Морские вести России
10.02.202515:25
«СОЛВО» и КГТУ подписали договор о сотрудничестве
Калининградский государственный технический университет (КГТУ) заключил договор о технологическом сотрудничестве с «СОЛВО» – ведущим российским разработчиком IT-решений для управления портами и грузовыми терминалами.
Для обучения студентов специальности 23.03.01 «Технология транспортных процессов» компания бесплатно выделила пользовательские лицензии в тренировочной версии Solvo.TOS – системы управления терминалом, которую используют ведущие морские порты России.
Во время практических занятий с системой Solvo.TOS учащиеся смогут узнать о ключевых бизнес-процессах порта и приобрести опыт работы с современным ПО, которое используется на реальных объектах. Это поможет сблизить учебный и производственный процесс: выпускники получат востребованные навыки и смогут эффективно работать на отраслевых предприятиях.
«СОЛВО», в свою очередь, сможет в дальнейшем совершенствовать учебную версию системы с учётом обратной связи от студентов и преподавателей.
Ранее компания предоставила доступ к Solvo.TOS учащимся Санкт-Петербургского морского рыбопромышленного колледжа (филиал КГТУ). Опыт использования ПО был квалифицирован руководством университета как позитивный.
Калининградский государственный технический университет (КГТУ) заключил договор о технологическом сотрудничестве с «СОЛВО» – ведущим российским разработчиком IT-решений для управления портами и грузовыми терминалами.
Для обучения студентов специальности 23.03.01 «Технология транспортных процессов» компания бесплатно выделила пользовательские лицензии в тренировочной версии Solvo.TOS – системы управления терминалом, которую используют ведущие морские порты России.
Во время практических занятий с системой Solvo.TOS учащиеся смогут узнать о ключевых бизнес-процессах порта и приобрести опыт работы с современным ПО, которое используется на реальных объектах. Это поможет сблизить учебный и производственный процесс: выпускники получат востребованные навыки и смогут эффективно работать на отраслевых предприятиях.
«СОЛВО», в свою очередь, сможет в дальнейшем совершенствовать учебную версию системы с учётом обратной связи от студентов и преподавателей.
Ранее компания предоставила доступ к Solvo.TOS учащимся Санкт-Петербургского морского рыбопромышленного колледжа (филиал КГТУ). Опыт использования ПО был квалифицирован руководством университета как позитивный.
18.11.202413:13
ЕС ввел санкции против еще трех судоходных компаний РФ
Совет Евросоюза расширил санкции в отношении России и Ирана. Под ограничения попали три российские судоходные компании — «МГ-Флот», «ВТС-Брокер» и «А.Рапакс», а также иранская судовладельческая компания The Islamic Republic of Iran Shipping Line Group (IRISL) и ее директор Мохаммад Реза Хиабани.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112625/
Фото: glen photo / Shutterstock.com
Совет Евросоюза расширил санкции в отношении России и Ирана. Под ограничения попали три российские судоходные компании — «МГ-Флот», «ВТС-Брокер» и «А.Рапакс», а также иранская судовладельческая компания The Islamic Republic of Iran Shipping Line Group (IRISL) и ее директор Мохаммад Реза Хиабани.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112625/
Фото: glen photo / Shutterstock.com
30.10.202409:03
Льготы для водного транспорта и меры для роста экспорта
Президент РФ Владимир Путин подписал ряд законов, касающихся льгот для водного транспорта.
📌 На 10 лет продлен нулевой тариф страховых взносов в отношении выплат членам экипажей судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов.
https://morvesti.ru/news/1679/112277/
📌До 2030 года продлена налоговая льгота для компаний, которые инвестировали в строительство, реконструкцию или модернизацию судоходных и портовых гидротехнических сооружений.
https://morvesti.ru/news/1679/112279/
Глава государства также дал поручения по итогам прошедшего расширенного заседания президиума Госсовета.
📌Кабмину поручено уточнить прогноз неэнергетического экспорта и обеспечить его рост.
В частности, при участии заинтересованных организаций необходимо обеспечить создание условий для строительства сети ТЛЦ за счет внебюджетных источников финансирования.
Часть таможенных средств направят на модернизацию ж/д и автомобильных подъездов к пунктам пропуска.
https://morvesti.ru/news/1679/112278/
Фото: Рамиль Ситдиков, РИА «Новости» / пресс-служба kremlin.ru
Президент РФ Владимир Путин подписал ряд законов, касающихся льгот для водного транспорта.
📌 На 10 лет продлен нулевой тариф страховых взносов в отношении выплат членам экипажей судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов.
https://morvesti.ru/news/1679/112277/
📌До 2030 года продлена налоговая льгота для компаний, которые инвестировали в строительство, реконструкцию или модернизацию судоходных и портовых гидротехнических сооружений.
https://morvesti.ru/news/1679/112279/
Глава государства также дал поручения по итогам прошедшего расширенного заседания президиума Госсовета.
📌Кабмину поручено уточнить прогноз неэнергетического экспорта и обеспечить его рост.
В частности, при участии заинтересованных организаций необходимо обеспечить создание условий для строительства сети ТЛЦ за счет внебюджетных источников финансирования.
Часть таможенных средств направят на модернизацию ж/д и автомобильных подъездов к пунктам пропуска.
https://morvesti.ru/news/1679/112278/
Фото: Рамиль Ситдиков, РИА «Новости» / пресс-служба kremlin.ru
28.10.202415:08
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 14 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «Судостроение России: флот по осени считают» - Как на деле осуществляются планы по увеличению выпуска судов торгового флота, какие отечественные верфи вносят максимальный вклад в решение этой задачи, и кто из зарубежных друзей помогает в нелегком деле пополнения национального транспортного флота?
📌 «С крестом в руках и именем Бога на устах» - К 110-летию подвига иеромонаха Антония, корабельного священника минного заградителя «Прут».
📌 «Уникальные возможности водного транспорта» - Использование быстроходных судов-катамаранов, приспособленных для реализации накатной (без использования дорогостоящих портальных кранов) технологии грузовых операций и работающих строго по расписанию, позволит по-новому оценить возможности национальных речных магистралей и в полной мере пользоваться как преимуществами дешевого водного транспорта, так и удобного для грузовладельцев автомобильного, обеспечивающего доставку грузов «от двери до двери». В зимнее время спецтранспорт может использоваться в крупных городах – речных портах в качестве платных автостоянок. Такая система достаточно успешно уже в течение четверти века функционирует на Дунае между портом Пассау (Германия) и портом Видин (Болгария).
📌 «Волго-Балт: 60 лет в ЕГС европейской части России» - В текущем номере и.о. руководителя ФБУ «Администрация «Волго-Балт» Дмитрий Глушаков и первый заместитель руководителя – капитан Волго-Балтийского бассейна ВВП Даниил Гладков рассказывают о проделанной работе в Волго-Балтийском бассейне.
