Уральская магистраль
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПублічний
Верифікація
Не верифікованийДовіреність
Не надійнийРозташуванняРосія
МоваІнша
Дата створення каналуБер 21, 2022
Додано до TGlist
Лют 23, 2025Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.
– Мы обсуждали проблемы железнодорожной отрасли и пути их решения и задавали интересующие нас вопросы, – делится собеседник. – Я спросил у Олега Валентиновича, какие поезда на данный момент находятся в разработке и кто придумывает названия железнодорожным составам.
Если бы государь был окружён другими людьми, он, наверное, тогда же решился бы строить железные дороги в России.
Ну, это можно; вот в Павловске кабак, к нему дорога; это полезно.
– Несмотря на серьёзную подготовку, при переключениях нередко возникали неожиданные задачи, которые приходилось рассматривать на месте, – поделилась начальник отдела сопровождения информационных систем управления перевозочным процессом Анастасия Захарова (на фото в центре с коллегами). – Александр Ильиных находился на станции и оперативно решал очередные вопросы. Специалисты ЕИВЦ дежурили круглосуточно, технологи консультировали по телефону, а если требовали обстоятельства – также находились на станции. Отмечу отличную работу заместителей начальника отдела Алексея Снопкова, Сергея Корочкина, технологов Ксении Тарасовской, Елены Назаренко, Ольги Огурцовой и других. Они все настоящие мастера с опытом работы.
🔺 - В прошлом году в переработку было сдано 1207 кг макулатуры, более 61 тонны металлолома, а также десятки кг батареек и пластика. Чтобы снизить выбросы в атмосферу, железнодорожники пересмотрели маршруты выездов и графики технологического процесса. Например, они стали больше пользоваться электричками и реже использовать автомобили, совместили выезды нескольких бригад к местам работ, - уточнила главный инженер Свердловского регионального центра связи Светлана Гарипова. - В 2025 году сотрудники Свердловского регионального центра связи планируют продолжить работу в этом направлении. Кроме организации субботников и акций по сдаче металлолома и бумаги, они намерены провести два конкурса. Один из них – рисунков или фотографий – позволит заинтересовать темой охраны окружающий среды детей работников, а второй объединит работников различных участков центра.
– Несмотря на серьёзную подготовку, при переключениях нередко возникали неожиданные задачи, которые приходилось рассматривать на месте, – поделилась начальник отдела сопровождения информационных систем управления перевозочным процессом Анастасия Захарова (на фото в центре с коллегами). – Александр Ильиных находился на станции и оперативно решал очередные вопросы. Специалисты ЕИВЦ дежурили круглосуточно, технологи консультировали по телефону, а если требовали обстоятельства – также находились на станции. Отмечу отличную работу заместителей начальника отдела Алексея Снопкова, Сергея Корочкина, технологов Ксении Тарасовской, Елены Назаренко, Ольги Огурцовой и других. Они все настоящие мастера с опытом работы.
- Наши соревнования обычно удивляют впервые собравшихся их посмотреть, – утверждает Анатолий Белов. – Самая зрелищная – эстафета. В ходе неё через полосу препятствий нужно перенести мешок весом 75 кг, две покрышки по 16 кг, затем следует кантовка 202-килограммовой покрышки и удержание на вытянутых руках мешка с грузом в 25 кг.
