انجمن مهندسی هوافضا فردوسی
دبیر انجمن:
علیرضا منتظری تختی
@alirezatakhti
ارتباط با ادمین:
@aeroadmin_fum
مسئول روابط عمومی:
@Aeroadmin403
🟩 صفحه اینستاگرام ما:
https://b2n.ir/h89089
🟩 صفحه آپارات ما :
https://b2n.ir/m38468
🟩 لینکدین ما:
https://b2n.ir/r81517
علیرضا منتظری تختی
@alirezatakhti
ارتباط با ادمین:
@aeroadmin_fum
مسئول روابط عمومی:
@Aeroadmin403
🟩 صفحه اینستاگرام ما:
https://b2n.ir/h89089
🟩 صفحه آپارات ما :
https://b2n.ir/m38468
🟩 لینکدین ما:
https://b2n.ir/r81517
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПублічний
Верифікація
Не верифікованийДовіреність
Не надійнийРозташування
МоваІнша
Дата створення каналуЖовт 28, 2017
Додано до TGlist
Лист 15, 2024Прикріплена група
انجمن هوافضا فردوسی
158
Рекорди
24.01.202523:59
2.6KПідписників02.04.202523:59
300Індекс цитування04.04.202521:52
821Охоплення 1 допису04.04.202521:52
821Охоп рекл. допису11.04.202523:59
15.44%ER04.04.202523:59
32.06%ERR
04.04.202516:00
#ببین_و_یادبگیر
📌 آشنایی با نازل همگرا_واگرا
نازل‌ها در موتورهای راکتی یا جت‌ها به منظور افزایش سرعت گازهای داغ خروجی از موتور طراحی شده‌اند.
رم‌جت‌ها و راکت‌ها معمولاً از یک بخش همگرا (converges) و سپس یک بخش واگرا (divergent) برای طراحی نازل استفاده می‌کنند. که به نام نازل همگرا-واگرا (C_D) شناخته میشود.
این نازل از سه بخش تشکیل شده است:
1⃣ بخش همگرا (Converging Section):
در این قسمت، مقطع نازل کاهش می‌یابد که باعث افزایش سرعت و کاهش فشار گاز میشود. سرعت جریان تا رسیدن به مقدار ماخ ۱ در گلوگاه افزایش می‌یابد.
2⃣ گلوگاه (Throat):
باریک‌ترین نقطه‌ی نازل که در آن سرعت جریان به سرعت صوت (ماخ یک) می‌رسد.
3⃣ بخش واگرا (Diverging Section):
در این بخش، مقطع نازل افزایش می‌یابد، که باعث کاهش فشار و افزایش سرعت جریان به مقادیر مافوق صوت (supersonic) میشود.
🔸 مجراهای همگرا-واگرا از اجزای کلیدی در سیستم‌های پیشرانشی هستند که برای کنترل سرعت و فشار سیال استفاده می‌شوند.
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا ✈️🚀
@engfum
@ssafum
@aerospace_fum
📌 آشنایی با نازل همگرا_واگرا
نازل‌ها در موتورهای راکتی یا جت‌ها به منظور افزایش سرعت گازهای داغ خروجی از موتور طراحی شده‌اند.
رم‌جت‌ها و راکت‌ها معمولاً از یک بخش همگرا (converges) و سپس یک بخش واگرا (divergent) برای طراحی نازل استفاده می‌کنند. که به نام نازل همگرا-واگرا (C_D) شناخته میشود.
این نازل از سه بخش تشکیل شده است:
1⃣ بخش همگرا (Converging Section):
در این قسمت، مقطع نازل کاهش می‌یابد که باعث افزایش سرعت و کاهش فشار گاز میشود. سرعت جریان تا رسیدن به مقدار ماخ ۱ در گلوگاه افزایش می‌یابد.
2⃣ گلوگاه (Throat):
باریک‌ترین نقطه‌ی نازل که در آن سرعت جریان به سرعت صوت (ماخ یک) می‌رسد.
3⃣ بخش واگرا (Diverging Section):
در این بخش، مقطع نازل افزایش می‌یابد، که باعث کاهش فشار و افزایش سرعت جریان به مقادیر مافوق صوت (supersonic) میشود.