📌 «Северный морской путь больших задач и надежд» - В результате сложившейся геополитической обстановки Россия вынуждена в ускоренном режиме переориентировать движение экспортных грузов в адрес надежных зарубежных партнеров. Однако окон для этого оказалось не так уж много – МТК «Север – Юг» и Северный морской путь. На сегодня оба транспортных коридора, по сути, мало освоены и требуют огромных вложений для ускоренного развития.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/112242/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
Читайте в свежем номере:
📌 «Судостроение России: флот по осени считают» - Как на деле осуществляются планы по увеличению выпуска судов торгового флота, какие отечественные верфи вносят максимальный вклад в решение этой задачи, и кто из зарубежных друзей помогает в нелегком деле пополнения национального транспортного флота?
📌 «С крестом в руках и именем Бога на устах» - К 110-летию подвига иеромонаха Антония, корабельного священника минного заградителя «Прут».
📌 «Уникальные возможности водного транспорта» - Использование быстроходных судов-катамаранов, приспособленных для реализации накатной (без использования дорогостоящих портальных кранов) технологии грузовых операций и работающих строго по расписанию, позволит по-новому оценить возможности национальных речных магистралей и в полной мере пользоваться как преимуществами дешевого водного транспорта, так и удобного для грузовладельцев автомобильного, обеспечивающего доставку грузов «от двери до двери». В зимнее время спецтранспорт может использоваться в крупных городах – речных портах в качестве платных автостоянок. Такая система достаточно успешно уже в течение четверти века функционирует на Дунае между портом Пассау (Германия) и портом Видин (Болгария).
📌 «Волго-Балт: 60 лет в ЕГС европейской части России» - В текущем номере и.о. руководителя ФБУ «Администрация «Волго-Балт» Дмитрий Глушаков и первый заместитель руководителя – капитан Волго-Балтийского бассейна ВВП Даниил Гладков рассказывают о проделанной работе в Волго-Балтийском бассейне.
📌 «Северный морской путь больших задач и надежд» - В результате сложившейся геополитической обстановки Россия вынуждена в ускоренном режиме переориентировать движение экспортных грузов в адрес надежных зарубежных партнеров. Однако окон для этого оказалось не так уж много – МТК «Север – Юг» и Северный морской путь. На сегодня оба транспортных коридора, по сути, мало освоены и требуют огромных вложений для ускоренного развития.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/112242/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
14.10.202410:07
Грузооборот морских портов России за 9 месяцев сократился на 3,5%
Объем перевалки за январь-сентябрь составил 667,4 млн тонн. Наливных грузов обработали на 2,9%, а сухих на 4% меньше в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года.
При этом выросло число импортных (+8,1%) и транзитных грузов (+1%).
📌 Положительная динамика грузооборота наблюдается в портах Каспийского (+9,3%), а также Балтийского бассейнов (+1%).
В портах других бассейнов грузооборот сократился:
📌 в Азово-Черноморском на 7,5%,
📌 в Арктическом на 5,7%,
📌 в Дальневосточном на 2,3%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111978/
На фото Морской порт Оля (с) ФГБУ «АМП Каспийского моря»
#Грузооборот
Объем перевалки за январь-сентябрь составил 667,4 млн тонн. Наливных грузов обработали на 2,9%, а сухих на 4% меньше в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года.
При этом выросло число импортных (+8,1%) и транзитных грузов (+1%).
📌 Положительная динамика грузооборота наблюдается в портах Каспийского (+9,3%), а также Балтийского бассейнов (+1%).
В портах других бассейнов грузооборот сократился:
📌 в Азово-Черноморском на 7,5%,
📌 в Арктическом на 5,7%,
📌 в Дальневосточном на 2,3%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111978/
На фото Морской порт Оля (с) ФГБУ «АМП Каспийского моря»
#Грузооборот
27.09.202413:16
В 2025 году объем перевозок грузов на Восток планируется увеличить на 16 процентов
Начиная с 1 января 2025 года объемы перевозок по Восточному полигону можно увеличить на 16 процентов относительно прогнозных данных по объемам перевозок через контрольное сечение в 2024 году (152 млн тонн).
В следующем году возможно дополнительно перевезти 28 млн тонн различных грузов благодаря увеличению провозной способности Восточного полигона. Об этом заявил заместитель начальника управления по железнодорожным проектам ООО «Универсальная логистика» Евгений Большой на XII Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», которая состоялась 25 сентября на площадке MaxConference при участии представителей ведущих транспортно-логистических компаний.
Эксперт отметил, что завершение строительства второго этапа Восточного полигона к 2025 году позволит увеличить его провозную способность до 180 млн тонн в год, создав профицит в 28 млн тонн, относительно планируемых объемов через контрольное сечение за 2024 год. Эти дополнительные объемы можно будет использовать для перевозки как угля, так и других грузов при условии сохранения текущей провозной способности железной дороги и эффективного использования инновационного подвижного состава.
«Мы проанализировали эти объемы и предлагаем из 28 миллионов тонн 10 отдать под угольную промышленность, и почти 18 миллионов тонн — под остальные грузы. Таким образом, мы просим для угольной отрасли только 45% от общего объема прироста пропускной способности. Как мы видим это распределение: 5 миллионов тонн упадет на Кемеровскую область, на Кузбасс, что приблизит исполнение грузоперевозок к цифрам, приведенным в поручении Президента. Остальные объемы необходимо пропорционально поделить между другими регионами в соответствии с их ретроспективными данными о перевозках», — сообщил Евгений Большой.
Он акцентировал внимание на необходимости использования существующих возможностей по увеличению провозной способности железнодорожной инфраструктуры. Например, метод транспортировки контейнеров в полувагонах уже доказал свою эффективность на Дальнем Востоке, позволив перевезти порядка 10 миллионов тонн грузов. Это один из удачных примеров кросс-функционального взаимодействия.
«Продолжение программы по перевозке контейнеров в полувагонах с сохранением скидок на тарифы реализует возможность сэкономить 2,3 млрд рублей и дополнительно перевезти 10 млн тонн грузов по итогам 2024 года. Но для того, чтобы система работала эффективно, необходимо обеспечить контроль за движением таких поездов, чтобы они двигались с установленной скоростью и беспрепятственно возвращались на места погрузки, исполняя сервисные контракты», — подчеркнул он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111675/
Начиная с 1 января 2025 года объемы перевозок по Восточному полигону можно увеличить на 16 процентов относительно прогнозных данных по объемам перевозок через контрольное сечение в 2024 году (152 млн тонн).
В следующем году возможно дополнительно перевезти 28 млн тонн различных грузов благодаря увеличению провозной способности Восточного полигона. Об этом заявил заместитель начальника управления по железнодорожным проектам ООО «Универсальная логистика» Евгений Большой на XII Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», которая состоялась 25 сентября на площадке MaxConference при участии представителей ведущих транспортно-логистических компаний.
