за что-нибудь держаться. Бросает хаотично и жёстко.
Ветер западный, 25-30 узлов, волна попутная, лодку тащит по курсу. Уже на 6 градусе западной долготы. До Гринвич меридиана 6 градусов.
В такой погоде пропустил важную веху – 46 дней в океане. Для меня это важный ориентир по прохождению маршрута в разных океанах.
В 2002 году на весельной лодке УРАЛАЗ я пересёк Атлантику в Пассатах за 46 суток от о. Ла–Гомера (Канарские острова) до о. Барбадос. Я прошел около 2 800 морских миль. Погода в сезоне 2002 была идеальной, Пассаты работали месяц без перерыва, дуло как из трубы.
.
Здесь, в Южной Атлантике, за 46 дней я прошел примерно 2 440 морских миль. Получается, отстаю от графика в Северной Атлантике на 500 миль или примерно на 10 дней.
Сложность Южного океана в том, что когда здесь дует, то дует так сильно, что на палубе работать опасно, а волны такие, что есть риск поломать вёсла, а когда ветер стихает, он обычно заходит на встречный и ты начинаешь бороться с встречным ветром, и чтобы хоть как-то двигаться, приходиться идти не по курсу.
Слава Богу, жив и здоров до сегодняшнего дня. Лодка в хорошей форме, все основные приборы и системы работают исправно. Все хорошо, только холодно, температура воздуха +6-7 градусов и почти каждый день осадки.
Мои координаты 46’18 южной широты и 06’00 западной долготы.
К югу от меня сформировался шторм с центром на 52-55 градусе, он уходит на восток, но до меня доходят огромные волны, с периодом по 15 секунд (* интервал между волнами). Такие океанские качели — вверх и вниз. Иногда пенистые гребни обрушиваются в кокпит лодки. С грохотом и треском. Все время пристёгнут в каюте, все время надо за что-нибудь держаться. Бросает хаотично и жёстко.
Ветер западный, 25-30 узлов, волна попутная, лодку тащит по курсу. Уже на 6 градусе западной долготы. До Гринвич меридиана 6 градусов.
В такой погоде пропустил важную веху – 46 дней в океане. Для меня это важный ориентир по прохождению маршрута в разных океанах.
В 2002 году на весельной лодке УРАЛАЗ я пересёк Атлантику в Пассатах за 46 суток от о. Ла–Гомера (Канарские острова) до о. Барбадос. Я прошел около 2 800 морских миль. Погода в сезоне 2002 была идеальной, Пассаты работали месяц без перерыва, дуло как из трубы.
Примечание. Статистика на сайтеOcean Rowing Societyдает 2 534 морские мили и среднюю скорость в 2.2 узла. Это данные по прямой, но фактически лодка УРАЛАЗ прошла более 2 800 миль
.
Здесь, в Южной Атлантике, за 46 дней я прошел примерно 2 440 морских миль. Получается, отстаю от графика в Северной Атлантике на 500 миль или примерно на 10 дней.
Сложность Южного океана в том, что когда здесь дует, то дует так сильно, что на палубе работать опасно, а волны такие, что есть риск поломать вёсла, а когда ветер стихает, он обычно заходит на встречный и ты начинаешь бороться с встречным ветром, и чтобы хоть как-то двигаться, приходиться идти не по курсу.
Слава Богу, жив и здоров до сегодняшнего дня. Лодка в хорошей форме, все основные приборы и системы работают исправно. Все хорошо, только холодно, температура воздуха +6-7 градусов и почти каждый день осадки.
Мои координаты 46’18 южной широты и 06’00 западной долготы.
Показано 1 - 4 із 4
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.