🔸 مجراهای همگرا-واگرا از اجزای کلیدی در سیستم‌های پیشرانشی هستند که برای کنترل سرعت و فشار سیال استفاده می‌شوند.
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا ✈️🚀
@engfum
@ssafum
@aerospace_fum
18.04.202514:33
#ببین_و_یادبگیر
📌 بررسی ترک در بال و بالچه (Winglet)
💢 در هواپیماهای مدرن، بالچه‌ها (Winglets) نقش مهمی در کاهش مقاومت هوا و افزایش بهره‌وری سوخت دارند. اما در برخی موارد ممکنه است ترک‌هایی روی سطح اون‌ها دیده شود!
🔍 نکته جالب این است که این ترک‌ها ساختاری نیستند!
بلکه مربوط به درزگیر (Sealant) و رنگ سطحی‌ای است که برای صاف‌کردن اتصال لبه منحنی و صاف بالچه استفاده می‌شوند.
مشخصات ترک در تصویر:
🔸 طول حدود ۲۰ میلی‌متر
🔸 در ناحیه‌ی اتصال لبه صاف و منحنی بالچه
🔸 ناشی از بارهای وارده به بالچه حین پرواز
🔸 معمولاً چند ماه بعد از نصب ظاهر میشود
آیا خطرناکه؟
❌ خیر! این ترک‌ها خطرناک نیستند اما باید در بازرسی‌های دوره‌ای بررسی شوند.
ترک‌های خطرناک چطوری‌اند؟
🔺 اگه ترک در خود ساختار بال یا نقاط اتصال به بدنه باشه (مثل Pickle Fork)، ممکنه است نشونه‌ای از خستگی فلز (Metal Fatigue) باشد.
🔺 این نوع ترک‌ها می‌توانند به شکست سازه‌ای ختم شوند و بسیار خطرناک هستند!
✅ پس تشخیص اینکه ترک سطحیه یا ساختاری، خیلی مهم است و باید توسط مهندسین متخصص بررسی شود.
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا ✈️🚀
@engfum
@ssafum
@aerospace_fum
📌 بررسی ترک در بال و بالچه (Winglet)
💢 در هواپیماهای مدرن، بالچه‌ها (Winglets) نقش مهمی در کاهش مقاومت هوا و افزایش بهره‌وری سوخت دارند. اما در برخی موارد ممکنه است ترک‌هایی روی سطح اون‌ها دیده شود!
🔍 نکته جالب این است که این ترک‌ها ساختاری نیستند!
بلکه مربوط به درزگیر (Sealant) و رنگ سطحی‌ای است که برای صاف‌کردن اتصال لبه منحنی و صاف بالچه استفاده می‌شوند.
مشخصات ترک در تصویر:
🔸 طول حدود ۲۰ میلی‌متر
🔸 در ناحیه‌ی اتصال لبه صاف و منحنی بالچه
🔸 ناشی از بارهای وارده به بالچه حین پرواز
🔸 معمولاً چند ماه بعد از نصب ظاهر میشود
آیا خطرناکه؟
❌ خیر! این ترک‌ها خطرناک نیستند اما باید در بازرسی‌های دوره‌ای بررسی شوند.
ترک‌های خطرناک چطوری‌اند؟
🔺 اگه ترک در خود ساختار بال یا نقاط اتصال به بدنه باشه (مثل Pickle Fork)، ممکنه است نشونه‌ای از خستگی فلز (Metal Fatigue) باشد.
🔺 این نوع ترک‌ها می‌توانند به شکست سازه‌ای ختم شوند و بسیار خطرناک هستند!
✅ پس تشخیص اینکه ترک سطحیه یا ساختاری، خیلی مهم است و باید توسط مهندسین متخصص بررسی شود.
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا ✈️🚀
@engfum
@ssafum
@aerospace_fum
28.03.202514:34
#ببین_و_یادبگیر
📌 آشنایی با زاویه حمله و واماندگی (استال)
💢 با افزایش زاویه حمله (Angle of Attack - AOA) یک ماهی‌واره "ایرفویل"، نیروی برآ (Lift) نیز تا یک حد مشخص افزایش می یابد.