Эксперт отметил, что завершение строительства второго этапа Восточного полигона к 2025 году позволит увеличить его провозную способность до 180 млн тонн в год, создав профицит в 28 млн тонн, относительно планируемых объемов через контрольное сечение за 2024 год. Эти дополнительные объемы можно будет использовать для перевозки как угля, так и других грузов при условии сохранения текущей провозной способности железной дороги и эффективного использования инновационного подвижного состава.
«Мы проанализировали эти объемы и предлагаем из 28 миллионов тонн 10 отдать под угольную промышленность, и почти 18 миллионов тонн — под остальные грузы. Таким образом, мы просим для угольной отрасли только 45% от общего объема прироста пропускной способности. Как мы видим это распределение: 5 миллионов тонн упадет на Кемеровскую область, на Кузбасс, что приблизит исполнение грузоперевозок к цифрам, приведенным в поручении Президента. Остальные объемы необходимо пропорционально поделить между другими регионами в соответствии с их ретроспективными данными о перевозках», — сообщил Евгений Большой.
Он акцентировал внимание на необходимости использования существующих возможностей по увеличению провозной способности железнодорожной инфраструктуры. Например, метод транспортировки контейнеров в полувагонах уже доказал свою эффективность на Дальнем Востоке, позволив перевезти порядка 10 миллионов тонн грузов. Это один из удачных примеров кросс-функционального взаимодействия.
«Продолжение программы по перевозке контейнеров в полувагонах с сохранением скидок на тарифы реализует возможность сэкономить 2,3 млрд рублей и дополнительно перевезти 10 млн тонн грузов по итогам 2024 года. Но для того, чтобы система работала эффективно, необходимо обеспечить контроль за движением таких поездов, чтобы они двигались с установленной скоростью и беспрепятственно возвращались на места погрузки, исполняя сервисные контракты», — подчеркнул он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111675/
Переслав з:
РосМорРечФлот ⚓️
09.02.202511:42
❗️В результате взрыва на иностранном танкере в порту Усть-Луга пострадавших нет
Сегодня утром на танкере «Koala», находящемся в порту Усть-Луга Ленинградской области, при подготовке к работе главного двигателя по предварительным данным произошел взрыв в машинном отделении, из-за чего экипаж был вынужден эвакуироваться на берег. Грузовые резервуары судна не повреждены, происшествие не повлекло за собой разлива груза либо утечки нефтепродуктов, никто из членов экипажа не пострадал.
Сейчас судно находится у причала в порту Усть-Луга, угрозы затопления танкера нет.
Вокруг танкера установлены боновые ограждения, идет подготовка к обследованию подводной части судна.
Уполномоченными службами проводится расследование инцидента.
Сегодня утром на танкере «Koala», находящемся в порту Усть-Луга Ленинградской области, при подготовке к работе главного двигателя по предварительным данным произошел взрыв в машинном отделении, из-за чего экипаж был вынужден эвакуироваться на берег. Грузовые резервуары судна не повреждены, происшествие не повлекло за собой разлива груза либо утечки нефтепродуктов, никто из членов экипажа не пострадал.
Сейчас судно находится у причала в порту Усть-Луга, угрозы затопления танкера нет.
Вокруг танкера установлены боновые ограждения, идет подготовка к обследованию подводной части судна.
Уполномоченными службами проводится расследование инцидента.
31.10.202411:50
Систему КОСПАС-САРСАТ предложили номинировать на соискание Нобелевской премии мира
С момента первого применения международной спутниковой системы в 1982 году провели 19 883 поисково-спасательных операций и спасли 63 745 человек.
С инициативой о выдвижении программы на соискание премии выступила делегация Катара на 71-й сессии открытого Совета международной программы КОСПАС-САРСАТ, которая состоялась в Саудовской Аравии. В мероприятии приняли участие приняли 200 делегатов из 36 государств. От России участие приняли представители подведомственного Росморречфлоту предприятия – Морсвязьспутник, а также представители ГК «Роскосмос» и других профильных предприятий.
Участники обсудили развитие наземного и космического сегментов системы, разработку аварийных радиобуев и радиомаяков второго поколения, совершенствование сервиса передачи квитанций для обмена короткими сообщениями с поисково-спасательными службами.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112310/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
С момента первого применения международной спутниковой системы в 1982 году провели 19 883 поисково-спасательных операций и спасли 63 745 человек.
С инициативой о выдвижении программы на соискание премии выступила делегация Катара на 71-й сессии открытого Совета международной программы КОСПАС-САРСАТ, которая состоялась в Саудовской Аравии. В мероприятии приняли участие приняли 200 делегатов из 36 государств. От России участие приняли представители подведомственного Росморречфлоту предприятия – Морсвязьспутник, а также представители ГК «Роскосмос» и других профильных предприятий.
Участники обсудили развитие наземного и космического сегментов системы, разработку аварийных радиобуев и радиомаяков второго поколения, совершенствование сервиса передачи квитанций для обмена короткими сообщениями с поисково-спасательными службами.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112310/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
29.10.202413:51
Доставка от Балтики до Индийского океана по МТК Север - Юг сократится до 14 суток - Шойгу
Состоялась рабочая поездка секретаря Совета Безопасности РФ Сергея Шойгу в Объединенные Арабские Эмираты. В Абу-Даби его принял президент страны Мохаммед ибн Заид Аль Нахайян.
Обсуждался вопрос развития маршрутов международного транспортного коридора (МТК) Север-Юг, которое, в том числе предусматривает строительство в Иране железной дороги Решт-Астара до портов в Персидском заливе.
«По предварительным расчетам, после запуска МТК Север-Юг срок доставки грузов от Балтики до Индийского океана существенно сократится, составив 14 суток, что по стоимости будет гораздо более выгодно, чем по другим альтернативным маршрутам», - отметил Шойгу.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112265/
Фото: пресс-служба Совета Безопасности РФ
Состоялась рабочая поездка секретаря Совета Безопасности РФ Сергея Шойгу в Объединенные Арабские Эмираты. В Абу-Даби его принял президент страны Мохаммед ибн Заид Аль Нахайян.
Обсуждался вопрос развития маршрутов международного транспортного коридора (МТК) Север-Юг, которое, в том числе предусматривает строительство в Иране железной дороги Решт-Астара до портов в Персидском заливе.
«По предварительным расчетам, после запуска МТК Север-Юг срок доставки грузов от Балтики до Индийского океана существенно сократится, составив 14 суток, что по стоимости будет гораздо более выгодно, чем по другим альтернативным маршрутам», - отметил Шойгу.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/112265/
Фото: пресс-служба Совета Безопасности РФ
28.10.202412:11
Белоруссия готова подключиться к модернизации порта Корсаков
«Готовы с вами работать в вашем проекте по созданию международного транспортно-логистического хаба за счет модернизации Корсаковского морского торгового порта и строительства заводов по переработке рыбной продукции», - сказал президент Белоруссии Александр Лукашенко на встрече с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко
Реконструкция морпорта обойдется примерно в 15 млрд рублей. Цель развития - появление в порту бизнеса в сфере хранения и переработки рыбы. В целом проект ранее был презентован как «многофункциональный глубоководный хаб с волнозащитными сооружениями полного профиля и контейнерным терминалом». Первый этап реконструкции планируется завершить в 2025 году, второй - в 2027 году.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112235/
Фото: пресс-служба президента Республики Беларусь
«Готовы с вами работать в вашем проекте по созданию международного транспортно-логистического хаба за счет модернизации Корсаковского морского торгового порта и строительства заводов по переработке рыбной продукции», - сказал президент Белоруссии Александр Лукашенко на встрече с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко
Реконструкция морпорта обойдется примерно в 15 млрд рублей. Цель развития - появление в порту бизнеса в сфере хранения и переработки рыбы. В целом проект ранее был презентован как «многофункциональный глубоководный хаб с волнозащитными сооружениями полного профиля и контейнерным терминалом». Первый этап реконструкции планируется завершить в 2025 году, второй - в 2027 году.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112235/
Фото: пресс-служба президента Республики Беларусь
28.09.202409:33
Бюллетень «Морских вестей России» с 21 по 28 сентября
На этой неделе президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия, несмотря на санкции, продолжит развивать инфраструктуру по транспортировке СПГ в Арктике в том числе путем наращивания портовых мощностей и обеспечением проектов танкерами-газовозами.
📌 По словам главы Росморречфлота Андрея Тарасенко, к 2027 году планируется ввести в эксплуатацию шесть мультимодальных хабов на базе речных портов в Омске, в Амурской области, Перми, Саратове, Самаре и Дмитрове. Они должны сократить часть грузопотока, идущего в порты, по железным дорогам.
📌 Россия успешно прошла обязательный аудит Международной морской организации. Делегация IMO выдала список задач и рекомендаций, необходимость выполнения которых Минтранс РФ закрепит в обновленной Транспортной стратегии до 2035 года.
📌 «Росатом» консолидирует все свои активы в логистике в единый дивизион - «Росатом Логистика». Его возглавит Петр Иванов, в прошлом — замглавы ФАС и топ-менеджер структур РЖД, Он же был назначен президентом транспортной группы FESCO.
📌 Корабелы строят парами.
ЗАО «Нефтефлот» заложил кили двух пассажирских катамаранов, заказанных ГТЛК.
ССЗ «Лотос» спустил на воду два самоходных земснаряда, строящихся для администраций бассейнов внутренних водных путей.
Конкурс на строительство двух паромов для транспортного сообщения с Калининградом выиграл ССК «Звезда».
📌 Научно-исследовательское судно «Академик Николай Страхов», двигатель которого вышел из строя еще 5 сентября, 27 сентября транспортировали в порт Мурманск посредством буксировки. Пострадавших нет, ученые отправились домой.
📌 16 россиян, прибывших в Южную Корею на пароме, сначала заперли в каютах, а после отправили в Россию обратным рейсом. Местные власти заподозрили их в «намерении осуществлять нелегальную трудовую деятельность».
📌 По сообщениям зарубежных СМИ, большой патрульный корабль ВМФ РФ «Адмирал Левченко» сделал предупредительный выстрел в сторону норвежского траулера. Рыбопромысловое судно находилось в зоне учений и не покинуло ее сразу после приказа.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/111685/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия, несмотря на санкции, продолжит развивать инфраструктуру по транспортировке СПГ в Арктике в том числе путем наращивания портовых мощностей и обеспечением проектов танкерами-газовозами.
📌 По словам главы Росморречфлота Андрея Тарасенко, к 2027 году планируется ввести в эксплуатацию шесть мультимодальных хабов на базе речных портов в Омске, в Амурской области, Перми, Саратове, Самаре и Дмитрове. Они должны сократить часть грузопотока, идущего в порты, по железным дорогам.
📌 Россия успешно прошла обязательный аудит Международной морской организации. Делегация IMO выдала список задач и рекомендаций, необходимость выполнения которых Минтранс РФ закрепит в обновленной Транспортной стратегии до 2035 года.
📌 «Росатом» консолидирует все свои активы в логистике в единый дивизион - «Росатом Логистика». Его возглавит Петр Иванов, в прошлом — замглавы ФАС и топ-менеджер структур РЖД, Он же был назначен президентом транспортной группы FESCO.
📌 Корабелы строят парами.
ЗАО «Нефтефлот» заложил кили двух пассажирских катамаранов, заказанных ГТЛК.
ССЗ «Лотос» спустил на воду два самоходных земснаряда, строящихся для администраций бассейнов внутренних водных путей.
Конкурс на строительство двух паромов для транспортного сообщения с Калининградом выиграл ССК «Звезда».
📌 Научно-исследовательское судно «Академик Николай Страхов», двигатель которого вышел из строя еще 5 сентября, 27 сентября транспортировали в порт Мурманск посредством буксировки. Пострадавших нет, ученые отправились домой.
📌 16 россиян, прибывших в Южную Корею на пароме, сначала заперли в каютах, а после отправили в Россию обратным рейсом. Местные власти заподозрили их в «намерении осуществлять нелегальную трудовую деятельность».
📌 По сообщениям зарубежных СМИ, большой патрульный корабль ВМФ РФ «Адмирал Левченко» сделал предупредительный выстрел в сторону норвежского траулера. Рыбопромысловое судно находилось в зоне учений и не покинуло ее сразу после приказа.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/111685/
#БюллетеньНовостей
27.09.202412:48
Импортные разработки в судостроении активно замещаются в России – Патрушев
Россия активно замещает импортные разработки в судостроении: доля отечественных компонентов и технологий становится все выше, отметил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Сегодня представитель Кремля приехал в Калининград. Здесь он посетил Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
«России нужно добиваться максимальной импортонезависимости в судостроении, и мы к этому стремительно идем. И завод «Янтарь», который мы посетили сегодня, - один из примеров такой работы», - сказал помощник президента.
Патрушев проверил, как идет модернизация завода и в каком состоянии производство находится сейчас. Ему также доложили, как идет строительство океанографического исследовательского судна «Алмаз» и большого морозильного рыболовного траулера «Виктор Гаврилов».
«Наращиваются производственные мощности, развиваются новые направления судостроения, что наряду с исполнением текущих задач закладывает хороший задел для развития предприятия и вносит весомый вклад в укрепление потенциала российского флота», - указал глава Морской коллегии.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111671/
Россия активно замещает импортные разработки в судостроении: доля отечественных компонентов и технологий становится все выше, отметил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Сегодня представитель Кремля приехал в Калининград. Здесь он посетил Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
«России нужно добиваться максимальной импортонезависимости в судостроении, и мы к этому стремительно идем. И завод «Янтарь», который мы посетили сегодня, - один из примеров такой работы», - сказал помощник президента.