مراحل تغییرات با افزایش زاویه:
1️⃣ °۰ تا ۵°
🔸 جریان هوای یکنواخت روی سطح بال.
🔸 ایجاد جریان آشفته (توربولانس) کوچک در انتهای بال.
🔸 افزایش تدریجی نیروی برآ.
2️⃣ حداکثر نیروی برآ
🔸 زاویه بهینه پیش از وقوع استال (واماندگی).
3️⃣ ۱۶° (زاویه استال)
🔸 جریان هوا به طور چشمگیری از سطح بال جدا میشود.
🔸 کاهش ناگهانی نیروی برآ
4️⃣ ۲۰° به بالا
🔸 جریان آشفته گسترده و مقاومت هوایی بسیار بالا
🔸 کاهش شدید نیروی برآ (شرایط استال!)
✅ خلبانان باید زاویه حمله را به دقت مدیریت کنند تا نیروی برآ حفظ شود و از ورود به شرایط واماندگی جلوگیری شود. واماندگی در صورت عدم اصلاح، میتواند خطرناک باشد!
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا ✈️🚀
@engfum
@ssafum
@aerospace_fum
📌 آشنایی با زاویه حمله و واماندگی (استال)
💢 با افزایش زاویه حمله (Angle of Attack - AOA) یک ماهی‌واره "ایرفویل"، نیروی برآ (Lift) نیز تا یک حد مشخص افزایش می یابد.
مراحل تغییرات با افزایش زاویه:
1️⃣ °۰ تا ۵°
🔸 جریان هوای یکنواخت روی سطح بال.
🔸 ایجاد جریان آشفته (توربولانس) کوچک در انتهای بال.
🔸 افزایش تدریجی نیروی برآ.
2️⃣ حداکثر نیروی برآ
🔸 زاویه بهینه پیش از وقوع استال (واماندگی).
3️⃣ ۱۶° (زاویه استال)
🔸 جریان هوا به طور چشمگیری از سطح بال جدا میشود.
🔸 کاهش ناگهانی نیروی برآ
4️⃣ ۲۰° به بالا
🔸 جریان آشفته گسترده و مقاومت هوایی بسیار بالا
🔸 کاهش شدید نیروی برآ (شرایط استال!)
✅ خلبانان باید زاویه حمله را به دقت مدیریت کنند تا نیروی برآ حفظ شود و از ورود به شرایط واماندگی جلوگیری شود. واماندگی در صورت عدم اصلاح، میتواند خطرناک باشد!
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا ✈️🚀
@engfum
@ssafum
@aerospace_fum
Переслав з:
انجمن مهندسی هوافضا فردوسی
29.03.202512:36
✈️ انجمن علمی دانشجویی مهندسی هوافضا دانشگاه فردوسی مشهد برگزار میکند:
🔹 دوره آموزش نرم‌افزار کتیا مقدماتی
دوره به صورت مجازی برگزار می‌گردد.
🧑🔧 مدرس دوره:
مهدی نصیریان
• متخصص طراحی و مدلسازی صنعتی
🗓 تاریخ شروع دوره: ۱۶ فروردین ماه ۱۴۰۴
⏰ طول دوره: ۳۲ ساعت
⏰️ ساعت و روز برگزاری کلاسها:
ساعت ۱۹ الی ۲۱
روزهای زوج
🔷 هزینه دوره
دانشجویان دانشگاه فردوسی: ۵۵۰ هزار تومان
دانشجویان دیگر دانشگاه‌ها: ۶۵۰ هزار تومان
به صورت آزاد (غیر دانشجو): ۷۰۰ هزار تومان
جهت ثبت نام و دریافت اطلاعات بیشتر به آیدی زیر در تلگرام پیام دهید
@Aeroadmin_fum
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا 🚀✈️
@aerospace_fum
@engfum
@ssafum
🔹 دوره آموزش نرم‌افزار کتیا مقدماتی
دوره به صورت مجازی برگزار می‌گردد.