Патрушев проверил, как идет модернизация завода и в каком состоянии производство находится сейчас. Ему также доложили, как идет строительство океанографического исследовательского судна «Алмаз» и большого морозильного рыболовного траулера «Виктор Гаврилов».
«Наращиваются производственные мощности, развиваются новые направления судостроения, что наряду с исполнением текущих задач закладывает хороший задел для развития предприятия и вносит весомый вклад в укрепление потенциала российского флота», - указал глава Морской коллегии.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111671/
23.11.202412:41
В портах России растет спрос на EPC-контракты
Одним из ключевых факторов при реализации капиталоемких проектов строительства или модернизации портов становится возможность комплексного выполнения работ. Инвесторы всё чаще прибегают к заключению EPC-контракта, по которому подрядчики реализуют проект целиком.
Для этого необходимо обладать не только опытом проектирования и компетенциями по строительству, но и обеспечить поставку необходимого оборудования, его монтаж и запуск в эксплуатацию, сервисное обслуживание и т. д.
НПО «Аконит» (@npoakonit_news) - машиностроительное предприятие, проектирующее и производящее оборудование для транспортировки насыпных грузов: ленточные конвейеры, стакеры, реклаймеры, судопогрузочные машины, корабельные загрузчики. Все необходимое для обеспечения полной поставки груза от места загрузки до конечной точки: при разгрузке полувагонов, на накопительном складе или загрузке в судно.
В ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», директор НПО «АКОНИТ» Дмитрий Викторов рассказал, почему портовики все чаще выбирают реализацию проектов под ключ.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239363
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/112746/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
Одним из ключевых факторов при реализации капиталоемких проектов строительства или модернизации портов становится возможность комплексного выполнения работ. Инвесторы всё чаще прибегают к заключению EPC-контракта, по которому подрядчики реализуют проект целиком.
Для этого необходимо обладать не только опытом проектирования и компетенциями по строительству, но и обеспечить поставку необходимого оборудования, его монтаж и запуск в эксплуатацию, сервисное обслуживание и т. д.
НПО «Аконит» (@npoakonit_news) - машиностроительное предприятие, проектирующее и производящее оборудование для транспортировки насыпных грузов: ленточные конвейеры, стакеры, реклаймеры, судопогрузочные машины, корабельные загрузчики. Все необходимое для обеспечения полной поставки груза от места загрузки до конечной точки: при разгрузке полувагонов, на накопительном складе или загрузке в судно.
В ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», директор НПО «АКОНИТ» Дмитрий Викторов рассказал, почему портовики все чаще выбирают реализацию проектов под ключ.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239363
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/112746/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
30.10.202415:22
Путин призвал не допускать перегруза портов Дальнего Востока контейнерами
Ситуация с накоплением контейнеров на Дальнем Востоке должна быть разрешена. Перегруз при вывозе грузов, активно приходящих в порты региона, недопустим, подчеркнул президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства.
По словам министра транспорта Романа Старовойта, вывоз контейнеров с импортными грузами с Дальнего Востока за 9 месяцев текущего года вырос на 4,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и достиг 905 тыс. ДФЭ.
Однако благодаря принятым ранее комплексным решения сейчас наращивается их вывоз.
«Учитывая рекордный вывоз контейнеров железнодорожным транспортом, загрузка морских терминалов по состоянию на сегодня на 8 утра по Москве 30 октября, в среднем 79% от проектной мощности, тыловых терминалов - 59% в среднем», - отметил Старовойт.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112297/
Фото: delo-group.com
Ситуация с накоплением контейнеров на Дальнем Востоке должна быть разрешена. Перегруз при вывозе грузов, активно приходящих в порты региона, недопустим, подчеркнул президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства.
По словам министра транспорта Романа Старовойта, вывоз контейнеров с импортными грузами с Дальнего Востока за 9 месяцев текущего года вырос на 4,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и достиг 905 тыс. ДФЭ.
Однако благодаря принятым ранее комплексным решения сейчас наращивается их вывоз.
«Учитывая рекордный вывоз контейнеров железнодорожным транспортом, загрузка морских терминалов по состоянию на сегодня на 8 утра по Москве 30 октября, в среднем 79% от проектной мощности, тыловых терминалов - 59% в среднем», - отметил Старовойт.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112297/
Фото: delo-group.com
29.10.202412:06
Загрузка морских контейнерных терминалов Дальнего Востока пошла на спад
«Сейчас порядка 90% у нас загрузка терминалов морских портов Дальнего Востока и порядка 60% загрузка тыловых терминалов. Это собственно говоря, нормативное накопление. Здесь нет какой-то критической истории. У нас даже месяц назад была она больше и сейчас пошла на спад, поэтому мониторим эту ситуацию, если потребуются какие-то отдельные решения, тогда и будем принимать», - сказал он.
По словам Иванова, вопрос назначения дополнительных поездов Минтранс будет рассматривать при необходимости.
Напомним, в октябре 2022 года загрузка портов Дальнего Востока достигала 115%. Однако в апреле 2024 году портовые контейнерные терминалы Дальнего Востока были загружены всего на 51%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112262/
Фото: пресс-служба Владивостокского морского торгового порта
«Сейчас порядка 90% у нас загрузка терминалов морских портов Дальнего Востока и порядка 60% загрузка тыловых терминалов. Это собственно говоря, нормативное накопление. Здесь нет какой-то критической истории. У нас даже месяц назад была она больше и сейчас пошла на спад, поэтому мониторим эту ситуацию, если потребуются какие-то отдельные решения, тогда и будем принимать», - сказал он.
По словам Иванова, вопрос назначения дополнительных поездов Минтранс будет рассматривать при необходимости.
Напомним, в октябре 2022 года загрузка портов Дальнего Востока достигала 115%. Однако в апреле 2024 году портовые контейнерные терминалы Дальнего Востока были загружены всего на 51%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112262/
Фото: пресс-служба Владивостокского морского торгового порта
25.10.202416:08
Бюллетень «Морских вестей России» с 19 по 25 октября
На этой неделе широко обсуждались планы развития транспортной инфраструктуры и изменения в логистических потоках.
📌 В Казани состоялся саммит БРИКС. Президент РФ Владимир Путин на пленарном заседании отметил, что членам объединения необходимо выстраивать альтернативные, надёжные и свободные от любого диктата многосторонние финансовые механизмы и производственно-логистические цепочки.
📌 Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) прогнозирует, что в 2024 году объем морской торговли увеличится на 2%, а объем морских контейнерных перевозок на 3,5%. Ожидается также, что в 2025 - 2029 гг. «общий объем морской торговли будет расти в среднем на 2,4% в год, а контейнерная торговля - на 2,7%». В тоже время геополитическая напряженность может спровоцировать потрясения на мировых сырьевых рынках.
📌 В Санкт-Петербурге состоялась ХII конференция и выставка «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов». Исполнительный директор АСОП Серик Жусупов в приветственном слове подчеркнул, что в условиях перемен в логистике определяющим фактором стабильного грузооборота является высокая эффективность технологий и перегрузочной техники, используемых в портах России.
📌 Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай посетил Мариуполь и Бердянск. Представитель Минтранса поставил перед руководителями профильных ведомств задачи по выводу местных морских торговых портов на проектные мощности.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко обсудил с зампредседателя правительства Сахалинской области Сергеем Олонцевым вопросы наращивания грузопотока и обеспечения безопасности судоходства в рамках строительства многофункционального грузового района вблизи терминала Поронайск; создания «Логистического технопарка» в порту Корсаков; обновления причалов паромного комплекса «Ванино-Холмск».
📌 Комитет Совета Федерации по экономической политике рекомендовал правительству РФ включить в федеральный проект «Развитие общественного транспорта» проект крупного международного хаба «Сухой порт» в Свердловской области. Объект позволит создать коридор между портам Ямала, Транссибом и Китаем.
📌 Зампред правительства - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев сообщил, что мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16 судов грузового флота ледового класса для Северного морского пути при дефиците не менее 70 судов.
📌 Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров поручил Минтрансу, Минэнерго и РЖД проработать вопрос объемов гарантированного вывоза угольной продукции в восточном направлении. Ведомства и компания должны найти компромиссный вариант, который позволит и твердое топливо вывезти и рентабельность перевозок обеспечить.
Эти и другие новости читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/112218/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе широко обсуждались планы развития транспортной инфраструктуры и изменения в логистических потоках.
📌 В Казани состоялся саммит БРИКС. Президент РФ Владимир Путин на пленарном заседании отметил, что членам объединения необходимо выстраивать альтернативные, надёжные и свободные от любого диктата многосторонние финансовые механизмы и производственно-логистические цепочки.
📌 Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) прогнозирует, что в 2024 году объем морской торговли увеличится на 2%, а объем морских контейнерных перевозок на 3,5%. Ожидается также, что в 2025 - 2029 гг. «общий объем морской торговли будет расти в среднем на 2,4% в год, а контейнерная торговля - на 2,7%». В тоже время геополитическая напряженность может спровоцировать потрясения на мировых сырьевых рынках.
📌 В Санкт-Петербурге состоялась ХII конференция и выставка «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов». Исполнительный директор АСОП Серик Жусупов в приветственном слове подчеркнул, что в условиях перемен в логистике определяющим фактором стабильного грузооборота является высокая эффективность технологий и перегрузочной техники, используемых в портах России.
📌 Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай посетил Мариуполь и Бердянск. Представитель Минтранса поставил перед руководителями профильных ведомств задачи по выводу местных морских торговых портов на проектные мощности.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко обсудил с зампредседателя правительства Сахалинской области Сергеем Олонцевым вопросы наращивания грузопотока и обеспечения безопасности судоходства в рамках строительства многофункционального грузового района вблизи терминала Поронайск; создания «Логистического технопарка» в порту Корсаков; обновления причалов паромного комплекса «Ванино-Холмск».
📌 Комитет Совета Федерации по экономической политике рекомендовал правительству РФ включить в федеральный проект «Развитие общественного транспорта» проект крупного международного хаба «Сухой порт» в Свердловской области. Объект позволит создать коридор между портам Ямала, Транссибом и Китаем.
📌 Зампред правительства - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев сообщил, что мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16 судов грузового флота ледового класса для Северного морского пути при дефиците не менее 70 судов.
📌 Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров поручил Минтрансу, Минэнерго и РЖД проработать вопрос объемов гарантированного вывоза угольной продукции в восточном направлении. Ведомства и компания должны найти компромиссный вариант, который позволит и твердое топливо вывезти и рентабельность перевозок обеспечить.
Эти и другие новости читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/112218/
#БюллетеньНовостей
27.09.202416:02
Глава Кузбасса предложил зафиксировать объемы вывоза угля на восток по ж/д на 10 лет
Губернатор Кемеровской области Илья Середюк предложил заключать долгосрочные договоры с ОАО «РЖД» об объемах вывоза угля из региона на экспорт в восточном направлении
«Нам не просто нужно сегодня соглашение с РЖД о вывозе на 2025-й предстоящий год, а на длительный период (чтобы угольщики могли планировать свою работу - прим.)», - сказал Середюк в ходе выступления на Российской энергетической неделе (РЭН).
Его поддержал заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Дмитрий Исламов и директор департамента ТЭК и химической промышленности ФАС России Елена Цышевская.
«Что такое добыча угля? Это производство. А как производство может работать без плана, оно никак не может работать, поэтому здесь я полностью согласен", - сказал Исламов.
Цышевская охарактеризовала идею заключения долгосрочных договоров как «возвращение к здравому смыслу». «Без соответствующего планирования ни одно производственное предприятие жить не может. Мы все прекрасно понимаем, что у нас изменились логистические направления поставки, ехать на восточное направление хотят все. Поэтому да, согласна с выступающими, что выходом из сложившейся ситуации будет надлежащее рациональное планирование, в том числе в рамках долгосрочных договоров с РЖД», - отметила Цышевская.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111681/
Губернатор Кемеровской области Илья Середюк предложил заключать долгосрочные договоры с ОАО «РЖД» об объемах вывоза угля из региона на экспорт в восточном направлении
«Нам не просто нужно сегодня соглашение с РЖД о вывозе на 2025-й предстоящий год, а на длительный период (чтобы угольщики могли планировать свою работу - прим.)», - сказал Середюк в ходе выступления на Российской энергетической неделе (РЭН).
Его поддержал заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Дмитрий Исламов и директор департамента ТЭК и химической промышленности ФАС России Елена Цышевская.
«Что такое добыча угля? Это производство. А как производство может работать без плана, оно никак не может работать, поэтому здесь я полностью согласен", - сказал Исламов.
Цышевская охарактеризовала идею заключения долгосрочных договоров как «возвращение к здравому смыслу». «Без соответствующего планирования ни одно производственное предприятие жить не может. Мы все прекрасно понимаем, что у нас изменились логистические направления поставки, ехать на восточное направление хотят все. Поэтому да, согласна с выступающими, что выходом из сложившейся ситуации будет надлежащее рациональное планирование, в том числе в рамках долгосрочных договоров с РЖД», - отметила Цышевская.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111681/
26.09.202412:17
РФ продолжит развивать СПГ-проекты в Арктике - Путин
Россия продолжит развивать инфраструктуру по транспортировке сжиженного-природного газа (СПГ), в том числе путем наращивания мощностей арктических портов и обеспечением проектов газовозами. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарной сессии в рамках Российской энергетической недели (РЭН).