🧑🔧 مدرس دوره:
مهدی نصیریان
• متخصص طراحی و مدلسازی صنعتی
🗓 تاریخ شروع دوره: ۱۶ فروردین ماه ۱۴۰۴
⏰ طول دوره: ۳۲ ساعت
⏰️ ساعت و روز برگزاری کلاسها:
ساعت ۱۹ الی ۲۱
روزهای زوج
🔷 هزینه دوره
دانشجویان دانشگاه فردوسی: ۵۵۰ هزار تومان
دانشجویان دیگر دانشگاه‌ها: ۶۵۰ هزار تومان
به صورت آزاد (غیر دانشجو): ۷۰۰ هزار تومان
جهت ثبت نام و دریافت اطلاعات بیشتر به آیدی زیر در تلگرام پیام دهید
@Aeroadmin_fum
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا 🚀✈️
@aerospace_fum
@engfum
@ssafum
03.04.202514:32
✈️ انجمن علمی دانشجویی مهندسی هوافضای دانشگاه فردوسی برگزار میکند:
وبینار آشنایی با دوره آموزش نرم‌افزار کتیا مقدماتی
👨💻مدرس دوره:
مهندس مهدی نصیریان
اطلاعات دوره
توضیحات مدرس
🗓 زمان برگزاری وبینار:
شنبه ۱۴۰۴/۰۱/۱۶
ساعت ۱۹
💵هزینه ثبت نام:
رایگان
⚙مخاطبین دوره:
دانشجویان مهندسی مکانیک، مهندسی هوافضا، مهندسی نفت، مهندسی مواد، مهندسی صنایع، مهندسی پزشکی
🌐لینک ورود به وبینار:
https://gharar.ir/r/f2bde604
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا 🚀✈️
@aerospace_fum
@engfum
@ssafum
وبینار آشنایی با دوره آموزش نرم‌افزار کتیا مقدماتی
👨💻مدرس دوره:
مهندس مهدی نصیریان
اطلاعات دوره
توضیحات مدرس
🗓 زمان برگزاری وبینار:
شنبه ۱۴۰۴/۰۱/۱۶
ساعت ۱۹
💵هزینه ثبت نام:
رایگان
⚙مخاطبین دوره:
دانشجویان مهندسی مکانیک، مهندسی هوافضا، مهندسی نفت، مهندسی مواد، مهندسی صنایع، مهندسی پزشکی
🌐لینک ورود به وبینار:
https://gharar.ir/r/f2bde604
#انجمن_علمی_مهندسی_هوافضا 🚀✈️
@aerospace_fum
@engfum
@ssafum
Переслав з:
انجمن مکانیک فردوسی
02.04.202511:34
⚜️انجمن علمی دانشجویی مهندسی مکانیک
دانشگاه فردوسی مشهد برگزار میکند:
⭕️دوره آموزش #حضوری مقدماتی SOLIDWORKS
👨🏫 مدرس: مهندس امیر حجتی
⏰ زمان: روزهای زوج ساعت 18 الی 20
🔴 شروع کلاسها از ۲۳ فروردین ماه
⭕به همراه مدرک معتبر فنی و حرفه‌ای
🔴 اطلاعات بیشتر در پوستر
🌐 علاقه‌مندان جهت ثبت‌نام در دوره به آیدی تلگرامی زیر ارسال پیام دهید
.
🆔 @anjmech_admin
💠 در کنار هم پیشرفت کنیم💠
#انجمن_علمی_مهندسی_مکانیک
@anjmech
@anjmech_fum
@engfum
@ssafum
دانشگاه فردوسی مشهد برگزار میکند:
⭕️دوره آموزش #حضوری مقدماتی SOLIDWORKS
👨🏫 مدرس: مهندس امیر حجتی
⏰ زمان: روزهای زوج ساعت 18 الی 20
🔴 شروع کلاسها از ۲۳ فروردین ماه
⭕به همراه مدرک معتبر فنی و حرفه‌ای
🔴 اطلاعات بیشتر در پوستر
🌐 علاقه‌مندان جهت ثبت‌نام در دوره به آیدی تلگرامی زیر ارسال پیام دهید
.