Он отметил, что проблем для СПГ-проектов создают много, что сдерживает сроки их реализации, но, несмотря на это, они будут исполнены.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111650/
Иллюстрация: три производственные линии по выпуску СПГ (с) ООО «Арктик СПГ 2»
Россия продолжит развивать инфраструктуру по транспортировке сжиженного-природного газа (СПГ), в том числе путем наращивания мощностей арктических портов и обеспечением проектов газовозами. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарной сессии в рамках Российской энергетической недели (РЭН).
Он отметил, что проблем для СПГ-проектов создают много, что сдерживает сроки их реализации, но, несмотря на это, они будут исполнены.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111650/
Иллюстрация: три производственные линии по выпуску СПГ (с) ООО «Арктик СПГ 2»
19.11.202409:49
Единственный в РФ производитель автомобильных вакуумных погрузчиков ожидает роста спроса
В работе морских портов, работающих с наливными и насыпными материалами не обходится без загрязнений складских и производственных площадок – это естественная часть рабочего процесса. Однако пылящие грузы могут быть взрывоопасны, а нефтепродукты – привести к загрязнению грунта.
Не допустить ЧП и нанесения вреда окружающей среде помогают автомобильные вакуумные погрузчики (АВП), предназначенные для сбора и удаления различных материалов: от разлитого мазута до щебня и угольной пыли. Они также могут использоваться для орошения и дезинфекции территории или сухой очистки дорожного покрытия.
В России единственным производителем данных машин является АО «РИАТ» @riatauto. О них в ходе в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал представитель компании, руководитель проекта «Автомобильные вакуумные погрузчики» Рашит Абдрахманов.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239361
и на сайте https://morvesti.ru/news/1677/112645/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
В работе морских портов, работающих с наливными и насыпными материалами не обходится без загрязнений складских и производственных площадок – это естественная часть рабочего процесса. Однако пылящие грузы могут быть взрывоопасны, а нефтепродукты – привести к загрязнению грунта.
Не допустить ЧП и нанесения вреда окружающей среде помогают автомобильные вакуумные погрузчики (АВП), предназначенные для сбора и удаления различных материалов: от разлитого мазута до щебня и угольной пыли. Они также могут использоваться для орошения и дезинфекции территории или сухой очистки дорожного покрытия.
В России единственным производителем данных машин является АО «РИАТ» @riatauto. О них в ходе в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал представитель компании, руководитель проекта «Автомобильные вакуумные погрузчики» Рашит Абдрахманов.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239361
и на сайте https://morvesti.ru/news/1677/112645/
#ТехникаИТехнологииДляПортов
30.10.202409:52
Сдача отечественных СПГ-танкеров сдвигается за 2024 год - СМИ
Судостроительный комплекс (ССК) «Звезда», управляемый «Роснефтью», «Роснефтегазом» и «Газпромбанком», вновь переносит сроки сдачи первых двух танкеров ледового класса Arc7 для проекта «НОВАТЭКа» «Арктик СПГ-2». Об этом сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
По их словам, первый танкер может быть передан в начале 2025 года, второй — в первом квартале 2025 года.
Изначально ввести в эксплуатацию головной отечественный газовоз планировали в марте 2023 года, однако масштабные санкции не позволили сделать этого.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112285/
Фото: пресс-служба Кремля
Судостроительный комплекс (ССК) «Звезда», управляемый «Роснефтью», «Роснефтегазом» и «Газпромбанком», вновь переносит сроки сдачи первых двух танкеров ледового класса Arc7 для проекта «НОВАТЭКа» «Арктик СПГ-2». Об этом сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
По их словам, первый танкер может быть передан в начале 2025 года, второй — в первом квартале 2025 года.
Изначально ввести в эксплуатацию головной отечественный газовоз планировали в марте 2023 года, однако масштабные санкции не позволили сделать этого.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112285/
Фото: пресс-служба Кремля
29.10.202409:55
В Петербурге заложили самое большое научно-экспедиционное судно в мире
Церемония закладки научно-экспедиционного судна «Иван Фролов», которое станет флагманским судном Росгидромета, состоялась на «Адмиралтейских верфях» (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге.
«Иван Фролов» заменит исчерпавшее ресурс судно 1987 года постройки «Академик Федоров». Длина нового судна составит около 165 м, водоизмещение - около 25 тыс. тонн. На его борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и вертолетная площадка.
Корпус будущего научно-исследовательского судна будет соответствовать классу Arc7, позволяющему проходить сложные полярные льды без сопровождения ледоколов.
На судно планируется установить отечественные запчасти и оборудование. Численность экипажа и спецперсонала составит 240 человек. Судно будет находиться в эксплуатации у ААНИИ. Планируется, что «Иван Фролов» войдет в строй не менее чем на 30 лет.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112256/
Иллюстрация: Невское ПКБ
Церемония закладки научно-экспедиционного судна «Иван Фролов», которое станет флагманским судном Росгидромета, состоялась на «Адмиралтейских верфях» (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге.
«Иван Фролов» заменит исчерпавшее ресурс судно 1987 года постройки «Академик Федоров». Длина нового судна составит около 165 м, водоизмещение - около 25 тыс. тонн. На его борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и вертолетная площадка.
Корпус будущего научно-исследовательского судна будет соответствовать классу Arc7, позволяющему проходить сложные полярные льды без сопровождения ледоколов.
На судно планируется установить отечественные запчасти и оборудование. Численность экипажа и спецперсонала составит 240 человек. Судно будет находиться в эксплуатации у ААНИИ. Планируется, что «Иван Фролов» войдет в строй не менее чем на 30 лет.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112256/
Иллюстрация: Невское ПКБ
25.10.202408:35
В «Восточном Порту» отметили 50-летие наставничества
Ежегодно АО «Восточный Порт» отмечает День наставника. В этом году в преддверии 27 октября он собрал сотрудников по особому поводу — 50-летия зарождения традиции наставничества в компании.
Уже на протяжении полувека опытные специалисты «Восточного Порта» передают новичкам свои знания, помогая им постичь все тонкости портового дела. Многие из тех, кто собрался на церемонии, чтобы получать заслуженные награды, когда-то сами проходили такое обучение, а теперь успешно делятся опытом с молодыми кадрами.
«В «Восточном Порту» традиции наставничества чтут, берегут и развивают, передавая знания из поколения в поколение. Это самое ценное, что может быть у компании, в которой трудится более двух тысяч человек – разных специальностей, квалификации, возраста, рабочего стажа. Почти у каждого из них был наставник, который передавал им свои знания. Благодарю вас за ваше отношение к работе, за вашу отзывчивость и щедрость, с которой вы помогаете новым сотрудникам!» – поздравил коллег управляющий директор АО «Восточный Порт» Вадим Байбак.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112208/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
Ежегодно АО «Восточный Порт» отмечает День наставника. В этом году в преддверии 27 октября он собрал сотрудников по особому поводу — 50-летия зарождения традиции наставничества в компании.
Уже на протяжении полувека опытные специалисты «Восточного Порта» передают новичкам свои знания, помогая им постичь все тонкости портового дела. Многие из тех, кто собрался на церемонии, чтобы получать заслуженные награды, когда-то сами проходили такое обучение, а теперь успешно делятся опытом с молодыми кадрами.
«В «Восточном Порту» традиции наставничества чтут, берегут и развивают, передавая знания из поколения в поколение. Это самое ценное, что может быть у компании, в которой трудится более двух тысяч человек – разных специальностей, квалификации, возраста, рабочего стажа. Почти у каждого из них был наставник, который передавал им свои знания. Благодарю вас за ваше отношение к работе, за вашу отзывчивость и щедрость, с которой вы помогаете новым сотрудникам!» – поздравил коллег управляющий директор АО «Восточный Порт» Вадим Байбак.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/112208/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
27.09.202414:29
Патрушев обвинил Запад в попытке изолировать Калининградскую область
Запад пытается максимально осложнить транзит в Калининградскую область из других регионов России, чтобы изолировать анклав. На это указал помощник президента РФ Николай Патрушев на совещании в Калининградской области.
«В целях изоляции Калининградской области, нарушения транспортного сообщения с основной территорией России страны Запада идут на максимальное осложнение грузопассажирского транзита в Калининград. В настоящее время перевозка необходимых для жизнедеятельности и экономики региона грузов по сухопутному маршруту ограничена в отношении 80% товарной номенклатуры», - обрисовал он ситуацию.
В сложившихся условиях, продолжил Патрушев, основную часть автомобильного и железнодорожного грузопотока в калининградском направлении пришлось переориентировать на морские маршруты. "Также проводится работа по переориентации дизельного топлива, цемента, щебня и иных грузов на специализированный танкерный флот, балкеры и сухогрузы», - информировал он.
«В целях увеличения объемов перевозок, необходимых для обеспечения жизнедеятельности Калининградской области, принято решение о строительстве на производственных мощностях Судостроительного комплекса «Звезда» двух автомобильно-железнодорожных паромов. Планируемые сроки завершения работ - 2028 год», - сообщил помощник президента РФ.
Чтобы увеличить провозную способность паромной линии, сейчас развивают инфраструктуру железнодорожных паромных комплексов в Балтийске и Усть-Луге. Запущена первая очередь грузопассажирского морского терминала в Пионерском. Это сооружение должно стать одним из крупнейших на Северо-Западе России. Терминал сможет принимать до 225 тыс. пассажиров и до 80 тыс. единиц грузового транспорта в год. «Вместе с тем важно решить вопросы поставки строительных материалов, необходимых для возведения морского терминала», - подчеркнул Патрушев.
Он напомнил, что для сдерживания цен на товары в Калининградской области федеральные власти решили субсидировать перевозку грузов морским транспортом. «Однако отмечаются сложности со своевременным доведением данных субсидий до перевозчиков», - заметил председатель Морской коллегии.
По словам Патрушева, еще одна важная задача - увеличение пропускной способности расположенного в Балтийске железнодорожного паромного комплекса из-за возросшего спроса на такие перевозки.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111676/
Запад пытается максимально осложнить транзит в Калининградскую область из других регионов России, чтобы изолировать анклав. На это указал помощник президента РФ Николай Патрушев на совещании в Калининградской области.
«В целях изоляции Калининградской области, нарушения транспортного сообщения с основной территорией России страны Запада идут на максимальное осложнение грузопассажирского транзита в Калининград. В настоящее время перевозка необходимых для жизнедеятельности и экономики региона грузов по сухопутному маршруту ограничена в отношении 80% товарной номенклатуры», - обрисовал он ситуацию.
В сложившихся условиях, продолжил Патрушев, основную часть автомобильного и железнодорожного грузопотока в калининградском направлении пришлось переориентировать на морские маршруты. "Также проводится работа по переориентации дизельного топлива, цемента, щебня и иных грузов на специализированный танкерный флот, балкеры и сухогрузы», - информировал он.
«В целях увеличения объемов перевозок, необходимых для обеспечения жизнедеятельности Калининградской области, принято решение о строительстве на производственных мощностях Судостроительного комплекса «Звезда» двух автомобильно-железнодорожных паромов. Планируемые сроки завершения работ - 2028 год», - сообщил помощник президента РФ.
Чтобы увеличить провозную способность паромной линии, сейчас развивают инфраструктуру железнодорожных паромных комплексов в Балтийске и Усть-Луге. Запущена первая очередь грузопассажирского морского терминала в Пионерском. Это сооружение должно стать одним из крупнейших на Северо-Западе России. Терминал сможет принимать до 225 тыс. пассажиров и до 80 тыс. единиц грузового транспорта в год. «Вместе с тем важно решить вопросы поставки строительных материалов, необходимых для возведения морского терминала», - подчеркнул Патрушев.
Он напомнил, что для сдерживания цен на товары в Калининградской области федеральные власти решили субсидировать перевозку грузов морским транспортом. «Однако отмечаются сложности со своевременным доведением данных субсидий до перевозчиков», - заметил председатель Морской коллегии.
По словам Патрушева, еще одна важная задача - увеличение пропускной способности расположенного в Балтийске железнодорожного паромного комплекса из-за возросшего спроса на такие перевозки.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111676/
26.09.202411:30
В Самаре заложили два катамарана по заказу ГТЛК
На площадке ЗАО «Нефтефлот» состоялась торжественная церемония закладки килей двух пассажирских катамаранов проекта 04790 «Соммерс L». Суда строятся по заказу ГТЛК в рамках госпрограммы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта, сообщила пресс-служба судостроительной компании.
Пассажировместимость судов составит около 300 человек. Катамараны длиной около 38 м, шириной около 9,5 м оснастят двумя двигателями по 400 кВт, что обеспечит разгон до 10 узлов.
Согласно условиям контракта, они должны быть переданы заказчику осенью 2025 года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111649/
Иллюстрация: ЗАО «Нефтефлот»
На площадке ЗАО «Нефтефлот» состоялась торжественная церемония закладки килей двух пассажирских катамаранов проекта 04790 «Соммерс L». Суда строятся по заказу ГТЛК в рамках госпрограммы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта, сообщила пресс-служба судостроительной компании.
Пассажировместимость судов составит около 300 человек. Катамараны длиной около 38 м, шириной около 9,5 м оснастят двумя двигателями по 400 кВт, что обеспечит разгон до 10 узлов.
Согласно условиям контракта, они должны быть переданы заказчику осенью 2025 года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111649/
Иллюстрация: ЗАО «Нефтефлот»
Показано 1 - 24 із 59
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.