🆔 @anjmech_admin
💠 در کنار هم پیشرفت کنیم💠
#انجمن_علمی_مهندسی_مکانیک
@anjmech
@anjmech_fum
@engfum
@ssafum
Переслав з:
انجمن هوافضا دانشگاه پیام نور مشهد
05.04.202506:34
⚜️انجمن علمی هوافضا برگزار میکند⚜️
🔻دوره حضوری نرم افزار انسیس فلوئنت
🔺آموزش مقدماتی انسیس فلوئنت
مدرس: جناب مهندس سید جلال مظلومی متخصص نرم افزار انسیس دارای مدرک کارشناسی ارشد آیرودینامیک از دانشگاه امام حسین
🗓تاریخ شروع دوره : سشنبه 19 فروردین
⏰ زمان : 12:00 الی 16:00
🔹 آخرین مهلت ثبت نام: 18 فروردین
📌 علاقه‌مندان می‌توانند جهت ثبت‌نام و یا کسب اطلاعات بیشتر، با آیدی زیر در ارتباط باشند...
🆔 @Zeinab_ebrahimi80
@pnuaerospace
🔻دوره حضوری نرم افزار انسیس فلوئنت
🔺آموزش مقدماتی انسیس فلوئنت
مدرس: جناب مهندس سید جلال مظلومی متخصص نرم افزار انسیس دارای مدرک کارشناسی ارشد آیرودینامیک از دانشگاه امام حسین
🗓تاریخ شروع دوره : سشنبه 19 فروردین
⏰ زمان : 12:00 الی 16:00
🔹 آخرین مهلت ثبت نام: 18 فروردین
📌 علاقه‌مندان می‌توانند جهت ثبت‌نام و یا کسب اطلاعات بیشتر، با آیدی زیر در ارتباط باشند...
🆔 @Zeinab_ebrahimi80
@pnuaerospace
Переслав з:
Spike | اسپایک
10.04.202520:05
🌱 در سال نو، با هم مهارتی مهم و خاص یاد بگیریم و هوش مصنوعی را عمیقا درک کنیم! 📚
🌟 دوره آموزشی ریاضیات‌‌هوش‌مصنوعی: ورودی به دنیای هوش‌مصنوعی ✨
⚡️ مدرس دوره:
👨💻 رامین توکلی
مهندسی برق خواجه‌نصیر | دستیار‌پژوهشی | برنامه‌نویس هوش‌مصنوعی
لینک‌های مربوط به محتوای دوره و طرح‌های مختلف ثبت‌نام با بورسیه کامل یا تخفیف (روی لینک‌ها کلیک کنید):
🔗 فیلم معرفی دوره 💬
🔗 نقشه راه دوره 🗺️
🔗 سرفصل‌های دوره ✔️
🔗 تخفیف نوروزی، بورسیه، اقساط ✨
🗓 شروع: ۲۲ فروردین
⏱ دوشنبه‌ها و جمعه‌ها
💳 قیمت: ۱ میلیون و ۲۹۹ هزار تومان
🛒 همین الان ثبت‌نام کن!
آخرین مهلت ثبت‌نام: جمعه ۲۲ فروردین
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
📱 @Spikecnm (click)
📱 @Spikecnm (click)
🎙 @SpiChat Group (click)
⭐️جامعه علوم اعصاب محاسباتی اسپایک
🌟 دوره آموزشی ریاضیات‌‌هوش‌مصنوعی: ورودی به دنیای هوش‌مصنوعی ✨
⚡️ مدرس دوره:
👨💻 رامین توکلی
مهندسی برق خواجه‌نصیر | دستیار‌پژوهشی | برنامه‌نویس هوش‌مصنوعی
لینک‌های مربوط به محتوای دوره و طرح‌های مختلف ثبت‌نام با بورسیه کامل یا تخفیف (روی لینک‌ها کلیک کنید):
🔗 فیلم معرفی دوره 💬
🔗 نقشه راه دوره 🗺️
🔗 سرفصل‌های دوره ✔️
🔗 تخفیف نوروزی، بورسیه، اقساط ✨
🗓 شروع: ۲۲ فروردین
⏱ دوشنبه‌ها و جمعه‌ها
💳 قیمت: ۱ میلیون و ۲۹۹ هزار تومان
🛒 همین الان ثبت‌نام کن!
آخرین مهلت ثبت‌نام: جمعه ۲۲ فروردین
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
📱 @Spikecnm (click)
📱 @Spikecnm (click)
🎙 @SpiChat Group (click)
⭐️جامعه علوم اعصاب محاسباتی اسپایک
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.
